Ford Kuga 1.5 Titanium 2021: на таком можно в разведку! Тест-Драйв You.Car.Drive.
Вставка
- Опубліковано 10 жов 2021
- Новый Ford Kuga 2021 получил хорошую цену и стал очень конкурентным предложением с мотором 1.5 EcoBoost в комплектации Titanium. Да, выглядит достаточно неприметно, но этот кроссовер C-класса выгодно отличается от конкурентов совершенно другими качествами. Чем Ford Kuga 2021 интереснее RAV4, Tiguan, Tucson, CX-5 и почему он идеально подходит для шпионов - в нашем видео.
Подробнее о ЦЕНА/КОМПЛЕКТАЦИЯ: ford.ua/new-ford-kuga
Предложения Ford Kuga на AUTO.RIA. : auto.ria.com/newauto/search/?...[]=24&modelId[]=2874
Мы в соцсетях:
Лаврик Дмитрий
/ lavrik_dmitriy
/ lavrikdmitriy
Камера, монтаж: Николай "rt13" Тарасенко
/ nick_rt13
/ nikolai.tarasenko
Вторая камера,коптер: Александр "Shaddar" Коновал
/ zloyshaddar
/ zloy.shaddar
Пилотесса "камеракара": Ирина Гержан
/ robinblond
/ eirene.gerzhan
#youcardrive #ford #kuga #fordkuga - Авто та транспорт
Смотрю и поражаюсь с того бреда, который тут слышу. "Неприметный автомобиль" и тд. Наоборот очень самобытный и выразительный, похож на макан, а не на каен, или на астон (даются общие корни с фордом). За 800 тысяч за которые он сейчас продается, преимуществ масса, самая недооцененная марка в Украине. Рав же видимо верх дизайна, самый продаваемый паркетник в Украине. И сравните что в нем есть за те же 800 тысяч. Или в СХ-5 или в Хтрейле старом или в древнем аутлендере. Туксон за те деньги, что за него хотят, вообще смешно рассматривать. Кто на фордах ездил тот понимает о чем речь.
И за те же 800 тысяч "непримечательный интерьер" с цифровой приборкой, беспроводной зарядкой, шайбой, амбиентной подсветкой и обогревом лобовухи. Кто-то может подобное предложить за эти деньги?
В данной комплектации, как по мне, она стремная. В то же время ст-лайн смотрится реально классно. Была у меня Куга купленная в 2018 в салоне. Так что с Кугами знаком не по наслышке. Реально хорошая машинка была. Ездил на тестдрайве на такой-же как в ролике. Разницы особой в ощущении от езды не заметил. Только что стекло лобовое поменьше да капот видно. А вот что сильно заставило задуматься в мыслях о покупке так это 16 см клиренса. Для меня кроссовер это машина компромисов, на которой с одной стороны удобно передвигаться по городу или трассе, а с другой можно выехать куда-то за пределы дорог, ведь там как правило все самое интересное) Так что как-то совсем мало 16 см.
В итоге сейчас езжу на "древнем" Аутлендере 21 года выпуска в комплектации ultimate. доволен как слон. По управляемости с активной системой AYC в повороты входит ощутимо позадорнее Куги. У Куги все таки была склонность к сносу передней оси. Скучаю только по 6.7 среднего расхода турбодизеля) 2.4 атмосфера все таки покушать любит))
А по поводу цифровой приборки в новой куге - это что-то вроде первых смартфонов Самсунгов на системе Bada. Вроде симпатично смотрится, но настроить никак нельзя. И сразу возникает вопрос "А зачем?". Вот у Тигуана или Шкоды приборка кастомизируется и этим реально прикольно пользоваться а тут - так для галочки.
Классный аппарат обожаю форды👍
Дякую за хороший і детальний тестдрайв.
Ещё хочу сказать про руль и подвеску, про "философию" управления форд. Вот лично мне действительно фордовские настройки кажутся идеальными. На мой взгляд, ну просто отличное ощущение и рулежки, и дороги - то есть, действительно тот неплохой баланс между мягкостью и ощущением дороги.
Спасибо за обзор! Расскажите за подвеску.
Очень хороший рассказ!!! Ничего лишнего приятно слушать!!!!
толковий та інформативний огляд. володію Kuga 2021р. в комплектації ST-line X, з такою ж комбінацією мотор-коробка як в тестовому авто, купував новим. Навіть в більш дорогій комплектації ніж в огляді (за яку, поза будь-яким сумнівом, варто доплатити, якщо є можливість) якість оздоблення салону особисто мене не тішить, інтер'єр в кращому випадку можна охарактеризувати як середнячок. можливо, це суб'єктивно, але сидіння теж не надто зручні, склалось враження, що авто було розроблено з думкою про людей моєї комплекції (80кг), але зростом десь до ~180см. я трохи вище і хотілось би по окремих регулюваннях мати діапазон дещо більше, не кажучи вже про висувну подушку під коліна, про яку зазначено в огляді. Не супер критично, але перед покупкою радив би обов'язково посидіти в авто, якщо ви вище середнього зросту. При чому в фієсті 2013, на якій я з великим задоволенням відкатав 50 тис.км. в 13-15 роках, і з якої почалось моє фордоводство, водійське сидіння здавалось зручнішим і посадка загалом подобалась більше.
Що стосується зв'язки двигун-коробка, тут все добре і передбачувано. плавно при спокійній їзді і доволі драйвово, коли треба, як для сімейного кросовера в цій ціновій категорії - жодних претензій. Ще більше мені сподобалась підвіска і платформа в цілому. Комусь вона здається аж надто пружною і недостатньо м'якою, але для мене це чудове поєднання керованості, зібраності і комфорту, саме в тих пропорціях, які мені видаються оптимальними. відчуття за кермом дуже приємні. Незважаючи на більший розмір, Куга в своїй поведінці дійсно нагадує фієсту з її бешкетним характером.
Загалом, як вже неодноразово написано, Куга це про баланс між приємними відчуттями за кермом, практичністю, ціною, комфортом, технологічністю з ухилом все ж таки в емоції від керування в першу чергу. обираючи між кугою і конкурентами, варто визначитись що саме для вас на першому місці: м'яка підвіска, якість салону, щось ще або ж керованість, можливість їздити до певної міри весело, наскільки це можливо на нудному кросовері с-класу середньої цінової категорії. якщо останнє, то куга може стати відмінним вибором. Слава Україні!
Дякую)
Дуже змістовний коментар)
Героям Слава! 🇺🇦
Машина чудова и дуже високотехнологична салон просторный и качественный.Очень много электронных помошников. Дорогу держит отлично нет валкости при скоростном вхождении в поворот как у Куги -2 На тесте ездил самая максим комплектация в украине дизель 2.0 л коробка автомат 8 ступеней привод полный . Мотор работают отлично в салоне двигатель еле слышно динамика набора скорости при разгоне супер переключений передач вообще не ощущаещь .При скоростной езде кажется что едещь в горячем хетче а не в большом кроссовере.Моё мнение по этой машине.Автомат + двигатель дизель 2.0или 1.5 или бензин 2.0. но никак ни 1.5 бензин . Не понравилась морда очень гламурная и пока цена минус 5тыс и тогда равных в классе ей нет.
Відкрив👁️Вас для себе як тестдрайвера🚙автівок👍.Добра альтернатива погляду та відчуття.
Подскажите, а где перебивали прошивку с английского на русский язык?
Дублируйте пожалуйста цены в $ на экране или голосом.
Хотя мне больше нравится внешность предыдущей куги, не соглашусь, что автомобиль невзрачный. Живу в РБ, у нас пока их не особо много, но на дорогах замечаю сразу. Да, он чем-то напоминает и рав4, и тот же каен, но тем не менее, всё равно видишь, что это не они.
Сегодня как раз видел ночью один в Дзержинске) Походу гибрид какой-то, ехал тихо и с необычным звуком)Хорошее впечатление оставила 🔥
Классная машина, пригнал из США. Лучшая в классе это точнно за свои деньги. Двигатели уже на фокусах эти ставили с 2018 , есть с огромными пробегами, он надёжнее четырех цилиндрового предыдущего 1.5 , уже инфы хватает , кто захочет найдет
Я вас разочарую , но двигатели 1.5 экобуст не надёжные от слова совсем
@@LykaOd я вас разочарую.... если есть ум в эксплуатации, будет счасть. 280 тыс. на литровом экобусте 100 л.с. на фиесте, 2015 год. такси
@@tarasktv9005 ну это вы не мне доказывать должны , а американцам, там весь Ютуб завален как антифриз продавливает в голову.
@@LykaOd так и есть. Изучал тему. Есть друган который на 60 т.км получил задир второго цилиндра на 1 литровом экобусте., на форд фокусе, купленном в салоне в 2012 году. Эта история шестилетней давности. Эти все проблемы с 1 литровыми экобустами 1 поколения. И с 1 5 , 1 6 литровыми 4 цилиндровыми экобустами 1 поколения. Во втором поколении 1 литрового и само собой 2 поколениеи 1,5 литрового (не называют 1 вым поколением 3-х цилиндрового 1,5 так как этотесть по сути 1 литровый по конструктиву но 1,5 литровый). Во втором поколении поменяли местами впуск и выпуск,размещение турбины, соответственно, и головеу блока цилиндров модернизировали. Там не стало каналов под антифриз между цилиндрами. Они сместились по бокам в виде цилиндрических а не плоских (условно элиптических) отверстий. С основного и прнципиального все.
И никто не спорит, проблемы с двиглом были огромные. Причины - перегревы и все вытекающие последствия.
Это как TSI у Вага первый. Сейчас TSI уже надежны,правда это в основном 4 цилилдровые. 3 цилиндра у Вага не пошли. Форд пошел своим путем но филосовия та же. Сейчас вроде 1,5 екобуст надежен. За 1,0 второго поколения с уверенностью скажу что все норм. 1,5 - покажет время.
@@tarasktv9005 на прошлом поколении и на 2019 годах в числе первых Куг третьего поколения 1.5 точно продавливал антифриз в цилиндры . Потом была отзывная компания по замене головы. Я бы не рисковал и брал дизельную версию .
погода у Єгипті хороша. Засмага лягла рівно ))
Чекаємо нові огляди!
дякую)
от тільки у відпусці я вже декілька років не бував.. (
«Якесь таке жабеня» в точку)
Про подвеску никто не говорит! Тут задняя балка? Или многорычажка? На переднем приводе.
2024 года уже морда симпотная
В американском эскейпе вроде побольше плюшек в титаниуме, задний подлокотник так точно есть!)))
Уже идут с подлокотником
За обзор спасибо. Но перегибают, перегибают палку Фордовцы по цене, даже подрулевые лепестки зажали)
А 4 цилиндра с 1,5л турбо может хоть Ниссановцы поставят в Икстрейл для Европейского рынка.
Насколько хороша машина, стоит ли покупать?
Задумался, посмотрев обзор, за что её выбрать? Ответа не нашел) Помню пару лет назад слова менеджера, который оправдывал цену в 44к баксов в одном из обзоров "теперь спортейдж нам не конкурент, это другой класс, это премиум") видимо не полетело и цену пересмотрели сильно
Похож на мазду сх5)
Вот с вами более чем согласен по внешности. Предыдущий красивее
точно нет
Куга 2 имеет квадратный старый (2012 модельный год) дизайн. Куга 3 уже больше похожа на современный автомобиль, с яркой внешностью. Исполнение ст-лайн выглядит куда круче, если брать только ст-лайн.
@@user-tw7vm5oo3c st-line отличается от не st-line не сильно многим. В целом новая Куга - это абсолютно другой автомобиль с современным удачным дизайном
Я два месяца назад пригнал такой себе из США. Обошëлся в 15 т.уе. Очень нравится.
По надёжность лучше бы рассказал сколько ходит ДВС сколько АКПП вот это интересно,а то что там где-то испачкалась дверь вообще пофигу!!!!
Автомобіль непоганий, сподобалось ,як їде, підвіска на бруківці дуже непогано- без пробоїв, хоч і досить щільно працює. Хотів навіть купувати в St-line , але салон , і сидіння особливо геть псуюють все враження. За 40+ тисяч у.е. немає електрорегулювань, тканина . Пластик на центральній консолі теж геть виглядає дешево. Дуже суперечливе авто.
Форма задних фонарей рав 4 напоминает.И зачем так выхлоп усложнять,почему не сделать трубы прямыми без загиба?
очень просто, скажу вам как инженер, чтоб дымели вниз а не в сторону
это какию соломка для коктейля, может быть прямая а может быть гнутая. Не сомневаюсь, какую даже Вы выберите
Цена на Форд всегда была немного ниже чем у конкурентов и народ к этому уже привык!
Не будут в Украине покупать дорогой Форд хоть вы туда черта засуньте))
Швидко кородує кузов в перші 2 роки експлуатації
А шо хто знає по мотору 2,5 бензин ?
Puma мені подобається більше
Завтра придет с копарта гибридный титан. Жена радикально ненавидит дизайн, мне в целом ок, хотя конечно очень скучный внешний вид, прежний ескейп был веселее.
А задние фонари - заигрывание с РАВ4
В жизни, никто не будет продавливать и вывинчивать. Опустись на землю, и начни все сначала, по людски.
Масло меняется раз в 20000 км, расход реальный будет около 8.5 в смешанном цикле
Не одної не бачив в Хмельниченні.
Как по мне,то всё нормально в этом среднебютжетном кроссовере.Сомнения вызывает только ресурс 3-хцилиндрового двигателя...
в наше новое дивное время, сомнения вызывает ресурс всего, что мы видим вокруг.
@@YouCarChannel тем неменее 3 цилиндра это не 4 )
@@user-vc8iq3vg2k а 4 - не 6, а 6 не 8...
@@YouCarChannel Кому как , но даже по вибрациям это очень чувствительно и к сожалению разница есть . Катал Пежо 2008 та же история , авто не плохой но цена и три цилиндра за топ в 33-34 тысячи . Сорян я не готов платить такие бабки , уже бля проще мотоцикл купить )))))
@@user-vc8iq3vg2k да, вибрации и отпугнули меня тоже
Спасибо за обзор! Авто не однозначен и мало интересен тем более оверпрайс...
спасибо за просмотр)
но все же спрошу... где там оверпрайс?
@@YouCarChannel Таких кросов на рынке оч много за такие деньги можно выбрать явно лучше авто, ну и самое важное дизайн выколи глаз имхо
@@vadym9259 ок.
-хорошая комплектация тусана стоит дороже, едет хуже, жрет больше;
-приличный рав4 дороже, едет невнятно без пары мешков песка в багажнике;
-тигуан ушел в цене за пределы орбиты;
-хонда рядом с тигуаном;
-мазда? сильно теснее и жрет;
-кашкай новый 1.33 объемом и цена не известна...
так что тут к цене претензий нет по сути, внешне скучный - согласен, но попробуйте Кугу в ходу)
@@YouCarChannel Жене выбрал рав 4 гибрид полный привод, а сам топлю за немцев gls 166 хотя свои приколы нюансы тоже есть
очень спорный автомобиль , с одной стороны хороший качественный с другой 3 -х цилиндровый мотор за 30+ Бачей бред. И таких моментов куча в этом авто ....
А чем же вам так 3 цилиндра не угодили!? И xотелось бы услышать ту кучу, а то слишком голословно звучит
*ВЧИ МОВУ*
4МОШНИКУ
йдіть до біса
Я, конечно, не разбираюсь, но эти маленькие колесики и огромная жестяная коробка, нависшая на них, смотрится ущербно
Какого хрена прошлая Куга с ДВС на 1.5 л жрет минимум 13 литров((((((
У мене точно такий форд,як в огляді.
Пробіг 4,5 тис км.
Середній розхід за весь пробіг 7,8 л.
По трасі: 6,3-7,3 л.
по місту: 8,5-9,5 л.
розкрию секрет. в мене база повноприв ідна і по сукупності обставин зараз пробіги тільки місто і по 4-6 в день з частими зупинками і роботою клімату. розхід 12 л/100км. загальний пробіг 300 км)))) по моєму все чесно
@@olegchernoshkur9706, бензин у Вас? 1,5? Как сейчас расход? Что-то малые показатели Вы написали.
@@kraskovedik Так,1.5 бензин.
На сьогоднішній день пробіг 21000 км.
Середній розхід за весь час 7.6 л на 100 км.
Співвідношення траса-місто 75/25% приблизно
какой-то негативный блоггер
Гниють
Не интересно вообще
Не знаю, не знаю... Слишком много лишней информации и считаю такое как фонари, решётка радиатора, рейлинги не самое главное в автомобиле, напоминает термин "мало заплатили за обзор" либо вообще не заплатили... Короче после просмотра можно сказать что Куга это не кроссовер) (со слов ведущего конечно) Интересно... Ну вот клиренс 165 мм, да уж интересно откуда информация, не смешите людей, лучше не говорить, потому-что Тусан почти такой же, даже немного по габаритам меньше) Ну окей, у каждого конечно своё мнение, но как таковых конкурентов на сегодняшний день я считаю нет у Куги, разве что тот же Тусан, но он же кореец, он же шумнее и т.д. ну и Рав 4, примитивный японец, как по мне тоже ничем не отличается по дизайну с Кугой, имею ввиду тоже такой же неприметный) Мазда СХ-5 уже требует рестайлинга, Ниссан Х-Трейл и Митсубиси Аутландер нового поколения, да и можно сказать всё, Кодиаг больше, С5 Эиркросс не практичен как для Украины, да и всё. Самоё смешное, говоря о машине (дизайн интерьера и экстерьера, мотор, езда и т.д.) сначала обвесил своими же минусами, а потом резко она больше чем Рав4, хотя перед этим было всё скучновато, потом мотор мал-мал-мал, а потом оказывается всё нормально шустрый, экономичный ну и далее) Увы после таких обзоров не хочется даже смотреть их, сразу повторюсь видно что не доплатили, моё мнение, извините за прямоту! Последние слова главные!!!! Сравнивать нужно этот автомобиль с Рав4 в средней комплектации, Тусан в средней и т.д. Тогда, зачем самому себе перечить!?
у вас серьезно нарушено восприятие причинно-следственных связей. другими словами -- вы несете бессвязный бред.
@@rt13videography76 Нарушение восприятия 😅Не смешите пожалуйста, у меня просто другое мнение, для вас нормально слушать 80% видео никому не нужной информации, такой как своё мнение на каждый элемент автомобиля. Было бы понятно если этой машиной владел он.... Были бы вы внимательнее уже знали бы что в каждом видео такая же история, ну конечно же на ВАГах меньше, но думаю ведущий и не скрывает своей любви к ним... Ах да, было парочку видео в которых была политика. Ну хорошо, для вас это нормально, в отличии от вас я нормально отношусь к вашему выбору/// И если уже хотели заумно сказать на счёт нарушений восприятий, болезнь называется - Агнозия, насчёт ведущего, согласен, несёт он бред ещё тот)
Кому интересно слушать чье-то мнение о внешности машины? :) Вы проводили опросе? :)). У нас что, глаз нет? Своего мнения? :)
Давайте ходовые и эксплуатационные свойства. Это и так субъективно, но хоть какой-то обзор. А внешность на полчаса - вообще не серьезно.
Україською краще!!!!
Помойка машина
НА Украине!
ты про велосипед на котором твою мамку за гаражи возили?
@@YouCarChannel 👍👍
Красивый и классный автомобиль. Только дурачок может сказать, что этот новый Эскейп некрасив и странен.
три цилиндра это комплект бюджетной табуретки, но не кроссовера
@@Plus_Deer . Вы владели этой машиной, ездили на ней? Если нет, то не пишите ерунду. Я владел до Эскейпа 9 лет бмв Е53, 3.0 дизель и дохера встречал таких как вы " экспертов" , которые называли Х, ломучим говнищем. Сами хер когда имели у себя такую машину, но зато рассуждали ого го. А меня иксович радовал все эти 9 лет. Надо просто обслуживать вовремя. Эскеп 4 , доставляет позитивные эмоции. Поэтому, не пишите херню, если не знаете. Минск