DEUX batteries dans un vélo électrique Fat bike Improbable ! Engwe X24 suspendu
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- Опубліковано 8 вер 2024
- le test d'un vélo à double batterie !!! avec une autonomie hallucinante !
Il est ici :
affiliate.geek...
ci quelques idée testé et approuvé !
amzn.to/3r608o4
#electron #veloelectrique #electrique #innovation #edpm #mobilite #emobilite
Super sympa.. merci 👍🙋🤙
👍🏻👍🏻👍🏻
Salut ! Super video 👍
Je voulais savoir, la différence zntre les 250w et les plus de 250w cest juste qu'ils ne sont plus considérait comme vélo mais comme moyocycle ?
Vraiment dommage qu'il n'y est pas de garde-boue sur ce model...
Il existe d'autres models similaire pliant biplace ?
Je reviens vers toi pour le claquement ça doit être la batterie dans le cadre qui bouge 😋😜😁👶🛴🇨🇵
il va falloir la fixer si c'est ça lol
Salut électron et bien il est bien mais il auraient pu mettre de vrais garde boue pour le prix ça n'aurait pas été du Lux 😋😜😁👶🛴🇨🇵
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Merci pour cette belle présentation vélo magnifique il manque quelque chose tu aurais dû faire un test pour savoir combien de kilomètres peut faire mais sinon bravo
La dernière chose pourquoi il y a pas de garde-boue est-ce qu'ils sont où est-ce qu'il faut les commander à part
Je pense qu'il y en a pas parce que j'ai pas beaucoup de place lol on est sur un véhicule suspendu. Je pense que c'est là le souci avec la selle à l'arrière.
Bonjour, pour le bruit c'est les cata sur les rayons
ha ouiiiiii t'a raison
Merci ! Perso j'aime pas son allure mais bon comme on dit "les coups et les douleurs" euh pardon "les goûts et les couleurs" ça ne se discute pas. Les bandes oranges sur fond noir me font penser a KTM. Après c'est pas ce style de vélo que je convoite, je louche sur le Engwe L20 pour quand j'en aurais les moyens.
Merci pour ton avis
Salut sympa ce vélo mais avec un look pareil obligé de se faire contrôler 😮et la aïe aïe
Oui
4:34 étrier double piston 🔥🔥🔥
👍🏻👍🏻👍🏻
Bonjour, j'ai acheté ce vélo. Je me heurte à un énorme souci. Je me demande comment font les autres acheteurs de ce vélo. En tous les cas, j'aimerais bien avoir l'avis de ceux qui l'ont acheté et qui s'en servent. Selon la législation française, compte tenu de la puissance moteur entre 25 W et 1000W puis de la vitesse qui peut dépasser les 25 Klm heure sur voie privée, ce vélo est considéré comme une mobylette, motocyclette et doit donc être immatriculé. Qu'en pensez-vous ? Votre point de vue ? L'avez-vous immatriculé ? J'habite à Paris. Je suis dans une véritable galère administrative, (Préfecture/impôts) d'autant que le vélo est assemblé en Chine, puis stocker en Pologne. Merci pour vos conseils et avis.
Il est bien
Ouiii
Merci pour le test super comme tout ! Les dimensions du x24 ? j'ai un lien pour le x26 mais ça va bloquer mon commentaire je le mets sur un autre commentaire
Tu a tout ça dans le descriptif du bike
@@electron.officielMerci, je voulais un modèle comme ça eridefox.com/wp-content/uploads/2022/12/Engwe-X264-size-768x998.jpg
Salut 👋👋👋
Aurais tu une solution pour acheter la batterie qui est au niveau de la selle (dans le but d'en avoir une supplémentaire pour un road trip ^^)
Ah non, là aucune
J'hésite entre celui ci et le gunai x25
Perso je engwe je connais bien et c'est pas mal du tout
Salut, pour un budget de 200 à 300 €, quelle trottinette me conseilles-tu? c'est pour faire 5 à 10 km max par jour
Salut, moi je te conseille de pas mettre moins que ce que je te mets là juste en dessous.
Très bonne marque verras bien tu trouveras des pièces détachées si t'as besoin et ça se revend d'occasion. amzn.to/45tUn2O
j hesite a le prendre
l autonomie est reelle ? ou c est purement commerciale ?
Compte 8wh au km en pédalant à 25
15 sans pédaler et 30 en débridant
Bonsoir, ce engwie x24 serait-il homologué en s-pedelec ?
Merçi de ta réponse
Mais non ;)
Salut, ci jamais je t'ai laissé un message sur ta page Electron quand tu as le temps, grand merci d'avance 😊. Bonne journée 😉
Pas de souci
Je n'ai pas ? Sur face Book ? Insta ?
Tu peut tester la halo knight t 104
C'est pas prévu dans les prochains jours désolé
Évidemment si on se met en danseuse sur un vélo, on envoie grave plus fort pour s'élancer.
Bien entendu, après la position fait beaucoup sur le faite qu'on ai envie ou non, de se mettre en danseuse, surtout sur les fat bike
@@electron.officiel après sur un vélo basique qd on se met en danseuse lors, d une montée, ça vide les batteries... Faut gérer quoi... 🤗
Quelle est la différence avec le X26 ? Il n'est même pas listé sur le site officiel
Il me semble qu'il y a deux cents euros à dire niveau de la batterie
D'après ce que j'ai compris entre le x26 et le x24 il y a juste la taille qui change, 26" et 24" par contre le x20 donc 20" a moins de puissance et des batteries moins puissantes.
Salut electron je crois que je t'ai vue le 18 à la gare de Strasbourg
;)))
Venez me saluez les poto ;)
Batteries *
Oui merci
c'est vrai que tu peux rester en mode sport que 3min ?? ca voudrait dire que tu peux rester en vmax que 3minutes :/
??? Ça parais bizarre et Prk ?
comme soit disant pour garder une meilleur autonomie si je retrouve la video je vous l'envoie mais si vous pouvez essayer et me confirmer car le velo m interesse mais si c est vraiment le cas c relou @@electron.officiel
@@MrEriccc28 effectivement j'ai vu ca dans un autre test sur youtube : ua-cam.com/video/mWNLHMQ-WhA/v-deo.html . Dommage le velo m'interessait egalement mais si ca coupe apres 3 min c'est embêtant.
@@MrEriccc28 Les moteurs électriques, ça chauffe, et une batterie aussi quand elle débite. Donc si vous tirez trop dessus... J'imagine que la limitation de l'assistance à 25 permet aussi de ne pas dépasser ces limites de l'électronique.
disons que c'est vraiment mon moyen de locomotion, sur mes longs trajets (22KM) j'ai une moyenne de 50km/H sur m'a engwe ep2 pro et jusqua present la batterie tiens bien....a voir .... @@jeanlucbiellmann9909
Tous les fat bike débridés montent à 50, quelle que soit la puissance affichée par le constructeur, même avec 2 moteurs de 1000W (les moteurs additionnent le couple, mais pas la vitesse max) ! C'était déjà le cas avec les VTT débridés bien avant les fat bike, donc rien de neuf. Maintenant perso, je déconseille le débridage. D'abord vous userez batteries et moteurs plus rapidement. Et si vous ne voulez pas pédaler, prenez un scooter ou une moto - mais pas un VAE ! En outre, 25 km/h en assistance suffissent largement dans la pratique, et ces vélos sont faits pour rouler "cool" sur des chemins de terre, en tout confort et toute sécurité. En outre, débrider pose le problème de sécurité. À 50, vous avez 4x plus d'énergie cinétique qu'à 25, et même avec des freins hydrauliques, sur certains types de chemins, vous devenez un danger ! Donc amis cyclistes, pensez toujours aux autres usagers, et n'hésitez pas à lever la pédale quand vous croisez des marcheurs...
👍🏻
Sauf qu en France tu peut pas rouler avec ou en hors piste... 😊
;) sur terrain privé !
Pourquoi tu dis que en France et tu ne peux pas rouler avec les keufs ils ne t'embête pas en vélo faut pas les provoquer à passer devant eux à 50 km/h en ville tu roules cool moi c'est ce que je fais avec le mien ils sont plus à cheval sur les trottinettes que sur le vélo
C'est tout le problème, et c'est complètement con. D'un côté on veut que les gens fassent plus de sport. Mais quand on tombe sur ces vélos ultra-confortables pour des ballades "cool" dans la nature (je parle bien de ceux qui respectent la limite de l'assistance à 25 km/h), et qui permettent à des gens d'un certain âge, et d'un certain poids, de reprendre la petite reine pour se promener, les législateurs européen et français font tout pour foutre des bâtons dans les roues, parce que le vélo n'est pas fabriqué en UE (comme si les marchands français ne faisaient pas venir leurs pièces d'Asie), parce qu'il n'est pas homologué (comme si nombre de VTT électriques homologués n'avaient pas été débridés, et je ne compte pas les vélos homologués auxquels il manque l'éclairage ou les catadioptres - comprenez que l'homologation n'est en rien un gage de sécurité, et permet juste d'évincer des vélos de trop faible qualité - or là, on parle de fat bike costauds qui n'ont déjà plus rien à voir avec la camelote amazon en premier prix), parce que le moteur est trop puissant (alors que puissance et vitesse max atteinte sont deux choses complètement différentes, ce qui prouve que le législateur n'a jamais posé son gros cul sur une selle de fat bike pour au moins tester) , et parce qu'il faut surtout protéger le petit business des copains au détriment des millions d'usagers potentiels, en les arrosant de subventions pour qu'ils gonflent leurs prix en magasin... Quand un X3000 max à 2k€ présente une qualité de finition et des caractéristiques bien supérieures à des VTT vendus plus de 5k€, la soupe est bonne pour nos marchands de cycles - tant mieux pour eux. Maintenant allez voir la législation d'autres pays limitrophes : suisses et allemands n'ont pas de problèmes avec des moteurs jusqu'à 500W, et comme je le répète, ce n'est pas la puissance affichée le problème. Le problème, c'est quand vous débridez la machine pour monter l'assistance à 50 au lieu de 25, là effectivement, vous devenez de fait un cyclomoteur, et vous n'avez plus rien à foutre sur une piste cyclable... En conclusion, soit on veut que les gens refassent du biclou, et il faut leur foutre la paix tant que l'assistance est bridée à 25, et quelles que soient les autres caractéristiques de la machine. Soit on continue d'emmerder les gens avec des règles à la con, et ils accrocheront définitivement leur vélo au mur... Mais il va falloir choisir, parce que pour un public dodu, aucun autre vélo que le fat bike ne convient. Nombre de vélos en France affichent un poids max de 120 à 150kg vélo compris. Vous prenez un cycliste de 120 kg, un vélo de 30 kg et 10kg de bagage, et là vous comprenez tout de suite le problème par rapport à la cible visée... Et même pour les fat bike : très peu de modèles affichent un poids max supporté de 200kg ! Donc si on veut que ce public plutôt sédentaire, se remette en selle, il va falloir sérieusement que le législateur se bouge le cul.
Tres bon reportage mais inutilisable en ville sans être immatriculé assure et port des équipements comme une moto … sinon ça peux monter à 4500 euros d amende et je ne parle pas du pénal si vous percutez un piéton ou même une chute
Tout a fait
Tu nous dis une pente de 30%, c’est faut, c’est 30° donc 57,74%
Ok ok
Ce n'ai pas un vélo c'est une moto. Pour ceux qui achète ils ont intérêt d'être en règle 😁
👍🏻👍🏻👍🏻
Vélo interdit en France, dommage que ce ne soit pas spécifié
On a déjà fait beaucoup d'explications sur la législation en vigueur
mdr j'ai une moto honda 125 à ce prix la , c'est vraiment un piège à con l’électrique
Lol bah écoute moi j'ai payé 1008 cents euros non Seven fifty il y a déjà de ça une dizaine d'années aujourd'hui pense qu'il vaut 3000
Le problème ta moto Honda et tu coûte combien en essence regarde la différence avec un vélo avec deux batteries à presque 30 A c'est le coup de l'énergie c'est là où tu t'y retrouves pas de polution pas l'entretien ou presque les pneus tu peux facilement faire 7 ou 8000 km avec moi j'ai un sehenmilo 1000 W 5000 km au compteur passer et aucun entretien pour l'instant