停車乖寶寶，順便騎國道｜重機停車比照汽車那自小客車要不要比照遊覽車？腦殘酸民邏輯打結嗎？
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- Опубліковано 6 жов 2023
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加油，我是香港人，移居台灣三年，覺得交通問題都是交通部自己製造的，雙重標準，該做的不做，永遠把重點放在錯的地方。支持年青一群覺醒崛起，路權大遊行我也有參與，希望有一天大家能攜手把台灣的交通導回正軌，不只騎士或行人，而是所有用路人都能有該有的權利，都能在一個安全的道路環境下生活。
真的, 明明香港只有限125CC排量不能上公路, 停車全都是機車格
沒想到台灣會這樣奇怪
完全同意
這時候果然很神奇...交通部跟警察執法單位就意外的很合作又快速又有效率 不互踢皮球
這讓我看到共同努力比共同殺敵還難
說不對二輪優先執法鬼才信
警察只是個沒帶腦的工具人
比中國還落後的法規，台灣真可憐
@@user-fw7ir3fz2s格局小了 比全世界
真的很可笑，老生常談的違停、逼車、危險駕駛，說著警力不夠不檢舉取締，一遇到重機聚集就所有警力都跑出來，不只充足還爆表。
機車到底是惹你交通部什麼了？明明所有數據都已經指名，事故造成就是不適任駕駛佔大多數，跟車種一點關係也沒有；就算要說車種，也是小客車佔大多數，然後永遠只針對機車。簡直胡來。
請政府重視重機議題 謝謝
整天說內科很塞 然後部份提頂大道 南京東路六段 大直橋右轉明水路又禁行機車 笑死
還有酒駕😂
一堆平路真正造成各種危險的四輪都不抓，還限縮檢舉，搞二輪最積極
曾經有人踢破了王部長家族的骨灰罈？
平時總說警力不足 這種時候突然就警力充沛了 政府和交通部這時候就效率超高
根本浪費警力 製造對立
@@user-ch6lb7bo2q 製造人民之間的對立是歷任政府最會做的事情 這樣人民就不會把不滿轉向政府 而是轉向立場不同的族群
@@user-qp6kq2te4u 歷任藍綠政府
警察市長好棒棒丫，有什麼地方政府做得比侯侯做事情的做得還好的，他上任後騎機車的被更限縮路權，測速也設好設滿
@@PoWerBOYxSF 沒錯 感謝補充
當天參與。很多高公局警察都被CALL回來值勤了。連同調查局也來....當天有看到火花羅帥哥一枚。當天休息站午餐好貴…。默默去附近超商那邊吃。
這樣有加班費嗎
@@hikari8636 這類臨時被抓回來上班的勤務，如果是放假狀態就是銷假再另外補休時數(如果有上到8小時的話就是補休1日)，如果是原本勤務下班了但突然接續上或是下班了幾個鐘頭後再回來，就是超勤(就是俗稱的加班費)。
我比較好奇調查局的怎麼會被找來
這跟他們的業務職掌應該沒關係吧（？
就過去經驗，當對手等級還停留在只有警察的階段，這問題就永遠不會被聽見。等升級到出來當對手的是院長部長等級，上面的人才會聽到你們聲音。加油
我在澳洲騎車一年了，澳洲駕駛也很多不守法(尤其是國道上)，但對機車騎士會比較多禮讓，沒遇過硬剪車道的狀況(但開車的時候有遇過)，另外塞車可鑽車也很棒，但高速公路/市區還是可以看到很多機車騎士亂騎，我是覺得台灣整體用路環境還比較peace，就是法規/配套不完善。
你這個"但對機車騎士會比較多禮讓"好矛盾 peace? 台灣汽車最喜歡逼車機車了 好顯示他那猴子優越感
@@user-ch6lb7bo2q 不要再這邊留言當井蛙，有錢多去國外住一陣子再來說嘴，國外逼車不比台灣少，要比比不完。
@@kennywu1993 你自願留言當國外井蛙我也無法阻止你 沒錢多來台灣住一年再嘴邱 你真的有在台灣住過一年 有在台灣騎機車過嗎? 光是"沒遇過硬剪車道的狀況(騎車)"就非常矛盾了 台灣不管甚麼車 到處都是硬減車道的 真的不知道你在公三小硬要比诶
@@laihome644 說到速限，台灣很多地方需要合理化速限，尤其針對郊區(台1/3那種4縣道)，當然速限越高路口的設計也要改善，台灣是個蠻適合騎車的地方，可惜政府沒有好好重視這問題。
@@laihome644 澳洲速限多少，台灣速限多少能比嗎？這麼狹小的土地本來就不適合汽車，一開始就不該開放汽車通勤使用，造成現在一堆塞車
被警察比中指qwqqq
吉起來
你們這群重機騎士竟然公然合法 太可惡了😂
其實我覺得普通重型機車也能上快速道路了
最低時速60而已 在上面騎60合理合法吧
連125CC都能騎到80了 不懂有什麼不能上的理由
速度不夠快本來就不會切到內線 難不成你看到大貨車都走內線?
至於出事故怎麼辦 不管肉包鐵還是鐵包肉 時速那麼高撞擊結果都差不多啦 人家車廠測試也用64公里撞擊而已
封閉道路本來就比較安全 統計數字就擺在那邊
為什麼不能給用路人提供一個良好的道路環境呢?
至於怕上面會出現一堆三寶等不適任駕駛的問題
也不好好想想是什麼樣的考照制度 造就出什麼樣的駕駛= = 考機車要懂得東西比考汽車少得多 難道用的道路有分開嗎??
在已經很窄的路上硬生生再給你畫機慢車優先道 造成路邊沒地方停車 然後又一堆違停 內線再給你畫禁行機車?? 搞的機車只能走外側車道 看著違停佔據機慢車優先道??
車種不應該被分流 分流的應該是車速
實體分隔島分出快車道 慢車道 逼迫一堆機車走在慢車道 造成行人 自行車往往被車速嚇到
如果交通部真的要落實車種的分法的話
那麻煩 普通重型機車 大型重型機車 普通輕型機車 小型輕型機車 大客車 小客車 大貨車 小貨車 大客貨兩用車 小客貨兩用車 曳引車 拖車 聯結車 代用大客車 代用小客車 特種車 自己先分種分好好嗎
@@mayihelpyou5557重機也是機車啊，誰跟你特立獨行
你汽車會想選排氣量大一點的比較有力，為什麼我機車就不能選排氣量大一點的，騎起來比較舒服，超車比較有力，可悲的雙標仔
笑死，你知道有些重機的油耗到了一公升30幾嗎？在運量比機車小？要不要牽出你的車跟我的車比看看啊？
@@mayihelpyou5557 腦殘才會隨便批評別人的選擇是腦殘 隨便將人用交通工具分群，今天我是騎車會注意油耗，開車就突然不會了嗎?更何況125系列的在快速公路動力就快不夠了，別人選擇大排氣量的機車換取在快速公路/高速公路足夠的動力是腦殘?我看隨隨便便就劃分族群並假設這個1600W人的團體只可能會有一個需求才是智障吧?
@@mayihelpyou5557
不用把你個人的標準統包在＂機車族＂三個字上，你個人喜歡那些功能的交通工具可以由你選擇，但是你的選擇不代表＂機車族＂
不喜歡被曬想吹冷氣就選四輪的交車工具，不管是雙門跑車、轎型房車、休旅車、廂型車，當然以自己的選擇與需求為主。
今天任何人選擇任何交通工具，在不違規、不影響他人的人身財產安全，皆可＂自由＂選擇要走哪條道路
今天就是立法院已立法，行政院、中央與地方的交通部擺爛，這是前提
交通亂象是＂不適任駕駛＂的因素大於＂交通工具＂
@@mayihelpyou5557 重機油耗差?
我實測CBR500R的油耗還比自己的勁戰125好欸
在紐西蘭騎車時不敢上高速（R3)新手，有天真的想去看海就直接上了高速結果超級安全，大家各走各的，保持安全車距車速，回程時看到125cc上高速也能夠保持一樣的車速（有點極限就是了）
高速本來就比平路安全。只是台灣四輪駕駛看到紅牌會眼紅，還有那大貨車恐怖的超短跟車距離。就算開放可以上國道我也不敢上去
125上去也沒問題啦 正常人從台北騎到台中就凍未條了 又不是開車 那麼舒服 而且125主力車款也有水冷的 機車上高速公路 車沒問題˙ 有問題的是官員
@@user-cg9hj7rv9z 這類的駕駛每個國家都有，但台灣開大車的長輩們有些真的很古板就是了。 我這邊有時候也會被逼車，那些駕駛只是愚蠢的看到重機就想跟我們Race而已，塞車時就完全變了一個樣，有些看到重機Lane splitting會刻意靠線不讓過，更惡劣的直接搖下車窗開罵
上禮拜跟朋友騎小白牌去東石吃烤鮮蚵
但真的是誤上82 這個部分以現在的法規來看是違規沒錯
但我跟朋友騎在82也確實感覺到快速又安全
（路是蠻爛的）
除了跟小犬小小搏鬥一下 😂
現在還在等開獎-.-
前幾天我也騎82有經過東石那段，風大時把身子壓低可讓風勢影響大幅降低，同時穩定身子
@@glance1225 謝謝哥的提醒
我們當天就是兩個趴車騷年一直往東石去🤣
但偶爾有側風
82的路不錯了XD
雖然部會首長決定政策方向，但只要方向不符合下面事務官的想法，他們還是有辦法提出一些不知道從哪裡冒出來的數據，讓上位者覺得新政策方向不可行從而延習舊政策，所以台灣目前向前進的最大阻力其實來自不會失業不會究責（ 出問題有國賠，自己不用賠 ）的公務員事務官系統，這是本人跟中央地方各級政府三十幾年交手的經驗。
對內嚴苛
對外友善包容🤭
各位站出來為台灣的交通努力💪
真的很可笑 我買紅牌 我也是繳跟汽車一樣的錢..每次都被停車場管理員說 這只有汽車才能停 真的差別待遇
上次我去汽車停車場，他要讓我停，但問我要停多久？結果給我預收3個小時停車費，沒有比較便宜，還停在他們員工的機車格。重點是他錢自己收進口袋，整個過程都被我安全帽上的行車紀錄器錄起來。
我是白牌普重使用者，會關注大重停車議題是因為自己真的受不了禁行機車和兩段式左轉，但感覺交通部永遠都不會開放白牌路權，不如直接換一台小黃牌代步，現在剩下唯一的顧慮就是外出時的停車問題了。
許多的汽車停車場都會因為設備問題不能給重機使用，或是就直接派一個管理員在門口不讓重機進入。在一些鬧區，汽車停車場都會滿位，旁邊的機車停車場卻常常有空位，但卻寫上了“重機禁入”，這時候就會想如果大重除了汽車停車場外，也能停放路邊的機車格以及機車停車場就好了。
這邊先不討論機車行駛高快速公路的問題，對我來說爭取大重自由選擇停車位置和爭取白牌在平面道路的路權是一樣的（雖然兩個都是應該要做的）。相信很多人都跟我一樣，想換重機的原因不是想飆車，快車道速限50能快到哪裡去，只是想正常的在一般道路順順的騎車而已。
我覺得不開放一部份原因是台灣很多高齡的機車駕駛，會龜速行駛在快車道。或是到路口才突然從慢車道殺到快車道
@@user-cg9hj7rv9z
台灣也有很多高齡汽車駕駛會這樣做啊，那要不要也禁止汽車行駛快車道？
有人是三寶不是禁止所有人正常用路的理由
鄭捷在板南線殺人很危險那要不要禁止所有人搭乘板南線？
@@user-cg9hj7rv9z開車的也不少啦 怎麼不乾脆全台禁行開車？
待轉真的很智障設計，每次上班待轉區都塞爆，機車都排到對向車道有比較安全？
其實二段式在某些路段有必要.這個政府是可以好好規劃..
而不是放著不管=.=
好喔，那就劃設專屬重機停車格，順便也設計給普通機車、自行車、砂石車、聯結車、大貨車及大型、中型、小型遊覽車等等的停車格，😂
老實說我是怕亂來的紅牌上國道後出事要受牽連的汽車賠，因為交通問題，臺灣的檢警和所謂委員仍然是人情大於事實的想法，不然單純以車種來說誰上有什麼差，所以問題不在車，在於部分駕駛的心態和馬虎的政府。另外這個想法沒有錯耶，不然老是一堆遊覽車、砂石車、拖板車亂停，應該要趁機規範一下，不只針對重機
台灣地太小不夠用
機車比照汽車的規定真的很滯仗…
我覺得製杖的是騎2輪要求和4輪一樣路權的人
@@waterxu790好奴好奴不愧是台灣人
@@hak-c6d 2輪走2輪的,4輪走4輪的,只有不知道自己是幾輪的製杖才會走錯
我覺得既然不想讓重機上國道，那就先把150cc以上的牌照稅直接取消，既然當初條文內容開放150cc以上的機車行駛國道，現在仍然違法不開放，那就應該停止違法地徵收牌照稅
他要的是錢= =管你牌部牌照稅
頂多嗆你一句，不想繳稅就不要買
@@lukanggoodman 就是這種心態才讓人討厭啊
牌照稅是看C.C.數收的，6000C.C.的賓利從未開上國道也是要繳牌照稅
既然說違法那就提告吧，法院不是交通部開的，是各別獨立部門。
之前主計處不也打臉交通部？
一直說違法，不提告是不會有結果的。
所以那個賓利是不能上 還是不想上?這兩個不一樣耶
我騎隼誤上過一次國三，中和到新店，真的超級安全快速，真正危險的只有噓噓東收不到錢而已
活動擴展至同溫層外，革命就會成功！提升小體積紅黃牌。紅黃牌從更通勤化，都可以讓圈外人更理解政府的荒謬！當然，圈內人更要團結自律！😊
台灣駕駛危險的地方其實是普遍會縮短行車間距
為了避免被超車
但是結果就是大量的追撞前車
甚至連環撞
還有長期的汽機車分道行駛
導致多數駕駛無法容忍機車行駛在眼前
應該支持白牌機車上高速公路因為有1千4百萬輛，紅、黃牌機車加上才20萬輛，紅、黃牌機車不上高速公路影響不大。
影片中有說加入WTO時就已承諾可讓150cc以上高速，只是交通部擺爛而已
@@myTea 所以白牌機車是可以上高速公路的，難怪現在151CC以上機車越來越多，想說為什麼不做150CC，要多那幾CC，要去多繳稅金，就是未來可以騎上高速公路做準備。
每個抗爭都是有效的，台北市很多路口已經取消二段式左轉了，雖然還沒有到理想的那個世界，但是出來爭取權益才能讓上位者知道改革是有票的。
我嚴重車禍還在復健，只能精神支持。
我覺得交通觀念+交通規劃爛到谷底，一堆轉彎、非主線都不確認沒車在轉、超車不在看的到對向有沒有車的地方超、變換車道都直接變也不查看是否有車。
我22年底才剛大學畢業，打算對考照的人直接宣導正確不會害人害己的交通知識，就直接去考教練證，我汽車考駕照好幾年只開不到10次對普+重機比較熟識所以去駕訓班當普+重機教練，汽車打算熟悉一點在教。
實習到準備轉正時，2月初就在不熟的地方騎自己的z750s看到寫禁行機車的高架以為是快速道路騎上去已經下不來了才看到國道的梅花圖案，一上去國道警察路過看到我就攔查開單，叫來的拖吊不會拖重機直接把我車從拖車上摔下來摔爛，2月底借朋友的剛買的R3走快速道路通勤，在產業道路被盲彎超車的貨車正面撞一個重傷，嚴重到有看我的朋友全都說我一開始失智到醒著都在發瘋，全都以為我沒救了，醫生也不敢讓我復健，直接把我像精神病患那樣4之拘束在床上，朋友也說去警局看我被撞的監視器時，警察說撞我的貨車一開始筆錄騙他超的車是違停，看到我的時候還有10幾公尺我不往右閃，監視器都有照到超的車有在動，我轉彎過去看到的時候已經在臉上往後閃到幾乎沒路了才被他撞。我嚴重到只能媽媽幫我處理車禍的賠償，光醫療費聽我媽說已經花破百萬了，我大學才剛畢業根本付不出來，家裡幫我出到還要親戚給一點錢幫忙，談賠償的時候對方保險只願意出200萬，貨車司機只願意自己出15萬，公所幫忙談判的人問有沒有職業駕駛證他說有，談判的人說有職業駕駛這樣的開法把人撞成這樣全責只賠15萬太少了吧，他心不甘情不願的改成自出30萬，總共230目前已經花100多，加上現在的狀況至少要一年半不能工作的工作薪資+精神賠償，醫生也說這個月回診可能還要在開刀一次+復健到全好的錢，牙醫也還要矯正牙齒到明年植牙兩顆被撞掉的費用好像要20幾，230怎麼可能夠用，找律師幫忙提告看資料也說230絕對不夠。
本來想至少改善平民的用路觀念，結果都還沒改善到任何一個人，就被自己想改善的撞到差點投胎。
辛苦您了。
臺灣的法律有時候真的讓人覺得是在保護犯罪者⋯⋯
只要可以刁機車族群，警察當然衝第一
真的希望大型與普通重型機車可以有正常的權利
可以依自行選擇停汽車或符合大小的機車格
可以使用快速道路與國道
之前白牌走洲美轉福國路的便道就覺得根本沒什麼
期望交通部可以讓車輛的使用權利回歸
看車大小太模寧兩可了，難道要叫收費員拿卷尺在那裡量車長嗎
當天參與 大家辛苦了❤
如果不是有人檢舉之前不是有韓國誤騎狗肉上國道不是也很順.
他們應該加重那些國道未保持距離逼車亂超車蛇行貨物超載物品掉落的刑責才是.
國道比一些快速道路安全多了
路面的平整度就有差異了
交通部給人的感覺還在「天地萬物，朕賜給你，才是你的，朕不給，你不能搶！」
當天有參加～希望以後北部多多舉辦
學習國外的東西（負面的）直接套用，正常的東西卻是各種魔改，這就是腳痛部的專業。
其實那些套用也是有人要求的。如果讓你當交通部官員，我想別人看你也是這些字眼。
那麼公平評論在哪裡？誰能升自己當裁判？
台灣警察的態度就是可笑
跟朋友在假日出門，寧願塞在雪山隧道，完全不考慮北宜路😂
辛苦了!!! 主要是台灣落後的立委諸公腦袋
交通相關法規是最沒人想理想改善的部分
譬如當年強制險的實施, 有太多都是要靠基層人民去努力
加油!!!!
多謝火哥讓人看到這活動比較溫和的一面
其實我比較想要靠北 為什麼在高快速道路為什麼有區間測速、車速照相機呢？ 直接開到睡著然後再出車禍這樣嗎？
現代版 重機 黃花崗 高速公路 革命
清朝興中會烈士路過 順便看了一下~
國父也來看這集了 喜極而泣
期待各位遍地開花
確實應該依體積停放, 車長小於 190 的一律只能停機車格, 大於 210 的只能停汽車格.
介於 190~210 之間, 領行照時需決定日後要停汽車還是機車格, 在行照上註記.
重機車友要求的是合理的機制, 而不是既要能停汽車格, 也要能停機車格.
先解決2格停車格擠3台機車的問題吧！不然到時候被硬插刮傷或是牽不出來又在那裡靠杯
說實在的，叫我重機停機車格，我也沒有很想，怕被刮花～
謝謝大家參與活動 辛苦了 當天人非常多，我的妥瑞症也相當嚴重相信也嚇到不少人真是抱歉🙏
火哥，安安，新北永和中正橋最近完工，是否有機會來拍片開箱一下啊
不管現場多麼激烈、對立、衝突，交通部官也是不痛不癢耶😅
白牌機車也該開放停放汽車格和一格多停，每次出門都會遇到汽車格是空的而機車格卻是一位難求
已填！
後面如果有活動，排得到假一定修
在此向重機的理事長 通勤者之歌 火花羅及重機的各網紅 車友們 還有努力不懈的重機前輩們!
說聲:你們辛苦了~~真的感激你們為重機的路權做發聲和作為~~
希望日後我們重機的活動持續下去!!!因為黃國昌和館長的抗議也是持續下去....
的確!重機的權益不是從天上掉下來的禮物,它是要靠我們大家一起來努力爭取和溝通 討論;
如果交通部惡意持續不肯誠實開放及還權於重機,那麼交通部一定要受到嚴格的淘汰!!!
不只是行政怠惰,自己還違憲,再加自己也犯法!!!!!這些都是交通部的人士無法迴避的責任!!!
明年一月倘若台灣真的換掉全新的政府,你交通部的工作人員等著接受司法查辨和面對淘汰 開除及受到法治應有的賠償和坐牢.
當然默默守國法 認真工作 為國為民的好公務員者,咱老百姓們絶對不會淘汰~~~
請放心~~
說真的個交通單位的公務員 事務官，至少第一線的其實不太會更換。
改朝換代也只是把上面的頭換掉，底下的人負責實務，如果帶頭的認知概念不夠也只能去相信底下所謂的「專業」，很容易造成現在的狀況繼續延續，這也是為什麼很多交通改革持續牛步的主因。
樓主你想太多了，誠如樓上大大所言，雖然部會首長決定政策方向，但只要方向不符合下面事務官的想法，他們還是有辦法提出一些不知道從哪裡冒出來的數據，讓上位者覺得新政策方向不可行從而延習舊政策，所以台灣目前向前進的最大阻力其實來自不會失業不會究責（ 出問題有國賠，自己不用賠 ）的公務員事務官系統，這是本人跟中央地方各級政府三十幾年交手的經驗。
@@jameszen4865 感謝告知~~所以才要改革!!!司法要改革,公務員的制度也要改革!!!!
就是要針對你說的那種腐敗 假數據 偽造文書 自做聰明 的各層級的人員有審核和淘汰的規範和實行的制度.
不管是高層 中層 基層皆有對應之策和法治的規定,減少不適任 不適用的人絶對受到淘汰,再者很多重機人士也早己知交通部 高公局 公路局有哪些人是不適任 不適用的名單,這些以後都會有對應之方法,台灣一定要對這種慣性不良的人士抓出來開除一個都不能留!!!!
@@changlyon6033 老話那句~台灣公務體系要改革!!不管高層 中層 基層都要重新訂出工作表現 成績做出嚴格的審核制度和實行審核官的嚴格審判 審查能力及絶對國法操守的來擔任和實行.
這就是為什麼老百姓要每個政要 公立單位都要公開和透明的原因!!都沒有公開,百姓無從知道和了解我們用的官員和公務員到底做了什麼?進度到哪?改善的進展到哪?什麼都沒有,叫老百姓如何評定用的這個公立單位是可用還是不能用.....結果整天擺爛 懈怠 混水摸魚, 不要以為老百姓都不知道平時都在幹嘛哩!!!
這都是導致國家破產敗亡的原因之一!!!
都沒有替國家良性建設 啟發 開源和節流 不會破產才有鬼
反正最簡單一句就是法律通過可以行駛國道，就應該開放啊，騎士要不要上去是騎士自己選擇
我聽到個點 150CC以上可以上快速道路 可以走嗎??
辛苦大家了～
4:09 是我我就跟著遊覽車一起騎進去了,要放行我本來就也有權利通行
》是我我就跟著遊覽車一起騎進去了,要放行我本來就也有權利通行
遊覽車，公車，在高速公路上也有優於自小客的路權
這些調配本來就是政府的權力
一樣我還是會進去,那是休息站,我走路也是照樣進去@@Richard730610
希望每個月辦一次
感謝各位的付出
最好能找個法律顧問 現場對綫會很有用
警察那種站不住腳的騎車的攔阻 真的體現台灣丟臉的交通法規，現任的交通部長也是不想管這個問題，放給他爛
等等 通勤者之歌居然上老天鵝了XD
這種交通部就是要被「推翻」！ 這種交通部長，就是要被咎責下台！
是要取代，自己要有去扛的心理準備。
去扛時還要負責很多原本不想管的事。
上星期騎重機去台中，去老虎城就被擋住了，說沒重機的停車位。停平面掃不到前車牌，只能去停機車停車塲，但怪怪的不曉得會不會收到罰單比停車費高，找了半天只剩路邊差別費率的停車格能停。
我是台中在地人，台中百貨只有"老虎城"不給重機停，其他像新光、SOGO、遠百、勤美、金典、秀泰、新時代、Lala、三井跟麗寶都可以停。所以各位知道以後不要去哪間了吧?
大家辛苦了～加油👏
辛苦大家了，一起加油
其實看了那麼久的火花羅的影片 重點在於 台灣法律跟人民態度的問題
當汽車跟汽車碰撞除非嚴重不然都是車損
可是當汽車跟重機碰撞以現行的社會 重機的人員傷害會比較嚴重
以上都考量到未超速的情狀況 失誤
所以不管事重機騎士或是汽車駕駛在合理下失誤的情況
造成車禍 重機駕駛身體上的損傷會更加嚴重
也造成汽車駕駛的恐懼
只能提高人民意識 修改法規 什麼大車碰小車 小車碰機車都是大的錯
火花羅要不要辦個講座，邀請總統候選人來接受問答，剛好現在選舉期間，希望能認真考慮
講真的，爭取重機權益也間接相對爭取了汽車權益，就上國道塞車頻率和市區停車空間有改善的效果
加油，不要只說台灣是行人地獄，也是汽機車的地獄，行政官員只想開民眾罰單，為了消化預算及收取罰鍰，到處設立測速照相及不知所謂的科技執法，請熱血青年們加油爭取人民的基本權益，而不是讓無腦官員及無良政府剝削人民。我們要得交通部，是能徹底解決人民行的問題的部會，若不能，那乾脆廢掉這無路用的部會。
堅持反對科技執法，堅持反對監控人民。
下次改成汽車停大客車車位，然後重機停汽車車位
警察會改口說休息區維護中XD?
官員立場能這麼堅定 多半是順著廣大民意 不然行人政策也不會 說來就來 到頭來還是得改變大部分人的認知
重機數量只占全部機動車輛不到1%，而且相信絕大部分的重機車友都有自己的車位（含租賃車位）
在路上看到一百台機動車輛都不一定有一台重機，搞得好像一開放就會被重機搶光車位，笑死
開放國道也是一樣，開放之後難道20萬重機族突然湧上國道嗎？平常不用上班是不是？
至於事故或是鑽車，開車不是不鑽只是鑽不過好嗎？那些偷開路肩的不也鑽爽爽？
大家好端端不會平白發生事故，事出必有因，計程車都開在路上都會被飛機砸中，要求重機０事故會不會太腦了一點？
》開車不是不鑽只是鑽不過好嗎？
開車是不鑽啊，不是車的問題，是人的問題
我開是不鑽
如果你開，那就像你說的，會鑽。。
你都表達得這麼明白了，態度有問題。
最智障的公務員都去交通部上班了😂
為了維持足夠的緩衝空間與安全，建議大客車比照客機
期待下回的汽車停車大富翁 打臉打的腫腫的 好想看阿~~~~~~~
汽車停車大富翁是要集體停遊覽車格嗎XD
9:06 那邊應該要暫停再駛吧? 下次要注意哦
感謝你們當第一派 奉公守法把自己當汽車
但林北現在騎黃牌直接學四輪心態，法規當參考 不被抓就好。
我當第二派：把自己當機車，只騎右邊 停機車格。
「反正：交通部在某些時刻把重機當白牌機車看待，那我就當白牌在騎。」
我學交通部，有何不可？
遊覽車支線最後一台進場的deja😂😂😂
交通部管不好交通除了官員失職 更應該直接降格或廢除
當天有開車參與
請問是不是該開箱比日治時期的還爛的中正新橋了😂
辛苦了！加油！
原來另一個視角真的是你 😆
謝謝你們爭取摩托車權益
也順便爭取了汽車的權益
會危險的還不是因為那些會逼車的大車駕駛?
大家都好好開好好騎會有什麼危險?
有重機駕照就一定有汽車駕照啊
說到底還不是因為逼車的處罰太小甚至是沒有
才讓那些逼車的人覺得好像沒什麼
不可否認會有重機老鼠屎
但是汽車老鼠屎比例不會比較少啦
而且老鼠屎就算給他開車他也是老鼠屎
跟車種就無關喔
政府你要做的就是嚴格執法
對於危險駕駛處罰比例加重
自然對於守法的用路人就會更安全
說個笑話，要選舉都變車友，選上了誰跟你車友🤣
個人是覺得上國道後，一些沒在遵守規則的駕駛比二輪的還多
說好的內線是超車道呢？說好的保持安全距離呢？說好的不當螃蟹車呢？
每次有人跟我說重機上國道很危險，我就問他：每一台四輪以上的就很安全？
還有貨運司機也在講騎重機的亂騎，我就問：你開車就很守法？沒違停過？沒逼車過？沒超速過？
他就惦惦了
許多人會覺得這些人在那邊亂是亂源，但是大家只是想要爭取國民應有的權益，停機車格被罵、停汽車格也被罵，還有說到重機上國道這件事，就我自己來說我是不會想上國道，但我純粹是因為懶... 還有騎重機如果出事一般都相對嚴重，政府怎麼會覺得我們想拿性命開玩笑? 這樣的限制真的是莫名其妙... 鄰近大選了像這樣的議題真的要好好拿來考一下各候選人。
過時的交通部…令人火大
立法院 = 最高民意機關
最高民意機關通過的法規，竟然還會因為『地方民意』反對而不給上國道。
這個最高民意機關可以關一關了啦！地方最大！
違法 封鎖
好好合法的做不行嗎
請新北市的員警假日來大遠百放車位已滿，禁止汽車陳抗趕排隊車潮走，拜託~
國五非連假期間應開放石碇到宜蘭給重機通行
求拍中正橋（台北>永和）
政府官員們說白了就是稅收，都是油水分贓不均勻。不要懷疑，就算說中了也不會承認
應該全部都要能上，白、黃、紅都能上
講到重點了 停車的時候比照汽車 收稅的時候比照汽車 上國道就變成機車了 法規很奇怪 往錢鑽的法規執行的很快 要路權卻雙標了 就好像可以賣汽車改裝品 可是不能裝上路 會違法??? 什麼玩意兒...有的只是純改外觀不傷路人而已 政府認定違法 汽車原廠改裝品卻合法??? 什麼爛政府...😡
怕機車肇事，飆車 那交通部就禁賣禁騎就沒那麼多交通事故發生
騎了三年 太多不公平 稅金又高 又不開放高速 車已賣了四個月 希望各位車友繼續加油 👍🏻
稅金是看c.c數收的，不是看你要不要上國道
就大家墨守成規而已，改革路艱辛。
碼的再多都遮不住通緝者之哥XD
推👍
應該只有烙單的重機會被逼車...
這種素質活該
謝謝你們