Terima kasih kerana buat video teknikal begini dalam bahasa melayu. Harapnya video-video begini akan membuat perbincangan automotif negara lebih berilmiah dan bukan ikut kepala lutut atau khabar angin. Subscribed.
Tapi kereta baru akan datang dari peridua akan dipasat binatang ini. Kalau mahu kekalkan AT dan MT kita jaga/service dgn elok supaya sampai mileage 700,000 km atau lebih.
mcm kenal format presentation camni.btw tq psl explaination. x sangka begitu canggih skali. tapi mcm mana pun aku prefer manual. simple. tak pyh nak fikir psl cvt belt.
Dari maklumat jPaul Tan ,jika betul D -CVT Produa Ativa tork paling tinggi yang boleh diterima atau dengan kata lain maksima tork adalah 150 Nm, jadi sesuai untuk Produa Artiva yang torknya sekitar 140 Nm, sebab itu kebanyakan kereta berprestasi tinggi guna DCT contohnya X50 tork 255Nm yang melebihi 150 Nm juga guna DCT
Limit Daihatsu D-CVT compact ni sesuai utk kereta torque rendah. Kalau kereta yg torque lebih tinggi mereka akan pasang Toyota D-CVT, macam yg Lexus pakai sekarang.
Nampak agak komplex jg mekanikal DCVT ni. So prepare sj la dari segi maintenance nanti. Gear 4AT perodua sblm ni yg paling jimat kos bg kereta mampu milik. Cuma tak lah mampu capai top speed lebih sangat
Tu la 4AT ok je. Kalau jenis bwk cermat mesti tahan lama. Plus jaga ATF oil. Tp org asek lenjan kete gearbox pun boleh rosak. Mcm dcvt ni dh mention max 150nm torque. Satg ade mamat2 kete sebok nk bolt on turbo haha. Rosak kereta.
Saya tetap prefer manual transmission with awd barulah layak dipnggil SUV, full control dan boleh all terrain. Kalau setakat jalanraya myvi atau axia dah cukup.
Cvt ni memang jimat minyak. Tapi kalau sudah start slip cepat2 la jual. Harap perodua tidak kekal lama dengan cvt. Terima kasih info yg diterangkan dalam video ini. Saya ingat dcvt ativa mcm toyota gear 1 guna real gear rupanya tidak.
Ativa ini yg pertama, D-CVT ini akan merebak ke model2 P2 yg lain.. Yg seterusnya D27A, akan dipasang D-CVT. "Malaysia continues efforts to reduce carbon footprint:" At the 2015 United Nations Climate Change Conference, also known as 2015 Paris Climate Conference and Conference of Parties (COP) 21, held in Paris, France, Malaysia made a commitment to reduce by 2030 its CO2 emissions per unit of GDP by 45% from the level in 2005.
Sambil belajar D-CVT Ativa: Gear drive masuk dan berkerja di kelajuan 40%-90% (dual mode or split mode) dan belt drive akan kurang putaran. Gear drive di guna pakai di kelajuan 0%-39.9% dan 90.1%-100%. CVT belt sentiasa berputar sepajang masa (0-100% kelajuan). Daihatsu D-CVT is Ultra compact, smallest in the world, but with max torque limit of 150 Nm.
@@zerokyoz dct lagi canggih Dan rumit semua kereta sport kebyakan guna dct mana Ada guna CVT. CVT lebih kepada penjimatan minyak dct ni lebih kepada prestasi.
Cara penjelasan tuan berkenaan kotak gear D-CVT (Perodua) seolah2 tiada kelemahan, adakah CVT yang digunakan dalam honda civic tidak bagus, terima kasih
Saya salah sorang pengguna myvi facelift dcvt, saya dari masa depan.. Masih nak memahamkan konsep dcvt dan membiasakan cara penggunaan yang sebetulnya..
cikgu Mas'od lupa tanya. nak tahu kadar kepanasan gearbox ni compared dgn Normal AT dan Full CVT. Dgrnya CVT Toyota Vellfire/Lepat pun panas sampai ramai psg CVT lub cooler/radiator. DSG xyah compare la pasal dah tau panas dan membinasakan.
Check CVT fluid level. Kalau terlebih minyak itu berbuih bila CVT gearbox berfungsi. Terlebih isi ini yg buat transmisi panas lebih2. Check level bila minyak gear sudah cukup panas baru ngam.
DCVT Toyota pakai gear utk mula gerak kreta dari keadaan kreta berhenti, mcm kat traffic light. SuperCVT pulak mcm CVT biasa, dimana julat gear dia lebih besar dari julat gear DCVT Toyota dan Perodua.
salam, video yg informatif. nak tanya, kalau tgh high speed dan tgh guna direct drive gear, then kita nak overtake (higher speed) n sudden acceleration, adakah clutch direct gear akan disengage dan cvt akan ambil alih utk gearing ratio yg lebih tinggi (better torque)? atau direct gear akan masih digunakan n speed akan bertambah secara linear ikut gear ratio direct drive tu?
Split mode berfungsi dari kelajuan 40% sampai 90%. Sekira top speed 170kmj (top speed sebenar tak pasti), 90% of 170 kmh is 153 kmh. Dari segi acceleration, acceleration lebih bagus di dual mode/Split mode. Mahu switch ke torque tinggi untuk overtake, tekan power button. (10% higher end speed is good for cruising on CVT belt & pulley only).
Nk tanya,harap bleh bg jwpn. Minyak gearbox kereta sy spatut kena guna jenis CVTF tapi mekanik servis center guna minyak gearbox jenis HCF-2. Akan mendatangkan masalah tak pada gearbox kereta sy? Kereta sy jenis Honda Jazz GE 1.3cc Hybrid 2012 CBU Japan 7 speed.
Assalammualaikum Tuan. Utk D-CVT Daihatsu ni, masa dalam keadaan pegun, terus Kita tekan minyak (seperti situasi di traffic light) Ada rasa sentapan tak?
Salam tuan, cikgu nak Tanya, kalau tengah speed 110km/h dari gear d pastu tukar gear manual either sport atau main + -, bahaya tak untuk gear box, manual ni boleh guna untuk kenderaan tengah speed atau slow?
Baik guna masa low speed 10kmj ke bwh sbb bila shift ke manual, gearing position akan jadi S=slow/slope.. aku da try tukar di 50kmj ke manual, enjin tiba2 meremang, laju2 tolak ke +, indikator menunjukkn gear 4, terkejut enjin tu dari S melompat ke gear 4 😂
@@wfsiew Indeed. Or was proton shy to ask for help? Although proton says it's not cost efficient to collaborate with big companies, but a product if done with the right parts would have been a perfect resepi for buyers.
Mengimpikan satu hari proton dan perodua hasilkan sebuah kenderaan dari kepakaran masing-masing..Proton with right and handling dan perodua with engine jimat minyak dan reliable.
Guna minyak CVT yg manufacturer recommend. Minyak keluaran lain mungkin viscosity sama tapi kandungan additive macam detergent, anti-slip material tidak sama.
Hyundai punya ivt tu sbnrnya cvt tpi hyundai dh x pakai cvt lgi skg smuanya dh beralih ke dct, cth: i20,i30,elantra,tucson,kona,santa fe...lgi stu mazda pakai at bukan dct
Tak jimat dari segi maintenance pulak nnti.. lagi satu berat bertambah.. lagipun enjin 1000cc Turbo utk body kecik mcm tu pair dgn 6 speed agk overkill pun ada..
mahal dah berat. komponen utama dlm gearbox 6 speed adalah 16. belum lagi sub komponen. lbh bnyk komponen dlm tu..lebih berat. power loss boleh smpai 30%. CVT simple & ringan..tapi bukan utk performance, utk efficiency.
@@FAST-TV Indonesia first to get 6-speed manual (optional) Daihatsu Rocky, CKD. (launch date, May 2021). Malaysia's Perodua Ativa get the auto D-CVT only. (launch date, 3rd March 2021). 🙄 😄
dah masak dgn gimmick n marketing jepun ni.....tetiba teringat masa perodua kembara launched dulu marketing D-VVT.... kununnya lain dari vvti, vtec... sekarang D-CVT pulak lain dari cvt , ada super CVT klu tgk review versi japanese... org jepun takde pon promote d-cvt ni as selling point pon.. mungkin kat malaya kena marketing camni sebab org malaya skeptical dgn CVT ni
Terima kasih kerana buat video teknikal begini dalam bahasa melayu. Harapnya video-video begini akan membuat perbincangan automotif negara lebih berilmiah dan bukan ikut kepala lutut atau khabar angin.
Subscribed.
terima kasih subscribed
Mantap ramai yang tak tahu benda nii thank you so muchh Cikgu
Tapi kereta baru akan datang dari peridua akan dipasat binatang ini. Kalau mahu kekalkan AT dan MT kita jaga/service dgn elok supaya sampai mileage 700,000 km atau lebih.
mcm kenal format presentation camni.btw tq psl explaination. x sangka begitu canggih skali. tapi mcm mana pun aku prefer manual. simple. tak pyh nak fikir psl cvt belt.
Video mcm ni tnjk dlm bentuk animasi lg best..
Dari maklumat jPaul Tan ,jika betul D -CVT Produa Ativa tork paling tinggi yang boleh diterima atau dengan kata lain maksima tork adalah 150 Nm, jadi sesuai untuk Produa Artiva yang torknya sekitar 140 Nm, sebab itu kebanyakan kereta berprestasi tinggi guna DCT contohnya X50 tork 255Nm yang melebihi 150 Nm juga guna DCT
Limit Daihatsu D-CVT compact ni sesuai utk kereta torque rendah. Kalau kereta yg torque lebih tinggi mereka akan pasang Toyota D-CVT, macam yg Lexus pakai sekarang.
Betul
Nampak agak komplex jg mekanikal DCVT ni. So prepare sj la dari segi maintenance nanti. Gear 4AT perodua sblm ni yg paling jimat kos bg kereta mampu milik. Cuma tak lah mampu capai top speed lebih sangat
Yg penting, servis ATF oil secara berkala berpandukan saranan pengeluar
Tu la 4AT ok je. Kalau jenis bwk cermat mesti tahan lama. Plus jaga ATF oil.
Tp org asek lenjan kete gearbox pun boleh rosak.
Mcm dcvt ni dh mention max 150nm torque. Satg ade mamat2 kete sebok nk bolt on turbo haha. Rosak kereta.
Apa pon jaga ja maintenance schedule
Tetap like wlupun krg faham hehe
*Terbaik perkongsian ilmu bang...moga maju jaya, insyaaAllah ❤️*
mantap, penerangan yang cukup profesional, akhirnya aku faham sepenuhnya, perbezaan antara CVT, Direct CVT and dual CVT
Saya tetap prefer manual transmission with awd barulah layak dipnggil SUV, full control dan boleh all terrain. Kalau setakat jalanraya myvi atau axia
dah cukup.
D55L kategori Crossover mungkin?
nice
Cvt ni memang jimat minyak. Tapi kalau sudah start slip cepat2 la jual. Harap perodua tidak kekal lama dengan cvt. Terima kasih info yg diterangkan dalam video ini. Saya ingat dcvt ativa mcm toyota gear 1 guna real gear rupanya tidak.
Ativa ini yg pertama, D-CVT ini akan merebak ke model2 P2 yg lain..
Yg seterusnya D27A, akan dipasang D-CVT.
"Malaysia continues efforts to reduce carbon footprint:"
At the 2015 United Nations Climate Change Conference, also known as 2015 Paris Climate Conference and Conference of Parties (COP) 21, held in Paris, France, Malaysia made a commitment to reduce by 2030 its CO2 emissions per unit of GDP by 45% from the level in 2005.
Setuju. Harap proton/perodua akan keluar hybrid/electric car yg harga mampu milik.
@@jprime3494g sy, hidrogen lg bgus drpd ev ... elon musk pun dah nmpak potensi dia
Sambil belajar D-CVT Ativa:
Gear drive masuk dan berkerja di kelajuan 40%-90% (dual mode or split mode) dan belt drive akan kurang putaran.
Gear drive di guna pakai di kelajuan 0%-39.9% dan 90.1%-100%.
CVT belt sentiasa berputar sepajang masa (0-100% kelajuan).
Daihatsu D-CVT is Ultra compact, smallest in the world, but with max torque limit of 150 Nm.
Kirenye dual mode cvt ni,die ade at dan cvt dlm satu gearbox ke?
Ya D-CVT (Dual mode CVT),
Ada gear dan belt
@@hucinlempoyang2399 gear utama nya belt cvt dibantu dengan planetary gear disamping
boleh tahu pada kelajaun brapa gearbox dcvt bertukar dri guna belt ke gear ?
Papepon power losses bnyk sikit compare DCT..
Kalau gear box pakai belt lipan besi tu sendiri mau ingatlah...proton dah alami semua ni....tungu nasib jelah gear box ni....nama pon cvt
@Farhan Md. ye betul tu bosku
Terbaik bro👍🏾
ada clutch pack selepas TC tu yg akan disenggage masa gear dlm keadaan P/N yg disconnect TC ke input shaft transmission.
terima kasih kongsi maklumat dengan kita
sama². ilmu dikongsi bersama. saya pun dapat ilmu dari Prof. UA-cam 😁
TC = Turbo Changer?
torque con
👌
dcvt,kalau dari N ke D...roda sebelah driver saja ke akan jalan kalau tidak di tekan pedal minyak...bila tekan minyak baru dua2 roda akan bergerak
Kalo jenis orang yg tekan minyak tros time trafik light hijau,akan cepat jahanam tak gearbox
Dulu kata kotak gier DCVT tak bagus kata bising tetapi di sebalik nya sekarang bagus pula!
DCVT Toyota ke?
cvt proton yr
xcaya guna la
Makan gaji
Yela amek la semua..😅
Tq info..
Baru paham beza dia dgn Direct cvt...agak complicated jgk...
4 jenis auto transmission yg wujud skrg AT, Mt, CVT dan yang terkini dan lebih canggih dari dcvt ialah DCT ( Proton X70 & X50 guna DCT )
Rsnya dual cvt lagi canggih dari dual clutch transmission
Canggih tp manja..
Terima kasih laa dekat hyundai sbb dh buat gearbox DCT dgn enjin Gdi tu...
@@zerokyoz dct lagi canggih Dan rumit semua kereta sport kebyakan guna dct mana Ada guna CVT. CVT lebih kepada penjimatan minyak dct ni lebih kepada prestasi.
@@zerokyoz DCT adalah gearbox kereta mahal2. Itu buktinya, ia lebih canggih
Cara penjelasan tuan berkenaan kotak gear D-CVT (Perodua) seolah2 tiada kelemahan, adakah CVT yang digunakan dalam honda civic tidak bagus, terima kasih
Saya rasa pengguna MyVi baharu akan datang balik ke video ini sebab facelift ini dah mula pakai DCVT.
Adakah ini menunjukkan Myvi tu bagus mempunyai DCVT ni?
Saya salah sorang pengguna myvi facelift dcvt, saya dari masa depan..
Masih nak memahamkan konsep dcvt dan membiasakan cara penggunaan yang sebetulnya..
Ade IVT-CVT dr Hyundai dan Kia guna chain driven berbanding push belt..
Next pula bincang apa tu turbo? Makin banyak cc kecil turbo bakal muncul. 3 cylinder dh check ♥️
Turbo tu untuk kuasa..enjin kecik 1.5 dgn turbo..tp kuasa sama dgn 2.0 tanpa turbo
Turbo ialah alat pemampat gas/udara pada enjin pembakaran
nak tanya d-cvt kalau dari reverse ke neutral, tak perlu tekan shift button ke ?
Drivetrain myvi dah macam Yaris Euro ni
cikgu Mas'od lupa tanya. nak tahu kadar kepanasan gearbox ni compared dgn Normal AT dan Full CVT. Dgrnya CVT Toyota Vellfire/Lepat pun panas sampai ramai psg CVT lub cooler/radiator. DSG xyah compare la pasal dah tau panas dan membinasakan.
Nanti saya korek
Check CVT fluid level. Kalau terlebih minyak itu berbuih bila CVT gearbox berfungsi. Terlebih isi ini yg buat transmisi panas lebih2.
Check level bila minyak gear sudah cukup panas baru ngam.
Faham che'gu
Katanya konsep CVT baru Daihatsu ni terbalik sikit brbanding CVT yg Toyota Corolla USDM pakai sekarang ni.
cuba tengok video sampai habis , saya terangkan macamana dia terbalik
Cikgu, ape beza DCVT ngan SuperCVT yg ade pd model toyota voxy?
DCVT Toyota pakai gear utk mula gerak kreta dari keadaan kreta berhenti, mcm kat traffic light. SuperCVT pulak mcm CVT biasa, dimana julat gear dia lebih besar dari julat gear DCVT Toyota dan Perodua.
Harap Rupa jgnlah letak lubang exzos palsu Dan Rupa terlampau sarat
Kereta ringan walau canggih bgmanapun pasti tak sesedap kereta berat.
Bawa jauh sikit jalan kurang ok baru dpt rasa. Tambahan lg kalau dah berumur
Apa kena mengena berat dengan sedap bawa?
@@FAST-TV tak goyang kot😅😅
Goyang tu semua atas suspension geometry and setting, short wheelbase not as stable as long wheelbase tapi masuk corner lebih tangkas
@@FAST-TV betol tu tuan..nk lincah corner cri yg wheelbase pendek sikit..nk stabil wheelbase panjang..pastu setup suspension plak..byk benda berkait sbenarnya utk keselesaan ni,tak semestinya berat.
salam, video yg informatif. nak tanya, kalau tgh high speed dan tgh guna direct drive gear, then kita nak overtake (higher speed) n sudden acceleration, adakah clutch direct gear akan disengage dan cvt akan ambil alih utk gearing ratio yg lebih tinggi (better torque)? atau direct gear akan masih digunakan n speed akan bertambah secara linear ikut gear ratio direct drive tu?
Semua dikawal automTik oleh ECU, boleh mix cvt and gear
Split mode berfungsi dari kelajuan 40% sampai 90%. Sekira top speed 170kmj (top speed sebenar tak pasti), 90% of 170 kmh is 153 kmh.
Dari segi acceleration, acceleration lebih bagus di dual mode/Split mode.
Mahu switch ke torque tinggi untuk overtake, tekan power button.
(10% higher end speed is good for cruising on CVT belt & pulley only).
Tpi limit to 150nm tork je gearbox ni.. Jgn ada yg upgrade performance pastu gearbox jahanam salahkan Perodua pulak haha..
Daihatsu D-CVT 150nm torque max.
Ativa 140nm torque.
Nk tanya,harap bleh bg jwpn. Minyak gearbox kereta sy spatut kena guna jenis CVTF tapi mekanik servis center guna minyak gearbox jenis HCF-2. Akan mendatangkan masalah tak pada gearbox kereta sy? Kereta sy jenis Honda Jazz GE 1.3cc Hybrid 2012 CBU Japan 7 speed.
ikut spesifikasi dalam manual pemilik, dan kalau kat pusat servis bertauliah rasanya dia akan ikut nasihat pengeluar
@@FAST-TV ok baik, lgi 1 nk tnya kot² tuan tahu.. honda jazz hybrid gp1 ni ada auto filter tak?
Like ke no 201
👍👍
Assalammualaikum Tuan. Utk D-CVT Daihatsu ni, masa dalam keadaan pegun, terus Kita tekan minyak (seperti situasi di traffic light) Ada rasa sentapan tak?
Masa Kat track Tak ada pulak
@@FAST-TV maknanya D-CVT ini lebih baik dari CVT kereta lain. Kadang kala CVT kereta lain ni tersengguk2. TQ tuan.
@@kancantiranaok9558 kete lain pun xde senggut dalam track
cvt nissan terbaik....smooth...pickup
CVT Nissan ada sejarah tidak bagus, buatan Jatco.
tu sebab rmai tak beli Nissan hahhaa
@@metzmatu8409 haha. ada plak tak tau kes JATCO. minta dijauhkan
@@jejakamisteri3442 fuhh kalau da tau tu jaga2 la. haha
Untuk axia 2023 guna Dcvt atau Cvt sahaja?
Cikgu...
tak da kesan Rubber bend ke masa start tu sebab pakai cvt .
Nanti kita pandu uji saya cerita
@@FAST-TV Is it similar to VW DSG DCT
Salam tuan, cikgu nak Tanya, kalau tengah speed 110km/h dari gear d pastu tukar gear manual either sport atau main + -, bahaya tak untuk gear box, manual ni boleh guna untuk kenderaan tengah speed atau slow?
Baik guna masa low speed 10kmj ke bwh sbb bila shift ke manual, gearing position akan jadi S=slow/slope.. aku da try tukar di 50kmj ke manual, enjin tiba2 meremang, laju2 tolak ke +, indikator menunjukkn gear 4, terkejut enjin tu dari S melompat ke gear 4 😂
estima dcvt ke tuan?????
kalau yang baru tak tahu tapi yang lam,a tak lah
Tahan lasak ? Gb ni
Why didn't proton think of this CVT? 😢 Would have been perfect for the iriz and persona
Proton don't have the help from daihatsu and Toyota
@@wfsiew Indeed. Or was proton shy to ask for help? Although proton says it's not cost efficient to collaborate with big companies, but a product if done with the right parts would have been a perfect resepi for buyers.
Mengimpikan satu hari proton dan perodua hasilkan sebuah kenderaan dari kepakaran masing-masing..Proton with right and handling dan perodua with engine jimat minyak dan reliable.
Apasal nak pening kepala pasal rosak...kete baru ada waranty Kan ..habis waranty tread in beli baru la ekekke
Ha ha..baik cadangan tu...lepas tu..berhutang sampai ke mati...hutang kete tak habeh2 byar..🤦🤦🤦
Agak2 kos servis dia agak yer bape ek? macam mahal kos yer.
Rasanya ok kot, Perodua kot
@@FAST-TV tgk mcm lagi komplek dr cvt tumbuk proton..kalo lagi komplek kos extra.
@@TheZaman_ rasa Gearbox ni maintenance dia jaga minyak CVT je.. pakai minyak ori ok la
Tukar minyak CVT setiap 30k-40k km, D-CVT mungkin sama lah kekerapan dia. Tukar minyak D-CVT, rm200, angaran setahun sekali ok la..
Ni kalau rosak boleh botak kepala nak repair.
Rasanya ok kot sebab daihatsu conservative, jarang gina unproven tech
Guna minyak CVT yg manufacturer recommend.
Minyak keluaran lain mungkin viscosity sama tapi kandungan additive macam detergent, anti-slip material tidak sama.
Dalam dunia serba moden canggih ni, transmisi kereta terbahagi kepada 6 iaitu:
1) Conventional Manual
2) Conventional Auto
1) Skyactiv Transmission | all Mazda Car
3) Automatic-Manual Transmission (AMT)
4) Continuous Variable Transmission
1) Dual Mode CVT | Aisin Toyota
2) Super CVT | Aisin Toyota
3) Xtronic CVT for Nissan | Jatco Transmission
4) CVT for Honda | Jatco Transmission
5) CVT for Proton | Punch Transmission from Belgium
5) Dual Clutch Transmission (DCT)
1) Dry DCT (Example : Volkswagen, Audi, etc.)
2) Wet DCT (Example : Volvo , Proton X70, Proton X50)
6) Intelligent Variable Transmission (IVT)| Hyundai Powertech Transmission
Sebarang kekhilafan tolong komen ye:
Hyundai punya ivt tu sbnrnya cvt tpi hyundai dh x pakai cvt lgi skg smuanya dh beralih ke dct, cth: i20,i30,elantra,tucson,kona,santa fe...lgi stu mazda pakai at bukan dct
@@raizelamie7738 btol concept same mcm CVT
@@raizelamie7738 time kasih bg info ye
Manuyal tu mender.? 🤔🤔🤔🤔🤔
Manual la, typo tu
termuia kasih tolong tunjukkan kesilapan
Gear manual takde ke f tv
Takde
napa x guna gearbox 6 speed terus, lagi jimat kos
Tak jimat dari segi maintenance pulak nnti.. lagi satu berat bertambah.. lagipun enjin 1000cc Turbo utk body kecik mcm tu pair dgn 6 speed agk overkill pun ada..
6 speeder mahal
The D-CVT in split mode is closer to an eight-speed unit gear box.
mahal dah berat. komponen utama dlm gearbox 6 speed adalah 16. belum lagi sub komponen. lbh bnyk komponen dlm tu..lebih berat. power loss boleh smpai 30%. CVT simple & ringan..tapi bukan utk performance, utk efficiency.
@@FAST-TV
Indonesia first to get 6-speed manual (optional) Daihatsu Rocky, CKD. (launch date, May 2021).
Malaysia's Perodua Ativa get the auto D-CVT only. (launch date, 3rd March 2021).
🙄 😄
dah masak dgn gimmick n marketing jepun ni.....tetiba teringat masa perodua kembara launched dulu
marketing D-VVT.... kununnya lain dari vvti, vtec...
sekarang D-CVT pulak
lain dari cvt , ada super CVT
klu tgk review versi japanese... org jepun takde pon promote d-cvt ni as selling point pon.. mungkin kat malaya kena marketing camni sebab org malaya skeptical dgn CVT ni
sana... jnji jalan smpai destinasi je. nk best cari skyline. local car je skyline tu. hahaha
Kembara setahu saya guna VVT sahaja, bukan Dvvt.. Sama macam viva, tulis dvvt tapi vvt sahaja.