Приветствую! Ну наконец-то можно опять начинать смотреть канал, думаю многие согласятся))) Когда продал предыдущий думал отпишусь, но теперь думаю прибавится подписчиков значительно! Удачи тебе и каналу!
Был бы хоть комплектный, а то и мост восстанавливать, и раздатку, карданы. Я уже про кузов не говорю, в малярке подготовить и облить от 150000! Без сварки, без деталей. Очень дорого ремонт выйдет.
Если только внешку сделать, то 100-150 без проблем можно. У меня сейчас газ 2705 примерно в таком же состоянии, а может даже хуже. Если не варить пол в фургоне и не трогать то, что закрыто крыльями и бампером, то железа на 40-50 тыс выходит (двери правда будут б/у и починены шпаклей) плюс покраска и все работы чужими руками то выходит как раз около 150.... Но я посчитал капитальный ремонт кузова, полностью... Железа больше чем на 200 тыс выходит, за работу просят минимум столько же. А новый кузов с завода с выбитыми моими номерами стоит 470 тысяч. В общем я решил добить кузов до конца и просто заменить кузов на новый
Рамы Газелей и Соболей-слишком слабые. Это-факт. Традиционные трещины по второму ряду опор кабины свойственны многим машинам, ездящим по раздолбанным дорогам. Трещины возле ГУРа-встречаются реже и чаще именно на полноприводных версиях. Солидные неподрессоренные массы и изгибающая нагрузка, передаваемая от рулевого редуктора на раму-делают своё чёрное дело... Недаром в продаже есть разнообразные усилители рамы, а в Сибири-вообще является распространённой практикой замена штатной рамы на раму от ГАЗ-66, или иных ГАЗовских грузовиков (52, 53, или Валдай).
@@DmitriyFM , не за что! Отмечу, что всё вышесказанное-не навеяно тырнетом, а взято из многолетней личной практики, связанной, в том числе, с ремонтом автомобильных рам.
@@noneentered9090 , завод поменял конструкцию кронштейнов подушек. Это прекратило повальное растрескивание рам по креплению этих кронштейнов. Но, рамы в целом-как были тщедушными, так и остались. Гнутся и лопаются они всё так же по креплениям бортовых кузовов. И сам способ крепления бортовой платформы иначе как "избушка на курьих ножках" в народе не называется. И материал рамы-"гвоздилин обыкновенный". Правится обычным разводным ключом. В общем-всё как всегда... Сменяли быка на индыка, что называется...
@@AMBIVERT42 Понял. Я просто на перепутье стою. С одной стороны более свежий Соболь 4х4 со всеми его косяками, но с доступом к запчастям. С другой стороны 20-летний Старекс H-1, к которому многие вещи уже нереально найти, те же мосты например. Муки выбора..
Приветствую! Ну наконец-то можно опять начинать смотреть канал, думаю многие согласятся))) Когда продал предыдущий думал отпишусь, но теперь думаю прибавится подписчиков значительно! Удачи тебе и каналу!
Здравствуйте! Спасибо, взаимно, но в итоге не купил Соболя(( но скоро будут серии про Соболь на v8 uz
Был бы хоть комплектный, а то и мост восстанавливать, и раздатку, карданы. Я уже про кузов не говорю, в малярке подготовить и облить от 150000! Без сварки, без деталей. Очень дорого ремонт выйдет.
Согласен ((
Это болезнь из-за опор кузова на раму, Раму гнет пропеллером и балки не выживают, идут трещины поперёк.
Для рамы это нормально а вот жёсткость кузова сопротивляется.
👍
Брать надо , не чего страшно, можно если раму поменять, но 150 это мало ты сказал, 200 на кузов как минимум
Да они практически в таком состоянии с завода приходят, ну может чуть получше
Да, бывает качество хромает (
@@DmitriyFM причем на обе ноги на обе руки и на всю голову
😁
И что просят за эту красатищу😂
250т.р.
@@DmitriyFM чёт я последнее время тихо уею от цен🤣
Сам из подобной трухи Газель в идеал восстановил. По твоим видосам полный привод восстанавливал!
👍
Да и востановить на полный привод то-же не мало, частично на пескоструйная можно, а так все делается, я то-же газель собирается с шишиги раздаткой
👍
Восстановление кузова за 100-150 тысяч? У меня Соболь почти в таком же состоянии. Даже похуже. Где же за такие деньги сделают?
Если только внешку сделать, то 100-150 без проблем можно. У меня сейчас газ 2705 примерно в таком же состоянии, а может даже хуже. Если не варить пол в фургоне и не трогать то, что закрыто крыльями и бампером, то железа на 40-50 тыс выходит (двери правда будут б/у и починены шпаклей) плюс покраска и все работы чужими руками то выходит как раз около 150....
Но я посчитал капитальный ремонт кузова, полностью... Железа больше чем на 200 тыс выходит, за работу просят минимум столько же. А новый кузов с завода с выбитыми моими номерами стоит 470 тысяч. В общем я решил добить кузов до конца и просто заменить кузов на новый
Цену на вскидку сказал, вероятно немного ошибся
Лям ещё до ума довести
Точно((
Бериииии!!!!!!!!!. Буду лайкать каждую серию
Не купил(( передумал((
Ставил грузопассажирский соболь задний привод.
Раму никто и неипытался смотреть так как знают что она безномерная.
Соболь 2010года.
👍
Ведро с болтами
😁
Я бы такое за бесплатно не взял 🤣
😁👍
Рамы Газелей и Соболей-слишком слабые. Это-факт. Традиционные трещины по второму ряду опор кабины свойственны многим машинам, ездящим по раздолбанным дорогам. Трещины возле ГУРа-встречаются реже и чаще именно на полноприводных версиях. Солидные неподрессоренные массы и изгибающая нагрузка, передаваемая от рулевого редуктора на раму-делают своё чёрное дело... Недаром в продаже есть разнообразные усилители рамы, а в Сибири-вообще является распространённой практикой замена штатной рамы на раму от ГАЗ-66, или иных ГАЗовских грузовиков (52, 53, или Валдай).
Спасибо за отличный комментарий 👍
@@DmitriyFM , не за что! Отмечу, что всё вышесказанное-не навеяно тырнетом, а взято из многолетней личной практики, связанной, в том числе, с ремонтом автомобильных рам.
@@AMBIVERT42 Говорят с 16 года завод усилил раму. Это исправило проблему?
@@noneentered9090 , завод поменял конструкцию кронштейнов подушек. Это прекратило повальное растрескивание рам по креплению этих кронштейнов. Но, рамы в целом-как были тщедушными, так и остались. Гнутся и лопаются они всё так же по креплениям бортовых кузовов. И сам способ крепления бортовой платформы иначе как "избушка на курьих ножках" в народе не называется. И материал рамы-"гвоздилин обыкновенный". Правится обычным разводным ключом. В общем-всё как всегда... Сменяли быка на индыка, что называется...
@@AMBIVERT42 Понял. Я просто на перепутье стою. С одной стороны более свежий Соболь 4х4 со всеми его косяками, но с доступом к запчастям. С другой стороны 20-летний Старекс H-1, к которому многие вещи уже нереально найти, те же мосты например. Муки выбора..