Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
看完這幾集SKYLINE研發的背後故事，真的非常佩服每位開發人員那份堅持不懈的精神。從細節中追求極致的完美，以及從賽場上所累積的寶貴經驗，來研發出一款讓世界驚豔的日本跑車，也見證了日本車最輝煌的那些時光。感謝小湯辛苦的製作，已經很久沒有遇過可以讓我如此感動和熱血的UA-camr了。
被時代打敗的戰神, GTR的一生就是JDM的盛衰，但R34 狂野的外觀 會永遠刻印在JDM車迷的心中，至於下集的車款，希望介紹本田黑科技，世界上第一輛全鋁合金車體，東瀛法拉利NSX
@@montyui 雖然r35是不錯啦但……tm幾時換車啊，我要r36！！！nissan nissan nissan！
@@montyui 說真的r35太重了，原廠車來說確實比r34強，但都大改後就不好說了，畢竟車輕還是有彎道優勢
@@montyui 我只想要Skyline GT-R 不要GT-R野種xDDDD
@@ChineseGusFring 但以現在主攻電氣化的日產，有可能R36會是油電混合 或電動跑車
@@林皓偉-j5v 現在出了特別紀念版的gtr r50但是與外國改裝廠合作，99萬歐元的價格，根本沒了親民兼東瀛戰神skyline的味道
想聽EVO系列
+1
希望小湯能講Impreza WRX STI的歷史
先講Supra再說
超複雜的WRX血統我猜小湯會寫不完XD
@@af18dioyuuuu NSX
@@af18dioyuuuu 牛魔王 先 鯊魚下次
雖然我也想看鯊魚哈哈哈
12:33到12:44這几句話真是説到我心裏去了，想起了WRC Group B那個瘋狂的年代，車手和車廠都在不停地嘗試突破極限
SKYLIN GT-R的一系列解說真的讓人非常感動和熱血，真的是辛苦小湯了，最後希望可以來一個秋名AE86如何?
你忘了打SKYLINE的E
希望小湯能講講轉子引擎
推上去+1
推起來，終身RX7粉，想聽聽小湯哥介紹轉子！
這樣會很短吧，只有RX7有欸（德國工程師發明的部份不算的話）(･_･;
@@李奕亨-o6g 轉子引擎又不是只有RX7有...
推
來聊聊Silvia進化史吧 甩尾車經典 而且相較轉子引擎 evo 比較少人談聽說s13當初只是一台引擎很猛但配上很爛底盤讓後輪循跡性不佳的車
推！想聽silvia系列！
頂 +1+1
頂一個
加一
所有Nissan車中 唯一輛個永遠開不直的車
看完關於GTR的漫遊說車真的直接哭出來 這種熱血跟感動真的很棒 也謝謝小湯幫我們帶來這麼棒的內容 有機會的話想聽聽400R的故事
也可以講講Gto這台車他也算是被遺忘的jdm超跑了電子配備滿豐富的樣子或者fairlady z系列 日本第一台跑車先驅 也是當初nissan董事長喊出 要成名就得做跑車
是Mitsubishi 3000GT嗎(已修正 發現GT錯位置ˊ ˋ)
Yes
原廠GTO 雖重，但很多比賽都比原廠R32 R33 Supra還強
@@吳彥儒-q2b 是3000GT VR-4
這台車真的也是帥 我家附近中古車行擺三台 只是應該不是vr-4
小湯真不愧是旅日的賽車好手，同時也是GTR鐵粉的他，才能把GTR的歷史，解析的這麼通徹達理啊！身為R34車迷的我，聽完了小湯精闢的解説之後，對於R34有了更深一層的認識！希望你以後能多解說性能車的影片！加油！下一集，希望你能延續介紹走向世界舞台的（GTR-R35），謝謝，工作辛苦了
NSX幫推上去~ 全世界首創全鋁合金車身、全鋁鍛造雙A臂懸吊、全日本第一款MR跑車、還有強大的VTEC系統那優美造型真是跑車的極致阿~
想聽聽Supra的故事
+1 爆愛 A80
\ A80 A80 A80 /
Silvia系列！！不然就是東瀛4天王的系列
希望可以講後期的GTR R35
我記得R34是一台受到幾乎所有玩家們推崇的車，但是新車市場上卻沒太熱絡。生不逢時與那個真的很可惡的環保法規....34可能不是馬力重量比最強的SKYLINE GT-R，但是我認為34是32/33/34以來，綜合性能最強的GT-R。但是我還是比較喜歡優美的32XD。(我是本田迷，如果R32與S2000放在我眼前讓我選...雖然很可惜，但是我一定會瞬選S2000)
希望可以講解EVO的歷史還有GTR R35
+1evo
lancer evo+1
R35可以從2001年出了concept開始，所以在Gran Turismo的遊戲可以看到concept版的R35
因為最近較忙碌所以今天才看完，Skyline GT-R的故事到這算是告一段落，謝謝你為我們帶來那麼精彩的故事，如果有機會的話可以講解一下為何要有280匹馬力限制嗎？這個規定的背景是什麼？還有一個問題是關於兩萬訂閱Q&A，我當時是問什麼時候會有頻道會員？最後再次謝謝你為我帶來那麼精彩的故事，你也要保重身體，祝這個頻道早日到達十萬訂閱
看完這集,我只能送skyline GTR 這句話 : Legends Never Die (是說我得吐嘈一下,就一個34的科普熱血成這樣,果然是小湯的做風)
转子，水平对置和VTEC敲碗敲起来！！！
還少了4G63，他也很厲害欸¯\_(ツ)_/¯
2jz
都是神机 👍👍👍
4AGE所有系列算不算是神機？
從32的影片一路看下來到34神話句點總結了一下感想好了以音樂的角度來看 戰神的經歷已經是個很完美的樂章了我覺得沒有任何一款車 一個人的發展會無止盡的順利要說嘛 反而從PRINCE SKYLINE丟下的震撼彈帶起的前奏來到32戰神傳說崛起接著33的一路荊棘後看似順利結果壯烈犧牲再到34的光輝奮鬥帶著初衷到結束這不是命運交響曲的構成的話是什麼對我來說這整段歷史聽下來就像是貝多芬命運交響曲一樣精采有成功也有失敗 最終歷盡千辛萬苦披荊斬棘 為六缸時代畫下一個光輝的完美結束一言難盡 後續的35真的可以說也是有了這幾位殿堂級前輩才能繼續寫下新的故事吧敬 SKYLINE GTR
另外補上想聽的進化史豐田MR系列的發展(?)
我觉得JDM的精髓就是把好钢用在刀刃上，在有限的资源情况下会牺牲一些不必要的配置例如内饰，就用相对廉价的塑料，音响也不会用很好但是在它的性能上会利用投入大量的资源做到最好！这就是我喜欢的一点，换句话来说就是更注重内在。然而这一种设计思维就现在来说不被普遍消费者认同。现在的车辆设计开发思维与其完全相反。哈哈，和我父母聊车的时候，他们就不理解一个90后一个年轻小伙子怎么会喜欢老车，我和他们陈述了我的以上观点，其实结果就是鸡同鸭讲，不知小汤哥你的父母对与你买了台180的中古车，会不会有我父母相同的看法？
大大都說了每個年代的日系經典車，但好像遺漏了MR2 SW20能剖析MR2的進化史和歷史沿革由來！謝謝🙏
Lancer Evolution ～
Lancer Evolution +++++++
SUBARU impreza!!
@@tamayaki4778 這個應該可以比較後面講，相比之下Lancer Evolution 已經停產我們應該比較需要關照一下(^◇^;)
@@李奕亨-o6g OK！：）
轉子引擎一票！
那個RX7就是讚啦
轉子引擎的致命傷:油耗
R35也可以說一說嗎？這個系列太好看了 真的有被感動到哈哈哈
想看R35!!!還有NSX!!!
@@jtw4534 之前問了Type R的故事我是Honda狂迷啊
R35不算是skyline
@@samyan1505 他不算skyline但還是算GTR啊
推上去 最愛R35!!!
很棒的影片！你介紹的很詳細 可以分享三菱的EVO系列 不管你介紹什麼影片車子我一定都看 加油！
該來個EK9了~
好热血啊~我都被skyline的故事感动了😭，尤其是那一句“成绩，真的是运动车所追求的一切吗？”打从心里的佩服当年的技术和较劲脑子设计R34的设计师！虽然34的生命只有短暂的3年便走向了历史，但是它也为我们留下了热血又快乐的回忆，便把当年JDM的热血传承至今。我个人是因为湾岸才认识R34的，所以34让我留下许多深刻的印象。这集很棒！小汤真的幸苦了❤，毕竟剪辑片段不容易WandereR加油↖(^ω^)↗不过让我没想到的是这集尽然有R34的冷知识😂（太赞了😍）看完视频后我现在才知道原来BCNR33后车厢钥匙孔是隱藏在Nissan的牌子里的~建议小汤可以把搞笑ng画直接放出来，对影片有加分🤣🤣希望小汤有机会可以讲解 fairladyZ 系列（尤其是Z31😍）
我個人覺得GTR還是太重了，就像涼介說的GTR致命傷就是車體重量，不過我還是喜歡
因为是四轮驱动的关系导致gtr的车前体过重，而且完全不能顺利漂移 需要只有超高技能的车手才能让gtr漂移而已
我個人比較喜歡Gtr遠多於evo
像R35也是很重也是但是在nurburgring Nordschleife賽道成績也是贏過一大票超跑
感謝WandereR節目精心製作，真是令人感動的一集，期待外傳！
汤哥说得真好... 期待WandereR有一天能说说Nissan Fairlady Z的家族成员们.. 毕竟也历史悠久了... 也能趁机会介绍400Z的到来... 感恩感恩
很多人說R35已經不是SkylineGTR但我覺得R35就像一個車手的女兒嫁給一個男人，而他們的小孩知道他的外公是傳奇車手後決定繼續幫忙傳承那個傳說下去
每次我都等到能夠放鬆才來看湯哥的影片!真的看了會覺得長知識了...重點是超熱血
喜歡這系列!!! 希望未來有更多介紹汽車歷史的影片
R35+1雖說R35是Sony的親兒子，從2007年PS3一直到現在的GT Sport，舉凡2009 SpecV、2013、2017 Nismo小改款或是各種FIA等級賽事都一定會有各種R35的更新及出現。R35已經變成一種親民跑車的代表了想瞭解他的故事。
雖然本身沒特別喜歡日本跑車，但是R34 GTR 是例外，那個引擎聲和頭燈，帥死。想聽聽Corvette 的完整歴史😍
R34的三年哪裡是最短暫?!真正最短暫的是真正意義上被時代拋棄的R -- "堅美利 GT-R" = "Skyline H/T 2000 GT-R (KPGC110)"僅僅生產了197台而且1973年1月出產的該年日產就決定退出並中止在日本國內的賽車活動&解散隊伍還活不過一年就失去舞台R34三年就讓全世界記住了它直到現在還能見到R34活耀但KPGC110呢? 有多少人記得?幾乎可以說是被徹底遺忘在歷史中~KPGC110才是最短暫的R...明明在10:52~10:54就出現KPGC110的車尾怎麼連小湯你都遺忘它的存在?
因為再把他放進去Skyline的影片真的太長了打算拍攝專題
@@wanderer9032 原來如此 咱還以為是小湯遺忘了~
看完精彩介紹，我被你圈粉了，加油！
R34正是保羅沃克在大螢幕所愛的車款…希望小湯能來做過S30Z惡魔車的漫遊說車。
一口氣從32 看到34 我最愛湯哥 時不時烙日文代號 爽感超極高 哈哈介紹的是車 也是靈魂 讚啦
雖然這是以前的片，不過這內容真的有趣到讓人一看再看，希望Wanderer R之後能夠講解，honda的各種type r車款🤣
沒有問題！
我想聽小湯說silvia車系的歷史...s14.15都是甩尾車經典車款...我喜歡聽小湯聊汽車文化👍😁
講講Impreza
下一次可以講GTR R35嗎
講日系會想到改車~講一下改裝淺力超強最強FF傳說~本田家的CIVIC明明是賽車卻搞成敞篷車的S2000還有東瀛法拉利的NSX 都來一點吧~
DC2跟DC5 type r 感覺也不錯，只要配上honda的紅頭引擎，就是性能保證，dc2就已經很誇張了，1800c.c自然進氣的引擎竟然可以壓榨出200匹的馬力，ek9 type r，1600c.c自然進氣，竟然爆發出185匹，honda簡直是使用了黑科技，當時同樣排氣量的渦輪車都未必有這麼強吧，我沒經歷過那些日本車的時代，但看過頭文字D之後就特別喜歡日本跑車🤣
我覺得小湯可以把 mm 改講成 milli (mini) 或是 millimeter，比較不會這麼饒口XD
持續敲碗silvia車系
這種四四方方的才是正宗GTR,之後的R35就沒那個味了
片尾是實感賽車R4的配樂嗎？懷舊啊！
關於所謂轉子引擎的車款們，如何？然後，是IMPREZA&LANCER_EVOLUTION，怎麼樣？
敲碗 FAIRLADY Z
我是90運動車愛好者 , 現任SKYLINE(INFINITI Q50)車主 , 最近才發現這頻道讓我有相見很晚的感覺 , 希望你能製作其他90~2000年的日本運動車影片 , 感謝
補充 : R34 NUR是NISSAN最後一款量產SKYLINE型號(V-SPEC II NUR)。NISMO 在R34停產後自行推出全球共19輛的GTR R34 Z-TUNE，這應該算才是GTR R34的最終型式(2.800c.c 500HP)
想看湯哥解說霹靂馬的故事❤️
怎麼可以那麼好看!我是說小湯哥的影片
可惜沒有提到R34最強版本Nismo Z-Tune的詳細資訊 希望之後可以看到
跪求歷代Supra啦×3！！！！！！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏歷代Supra就交給小湯講解了！
反對A90
@@zenithsupra7739 其實還好，我一開始也滿討厭為什麼要用bmw的引擎，後來其實覺得supra A90其實滿好看的，至於那些説是Z4的.....🥴，我是沒有到那麼反對啦
@@zenithsupra7739 A90就是豐田章男對董事會低頭的成果如果不跟其他車廠合作開發可能連A90的影子都看不到
@@af18dioyuuuu MA70，JZA70在鬥E30 M3，JZA80在鬥E36、E46 M3。R32 33 34 GT-R同級。當時外國同級/目標對手有M3，348 Ferrari，993 C2/C4，993 Turbo，後一點996 GT3……到了R35鬥M3、M4、911 Turbo，等級層次不變，Supra鬥Z4，噢，不是鬥，是雙生子妹。定位真好，一看就知進級了。講完了。
@@dav821220 然後MR2以420匹的718做目標，MR2變了旗艦，Supra是大容積版BMW GT86，有340ps，而且沒有手排。豐田章男萬歲。可我駕過原裝亦坐過重改的A80，羞恥得想當年就撞死自己，好讓見不了A90
可以講一講一些車手的故事嗎
很精闢的解析，非常難得的影片，真的是漫遊說車，讚讚讚
4:08 究極のドライビングプレジャー的部分 プレジャー講成プレシャー了4:46 神の声 字幕打成 神の音我投轉子引擎一票!!!!!!!!!!!!!!!!
對我說錯了少看了兩個點感謝指正！！！！！
@@wanderer9032 不會不會，能讓我們這些愛車的人一同見證這代傳奇感謝您都來不及了😆
希望能分享丰田Altezza RS200 这款车
還有nismo 400r，mines GTR，tommy kaira R等等這些改裝款式
期待湯哥講AE86
R34真的是充滿力與美，我自己就有買R34的TAMIYA模型，真是非常有靈魂的一台車，個人沒有特別偏好小湯說什麼車，因為每一部漫遊說車我都非常喜歡！期待後續的影片！小湯加油！
小汤哥 有可能讲一下WRX吗？ 以前真的就只以为centerdiff 是液力偶合而已 还有helical和托森头尾的输出特性差异真的很想听你讲一下
其实现在的skyline 开始找回以前的味道。我刚从 R25gt 换成 了 Q50， (中间跳过了 g35, 37) 虽然 Q50 车身比 25gt 长但其实坐上去还是有以 前R34的感觉。 设计上也有不少相似的地方。 之后的400R 也是可以算是 R35 的平民版。
推SILVIA系列 不然也可以來個SUPRA哈哈哈
查維基百科說：R34由 Kazuo Shimizu 所駕駛並跑出7分52秒。雖然是非官方數據但這可以算是34真正的成績嗎？
未看先讚了!! 好希望下一集是連續下去R35的開發與故事. 之前跟你談過買34還是35. 最終因為有一台超棒的R35出現了. 最終選了35. 好希望下一集能聽你說R35的故事 ~~~!
解说得非常棒...希望wanderer能说说evo...😀
謝謝小湯的詳細解說~非常喜歡mitsubishi gto (3000GT)這台車!希望有機會能聽到小湯的解說~~
想聽聽跌落神壇的本田新nsx和同樣也是跌落神壇的豐田新Super想知道在nsx車迷心中那台人稱東瀛法拉利新nsx是如何的昂貴又失敗也想知道當年那台人稱牛魔王的Super失去自己的經典變成BMW的兒子成為馬自達mx-5的孫子
希望小湯哥講解霹靂馬的故事！
欸不是日語腔真的是念雞踢啊嗎😂不過第三集做出來了真的感動這集的製作速度也好快還是繼續許願S13哈哈
S13 +1
日文就是這樣念
因為日文沒有ㄩ的子音 也沒捲舌音 所以唸成這樣已經是最接近的了
永遠忘不了在台北市看到實車...開車經過新明路看到的 差點沒下車舔爆（誤..）我先來買一台1:64skyline R34...最近迷上了收集模型車 到後來發現我買的都是GTR系列 😂
聊三菱最經典的lancer evo4.5.6吧~
哈哈 這集都聽成 機踢R
GT-R重歸重.全日系車我最喜歡GT-R就是因為GT-R我才會認識日系車我看UA-cam 聽R34的引擎聲覺得太棒了THANK YOU
講的太棒了，讓人聽著聽著就亢奮起來
Nissan信仰
@@wanderer9032 賽車、改裝的內容在台灣比較難發揮，但你的影片真的蠻熱血的，看得出來你對車的喜愛，加油👍
有機會也能談談灣岸主角車的考究，或是惡魔Z後期安裝的夢幻渦輪的實體 還頗有興趣的
求小湯講解370z的歷史故事🙏🙏
小湯有提到 VQ 引擎 我來卡一個Z系列
下一集講HONDA TYPE E或是硬地瓜不然硬皮鯊也可以 哈哈哈
每次都很期待"漫遊說車"系列
想聽日本車廠參戰WRC的車款介紹
想聽聽EVO或Z系列，這系列真的很棒，加油🙈
R34👍最高的GTR!👍現在価格高的不可想像😅nsm的限定版比新型R35貴！！
很專業的解說，太棒了
希望大大未來出Toyota Supra跟Celica的傳說講解啊~
看了好一陣子了車的部分都講的很不錯但是希望英日語用字可以正確發音因為有時還必須倒帶播放確認剛剛說了什麼覺得有點困擾謝謝
英日語主要是還原日本人的語氣之後會多注意
@@wanderer9032 謝謝頻道主願意接受你影片做得很棒在你影片學習到很多知識持續期待你的新片謝謝
@@wanderer9032 啊⋯⋯順便許願一下突然想起我以前曾經參觀過大森nismo 如果可以請介紹一下nismo和S tuneR tune Z tune400R感謝🙏
希望播主能說 Nissan 和 Nismo之間的關系，因為我曾經看過有這樣的報道，說的是 Nismo原本對 skyline GTR是愛理不理的，所以才造成 Nissan 必須從車廠原本就人員緊張的設計部門抽調部分的人去幫忙設計GTR
可以講講馬自達的轉子引擎阿我記得當初終止GTR 50連勝的車就是RX-3
下一期能不能聊聊永田和彥的supra還有他自製的skyline r35呢
每次聽你念Nürburgring都想笑🤣🤣🤣
可以看看Top gear怎麼唸
敲碗小湯製作一集subaru wrx特集
想聽霹靂馬的歷史滿想瞭解的
我很想聽我的愛車豐田2000GT 和EK9求了謝謝您
謝謝小湯 很精彩
日產當年的虧損來自日本的企業文化造成的大量高薪低效率的員工 不談這樣企業文化對錯 當它找來雷諾的經理來日產改革短短幾年就轉虧為盈了還推動了R35的誕生
可以說EVO和鯊魚的相愛相殺
看完這幾集SKYLINE研發的背後故事，真的非常佩服每位開發人員那份堅持不懈的精神。從細節中追求極致的完美，以及從賽場上所累積的寶貴經驗，來研發出一款讓世界驚豔的日本跑車，也見證了日本車最輝煌的那些時光。
感謝小湯辛苦的製作，已經很久沒有遇過可以讓我如此感動和熱血的UA-camr了。
被時代打敗的戰神, GTR的一生就是JDM的盛衰，但R34 狂野的外觀 會永遠刻印在JDM車迷的心中，至於下集的車款，希望介紹本田黑科技，世界上第一輛全鋁合金車體，東瀛法拉利NSX
@@montyui 雖然r35是不錯啦但……
tm幾時換車啊，我要r36！！！nissan nissan nissan！
@@montyui 說真的r35太重了，原廠車來說確實比r34強，但都大改後就不好說了，畢竟車輕還是有彎道優勢
@@montyui 我只想要Skyline GT-R 不要GT-R野種xDDDD
@@ChineseGusFring 但以現在主攻電氣化的日產，有可能R36會是油電混合 或電動跑車
@@林皓偉-j5v 現在出了特別紀念版的gtr r50但是與外國改裝廠合作，99萬歐元的價格，根本沒了親民兼東瀛戰神skyline的味道
想聽EVO系列
+1
希望小湯能講Impreza WRX STI的歷史
先講Supra再說
超複雜的WRX血統我猜小湯會寫不完XD
@@af18dioyuuuu NSX
@@af18dioyuuuu 牛魔王 先 鯊魚下次
雖然我也想看鯊魚哈哈哈
12:33到12:44這几句話真是説到我心裏去了，想起了WRC Group B那個瘋狂的年代，車手和車廠都在不停地嘗試突破極限
SKYLIN GT-R的一系列解說真的讓人非常感動和熱血，真的是辛苦小湯了，最後希望可以來一個秋名AE86如何?
你忘了打SKYLINE的E
希望小湯能講講轉子引擎
推上去+1
推起來，終身RX7粉，想聽聽小湯哥介紹轉子！
這樣會很短吧，只有RX7有欸（德國工程師發明的部份不算的話）(･_･;
@@李奕亨-o6g 轉子引擎又不是只有RX7有...
推
來聊聊Silvia進化史吧 甩尾車經典 而且相較轉子引擎 evo 比較少人談
聽說s13當初只是一台引擎很猛但配上很爛底盤讓後輪循跡性不佳的車
推！想聽silvia系列！
頂 +1+1
頂一個
加一
所有Nissan車中 唯一輛個永遠開不直的車
看完關於GTR的漫遊說車真的直接哭出來 這種熱血跟感動真的很棒 也謝謝小湯幫我們帶來這麼棒的內容 有機會的話想聽聽400R的故事
也可以講講Gto這台車
他也算是被遺忘的jdm超跑了
電子配備滿豐富的樣子
或者fairlady z系列 日本第一台跑車先驅 也是當初nissan董事長喊出 要成名就得做跑車
是Mitsubishi 3000GT嗎(已修正 發現GT錯位置ˊ ˋ)
Yes
原廠GTO 雖重，但很多比賽都比原廠R32 R33 Supra還強
@@吳彥儒-q2b 是3000GT VR-4
這台車真的也是帥 我家附近中古車行擺三台 只是應該不是vr-4
小湯真不愧是旅日的賽車好手，同時也是GTR鐵粉的他，才能把GTR的歷史，解析的這麼通徹達理啊！身為R34車迷的我，聽完了小湯精闢的解説之後，對於R34有了更深一層的認識！希望你以後能多解說性能車的影片！加油！下一集，希望你能延續介紹走向世界舞台的（GTR-R35），謝謝，工作辛苦了
NSX幫推上去~ 全世界首創全鋁合金車身、全鋁鍛造雙A臂懸吊、全日本第一款MR跑車、還有強大的VTEC系統
那優美造型真是跑車的極致阿~
推
想聽聽Supra的故事
+1 爆愛 A80
+1
+1
+1
\ A80 A80 A80 /
Silvia系列！！
不然就是東瀛4天王的系列
希望可以講後期的GTR R35
我記得R34是一台受到幾乎所有玩家們推崇的車，但是新車市場上卻沒太熱絡。
生不逢時與那個真的很可惡的環保法規....
34可能不是馬力重量比最強的SKYLINE GT-R，
但是我認為34是32/33/34以來，綜合性能最強的GT-R。
但是我還是比較喜歡優美的32XD。
(我是本田迷，如果R32與S2000放在我眼前讓我選...雖然很可惜，但是我一定會瞬選S2000)
希望可以講解EVO的歷史
還有GTR R35
+1evo
lancer evo+1
R35可以從2001年出了concept開始，所以在Gran Turismo的遊戲可以看到concept版的R35
因為最近較忙碌所以今天才看完，Skyline GT-R的故事到這算是告一段落，謝謝你為我們帶來那麼精彩的故事，如果有機會的話可以講解一下為何要有280匹馬力限制嗎？這個規定的背景是什麼？還有一個問題是關於兩萬訂閱Q&A，我當時是問什麼時候會有頻道會員？最後再次謝謝你為我帶來那麼精彩的故事，你也要保重身體，祝這個頻道早日到達十萬訂閱
看完這集,我只能送skyline GTR 這句話 : Legends Never Die (是說我得吐嘈一下,就一個34的科普熱血成這樣,果然是小湯的做風)
转子，水平对置和VTEC
敲碗敲起来！！！
還少了4G63，他也很厲害欸¯\_(ツ)_/¯
2jz
都是神机 👍👍👍
4AGE所有系列算不算是神機？
從32的影片一路看下來到34神話句點總結了一下感想好了
以音樂的角度來看 戰神的經歷已經是個很完美的樂章了
我覺得沒有任何一款車 一個人的發展會無止盡的順利
要說嘛 反而從PRINCE SKYLINE丟下的震撼彈帶起的前奏
來到32戰神傳說崛起
接著33的一路荊棘後看似順利結果壯烈犧牲
再到34的光輝奮鬥帶著初衷到結束
這不是命運交響曲的構成的話是什麼
對我來說這整段歷史聽下來就像是貝多芬命運交響曲一樣精采
有成功也有失敗 最終歷盡千辛萬苦披荊斬棘 為六缸時代畫下一個光輝的完美結束
一言難盡
後續的35真的可以說也是有了這幾位殿堂級前輩才能繼續寫下新的故事吧
敬 SKYLINE GTR
另外補上想聽的進化史
豐田MR系列的發展(?)
我觉得JDM的精髓就是把好钢用在刀刃上，在有限的资源情况下会牺牲一些不必要的配置例如内饰，就用相对廉价的塑料，音响也不会用很好但是在它的性能上会利用投入大量的资源做到最好！这就是我喜欢的一点，换句话来说就是更注重内在。然而这一种设计思维就现在来说不被普遍消费者认同。现在的车辆设计开发思维与其完全相反。哈哈，和我父母聊车的时候，他们就不理解一个90后一个年轻小伙子怎么会喜欢老车，我和他们陈述了我的以上观点，其实结果就是鸡同鸭讲，不知小汤哥你的父母对与你买了台180的中古车，会不会有我父母相同的看法？
大大都說了每個年代的日系經典車，
但好像遺漏了MR2 SW20
能剖析MR2的進化史和歷史沿革由來！
謝謝🙏
Lancer Evolution ～
Lancer Evolution +++++++
lancer evo+1
SUBARU impreza!!
@@tamayaki4778 這個應該可以比較後面講，相比之下Lancer Evolution 已經停產我們應該比較需要關照一下(^◇^;)
@@李奕亨-o6g OK！：）
轉子引擎一票！
+1
那個RX7就是讚啦
+1
推
轉子引擎的致命傷:油耗
R35也可以說一說嗎？
這個系列太好看了 真的有被感動到
哈哈哈
想看R35!!!還有NSX!!!
@@jtw4534 之前問了Type R的故事
我是Honda狂迷啊
R35不算是skyline
@@samyan1505 他不算skyline
但還是算GTR啊
推上去 最愛R35!!!
很棒的影片！你介紹的很詳細 可以分享三菱的EVO系列 不管你介紹什麼影片車子我一定都看 加油！
該來個EK9了~
好热血啊~我都被skyline的故事感动了😭，尤其是那一句“成绩，真的是运动车所追求的一切吗？”
打从心里的佩服当年的技术和较劲脑子设计R34的设计师！虽然34的生命只有短暂的3年便走向了历史，但是它也为我们留下了热血又快乐的回忆，便把当年JDM的热血传承至今。我个人是因为湾岸才认识R34的，所以34让我留下许多深刻的印象。
这集很棒！小汤真的幸苦了❤，毕竟剪辑片段不容易
WandereR加油↖(^ω^)↗
不过让我没想到的是这集尽然有R34的冷知识😂（太赞了😍）看完视频后我现在才知道原来BCNR33后车厢钥匙孔是隱藏在Nissan的牌子里的~
建议小汤可以把搞笑ng画直接放出来，对影片有加分🤣🤣
希望小汤有机会可以讲解 fairladyZ 系列（尤其是Z31😍）
我個人覺得GTR還是太重了，就像涼介說的GTR致命傷就是車體重量，不過我還是喜歡
因为是四轮驱动的关系导致gtr的车前体过重，而且完全不能顺利漂移 需要只有超高技能的车手才能让gtr漂移而已
我個人比較喜歡Gtr遠多於evo
像R35也是很重也是但是在nurburgring Nordschleife賽道成績也是贏過一大票超跑
感謝WandereR節目精心製作，真是令人感動的一集，期待外傳！
汤哥说得真好... 期待WandereR有一天能说说Nissan Fairlady Z的家族成员们.. 毕竟也历史悠久了... 也能趁机会介绍400Z的到来... 感恩感恩
很多人說R35已經不是SkylineGTR但我覺得R35就像一個車手的女兒嫁給一個男人，而他們的小孩知道他的外公是傳奇車手後決定繼續幫忙傳承那個傳說下去
每次我都等到能夠放鬆才來看湯哥的影片!
真的看了會覺得長知識了...重點是超熱血
喜歡這系列!!! 希望未來有更多介紹汽車歷史的影片
R35+1
雖說R35是Sony的親兒子，從2007年PS3一直到現在的GT Sport，舉凡2009 SpecV、2013、2017 Nismo小改款或是各種FIA等級賽事都一定會有各種R35的更新及出現。
R35已經變成一種親民跑車的代表了
想瞭解他的故事。
雖然本身沒特別喜歡日本跑車，但是R34 GTR 是例外，那個引擎聲和頭燈，帥死。想聽聽Corvette 的完整歴史😍
R34的三年哪裡是最短暫?!
真正最短暫的是真正意義上被時代拋棄的R -- "堅美利 GT-R" = "Skyline H/T 2000 GT-R (KPGC110)"
僅僅生產了197台
而且1973年1月出產的該年日產就決定退出並中止在日本國內的賽車活動&解散隊伍
還活不過一年就失去舞台
R34三年就讓全世界記住了它
直到現在還能見到R34活耀
但KPGC110呢? 有多少人記得?
幾乎可以說是被徹底遺忘在歷史中~
KPGC110才是最短暫的R...
明明在10:52~10:54就出現KPGC110的車尾
怎麼連小湯你都遺忘它的存在?
因為再把他放進去
Skyline的影片真的太長了
打算拍攝專題
@@wanderer9032 原來如此 咱還以為是小湯遺忘了~
看完精彩介紹，我被你圈粉了，加油！
R34正是保羅沃克在大螢幕所愛的車款…
希望小湯能來做過S30Z惡魔車的漫遊說車。
一口氣從32 看到34 我最愛湯哥 時不時烙日文代號 爽感超極高 哈哈
介紹的是車 也是靈魂 讚啦
雖然這是以前的片，不過這內容真的有趣到讓人一看再看，希望Wanderer R之後能夠講解，honda的各種type r車款🤣
沒有問題！
我想聽小湯說silvia車系的歷史...s14.15都是甩尾車經典車款...我喜歡聽小湯聊汽車文化👍😁
講講Impreza
下一次可以講GTR R35嗎
講日系會想到改車~
講一下改裝淺力超強最強FF傳說~本田家的CIVIC
明明是賽車卻搞成敞篷車的S2000
還有東瀛法拉利的NSX 都來一點吧~
DC2跟DC5 type r 感覺也不錯，只要配上honda的紅頭引擎，就是性能保證，dc2就已經很誇張了，1800c.c自然進氣的引擎竟然可以壓榨出200匹的馬力，ek9 type r，1600c.c自然進氣，竟然爆發出185匹，honda簡直是使用了黑科技，當時同樣排氣量的渦輪車都未必有這麼強吧，我沒經歷過那些日本車的時代，但看過頭文字D之後就特別喜歡日本跑車🤣
我覺得小湯可以把 mm 改講成 milli (mini) 或是 millimeter，比較不會這麼饒口XD
持續敲碗silvia車系
加一
這種四四方方的才是正宗GTR,之後的R35就沒那個味了
片尾是實感賽車R4的配樂嗎？
懷舊啊！
關於所謂轉子引擎的車款們，如何？
然後，是IMPREZA&LANCER_EVOLUTION，怎麼樣？
敲碗 FAIRLADY Z
我是90運動車愛好者 , 現任SKYLINE(INFINITI Q50)車主 , 最近才發現這頻道讓我有相見很晚的感覺 , 希望你能製作其他90~2000年的日本運動車影片 , 感謝
補充 : R34 NUR是NISSAN最後一款量產SKYLINE型號(V-SPEC II NUR)。NISMO 在R34停產後自行推出全球共19輛的GTR R34 Z-TUNE，這應該算才是GTR R34的最終型式(2.800c.c 500HP)
想看湯哥解說霹靂馬的故事❤️
怎麼可以那麼好看!
我是說小湯哥的影片
可惜沒有提到R34最強版本Nismo Z-Tune的詳細資訊 希望之後可以看到
跪求歷代Supra啦×3！！！！！！
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
歷代Supra就交給小湯講解了！
反對A90
@@zenithsupra7739 其實還好，我一開始也滿討厭為什麼要用bmw的引擎，後來其實覺得supra A90其實滿好看的，至於那些説是Z4的.....🥴，我是沒有到那麼反對啦
@@zenithsupra7739
A90就是豐田章男對董事會低頭的成果
如果不跟其他車廠合作開發
可能連A90的影子都看不到
@@af18dioyuuuu MA70，JZA70在鬥E30 M3，JZA80在鬥E36、E46 M3。
R32 33 34 GT-R同級。
當時外國同級/目標對手有M3，348 Ferrari，993 C2/C4，993 Turbo，後一點996 GT3……
到了R35鬥M3、M4、911 Turbo，等級層次不變，Supra鬥Z4，噢，不是鬥，是雙生子妹。
定位真好，一看就知進級了。
講完了。
@@dav821220 然後MR2以420匹的718做目標，MR2變了旗艦，Supra是大容積版BMW GT86，有340ps，而且沒有手排。
豐田章男萬歲。
可我駕過原裝亦坐過重改的A80，羞恥得想當年就撞死自己，好讓見不了A90
可以講一講一些車手的故事嗎
很精闢的解析，非常難得的影片，真的是漫遊說車，讚讚讚
4:08 究極のドライビングプレジャー的部分 プレジャー講成プレシャー了
4:46 神の声 字幕打成 神の音
我投轉子引擎一票!!!!!!!!!!!!!!!!
對
我說錯了
少看了兩個點
感謝指正！！！！！
@@wanderer9032 不會不會，能讓我們這些愛車的人一同見證這代傳奇感謝您都來不及了😆
希望能分享丰田Altezza RS200 这款车
還有nismo 400r，mines GTR，tommy kaira R等等這些改裝款式
期待湯哥講AE86
R34真的是充滿力與美，我自己就有買R34的TAMIYA模型，真是非常有靈魂的一台車，個人沒有特別偏好小湯說什麼車，因為每一部漫遊說車我都非常喜歡！期待後續的影片！小湯加油！
小汤哥 有可能讲一下WRX吗？ 以前真的就只以为centerdiff 是液力偶合而已 还有helical和托森头尾的输出特性差异
真的很想听你讲一下
其实现在的skyline 开始找回以前的味道。我刚从 R25gt 换成 了 Q50， (中间跳过了 g35, 37) 虽然 Q50 车身比 25gt 长但其实坐上去还是有以 前R34的感觉。 设计上也有不少相似的地方。 之后的400R 也是可以算是 R35 的平民版。
推SILVIA系列 不然也可以來個SUPRA哈哈哈
查維基百科說：R34由 Kazuo Shimizu 所駕駛並跑出7分52秒。雖然是非官方數據但這可以算是34真正的成績嗎？
未看先讚了!! 好希望下一集是連續下去R35的開發與故事. 之前跟你談過買34還是35. 最終因為有一台超棒的R35出現了. 最終選了35. 好希望下一集能聽你說R35的故事 ~~~!
解说得非常棒...希望wanderer能说说evo...😀
謝謝小湯的詳細解說~非常喜歡mitsubishi gto (3000GT)這台車!希望有機會能聽到小湯的解說~~
想聽聽跌落神壇的本田新nsx
和同樣也是跌落神壇的豐田新Super
想知道在nsx車迷心中那台
人稱東瀛法拉利
新nsx是如何的昂貴又失敗
也想知道當年那台人稱牛魔王的Super
失去自己的經典變成BMW的兒子
成為馬自達mx-5的孫子
希望小湯哥講解霹靂馬的故事！
欸不是日語腔真的是念雞踢啊嗎😂
不過第三集做出來了真的感動
這集的製作速度也好快
還是繼續許願S13哈哈
S13 +1
日文就是這樣念
因為日文沒有ㄩ的子音 也沒捲舌音 所以唸成這樣已經是最接近的了
永遠忘不了在台北市看到實車...開車經過新明路看到的 差點沒下車舔爆（誤..）我先來買一台1:64skyline R34...最近迷上了收集模型車 到後來發現我買的都是GTR系列 😂
聊三菱最經典的lancer evo4.5.6吧~
哈哈 這集都聽成 機踢R
GT-R重歸重.全日系車我最喜歡GT-R
就是因為GT-R我才會認識日系車
我看UA-cam 聽R34的引擎聲覺得太棒了
THANK YOU
講的太棒了，讓人聽著聽著就亢奮起來
Nissan信仰
@@wanderer9032 賽車、改裝的內容在台灣比較難發揮，但你的影片真的蠻熱血的，看得出來你對車的喜愛，加油👍
有機會也能談談灣岸主角車的考究，或是惡魔Z後期安裝的夢幻渦輪的實體 還頗有興趣的
求小湯講解370z的歷史故事🙏🙏
小湯有提到 VQ 引擎 我來卡一個Z系列
下一集講HONDA TYPE E或是硬地瓜
不然硬皮鯊也可以 哈哈哈
每次都很期待"漫遊說車"系列
想聽日本車廠參戰WRC的車款介紹
想聽聽EVO或Z系列，這系列真的很棒，加油🙈
R34👍最高的GTR!👍現在価格高的不可想像😅nsm的限定版比新型R35貴！！
很專業的解說，太棒了
希望大大未來出Toyota Supra跟Celica的傳說講解啊~
看了好一陣子了
車的部分都講的很不錯
但是希望英日語用字可以正確發音
因為有時還必須倒帶播放確認剛剛說了什麼
覺得有點困擾
謝謝
英日語主要是還原日本人的語氣
之後會多注意
@@wanderer9032 謝謝頻道主願意接受
你影片做得很棒
在你影片學習到很多知識
持續期待你的新片
謝謝
@@wanderer9032 啊⋯⋯
順便許願一下
突然想起我以前曾經參觀過大森nismo
如果可以請介紹一下nismo
和
S tune
R tune
Z tune
400R
感謝🙏
希望播主能說 Nissan 和 Nismo之間的關系，因為我曾經看過有這樣的報道，說的是 Nismo原本對 skyline GTR是愛理不理的，所以才造成 Nissan 必須從車廠原本就人員緊張的設計部門抽調部分的人去幫忙設計GTR
可以講講馬自達的轉子引擎阿
我記得當初終止GTR 50連勝的車就是RX-3
下一期能不能聊聊永田和彥的supra還有他自製的skyline r35呢
每次聽你念Nürburgring都想笑🤣🤣🤣
可以看看Top gear怎麼唸
敲碗小湯製作一集subaru wrx特集
想聽霹靂馬的歷史滿想瞭解的
我很想聽我的愛車豐田2000GT 和EK9求了謝謝您
謝謝小湯 很精彩
日產當年的虧損來自日本的企業文化造成的大量高薪低效率的員工 不談這樣企業文化對錯 當它找來雷諾的經理來日產改革短短幾年就轉虧為盈了還推動了R35的誕生
可以說EVO和鯊魚的相愛相殺