Toyota Camry yang masuk ke Malaysia dilengkapi dengan 6-speed Automatic with Super ECT & Sequential Shifter. Model yang menggunakan CVT tidak masuk ke Malaysia nampaknya. Terima kasih kepada yang memberikan teguran 😀
Penjelasan yang ringkas dan senang difahami. Senang cerita CVT ni sesuai untuk kegunaan dekat dan jauh. Yang x perlu pengguna peningkan kepala guna. Kalau DCT memang lebih kepada performance. DCT jalan jauh memang jimat minyak. Kalau hadap jem, memang makan minyak.
Sy baru je pakai cvt tapi rasa sangat selesa dn seronok di pandu.. dn dia mmg pikap nk potong keta ke lori ke mmg dia cepat tindak balas.. teka sikit minyak terus laju keta pegi.. . Dn minyak sangat sangat sangat jimat.. sy suka..
cvt ni boleh handle torque tinggi jika ia direka untuk perlumbaan. team f1 williams pernah test prototype gearbox cvt pada 1993 tapi sayang ia diharamkan sebelum dapat berlumba pada 1994. fyi engine williams ada 850hp kemungkinan ada 850nm??? torque.
Owner Honda City 2014 dh ramai kene CVT barai, harga depa kabo 25K seketul, kelemahan besar CVT ni x boleh lenjan atau xboleh drive top speed terlalu lama. Untuk kaki speeding depa choice DCT, DSG or manual atau jenis AMT..
Gk5 2016, kereta da tiga ratus ribu KM.. biasa sg besi Skudai dua jam lebih. setakat nie masih alhamdulilah, masih bertahan.. agak2 SBB apa masih bertahan??? Pelik aku ngn jenis kaki kaki berok. yg pakai cepat jahanam nie, mcm mne cara dia tekan ea?
@@zul3356aku pakai Proton Preve je, 160kmh biasa ,lepas subuh hway clear ada kala 200+ kereta takde kadang2 nak juga merasa , 2015 alhamdulillah takde masaalah gear, service in time ada kala awalkan ,kita sendiri tahu kereta kita, cara bawa di mana di bawa
Im driving Inspira (CVT) for 3months now long distance n urban driving. My VW Polo DSG (7yrs already) is much more fun for both high way n urban. Paling best masa lepas traffic light or tol.
I dah lepaskan inspira CVT, move to 1.8 X70 Wet DCT. Even better torque compare to 2.0 CVT, maybe sbb turbo in X70 la kot.. tekan 150-180 mcm baru 110-120..
DCT lebih best, CVT lebih sopan tapi bila low speed selalu ada sluggish sikit, bila dah laju sikit dia smooth, tapi ada sesetengah kereta, bunyi whining tu kuat, cth mcm preve cfe yang guna cvt 3, yang guna cvt3+ pula senyap sikit atau hampir tak di dengari bunyi bersiul tersebut
x jimat mna jgk bosku preve cfe bini aku dh clocked more than 253k km dlm iklan proton claim preve turbo dpt 6.8l/100km...klu bwk long distance hway @80kmh mungkin bole kot.... overall biasa kami dpt 8.1-8.3l/100km,at average speed 110-120kmh dlm bdr anywhere frm 8.5-12l/100km fyi mazda cx5,, 2.0 lbh jimat dr preve turbo
@@abgnakib proton preve, exora bold, saga flx menggunakan cvt transmission daripada Punch Powertrain yg menggunakan wet clutch.. kalau masih sangsi boleh join kami di fb 'proton cvt cfe' group..
Pernah bawa polo 1.4 pakai DSG 7 speed. Fuuhhh best gearbox dia genius bila shifting laju gila ikut keadaan permukaan jalan atau pemanduan kita. Tak terasa dah bertukar gear. CVT pulak untuk santai kereta keluarga atau dalam town best cuma bila kita nak tarik pick up bunyi meraung macam clutch slip pun ada 🤣.
Terima kasih Prof, saya sangkut dekat channel Prof ni sebab byk beri informasi yg bermanfaat tentang teknikal kenderaan. Walaupun ada kalanya agak terlalu teknikal penerangannya, sy masih cuba utk memahami, hehehe.
saya pakai ingine Nissan SR20 Neo VVL gear box Hyper CVT ada auto , ada manual 6 speed top speed 180 kmh rpm baru 4k kalau speed 160 kmh rpm baru 3.5k .. memang sedap tekan
Selama 12 thn sy dh tukar keta 3 kali dgn 3 jenis transmission berbeza..city 2009 ( conventional auto) city 2014 ( cvt) dan sekarang passat 1.8 dan wife pki x70..ternyata DSG/ DCT paling best dan fun to drive..
dct myvi pun best drpd auto. penukaran gear lagi cepat walaupun xsesmooth auto, tapi lagi precise. cvt oke jaa cuma mengaum dgn terlalu smooth dia tu kdg kala rasa mengganggu, rasa mcm xdak feel
@@ren_rry- tahun ni dah masuk usia 12 tahun. Jaga myk itam, jaga myk CVT. Ulang alik kerja 50km (100km ulang alik) steady lg. Mileage terkini 190k kilometers ongoing... Tak Lama cecah 200k kilometers tu
En hasbullah..... Mohon buat content khusus utk gearbox CVT....coz...byk org terkene gearbox pecah cvt putus....pengalaman sy sendiri pn nyaris cvt nk rosak d sebb kn pomen y kurang mahir psl gearbox CVT....apbila sy suruh membuat penukaran auto filter, leveling minyak tidak betul...menyebabkan pagi² bila sy masuk gear engin bergegar kuat n mase driving ad traction .....
Kalau korang nak tahu Subaru WRX gunakan CVT, jadi zaman modern ni CVT sudah boleh handle torque yang tinggi juga. Dan CVT akan tahan lama kalau minyak CVT ini di jaga dengan betul, saya ada kereta Honda yang guna CVT dan sudah menjangkau 13 tahun dengan mileage 300,000KM belum rosak lagi.
Bagi sy CVT sesuai dgn pemanduan santai dan jimat minyak.. Kalau nak aggressive mmg tak ssuai..kalau org tak biasa dgn CVT rasa tak best bunyi mengaum bila tekan paddle minyak kuat.. . Lagi 1 kelemahan CVT adalah cepat panas... Sampai ada manufacturing yg developed cooling system pada CVT gear box...
Terima kasih prof atas penerangan psal enjin cvt, saya owner persona 2019 executive cvt, xrasa langsung penukaran gear tuu.. mnyak sep (jimat), good info prof.. 💪💪
Pada saya.. cvt pon best jugak.. sbb sy ad proton saga 2017 cvt.. mse kite nk start jlan.. mmg berat skit.. ataw lack.. tp bile da lajak.. 80 kmh gtuh.. dy akn sdap.. makin tekan.. makin sdap.. berbeza dgn 4t pd myvi sy.. pickup mmg sdap.. tp bile lajak utk highspeed.. kreta akn lost power & mngerang.. kreta kedua² nya stock condition...
pengalaman pakai proton saga vvt cvt, pengalaman pemanduan dia macam orang bawak manual tapi tak pandai main clutch, mungkin sebab punch cvt tu sendiri sebab pengalaman bawak honda yg pakai gearbox cvt ok je.. tapi tak nak dah beli kereta yang ada gearbox CVT dah lepas ni, dgn rubber band effect macam bawak skuter, bunyi gearbox yang bingit.
Mmg sc x advice..rosak kita yg tggung..x mhl pon filter dlm 200 siap dgn minyak dlm 600 siap upah kne pakai 2 botol minyak sbb bila da bukak filter kne top up lebih skit..minyak gbox buat 20k skli tukar..jgn buat 40k..
assalamualaikum prof... sye nie pomen bru nk belajar.. sye masih kurang faham tentang cvt dgn pedal shift... contoh honda fd ker preve ker kn... pedal shift ada 6 or 7 gear.. sye nak tahu gear 1 2 3 4 5 6 7 dkat mana..? contoh kita guna gear 2 tekan minyak.. mcm mna posisi chain cvt tu adakah ruangan output terbuka kembang sedikit dan stay tekan minyak lebih pun die xtetap mcm tu then bila kita tarik pedal shift msok gear 3 ruangan chain output terbuka lg skit... atau pun die ikut rpm.? contohnya bila dlm gear 2...tekan minyak smpai rapat pun rpm xkn lebih dri 3000...msok gear 3 bru rpm boleh naik 4000...?? mcm mna pedal shitf berfungsi pada cvt.. dan di mana smua gear ketika sedang kerja mcm mna pula kdaan chain cvt pada setiap gear sedang beroperasi satu persatu...sye masih xfaham kat sini...maaf sye bru nk belajar..
Betul, tgk cara pengunaan jgk, sy pun ada masuk group jazz, apa yg sy nmpk yg jd kes gearbox rosak sbb service dkt luar dan mungkin dpt minyak gear box yg xori. sy dah guna 5 tahun jazz gk5 cvt masih lg ok, bawak pun sedap dan yg plg best minyak pun save.
@Farhan Md. naik relax camna. Kt simpang pun nak msk kne cpt2. Tu yg tekan mengejut. Kt trafik light pun lambat 1 saat kne hon lg. Owg mlys x serasi dgn CVT. Kalo semua keta guna DCT lg best. Tambah jenama ZF n Getray.
Sumpah mcm gi kelas, 200% lebih faham dan menarik! Syabas! Klau berkesempatan, boleh terangkan tak mcm mana Koenigsegg boleh buat enjine hypercar Gemera yg cuma 2.0 liter tu sampai 600hp? 3 cyl pulak tu..hebat engineering skrang ye..
CVT Lag masa nak mula jalan ni biasa kat Proton sebab dia pakai CVT dari PUNCH. Sistem clutch dia engage dan disengage mcm DCT. Dia x pakai Torque converter mcm CVT conventional dan Automatic conventional. CVT conventional mcm JATCO dia pakai torque converter. So launch dari 0 kmh xde lag sgt. Cuma masih ada Lag dan 'Rubber Band' effect masa decelerate kemudian accelerate semula disebabkan TCU diset mcm tu utk jaga longevity steel belt CVT.
Kebanyakan model yang digunakan untuk CVT ialah Proton 1. Proton Iriz 2. Proton Exora 3. Proton Persona Generasi Ketiga 4. Proton Saga FLX 5. Proton Saga FL 6. Proton Saga (2016 - 2018) 7. Proton Inspira 8. Proton Preve 9. Proton Suprima S
@@firdauszainudin7118Saga BLM pakai 4AT belum lagi pakai CVT. Saga mula pakai CVT pada zaman FLX.Tetapi pada Ogos 2019 Saga pakai gearbox 4AT dari Hyundai bukan lagi CVT sebab banyak aduan berkenaan masalah CVT lag, tergendala diawal tekan minyak & bunyi gearbox yang bising.
Perkembangan CVT yg paling tak best pada pandangan saya. Simulated gear pada CVT. Dah smooth dari CVT tambah pula gear shift jerking. Vios GR baru sampai ada 10.
Saya pernah bawa dua dua. Betul kata Prof DCT memang lagi best kalau bawak. Kereta saya pandu tu adalah VW GTI. Tapi daily car saya Honda Civic FC pakai CVT dan sekali lagi Prof betul...memang daily drive car, CVT sangat sesuai sbb dia low maintanance dan actually sangat smooth. Rubber effect tu boleh diabaikan. Satu lagi saya nak tambah, sekarang kereta performance single clutch pun ada yg power dan sangat cepat tukar gear bahkan lebih cepat dari sesetengah DCT. Dikeluarkan oleh group VW juga. Tak silap saya mereka pakai pada salah satu varian Lamborghini Eventador atau Huracan saya dah lupa yg mana satu sbb article tu dah lama. Good video Prof 👍
terima kasih diatas perkongsian. pandangan Dan nasihat . saya guna Audi A6 C6 tahun 2010 dah 11 tahun guna. dimana gearbox saya sejak 2 tahun berlalu enjin kena panas baru boleh gerak dgn baik jika masuk sejuk atau suhu tak panas perjalanan sangkut macam gear tak lekat . elak perkara ni saya masukan trimenent auto gearbox baru pagi pagi boleh gerak sebelum suhu tinggi. cadangan Dan nasihat
Saya ada dua biji kereta yang satunya guna dct iaitu VW Jetta dan satu lg cvt Honda Civic FC..bg saya nak power mmg dct, cvt lebih rileks..nak lenjan pon tak boleh cvt mengaum sangat..jadi akhirnya Civic FC td saya selamat jual ambil VW Tiguan..hidup terasa sempurna bila kedua dua kereta saya pakai dct..alhamdulillah..
Saya pakai iriz gearbox cvt, mcm kurang minat la sbb boring & kalau tekan sikit nak laju byk guna minyak. Bagi saya cvt ni berat lah, bila kita tekan pedal nak accelerate mcm ada batu berat kat pedal tak kasi pergi 😂 dct pula saya pernah drive passat b8 mmg terbaik, tekan terus pergi mmg kena lah dgn jiwa saya. So kalau yg minat pada kelajuan & pentingkan pemanduan yg best better beli kereta yg gearbox dct. Please jgn amik cvt menyesal tak sudah nanti. Dulu 2017 beli kereta tanpa ilmu, yela masa tu tak wujud lagi Encik Syarah 😆
@@cowayjb2864 sbb proton , padel minyK ada delay sama . Sy pky iriz gk 1.6 cvt , mula² rsa cmtu gk . Xpuas hti sikit time bhnti nk jalan . Tp lps bt padel respond , lebih selesa la nk starting kluar simpang, trafic light ap smua
perkongsian yang menarik bro......tapi kurang setuju sgt bab CVT tak jerking bro...ianya JERKING sekiranya torque tak cukup atau torque tu dalam critical range(sori aku tak reti nak kira, tapi benda ni terjadi) daaaannnn....sekali dia jerking, kon/pulley akan calar/berparut dan seterusnya akan merosakkan chain/belt....chain/belt dan kon/pulley merupakan weakpoint dalam sistem CVT. lagi satu bab jimat minyak, YA memang jimat kalau ko layan gearbox nie macam bini pertama dan baru kawin....actually aku rasa bab cvt jimat minyak nie lebih pada marketing hype je, sebabnya secara teori mmg la jimat dan efisien kononnya ratio transmission boleh maintain pada RPM terbaik enjin, tapi teori ni tak mengambil kira sgt loss pada transmisi yg berpunca dari geseran/friction/drag yg secara relatifnya lebih tinggi dari gearbox conventional(sebab tu relatifnya gearbox CVT lebih panas, dan perlu lebih kerap tukar minyak dan filter). ya lah diorang nak jual kan, lantaklah bab keburukan tu, kita je la yg kena amik tahu sendiri.....akhir sekali, CVT pada kereta/MPV sangat berbeza dengan CVT pada motor/skuter. CVT pada kereta/MPV beroperasi dengan MENOLAK belt/chain tu. kedua-dua kon/pulley akan terbuka/menguncup dengan nisbah/ratio yg sesuai agar belt/chain sentiasa tegang dan pada masa yang sama membawa nisbah yang bersesuaian dengan keperluan transmisi/penghantaran kuasa. sebaliknya cvt pada motor/skuter beroperasi dengan konsep menarik belt, alaaa macam rantai motor/basikal la jugak, tapi advance sket......sekian karangan kali ini...babbaaiii
CVT ini best kalau kita slow dalam bandar atau relax punya pemanduan. Tetapi dia punya kekurangan pula dia suka mengaum macam rubber band effect ketika full throttle macam bising sikit la. Tetapi kebaikannya ialah tak ada masalah shift shock dan performance boleh tahan juga la. CVT kalau jaga elok2 ikut recommended manufacturers schedule tak akan ada masalah. Kereta saya sendiri dah hampir 6 tahun dan gearbox CVT masih berfungsi dengan lancar.
@@abgnakib kalau orang macam ni mungkin lebih baik pakai 4at. Senang nk jaga,reliable dan kurang memberi masalah. Dengan kereta 4at saya berani nk bawa kasar sikit tetapi CVT dia manja sikit kena jaga dan bawa elok2. Senang cerita CVT bukan untuk performance.
@@zulfadhlizainol6678 ok. Owg mcm sy lebih suka fun, kaki tekan n main gear. Mungkin gear auto biasa da ok. Tp sy da biasa manual. Penah bwk auto n CVT tekan cam biasa tiba2 keta terpelanting n kaki kiri tekan klac. Igt klac rupanya brek n gear masih bole tolak lg. Nasib x menyembah kt stering.
Kete first pakai saga flx cvt tahun 2013. Setakat ni pakai masih okay. Cuma minyak gear kena ganti on time. Petrol mmg jimat cuma minyak gear agak mahal sikit.
Saga flx pakai cvt..cvt memang best tapi problem yg aku rasa mcm nak lepas kete saga ni masuk sungai bila berhenti trafik light nak jalan msuk gear D kete melompat..mcm moto honda cab clutch abis..malu org sebelah tengok
DCT tuk kereta yg ad torque lebih 200nm mmng terasa gear tu pull setiap kali tukar gear. Kelemahan DCT, dia jerking masa kelajuan merangkak dkt jammed. Feeling dia mcm kita bwk manual, Kita lmbt tekan clutch bila lepas mmyak pada gear rendah.
dq380 ok dah.kurang sngt jerking at low speed.tpi kurang jugak agressive.berbanding dq250 dan dq200. sngt agressive.sngt rajin hunting gear. bila low speed sngt merimaskan
DCT - Satu warning. Jangan pi test drive kereta yg ada DCT sbb once dah drive secara sukan walau pun sedikit, takkan boleh lupa feeling tu. Once dah try DCT, try la gearbox apa pun, x syok dah nak drive.
@@HasbullahSyarah betul doc. 8 tahun saya pakai civic fd x pernah kesah pasal bawak kereta ni. Asal sampai sudah. Sekali test drive vw passat, mak ai. Semangat n passion driving tu datang balik. Terus pi trade in. Hahaha
Terima kasih prof😁🙌 mantapppp dan padu 👍💞 saya lebih prefer cvt🙌 bleh santai santai😁, nk rasa pick up layan je 3 speed gearbox auto😅 kalau rosak nk diy senang, murah pun murah sparepart dia 😅🤭✌️
@@highiq145 tapi mostly org beli kereta mmg bnyk nak mcm tu. haha.. yg berhemah kt malaysia ni tak banyak.. tgk ah contoh org bawa myvi cane.. baru AT cuba cvt baru ni. lenjan jugak HAHAHA
Saya menggunakan tiga jenis kotak gear di dalam tiga buah kereta berbeza iaitu, Nissan Sylphy, Ford Fiesta dan Proton Iriz manual. Memang tepat apa yang dibincangkan. Perbezaan sangat ketara dan saya akan memandu kereta ikut mood berdasarkan kotak gear masing2.
Cvt itself adalah low efficiency compare to step AT & DCT disebabkan pengunaan system pulley & belt. Tetapi kereta mengunakan cvt jimat minyak ada kerana cvt always operate at optimum ratio. acceleration kereta cvt lagi laju berbanding dgn step AT
Toyota Camry yang masuk ke Malaysia dilengkapi dengan 6-speed Automatic with Super ECT & Sequential Shifter.
Model yang menggunakan CVT tidak masuk ke Malaysia nampaknya.
Terima kasih kepada yang memberikan teguran 😀
Dr. Perbezaan timing belt dengn timing chain apa?
Super ECT mcm mana pula?
@Adibah Abdul Latif ada link x?
Nnti bt video psal suspension pulak....suspension bnyk jenis gak ad...
Lepas ni blh la buat kebaikan Dan keburukan lampu halogen Dan LED
Saya harap lecturer2 UTM School of Electrical Engineering pun boleh buat channel macam ni.
Boleh x prof terang kan kelebihan dan kekurangan enjin CamPro yg kebanyakan kereta proton guna dlm next video
Penjelasan yang ringkas dan senang difahami. Senang cerita CVT ni sesuai untuk kegunaan dekat dan jauh. Yang x perlu pengguna peningkan kepala guna. Kalau DCT memang lebih kepada performance. DCT jalan jauh memang jimat minyak. Kalau hadap jem, memang makan minyak.
Nanti buat penerangan n perbandingan gearbox automatik, semi auto n manual pasal ketiga2 gearbox konvensional hampir pupus.
DCT adalah gearbox semi auto yang telah ditambahbaik
Setuju
@@izhan879 abis gearbox AMT kat proton savy n haval camna? Skrg nak cr keta manual moden payah. X50 pn da x da manual tuk varian standart n flagship.
Buat pasal amtt
Sy baru je pakai cvt tapi rasa sangat selesa dn seronok di pandu.. dn dia mmg pikap nk potong keta ke lori ke mmg dia cepat tindak balas.. teka sikit minyak terus laju keta pegi.. . Dn minyak sangat sangat sangat jimat.. sy suka..
Terbaikkkk..... Alhamdulillah...akhirnya ada owg buat video tentang gear...sapa tak paham kita share link je...bg yg tak paham2 jd paham...hehehehe...
Mintak review dry clutch & wet clutch
Apa apapun sistem transmisi manual juga paling praktikal murah servis dan reliable... kena jam depan habis....
cvt ni boleh handle torque tinggi jika ia direka untuk perlumbaan. team f1 williams pernah test prototype gearbox cvt pada 1993 tapi sayang ia diharamkan sebelum dapat berlumba pada 1994. fyi engine williams ada 850hp kemungkinan ada 850nm??? torque.
Penerangan yang terperinci dan jelas. Terbaik doktor.
Owner Honda City 2014 dh ramai kene CVT barai, harga depa kabo 25K seketul, kelemahan besar CVT ni x boleh lenjan atau xboleh drive top speed terlalu lama.
Untuk kaki speeding depa choice DCT, DSG or manual atau jenis AMT..
Gk5 2016, kereta da tiga ratus ribu KM.. biasa sg besi Skudai dua jam lebih. setakat nie masih alhamdulilah, masih bertahan.. agak2 SBB apa masih bertahan??? Pelik aku ngn jenis kaki kaki berok. yg pakai cepat jahanam nie, mcm mne cara dia tekan ea?
@@Noname-vv8qjDia macam NI, atas luck, ado orang 80k kena dh cvt gear ni, padahal owner honda city tu bwk sopan ja kadang2 120, tpi kena juga
@@zul3356aku pakai Proton Preve je, 160kmh biasa ,lepas subuh hway clear ada kala 200+ kereta takde kadang2 nak juga merasa , 2015 alhamdulillah takde masaalah gear, service in time ada kala awalkan ,kita sendiri tahu kereta kita, cara bawa di mana di bawa
Im driving Inspira (CVT) for 3months now long distance n urban driving. My VW Polo DSG (7yrs already) is much more fun for both high way n urban. Paling best masa lepas traffic light or tol.
😀
My inspira (5years) paddle shift is more fun than current e92 m3 dct . I dont know why ?
I dah lepaskan inspira CVT, move to 1.8 X70 Wet DCT. Even better torque compare to 2.0 CVT, maybe sbb turbo in X70 la kot.. tekan 150-180 mcm baru 110-120..
DCT lebih best, CVT lebih sopan tapi bila low speed selalu ada sluggish sikit, bila dah laju sikit dia smooth, tapi ada sesetengah kereta, bunyi whining tu kuat, cth mcm preve cfe yang guna cvt 3, yang guna cvt3+ pula senyap sikit atau hampir tak di dengari bunyi bersiul tersebut
Oooo baru yang tahu fungsi gear box cvt dan dct..... Terima kasih dokter memberi penerangan yang mantap dan mudah faham...
DCT pun jimat minyak..tapi x sejimat cvt la
x jimat mna jgk bosku
preve cfe bini aku dh clocked more than 253k km
dlm iklan proton claim preve turbo dpt 6.8l/100km...klu bwk long distance hway @80kmh mungkin bole kot.... overall biasa kami dpt 8.1-8.3l/100km,at average speed 110-120kmh
dlm bdr anywhere frm 8.5-12l/100km
fyi mazda cx5,, 2.0 lbh jimat dr preve turbo
@@askywalker191 Mungkin bukan sebab CVT tapi sebab engine-nya yg kuat makan minyak
@@muhammadu5836 bkn enjin yg pyebab kuat mkn minyak,,chassis preve sgt berat,Lau lh proton buat kereta ringan mcm p2 ,jimat tu
Sy pakai personal gunakan cvt, naik bukit x perlu pkai gear rendah maintain je pakai gear D.
ianya turun ke gear rendah dengan sendirinya....saya prefer guna L kalau curam sgt dan/atau slow, ataupun sportmode....tgk kesesuaian
Hek eleh
cvt x best langsung. X boleh nk downshift ikut suka bila nk memotong etc
@@foudremy1514 honda ade ade paddle shift nk motong blh je down kn pkai mnual tpi klu aku pkai gear d je dh pegi dah kete tu mmg pickup
@@foudremy1514 tak pernah pakai cvt diam diam je
Yang paling best 6-speed manual....murah lagi dan sedap!
Dah terlanjur cite pasal gearbox nie..mungkin lepas nie prof boleh cite pro n cons dry clutch vs wet clutch best jgk..😁
Terima kasih atas cadangan
Yup.. Agreeeed...
menarik ni....
jenis2 clutch ka .. contoh double plate .. slalu dengar la xpernah feel 😅😅
Setuju
Boleh Dr huraikan perbezaan CVT wet clutch (Proton @ Punch Powertrain) vs CVT with torque converter (Honda dll)..
CVT klac mana ada guna jenis basah. Kering ja cam keta manual. Klac basah keta jd berat.
@@abgnakib proton preve, exora bold, saga flx menggunakan cvt transmission daripada Punch Powertrain yg menggunakan wet clutch.. kalau masih sangsi boleh join kami di fb 'proton cvt cfe' group..
Nak request for next episod pnerangan ttang enjin skyactive berfungsi😆
Search dulu
Pernah bawa polo 1.4 pakai DSG 7 speed. Fuuhhh best gearbox dia genius bila shifting laju gila ikut keadaan permukaan jalan atau pemanduan kita. Tak terasa dah bertukar gear. CVT pulak untuk santai kereta keluarga atau dalam town best cuma bila kita nak tarik pick up bunyi meraung macam clutch slip pun ada 🤣.
Terima kasih Prof, saya sangkut dekat channel Prof ni sebab byk beri informasi yg bermanfaat tentang teknikal kenderaan. Walaupun ada kalanya agak terlalu teknikal penerangannya, sy masih cuba utk memahami, hehehe.
Terima kasih 😀
Dapat ilmu terima kasih
saya pakai ingine Nissan SR20 Neo VVL gear box Hyper CVT ada auto , ada manual 6 speed top speed 180 kmh rpm baru 4k kalau speed 160 kmh rpm baru 3.5k .. memang sedap tekan
Penerangan Yang mudah difahami.. thanks Dr...
TQ prof! As usual, very informative video.
Terima kasih
Bgus korang mmg amik prahatian spnuhnya .. huhu
Dr tolong explain pasal mechatronic unit dct plak... 😁😁
Kereta sy menggunakn CVT( lancer gt)...alhamdulilah x mengecewakn☺️
terima kasih atas penerangan Dr.
Lancer n Inspira adalah CVT dari jatco boss...mmg lasak jika guna dari jatco utk CVT
Mana 1 lagi lasak cvt ke dct
Bru fhm konsep DCT...tq Dr ats pnerangan yg sngt jelas 💯
Thanks Dr, nnti masa IV kilang kereta boleh lah sembang pasal benda ni. Video yg sgt bermanfaat mesti FYP ramai student nak amik Dr jadi SV.
Terima kasih. Selamat maju jaya!
Cara penerangan tuan mmg terbaik..yg tk fham jadi fham..terima kasih atas ilmu yg diberi tuan..semoga tuan sihat selalu jgn jemu curahkan ilmu ye😊
Terima kasih
Baik bawa ol skool auto atau manual transmission. Nampaknya ia lebih problem free and free sakit kepale..
Subaru WRX pun guna CVT...performance Car tu kan...Tak tahu la maybe CVT sekarang lain dari dulu...
Selama 12 thn sy dh tukar keta 3 kali dgn 3 jenis transmission berbeza..city 2009 ( conventional auto) city 2014 ( cvt) dan sekarang passat 1.8 dan wife pki x70..ternyata DSG/ DCT paling best dan fun to drive..
Terima kasih sudi berkongsi. Susah nak patah balik kalau dah try DCT 😀
City 2014 ada masalah gearbox x?
@@shahizlan8218 sekalipun xpenah ada masalah..smpi la saja jual tahun 2020 kat Mytukar..
@@erryraphael3672 sy ade nk tnye pendapat sikit sbb sebulan lepas da teramik gm6 bole x.. dekat wasap ke
dct myvi pun best drpd auto. penukaran gear lagi cepat walaupun xsesmooth auto, tapi lagi precise. cvt oke jaa cuma mengaum dgn terlalu smooth dia tu kdg kala rasa mengganggu, rasa mcm xdak feel
Rasanya cukup pakai AT & DCT.. bila dah bertambah umur & anak2.. pakai cvt la utk mengurangkan emosi rembat kereta laju..
Honda pun dah create sebagai contoh , City/Jazz /Fit Gd8 (2003-2008) Inteligent Dual sequence ignite.. (IDSI) minyak Gearbox dia mmg pakai Honda Guna CVTF.. 👍🏻
Pengetahuan yg sgt bernilai..trima kasih..smoga sihat slalu🤩
Boss boleh terangkan x pasal perbezaan antara hydraulic suspension vs air suspension🙇♂️
7:21 - miss word doc. Spoke CVT rather than DCT :-P
said not spoke ,
“instead of” not rather, rather is used for comparison.
ni class grammar ker
Alhamdulillah... Proton Saga Flx 1.6 CVT. Umur 9 tahun doh, smooth, jimat minyak... Bab bising tu sungguh 😝 seram
Terbaik tu.. mileage dh baper tu tuan..
@@ren_rry- tahun ni dah masuk usia 12 tahun. Jaga myk itam, jaga myk CVT. Ulang alik kerja 50km (100km ulang alik) steady lg. Mileage terkini 190k kilometers ongoing... Tak Lama cecah 200k kilometers tu
@@enchematpyan7628 mantap perkongsian tuan.. sy pun pengguna proton jugak.. alhamdulillah mileage dh hampir 160k prestasi CVT masih tiptop..
En hasbullah.....
Mohon buat content khusus utk gearbox CVT....coz...byk org terkene gearbox pecah cvt putus....pengalaman sy sendiri pn nyaris cvt nk rosak d sebb kn pomen y kurang mahir psl gearbox CVT....apbila sy suruh membuat penukaran auto filter, leveling minyak tidak betul...menyebabkan pagi² bila sy masuk gear engin bergegar kuat n mase driving ad traction .....
Kalau korang nak tahu Subaru WRX gunakan CVT, jadi zaman modern ni CVT sudah boleh handle torque yang tinggi juga. Dan CVT akan tahan lama kalau minyak CVT ini di jaga dengan betul, saya ada kereta Honda yang guna CVT dan sudah menjangkau 13 tahun dengan mileage 300,000KM belum rosak lagi.
WRX CVT tak laku.. cek la harga dan apa sebabnya..
failed terox wrx kalau pakai cvt. xtau ap masalah eng depa sampai pilih nak guna cvt, adakah sbb nk ikut trend semasa
Peyampaian ilmiah sgt.....xrugi abik tahu...tq DR...jumpa lagi
Terima kasih
Baru tahu psal cvt and dct ni sblm nie x de spe nk cite thankss dr. 🙏
Aku suka cara dia explain pakai layman term & bagi contoh.... orang biasa senang paham. subs
Best youtube channel after mekanika 💪🏻💪🏻
😀
Bagi sy CVT sesuai dgn pemanduan santai dan jimat minyak.. Kalau nak aggressive mmg tak ssuai..kalau org tak biasa dgn CVT rasa tak best bunyi mengaum bila tekan paddle minyak kuat.. . Lagi 1 kelemahan CVT adalah cepat panas... Sampai ada manufacturing yg developed cooling system pada CVT gear box...
Terima kasih
Terima kasih prof atas penerangan psal enjin cvt, saya owner persona 2019 executive cvt, xrasa langsung penukaran gear tuu.. mnyak sep (jimat), good info prof.. 💪💪
Pada saya.. cvt pon best jugak.. sbb sy ad proton saga 2017 cvt.. mse kite nk start jlan.. mmg berat skit.. ataw lack.. tp bile da lajak.. 80 kmh gtuh.. dy akn sdap.. makin tekan.. makin sdap.. berbeza dgn 4t pd myvi sy.. pickup mmg sdap.. tp bile lajak utk highspeed.. kreta akn lost power & mngerang.. kreta kedua² nya stock condition...
axia pakai gearbox ape ye..yg 2022
Prof patut terangkan pasal cvt lag dengan rubber band effect sekali la huhu
Yaaa betul bro.. Kadang2 ada lag sikit
pengalaman pakai proton saga vvt cvt, pengalaman pemanduan dia macam orang bawak manual tapi tak pandai main clutch, mungkin sebab punch cvt tu sendiri sebab pengalaman bawak honda yg pakai gearbox cvt ok je.. tapi tak nak dah beli kereta yang ada gearbox CVT dah lepas ni, dgn rubber band effect macam bawak skuter, bunyi gearbox yang bingit.
Terima kasih sudi berkongsi
DCT lagi best bagi saya la sbb masih muda lagi sekarang ni... mungkin nnti dah masuk usia 50an saya pun automatic akan suka CVT punya 😆😆👍
Best la chanel ni..sy seronok dapat belajar perkara baru setiap video..terima kasih
Saya dah guna 5 tahun Jazz Gk5 alhmdullilah enjin masih lg tip top, bawak sedap dan save minyak. Fo far sy happy dgn gearbox cvt honda.
da berapa kali tukar oil filter gearbox?? mileage da brape
@@azhanchannel sudah 3 kali tukar minyak gearbox dan oil filter gearbox xpasti. Sekarang mileage sudah 135k. Kereta masih ok.
Uish..kena tukar bang....setiap 40km @ 60km...Dkt SC mmg diorg x tukar..sy da kne sbb x pnh tukar oilfilter..habis 4k..jazz gk 2016 mileage 150k..
@@azhanchannel owh yeke, ingt SC tukar sebab service dkt diorang. SC pun x advise suruh tukar. Berapa kos tukar oil filter ?
Mmg sc x advice..rosak kita yg tggung..x mhl pon filter dlm 200 siap dgn minyak dlm 600 siap upah kne pakai 2 botol minyak sbb bila da bukak filter kne top up lebih skit..minyak gbox buat 20k skli tukar..jgn buat 40k..
Terima kasih atas informasi... Alhamdulillah.. Terbaik
assalamualaikum prof... sye nie pomen bru nk belajar.. sye masih kurang faham tentang cvt dgn pedal shift... contoh honda fd ker preve ker kn... pedal shift ada 6 or 7 gear.. sye nak tahu gear 1 2 3 4 5 6 7 dkat mana..? contoh kita guna gear 2 tekan minyak.. mcm mna posisi chain cvt tu adakah ruangan output terbuka kembang sedikit dan stay tekan minyak lebih pun die xtetap mcm tu then bila kita tarik pedal shift msok gear 3 ruangan chain output terbuka lg skit... atau pun die ikut rpm.? contohnya bila dlm gear 2...tekan minyak smpai rapat pun rpm xkn lebih dri 3000...msok gear 3 bru rpm boleh naik 4000...?? mcm mna pedal shitf berfungsi pada cvt.. dan di mana smua gear ketika sedang kerja mcm mna pula kdaan chain cvt pada setiap gear sedang beroperasi satu persatu...sye masih xfaham kat sini...maaf sye bru nk belajar..
baru nak try dct sbb x70 sblm nih cvt je pakai honda
Cvt mudah rosak kalau dpt dkt kaki lenjan, group fb honda jazz slalu juga nmpk owner post serpihan besi belt kluar masa tukar cvt fluid
Betul, tgk cara pengunaan jgk, sy pun ada masuk group jazz, apa yg sy nmpk yg jd kes gearbox rosak sbb service dkt luar dan mungkin dpt minyak gear box yg xori. sy dah guna 5 tahun jazz gk5 cvt masih lg ok, bawak pun sedap dan yg plg best minyak pun save.
@Farhan Md. naik relax camna. Kt simpang pun nak msk kne cpt2. Tu yg tekan mengejut. Kt trafik light pun lambat 1 saat kne hon lg. Owg mlys x serasi dgn CVT. Kalo semua keta guna DCT lg best. Tambah jenama ZF n Getray.
Sumpah mcm gi kelas, 200% lebih faham dan menarik! Syabas!
Klau berkesempatan, boleh terangkan tak mcm mana Koenigsegg boleh buat enjine hypercar Gemera yg cuma 2.0 liter tu sampai 600hp? 3 cyl pulak tu..hebat engineering skrang ye..
Dah citakan pasal gear box ni boleh x cita pasal CVT leg plak.
Betul. Saya tertunggu tunggu jugak penerangan pasal cvt lag. 😄Ingatkan ada..
CVT Lag masa nak mula jalan ni biasa kat Proton sebab dia pakai CVT dari PUNCH. Sistem clutch dia engage dan disengage mcm DCT. Dia x pakai Torque converter mcm CVT conventional dan Automatic conventional.
CVT conventional mcm JATCO dia pakai torque converter. So launch dari 0 kmh xde lag sgt. Cuma masih ada Lag dan 'Rubber Band' effect masa decelerate kemudian accelerate semula disebabkan TCU diset mcm tu utk jaga longevity steel belt CVT.
saya guna Jazz (GP5) dual clutch iDCD. Best bila naik bukit dan memecut manakala gear shift mmg cepat
Kebanyakan model yang digunakan untuk CVT ialah Proton
1. Proton Iriz
2. Proton Exora
3. Proton Persona Generasi Ketiga
4. Proton Saga FLX
5. Proton Saga FL
6. Proton Saga (2016 - 2018)
7. Proton Inspira
8. Proton Preve
9. Proton Suprima S
tahan lama tk bang cvt ni
Saga BLM 2008 pakai AT ke CVT Tuan?
@@firdauszainudin7118 AT
@@firdauszainudin7118AT
@@firdauszainudin7118Saga BLM pakai 4AT belum lagi pakai CVT. Saga mula pakai CVT pada zaman FLX.Tetapi pada Ogos 2019 Saga pakai gearbox 4AT dari Hyundai bukan lagi CVT sebab banyak aduan berkenaan masalah CVT lag, tergendala diawal tekan minyak & bunyi gearbox yang bising.
Perkembangan CVT yg paling tak best pada pandangan saya. Simulated gear pada CVT. Dah smooth dari CVT tambah pula gear shift jerking. Vios GR baru sampai ada 10.
Saya pernah bawa dua dua. Betul kata Prof DCT memang lagi best kalau bawak. Kereta saya pandu tu adalah VW GTI. Tapi daily car saya Honda Civic FC pakai CVT dan sekali lagi Prof betul...memang daily drive car, CVT sangat sesuai sbb dia low maintanance dan actually sangat smooth. Rubber effect tu boleh diabaikan.
Satu lagi saya nak tambah, sekarang kereta performance single clutch pun ada yg power dan sangat cepat tukar gear bahkan lebih cepat dari sesetengah DCT. Dikeluarkan oleh group VW juga. Tak silap saya mereka pakai pada salah satu varian Lamborghini Eventador atau Huracan saya dah lupa yg mana satu sbb article tu dah lama.
Good video Prof 👍
Terima kasih sudi berkongsi
Rubber effect tu apa bos?
@Hasbullah Syarah masa muda dlu bwak manual, skrg more preferred to dct. Power delivered tu yg best. Tekan je mesti pergi. 👌👌
Video bermanfaat. Harap cikgu nak dapat ads ni. Saya org pertama tak skip iklan
Terima kasih
terima kasih diatas perkongsian. pandangan Dan nasihat . saya guna Audi A6 C6 tahun 2010 dah 11 tahun guna. dimana gearbox saya sejak 2 tahun berlalu enjin kena panas baru boleh gerak dgn baik jika masuk sejuk atau suhu tak panas perjalanan sangkut macam gear tak lekat . elak perkara ni saya masukan trimenent auto gearbox baru pagi pagi boleh gerak sebelum suhu tinggi. cadangan Dan nasihat
Perkongsian yg sangat bagus dan bermanfaat. Terima kasih Prof
lega dengar sbb guna yaris 2021..thanks info..
Saya ada dua biji kereta yang satunya guna dct iaitu VW Jetta dan satu lg cvt Honda Civic FC..bg saya nak power mmg dct, cvt lebih rileks..nak lenjan pon tak boleh cvt mengaum sangat..jadi akhirnya Civic FC td saya selamat jual ambil VW Tiguan..hidup terasa sempurna bila kedua dua kereta saya pakai dct..alhamdulillah..
DCT ni ada cons dia jugak..
Masa'alah Mechatronic dan Transmission/clutch
@@TheSaleem57 kalau dalam bandar yang hari2 jem mmg cepat kong tp kalau long distance selalu in shaa Allah ok
itu sebab jarang nmpk civic fc bawak laju walaupun kereta tu boleh go. siapa owner taula, mcm mana mengaum dia tu bila full throttle.
@@highiq145 betul boss
Terima kasih Dr. baru saya faham
Tq cikgu..sy pernah la bw cvt.. Kire function mcm moto skuter... DCT belum penah bw... Tp penah traning... Dulu.. 😂
Saya pakai iriz gearbox cvt, mcm kurang minat la sbb boring & kalau tekan sikit nak laju byk guna minyak. Bagi saya cvt ni berat lah, bila kita tekan pedal nak accelerate mcm ada batu berat kat pedal tak kasi pergi 😂 dct pula saya pernah drive passat b8 mmg terbaik, tekan terus pergi mmg kena lah dgn jiwa saya. So kalau yg minat pada kelajuan & pentingkan pemanduan yg best better beli kereta yg gearbox dct. Please jgn amik cvt menyesal tak sudah nanti. Dulu 2017 beli kereta tanpa ilmu, yela masa tu tak wujud lagi Encik Syarah 😆
@@cowayjb2864 sbb proton , padel minyK ada delay sama . Sy pky iriz gk 1.6 cvt , mula² rsa cmtu gk . Xpuas hti sikit time bhnti nk jalan . Tp lps bt padel respond , lebih selesa la nk starting kluar simpang, trafic light ap smua
Ashavy paddle respon buat kat mana ye? Berapa kalau buat
@@cowayjb2864 abg area tinggal area mana ?
@@izash6141 tinggal area jb bang
perkongsian yang menarik bro......tapi kurang setuju sgt bab CVT tak jerking bro...ianya JERKING sekiranya torque tak cukup atau torque tu dalam critical range(sori aku tak reti nak kira, tapi benda ni terjadi) daaaannnn....sekali dia jerking, kon/pulley akan calar/berparut dan seterusnya akan merosakkan chain/belt....chain/belt dan kon/pulley merupakan weakpoint dalam sistem CVT. lagi satu bab jimat minyak, YA memang jimat kalau ko layan gearbox nie macam bini pertama dan baru kawin....actually aku rasa bab cvt jimat minyak nie lebih pada marketing hype je, sebabnya secara teori mmg la jimat dan efisien kononnya ratio transmission boleh maintain pada RPM terbaik enjin, tapi teori ni tak mengambil kira sgt loss pada transmisi yg berpunca dari geseran/friction/drag yg secara relatifnya lebih tinggi dari gearbox conventional(sebab tu relatifnya gearbox CVT lebih panas, dan perlu lebih kerap tukar minyak dan filter). ya lah diorang nak jual kan, lantaklah bab keburukan tu, kita je la yg kena amik tahu sendiri.....akhir sekali, CVT pada kereta/MPV sangat berbeza dengan CVT pada motor/skuter. CVT pada kereta/MPV beroperasi dengan MENOLAK belt/chain tu. kedua-dua kon/pulley akan terbuka/menguncup dengan nisbah/ratio yg sesuai agar belt/chain sentiasa tegang dan pada masa yang sama membawa nisbah yang bersesuaian dengan keperluan transmisi/penghantaran kuasa. sebaliknya cvt pada motor/skuter beroperasi dengan konsep menarik belt, alaaa macam rantai motor/basikal la jugak, tapi advance sket......sekian karangan kali ini...babbaaiii
CVT ini best kalau kita slow dalam bandar atau relax punya pemanduan. Tetapi dia punya kekurangan pula dia suka mengaum macam rubber band effect ketika full throttle macam bising sikit la. Tetapi kebaikannya ialah tak ada masalah shift shock dan performance boleh tahan juga la. CVT kalau jaga elok2 ikut recommended manufacturers schedule tak akan ada masalah. Kereta saya sendiri dah hampir 6 tahun dan gearbox CVT masih berfungsi dengan lancar.
Terima kasih sudi berkongsi
Kalo kaki tekan n suka fun2 atas jalan camna? Mst tersentap rantai besi CVT ni. Owg mst x suka. Msk nak keluar simpang kaki tarik, kaki tekan.
@@abgnakib kalau orang macam ni mungkin lebih baik pakai 4at. Senang nk jaga,reliable dan kurang memberi masalah. Dengan kereta 4at saya berani nk bawa kasar sikit tetapi CVT dia manja sikit kena jaga dan bawa elok2. Senang cerita CVT bukan untuk performance.
@@zulfadhlizainol6678 ok. Owg mcm sy lebih suka fun, kaki tekan n main gear. Mungkin gear auto biasa da ok.
Tp sy da biasa manual. Penah bwk auto n CVT tekan cam biasa tiba2 keta terpelanting n kaki kiri tekan klac. Igt klac rupanya brek n gear masih bole tolak lg. Nasib x menyembah kt stering.
Itula masalah cvt, rasa mcm nk pekak telinga bila full throttle. haha. Rasa xda lgi manufacturer dpt buat cvt yg senyap bila full throttle.
Kete first pakai saga flx cvt tahun 2013. Setakat ni pakai masih okay. Cuma minyak gear kena ganti on time. Petrol mmg jimat cuma minyak gear agak mahal sikit.
Saga flx pakai cvt..cvt memang best tapi problem yg aku rasa mcm nak lepas kete saga ni masuk sungai bila berhenti trafik light nak jalan msuk gear D kete melompat..mcm moto honda cab clutch abis..malu org sebelah tengok
Terima kasih sudi berkongsi
DCT tuk kereta yg ad torque lebih 200nm mmng terasa gear tu pull setiap kali tukar gear. Kelemahan DCT, dia jerking masa kelajuan merangkak dkt jammed. Feeling dia mcm kita bwk manual, Kita lmbt tekan clutch bila lepas mmyak pada gear rendah.
dq380 ok dah.kurang sngt jerking at low speed.tpi kurang jugak agressive.berbanding dq250 dan dq200. sngt agressive.sngt rajin hunting gear. bila low speed sngt merimaskan
saya Saga FLX SV.....CVT...nice untuk penggunaan saya....coz saya x lasak bila memandu...suka relex...
jatco gearbox hurmmmm
pilih yang lebih baik,tq
DCT - Satu warning. Jangan pi test drive kereta yg ada DCT sbb once dah drive secara sukan walau pun sedikit, takkan boleh lupa feeling tu. Once dah try DCT, try la gearbox apa pun, x syok dah nak drive.
boleh masuk mimpi oo
@@HasbullahSyarah betul doc. 8 tahun saya pakai civic fd x pernah kesah pasal bawak kereta ni. Asal sampai sudah. Sekali test drive vw passat, mak ai. Semangat n passion driving tu datang balik. Terus pi trade in. Hahaha
Saya pakai saga vvt cvt 2016..
Nasib baik kaji dulu sistem gear masa nk beli..kalau x tak pasal2 bwk masuk SC ckp gear 1 x brubah2
Terima kasih prof😁🙌 mantapppp dan padu 👍💞 saya lebih prefer cvt🙌 bleh santai santai😁, nk rasa pick up layan je 3 speed gearbox auto😅 kalau rosak nk diy senang, murah pun murah sparepart dia 😅🤭✌️
Terima kasih
@@HasbullahSyarah sama sama prof💞
Mst minyak kuat kn kalo 3AT ni. Gearbox keta auto lama kan.
Syukur,Alhamdulillah.
Terbaik prof
Salam prof.. dunia automotif ni ade brape byk jenis2 transmission automatik? Ade penah sgr gear box Allison, kebanyakannya digunakan pd kenderaan perdagangan kn
Golf terbaik DCT concep same macam manual cuma ada mikatronic yang buat kerje masukkan gear dgn clucth tambah lagi satu clucth. DSG,DCT same
CVT = 4/10
DCT = 9/10
So total 13/10? Mcm mana tu
@@luffyking3513 9/10 tu dia bagi rate la
Tunggu pulakk bab dia da rosak. DCT nak repair lagi mautt harga 💀
xadil bagi cvt 4/10. after all cvt ni untuk maximum efficiency. cuma ramai yg salah pilih kereta, hentam cvt mcm esok nak kiamat.
@@highiq145 tapi mostly org beli kereta mmg bnyk nak mcm tu. haha.. yg berhemah kt malaysia ni tak banyak.. tgk ah contoh org bawa myvi cane.. baru AT cuba cvt baru ni. lenjan jugak HAHAHA
Lepasni cerita pasal sport spring dengan adjustable pulak Dr
Boleh tk buat video pasal engine 2.0l amg a45
Bagus betol la penerangan nya.
Saya menggunakan tiga jenis kotak gear di dalam tiga buah kereta berbeza iaitu, Nissan Sylphy, Ford Fiesta dan Proton Iriz manual. Memang tepat apa yang dibincangkan. Perbezaan sangat ketara dan saya akan memandu kereta ikut mood berdasarkan kotak gear masing2.
Terima kasih sudi berkongsi. Kalau ada semua jenis, memang lagi terasa perbezaan dia 😀
Klu ford fiests mcm plk pemanduan dia
@@mohdshaiful244CVT
Alhamdulillah..satu lg perkongsian ilmu yg saya dapat faham dgn penerangan ringkas, padat dan mudah difahami..terima kasih doc!
Terima kasih
Assalamualaikum bang boleh tak buat video gear manual vs gear auto pula
Motor Honda ADV, rebel 1100 dngn Africa twin pun guna DCT
Setakat ni mmg enjoy pakai cvt yg ada paddle shift ni, mmg betul mcm Dr ckp, mmg bising, tp minyak mmg jimat btul
Terima kasih tuan,,baru tahu apa itu cvt,,
Dct power... sekali dah drive reta konti, xmau dah reta jepun..
Setuju bang
bukan gtr dah balun reta konti ke dulu?
Prof....kalo bole terngkan lebeih mendalam tentang rotary engine....
dr, boleh explain pasal idsi engine tak? enjin rare 8 plug.. huhu 🤣🤣
Cvt itself adalah low efficiency compare to step AT & DCT disebabkan pengunaan system pulley & belt.
Tetapi kereta mengunakan cvt jimat minyak ada kerana cvt always operate at optimum ratio.
acceleration kereta cvt lagi laju berbanding dgn step AT
Terima kasih atas perkongsian