Pakai cdi brt ,karbu pe 28 ,noken in in ,knlpot lone rider ,seher fim jenong standart ,per klep fxr ,per kampas sogun ,kampas original .. tak jamin banter
menurutku cara diatas kurang maksimal...ini tak kasih tau yang sebenarnya fu kencang tanpa bore up...ini caranya 1. dari cdi cukup pakai cdi standart 2. magnet bubut, potong belakang 5 mm tambah depan 10 mm jadi pengapian maju 5 derajat, gear set harus standart yaitu 15/43, selain ukuran ini tidak maksimal 3. koil pake supra fit lama kode mp 22 4. busi standart oprek, busi menggunakan elektroda terbuka, potong elektorda setengah saja gap 0,6 mm 5. resistor di kop busi/cangklong busi di lepas ganti dengan besi/tembaga yang seukuran dengan resistor tadi 6. packing tengah satu lembar ambil bagian atas/bawah jangan yang tengah 7. stel sim klep in 0,18/ eks 0,28 8. kampas kopling rgr 9. per kopling ninja r 10.karbu pwk 28 11.pasang ram intake bisa menggunakan selang mesin cuci, cara pasangnya hadapkan selang ke di atas moncong karbu, tujuanya agar udara masuk ke mesin lebih banyak tenaga yang dihasilkan maksimal dijamin lebih maksimal,ngacir tanpa bore up, aman buat harian, bisa dicoba
@@GhofurOfficial kalo enak sih selera masing-masing...tapi trik di atas udah formulanya fu kenceng tanpa bore up...udah pernah coba 13/41 ngeden tenaga..akhrinya ketemu setelan gear set 14/43..udah dicoba sama ninja 250 fi sejajar larinya
Pakai cdi brt ,karbu pe 28 ,noken in in ,knlpot lone rider ,seher fim jenong standart ,per klep fxr ,per kampas sogun ,kampas original .. tak jamin banter
motor ku bor up lawan zx 250 alhamdulilah kalah
Ajarin dong bag soal nya motor fyu ku aku masi setandar
Cara matikan komperesi kayak mana bag
Saya pake busi brt mas
Lebih baik bor up lebih kenceng
Larang mas
Apa ngga bocor om ?
🙏
mas kalo koil racing tapi ga pake aki gmn aman ga mas?
Yo mati
2005 dapet 145 km
Kalau ga di kasih seperpak di sehernya apa ga numbur di klepnya bang
Kira" habis berapa bang buat beli cdi brt?
650 an
Bang vakum kalo di amplas nyampe abis jadi alus atuh, nanti yg alusannya di masukin ke karbu apa bisa ya bang?
gak salah toh per vacum potong 7cm ? gak kependekan to per ??
itu bukan kompressi nama nya, itu lubang ais 🤣
Apa gak tabrakan piston sama klep kalo dikurangi packingnya
Engga bng, masi ada jarak nya
ulagi tros🤣🤣🤣
Modifku yo ngono boss
Diuji coba oh nyampe brpa kilometer larinya
Ucapanya di ulang ulang si lanjut step selanjutnya dong ger set gak dibahas detail
Om mau tanya cara menutup koperasi nya gimana kurang tau🙏😀
itu serius mas gak pake paking bawah?
@@GhofurOfficial itu ngaruh gak mas ke suara mesin kalau gak pakai perpak boring misalnya jadi ngelitik,jadi berisik mesinnya?
@@GhofurOfficial siap mas
Mending jangan dilepas packing blok,, aq udh pernah coba , mesin jebol
@@rudicemplis9350 o gitu ya mas makasih ya mas infonya bahaya juga ya ternyata hehe
@@penyukaotomotif3349 kompresi trllu padat, kcuali diimbangi komponen yg di rubah, klo std mending JANGAN
Ora genah
Bang Kira" Biaya nya Berapa
Kalau noken as nya di bikin double in aman nggak tu bg ?
Aman aja om, tapii untuk nafas panjangnya kurang, karna double in enak untuk drag"an aja
Kalok pakek per klos ninja gimana mas?
Top speed mentok berapa bang?
menurutku cara diatas kurang maksimal...ini tak kasih tau yang sebenarnya fu kencang tanpa bore up...ini caranya
1. dari cdi cukup pakai cdi standart
2. magnet bubut, potong belakang 5 mm tambah depan 10 mm jadi pengapian maju 5 derajat, gear set harus standart yaitu 15/43, selain ukuran ini tidak maksimal
3. koil pake supra fit lama kode mp 22
4. busi standart oprek, busi menggunakan elektroda terbuka, potong elektorda setengah saja gap 0,6 mm
5. resistor di kop busi/cangklong busi di lepas ganti dengan besi/tembaga yang seukuran dengan resistor tadi
6. packing tengah satu lembar ambil bagian atas/bawah jangan yang tengah
7. stel sim klep in 0,18/ eks 0,28
8. kampas kopling rgr
9. per kopling ninja r
10.karbu pwk 28
11.pasang ram intake bisa menggunakan selang mesin cuci, cara pasangnya hadapkan selang ke di atas moncong karbu, tujuanya agar udara masuk ke mesin lebih banyak tenaga yang dihasilkan maksimal
dijamin lebih maksimal,ngacir tanpa bore up, aman buat harian,
bisa dicoba
@@GhofurOfficial itu juga udah paling simple mas
Btw standar girnya 14/43 ngab
@@GhofurOfficial punya saya kurang panjang di nafas pake 13/41 pak 😅😅 misal di buat main liaran 200an pas sih 😂
@@GhofurOfficial kalo enak sih selera masing-masing...tapi trik di atas udah formulanya fu kenceng tanpa bore up...udah pernah coba 13/41 ngeden tenaga..akhrinya ketemu setelan gear set 14/43..udah dicoba sama ninja 250 fi sejajar larinya
@didi prasetyo 14/43 itu standar bawaan satria fu, klo menurut ku si enak an pake 13/41 selera orang kan beda"
Apa gak rembes bos
Bang menurutmu mna kencang lari nya pke karbu standar dri pda pe 28 kw
@@GhofurOfficial Klw motorku pke pe bg di buat knlpot recing kyk nahan larinya,,klw karbu stndar iri nggk nahan larinya itu aj mslh nya bg
@@dedydedyan2736 mungkin setingan karbu pe 28 nya kurang pas
Kak...
Mau tanya...
Karbu pwk 28 ato karbu pe 28
Yang cocok ke satria fu standart
Klo buat harian enak pake pwk irit dan gampang hidup klo pe enak lari ny tapi hidup ny agak susah
Mending pe klo harian
@@alvinikmah779 yakin pwk irit?
Pwk lebih boros boss
@@hendrihrmwan seting pj nya dulu bro baru bisa irit klo pj mj nya bawaan karbunya boros
Kalo std terus pake CDI BRT gimana bng