PRIO 1 - BRAND - SCHEEPVAART - IJSSELMEER - BRANDWEER - DUTCH FIREFIGHTERS
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Met het UA-cam kanaal van Fire 24/7 willen 4 brandweermannen, mensen meer laten zien van het brandweervak. Iedereen kan reageren (vragen stellen, tips geven, tops delen enzovoorts) op de beelden die zij zien. Op deze manier kunnen wij informeel leren. Formeel leren van de beelden of video’s die gemaakt zijn, doen wij intern. De beelden (van o.a. uitrukken) die hier gedeeld worden zijn opgenomen met GoPro camera’s en daarna gemonteerd tot één video.
Wij doen ons uiterste best om de privacy van betrokken hulpverleners en slachtoffers te waarborgen. Hulpverleners die zichtbaar zijn hebben hiervoor toestemming gegeven. Slachtoffers of andere betrokkenen worden geblurd. Tenzij anders afgesproken.
Het blauwe duimpje dient als respect naar de betrokkenen!
Als je vragen of opmerkingen hebt omtrent ons kanaal of omtrent een video, dan kun je contact met ons opnemen via:
info@fire247.nl.
Elke zaterdag om 08:30 uur een nieuwe video van Fire 24/7
Volg ons ook op Facebook, Instagram, en Discord
/ fire247video
Instagram fire247_
/ discord
I'm impressed. You gents have water firefighting too. Some firefighters would just let the boat burn and sink, instead of fighting the fire. Good job done by all.
Mooi geblust heren en een mooie samenwerking tussen de brandweer en de knrm💪
Thanks for the captions 😁💪🏽👍🇵🇷
Good weather , good Teamwork, good job.
Incredibly cool video!!! just top! greetings from Russia fireman!
Fuck Russia !!
Way cool video.Great job guys,keep up the good work!!
Altijd cool om te zien hoe dit gaat ga zo door! 🤩
Super netjes gewerkt!,
mooie inzet voor een aspirant!
Mooie video ga zo door ( fire 24/7 )
"Hij brand weer" Que credits
Interesting to see how they fight that boot fire.
Mooi gehandeld fire 24/7
Dat was het einde voor 't Avontuur. Sneu voor de eigenaar.
Volgens mij is die schuit nog wel redelijk op te knappen, de romp lijkt niet al te veel beschadigd. Het interieur is alleen volledig verwoest.
@@kooseerden3767 Zal een hoop geld gaan kosten om op te knappen
@@kooseerden3767 denk dat de romp behoorlijk ontzet is door de warmte hoor.
@@maartengaat8718 Zolang het niet al te warm wordt... Metaal smelt bij ongeveer 600 graden. Ik denk maar zo dat de romp niet al teveel zal mankeren. Dit omdat water nooit warmer kan zijn dan 100 graden voordat het verdampt en metaal/ijzer warmte geleidt (dus ook naar het deel dat onder het waterniveau zit.
Ziet er weer netjes uit
Mooie video weer!
Need more Videos.. :) For those who wanted to now the music... Track was " Discovery " by Electrolight. 9. August 2017
Mooi gefilmd
Verliest t schuim niet een groot dele van z'n functie als dat vervolgens met water constant wordt weggespoeld?
Het wordt volgens mij hier gebruikt voor het koelende effect, met alleen water spuiten krijg je vele malen meer water aan boord.
Als je het bootje volpompt met water zinkt het. Ze weten best wat ze doen :-)
toffe video
1 voordeel: altijd genoeg water bij :D
haha ik dacht precies hetzelfde
Goed gehandeld heren, trouwens..
Das pech boot weg 😪
ขอเป็นกำลังใจให้ท่านผู้ทำงาน นะจ๊ะ สู้ๆๆ
Heftig
Coooooooooooooooooool
Leuke video Fire 24/7 😀 🚒 🔥
Dank je 👍
Mooi werk mannen,
Heb wel een vraagje.
Hoe zit dat met het schuim en het oppervlaktewater.
Is het schuim geen belasting voor het milieu?
Groeten van Mathieu
Nee het schuim is geen belasting voor het milieu. Het breekt vanzelf af.
@@fire247 Bedankt voor het antwoord. Ik vroeg het me eigenlijk ook af. Jullie filmpjes blijven leerzaam.
Word er water uit het water gepompt als je alleen met water wilt blussen?
Goede vraag. Daar ben ik ook benieuwd naar.
Doen ze altijd vanaf schepen, waarom zou je water meenemen als je er in drijft? Je gaat toch geen water naar de zee dragen?
Schuim productie is een kwestie van een jerrycan en een menger .....
@@robgrootveld9609 omdat van zee water je apparatuur naar de klote gaat.
@@goldmine231 Kwestie van de juiste materialen .. koelsystemen van schepen pompen ook zout water rond en gaan ook niet naar de K.
Dacht je nu echt dat blusboten die tot 10000 LPM pumpen een water tank hebben.
Daarbij is het IJsselmeer gewoon zoet en is het na afloop gewoon een kwestie van even doorspoelen.
7:47 geen idee wat er hier gezegd wordt 🤣
Volgensmij daar in dat hoekje is het nog 150 graden (dat denk ik)
Daar is hij actief. Het is nog 150 graden daar.
Doar is ie echt hiet, [..] honderdvijftig groaden daar.
hij zegt: zometeen eerst patat met bier, de frituur is al 150 graden. goeie vent!
Daar is hij echt heet, over de 150 graden nog😇
AJJA NEEVUH, LEKKER GEBLUST OR JULLUI #URREK
Hoe is het met de opvarenden? Moesten die nog gered worden?
Gewoon afvullen tot aan de rand jongens ;-)
Was dit one-seven schuim? Straalpijp was geknepen, krijg je dan wel een goed schuim.
Ik denk niet dat het one-seven was. Maar dat is ook maar een gokje.
@Reg. Oper. Team Wij werken hier ook met one seven op de boot, je schuim was veel te nat, je menger moet bijgesteld worden, het moet als scheerschuim plakken.
waarom trok de kleine boot dat schipe en se grote niet?
Ik denk dat het komt omdat de grote meer 'bluskracht' heeft. Je zag ook dat ze een paar keer in de rit naar de haven opnieuw moesten blussen. Als een brand snel aanwakkert heeft de grote meer kracht om het te stoppen.
Omdat op de grote de brandweer stond. Verder genoeg trekkracht
Om zo'n schip te trekken heb je niet veel nodig terwijl de grote reddingsboot (Frederik klasse) veel meer werkruimte aan dek heeft dan de kleine, open versie.
KNRM schepen hebben, voor zover ik weet, zelf geen eigen bluskracht.
I wonder what is worse for the environment, the boat sinking or all that chemical foam into the water.
Dat is een volle wagen. Zeven man in een TS zie je eigenlijk heel weinig. Bij 6 wordt er eigenlijk altijd al gereden. Wachten op meer kost gewoon tijd. Is die manschap met de lap op de schouders een manschap in opleiding?
Huh? Schuim blussen vanaf de boot van de KNRM? Nooit geweten dat dat kon.
Voor zover ik weet hebben de KRNM boten geen eigen brandblus pomp*, maar brengt de brandweer die zelf mee.
En dan is het een kwestie van jerrycan met SVM en mengen volgens mij .....
* Dit in tegenstelling tot een aantal snelvarende pontjes op de Merwede, die een complete blusinstallatie (compleet met monitor) hebben en iets van 1500L SVM
Waarom is er voor deze inzet gekozen en niet voor een defensieve binnen inzet, ik zou deze keuze wel gemaakt hebben. Je hebt een stabiele brand je hebt werk ruimte en je kan de brand in een keer afblussen en dus doel gericht werken in plaats van constant steeds kleine blussingen.
Eigen veiligheid gaat voor. Ik zou niet op open water in een brandende boot willen staan. Zeker niet als je er water in pompt. Als hij in de haven vast ligt kan er minder gebeuren en dus is het beter om dan te doen.
Omdat ze niet gek zijn, denk ik.
@@freddeempire6073 en toch is het niet conform de inzet techniek als je het nog niet wist, wij hebben een heel andere techniek geleerd tijdens de opleiding
Ik ben geen brandweerman (wel BHVer), maar heb wel zo'n soort schip en ik kan me goed voorstellen dat je in dit soort situaties niet naar binnen wilt.
Zeker niet zolang je niet weet of er nog ontploffingsgevaar is.
Aan boord van dit soort schepen staan in 95% van de gevallen zeker 2 propaan flessen en bovendien ook nog eens vaak een flinke (500L is niets bijzonders) hoeveelheid brandstof.
En hoewel deze categorie iha diesel stookt, zou ik de gok niet wagen, want er zijn legio pleziervaartuigen (bijna alle snelvaarders) met benzinemotoren....
You're just wasting the foam. Either use foam or water but not both at the same time.
USA USA nope lol
Foam is for covering, water for cooling/extinguishing...
Эх унас крагу немогут пошить если одел и снял больше неоденеш ,нащот шлема даже слов нету,зато требование с пожарного как с менистра.
nou, je haalt me de woorden uit de bek!
Moeilijk te bestrijden brand....
Goed aangepakt.....maar ja, dit korps heeft ervaring met boten.
De boot waarop ze meevaren is een boot van de KNRM
@@robbyalmere al varen ze met een Cruiseschip, dit Branweerkorps heeft ervaring met Boten blussen....
Dat ze met de KNRM erheen varen, doet er niet toe.
Is het schuim niet giftig? Om zomaar in het water te laten lopen.
Gezien de hoeveelheid schuim en de hoeveelheid water wordt de zaak dermate verdund, dat dat wel los zal lopen denk ik.
@@robgrootveld9609 Die redenering klopt, maar dan hoeven we ons ook geen zorgen te maken om een olieramp, microplastics of chemisch afval, gezien die miljarden tonnen water?
@@dries9611 Nee, dat zeg ik niet.
Iets met middel en kwaal .....
Waarom doet die man van de KNRM zo lelijk op 1:51?
Dit was geen leuk avontuur (naam van de boot line als je het ook zag
Wanneer begint een brandweerman te spuiten?
Don Kanon Pyro als hij vuur ziet
Don Kanon Pyro , als die uitgerukt is 😜😜
Jeetje man, die heeft al een baard langer dan die van Panoramix
Schitterende video. Duidelijk wat anders als een woningbrand!