Como cambiar frenos traseros (tambor)en un Nissan Sentra (b16-2011) DIY rear drum brake
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- Опубліковано 19 сер 2020
- Hola, en este vídeo te enseño como le cambio los frenos traseros de tambor a un Nissan Sentra modelo 2011 de la plataforma b16, con herramientas
comunes, nada especializado además te muestro una manera sencilla para poder quitar el tambor, con la ayuda de un pequeño alambre. Así que si tienes un carro igual y te causaba curiosidad el saber como se hace este procedimiento, para simplemente darle una inspección y saber el estado en que se encuentran los frenos o cambiarlos por que ya lo necesitaba aquí tienes este vídeo que te puede servir de referencia
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Gracias muy buena explicacion y el video desde Colombia (Bogotá).
Muchas gracias, espero te sea de utilidad, te mando un gran saludo desde la CdMx!!!
Felicitaciones estimado amigo por su capacidad para explicar de manera sencilla, práctica y objetiva un trabajo que demanda mucho atención en el mantenimiento de un vehículo. Saludos.
Muchas gracias, espero y resulte de utilidad para ti y para todos los que busquen información de este tipo.
Buenos días amigo decirte que me a gustado mucho tu video y especial mente el tambor de tu carro por tener la ventanita del tensor de freno por delante y no por detrás como muchos otros y así es mucho mas fácil hacerlo. Muchas gracias y sigue haciendo videos que muchos te lo agradeceremos.
Muchas gracias. Que bueno saber que son de utilidad mis videos. Saludos!!!
muy bueno el video chama gracias
Buen día tienes un vídeo de como cambiar los bujes traseros de Nissan Sentra B16
Muy bueno tu video, gracias 👍
Gracias, que bueno que te resulto util!!! Saludos!!!
Aca repasando su magnifico video
Muchísimas gracias, me da mucho gusto saber que es de utilidad mi contenido. Saludos!!!
Buen video carnal, me sirvió, así ya no perdí mi dedo por completo en tratar de quitar el seguro de la zapata
Magnifico, que bueno que te resultó util. Saludos!!!
Que bueno tener a personas que hacen fácil el trabajo .muy bien explicado gracias
Excelente.
Mucha utilidad!
Gracias, que bueno que te haya sido útil
Hola, buen video, tengo un GXE y las ruedas no entran bien y se bambolea, como puedo solucionar ese problema?
Muy buenos tus videos solo una sugerencia podrias hacer tomas mas detalladas para poder ver a detalle como haces el trabajo
Y podrias subir un video sobre como lavar el cuerpo de aceleracion y cambio de bujias
Muchas gracias
Gracias por los consejos, cuando tenga la oportunidad sin duda lo grabare. Saludos!!!
Amigo el ajustador de afloja hacia arriba?
Excelente tú Información
Me da gusto que te sea de utilidad!!! Saludos
Como sacar los buchin de atrás de una nisan versa2009
Te faltaron las tomas épicas de los frenos ya en su punto amigo MAUFIX jajajajaj. Y también falto sacar a driftear la nave para probar la efectividad
Y el clima estaba para derraparlo.... Te las debo... para el proximo video las grabó. Saludos bro!!!
Excelente vídeo amigo
Me gustaría mucho si pudieras realizar el cambio de bomba de gasolina.
Y otro de como quitar el riel del los inyectores para lavarlos .
Saludos
Gracias!!! En cuanto tenga la oportunidad lo haré saludos!!!
Hola Maufix saludos desde Honduras gracias por compartir su sabiduria en la mecanica. yo tengo un nissan sentra 2008 caja mecanica o standar este carro fue hecho en mexico me puede ayudar en videos de como calibrar el cuerpo de aceleracion sin usar escaner
Excelente vídeo justo buscaba uno que tratara este tema puesto que acabo de adquirir un Sentra 2007 y la verdad hay muy pocos vídeos o los que se llegan encontrar algunos dejan dudas, pero tengo una duda, veras lleve al lavado y engrasado a mi Sentra y justo después suena algo en la llanta trasera cada vez que acelero después de frenar pienso puede ser que la balata puede estar pegada, en dado caso pienso guiarme en tu vídeo para revisar la balata pero no estoy seguro que debería de ver o notar o si mejor me prevengo con unas balatas nuevas para hacerle de una vez el cambio?, espero puedas resolverme esta duda, de igual forma me subscribo a tu canal y te sigo en tus redes para los próximos vídeos, espero y en algún momento hagas el vídeo de cambio de bujías ya que algunos vídeos explican que se puede descalibrar el cuerpo de aceleración pero no dan mucho detalles de ello y uno menciona que se cambia el empaque del múltiple de admisión y otros ni lo mencionan y la verdad causa confusión. Saludos.
Son excelentes carros muy confiables ojala y los disfrutes.
Pues para empezar debes confirmar que realmente el sonido proviene de alguna rueda y no de motor o transmision.
Si ya estas seguro que es de alguna rueda, tienes que descartar que sea por rodamientos o por los frenos.
Al levantar el carro puedes ponerlo a girar y si se escucha un sonido rasposo es muy probable que sea de baleros, si desarmas como en el video puedes aislarlo mas, es decir, una vez desmontado el tambor gira los birlos (esa seria la masa donde estan los rodamientos) si el ruido es rasposo seria el balero (puedes comprarlo con el del otro por si no conoces el sonido a menos que ambos esten mal) y de paso das una inspección a los frenos, ve que tenga suficiente balata (grosor) y no este rozando metal con metal, que el tambor no tenga marcas muy profundas y que el cilindro de rueda no tenga fugas de liquido (que se vea humedo) si ves que todo esta en orden pero al girar los birlos hace el ruido es por baleros, si te das cuenta que el sonido es por que las balatas o algo del frenado anda mal, pues ya tienes el video para saber como cambiarlo.
Si quieres te puedes basar en mi video para comparar, ubica las partes donde muestro las ruedas con los frenos antes de desarmar y cuando lo termino y tomale captura.
Con respecto a lo de las gomas de la admision, va a depender de cuan dañadas esten, considera el año y cuando habrá sido la ultima vez que se cambio, si es que se cambio, piensa que el no cambiarla te haria trabajar doble o provocar una falla que no tenía y si lo haces tu mismo confundirte con algo que no tenia pero que ya empezo a fallar, por eso unos la cambian y otros no, pues aun sirve etc, etc. Agradezco que te suscribas a todas mi redes y espero poder ayudarte. Saludos desde la CdMx!!!
@@MauFix Excelente muchas gracias por tu respuesta muy detallada, curiosamente con el pasar de los días hace menos el ruido la verdad desconozco el porque pero de igual forma cuando le haga la afinación les daré una checada, otra duda y disculpa que sea muy preguntón pero aveces la información en Internet genera mas dudas que respuestas y tu ya tienes mas experiencia con el vehiculo, veras pienso ponerle el aceite 5w-30 marca valvoline semi sintetico que venden en autozone ademas la garrafa dice alto km, muchos vídeos recomiendan que se le ponga el aceite del fabricante, quien me lo entrego le hizo el servicio con un mineral 25w-50 alto km, el carro tiene 288,000 km, en este caso que recomendación me das tu? mi idea era ponerle el valvoline y ver si no quema aceite o tiene fugas para ponerle después un 100% sintético alto km como el de Castrol, según la computadora de viaje el carro tiene un rendimiento de 10 km por litro.
Ya con ese kilometraje y sin ninguna reparación de motor, es muy probable que ya tenga desgaste el cual es normal, yo igual recomiendo ponerle el aceite que indica el fabricante pero en tu caso ya tiene cambios con un aceite de un grado diferente. Yo comenzaria con un cambio progresivo observando si hay consumo o empieza a haber fugas o ruidos raros cascabeleo etc. hasta llegar al recomendado por el fabricante o un grado ligeramente por encima no mucho, pero hay que monitorear si no hay consumo o pérdida. Y puede que llegues a un mejor consumo yo llegue hasta los 12km/lt y a veces un poquito más, aqui en CdMx con todo y el transito de horas pico, pero lo calculaba de manera manual, y en la computadora de viaje marcaba 11.5km/lt.
@@MauFix Excelente rendimiento que tiene tu Sentra la verdad, gracias por tu consejo lo seguire, ademas me recomendaron cambiarlo cada 3 meses porque trae suciedad dentro del motor como que el antiguo dueño tardaba mucho en cambiarle el aceite y me dijeron que no era buena idea meterle un limpiador porque las venas de lubricacion podrian taparse.
Una pregunta tengo un nissan 1999 chocado en la parte de atrás el eje trasero se dobló y los frenos son de disco lo he buscado pero lo tienen la mayoría en frenos de tambor se puede poner a disco el eje de tambor en frenos
Si se puede solo tendrías que cambiar las válvulas que trae en las líneas de freno por qué la distribución de frenado suele ser diferente, si son las mismas no tendrías problemas. Hay grupos en redes sociales como FB dónde ponen a la venta piezas de estos modelos y seguramente puedes encontrar lo que buscas, eso sí asegúrate de que el vendedor tenga referencias. Saludos
Está bueno el vídeo solo perfeccionar unas Tomás x q no se logra ver bien
Gracias, saludos!!!
tengo un sonic 2017 tambien tiene la goma de atras pero no le veo el ajustador donde la tendra?
Nunca he desarmado un sistema de ese carro, no sabria decirte.
Como cambiar tanbor x disco sentra 13
Hola bonita tarde
Me podrías ayudar asesorandome como libero el tambor de un Aveo se encuentra atascado igual a tu vídeo ni con golpesitos salé, y no tiene ese orificio con el cual bajaste la tensión de las balatas para liberarlo
Si me puedes ayudar
Te lo agradecería
De antemano gracias
Primero, asegurate de que no tengas el freno de mano puesto.
Segundo, al igual que en mi video el aveo tambien tiene un tornillo de ajuste, ubicalo.
Tercero, con un par de desarmadores trata de separar el tambor lo mas que puedas y asi trabarlo, para que te permita acercarte al tornillo de ajuste y desajustar.
Si va a ser algo complicado, la mayoría de las veces se atoran por que tienen una ceja en la orilla y es lo que no permite que salgan, si es tu caso no olvides rectificar tambores o cambiarlos por unos nuevos.
Algunos tambores tiene un orificio donde puedes atornillar un tornillo y permite separar el tambor puedes ver si el tuyo tiene ese orificio.
Son algunas opciones para quitarlo que me han funcionado, espero te sirvan. Saludos!!!
@@MauFix tiene dos tornillos que se supone sujetan al tambor
El freno de mano esta libre y si tu observación es correcta lo mas seguro es q tiene ceja
Pero fuera d esos dos tornillos que ya quite no tiene un orificio extra
Pues se me ocurre hacerlo como te lo escribi en el primer comentario, trata de separar el tambor e intenta buscar el ajustador para desajustar... Tambien puedes intantar volar los clavos y comprar herrajes nuevos eso haria que se separe un poco mas el tambor y te permita llegar al ajustador
@@MauFix si esa idea creo que va a hacer la mejor opción
Ya que intentarlo separar con desarmadores y/o darle golpesitos ya lo intente y nada no quiere salir
Tienes razón mañana trataré de volar los clavos para q se libere un poco y poder sacarlo y como dices comprarlos nuevos
Muchas gracias por ayudarme
Te lo agradezco
Amigo donde compras la grasa para que no rechinen los frenos (zapatas) ?
Si te refieres a que rechina cuando frenas, eso es debido al material, no puedes poner ningún producto "tipo grasas" por qué ya no frenaría. Si es para las partes móviles es una grasa base aluminio que resiste alta temperatura la compré en Autozone, pero repito, no lo puedes poner en la parte que hace fricción. Saludos!
@@MauFix me refiero a la grasa que llevan el pin de caliper. Y los rieles o la herrería (laminitas) dónde embona las balatas
Cómo Cuánto vale ese trabajo poniendo todo
Pues las zapatas traseras unos $500 la rectificada de cada tambor $100 mas herrajes nuevos si llegasen a ser necesarios unos $250
Unos $950 mas la mano de obra, es un aproximado los precios varían dependiendo de la zona y el lugar. Saludos
EL TITULO DICE UNA COSA Y EL VIDEO SE VE OTRO AUTO
muy bueno si m sirvió mucho
saludos
Estás muy equivocado el auto que se muestra es un Sentra b16,no se que auto esperabas ver