202412 Geiger Taycan final
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- Опубліковано 9 лют 2025
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Im August 1995 bin ich (allein, 31 Jahre alt) mit dem Fahrrad von Seattle nach NY gefahren. Dafür brauchte ich 30 Tage. Es ging durch WA-ID-MT-WY-SD-MN-WI-IL-IN-OH-PA-NY, längster Einzeltag 273 km. Bis NYC riskierte ich es nicht, sondern fuhr von Buffalo mit dem Bus, um meinen Rückflug von NYC aus nach HH noch zu erwischen. - Damals konnte ich vor MN sogar noch auf der Autobahn-Standspur fahren (wurde in 1996 verboten), was ich gelegentlich getan habe (insbesondere Continental Divide bei Butte, denn die Autobahn geht natürlich relativ harmonisch bei Steigung und Gefälle). Geschlafen spontan in Motels, und ein paar Mal auch im Zelt. - Mit dem Wetter hatte ich Glück; nur einmal wurde ich fast von einem Tornado gestreift - an der Tankstelle, in welche ich mich hineingerettet hatte, flog jedenfalls draußen alles rum. Gepäck vier Satteltaschen (vorn Lowrider). Eine Reifendecke hielt von ID bis OH gute 3000 km, ich konnte am Schluß schon den Schlauch da durch erkennen.
Respekt!💪👍
@@ooops372 Dann durch den Atlantik schwimmen und nachhause laufen: Mega Ironman 😁
Wer dann noch sagt: "Mit dem Fahrrad geht es nicht", soll sich diesen Text noch einmal anschauen! 😊
@@IcebergRoss Jo
Beim Race Across America (RAM) brauchen sie keine Woche für die Durchquerung der USA ;)
Cool. Die Strecke entspricht etwa Berlin-Sizilien-Berlin. Bin ich auch schon im eUp gefahren. Aber mit Schlaf, Dusche etc. ❤
Wow. Im eUp. Wie lange war die Fahrzeit?
@@nextmovevideos Vermutlich statt 6 Stunden Ladezeit etwa 18-24 Stunden (Verbrauch evtl. geringer, aber Reichweite gering). Ich tippe auf 54 Stunden reines Fahren ohne Laden.
@@nextmovevideos ich war sieben Tage unterwegs. Dabei aber mit 40h Aufenthalt in Rom. Bin aber pro Tag nicht mehr als 10h gefahren. Inkl. Ladestops. Reisegeschwindigkeit war ca. 100 bis 105km/h. Etappenlänge immer zwischen 600 und 700km.
@@ooops372 das passt ganz gut. Es waren immer ca. 2h fahren und 30 bis 45 Minuten laden. Da ich im Februar gefahren bin hatte ich auch keine Probleme mit der Akkutemperatur. Am ersten Tag habe ich fünf "Schnellladungen' mit immer 35kW gemacht.
6 Tage 😊😊😊😊😊
Hallo Herr Geiger, wäre schön gewesen, wenn sie den Beifahrer vorgestellt hätten!
Finde ich auch, kann mir allerdings auch vorstellen, dass der vielleicht nicht ins Internet wollte
Warum?
Weil es ein roadtrip video sein soll. 😅 wenn man nur Datenblätter ablesen möchte kann man das auch in 2min mir nem schwarzen Bildschirm. @@mafjol9772
@@klausfischer3079 Dann sollte man lieber nicht beim Cannonball mit einem Journalisten mitfahren, oder? Außerdem, sein Gesicht ist schon oft genug zu sehen...
Die Kekse und Nüsse auf der Rüvkbank hat er nicht vergessen!
Danke für das Video: Zu Deiner EA-Erfahrung: Wir fahren seit einem Jahr einen ID.4 in Kalifornien. In der ersten Woche hat Plug&Charge bei EA nicht geklappt - nachdem ich das Ganze im Infotainment dann aber mal aktiviert und deaktiviert habe und dem System noch etwas Wartezeit gegeben habe, funktioniert Plug & Charge ausnahmslos mit allen EA chargern. Das einzige Problem an der Küste sind, wie angesprochen, die Warteschlangen an den Ladeparks (und Leute, die mit 20kW bis 100% Laden).
Moin
Natürlich kann man ein E- cannonball Rennen in Europa fahren. Einmal Nordkap- Gibraltar .
Ca.5800 km in 60 Stunden. Taycan gegen ioniq 6 Facelift. Laden nur bei ionity 😉
Moskau-Lissabon (was er ja als Beispiel genannt hatte) sind bei Google: 4.577 km. Somit also doch gut vergleichbar. =)
@@mariokrings Moskau ist wohl eher nicht Europa
In Europa wird das eine Rundreise werden! Denn: Vom Nordkap bis Gibraltar durchfährt man ja auch noch eine Klimazone, das wäre zusätzlich eine Herausforderung.
@@brunofaessler361geografisch geht Europa bis zum Ural
@@brunofaessler361 Moskau ist gerade noch so Europa. Aber die Grenze Europa und Asien ist auch sehr frei zu wählen.
Ich bin mit dem alten Taycan viel gefahren, habe alle Out of Spec Videos mit dem Taycan gesehen. Wahnsinn wie der Taycan da performt hat.
NIE war bei 80% nur noch 75kw anliegend. Einiges hat bei den "Profis" deutlich sinnvoller geklungen. Die südliche Route ist als schlechter genannt worden.
Trotzdem eine Traumsreise!
Von 75 kW bei 80% hat Herr Geiger auch nicht gesprochen, sondern vom Laden, bis nur noch 75 kW anliegen, das müsste laut gezeigter Ladekurve so ab 85% sein.
@@Rainer.M67Warum läd man die paar Prozent noch rein und läßt die Zeit liegen? Björn Nyland gibt Ladezeiten 10-75 % in seinen umfangreichen Datensätzen an, klingt vernünftiger.
@abraxastulammo9940 Frag ich mich auch, vielleicht hat in diesem Fall die Kontaktaufnahme mit der Ladesäule immer länger gedauert als das Laden von 75% auf 85%
Klasse Beitrag. Zwar ne ganz andere Hausnummer - Erinnerte es mich doch sehr an meinen letzten Trip nach Finnland mit meinem Honda e. Eine echte Erfahrung die Spaß gemacht hat.
Habe ich wirklich Honda e gelesen?
wieso quält man sich absichtlich :P
Ein Schnitt von 108km ist bei den Speed limits der USA eine stramme Leistung.
Der Cannonball-Rekord liegt bei unter 26 Stunden, 21 Stunden weniger.
@@mattg432 illegal ohne Einhaltung der Speedlimits und somit blödsinniger Vergleich.
@@hubbibubbir Und heutzutage bei dem stark zugenommenen Verkehr auch niemals möglich zu wiederholen.
Also ein Wohnmobil mit einem Tank der groß genug ist,sollte es zumindest etwas mehr in Reichweite gelangen. Dann sind die menschlichen Bedürfnisse zumindest kein Grund die Fahrt zu unterbrechen.
@@mattg432 mit dem Pferd mehr als 26 Tage?
Zu den Ladeproblemen mit EA hätte ich gerne mehr erfahren (oder besser : zur Lösung derselben). Habt ihr euch am Ende lediglich damit arrangiert oder gab es best practices um schneller zum Laden zu kommen? Z. B. Zuerst mit App aktiviert und dann eingesteckt?
Ich wäre für so einen Roadtrip einfach jederzeit ready 🥹 wie geil einfach!
Wow, so viel Sitzgeduld hatte ich nur mit 20. Ich denke nach 1000km hätte sich mein Rücken verabschiedet. Schön das auch EV6 in den Staaten zu sehen sind. Ja, langstreckentauglich sind die aktuellen e-Autos, dass ist außer Frage. Danke für die Eindrücke Eurer Fahrt
Hut ab vor dieser Leistung - Mensch und PORSCHE.
Glückwunsch an den bekannten und den unbekannten Protagonisten.
Einfach mal so zwischendurch so ein interessantes Video rausgehauen. Danke 👍
Mag den Titel :)
Ja, da fühlt man die Erschöpfung richtig mit ^^
Danke für diesen Beitrag. Strecke und Auto ein Traum. Fahre seit 3 Jahren ausschliesslich elektrisch. Geht wirklich😂
@romi6921 Klasse . Ich seit 7 Jahren, und ohne DC 😅
@@achenarmyst2156gönn dir mal einen Urlaub mit Auto.
Oder kan der kein DC?
Was mich überrascht hat, ist der Ladestrompreis. $0,56/kWh (vor Steuer) kann man an der Säule in Williams erkennen. Das toppt einige AdHoc-Preise in Deutschland. Ich dachte, Strom sei in den USA so günstig.
nur Sprit ist günstig, außerhalb Californien regular und midgrade ~60 bis 80 ct pro Liter inkl. Steuer.
@ Dann kaufen die Amerikaner also E-Autos nur aus dem Grund, weil sie in allen anderen Punkten besser sind als Verbrenner? Wow! 😯
👍
AABER....
Wenn ich jetzt mal Langstrecke fahren muss so 50-60.000km dann geht das nur mit nem Diesel....
Höre ich die ersten schon rufen 😂
Spannender test!
Und richtig in Europa sind Langstrecken echt schwierig zu finden. 800km mit nem E-up (36,8km/h) im Dezember ist ja auch machbar.
Ich bin in 3 Jahren 120k mit einem Polestar 2 gefahren und habe mit Familie keinen Unterschied gemerkt bei der Zeit, dafür ist das Fahrgefühl mega.
Danke für das Abendteuer.👍🍾
Bei diesen Werten hätte ich das mit meinem Macan 4 auch geschafft, was diese Fahrt für mich persönlich nochmal wertvoller macht. Auf ins nächste Abenteuer!
Der Wagen kann was. Wenn sie jetzt noch die Ladeinfra auf das Niveau eines Mitbewerbers bekommen 👌
Gut, und die Technik muss in die unteren Preisregionen durchsickern. Aber das hat sie ja immer schon getan 🙂
Kauf dir einen Kia ev6 😊
Ionna will 10000 Ladepunkte aufbauen mit Hypercharger 400 und Tesla und CCS Stecker.
@@martinhoppe9511 habe ein 2019er Model 3. Da lohnt der EV6 Umstieg nicht. Alleine wegen der Supercharger. Das funktioniert so gut. Jedes Mal wenn ich aus diesem goldenen Käfig ausbreche (gewollt oder gezwungen) ist leider ein echter Rückschritt. Da müssen noch eine ganze Menge Leute, eine ganze Menge Hausaufgaben machen.
@abraxastulammo9940 Naja. Wenn sie weniger drüber sprechen würden, und mehr bauen, wäre Ionity schon weiter. Die sind leider weiterhin einige Jahre hinterher.
@@davidz1264 es ging inhaltlich darum, daß die 800 Volt Technologie bereits im mittleren Segment angekommen ist, egal welches Auto du fährst.
Model 3 und Supercharger ist definitiv eine gute Kombi.
Super Aktion, der Taycan hats drauf! Wesentlich schneller wäre man mit einem Countach in Bezug auf Reichweite auch nicht gewesen!
Und das Reisen damit wäre höllisch unbequem gewesen. Hast du mal in den 80er / 90er Jahre Sportwagen drin gesessen? Absolute Hölle diese Sitze damals.
Ich hab das in Europa grade mit einer Strecke gemerkt! Ich hab nen alten Opel Meriva geliehen und, was soll ich sagen? Die kiste braucht genau so lange auf 1000 km wie ein Verbrenner weil ich die selbe Zeit Pause mache! Sicher ist ein Langsamlader etwas länger unterwegs, aber wer wirklich strecke machen will, der holt sich halt ein auto das schnell läd.
Wäre cool wenn Stefan auch dabei gewesen wäre.
Super die Strecke bin ich auch schon gefahren, allerdings dauerte diese Reise 6 Monate, ohne die Zwischenstopps. Von Ost nach West die Route 66 und dann wieder zurück über diverse Parks und vielen Bekannten. Insgesamt war ich aber noch länger dort.
Wow der hat mal ein super Licht. Und klasse das dass dort so gut klappt. 👍🏻 Super das hast du Thomas einen super Beweis erbracht, wir brauchen 2025 noch mehr beweise für die Elektromobilität die DHL fährt ja hauptsächlich mit Elektrofahrzeugen.
Schöner Bericht! Und wenn man noch bedenkt, dass 20 kwh dem Energiegehalt von 2 Litern Dieselkraftstoff entsprechen, ist das doch ein klares Signal für die Zukunft.
Also würde mein Golf TDI umgerechnet 65 kWh Strom auf 100 km verbrauchen. Ganz schön viel wenn man sich das mal so anschaut 😔
@@quitsch939Dafür ist das Heizen "kostenlos" und preislich nur etwa 1/3 bei uns, also wie 21 kWh. 😜
@abraxastulammo9940 Hä Preislich 1/3? Also wenn ich die Kosten von meinem TDI mit dem üblichen 20 kWh E-Auto Verrbrauch vergleiche zahle ich 10 Euro Diesel oder 6 Euro Strom auf 100 km.
@@quitsch939 Das wäre dann 30 Cent pro kWh - im Schnitt. Wohl dem, der sowas schafft. Meist sind es dann doch wieder rund 50 Cent extern.
@abraxastulammo9940 Natürlich an der Wallbox gerechnet und wir liegen bei knapp unter 27 Cent. Schnelladen sollte man auch nur auf Langstrecke und nicht im täglichen gebraucht, das könnte man auch beim Diesel vergleichen: Tanke ich billig für 1,55 / Liter oder nehme ich Premium Diesel von Aral oder Shell, der 2 Euro kostet.
Schönes Video und Herr Geiger schwänzt immer den Leg Day ;)
Toller Bericht💚
Wirklich genial, was aktuell möglich ist.
Das Auto ist definitiv eine ganz andere Preisklasse.
War ein bisschen überrascht von dem kleinen Display im Porsche.
In der letzten Zeit durfte ich BYD, NIO und Lucid fahren und muss sagen, dass Interior von denen ist deutlich interessanter, doch dass ist Geschmackssache.
Äußerlich sieht der Porsche auf jedenfall gut aus.
Technik vom Laden auch ok.
Jetzt fehlts noch an dem autonomen fahren und wir dürften alle bei langen Strecken etwas erholen oder einfach in den Staus
Die kleinen Displays sind absolutes no Go .Es wäre mehr gegangen 😢
@@frankbrandt9306 Ich denke das ist Geschmacksache. Ich finde die riesen Displays vor allem im dunkeln sehr störend wegen der Hintergrundbeleuchung die blendet. Wenn es einen Knopf geben würde, um es abzuschalten, wie es bei meinem Pioneer DoppelDIN Radio mal der Fall war, wäre ich hoch erfreut.
Beim Porsche guckt man raus, nicht rein 😅
@@quitsch939 Beim Tesla blendet nix, schaltet automatisch auf Dark Mode um.
6:47 Wow, in USA können die Ladesäulen sogar einen Preis anzeigen 😂
Coole Aktion! Und in einem Porsche sicherlich auszuhalten. Da wäre ich doch glatt mitgefahren. 😉
Noch eine Ergänzung: Die meisten unterschlagen oder wissen es schlicht nicht, dass der Name dieses Unterfagens auf den Motorradfahrer James "Cannonball" Baker zurückgeht, der die Strecke vor 110 Jahren das erste Mal gefahren ist. Der aktuelle Rekord mit elektrischen Motorrädern aus dem Jahr 2022 liegt meines Wissens nach bei über 100 Stunden.
Fast…en.wikipedia.org/wiki/Erwin_Baker
Wie war denn die Temperatur so? Scheint ja eher sehr warm gewesen zu sein, was dem ganzen natürlich sehr zuträglich ist bei der Reichweite. Gerne mal einen solchen Trip quer durch Europa im Herbst/Winter und auch mal mit einem bezahlbaren Elektrofahrzeug.
So ein tolles Auto 🥰😍
Spannendes Video! Hätte gerne etwas länger sein können, denn hier wäre sicherlich noch mehr zu berichten gewesen 😊.
Tolles Video und eindrucksvolle Case Study. Beeindruckendes Auto.
20 KW/h auf 100km sind nicht so geil. Hast du die Felgen gesehen, die waren mehr, aber nicht sparend. Hier kann Porsche viel mehr machen. Geil aussehen ist das eine, aber damit auch sparsam sein das andere. Gerade die Felgen und Reifen machen locker 20% bis 25% am Mehrverbrauch aus. Da kann Optik zum Kostenkiller werden.
@technickUM ja, die Felgen habe ich gesehen. Mit 2 Zoll weniger hätten sich sicher noch 5 bis 10 Prozent einsparen lassen. Aber irgendwann ist auch mal gut. Die Kiste steht mit den Felgen einfach gut da. Und bei der Ladeleistung reden wir hier von 2 Minuten Zeitersparnis. So what?
@@dawiemoeDachte die Turbo Räder in 20" wären so mit am effizientesten?
Tolle Tour, toller Bericht!
Vielen Dank!
Hallo und vielen Dank für das interessante Video.
Ich habe eine Fragen zu den kWh-Preisen. Was hat der Saft denn auf der Tour gekostet?
Im Video waren glaube ich bei zwei der Stopps 0,56$ und 0,42$ zu erkennen. Sicher noch vor Steuer?
Eine kleine Tabelle dazu wäre noch echt super gewesen.
Viele Grüße
Cooles Video,
Sowas wäre spannend in Europa mit einem Auto mit weniger Kapazität, vielleicht 50-60 kwh. Das entspräche eher der Preisklasse der meisten Menschen denke ich.
Hab gelesen China kostet Batterie nur 70 Dollar pro kWh, also kleiner ist dann recht unnütz. Mercedes CLA mit 85 kWh wird auch interessant.
Tesla Model Y RWD gab es bis Mitte Dezember für knapp 40000€ und zusätzlich ein Jahr freies Laden am Supercharger. Der LFP-Akku hat gut 60kWh. Meine Schwiegertochter ist mit dem Auto vom Gardasee bis mittig Schleswig-Holstein in gut 13 Stunden gefahren, sollte also gut machbar sein🤔
Heftiger Roadtrip 😮😮😮 😅😅 … da muss der der Kofferraum aber voll sein mit kaffee und redbull 🤣🤣👍👍
Wow was ein Trip! Und einmal ein komplett anderes Video als man es gewohnt ist. :-) Vielen Dank dafür.
Redondo Beach. Nice. Hübsch da. Ich hoffe Ihr konntet Euch ein wenig umschauen.
Meine Güte, Minimi.
Ist ja nicht Christian Lindner😅
@@martinhoppe9511 Wat?
Electrify Ameria fährt dem Tesla Supermarkt Netz eindeutig hinterher.
Und was sind „Kommunikationsprobleme“ ? Ein No Go für einen Weltkonzern wie VW- Porsche
TOP 👍
Tolles Video - zu sehen dass sogar in den USA die E-Mobilität auf gutem Niveau ist. Könnte der Taycan und die Säulen Kommunikationsprobleme haben ? Wäre interessant zu wissen, ob Modelle anderer Hersteller mit dem Anbieter Electrify America auch Probleme haben. E-Autos sind längst langstreckentauglich - kann viele Touren mit meinem E-Autos als weitere Nachweise beisteuern.
Wirklich stark!
Wir reisten 1992 in 4 Wochen durch 14 Städte (!!) von der Ost zur Westküste und wieder Retour nach Florida! Mit 3 Mietwagen 7000 Meilen gefahren und den Rest geflogen ! Der geilste Non Electric Trip unseres Lebens ohne ein größeres Problem!!
Ihr habt also den Beweis erbracht, dass man mit einen sehr teuren deutschen Elektro-Luxusauto in den USA, an EA-Ladesäulen(Erzwungene Volkswagen Charger) große Distanzen überwinden kann und dafür keinen Tesla mit Supercharger benötigt.
Mein erster Impuls war Schulterzucken. Mein zweiter auch.
guter Kommentar! Bin froh an meinem Tesla wenn man diese Ladescheiße sieht!
Ich fahre seit 2021 einen Tesla und muss sagen dass ich solche Ladeprobleme noch nie gehabt habe, halt Supercharger
@CryptoMobil-WH 👍👍👍kann ich vollumfänglich bestätigen! Und genau wegen dieser Ladeprobleme auch bei uns in Deutschland kam für mich auch nur ein Tesla in Frage. Auch seit 2021 und noch nie ein Problem am Supercharger gehabt. Auch mein Verbrauch ist gegenüber diesen Taycan Werten über 25% geringer...!
Wobei jeder gebrauchte Diesel-Golf schneller ist als ein Tesla. 😅
@abraxastulammo9940 Bitte nicht falsch verstehen. Ich habe nur den Sinn dieses speziellen Videos nicht verstanden. Ansonsten stehe ich voll hinter der E-Mobilität und es geht auch nicht mehr um Reichweite und Geschwindigkeit, sondern darum den giftigen Dreck aus dem Auspuff los zuwerden.
Top Video 👍
@outofspec sind die wahren E-Cannonballer!
Das Auto sieht aber dem von Out Of Spec genutzten Taycan verdammt ähnlich. Wenn es tatsächlich das Rekordfahrzeug ist, bin ich echt über die Zuverlässigkeit des Taycans beeindruckt.
@@alberts8075ich habe eben mal das Kennzeichen verglichen. Es ist das gleiche.
@@ChriDDel Danke für die Recherche. Ich habe gerade auch in einem I 90 Surge auch gesehen, dass es dasselbe Kennzeichen ist.
Ein echt beeindruckendes Fahrzeug
Ich fahre in Deutschland seit Jahren alles elektrisch, aber in den USA hole ich mir dann doch immer lieber einen Verbrenner. Gerade auf dem flachen Land (von dem es dort SEHR viel gibt), abseits der Interstates, ist die Ladeinfrastruktur doch sehr dünn, im Gegensatz zu den Tankstellen. Schön, dass der Beitrag das anspricht und nicht verklärt.
Beachtliche Leistung von den Fahrern und dem Auto. Schade, dass es diese Verbindungsprobleme gab. Gibt es eine Erklärung von Electrify dazu? War das Video unterstützt von Porsche oder gehört das Auto dem Mitfahrer?
48h ohne Übernachtung und richtige Pause :-S also gesund und safe ist wohl was anderes 😮
Die PPE-Plattform ist echt sehr gut. Der neue Audi Q6 e-tron und A6 stehen ja auch darauf und sind richtig gut. Aber leider kein Frunk, weiß nicht warum der VW Konzern das nicht hinbekommt.
Crazy Trip🎉… die äußeren Bedingungen (Temperatur, trocken) waren ideal, klasse Verbrauch und die Ladeperformance hat was… dass die Säulen so schwer in Gang zu setzen sind, wundert mich… liegt das am Fahrzeug oder ist es ein generelles Problem🤔?
Eigentlich müsste USA ja DAS Elektroauto-Land sein, bei den geringen Geschwindigkeiten sind die e-Autos verhältnismäßig sparsam
Die Entferungen sind halt einfach riesig und daher haben die meisten dort noch angst davor. Es gibt sogar Strecken, da wird einem mit einem Verbrenner geraten: Volltanken, 20 Liter Sprit als Reserve im Kanister, Essen und Trinken für 2-3 Tage dabei haben. Ansonsten droht bei einer Panne im Nirgendwo der Tod.
Ja, wie Norwegen. Aber das Land ist viel größer, mancherorts hat sogar Tesla nur alte 120 kW Supercharger.
Also das mit den „niedrigen“ Geschwindigkeiten in den USA ist so eine typisch deutsche Aussage.
Überall sonst in Europa gibt es max 130 km/h.
In den USA oft 65-75 (selten 80) mph.
Ausserhalb der Interstate fährt man in den USA wiederum deutlich schneller als in Europa (ohne Verkehr).
In vielen Ortschaften fährt man in den USA mit 55 mph / 88 kmh, was es bei uns oft nur außerorts gibts.
Würde sagen außerhalb der Interstate haben die USA eine höhere Durchsichtsgeschwindigkeit als wir.
@Mr21December2012 Nein, Europa hat auch 140, hör auf mit der Grünenpropaganda
Super Geil Thomas! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Danke für das tolle informelle Video und die Eindrücke von der Cannonball Route!
✌️🙋🏼♂️❤️
Ihr könnt auch in Europa so weit fahren - sogar etwas weiter. Z.B. von Nuorgam in Finnland nach Santa Maria di Leuca in Italien.
cooles video!
Nordkap-Tarifa (5.500km) bin ich 2015 schon mit dem Tesla Model S gefahren. Es gibt diese Strecken bei uns durchaus.
Top, einfach der beste.👍🏼
Also 18:00 insgesamt 46h52m57s für 4568km, mit 17 Ladestopps selten mehr als 20 min sind 5 bis 6 Stunden laden.
10-65% dauert nur 11 Minuten. Wäre das absolute Optimum wenn die Ladesäulen direkt an der Interstate wären. Meistens muss man aber nach dem Abfahren noch nen Stück hin und her. Da macht es Sinn lieber noch 5-6 Minuten länger auf 80% zu laden, dafür aber weniger Ladestops mitzunehmen.
Jeder muß mal Pause machen und 20min sind bei der Mittagspause oder beim Einkaufen sogar zu schnell (eigene Erfahrung).
Immer noch 20 Stunden langsamer als der schnellste Verbrenner-Cannonball
@@TurboChecker12 Und hatten sich die Verbrenner auch an das speed limit gehalten?
Speedlimit!@@TurboChecker12
...noch 4100 km...Papa, wann sind wir da?
Hier hat man das erste Fahrzeug, das mit Verbrennern auf Langstrecke mithalten kann. Der Porsche ist so effizient, dass er durchhält, bis man sowieso eine Pause machen muss. Bei dieser Fahrt kam nur hinzu, dass die Ladestruktur in Amerika immer noch deutlich schlechter ist als die in Europa. Dafür kam das Konzept des Fahrzeugs ausgezeichnet zur Geltung, denn dieses Auto hat nicht wie die Chinesen eine extrem hohe Ladepeak, sondern ist so ausgelegt, dass in der vorhandenen Struktur die kürzeste Ladezeit realisiert wird.
in der EU: Faro (PT) - Talinn (EE) mit 4504km (via Lyon) und 45h reine Fahrtzeit
Das mal mit vielen UA-cam‘ern wäre doch sehenswert.
Bin gestern von NRW nach Bayern nach Hause gefahren. Ladeplanung Q40 etron schlägt ein Ladestop auf einer Raststätte vor. Kurz vor der Raststätte kann ich im MMI nicht auf Info klicken wievel Säulen frei sind. Was soll das Audi ? Dann waren natürlich alle Säulen besetzt. Mit nur 50kw Säule konnte mickrig geladen werden also dann schnell weiter und neu suchen. Bei Wertheim wurde dann wieder ENBW vorgeschlagen, angeblich 4 Säulen. Angekommen eine defekt, die anderen Säulen 100m weiter weg auch belegt. Dann im MMI geschaut, es gibt 600m weiter ein HomeE Ladepark mit geschätzt 100 Ladern und Lounge. Alle normalen 300kw Lader gingen nicht mit der ENBW Ladekarte und nicht mit der Audi Ladekarte. Noch 30km Restreichweite. Was hat uns gerettet ? Einer von den ca. 80 Tesla Chargern. Das funktioniert einfach. Der Reisefrust in der Familie und bei mir war groß. Da kann ich die Leute verstehen die keine Lust auf E Mobilität haben. Dazu das Ladekartenchaos und Tarifchaos. So wird das nichts....Ach ja Reichweite 100% geladen Tempo 120-130 kmh ca 270km. Zu wenig....
Faro (Portugal) bis nach Tromso (Norwegen) wäre sonst 5355km! Viel Spass beim nächsten Roadtrip. 😀
Wenn die Gesetze eingehalten werden ist es ja kein Cannonball, sondern nur ein (legal)Ball 😛
5-10 % Toleranz oder was meinte er?
@ Leute, die knapp über dem Limit fahren kann ich gar nicht leiden. Und am Besten bei jeder Geschwindigkeitskontrolle erstmal deutlich unter das erlaubte bremsen. Entweder volles Rohr „Gesetze sind mir egal“ oder halt innerhalb des erlaubten. Alles andere ist Unsinn.
Gott bin ich neidisch auf so einen Ausflug! :)
Danke für die Tour und das Video! Elektro läuft!!
Unsre langste Tour AB bis Porto und zuruck uber Cannes 😊😊
Ganz schön ernüchternd womit Porsche e-Fahrer sich 2024 noch herumschlagen müssen, wenn man bedenkt das seit über 10 Jahren bei Tesla das Laden nicht schwieriger war als einfach anstecken, und das Navigieren einfach die Destination eintippen. Ich finde den Taycan übrigens wunderschön, aber im täglichen Gebrauch nerven solche Dinge einfach und passen nicht zu einer Premium-Marke, auch wenn Porsche selber daran nichts tun kan (ausser selber ein komplettes Ladenetzwerk aus den Boden zu stampfen wie Tesla auch...). Tesla hat einfach so gut wie alles richtig gemacht.
Dieses Video wurde ihnen präsentiert von: [Pampers] 😂
Wenn in ein paar Jahren unsere Kinder das Video mit 300kW Ladeleistung ist es so, wie damals vom Speicherplatz von Disketten begeistert waren 💾
Ein bisschen viele Lade Stopps, das sind ja deutlich unter 300 km für einen Abschnitt, das hätte doch auch mit circa 12 Stopps gehen müssen?
12 wäre schon sportlich bei dem Ladefenster welches gewählt wurde. Unter 15 hätte das Auto von der Reichweite her dicke schaffen müssen. Das war dann vermutlich eher der Infrastruktur geschuldet.
Ich könnte mir vorstellen, dass Amerika das mit Absicht macht, damit keiner oder nur wenige Elektroauto fahren. Denn in einem anderen Video habe ich das auch gesehen, dass die Ladesäulen in Amerika nicht so gut funktionieren oder gar nicht.
Ich bin mit meinem Vater in der zoe ze 50 1260km gefahren in 15 Stunden ob das jetzt gut oder schlecht ist weiß ich nicht hat aber spaß gemacht auch wenn das wetter extrem schlecht war...
Cooler Trip, so aber nur mit sehr detaillierter Streckenplanung möglich...
Toll in den USA rumzugondeln, so als deutscher Ioniq 5 'er Krauter und unter Höchstpreisen leidend... Nur, was kostet denn die kwh nun in den USA?
Am Supercharger habe ich in Florida 24-42ct gezahlt, meist um die 38ct.
Danke für die Auskunft!@@Mr21December2012
@@christophvoegler2812 und der NACS Stecker ist viel angenehmer als CCS, fast schon zu leicht :)
Vergleichsweise interessanter Beitrag!
Und wie viel haben diese 17 Lade Stopps gekostet? Ich würde mal so schätzen 600-700 $?
Als "Nicht Tesla" kostet Strom in der Tesla App mit Abo 14 US Cent und das sind weniger als 150 Dollar.
@@heinzsp4018und was kostet das Abo?
Hat Porsche nicht kostenlose Ladesessions?
Auch wenn ich kein Freund dieser Luxusfahrten bin, die ja inzwischen massenhaft hier bei UA-cam gepostet werden, entdeckt man doch immer wieder Mal was Neues. Ich hätte eine Frage zu der Ladekurve. Wieso kann Porsche solange einen so hohen Peak halten und andere nicht? Der Unterschied war ja auf der eingeblendeten Grafik gut zu erkennen. Liegt das nur an der Software oder an den Zellen? Und wieso machen die anderen Hersteller das nicht?
Von Neapel zum Nordkap wäre doch eine europäische Alternative (4.473 km).
Gratulation.🎉🎉
11:11, da ist wohl die Geografie durcheinander gekommen. Von Madrid nach Berlin ist es weiter als von Lissabon nach Moskau?!
"und zurück"
@OutofSpecMotoring machte ein Rennen von Seattle nach Boston. 48h kommt hin.
Stichwort I-90 Surge Race.
Inzwischen fahren die Teslafahrer den Cannonball nicht mehr mit dem Ziel herauszufinden ob die Ladestationen funktionieren, sondern wieviele manuelle Interventionen des Fahrers noch notwendig sind. Letzter Run am 23.12. mit FSD 12.5.6: Manuelle Lenkübernahmen: 32 (davon 21 zum Laden, versehentliche: 2, navigationsbedingte: 2, sicherheitsbedingte: 7)
Tesla Schlafwagen, wann? 😊
Na ja, das cannonball zu nennen ist sehr gewagt :)
Genau
Auch die in Deutschland nennen ihr "Rennen" E-Cannonball
Seit Jahren schon sehr gewagt😮
Bei uns in Sindorf am Tesla Charger, ist oft ordentlich was los. Nutze den auch, vor allem wenn die Parkplätze wieder rar sind. Mit dem Ioniq nur negativ für andere, ich parke quasi zwangsläufig einen Charger zu weil ja auf der Beifahrerseite geladen wird. Hab ich aber kein schlechtes Gewissen, kann ja nichts dran ändern.
Ps.: Tesla ist mittlerweile teurer als EnBW, Aral Pulse, EWE Go.
Stimmt, im Abo 45-50 Cent wo es Aral jetzt für 39 Cent gibt. 😮
genau das gleiche Auto (Kennzeichen) nun auf den 20" turbo Aero Felgen wie OutOfSpec bei seinem 40h Rekord.
. . . 17 mal ⚡Strom tanken, also anhalten für LA - NY 🙄, also nicht einmal 300 Km Reichweite im Schnitt 🤔😲🙄
Der ⚡ Porsche ist perfekt für die USA, denn bei flottem Tempo würde es die geringe Reichweite ja noch weiter runter fahren.
Muss man nicht verstehen 😢
Alter Mann Blase drückt 😇
Porsche hat mit dem Taycan eine Fahrt von Stuttgart nach Istanbul mit Influencern wie Car Maniac und Out of Spec Motoring unternommen. Der erste Ladesstop war in der Gegend um Salzburg, also weit nach 300km.
Bei realistischeren Strecken von etwa 600 km benötigt dee Taycan einen kurzen Ladestop von der Dauer weniger Minuten. Absolut langstreckentauglich.
@@alberts8075 ... ich bin, mit insgesamt 3 Personen mit dem Tycan vom Rhein-Main Gebiet nicht mal bis hinter Basel mit dem Tycan gekommen, Grand-Tourismo ist nicht. ( der 2018er Panamera-D für bis Venedig durch, getankt wurde auf dem Rückweg am Gardasee). Für sportliches Fahren zB im Odenwald ect. ist der Tycan zu breit, groß, schwer. Ein imposantes, tolles Auto ist der Tycan trotzdem 😁🏁
Tolle Story 😎 Macht Lust aufs nachmachen 😋
....aaaaber Diesel-Dieter würde jetzt raushauen, dass er auf der Strecke höchstens 3x nachgetankt hätte 🤣🤣
Und Harnstoff Direkteinspritzung, da muss der Fahrer nicht aufs Klo 😉
@FIGHTTHECABLE Das wäre doch mal ein echter Verbesserungsvorschlag an die Automobilindustrie 🤣🤣🤣
316kW Ladeleistung 😮🔌🚗⚡️
E-Autos sind Langstrecken tauglich aber die Fahrten sind mit Umständen, Geduld und teils unvorhersehbaren Komplikationen verbunden. Wenn Plug&Charge/Laden sofor funktioniert hätten, wäre es 100% - sonst noch nicht, und es liegt nicht an den Autos.
Bei Tesla schon....seit über 10 Jahren.
@@moestreiDa brauch ich ja immer noch eine app weil Tesla kein plug & charge unterstützt, das Feature liegt bei mir leider brach. Ich glaub bei der enercity app und bei elektroverse (für Ionity) konnte man das aktivieren/verknüpfen.
wer war der Mitfahrer?
Leider gibt es in den USA und Kanada zwei unterschiedliche Schnelllstandards
Sehr interessant und angenehm Hr. Geiger. Thank you
Dankeschön für das geniale Video, hat mich an meinen letzten Amerika Tripp 2005 erinnert 🫶
Vielen Dank dafür
Kyle Connor von out of spec hat den E Rekord im Taycan von 39Std. 20 min
48 Stunden?
Erst vor wenigen Wochen wurde doch ein Rekord mit dem taycan von 39 Stunden und 29 Minuten aufgestellt!
Unter 40 ist ein besonders wichtiger Meilenstein
11:30 vom North Cape bis in die Spitze vom Stiefel (marsala) sind es 5300km
Ich weiß nicht ob das vergleichbar ist.