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幕のフォントも元々のものに合わせてるのすこ
ズームカーと並んでる！昔の大阪の光景がよみがえる！昔乗っていた身からすれば胸熱！
高野線民なので、6000系は小さな頃から沢山お世話になりました。そんな車両がほとんど変わらぬ姿で静岡という遠い地でこれからも活躍してくれるとは大変嬉しい限りです。しかしあの大きな片開きドアにドアチャイムが新しくついているのはなかなかの違和感で笑いましたw
は
、
片開き爆弾ドア健在ですね
静岡県遠くない
南海6000系、別名「錆びない鉄人」!!登場以来、廃車が一つも無かった怪物車両ですね!!
東急車輌製造のステンレス車体最強。現JT総合車輌製作所横浜事業所。
セントラルライナーに南海6000系、会社は違えど今年の静岡は熱い
さらに言えば、伊豆急行に209系が来たのも、今年の静岡県は熱い
仮にもリニア工事が許可されて着工されれば本当に今年の静岡の鉄道関係者は熱海のように熱くなる(？)
橋本民としては歓喜でしかない！絶対乗りに行きます
方向幕が南海仕様と言うところが涙が出ますね！
近鉄16000系と南海6000系とではむしろ南海の方が古かったり、近鉄ではむしろまだ現役の車両の置き換えを考えたりと色々ツッコミどころがあって面白い。
6000系に「普通」表示が新鮮。しかし、「川根温泉笹間渡」は「林間田園都市」感が半端ない。
方向幕も南海時代のフォントのままで大井川鐵道仕様になっているし、ロゴマーク等は外さないでそのまま走るってのが、まるで高野線を走る感じがしますね！
わぁー感激です！元南海6000と元南海21000ズームカーの並びに😊😊南海電鉄自体が6000系を新型に置き換えしてるので南海から全廃されても大井川鉄道に行けば、バリバリ現役で見れるのが嬉しいです！
ほぼ南海時代のままなのが凄すぎます！いつかは訪れてみたいです
「みさき公園遊園地」そのまま！！広告OKは熱～いです
9:35 運転台の他の変更点ですが、メーター右上部にある、「デッドマン入切、他車締切入切」と書かれた箱は新設されています。南海時代、ここには運転士用の時刻表を表示するモニターが設置されていました。 また、ワンマン運転関係の機器が多数新設されている印象を受けました。
車内にところどころ今はなき岬公園の広告があって感動してる
丸ズームと並んでるのが感慨深いですね〜南海ファンの僕としては涙が出そうです笑
大井川鐵道へ譲渡された南海6000系ここにはズームカーこと21001系も活躍中ですから大井川鐵道で奇跡の再開を果たしていますね。
置き換えの対象は元近鉄の車両なので元南海同士のすれ違いが見られるかも
バッド社のライセンスで東急車輛が製造した、と英語のプレートが運転室に取り付けられていました。中学生になって読めるようになり嬉しかったのを覚えています。
先にやって来ていたズームカーもここ大井川でまさかの再会をするとは夢にも思わなかっただろうに
まさかの再会ですね！
こーいうの目のつけどころが、がみさんを鉄道系UA-camの中でも好きな理由のひとつです！
元南海同士の車両が大井川鐵道で再開していて本当にすごい！個人の話ですが、よく大鐵へ乗りに行くので、営業運転開始したら即撮りに行きたい(笑)
地元で走ってて、いつもお世話になっていた車両が遠くはなれた地で再び走る…これからも頑張って！
車齢が60年以上も経過しているのに解体せずに他社に譲渡されるのは逆に凄い。
養老鉄道7700系と違って、VVVF化もされてないのに…
オールステンレス最初期車両は、経年しただけで劣化退化はしていないって言いますもんね。
見た目から最近のベコベコ外板のステンレス車より丈夫そうですよねコルゲートが時代を物語ってます
ドアチャイムもちゃんとついて進化してるのも凄い
電気指令式ブレーキやワンハンドルマスコンに改造もされていない。VVVF化もされていない。抵抗制御システムのまま。
いやー懐かしい、片開のバーン、ババンと反動音響くドア！たまりませんな！
半世紀以上走ってた車両とは思えないほどきれいですね今後の活躍も楽しみです
かつての難波駅や千代田車庫を思い出す光景ですね😄🙋
南海高野線で乗車したことがある6000系が大井川鐵道に譲渡されたのがめちゃくちゃ嬉しいですね
片開きのドア大好きなのでテンション上がりました
がみさんの取材好き。
方向幕のスタイルが変わってないの良いですね〜
数年前に静岡を離れたので、自分の中で大井川鐵道の情報は十和田観光鉄道の元東急7200系を導入したところで止まっていましたが、また新たに車両を購入していたのですね！いずれ見られるであろう南海新旧車両の駅での列車行き違いが楽しみです…！
ネットニュースでは、陸送中にガススタで停まっている写真が話題になりましたね。私が以前南海沿線に住んでいた頃、この車両と6200系は台車の外側にディスクブレーキがむきだしになったパイオニア形という台車を履いていました。
6200系は当初からS型ミンデン台車ですよパイオニア台車で登場したのは6000系と6100系(現在の6300系)です
@@buchigirepanda287 そうでしたね。6100系を6200系と勘違いしてました。ご指摘ありがとうございます。
何気に新金谷車両基地内部が動画で公開されるのってかなりレアやなwにしても南海6000系はもう本当にデビューが楽しみだな
静岡県は近場のイメージなのに、大井川鐵道だけは近場とは思えないです一度行ってみたいです
それ分かります。何故か敷居が高いんですよね。静岡県東部民
@@muramasa3294 一応沿線の静岡市からしても敷居が高いです。
@@sakamig やっぱりそうですよね。数年前の減便で更に足が向かなくなりました。
みさき公園ってもう閉園したから、その広告が残るっていうのはかなり価値のあることでは?
閉園してないよ
方向幕が南海仕様のままが素敵ですね！
南海のロゴが残ると聞いたときのガミさんの喜び方にこちらもつい笑ってしまいました。
西上いつきさんとコラボいいですね、大井川鉄道に南海の車両が転属で南海のマークを取らないの衝撃すぎ
この南海6000系今の愛車を大阪から引き揚げるときに新今宮から金剛まで乗りました。懐かしい！しかも大井川へ行っても、基本原型を残すのでいつか乗ってみたいです
最高‼️です、大井川鉄道素晴らしい‼️
観光用に「こうや」号も導入してくれたら完璧。
保安装置以外はほぼ変えない姿勢😓すばらしい
いやいや、、すごいこのまま走らせてくれるのは地元民として嬉しいな…いや、あの路線図もそうやねんけど何よりもエモいのは「みさき公園」の広告やて……手塚とか住之江のやつとか載せたまま大井川に行ってんのが面白い、、、いま関西でもここまできれいな6000なかなかみやんから見たいな…
さすが還暦通勤電車。大井川鐵道にやって来て、かつて南海高野線で活躍した21000系と感激の再会を果たす。😂😂🎊🎉🚃🚃
大井川鐵道車両の種類が豊富で楽しいですね。
元の会社のロゴを取らないまま営業運転に投入なんて…鉄道マニア涙目です…。
車いすスペースとスタンションポールが義務付けられてると言っても、新型車両だけだから既存車にはついてない装備なんですよね…
ロゴを剥がす金もへんなオレンジ色にペイントして不評の客車を塗りなおす金もないのが今の大鐵の実状です😢
遊園値足りてる？の看板？懐かしいそして片開きにドアチャイムってww
今は亡きみさき公園。
スカートが追加されていますね(高野線の6000系はスカートがありません)
南海沿線に住んでますが～凄い感動！車内の広告、みさき公園…今は、無くなりましたから貴重ですよ〜是非、乗りに行きます。
静岡行けば南海見れるのか…なんか新鮮だね
大井川鐵道は車種が多彩で1日中いても飽きない。11:24ドアの閉まり方が京急のだるまに似てる。
みさき公園は無くなっちゃったので広告だけでも残しておいてもらいたいです。
幕に空きコマがあるようなので、南海時代のコマ(普通なんば、急行和歌山市など)をいくつか入れておいて、イベントで表示できるようにしておけばよかったかも。
スタンションポールが付いたことで南海名物7人掛けシートに6人座り出来やんくなってる😱
11:24 このドアチャイムも好き
南海時代にはドアチャイムはありませんでした。
なんか名古屋にいるみたい、名鉄の一部の車両のドアチャイムもこの東海チャイムなので、、、
南海本線 6000系の解説ありがとうございますお疲れ様です。いつか大井川鉄道に行きたいです
大井川鉄道！！この間の水曜日に学校行事でELかわね路に乗ったばっかりです！
あーあの時の臨時のか...
大井川鉄道6000系の運行開始が楽しみです。
がみさんの座っていた席、私も座っていたかも。できたら私も乗りに行きたいです。
これから走る車両が昭和レトロな車両ですな〜
大井川鐵道ってなんか走る鉄道博物館といったイメージがある、自分は静岡県民だけど大井川鐵道は乗ったことがないのでいつか乗ってみたい。
幕の字体も南海電鉄時代を踏襲してるのがすごい。
南海沿線に住んでるのでビックリしました
地味に南海時代になかったスカートが付いてますね。それ以外は、かつての南海時代の面影が残ってて良かったです。まさか幌も残るとはね…もう一編成来ないかな
「車内の優先座席」表記が残るのは関西民にとって嬉しい。南海時代スタフは運転手の持つカードかコード入力で右隅のディスプレイにスタフが映りだされる方式だった為運転席部分は暗くしていたがその必要が無くなる為その跡にワンマン機器を取り付けたみたいですね。
高野線沿線出身ワイ、死ぬほど乗った車両が新天地に転属は感慨深い。膜の形式が南海のまんまで感激！急行のオレンジ色とか、林間田園都市みたいに長い駅名は2段に分けるとことか！片開きドアは、閉まってる途中に駆け込み乗車等で無理やり再度開けられた時、「バコォーン！」って爆音が発生して、ドアポケット前の席に座ってると衝撃で頭打ちそうになるという思い出があります。
鉄博とかには、高野線の路線図を掲出されるというのはうれしいですね
がみさん静岡結構多くて嬉しい。
南海6000系 静岡に上陸しましたね
飯田線から引退予定の213系5000番台が大井川鉄道には最適だと思うので、ぜひ譲渡を進めてほしい。
改造で取り付けられたトイレの撤去または封鎖が必要ですが、見てみたいですね。
名古屋から高野線の泉州や河内地域に行く際幾度乗りました。ステンレス製車両のレジェンドです。感慨深い。
昔は新旧近鉄、これからは新旧南海車が活躍するという大井川鐡道、また行きたくなりました方向幕もレアなの入ってますねここまでするならイベント用で―急― 白線急行幕とかあったらかなりマニアックなんだけどなぁw
9:01 みさき公園閉園しました
エンディングBGMが「You 8Me」なのが最高！！！！
僕も、約30年橋本〜難波間通勤に乗っていました、ほとんどズームカーばかりで、たまに乗っていたステンレス車はゆったり館あるの実感しました。
もうすぐこの動画から1年経つのにデビューはまだかいな…
大井川に転属したかぁ〜
南海ロゴのまま大鉄で走るのはうれしいですね😊👍
11:12、南海電車のドアベルでなくJR東海‼️各停でなく普通なのね～(^-^ゞ少し前まで毎日のように乗ってました。高野線沿線住民としては、絶対乗りに行きます。
1:15 紅林って静岡県に多いんや〜 by オリックスファン
大井川鉄道さんの本線と南海電気鉄道さんは線路幅同じですもんね
電圧も同じですね。
自分も、大阪で南海高野線6000系車両に乗った事が有ります。その時乗車した区間は河内長野から新今宮まででした😄
導入から営業運転開始まで一年半もかかるんだな…。旧車導入は鉄道ファン需要も見込んでるだろうから、可能な限りそのままの状態で走らせるのは大正解だよね。
大井川鉄道の幕に急行林間田園都市みたいのがある🤣
この新導入の6000系も、置き換えらられる16000系の第3編成も同じ1966(昭和41)年製というのが面白いですね···最近では養老鉄道で同世代同士で車両の置換をした例が有りますが、ステンレス車両と鋼製車の寿命の差を感じさせられます。
南海６０００系を使用してくれる鉄道会社あるのは喜びですね。次に南海から他社譲渡があるとしたら２０００系かな。１７ｍ２扉ＶＶＶＦのオールステンレス、山線仕様だけれども肝心の南海では今はちょっと持て余し気味。
南海2000系は今支線用に使われている、新ズームカーの置き換えに使われる様です。新ズームカーが来る可能性は有りそうですね。
@@ibatahaiibatta それが南海は泉佐野～和歌山市を系統分離しここの普通のワンマン運用に２０００系４連を充当するかもしれないです。
6000系好きやから乗りたいな〜
11:13〜これぞ爆弾ドア
南海の伝統をしっかり受け継ぐ！
6000系の足回り、製造当所はディスクブレーキ仕様でしたよね。あれ、好きだったなぁ☺️
導入の経緯を聞いておられるので、いっそのこと「なぜ南海21000系と向き（南海基準）が逆なのか」あたりも聞いてほしかった
PーⅢ台車じゃなくて良かった、車内もきれいで京急でも絶滅した片開ドアが新鮮です。
大井川鐵道は、動く鉄道博物館。
どころが元南海が静岡県に来るとは....
お疲れ様🌴
バリアフリー法。仙台市地下鉄の座席でちょうど人が座る位置のまん前にポールが設置されて何でかなと思ってましたが納得しました。
11:24 ドアチャイム、しかも東海型が...
二人掛けの席あったね！座ったことないけど笑10年前くらいに光明池から乗ったのが最後かな。
養老鉄道も見に来てほしいですね
まさかの大井川鐵道全面協力！！Σ(￣□￣;)
幕のフォントも元々のものに合わせてるのすこ
ズームカーと並んでる！
昔の大阪の光景がよみがえる！
昔乗っていた身からすれば胸熱！
高野線民なので、6000系は小さな頃から沢山お世話になりました。そんな車両がほとんど変わらぬ姿で静岡という遠い地でこれからも活躍してくれるとは大変嬉しい限りです。
しかしあの大きな片開きドアにドアチャイムが新しくついているのはなかなかの違和感で笑いましたw
は
、
片開き爆弾ドア健在ですね
静岡県遠くない
南海6000系、別名「錆びない鉄人」!!
登場以来、廃車が一つも無かった怪物車両ですね!!
東急車輌製造のステンレス車体最強。
現JT総合車輌製作所横浜事業所。
セントラルライナーに南海6000系、会社は違えど今年の静岡は熱い
さらに言えば、伊豆急行に209系が来たのも、今年の静岡県は熱い
仮にもリニア工事が許可されて着工されれば本当に今年の静岡の鉄道関係者は熱海のように熱くなる(？)
橋本民としては歓喜でしかない！
絶対乗りに行きます
方向幕が南海仕様と言うところが涙が出ますね！
近鉄16000系と南海6000系とではむしろ南海の方が古かったり、近鉄ではむしろまだ現役の車両の置き換えを考えたりと色々ツッコミどころがあって面白い。
6000系に「普通」表示が新鮮。
しかし、「川根温泉笹間渡」は「林間田園都市」感が半端ない。
方向幕も南海時代のフォントのままで大井川鐵道仕様になっているし、ロゴマーク等は外さないでそのまま走るってのが、まるで高野線を走る感じがしますね！
わぁー感激です！
元南海6000と元南海21000ズームカーの並びに😊😊
南海電鉄自体が6000系を新型に置き換えしてるので南海から全廃されても大井川鉄道に行けば、バリバリ現役で見れるのが嬉しいです！
ほぼ南海時代のままなのが凄すぎます！
いつかは訪れてみたいです
「みさき公園遊園地」そのまま！！広告OKは熱～いです
9:35 運転台の他の変更点ですが、メーター右上部にある、「デッドマン入切、他車締切入切」と書かれた箱は新設されています。南海時代、ここには運転士用の時刻表を表示するモニターが設置されていました。
また、ワンマン運転関係の機器が多数新設されている印象を受けました。
車内にところどころ今はなき岬公園の広告があって感動してる
丸ズームと並んでるのが感慨深いですね〜
南海ファンの僕としては涙が出そうです笑
大井川鐵道へ譲渡された南海6000系
ここにはズームカーこと21001系も
活躍中ですから大井川鐵道で奇跡の
再開を果たしていますね。
置き換えの対象は元近鉄の車両なので元南海同士のすれ違いが見られるかも
バッド社のライセンスで東急車輛が製造した、と英語のプレートが運転室に取り付けられていました。
中学生になって読めるようになり嬉しかったのを覚えています。
先にやって来ていたズームカーもここ大井川でまさかの再会をするとは夢にも思わなかっただろうに
まさかの再会ですね！
こーいうの目のつけどころが、がみさんを鉄道系UA-camの中でも好きな理由のひとつです！
元南海同士の車両が大井川鐵道で再開していて本当にすごい！
個人の話ですが、よく大鐵へ乗りに行くので、営業運転開始したら即撮りに行きたい(笑)
地元で走ってて、いつもお世話になっていた車両が遠くはなれた地で再び走る…これからも頑張って！
車齢が60年以上も経過しているのに解体せずに他社に譲渡されるのは逆に凄い。
養老鉄道7700系と違って、VVVF化もされてないのに…
オールステンレス最初期車両は、経年しただけで劣化退化はしていないって言いますもんね。
見た目から最近のベコベコ外板のステンレス車より丈夫そうですよね
コルゲートが時代を物語ってます
ドアチャイムもちゃんとついて進化してるのも凄い
電気指令式ブレーキやワンハンドルマスコンに改造もされていない。
VVVF化もされていない。
抵抗制御システムのまま。
いやー懐かしい、片開のバーン、ババンと反動音響くドア！たまりませんな！
半世紀以上走ってた車両とは思えないほどきれいですね
今後の活躍も楽しみです
かつての難波駅や千代田車庫を思い出す光景ですね😄🙋
南海高野線で乗車したことがある6000系が大井川鐵道に譲渡されたのがめちゃくちゃ嬉しいですね
片開きのドア大好きなのでテンション上がりました
がみさんの取材好き。
方向幕のスタイルが変わってないの良いですね〜
数年前に静岡を離れたので、自分の中で大井川鐵道の情報は十和田観光鉄道の元東急7200系を導入したところで止まっていましたが、また新たに車両を購入していたのですね！
いずれ見られるであろう南海新旧車両の駅での列車行き違いが楽しみです…！
ネットニュースでは、陸送中にガススタで停まっている写真が話題になりましたね。
私が以前南海沿線に住んでいた頃、この車両と6200系は台車の外側にディスクブレーキがむきだしになったパイオニア形という台車を履いていました。
6200系は当初からS型ミンデン台車ですよ
パイオニア台車で登場したのは6000系と6100系(現在の6300系)です
@@buchigirepanda287
そうでしたね。6100系を6200系と勘違いしてました。ご指摘ありがとうございます。
何気に新金谷車両基地内部が動画で公開されるのってかなりレアやなw
にしても南海6000系はもう本当にデビューが楽しみだな
静岡県は近場のイメージなのに、大井川鐵道だけは近場とは思えないです
一度行ってみたいです
それ分かります。
何故か敷居が高いんですよね。
静岡県東部民
@@muramasa3294
一応沿線の静岡市からしても敷居が高いです。
@@sakamig
やっぱりそうですよね。
数年前の減便で更に足が向かなくなりました。
みさき公園ってもう閉園したから、その広告が残るっていうのはかなり価値のあることでは?
閉園してないよ
方向幕が南海仕様のままが素敵ですね！
南海のロゴが残ると聞いたときのガミさんの喜び方にこちらもつい笑ってしまいました。
西上いつきさんとコラボいいですね、大井川鉄道に南海の車両が転属で南海のマークを取らないの衝撃すぎ
この南海6000系
今の愛車を大阪から引き揚げるときに
新今宮から金剛まで乗りました。
懐かしい！
しかも大井川へ行っても、基本原型を
残すのでいつか乗ってみたいです
最高‼️です、大井川鉄道素晴らしい‼️
観光用に「こうや」号も導入してくれたら完璧。
保安装置以外はほぼ変えない姿勢😓すばらしい
いやいや、、すごいこのまま走らせてくれるのは地元民として嬉しいな…
いや、あの路線図もそうやねんけど何よりもエモいのは「みさき公園」の広告やて……
手塚とか住之江のやつとか載せたまま大井川に行ってんのが面白い、、、
いま関西でもここまできれいな6000なかなかみやんから見たいな…
さすが還暦通勤電車。
大井川鐵道にやって来て、かつて南海高野線で活躍した21000系と感激の再会を果たす。😂😂🎊🎉🚃🚃
大井川鐵道車両の種類が豊富で楽しいですね。
元の会社のロゴを取らないまま営業運転に投入なんて…鉄道マニア涙目です…。
車いすスペースとスタンションポールが義務付けられてると言っても、新型車両だけだから既存車にはついてない装備なんですよね…
ロゴを剥がす金もへんなオレンジ色にペイントして不評の客車を塗りなおす金もないのが今の大鐵の実状です😢
遊園値足りてる？の看板？懐かしい
そして片開きにドアチャイムってww
今は亡きみさき公園。
スカートが追加されていますね
(高野線の6000系はスカートがありません)
南海沿線に住んでますが～凄い感動！車内の広告、みさき公園…今は、無くなりましたから貴重ですよ〜是非、乗りに行きます。
静岡行けば南海見れるのか…なんか新鮮だね
大井川鐵道は車種が多彩で1日中いても飽きない。
11:24ドアの閉まり方が京急のだるまに似てる。
みさき公園は無くなっちゃったので広告だけでも残しておいてもらいたいです。
幕に空きコマがあるようなので、南海時代のコマ(普通なんば、急行和歌山市など)をいくつか入れておいて、イベントで表示できるようにしておけばよかったかも。
スタンションポールが付いたことで南海名物7人掛けシートに6人座り出来やんくなってる😱
11:24 このドアチャイムも好き
南海時代にはドアチャイムはありませんでした。
なんか名古屋にいるみたい、名鉄の一部の車両のドアチャイムもこの東海チャイムなので、、、
南海本線 6000系の解説ありがとうございます
お疲れ様です。
いつか大井川鉄道に行きたいです
大井川鉄道！！この間の水曜日に学校行事でELかわね路に乗ったばっかりです！
あーあの時の臨時のか...
大井川鉄道6000系の運行開始が楽しみです。
がみさんの座っていた席、私も座っていたかも。できたら私も乗りに行きたいです。
これから走る車両が昭和レトロな車両ですな〜
大井川鐵道ってなんか走る鉄道博物館といったイメージがある、自分は静岡県民だけど大井川鐵道は乗ったことがないのでいつか乗ってみたい。
幕の字体も南海電鉄時代を踏襲してるのがすごい。
南海沿線に住んでるのでビックリしました
地味に南海時代になかったスカートが付いてますね。それ以外は、かつての南海時代の面影が残ってて良かったです。まさか幌も残るとはね…もう一編成来ないかな
「車内の優先座席」表記が残るのは関西民にとって嬉しい。南海時代スタフは運転手の持つカードかコード入力で右隅のディスプレイにスタフが映りだされる方式だった為運転席部分は暗くしていたがその必要が無くなる為その跡にワンマン機器を取り付けたみたいですね。
高野線沿線出身ワイ、死ぬほど乗った車両が新天地に転属は感慨深い。
膜の形式が南海のまんまで感激！
急行のオレンジ色とか、林間田園都市みたいに長い駅名は2段に分けるとことか！
片開きドアは、閉まってる途中に駆け込み乗車等で無理やり再度開けられた時、「バコォーン！」って爆音が発生して、ドアポケット前の席に座ってると衝撃で頭打ちそうになるという思い出があります。
鉄博とかには、高野線の路線図を掲出されるというのはうれしいですね
がみさん静岡結構多くて嬉しい。
南海6000系 静岡に上陸しましたね
飯田線から引退予定の213系5000番台が大井川鉄道には最適だと思うので、ぜひ譲渡を進めてほしい。
改造で取り付けられたトイレの撤去または封鎖が必要ですが、見てみたいですね。
名古屋から高野線の泉州や河内地域に行く際幾度乗りました。ステンレス製車両のレジェンドです。感慨深い。
昔は新旧近鉄、これからは新旧南海車が活躍するという大井川鐡道、また行きたくなりました
方向幕もレアなの入ってますね
ここまでするならイベント用で
―急― 白線急行幕とかあったらかなりマニアックなんだけどなぁw
9:01 みさき公園閉園しました
エンディングBGMが「You 8Me」なのが最高！！！！
僕も、約30年橋本〜難波間通勤に乗っていました、ほとんどズームカーばかりで、たまに乗っていたステンレス車はゆったり館あるの実感しました。
もうすぐこの動画から1年経つのにデビューはまだかいな…
大井川に転属したかぁ〜
南海ロゴのまま大鉄で走るのはうれしいですね😊👍
11:12、南海電車のドアベルでなくJR東海‼️
各停でなく普通なのね～(^-^ゞ
少し前まで毎日のように乗ってました。
高野線沿線住民としては、絶対乗りに行きます。
1:15 紅林って静岡県に多いんや〜 by オリックスファン
大井川鉄道さんの本線と南海電気鉄道さんは線路幅同じですもんね
電圧も同じですね。
自分も、大阪で南海高野線6000系車両に乗った事が有ります。その時乗車した区間は河内長野から新今宮まででした😄
導入から営業運転開始まで一年半もかかるんだな…。
旧車導入は鉄道ファン需要も見込んでるだろうから、可能な限りそのままの状態で走らせるのは大正解だよね。
大井川鉄道の幕に急行林間田園都市みたいのがある🤣
この新導入の6000系も、置き換えらられる16000系の第3編成も同じ1966(昭和41)年製というのが面白いですね···
最近では養老鉄道で同世代同士で車両の置換をした例が有りますが、ステンレス車両と鋼製車の寿命の差を感じさせられます。
南海６０００系を使用してくれる鉄道会社あるのは喜びですね。次に南海から他社譲渡があるとしたら２０００系かな。１７ｍ２扉ＶＶＶＦのオールステンレス、山線仕様だけれども肝心の南海では今はちょっと持て余し気味。
南海2000系は今支線用に使われている、新ズームカーの置き換えに使われる様です。
新ズームカーが来る可能性は有りそうですね。
@@ibatahaiibatta それが南海は泉佐野～和歌山市を系統分離しここの普通のワンマン運用に２０００系４連を充当するかもしれないです。
6000系好きやから乗りたいな〜
11:13〜これぞ爆弾ドア
南海の伝統をしっかり受け継ぐ！
6000系の足回り、製造当所はディスクブレーキ仕様でしたよね。
あれ、好きだったなぁ☺️
導入の経緯を聞いておられるので、いっそのこと「なぜ南海21000系と向き（南海基準）が逆なのか」あたりも聞いてほしかった
PーⅢ台車じゃなくて良かった、車内もきれいで京急でも絶滅した片開ドアが新鮮です。
大井川鐵道は、動く鉄道博物館。
どころが元南海が静岡県に来るとは....
お疲れ様🌴
バリアフリー法。仙台市地下鉄の座席でちょうど人が座る位置のまん前にポールが設置されて何でかなと思ってましたが納得しました。
11:24 ドアチャイム、しかも東海型が...
二人掛けの席あったね！座ったことないけど笑
10年前くらいに光明池から乗ったのが最後かな。
養老鉄道も見に来てほしいですね
まさかの
大井川鐵道
全面協力！
！Σ(￣□￣;)