Здравствуйте, всё что смотрел из прицепов то по конструкции и надёжности я выбрал Экспедиция с внутреннем размером 2500/1350 и толщина борта 1,5 мм не говоря о раме, всё сделано чётко и грамотно, едит без всяких прыжков и напрягов, вес 270кг немного тяжеловат но металл там очень крепкий и всё на болтовом соединение, думаю лучше прицепов в РФ нет🤫☝️
Приветы из Астаны! Классный обзор! Тоже приобрел крепыша 2.0 только с усиленными бортами, а то задолбался возить все барахло на отдых, едешь как селедка в банке) У меня еще лабрадор) так в багажнике машины переселится 😂 Раньше вез его на пассажирском со всеми др пассажирами.
Ответ производителя АО "Курганские прицепы": Здравствуйте. Благодарим за подробный объективный видео обзор. Вы верно заметили и показали очень много важных элементов конструкции, ради которых, собственно, и разрабатывалась новая модель прицепа - Крепыш 2.0. Именно эти преимущества (модульная конструкция, выбор комплектации, быстросъемные борта, самосвальный замок дышла и др.) существенно отличают курганский прицеп от аналогов других производителей. Мы видим, что такие особенности конструкции Крепыша 2.0 востребованы потребителями. Теперь о ваших замечаниях. Отчасти они справедливы. Проблема откручивания болтовых соединений днища была выявлена при начале производства и продаж Крепыша 2.0 и сегодня уже решена за счет использования самостопорящейся гайки. Ослабление болта бортового замка могло произойти из-за недостаточной первоначальной затяжки, что вероятнее всего является недостатком предпродажной подготовки. Хотя ранее таких случаев не фиксировалось. Небольшой люфт заднего борта объясняется тем, что комплектующие для бортовых замков поступают иногда с разной формой зацепа. На прочность замкового устройства это никак не влияет. Крепеж с сорванной резьбой болта и отсутствие декоративного элемента на заднем борту - это недостаток производства. Обратим внимание производственников. А декоративный элемент - готовы вам отправить за свой счет. Зазор между краем днища и бортами объясняется как раз особенностью конструкции быстросъёмных бортов прицепа и соблюдением внутренних размеров кузова (согласно заявленным показателям: 2,0 х 1,26 м). Зазор достаточно широкий и его очистка от остатков сыпучих материалов и мелких камней не должна вызывать затруднения. Далее. Прочность днища прицепа проверена многократными испытаниями и выдержит заявленную нагрузку при эксплуатации. Фанера - упругий материл, прогибается, но при этом не ломается. Потому усиление днища дополнительными элементами считаем нецелесообразным с точки зрения стоимости изделия. Рама прицепа полностью оцинкована, окрашены только подрамник и балка, т.е. только те элементы, которые не видны и не влияют на внешний вид прицепа. Что касается незначительного сдвига листов подрессорника относительно рессоры, то это не влияет на ходовые качества. Если смещение листов рессоры все же беспокоит, рекомендуем проверить затяжку стремянок. Для устранения сдвига достаточно их ослабить и выровнять листы рессоры. Выбор ступицы для прицепа является опцией. На сайте в конфигураторе прицепа Крепыш 2.0 можно выбрать балку как с вварными ступицами, так и для съемных ступиц. В базовой комплектации ступица вварная. При необходимости фиксации заднего борта с горизонтальном положение (не всем это нужно), сегодня опционально предлагаются тросики крепления борта. Заказать можно на сайте. И про крепление бортов. В базовом варианте продольные борта фиксируются к раме только в угловых гнездах. Это сделано для возможности быстро снимать /ставить борта (и другие модули) на платформу. Если не планируется делать это часто, то возможно дополнительно зафиксировать борта по центру, установив под имеющиеся гайки дополнительные шайбы.
Ого, не ожидал от вас такого ответа на мое видео. Спасибо! Конечно я бы рад, если бы мне прислали декоративную вставку. Я живу в Казахстане , Костанайской области. Вчера снял новое видео. Можно сказать анти реклама. Сегодня поменял ступицы, была сильная вибрация. Отверстия для болтов смещены от центра. Сегодня завтра смонтирую, если можно, то буду ждать вашего комментария
Спасибо за обзор! Подрамник не оцинкован - это минус. Ступица у них есть в двух вариантах: вварная и съемная. Как я понял скоб для крепления груза на прицепе не предусмотрено?
Все верно. Скоб нет, но я себе поставил как у кремень прицепов. Думаю скоро получится снять новое видео, со всеми моими переделками. А ступицу я бы сьемную хотел, но были все приваренные.
Спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть на сколько сильно опустится дышло, если прицеп поставить на задний борт (например для хранения в гараже, чтоб места меньше занимал)
Крепыш 2.0 ступицы на замену ua-cam.com/users/shortsKms83sbu8Cg?feature=share Посмотрите это видео. Если бы еще ровнее поставил то кажется дышло сложится вплоть до балки. А дышло еще и уменьшить можно. То точно влезет
Очень хороший и толковый обзор. Я купил такой же прицеп, только с усиленными бортами (вставка из фанеры) и тентом 0,75 см. Под пластину замка заднего борта, можно положить резину нужной толщины и тогда борт не будет дребезжать.
обзор хороший однозначно. сколько не смотрел обзоров на прицепы для л/а, у всех производителей (а их 8-9 цехов) есть недостатки в виде незатянутых болтов или болтов которые в процессе эксплуатации разбалтываются. у кого как с оцинковкой. фанерой у кого на полу косячный у кого пол и борта не такие. сот что хорошо у вашего прицепа это балка осевая из проф.трубы квадрат. они более устойчевые и не гнутся под тяжестью как трубы. это важно! иначе на кой нам прицеп? про ступицу и подшипник это у всех косяк. тут какой попадётся. а когда покупал этот прицеп, смотрел уровень дышла относительно земли? колеса (размеры) у прицепа такие же как у авто? а то у всех дышло то носом к земле или в небо. кстати, можно ведь самому усилить днище борта чтоб фанера не прогибалась
Добрый день! Колеса на прицепе 13 на авто 15. Но уровень подошел, я на это сильно не смотрел, так как думал что можно проставку поставить и выровнять. А про усиление пола, то можете посмотреть следующее видео, там я и борта и запаску примудрил
пересмотрел десятки прицепов в России... их очень много 17 что ли шараг делают... но качество у всех как правило тяп ля... есть по лучше но все ровно тяп ляп ....
За сколько взял, и какая комплектация? Я не стал в костанае брать, накидывают они не мало, и комплектацию не подобрать я кажется за 63000 рублей. Рубль был, поэтому выгоднее было в Курган поехать
Хрень, а не прицеп. Смотрел его в магазине, так он уже гнилой. Борта из фольги, весь гремит, сделан весь кривым. Тогда стоил 38 к₽ за прицеп с колесами. Дуг, тента нету - за это плати. Купил 1991 года в хорошем состоянии в полной комплектации (кроме резинового коврика, но его вроде и не бывало) за 20 к₽.
В Казахстане вообще проблема с прицепами, долго искал б/у вариант, но в продаже только гнилое и все мятое переваренное. Вот и пришлось за новым ехать. Сделал немало улучшений, теперь мужики оглядываются на прицеп как на девушку. Думаю скоро сделать видео о доработках
@@RukodelKZ А ваших производителей нету? По мне так прицепы чуть ли не в гаражах делать можно. А так любой прицеп под себя надо доводить. Где-то нет/не те крепления груза. Борта хочется выше, а заводские дорого, жёсткости мало. Я вот на свой прицеп хочу борта надставные и удлинитель дышла съемный, чтобы в любой момент в сток можно было вернуть. А то при стандартном дышле залом маленький и высока вероятность упереть прицеп в задний бампер.
@snakeyurga да к сожалению местных производителей прицепов нет. А гаражный вариант только по полям кататься😅. Успехов в переделке бортов! Я тоже сделал быстросьемные борта
Здравствуй!
Очень полезный обзор! Спасибо большое. На многое открыл глаза!!! 👍
Здравствуйте, всё что смотрел из прицепов то по конструкции и надёжности я выбрал Экспедиция с внутреннем размером 2500/1350 и толщина борта 1,5 мм не говоря о раме, всё сделано чётко и грамотно, едит без всяких прыжков и напрягов, вес 270кг немного тяжеловат но металл там очень крепкий и всё на болтовом соединение, думаю лучше прицепов в РФ нет🤫☝️
Здорово Молодец Володя ,нужная информация.
И что в этой информации нужного, чтобы его не покупали?
Приветы из Астаны! Классный обзор! Тоже приобрел крепыша 2.0 только с усиленными бортами, а то задолбался возить все барахло на отдых, едешь как селедка в банке) У меня еще лабрадор) так в багажнике машины переселится 😂 Раньше вез его на пассажирском со всеми др пассажирами.
Ответ производителя АО "Курганские прицепы": Здравствуйте. Благодарим за подробный объективный видео обзор. Вы верно заметили и показали очень много важных элементов конструкции, ради которых, собственно, и разрабатывалась новая модель прицепа - Крепыш 2.0. Именно эти преимущества (модульная конструкция, выбор комплектации, быстросъемные борта, самосвальный замок дышла и др.) существенно отличают курганский прицеп от аналогов других производителей. Мы видим, что такие особенности конструкции Крепыша 2.0 востребованы потребителями.
Теперь о ваших замечаниях. Отчасти они справедливы.
Проблема откручивания болтовых соединений днища была выявлена при начале производства и продаж Крепыша 2.0 и сегодня уже решена за счет использования самостопорящейся гайки. Ослабление болта бортового замка могло произойти из-за недостаточной первоначальной затяжки, что вероятнее всего является недостатком предпродажной подготовки. Хотя ранее таких случаев не фиксировалось.
Небольшой люфт заднего борта объясняется тем, что комплектующие для бортовых замков поступают иногда с разной формой зацепа. На прочность замкового устройства это никак не влияет.
Крепеж с сорванной резьбой болта и отсутствие декоративного элемента на заднем борту - это недостаток производства. Обратим внимание производственников. А декоративный элемент - готовы вам отправить за свой счет.
Зазор между краем днища и бортами объясняется как раз особенностью конструкции быстросъёмных бортов прицепа и соблюдением внутренних размеров кузова (согласно заявленным показателям: 2,0 х 1,26 м). Зазор достаточно широкий и его очистка от остатков сыпучих материалов и мелких камней не должна вызывать затруднения.
Далее. Прочность днища прицепа проверена многократными испытаниями и выдержит заявленную нагрузку при эксплуатации. Фанера - упругий материл, прогибается, но при этом не ломается. Потому усиление днища дополнительными элементами считаем нецелесообразным с точки зрения стоимости изделия.
Рама прицепа полностью оцинкована, окрашены только подрамник и балка, т.е. только те элементы, которые не видны и не влияют на внешний вид прицепа.
Что касается незначительного сдвига листов подрессорника относительно рессоры, то это не влияет на ходовые качества. Если смещение листов рессоры все же беспокоит, рекомендуем проверить затяжку стремянок. Для устранения сдвига достаточно их ослабить и выровнять листы рессоры.
Выбор ступицы для прицепа является опцией. На сайте в конфигураторе прицепа Крепыш 2.0 можно выбрать балку как с вварными ступицами, так и для съемных ступиц. В базовой комплектации ступица вварная.
При необходимости фиксации заднего борта с горизонтальном положение (не всем это нужно), сегодня опционально предлагаются тросики крепления борта. Заказать можно на сайте.
И про крепление бортов. В базовом варианте продольные борта фиксируются к раме только в угловых гнездах. Это сделано для возможности быстро снимать /ставить борта (и другие модули) на платформу. Если не планируется делать это часто, то возможно дополнительно зафиксировать борта по центру, установив под имеющиеся гайки дополнительные шайбы.
Ого, не ожидал от вас такого ответа на мое видео. Спасибо! Конечно я бы рад, если бы мне прислали декоративную вставку. Я живу в Казахстане , Костанайской области.
Вчера снял новое видео. Можно сказать анти реклама. Сегодня поменял ступицы, была сильная вибрация. Отверстия для болтов смещены от центра. Сегодня завтра смонтирую, если можно, то буду ждать вашего комментария
ua-cam.com/users/shortsKms83sbu8Cg?feature=share
Конструкция рамы - одни слёзы. Да, заявленную нагрузку держит, но Крепша первого любили за его офигенный запас прочности. А тут его нет. 😢
Крепыш до сих пор крепкий, но он и дороже. Мне размер нужен был по больше
Шикарный обзор
Спасибо за обзор! Подрамник не оцинкован - это минус. Ступица у них есть в двух вариантах: вварная и съемная. Как я понял скоб для крепления груза на прицепе не предусмотрено?
Все верно. Скоб нет, но я себе поставил как у кремень прицепов. Думаю скоро получится снять новое видео, со всеми моими переделками. А ступицу я бы сьемную хотел, но были все приваренные.
Здравствуйте, на почту Вам написал. (указанную в описании канала)
Спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть на сколько сильно опустится дышло, если прицеп поставить на задний борт (например для хранения в гараже, чтоб места меньше занимал)
Крепыш 2.0 ступицы на замену
ua-cam.com/users/shortsKms83sbu8Cg?feature=share
Посмотрите это видео. Если бы еще ровнее поставил то кажется дышло сложится вплоть до балки. А дышло еще и уменьшить можно. То точно влезет
Отверстия под дуги,какой диаметр.
Чтобы не царапать фанеру, я бы сразу лист оцинковки сверху прикрутил. Стоит копейки, по сравнению с самой фанерой. Тоже самое касается и бортов.
Очень хороший и толковый обзор. Я купил такой же прицеп, только с усиленными бортами (вставка из фанеры) и тентом 0,75 см.
Под пластину замка заднего борта, можно положить резину нужной толщины и тогда борт не будет дребезжать.
Костанай 💪💪💪💪
Доброго времени суток.
А где приобретали данный прицеп?
Здравствуйте, посмотрите мое видео о том как я на учет его ставил. Купил в Кургане у дилира крепыша, адрес не помню. Но прям рядом с заводом
Рама ,сколько мм?
обзор хороший однозначно. сколько не смотрел обзоров на прицепы для л/а, у всех производителей (а их 8-9 цехов) есть недостатки в виде незатянутых болтов или болтов которые в процессе эксплуатации разбалтываются. у кого как с оцинковкой. фанерой у кого на полу косячный у кого пол и борта не такие. сот что хорошо у вашего прицепа это балка осевая из проф.трубы квадрат. они более устойчевые и не гнутся под тяжестью как трубы. это важно! иначе на кой нам прицеп? про ступицу и подшипник это у всех косяк. тут какой попадётся. а когда покупал этот прицеп, смотрел уровень дышла относительно земли? колеса (размеры) у прицепа такие же как у авто? а то у всех дышло то носом к земле или в небо.
кстати, можно ведь самому усилить днище борта чтоб фанера не прогибалась
Добрый день! Колеса на прицепе 13 на авто 15. Но уровень подошел, я на это сильно не смотрел, так как думал что можно проставку поставить и выровнять. А про усиление пола, то можете посмотреть следующее видео, там я и борта и запаску примудрил
@@RukodelKZ
ясно, спасибо 👍😀
Что бы борта не гримели я резинки прекрутил под петли замков
соединения прицепа рамы и всего остального болтовые ?
Да
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста толщину металла рамы.
2 мм
@@RukodelKZ Понял, спасибо. Тонковата значит.
могли бы и подрамник сделать 3мм ну и раму за одно :) кстати рама сколь мм толщина стенки ?
2 мм
пересмотрел десятки прицепов в России... их очень много 17 что ли шараг делают... но качество у всех как правило тяп ля... есть по лучше но все ровно тяп ляп ....
@ANDRON69 да, в любом случае нужно под себя переделывать. Это ладно когда умеешь, а остальным придется на таком ездить
под себя переделать это понятно.. но бесит то что качество сделанного не стоит тех денег за какие оне продают ...
3 видео 😊
Нашел время, чтобы закончить начатое😊
Это лучший обзор на прицеп,музон убери.фанера гамно конечно,а так прицеп нормальный.
Цепи за что цепляются?
Уточните, какая цепь?
Страховочная@@RukodelKZ
@andreyoktyabrsky9950 возле фаркопа есть кольцо, за него через мощный карабин одевается цепь. Кто то на болтовое соединение к фаркопу цепляет
Прицепы не для перевозки грунта только далёкий не поймет что землю надо возить грузовиком
Прицеп для работы.
У меня тоже почти такой крепыш. Дышло не удленяеться и рессоры другие.
Там у них по годам, небольшие отличия есть. Даже самые обычные крепыши немного отличаются
@@RukodelKZ в Костанае покупал по баймагамбетова
За сколько взял, и какая комплектация? Я не стал в костанае брать, накидывают они не мало, и комплектацию не подобрать я кажется за 63000 рублей. Рубль был, поэтому выгоднее было в Курган поехать
@@RukodelKZ я покупал 22 году сентябре 350 тыс тенге с тентом маленький. Без подкатного колеса
Нищебротская комплектация)))
Музыкальное сопровождение весь обзор и спортила! Нечего не слышно!
к сожалению уже не исправить
Резину не жрёт?
Нет
Хрень, а не прицеп. Смотрел его в магазине, так он уже гнилой. Борта из фольги, весь гремит, сделан весь кривым. Тогда стоил 38 к₽ за прицеп с колесами. Дуг, тента нету - за это плати. Купил 1991 года в хорошем состоянии в полной комплектации (кроме резинового коврика, но его вроде и не бывало) за 20 к₽.
В Казахстане вообще проблема с прицепами, долго искал б/у вариант, но в продаже только гнилое и все мятое переваренное. Вот и пришлось за новым ехать. Сделал немало улучшений, теперь мужики оглядываются на прицеп как на девушку. Думаю скоро сделать видео о доработках
@@RukodelKZ А ваших производителей нету? По мне так прицепы чуть ли не в гаражах делать можно.
А так любой прицеп под себя надо доводить. Где-то нет/не те крепления груза. Борта хочется выше, а заводские дорого, жёсткости мало.
Я вот на свой прицеп хочу борта надставные и удлинитель дышла съемный, чтобы в любой момент в сток можно было вернуть. А то при стандартном дышле залом маленький и высока вероятность упереть прицеп в задний бампер.
@snakeyurga да к сожалению местных производителей прицепов нет. А гаражный вариант только по полям кататься😅. Успехов в переделке бортов! Я тоже сделал быстросьемные борта
@@RukodelKZ я про гаражи условно написал. Про то, что производство прицепов вроде не сложное дело. Может и ошибаюсь.
понял брать не стоит
Не, это явно не крепыш
Привет. Есть зазоры между бортами? При движении попадает вода пыль в кузов?
После укрепления борта листами фанеры, зазоров у меня не стало. Но с сильным ветром конечно дождь может попасть в прицеп
@@RukodelKZ а коррозия там где сверлил?
@@brnabar коррозии пока не наблюдаю. Скоро год будет, лето покажет
Прицеп это не оквариум
Купил 23году зимой полгода прошло уже весь ржавый вот и оцинковка херня