화재 줄이고 거리 늘린다…전기차 '꿈의 배터리' 공개 / SBS 8뉴스
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- Опубліковано 24 вер 2024
- 〈앵커〉
최근 전기차를 사려는 사람들이 전보다 많이 줄었죠. 오늘(6일) 열린 국내 최대 배터리 전시회에는 이런 상황을 극복하려는 우리 배터리 기업들의 신기술들이 대거 공개됐습니다.
소환욱 기자가 보도합니다.
〈기자〉
사각형의 노란색 셀은 국내 업체가 개발한 전고체 배터리 모형입니다.
전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체 전해질로 바꾼 건데, 화재 위험성은 줄고 전기차의 주행거리는 크게 늘릴 수 있어 '꿈의 배터리'로 불립니다.
[구양모/삼성SDI 미디어담당 : 지난해 하반기부터 샘플 생산을 했고 27년 양산을 목표로 지금 연구개발을 하고 있습니다.]
이 배터리는 기존 전기차의 배터리 구성을 완전히 바꾼 제품입니다.
배터리팩은 셀과 모듈이 합쳐져서 만들어지는 데요, 이 제품은 모듈을 빼버려서 빈 공간에 셀을 더 넣을 수 있게 설계됐는데 그만큼 용량을 더 늘릴 수 있습니다.
배터리의 에너지 밀도는 높이고 무게는 줄일 수 있습니다.
[허서지/LG 에너지솔루선 커뮤니케이션팀 책임 : 용량이 늘어나는 거면 주행거리가 길어질 수 있습니다.]
전기차에 대한 큰 불만 중 하나인 충전 시간을 줄인 배터리도 대거 선보였습니다.
배터리 내부에 실리콘과 흑연을 넣어 저항을 크게 낮춘 건데, 18분 걸리던 급속 충전 시간이 15분으로 단축됐습니다.
글로벌 전기차용 배터리 시장에서 아직까진 국내 업체가 점유율 1위를 달리고 있지만, 보조금 등 자국 정부의 정책 지원을 업은 중국 업체의 성장세가 위협적인 상황입니다.
중국 업체들이 선점한 LFP 배터리 신기술도 공개됐습니다.
[주경돈/SK온 PR팀 매니저 : 저온에서의 에너지 밀도를 기존 LFP 대비 19% 향상시키면서도 충방전 효율을 각각 16% 10%씩 개선했습니다.]
전기차 수요 둔화로 배터리 업황에 대한 우려가 큰 상황에서 국내 업체들이 기술적 우위를 유지할 수 있을지 주목됩니다.
(영상취재 : 장운석, 영상편집 : 안여진)
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![[지식뉴스] "한국, 더 이상 1등 어려워"...'위기감 최고조' 한국 반도체 생존전략② (ft.김태유 서울대 산업공학과 명예교수) / 교양이를 부탁해 / SBS](/img/n.gif)
항상 기술은 앞서가는데.. 1.양산때 가격 2.중국과 미국의 정치적 규제 3. 배터리 자원수입규제및 가격장난(이것도 중국). 4.인재유출이 문제긴 하군요.
0.매국노윤석열
3개월에 한번만 충전하면 된다는 모바일 배터리도 개발된지 3년이 넘었는데 아직도 깜깜 무소식입니다.
성능만 좋을 뿐이지 실제 양산하려다 단가 안맞아서 프로젝트 드롭된게 수백건입니다.
3개월에 한번 충전.
10년 안에는 안 나올듯하네요..
전고체배터리도 가격 사악한걸로 앎
시도가 있어야 양산품이 나옴
그런거 만들다가 단가 낮추는 노력을 해서 단가 맞추던가 운좋으면 단가도 낮은거 개발하게 되는거지 머.
그래서 하고자 하는 말이 뭐지? 하지 말자고? 뭐 어쩌라고?
전기차로 패러다임 변화가 일어나고 있으니 전세계적으로 개발 및 연구 인력과 시간에 들어가는 투자는 앞으로 기하급수적으로 계속해서 늘어갈거고, 그 발전들이 조금조금씩 쌓여서 나중에는 현재 상상도 못할 획기적인 기술들이 개발되고 아울러서 상용화되는거지.
대체 이 똥댓글이 하고자 하는 말이 뭐냐 대체? 뭐, 상용화 단계도 아니면 얘기도 하지말까?? 똥은 뒤로만 싸고, 생각이란걸 좀 하고 말하자. 싼다고 다 말이 아니다.
아무리 기술이 발달 하여도 일단 차량결함 으로 사고 나면 피해자가 알아서 입증헤야 하는것 이 대한민국 반석위 의 "법" 입니다
27년 양산 목표.. ㅎㅎ
기술유출 주의보!! 처벌은 강력하게!!
27년에 출시하게되면 구형 전기차에 교체장착 가능하게 되면 좋겠지만 대기업에서 그렇게 두질 않겠죠. 신차에만 적용될듯
그럼 배터리 회사만 좋아하겠네요😂😂
배터리 가격 생각하면 의미없는 이야기./.
배터리를 바꾼다는건 전기차 입장에선 모든걸 바꾸는 겁니다. 전자계통 모든걸 손봐야 하는데 배터리값+ 전자계통 개조 에 2~3천 하면 누가 하겠습니가
교체장착은 기술적으로 정말 어려운일임. 기존 배터리의 출력,용량,안정성에 맞춘 전력계통 세팅이 되어있는데 배터리를 다른거로 바꾸면 해당 부품들도 싹다 바꿔야됨. 그냥 새차 만드는게 훨씬 값싸고 편함
대기업은 악하다는 프레임 보면 어떠사람일지 보이네.... bms부터 싹다 배타리에 맞춰서 세팅값 손봐야하고 이미 타던 차량의 다양한 상태에 따라 미묘한 세팅 변경도 있어야할텐데 그게 쉬울까? 생각하는만큼 보인다고 참 단순하게 사네
미래는 LFP다. 가격이 최대문제야. 에너지 밀도 높인 LFP가 미래가 될수밖에 없음. 전고체? 이미 샘플은 수도없이 많아. 사업성이 있느냐 없느냐가 전부야.
주행거리 늘리는거보다 가격을 싸게 내놓아라
우리도 기업들이 버틸수 있도록 수출 산업에 대한 지원이 필요하다. 국제정세 변화로 인해서 중국이 언제까지 기세등등 할지는 아무도 모를일이니까. 내수는 경쟁을 시켜야 하고 수출은 지켜야 한다.
한국 갑자기 배터리에 반도체에 개발햇다는 뉴스 왜케 마나
삼성 SDI가 전고체 배터리 양산을 위한 공장을 준비하니까. 언론배포가 자료가 많이 나오겠죠. 좋은 일이라고 생각됩니다.
이번주에 인터배터리라고 배터리 전시회 진행중이니 뉴스가 나오죠
개강했잖아
배터리 주식이 날아오를 준비 한다는거지
나만느낀게 아니네욬ㅋㅋㄱ여기저기 뉴스 계속뜸
전고체배터리.. 처음 나왔을땐 가격 때문에 고급차에만 적용할듯.
전기차는 앞으로 10년 정도 지나야....안전 할듯....
단점 - 겁나 비싸다는 거
대만 프롤로지움은 이미 전고체배터리 양산시설 돌리고 있으니 국내도 빨리 힘내서 앞서가길 바랍니다
주유소가서 기름 넣는정도의 시간정도로 충전시간 단축될라믄 한참 멀었다. 지금처럼 충전형태로는 어렵고 배터리 교체형태로 뭔가 바뀌어야 되지 않을까?
화재도 발생할수는 있지만 사고든 뭐든 화재시 바로 운전자가 탈출할수 있게 기계식으로 문을 열수 있어야지. 터치식, 전자식 좋다지만 비상시 작동안하면 어째? 사람이 타는 차인데 편리함보다
안전이 우선이 되어야할듯
양산이 27년이고, 대중화되려면 아직 멀었어요~
3년..!! 눈 감았다 뜨면 3년이입니다. 3년뒤에 이 댓글이 기억나실겁니다.
우리나라에서 뭐 신기술 나왔다고 한거 중에 실제 상용화 되는거 진짜 1도 못봄
화재를 방지해야지 18줄인다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이sekki들이 지금 장난을 치나
그래서 저 배터리 원료인 희토류도 중국산 비율이 높을테고
결국 자원 무기화는 더 심해질테고
그니까 수소내연기관으로 가쥬아… 기존 내연기관도 별도 개조로 운행 가능하도록 하는게 환경적으로도 더 낫지 않을까?
수소보다는 암모니아 전기차가 대세가 될겁니다
수소 인프라 때문에 널리 퍼지기 어렵습니다
하지만 암모니아는 저장이 용이하여 상용화 된다면 수소차 능가할 겁니다
이미 한국 과학자 3명이 실리콘 밸리에서 암모니아 수소전기차 만들어서 시연했습니다
기술이 좀더 발전하면 쉽게 거리에서 보게 될것 같군요
내연기관의한계가있어요 ㅎㅎ
수소는 적자가 심해서 되려면 쉽지 않음
그래서 지금 배터리 원료인 중국산 희토류를 대체하기 위해서 국제적으로 움직이고 우리나라도 움직이고 있음.
당장은 못하겠지만 10년동안 노력하면 대체할거로 보임.
27년 생산 ㅋㅋ
그때까지 전기차타면 죽는다는 얘기
S사 전고체 배터리 시험 주행중 거리는 확실하게 늘었다는 말만 들었네요 에어컨 히터 작동 안한 상태로 630키로 찍힌거 눈으로 확인 고속도로....시내는700키로 가능할듯
화재 줄이는 걸로 부족하고, 화재가 안 나는 배터리가 필요함
또 설레발친다 저래놓고 상장하고 사기치고 양상은 언제할지 모르는경우 허다하다
또 가스라이팅? 아직 아니거든? 롱타임(24시간 운행) 화재시 (충돌제외) 무조건 즉시교환 될때 까지 안 삼.(감가상각및 배터리교체 비용 너무 비쌈)
아무리 좋은 베터리가 나와도 공급될 전기를 생산하는 게 근본적 문제이니 전기차는 자동차의 대세가 될 수 없다.
그럼 우리나라에서 기름이 한방울도 안나오는 내연차는 어떻게 대세가 되었을까??!! 전기 발전이 문제가 되면 자동차만 문제될까? 공장은 어떻게 돌아가고.. 컴퓨터, 티비, 난방, 조명 세상 모든게 전기로 돌아가고 있는데... 얼마나 바보같은 소리하셨는지 생각 해보니... 개 쪽팔리죠 ??!! 죄송... 너무 말도안되는 헛소리를 하시길래.. 그냥 넘어가기가 좀 거시기 해서 그만.......
전기차가 배터리에서 전기로 모터를 돌려서 바퀴를 굴리는데...
역으로 배터리를 하나 더 두어서
바퀴가 굴러가는 힘에서 전기를 발생시켜서 배터리를 충전시키면?
비싸면 의미없다...
전고체는 상용화가 어렵다는 이야기가 파다합니다
완속충전으로 30분이내
고속충전으로 10분이내
초고속충전으로 5분이내여야
내연기관보다 앞설수있다
그럼 10년 기다려라 ㅋㅋ
@@leedaq776710년요?ㅋㅋ 100년도 힘들겁니다ㅋㅋ 발열이 장난이 아닐텐데 ㅋㅋ
배터리발전기술은. 한해한해 달라요ᆢ
완속충전의 의미는 가정집 전원으로 충전하는 겁니다.
계산해 보시면 계산상 30분 내가 나올 수 없습니다.
마치 만 원 주고서 그랜저 새 것 사오라는 주문과 같습니다.
진짜 답없는 빙SIN글이다
기술유출안되게해라
전기 배터리가 현재 에너지를 완전 대체 하기전에
세계대전이든 천재지변이든 지구멸망이 먼저일듯
화재를 줄이는 정도로는 안됨......절대로 화재가 나서는 안되게 해야함
전기차 가격이 적어도 두배 더 비싸지겠구나.........
아무리 기술이 좋다고해도 싼마이 중국차들이 전세계적으로 점렴해버리면 의미가 없어짐... 뭐든 빨리 내놓는게 좋을듯
미래 글로벌 전기자동차(초소형전기자동차포함)용 밧데리시장 점유율 (예상 )
2024 - 2029 년 ---- LFP = 70 % , 삼원계(NCM) = 20 % , 전고체 = 5 % , 기타 = 5 %.
2030 - 2034 년 ---- LFP = 50 % , 삼원계(NCM) = 15 % , 전고체 = 15 % ,기타 = 20 %
2035 - 2039 년 ---- LFP = 40 % , 삼원계(NCM) = 10 % , 전고체 = 20 % ,기타 = 30 %
2040 - 2044 년 ---- LFP = 30 % , 삼원계(NCM) = 5 % , 전고체 = 25 % ,기타 = 40 %
2045 - 2049 년 ---- LFP = 20 % , 삼원계(NCM) = 0 % , 전고체 = 30 % ,기타 = 50 %
2050 - 2054 년 ---- LFP = 15 % , 삼원계(NCM) = 0 % , 전고체 = 30 % ,기타 = 55 %
2055 - 2059 년 ---- LFP = 15 % , 삼원계(NCM) = 0 % , 전고체 = 30 % ,기타 = 55 %
2060 - 2064 년 ---- LFP = 10 % , 삼원계(NCM) = 0 % , 전고체 = 15 % ,기타 = 75 %
화재시 대책도 마련해주세요…
밧데리 교체할때....교체비용은 부담이 된다...그리고 급발진 위험성...화재시...쉽게 진압안됨...교통사고 나면 부품수리 비용 증가함
안전하다고 확신 하지 마라. 충전시간
줄고 충전량 좋아도 화재나면 답이
없는대 그리고 충전시설은 부족하다.
글쎄 많은 신 기술들이 있는데 대량생산이 되기전까지 많은개발시간이 필요할고 생산단가 가 안맞으면 개발중단 . 게다가 재 할용성 은 ? 2027 년 ?? 너무 성급한것 아닌가 ? 누가 이렇게 제시한거지 ?
좋은 거 누가 모를까? 가격이 문제지!!!!
시판차가 나와봐야 알 수 있슴 .... 그전까지는 컨셉 개념에 불과함 ...
지금 2차전지 개박살낫는데 3년 존버 더 해야 하네
그게 문제가 아니구요. 충전시설이 문제라구요.
영하에서 배터리 방전이 더 큰 문제다
아무리 그래봐야 폭발물...
대세가 전기차가 맞기는함.
사실 엔진차 보다. 진동 주행능력 모든게 전기차가 압도적임
근데 문제는 베터리 ㅋ
여러가지로 고려하면, 양산 불가능같다! 그냥, 박람회에 출품할 기술을 선보이기위한 시제품레벨같은 느낌!
한국에게 현재 절실한 건. 배터리가 아니라 아이들이다
배터리 만들생각 하지말고
오늘 당장 아이를 만들자
아이 만들러 집으러 고고
오늘은 부디 3쌍동이로
ㅋㅋㅋㅋ
이런걸 먼저만들고 전기차 상용화해야지
몇명이 불타죽고서야 나오냐
배터리 기술은 이미 예전부터 왠만한건 개발되어 있었음. 다만 가격경쟁력이 없어서 양산을 안했던거지. 현재 배터리 기술도 솔직히 전기차 운용하는데는 큰 문제 없음. 전기차 보급의 가장 큰 걸림돌은 배터리 기술이라기보다는 부족한 충전인프라임. 충전할 수 있는 장소가 어디에나 있다는 확신만 있다면 지금이라도 전기차 많은 사람들이 구매할것임.
올 좀 아시네요
전고체는 진작 개발댔습니다
단지 단가가 안나와서 양산불가
@@우어-n8f먼소리야.. 그냥 성능이 안나옴.. 극판이 안나오는데..
금양 4695가 실체없는 사기라는 사람들 배터리산업초기 SK 금양 전부 LG출신 배터리 기술자들이 나와 만들어진 회사죠
금양 핵심기술자들전부 LG출신이죠
신기술 적용된 전기차 나오면 사야지.
항상 k-뭐 세계최초 발명되면 나중에 소리서문없이 사라지더라 ㅋㅋ
신받데리 개발하면 머하냐 자재값이 비싸졋다고 말되안되는가격으로 팔아먹을건대
결국에는 완전 완성도가되어야 전기차탄다
픽플러스 베댓 못봤습니까?
간단하게 기름만 넣어도 가는 차가 개발 됐다는 소식입니다.
과연 꿈에 그칠 것인가..화재 문제와 가격문제를 해결하지 못하면 중국에 밀릴것이다.
대세는 전기차
신기술들이 계속나와서 전기차가 결국 싸질이유는 없음. 국산차 가격 내릴일도없음
왜 매번 상용화도 안된 기술들을 앞다투어 보도할까 궁금했는데. 지금 보니 주식 사란 말이였음.
27년 양산을 목표로....
국내배터리 기술이 세계최고인데 중국산 LFP배터리를 쓰고 있고 정부는 보조금까지 주고 있으니 한심한 정부야
내연기관차두 발전시킨지 100년가까이 됩니다.
전기차두 최하 30년이상 발전시켜야 상용화될듯 !!!
전고체 배터리보다도 충전빠르고 안전성있는 배터리를 개발해야됨
기술유출 확실히 막자~ 국뽕이래도 좋다.. 대.한.민.국. 화이팅~!!
ㅋㅋ 미국 네바다주에 전기안들어와서 디젤발전기로 전기차 충전소 돌리더만 😂😂😂
기술만 발표하지말고 상용화좀해라
초전도체 적용하면 끝날것들
그냥 있어도 폭팔하고 난리인데 사고나면 그냥 폭탄이네 전기차 말고 수소차가 답이다
그만큼 가격도 오를테고...불아란다해도 뻔히 불날테고...
어디까지나 목표라그랫지.하겟다라는게아니지 ㅋㅋㅋ
전고체 27년 양산을 우습게 아네 다들.
전기차 배터리 위치를 승객석 비딕이 아닌 엔진룸에 배터리팩 장착하면 , 배터리가 화재든 폭발이었을때 승객의 안전은 많이 상승할듯 하며 차에서
대피할수 있는 시간적 여유가 많을듯 합니다/
고속주행시 차량의 안정성과 승차감 때문인대 두마리의 토끼를 다잡으려면 기술적 발전이 뒷받침 되어야 겠지요.
화재 줄이고 거리 늘린다… 위험 하다는거 인정한거야?
마일라 콘데서 업체가 벳터리를 만드는군
대단 합니다
2억원 이상 차량에만 들어갈듯
매일 신기술 기사거리는 넘치는데 양상화 기술은 없는건가?
매년 신기술 이라하는데 와닷는 느낌이 부족하네
배터리의 큰 단점은 한 겨울 추운 날씨에 약하다는 단점인데 아무리 용량 늘어나봤자 의미 없지
급발진의문제은 뭔지?
밧데리로 거리개선 화재가 덜 난다는데 초점이
국내신기술나와도.현기는국민들안전보다.저가의중국산배터리+옵션으로.단가는줄이고.가격올리기바쁘다.국산쓰면.가격은더비싸지는효과~
용량이 늘어나는만큼 주행거리가 길어질 수 있습니다
무릎을 탁 치게 만드네요 ㅡㅡ;;
아니 적어도 화재도 줄이고 장거리 가능하게 한 뒤에 전기차를 첫 출시를 했어야지.
온도와 무게 때문에 기본적으로 확 줄어드는 배터리의 특성상 그냥 기업의 이익을 목적으로 두고 국민에게 실험을 한 거와 같다고 생각합니다.
너무나도 많은 화재와 사망자의 피가 발생한 후에 하는 것 부터가 정말 잘못된 거라고 보여지구요.
저것도 지켜 봐야 알겠지만 앞으로도 5년동안은 전기차 구매는 하지 않는 게 좋다고 봅니다.
저도 너무 성급했거든요.
저도 너무 성급했거든요 라고 쓴거보니까 넌 전기차 산모양인데
지금 당장 자동차등록증 주요사항 다 지우고 차명 나오게해서 니차랑 영상 찍어서 올려봐 10초면 돼 그거 진짜 샀나 보자
펙트는 연료별 차량 화재사고중 가장 비율 낮은게 전기차, 가장 높은게 하이브리드 차량입니다
실험이니 뭐니 하는거 보니 음모론 잘 믿으시겠네요
퍽이나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중공 배터리 무섭단 얘기 그만 해라. 무서워 죽겠다. 😊😊😊
2035년이면 선진국에선 엔진차 판ㅇ새가 금지된다. 기후대책은 선택이 아니라 의무야.😊😊😊😊
lfp가 나쁜것처럼 몰아가는 놈들이 제일 문제임 희토류도 덜 들어가고 저렴하면서 안정성도 제일 좋아서 상용화하기에는 제일 적합한데, 뭔 재활용이 뭐 어쩌고ㅉㅉ
lfp는 겨울에 거리가 줄어들어서 안좋네 뭐네 그런데 계속 추운 노르웨이 같은 나라는 신차 80%가 전기차인데? 그냥 국내 업체 잘하고 돈되는 방향으로 프레임 씌으고 몰아주기 하는거야;;
리튬베터리도 꿈의 베터리라 했었지....
전기차 화재를 보니 정말 꿈 같더라...
27년 양산을 목표면 28년은 되야 살만하겠군
위험성 줄였으니 돈 더 내란 건가 죽을 위험률 낮춰줘서 고맙구만 내연기관만 타야징
배터리 기술력은 한국이 중국보다 몇수나 위임. 비교불가. 단지 중국산이 싸기때문에 쓰는것이지.
진짜 인프라 쫌 빨리 깔아라
정부는 뭐하냐..
똑바로 하는게 하나두 없노
사고나면 배터리 터져가 불타서 빠져나오지못하는 베타테스터들 ㅋㅋ
전고체 쉽지 않은데.... 된것처럼... 참
전기나벗터리는아무리진화해도 거기서거야
백날해봐 전기란것은안정성이없기때문효율을높일수는없기때문 전기는고정된 물질이기때문
실리콘흑연도수명이짤다는단점
일단 띄어쓰기부터 배우고 오셈
일본어임?
역시 방구석 전문가!!!
그러니깐 백날 연구 하고 개발 하는 거쟎니!!!
그래야 발전이 있는 거고...그래야 우리도 좋은 것을 사용 할 수 있는 것이고 그러는 반면에 너는 키보드 두들겨서 발전은 있어?
너는 방구석에서 백날 키보드 두들기며 방구석 전문가 하세요 진심으로 응원합니다 파이팅 ^^
발전 하는게 보이는데 ...ㅋㅋ
환경 규제때문에 전기차가 기존 내연기관보다 좋고 나쁘고를 떠나 필히 가야하는 길이야 2030년 부터는 등록도 안된단다
BYD LFP 블레이드 배터리 따라한거잖아 저거... 혁신은 없구만...
화재위험성이 없어야지 줄이면머하노? 사람목숨이 왔다갔다하는데 재수없음 죽으라는거임? ㅁㅊ
저래서 나중에 사야됨
10년전에도 똑같은기사
전고체 설레발 친지 10년도 넘은거 같다. 일단 양산 시작하고 얘기하길
화재를 줄이는 게 꿈인가? 화재가 전혀 없도록 해야하는 게 기본인 거 아닌가?
꿈도 이상한 꿈일세.
주위에 전기차 사는 사람을 못 봄
초전도체 pcposos 가 해결합니다. 얼마 안 걸릴겁니다
아니
그래서 무슨 배터리 인지 기자님 취재를 했어야죠 알려 주셔야죠 ㅜㅜ 아이고 그게 뭔지요