Недавно сделал себе точно такой же генератор на 201й, только вроде на 90 А, точно не знаю , крышка именно в месте маркировки сломана. Вы сделали большую ошибку, а именно. после установки контактных колец их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо отцентровать!!! То есть снимаете якорь и к токарю! Он в токарном станке микрометром проверяет биение и выставляет вал якоря без биения, затем чуток протачивает контактные кольца, до устранения биения самих колец. Если этого не сделать то будет постоянный недозаряд, т.к. щётки на оборотах будут прыгать, кольца постоянно будут загорать от искрения, ну и зарядка будет делать нервы, вроде и есть, а не достаточная. Как результат быстрый износ щёток, АКБ, и самих колец.
Круто, спасибо за инфу, подход к ремонту серьёзный. Но когда я делал это, даже и знал про такое, но кстати на этом генераторе уже проехал 17000км и пока всё хорошо, наверное повезло и биение минимальное попалось(фортануло).
@@Samsonch Бьёт или нет Вы увидите при следующей разборке. Быстрый износ щёток, чёрный коллектор это признаки биения. Кстати, люди проверяли установленные с завода кольца, там биения нет. Поэтому гена с завода бегает более 350 000, а Ваш пробег ещё детский. Да можете глянуть на состояние щёток и колец и исправить, пока не поздно. Можно даже чуток проявить смекалку и на работающем двигателе при снятых крышке и регуляторе аккуратно выровнять наждачной бумагой , только надо будет вырезать спец колышек из древесины, и делать это скажем зажав этот образив штатными винтами а колышек сделать подвижным но строго дозированной подачей. Или имея чувствительные руки прислонить колышек к чему то неподвижному и потихоньку придвигать. Но это очень сложно и наверно практически не выполнимо. Во всяком случае точности токарной обточки не достичь.
@@Samsonch Да, биение можно диагностировать со снятой чёрной крышкой и подключенном гене ночью, или в темноте гаража, гляньте не искрят ли щётки на запущенном двигателе. Если биение значительное то Вы это увидите, особенно под нагрузкой. Если сильно искрят то ай я яй. Если терпимо ... решать Вам. При отсутствии биения они вообще не должны искрить.
все четко спасибо
ОДНИМ СЛОВОМ МОЛОДЕЦ.
БЕЗ ВСЯКИХ ЗАУМНЫХ СЛОВ .
И ПОНТОВ
Спасибо
Добрый вечер. Можете написать номера деталей. Спасибо
Где обещанные номера? А так молодец.
Напишите пожалуйста номера деталей
Да в гробу он тебя видел что б тебе писать😂
Доброго времени суток. У меня вопрос. Такой же генератор. Но даёт перезаряд. Регулятор новый. До 15.6в. в чем может быть причина? Заранее благодарю.
Новый Регулятор может тоже работать неправильно
Подойдёт он к 3.0 дизель
По фишке нет, а так сойдёт если переделать
@@Samsonch а что переделывать сому фишку?
@@goldchanneltop5154 ну да
@@Samsonch а по криплениям все норм спасибо.
@@goldchanneltop5154 думаю да там все одинаково
Здравствуйте, подскажите с 111 мотора генератор подойдет на м103 мотор?
Они все одинаковы по креплениями, только разъёмы разные, но можно переделать и все ок будет, вместо фишки провода на гайках и наоборот
Недавно сделал себе точно такой же генератор на 201й, только вроде на 90 А, точно не знаю , крышка именно в месте маркировки сломана. Вы сделали большую ошибку, а именно. после установки контактных колец их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо отцентровать!!! То есть снимаете якорь и к токарю! Он в токарном станке микрометром проверяет биение и выставляет вал якоря без биения, затем чуток протачивает контактные кольца, до устранения биения самих колец. Если этого не сделать то будет постоянный недозаряд, т.к. щётки на оборотах будут прыгать, кольца постоянно будут загорать от искрения, ну и зарядка будет делать нервы, вроде и есть, а не достаточная. Как результат быстрый износ щёток, АКБ, и самих колец.
Круто, спасибо за инфу, подход к ремонту серьёзный. Но когда я делал это, даже и знал про такое, но кстати на этом генераторе уже проехал 17000км и пока всё хорошо, наверное повезло и биение минимальное попалось(фортануло).
@@Samsonch Бьёт или нет Вы увидите при следующей разборке. Быстрый износ щёток, чёрный коллектор это признаки биения. Кстати, люди проверяли установленные с завода кольца, там биения нет. Поэтому гена с завода бегает более 350 000, а Ваш пробег ещё детский. Да можете глянуть на состояние щёток и колец и исправить, пока не поздно.
Можно даже чуток проявить смекалку и на работающем двигателе при снятых крышке и регуляторе аккуратно выровнять наждачной бумагой , только надо будет вырезать спец колышек из древесины, и делать это скажем зажав этот образив штатными винтами а колышек сделать подвижным но строго дозированной подачей. Или имея чувствительные руки прислонить колышек к чему то неподвижному и потихоньку придвигать. Но это очень сложно и наверно практически не выполнимо. Во всяком случае точности токарной обточки не достичь.
@@Samsonch Да, биение можно диагностировать со снятой чёрной крышкой и подключенном гене ночью, или в темноте гаража, гляньте не искрят ли щётки на запущенном двигателе. Если биение значительное то Вы это увидите, особенно под нагрузкой. Если сильно искрят то ай я яй. Если терпимо ... решать Вам. При отсутствии биения они вообще не должны искрить.
@@Николай-з7х1я понял, спасибо.
Не показал как проверить диодный мост.
Не показал заработал он или нет!
@@ferhadabdullayev1186 работает до сих пор
Коллектор бы еле походил бы