orden de encendido

[@diariolocaltv]

Mejor explicación encontrada en Español, completa e integra todas las variables relevantes para el análisis, le felicito por su profesionalidad e interés en transmitir conocimiento

[@MatiasMongil-sl2pk]

Se nota q usted es profesional profe no habia entendido x otrod lados " otros videos no soy mecánico pero encanta y mi auto li estoy arreglando yo si trabaje muchos años en mecánicos como ayudante eh cuando alguien entiende esto no ase falta marcas de frabrica mas en un auto convertido a gnc

[@jhoana563]

Gracias por darse ese tiempo para los que están en el oficio de automotriz

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Súper bien, muy bien explicado, Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México

[@serafinalvarez9543]

Desde Colombia le agradezco inmensa mente por tanto esfuerzo y dedicación para hacernos entender y aclarar nuestras dudas muy pero muy bien explicado y completo su clase gracias

[@lestherleivabassett4366]

Excelente explicación, un nuevo motor que funcione sin ayuda de ningún tipo de combustión ni energía eléctrica es posible de construir, osea un motor de movimiento perpetuos que funcione de una forma simple sencilla, y ya hay componentes para haserlos, los MMP según su tamaño y poder se podrán husar para haser funcionar alternadores, dinamos y así producir energía limpia y amigable al medio ambiente, ni solar, ni eólica, ni hidráulica, ni nuclear, ni ningún tipo de combustión es necesario para que los MMP funcionen, ni leña ni carbón, todo es posible, y yo tengo los conocimientos para haser de los MMP una realidad, emprendamos juntos

[@cinthiavaninavillagra8006]

excelenteeeeee hace una semana comencé con un curso de mecánica que ksi abandono por no entender bien los ciclos aquí explicados...me entusiasma el echo de tener mas claro muchas gracias por su aporte y lo destacado para explicar felicitaciones

[@salomondejesus3239]

Gracias maestro por la forma de cómo nos explicas yo estoy aprendiendo la mecánica mil bendiciones maestro y para todos los que están viendo este canal

[@pablocamargosuazo2881]

88

[@campoeliasbernals.2221]

Que buen trabajo, muy valioso el mostrar sus conocimientos sin egoísmo. Gracias

[@manuelceronvidal8390]

Muchas gracias por estos cursos muy dinámicos y de gran ayuda para quien nos gusta la mecánica, gracias profe desde Chile saludos

[@josezamora4206]

Gracias Manuel, saludos.

[@elmerlemus681]

Exelente maestro q. Talento de enseñarnos y mil gracias por compartir. Su talento bendiciones

[@claudiohernandez6497]

Exacto me gusta mucho la mecánica y es la primera vez q veo el video grasia x explicar estaré pendiente d tus videos

[@josesamayoa4058]

Excelente aporte maestro. Claro y entendible. Saludos cordiales desde Guatemala

[@josezamora4206]

GRACIAS, SALUDOS HASTA GUATEMALA

[@javycree]

Hola ing.Zamora.interesante enseñanza. Con respecto al orden de encendido. Del motor 4 tiempos .duele la cabeza. Pero se te entiende bendiciones desde ga usa.

[@DanielAlejandroKlaus-up1tb]

Muchas gracias por enseñar genio con esa explicación por fin entendí el concepto de la combustión interna .y su secuencia de encendido abrazo seguí así maestro!

[@cascuicastro1769]

Excelente video.
gracias por el curso de mecánica
MAESTRO JOSÉ ZAMORA

[@josezamora4206]

A la orden

[@jhoana563]

El mejor carisma que tiene señor ,profesor muchas bendiciones en su arduo Labor

[@MatiasMongil-sl2pk]

Gracias vi este y muchos video y esta forma si entiendo gracias

[@juanmartin6252]

Excelente video Jose , muy buena explicacion , gracias por compartir tus conocimientos saludos .

[@AlejandroGonzalez-uz3dx]

muy buena explicacion buen video ....gracias ...saludos desde orlando florida

[@josezamora4206]

Saludos y gracias

[@nownow3459]

Excelente explicación
Suba más videos , son de mucha ayuda para los que estamos estudiando

[@josejoaquinvivasmoreno4238]

Excelente explicación, felicitaciones

[@victorcaceres3038]

Excelente video, muy bien explicado, te felicito por tu canal Jose. Saludos... 👍

[@eduardomoro6116]

Excelente video y excelente explicacion ,muchas gracias

[@omarmolina2795]

Muy bueno

[@LuisRamirez-qp3lt]

Excelente tutorial maestro 👍👍 gracias

[@nelsonbahamonde8701]

Hola excelente explicacion gracias por su valioso aporte .abrazo

[@joseluisangulovillanueva7052]

Buena explicación doctor saludo desde peru

[@benja0oo0]

Excelente explicación estimado muy didáctico
Felicitaciones.

[@andresribolla6142]

SALUDOS DESDE URUGUAY MUY BUENA MANERA DE ESPLICAR EXELENTE Y MUY DIDACTICA GRACIAS

[@josezamora4206]

GRACIAS, SALUDOS HASTA URUGUAY

[@gerardoflores2427]

Excelente explicación. Muchísimas gracias

[@freddyrojas770]

Excelente video,muy buena explicación gracias por tanta paciencia en explicar paso a paso todo el funcionamiento del ciclo de un motor.

[@joelmaldonado4611]

Gracias por tu informacion Dios te bendiga

[@josuechun6766]

FELICITACIONES AMIGO MUY ENTENDIDO TU CLASE SOY ESTUDIANTE DE MECANICA AUTOMOTRIZ Y TE AGRADESCO POR TUS EXPLICACIONES

[@miguellaupahuaman8399]

Bien tus clases me fascina tus explicaciones.

[@fredyquispearocutipa2835]

Porque bota por el mutiple de escape petroleo lo repare enciende pero bota petroleo

[@fredyquispearocutipa2835]

Ningun mecanico de mi lugar mo puede dar solucion

[@efrainhernandez6378]

Excelente video y explicación
Gracias inge.

[@octavioperezarreaza6483]

Muy buen tutorial gracias por compartir

[@leopoldoamesquita]

Bueno el curso.

[@macedaalejandro748]

muy bien esplicado 👌👌👌

[@juanmanuelfigueroa2205]

Excelente explicación Dios lo bendiga

[@josezamora4206]

GRACIAS

[@user-hc8jr2nb5b]

Hola esta clase me esta siendo de utilidad muchas gracias

[@carlosmartinezamezquita4119]

Muy buena clase carnal saludos desde Guanajuato

[@OrlandoGonzalez-mg3hs]

Muchas gracias Bien Explicadito

[@pedrocolmenares82]

excelente maestro,,buenísima clase gracias

[@emamotore9382]

Zonas

[@pedrocolmenares82]

excelente clases,, muy interesante,, gracias

[@orlandoriquelme1999]

Exelente clace amigo lo felicito por su manera de enseñar

[@nachocalle9354]

muchas gracias por tan valiosa información

[@lugoagroucv]

Muy bien explicado. Gracias

[@julianmorales6100]

Gracias mi estimado, buena explicación

[@user-ur5tm4uu5l]

Muy buena explicación

[@joelortega16]

Excelente clase maestro saludos de Coahuila

[@alonsoelectro1052]

Felicidades desde Panamá 🇵🇦

[@cleverchamorro8438]

Excelete explicacion gracias muy claro se entiende bie

[@alexandererazo3223]

Que buena enseñanza

[@industrialaztecstone5611]

Excelente explicación

[@adriandel_sur]

Excelente tu explicación. Tengo un Mondeo V6 2.5 que ha perdido potencia y esta un poco mas ruidoso como si estuviera una bujía en mal estado. Pero le cambie los cables de bujías y las 6 bujías y sigue igual. Mi mecánico detectó que el problema es el cilindro 1, tiene poca compresión (50 psi). El auto tiene menos fuerza para andar, pero anda sin arrojar humo y solo un poco más ruidoso. Me gustaría saber si tener un automóvil de 6 cilindros, puedo continuar usando el automóvil al menos 1 mes mas, antes de arreglarlo. Saludos desde Argentina.

[@alciflores3504]

Muy bueno el video, para principiantes y consagrados en la materia, bien detallado, lo recomiendo,,, graciasss,,,,

[@concienciachile3848]

gracias amigo, me fue muy provechoso su explicación, me gustaría que me explicará como iría entonces los cables de brujas en la tapa del distribuidor gracias

[@josezamora4206]

Te agradezco el comentario y la puesta a tiempo la describire en un video, para que este mejor explicado, estate al pendiente, saludos hasta venezuela.

[@miguelleiva404]

Mi estimado demasiado explícito y debieras explicar posición de valbulas
Copresion las dos válvulas cerradas y así sucesivamente

[@jesuspuello2584]

Excelente explicación, saludos.j

[@victorcaceres3038]

Excelente hermano, muy buena explicación. Saludos y gracias...!

[@nelo956]

Para tener fuego y en nuestro caso explosión, los tres principales elementos son:
1. COMBUSTIBLE
2. AIRE U OXIGENO y
3. CHISPA.
.

[@josezamora4206]

Si es correcto, se le conose como triángulo de fuego y lo explico en otro video

[@henrygarcia2714]

Profesor, cuando el pistón uno lo dejo en tiempo muerto superior,la punta de de la escobilla a qué dirección apunta.

[@marianob4505]

Depende si te refieres a "escobillas" a las levas, podrían encontrarse en tiempo de finalización de escape - iniciando admisión o finalización de compresión - iniciando expansión, espero que te sirva, solo debes mirar la posición de las levas en caso que puedas observarlas

[@signorojo4065]

O si te refieres a la escobilla de el rotor y el cilindro uno está en punto muerto superior en la fase de compresión. Pues debe apuntar a la terminal de el cable de bujía que BA al cilindro 1

[@chevocrak7045]

Lo felicito julio colombia

[@alexanderurribarri277]

Muy bueno

[@julioabelhurtadom.9160]

cordial saludo, gracias por la explicación, el cigueñal al hacer dos giros para un ciclo de trabajo, se podría hacer que los dos pistones hermanados explotaran al mismo tiempo, sería más eficiente el motor? ó nos daría mucho más poder? gracias

[@user-jl6qu7tu4f]

me gusta esta lamecanica

[@user-bd6ft3om8j]

En mi Opinión Cuando el pistón número 1 está en el punto muerto superior La escobilla debe de apuntar en la tapa del distribuidor dónde sale el cable que BA hacia el pistón número 1 con su bujía número 1.

[@gregoriocapusiri5399]

Soy estudiante de mecanica auto motriz muy clara su esplicacion muchas gracias

[@robertoomarjaime980]

Muy bueno el esplicado

[@victorisraelmanriquesanche6002]

Muy interesante el tema para aprender un poco más

[@jacoguzman4392]

Excelente video

[@yoltzinaguilarserrano7505]

Nice

[@josealdrich973]

Buenísímo hasta que encontré uno curso sin basura, gracias.

[@juanbdolores3741]

Muy buen vídeo

[@elbagre358]

te felicito amigo. desde venezuel.

[@geremiassalinas9674]

Muy bien profe.

[@PaulGomezromo]

Gracias por todo profe

[@DanielGarcia-jc6uh]

Algo tan simple,explicado complicadamante,,los 4 tiempos del motor,

[@rogerjimenezmesen6449]

Excelente video, un motor de 4 cilindros a 1200 rmp cada cuanto tiempo se da la señal de TDC.?

[@yukki2149]

una pregunta, el orden de encendido de un motor de 6 cilindros lineal o transversal es igual que uno en forma V?

[@pastororlandojoseperez]

Felicitaciones por la clase. Tengo una pregunta. Yo hice el motor todo desde cero a un Ford fusión v-6 3.0L. todo quedó perfecto prendió muy bien serenito todo. Luego tuve que bajarlo por un bote de aceite. Tanto en la estopera trasera del cigüeñal, así como por la tapa bancada. Después de corregir volví a armar. Y ahora el motor no me está haciendo el ciclo de trabajo correctamente. No hay compresión, ni explosión. El motor no enciende. Que me recomienda hacer

[@pastororlandojoseperez]

Debo agregar que yo coloque el motor cabeza para abajo totalmente

[@josezamora4206]

Revisa la sincronización, escanealo para ver si hay señal del sesor de cigüeñal

[@LuisRamirez-qp3lt]

Excelente tutorial 👍

[@user-bd6ft3om8j]

En mi opinión como principiante.el pistón 1 y 4 no se hace la explosión al mismo tiempo, porque chocarían las Potencias y el motor se apagaría.p

[@alexisduque5225]

Excelente amigo

[@pedropereira7621]

Soy Pedro de Venezuela Barinas

[@inescabrerasotocabrerasoto6750]

en un motor de 1000cc como el del furgon susuki carry cual e el orden de encendido? es del año 1996 sk-410, por favor me pude dar una respuesta? ¡¡muchas gracias¡¡

[@user-bd6ft3om8j]

En mi opinión cuando el pistón esta en el punto muerto superior La escobilla en la tapa del distribuidor dónde sale el cable que BA hacia el pistón número 1 con su bujía número 1.y sigues el Orden de encendido, de acuerdo a cómo gire la escobilla del distribuidor.porque en algunos motores la escobilla gira al contrario de las manesillas del reloj.

[@miguelzambrano9492]

Profesor buenas tardes. Estoy armando un motor diesel xd2 y no logro que arranque. Eh leido que el piston 1 es del lado de la bomba de agua. Pero al poner el punto de la distribucion y bomba de agua.. y hacer guirar sentido reloj el cigüeñal. Abre Admision del Piston N4 - 1 luego el del cilindro 2 - 3 y luego del cilindro 1 - 4 y x ultimo el cilindro 3 - 2 debe ser asi.?

[@hectormarchant3781]

Muy buena la esplicacion.

[@ceruzzpain8479]

el orden de encendido sera el mismo al orden de inyeccion?

[@miguelmk7404]

MUY BUENO ...GRACIAS POR LA CLASE

[@MatiasMongil-sl2pk]

Me encantaría mandar el video de mi auto q fue cambiada la junta y tuve un error muy torpe no poner las gujas qdo la junta crusada y aparte de llenar de agua todo claramente se ve o nota como qsi como usted explica el siclo 4 tiempo

[@yuyoalbornoz3121]

Muy bueno loco gracias

[@jaimecaceres2586]

Hola, amigo solamente en la fase de compresion ambas válvulas están cerradas? El piston sube dos veces al PMS compresion y escape, lo pregunto para saber cual aplico para poner en punto un motor y hacer prueba de fuga de cilindro

[@arielroman5587]

Acá en Argentina el cilindro uno es el que está del lado de la distribución no del volante de inercia

[@josezamora4206]

Acá en México también

[@cesarvillada9153]

Eres un crack 👏

[@kevinporras6095]

Excelente profesor gracias

[@juniorsilva-wm3sn]

muy bueno

[@fanklincaiza338]

Gracias ing por la explicacion, el orden de encendido en general en motores para generadores electricos es igual o como identifico, yo tengo un motor 8 en linea, gracias ing

[@josezamora4206]

hola, si, el mecanismo es el mismo

[@jorgemartinezramos5692]

9u9

[@rnrnrnoornrnrn]

Me gustan los motores 4 cylindros tiene mucho torque los de carburador 💪🏼

[@jeancarloslugo7741]

Buen día José. Muy bueno tus cursos. Saludo desde Panamá. Sacame de una duda para poner el vehículo en tiempo me guío por la marca del piñón del sígueñal y la marca del engranaje que está colocado en el árbol de biela. Siempre y cuando dejar el pistón NRO 1 en el punto superior 2 es así o me corriges.

[@benllycarias8582]

Gracias profe

[@josealfredoarmoa5804]

Hola!! Me podrías explicar la puesta a punto pero sobre éste video,un ejemplo, cuando piston 1 está en balanceo o abriendo válvula de adm, el piston 4 está con las válvulas cerrada (compresión)?está sería una forma de poner a punto el motor?

[@josezamora4206]

No así no sería, la puesta a "punto" es cuando se sincroniza la chispa de encendió con el tiempo correspondiente del ciclo que para este caso sería el tiempo de explosión, dicho de forma precisa se debe colocar la chispa en el PMS2 cuando está terminando de comprimir y da pie a encendió, normalmente la chispa se produce una grados antes del PMS se llama avance de encendido o tiempo base

[@josealfredoarmoa5804]

@@josezamora4206 perfecto 👌, muchas gracias a seguir así, abrazos desde Argentina