Muito bom Rodrigo, parabéns pelo vídeo. Exclaredor. Só um aparte, toda bateria deve ser medida com carga...bateria e pilhas. Sem carga, não é anormal aparecer a tensão nominal no voltímetro.
Muito bom, estou com o mesmo problema e desconfio que seja problema de baixa carga na bateria. Uma observação, testar uma bateria fora do circuito ela dá tensão máxima nas qdo a coloca no circuito, no caso um wireless, possivelmente Bluetooth, é bem diferente, aí a potência é requerida e possivelmente a bateria, sem carga ( V x I ) não suporta a demanda e se neste momento medir a tensão possivelmente estará bem inferior aos 3V que você mediu. Se eu achar a bateria onde estou vou tentar fazer o mesmo. Vídeo muito bom, obrigado
Tommy, bom dia! Sou o dono anterior dessa moto que adquiri com 7.500 km e esse problema apresentou comigo e passei para o Rodrigo qdo vendi a moto pra ele. Qdo fui fazer a revisão de 20 mil km, relatei o problema que não foi resolvido pois teria que trocar o sensor que não tinha na loja no momento e que custava R$ 1.100,00 reais. Deixei combinado que qdo fosse fazer a próxima revisão avisaria antes para eles ter em estoque fazer a troca. Hoje vendo esse vídeo, fico super satisfeito que o meu amigo Rodrigo tenha resolvido o problema e que minha ex está mais linda e conservada que antes. Grande abraço!!! Marcos Feitosa 🙏🏽🤙🏼🏍💨
Parabéns Rodrigo!!!
Vídeo super bacana e esclarecedor.
Continue postando seus vídeos, pois nos ajuda bastante!
Grande abraço!!!
Muito bom Rodrigo, parabéns pelo vídeo. Exclaredor.
Só um aparte, toda bateria deve ser medida com carga...bateria e pilhas. Sem carga, não é anormal aparecer a tensão nominal no voltímetro.
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
Juliano pessoa
Muito bom, estou com o mesmo problema e desconfio que seja problema de baixa carga na bateria. Uma observação, testar uma bateria fora do circuito ela dá tensão máxima nas qdo a coloca no circuito, no caso um wireless, possivelmente Bluetooth, é bem diferente, aí a potência é requerida e possivelmente a bateria, sem carga ( V x I ) não suporta a demanda e se neste momento medir a tensão possivelmente estará bem inferior aos 3V que você mediu. Se eu achar a bateria onde estou vou tentar fazer o mesmo. Vídeo muito bom, obrigado
Boa tarde Webson, obrigado pelo elogio e pelas dicas.
Eu vendi essa moto recentemente e até hoje não deu mais problemas.
O sensor paralelo(chinês) funcionou?
O sensor só transmite a pressão ao atingir determinada velocidade. Se não me engano, ~ 60 km/h e a velocidade mínima para o funcionamento do RDC.
Verifiquei aqui, me parece que é a partir de 30km/h. Valeu pela informação Vieira 🙂. A ideia é essa mesmo, vamos construir informação TMJ
Já baixei seu vídeo e me salvou, valeu amigo. Sensacional. Só confirmando usou a cr2032? Abraço bons ventos.
Obrigado Luis, a intenção é ajudar mesmo. Usei a CR2032. Obrigado!!
Bacana, agora preciso tirar as rodas. Tomara que seja como a boulevard c1500! Sabe se existe algum grupo de WhatsApp ou telegram?
O maior cuidado é na utilização das espátulas, pois as rodas dela são muito frágeis.
Amigo trocando a bateria precisa passar scanner?
não, mas pode levar até uns 20 minutos andando , na primeira vez
Top. Imagino quanto deve custar esse sensor na BMW .
Tommy, bom dia!
Sou o dono anterior dessa moto que adquiri com 7.500 km e esse problema apresentou comigo e passei para o Rodrigo qdo vendi a moto pra ele. Qdo fui fazer a revisão de 20 mil km, relatei o problema que não foi resolvido pois teria que trocar o sensor que não tinha na loja no momento e que custava R$ 1.100,00 reais. Deixei combinado que qdo fosse fazer a próxima revisão avisaria antes para eles ter em estoque fazer a troca. Hoje vendo esse vídeo, fico super satisfeito que o meu amigo Rodrigo tenha resolvido o problema e que minha ex está mais linda e conservada que antes.
Grande abraço!!!
Marcos Feitosa
🙏🏽🤙🏼🏍💨
@@marcosfeitosa1255 Ele já é praticamente um mecânico profissional. Resolveu o problema com maestria e com baixo custo.
@@Hermano368 isso aí!!!!
@@marcosfeitosa1255 fácil cuidar da moto quando se pega zerada