900 W bzw. 1,5 kW Laden sind ja mal ein Witz. Dann noch über Schuko-Stecker. Wenn die Akkus schon nicht direkt für den Ausbau zum Laden gedacht sind, sollte das zumindest über Typ2-Kabel gehen, damit man an die städtische Ladesäule anschließen kann. Wie viele Leute wohnen denn bitte in der Stadt und hat einen Stellplatz mit Haushaltssteckdose? Überhaupt nicht durchdacht das Konzept. Entweder Wechselakku so dass man den Akku einzeln laden kann oder fest verbaut aber dann mit aktiv gekühlten/beheiztem Akku, dass man auch wirklich schnell Laden kann. Dieses Zwischending macht doch niemanden glücklich.
Ich finde es ziemlich cool, das ganze Ding krankt leider an einem Designfehler. Das Netzteil zum Schnellladen ist extern, die Batterien können nicht entnommen werden. Wie genau soll ich aus der Großstadt kommend das Ganze aufladen? Wenn ich an eine Schnellladesäule gehe, wird mir mit Sicherheit das externe Netzteil geklaut. Batterien ausbauen geht nicht, Garage mit Stromanschluss habe ich nicht. Wie also soll das funktionieren? Wieviele Städter haben tatsächlich eine Garage mit Stromanschluss? Ich besitze die CE04 und bei der kein Problem. Einfach mit einem Typ2 Ladekabel für 1,5 Std an die Ladesäule und weiter gehts. Würde das geändert, ich würde es kaufen.
gut erkannt.....das Konzept funktioniert nicht als Straßenparker.....aber das wird mit den wenigsten E-Motorrädern funktionieren. Glaube kaum dass (selbst wenn man sie extern laden Könnte) nur 1% dieses Feature nutzen würde. Dafür gibt es die Seat MO mit herausnehmbaren Akku....viel Spaß beim schleppen
Die Front ist optisch wirklich genial, aber der Rest sieht aus wie von Playmobil 😮 Ich liebe Spielzeuge jeder Art, da tut dann der Preis auch ziemlich weh.
Ist das eine Honda Grom nur mit weniger Platz und Reichweite aber für 8500€ statt 3900€. Tolles Video und schön, dass BMW mal was abseits der GS versuchen aber da muss man nochmal ans Reißbrett. =)
Ich fahre seit zwei jahren eine CE 04 und bin daher dem Konzept an sich wohl eher offen gegenüber. Allerdings ist die 02 komplett am Kunden und der Realität vorbei entwickelt worden. Die 4 kW-Version hätte man sich bei dem Preis einfach schenken können, das kauft niemand. Für das Geld bekommt man deutlich bessere e-Roller. Die 11 kW-Version ist von der Leistung her passabel, aber überall werden AC-Lader mit Typ-2-Stecker ausgebaut. Meine CE 04 kann ich einfach am Büro anstecken und laden. Für die 02 müsste ich ein extra Ladegerät mitschleppen, das man nicht mal irgendwo verstauen kann. Bei der 04 wird der urbane Nutzen durch den großzügigen, eingebauten Stauraum unterstrichen. Das fehlt hier komplett. Das Highline-Paket ist alternativlos (wegen künstlicher Beschränkungen wie das weglassen des 3. Fahrmodus und "Schnelllader"), aber leider auch unglaublich viel hässlicher als die Basisversion. Die Behauptung, dass es sich hier um einen Zweisitzer handelt, ist absurd, und betrifft vielleicht höchstens zwei 16-Jährige auf der 4 kW-Version. Schon in dem gezeigten Pressefoto sitzt die Sozia essentiell in der Luft. Selbst auf dem langen Schiff der CE 04 ist es maximal unbequem für die Sozia. Bleibt der Spaßfaktor. Der wäre sicherlich gegeben, allerdings in dem vom Hersteller angedachten Einsatzgebiet, der Großstadt, komplett fehl am Platz. Die Fahrmanöver in dem Video waren schon grenzwertig. Wenn ich in einer deutschen Großstadt so fahre, komme ich schnell nicht mehr an meinem Ziel an. Und für Offroad o.ä. würde man sich dann wohl eher ein passenderes Bike kaufen, das nicht bei einem Umfaller mehrere hundert Euro Schaden davonträgt.
Wenn wir von urban sprechen, haben wir vielleicht unterschiedliche Vorstellungen: Der 04 ist ein feines Sofa für 25 km aus dem Umland über die Autobahn in die Stadt. Wenn ich aber schon in der Stadt wohne, will ich für meine 5 km etwas Wendiges, kein Schlachtschiff mit ewig langem Radstand. Dafür verzichte ich auch gern auf Stauraum. Es sind einfach zwei verschiedene Usecases, die BMW mit zwei verschiedenen Modellen bedient.
genau. Jedes Modell hat seine Daseinsberechtigung. Mir ist die CE-04 leider auch viel zu sperrig und wie ein Maxi-Roller genauso uninteressant. Nichts wo man gerne mal um die Ecke fährt ohne großes Ziel.Oder einfach bei schönen Wetter auf Arbeit.....ich brauche kein Staufach für den Helm oder Schnelllader und möchte es zuhause ähnlich wie ein Fahrrad parken....wie gesagt. Jedes Bike hat seinen Sinn. Durch die Rückkehr zum wesentlichen ist der Preis dennoch akzeptabel, wenn man zum Vergleich die anderen Fahrzeuge von Zero sieht. Und ich bin eine Zero gefahren.....also Qualltät hätte ich mir von einen E-Bike Pioneer anders vorgestellt. Das kann BMW sicherlich deutlich besser
Die Kommentare legen nahe, dass die Zielgruppe nicht der klassische Motorrad-Käufer ist, denn ganz blöd ist BMW ja auch nicht, dass sie etwas komplett am Markt vorbei entwickeln. Ich geh's mal von der anderen Seite an: Erstens, Geld muss ausreichend vorhanden sein, dass es höchstens zwickt, aber nicht weh tut -- das ist bei BMW aber generell so. Zweitens, ein Zuhause mit Steckdose. Da lehne ich mich bissl aus dem Fenster: Vermutlich ist das bei BMW-kompatiblem Budget öfters der Fall. Kombiniert man beides, bleiben aus meiner Sicht zwei Kern-Käufergruppen: Einmal Nachwuchs, dem die Eltern sowas hinstellen. Und andererseits, wie von Horvath erwähnt, gut situierte Kundschaft mit ausreichend Brot-und-Butter-Fahrzeugen im Fuhrpark, die zusätzlich für die Stadt was Spaßiges, Wendiges und Ausgefallenes will und den E-Antrieb cool findet. Dafür ist auch die Reichweite absolut ausreichend. Das Ding baut BMW nicht, um bestehende Modelle zu ersetzen, sondern um einen zusätzlichen Markt zu bedienen, wo sie sonst einfach nicht präsent wären.
@@slangkam Vielleicht gibt es ja für den Parkourrutscher das Dach als Zubehör. Ist vor der Entwicklung beim Brainstorming garantiert in den Raum geworfen worden. 😆
Ohne Gepäckträger macht es für mich als urbanes Fzg. wenig Sinn. Da ist man mit einem E-bike besser bedient. Auch das die Akkus nicht zum laden herausnehmbar sind, ohne dabei echtes Typ2 schnell laden anzubieten sind für mich no go’s.
Es gibt zu dem CE02 eine Gepäckbrücke. Für den urbanen Verkehr reicht der Akku. Ich finde das Fahrzeug super spannend. Auch wenns nicht günstig ist, gibts wenig Elektromotorräder in der Klasse, die da mithalten können.
Was meinst du mit ”für den urbanen Verkehr reicht der Akku”? Ich muss das Ding doch auch mindestens zwei bis dreimal die Woche als Mehrfamilienbewohner irgendwo aufladen. Soll ich mich 3 Mal die Woche für mehrere Stunden an eine öffentliche Ladestation stellen und warten?
Die Möglichkeit zur Gepäckmitnahme ist brillant gelöst: Einfach zu Hause lassen! Dafür hat sich wieder ein verwirrter Designer verwirklichen können, der selbst sowieso lieber Auto fährt. Das nicht adressierte Ladeproblem weist in die gleiche Richtung.
Also da bekommt man schon ein Echtes kleines neues Motorrad oder einen Echten neuen Roller... Ohne BMW Logo, ist wahrscheinlich e alles aus China, würde es vermutlich noch weniger Menschen interessieren. Wenn die großen Hersteller Interesse an E Mobilität haben würden dann würden sie solche Geräte zu einem vernünftigen Preis anbieten.... Für mich in keiner Weise ansprechend, trotzdem vielen Dank dass Ihr von 1000 Ps immer offen für neues seit und uns alle informiert lg
Was? Nur an der Haushalts-Steckdose laden? Unglaublich unpraktisch! (kein Platz für die Freundin oder den Einkauf und dann finde ich es noch hässlich verglichen mit anderen Kleinkraft-Rädern.
Lustig, wie hier (wie auch bei mir) scheinbar 90% nicht kapiert, wen BMW damit anspricht. Kommentare wie "mein 1000 Kubik Motorrad kostet 3000 € weniger und fährt 160" sind völlig am Thema vorbei. Genauso wie jene, die schon fast weinerlich beklagen zu Hause nicht laden zu können und somit wäre das Teil sinnlos. Für Garagenbesitzer ist das aber egal, ob es für den anderen sinnlos ist... damit also nicht für alle sinnlos. Oder: "wie nimmt man die Akkus mit ins Büro? Was sagt der Chef? Hat ja nicht mal 150 km Reichweite"... Der typische Kunde der auf dieses Motorrad oder Bike anspringt ist jemand mit Eigenheim der ganz gemütliche in der Garage ansteckt und dafür auch noch Platz hat. Jener Kunde, der sich eben mit dem Teil differenzieren will und keinen Einheits Brei fahren will und dem die 9400 € nicht wehtun. Denn er will einfach eine außergewöhnliche Alternative um in der Stadt anstatt mit seinem BMW 7er im Stau zu stehen. Der Käufer muss nicht beim Chef um Strom betteln und stell dieses Motorrad auch nicht in eine Garage wo 200 andere Parteien wohnen und keine Steckdose vorhanden ist. Er lädt neben dem Elektroauto oder neben dem Verbrenner einfach in der schönen Doppelgarage. Da er nur ins Büro fährt stört ihn auch nicht dass das Ding keine 120kmh schafft. Ebenso wenig dass er keine 150 km Reichweite stemmt. Der Kunde will etwas Außergewöhnliches und etwas, dass sich eben nicht Hinz und Kunst leisten können. Weil es ja doch irgendwie ein bisschen unnötig ist aber geil. DAS ist die Zielgruppe des CE02. Kinder und Jugendliche klammere ich hierbei mal aus, denn für die ist auch ein wohlhabenden Häusern eine bessere Preis-Leistungs alternative sinnvoller weil das Ding umkippt oder keine Ahnung was. Ich wette, der Käufer ist hier in den seltensten Fällen unter 35 Jahre alt.
So wie bei mir. Ich lade das Ding in der Garage bequem auf. Ansonsten kommt es im Wohnmobil in der Heckgarage mit auf Reisen. Kann dort sogar dank Wechselrichter bei der Fahrt geladen werden. Der Preis ist für mich nebensächlich.
@@buddycek 1. Konstruktionsfehler: Ein Elektrofahrzeug welches man unterwegs nicht laden kann. 2. Konstruktionsfehler: Das Fehlen selbst einer kleinen Staumöglichkeit.
Im Vergleich zum Roller, unpraktisch. Im Vergleich zum Motorrad, langweilig. Im Vergleich zum Fahrrad, sehr teuer. Passen auch keine 2 Leute drauf und man kann die Akkus nicht in der Wohnung Laden. Das Teil wird sich nicht gut verkaufen...
Steinigt mich, aber ich find das teil cool. Macht sicher Spaß in der Stadt oder auf kurzen Distanzen. Haben möchte ich es trotzdem nicht 😅 Bin halt im immer noch im Team Verbrenner 💪
Ich finds richtig cool! Danke für die Detaillierte Berichterstattung. Ich habs bestellt letztes Jahr im August und hoffe auf eine zeitige Auslieferung. Wo ist der USB Anschluss?
Sehe das Ding nur im Sharing Bereich und mit passendem Ladenetz. Wo soll man das Ding ansonsten aufladen wenn man keine Garage mit Strom hat? Arg weit kommt man damit ja auch nicht. Ich würde entweder n richtiges Motorrad oder ein e-Fahrrad holen aber das Ding hat meiner Meinung nach zu viele Kompromisse
hat weder die vorteile eines scooters noch die vorteile eines motorrads. und bei so wenig leistung ist es auch kein spaßgerät. wer braucht sowas? das ding kommt auf den markt und ist von anfang an obsolet xD
Würde ich mir für die City sofort holen, wenn der Preis nicht so absurd wäre. Meine Schmerzgrenze wäre hier bei rund 4000-4500€ in der großen Version. Für die gerforderten ~9300€ bekommt man dann doch deutlich zu wenig.
Ein Fahrzeug wie für mich gemacht. Aber ... Es gibt kein Ladegerät/ Ladekabel um es unterwegs zu laden. Von einem Premiumhersteller, der dieses Fahrzeug zum Premiumpreis für 10.000 Euro verkaufen will erwarte ich diesbezüglich keine Schwächen bei der Entwicklung. Fazit: Trotz starkem Kaufinteresse ist das Fahrzeug bei nüchterner Betrachtung für mich nicht nutzbar. Sehr schade.
@@hansmandal7427Das nun gerade nicht, aber prinzipiell stimmts. Anzeige 100% bedeutet nicht: Akku tatsächlich 100%. Das gleiche gilt für 0% und für nahezu jedes E-Fahrzeug vom E-Stehroller bis zum Tesla LKW...
E-Parkourer. Alles klar! 😉 Mich spricht das Teil optisch an. Scheibenräder, sehr schön und schnell, auch bei Yaw-angles von über 20°. Das fehlende ABS hinten seh ich wie Christoph: ab und zu ein Schleiferl ist sicher witzig, aber "kein ABS hinten" geht a wengerl am Ziel vorbei. Fußrasten 2-fach, geile Idee. Rekooperation, Rekuperation, Kooperation, kooperiert die Rekuperation mit der Rekooperation? Musste das Wort nachschlagen, hab ich im Gemeindebau nicht gelernt. Rekuperation hin oder her, 70-80 km ist mau. Batterie wohl nicht das gelbe vom Ei. Beim CE 02 V2 schlag ich zu. Danke für das Video.
Null Stauraum, weder Helmfach noch einen Aufhänger. Absoluter Mist für die Stadt, da schlicht unpraktisch. Design finde ich witzig, aber das Ding ist schlicht unnütz. Da lobe ich mir meine Vespa.
Blanker Wahnsinn. Knapp an die € 10.000,- in Deutschland mit Zusatzpaket für so einen minimalistischen Drahtesel. Gibt's in Deutschland überhaupt noch irgendjemanden der realistisch mit beiden Füßen auf dem Boden bleibt? Oder ist heute der 1. April ? Unfassbar. Wenn ich das mal in Relation zur neuen voll ausgestatteten 1300er GS setze, müsste die ja eigentlich für € 70.000,- aufwärts verkauft werden. Vielleicht kommt das Video dazu ja dann nächste Woche. Sorry Jungs, ihr macht klasse Videos und könnt natürlich nix dafür, aber wenn ich sowas sehe, schwillt mein Hals auf 1meter Umfang an😬
Also cool finde ich es aber es ist wirklich nicht zu ende gedacht, für einen Grossstädter brauche ich mindestens eine schnelllade möglichkeit und einen abnehmbaren Koffer oder Tasche für den single Haushaltseinkauf nach der Arbeit.
Rekuperation bedeutet Energie zurückspeisen. In einen zu 100% geladenen Akku kann man keine Energie zurückspeisen. Das ist physikalisch nicht möglich. In einen 20 Liter Tank passen auch keine 25 Liter Benzin rein.
Das stimmt, aber auf anderen E-Bikes habe ich trotzdem schon früher stärkere Rekuperation gefühlt. Und durch die Rekuperation wird man schwer so viel Energie rückgewinnen, um den Akku wieder zu füllen. Viele Grüße, Horvath
Über Design lässt sich immer streiten. Meiner Meinung nach ist es designtechnisch ein absolut gelungenes Bike. Puristisch, futuristisch, grafisch, modern und absolut am Zahn der Zeit. Schlicht ein erfrischendes neues Konzept, mit einer Menge an ästehtischen Finessen. Elektromotorräder sollen ja anders sein als ein herkömmliches Motorrad. Es darf und soll neu gedacht werden, um neue Ansätze zu liefern die mit einem Verbrenner so nicht möglich wären. Schlussendlich ist der Preis leider Verhältnismäßig viel zu teuer. Schade, sonst wäre es ein mega Zweitmotorrad für Pendelanwendungen und Stadtverkehr.
Ähnlich der elektrischen Vespa kann man hier den Akku nicht zum Laden herausnehmen. Somit ist die erwünschte urbane Kundenschaft auf Eigenheimbesitzer mit Doppelgarage begrenzt. Und auch diese haben nicht immer einen Stromanschluss... Wie und wo soll man als normaler Städter das Ding 6 Stunden laden? Als Alltagsfahrzeug zur Arbeit oder Uni wird es ohne Gepäckmöglichkeit und Regenschutz wohl auch schwierig
Wo nimmst du die 6h her? Mit Schnellladegeräat laut Hersteller 1:40 h für 20-80% und mit normalen Ladegerät 2:40 h für 20-80%. Immer diese Lügner hier.
@@SM-ny8yr Von der 1000ps Seite. 0-100% mit dem normalen Lader 5,2h. Wenn man bei 90 km Reichweite nur 80% lädt - wohin will man denn dann (nicht) fahren? 0 bis 80% laden macht nur im Auto Sinn. Die schwarze Version gibt es nur mit dem normalen Lader. Der bessere 1,5kw Lader benötigt auch 3,5h. Was mache ich in der Zeit?
Schnellladung 1,5kW ....wie süß 😂 Also wenn sie die Ladeleistung auf 3kW als Normmalldung verdoppeln, den Akku vergrößern, eine Schnellladung (so 25 Minuten auf 80% vielleicht?) einführen und noch den Preis halbieren könnte das interessant werden 👍🏻😄
bei 100% rekuperieren? bin ehrlich gesagt ein elektronoob, aber wohin soll der strom fließen, wenn die batterie voll ist? in die heizgriffe? die zwei fussrastenpositionen find ich nicht grundsätzlich nicht schlecht, wäre nur auszuprobieren, ob mit 1,80 m der kniewinkel nicht zu spitz ist. der soziatransport hat aber echt beengt ausgesehen - wenn da die sozia nach einer kuppe oder hindernis absteigt, dann macht sie mit dem heckfender eine schleifbremsung. da hätte man die sitzbank schon ein paar cm länger machen können...oder den radstand. zumindest hat man um diesen preis ordentliches fahrwerkskomponenten. die vordere fussrastenanlage hätte ich mit einer strebe nach oben noch mal ein wenig sicherer gemacht. das sieht filigran aus. ich dachte zuerst die hintere rasten-anlage ist für den stehbetrieb. also zu zweit würde ich nicht fahren. 50 km ist ungefähr die strecke, die ich durch wien zum arbeitsplatz und wieder zurück fahre. nachdem ich in einem wohnbau wohne, bin ich grundsätzlich gegen den ausbau von akkus und das laden im wohnraum. es gibt ja auch menschen, die akkus mit aufgerollten kabeltrommeln laden...gell horvath? :D :D :D einarmschwinge finde ich optisch gut, die farbgebung der sticker weniger - ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sich jemand das standardmodell kauft, wenn da so viele goodies fehlen.
ich glaube viele Jugendliche haben (wie vor 40 Jahren auch) mehr Geld als man denkt. Damals war man der King mit ner 125er Yamaha, heute evtl. mit der BMW CE02
@@toyoro1 ich bezweifel stark dass es viele Jugendliche gibt, die a) das Geld schon zusammen haben und b) falls doch dieses komplett für so einen Kackstuhl (der kein Nutzen bringt) ausgeben. Auch der Großteil der Eltern wird keine 8,5 ausgeben für Ihren "Sohn/Tochter". Alter 8.500,- €, da kriegste nagelneue Motorräder der Mitteklasse schon.
Das mit dem Späten Rekuperieren wundert mich. Bei meinem CE04 kann ich ab 95% Akku Stand voll rekuperieren. Vorher ist es aber auch nur ein wenig limitiert.
Mein Ding ist dieses LEGO Teil überhaupt nicht🫣aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich gut Streiten… gucken wir mal wer sich sowas anschafft- hier werden Klischees garantiert erfüllt 😉😂 Was mich jedoch interessieren würde sind die Fahrleistungen. Reichweite mit und ohne Sozius? Top Speed,… In wie weit das Teil ansatzweise (Stadt)Autobahn geeignet ist (u.a. für den Weg zur Arbeit). Nun will ich nicht Äpfel mit Birnen vergleichen aber zum Preis… dafür bekommt man doch so schöne Bikes (Triumph 400, Honda CL500…) okay das sind keine A1/B196. Aber wenn’s die Klasse sein soll dann doch lieber ne Vespa oder Monkey &Co.
mit der THG Prämie fährst du die E-Bikes quasi 5000km im Jahr umsonst (incl. allem) und wenn du das Jahr nicht zum fahren kommst hast du ne gute Dividende pro Jahr....ich bin auch ein leidenschaftlicher 6Zylinder Saugbenziner freak, aber beim E-Bike finde ich gewissen Dinge sehr interessant. Man kann sich komplett auf die Fahrlinie konzentrieren und die verblüfften Gesichter sind ebenfalls unbezahlbar, wenn viele Denken oh..hatte eine Zero FX...jetzt wirds laut....ist ja ein Motorrad....und dann summt man mit dem Geländemoped vorbei.....
@@toyoro1 danke für deine Ergänzungen. Aber gibt es denn noch THG Prämie? Das es ein total anderes Fahrgefühl ist, ist nachvollziehbar… aber so ein schönen „Eintopf“ mit den good old virationen ist halt auch was besonderes 😉
@@toyoro1 danke für deine Ergänzungen. Aber gibt es denn noch THG Prämie? Das es ein total anderes Fahrgefühl ist, ist nachvollziehbar… aber so ein schönen „Eintopf“ mit den good old virationen ist halt auch was besonderes 😉
@@toyoro1 Au ja...10 Mille verbraten und dann über THG freuen 🤣 Ich denke mal, dass das Ding ziemlich sicher rein gar nichts für den "shareholder"-Typen ist 😊
Ich find das Teil toll und würde für meine Zwecke (Arbeit, kurz mal was einkaufen, Baden fahren) vollkommen reichen und ich hab auch eine Garage mit Steckdose. Der Preis ist zwar schon heavy aber ist halt auch BMW
Cooler Look, aber die Ergonomie passt für meine Körpermaße sowas von gar nicht. ;) Mal auf den CE 03 warten und hoffen, dass BMW etwas praktisches, halbwegs leistbares für die Stadt raus bringt. Der CE 04 ist teuer und viel zu lang fürs Parken zwischen den Autos.
Es wird in den nächsten Jahren so massig viele E-Motorräder und Scooter geben und die Preise werden massiv fallen und on top noch deutlich verbesserte Reichweiten. Klare Prognose: Ladenhüter und Spielzeug für ein paar Rich Kids. Kein ernsthaftes Produkt zu diesen Konditionen bei dem was geboten wird. Ich würde es gar als Imageschaden für BMW bezeichnen. Mit gutem Willen nennen wir es "Netter Versuch".
Wenn ich was kleines für die Stadt brauche kaufe ich lieber eine Honda Grom für die Hälfte und muss mir über die Reichweite keine Gedanken machen. Würde mich echt interessieren wie viele bmw davon an den Kunden bringt.
Der Vorteil in der Stadt ist das man nicht schalten muss, aber für den Preis würde ich aber wahrscheinlich 2 Honda Monkey nehmen oder 1 und ewig Tanken damit 🤔🐵
Warum kein Typ 2 oder sogar CCS Ladeport? :( Habe ernsthaft überlegt, aber so können mal wieder nur Hausbesitzer zuschlagen. Ich hätte über öffentliche Lader oder auf der Arbeit an der Wallbox laden können. Naja, ist dann wohl so.
Mag gut fahren.....ist ja von BMW...aber das Teil wäre nichts für mich..erinnert mich an ein Kindermotorrad bis 6 kmh...haha...wenn ich damit fahre bin ich auf jeden Fall ne Lachnummer.
Wenn ich immer die Preise höre. Wie viel kaufen sich oder leasen ein E-Bike oder Mountainbike für 7000€. Das ist auch total übertrieben und fahren vielleicht 20 mal im Jahr.
BMW konzipiert einen "Urban Parcourer", der ausschließlich an der Haushaltssteckdose aufladbar ist - dabei haben in Großstädten nur rund 3% der Einwohner eine Garage 🤦♂️ Wie/wo stellt sich BMW vor, dass wir das Ding aufladen? Ohne Typ2 Stecker oder schnell herausnehmbarem Akku ist das leider in der Stadt gänzlich unbrauchbar.
Da haben echt nen paar schlaue Köpfe den Bezug zur Realität verloren. Kein Verstauraum, keine Reichweite und das nur um bequem in der Stadt zu gleiten? Viel zu Teuer für das was geboten wird. Nur für Leute die nen Bike nicht nutzen wollen... Und per Definition ganz klar nen Motorrad/Leichtkrad. 2 Räder, Motor in der Mitte, Beine an der Seite.
Wozu genau braucht man hinten abs? Gerade auf Kopfsteinpflaster ist das vorne wichtig und nicht hinten - aber okay ist doch wurst obs hinten blockiert... hinten bremst20% und die nutzt so gut wie nie einer^^
warum kein Sitzplatz für die Freundin oder ein Gepäckträger? Das geht ja mal gar nicht! Sowas zerstört natürlich das Design. (Alleine mit Elektro-Power, Handy-Connectivity, Rucksack und teurem Giftmüll-Akku total "geflashed" durch den Großstadt-Verkehr segeln und sich gepflegt das Genick brechen) Da gab es doch mal eine Erfindung die auch total "geflashed" hatte. Das klassische Fahrrad!!!
Elektro Motorräder bleiben imho Spielzeug, solange sich bei der Reichweite nicht was wesentliches tut. Ist halt ein Gerichtsproblem. Ladetechnik ist unausgereift. Zu teuer sowieso. Wäre am sich eine geniale Alternative auch für Menschen die im Umland einer Stadt wohnen. Aber mit dem Ding kommt ich nicht mal in die nächste größere Stadt und wieder nach Hause. Das wären dann bei mir nämlich 80 Kilometer. Bleib ich auf der Strecke... Schaaaade
Die vordere Radabdeckung hat, sogar ohne Aufpreis, zwei Funktionen. Bei Regen kann sie im Dual-Mode zuerst die Moppettn einsauen und dann das Gfries vom Soziolologie Studenten mit Nebenfach Klimaethik. Wird ja sicher mit stylischem Halbschalenhelm aus der BMW-Accessoires-Urban-Collection gefahren werden. 🙃
Übers Design kann man streiten also ich bin nicht der größte Fan aber egal. Zumindest probieren die mal was neues. Reichweite ist leicht ausreichend für die Zielgruppe damit fährt man keine längeren Touren sonder durch die Stadt oder in die Arbeit paar Kilometer, laden kann man nachts oder tagsüber wenns eh steht. Aber die Frage warum hat des keinen tauglichen Gepäckträger? Wo soll ich da mein Bierkasten hinpacken nach'n Einkauf? Das Problem sollte dringend mal ein Hersteller in der Klasse lösen! Wenn ich mir den Preis anschau dann sehe ich keinen wirklichen Grund des über ner Sur Ron oder Bonfire zu nehmen bieten praktisch das gleiche aber günstiger und besseres Design.
Sehr cooles Fahrzeug. Nachdem ich eine Zero hatte und Werkstätten sowie Ersatzteile quasi nicht vorhanden waren bin ich sehr an der BMW CE02 interessiert.
Ich muss sagen, dass ein ABS am Vorderrad bei einem Fz dieser Klasse völlig ausreichend ist. Meiner Frau ihr E-Bike hat auch „nur“ vorne ABS und das Funktioniert und reicht aus. Ich werde demnächst eine Probefahrt machen um es zu testen.
Die nächste geschmackliche Vollkatastrophe von BMW. Warum nimmt man nicht das Design von einer nineT, die ja damals gut eingeschlagen hat und macht einen e-Motor rein, mit 11kw und noch weiteren Ausbaustufen (siehe Zero). Bei mir kommt die e Mobilität definitiv nur über das Motorrad. Photovoltaik+ Sommer= Motorrad+ Sommer. Das ist eine gute Gleichung. Auto + Winter+ Photovoltaik ist bei mir keine Gleichung. Von daher verfolge ich die e Motorrad Mobilität, um irgendwann täglich die 25 km im Sommer in die City zur Arbeitsstelle zurück zu legen. Aber da gibt es nur einen ernsthaften Hersteller der das jetzt schon kann. Und der kommt nicht aus Deutschland. Vielleicht kommt Tesla noch auf den Geschmack im Werk Deutschland einen Scrambler mit e Motor zu bauen. Es bleibt spannend!
11:30 f Bergige Stadt... dann musst du mal nach Stuttgart (oder Wuppertal). In Stuttgart gibt es z.B. die Alte Weinsteige mit bis zu 18% Steigung und diverse Serpentinen Strecken, da denkst du, du wärst in den Alpen.
Ich find den total geil. Also optisch. Bin nur leider sehr groß. Aber probesitzen werde ich mal. Gefällt mir absolut. Und der Preis ja... Beschissen, aber diese ähnlich aussehenden schwedischen Teile kosten ja noch mehr.
Das Konzept ist eigentlich nicht neu, das ist quasi eine Elektro Honda Dax in futuristischem Design. Grundsätzlich gefällt sie mir sogar ganz gut aber die Sitzbank ist viel zu kurz, da sie bei mir auch als "Beiboot" im Wohnmobil dienen müsste und da machen wir Ausflüge zu zweit.
Also die Idee in der KW Klasse was zu machen ist cool aber ganz ehrlich mit dem Design werden das vermutlich keine jungen Leute fahren. Bmw hat so schöne Motorräder aber mit dem Design enttäuschen sie absolut.
900 W bzw. 1,5 kW Laden sind ja mal ein Witz. Dann noch über Schuko-Stecker. Wenn die Akkus schon nicht direkt für den Ausbau zum Laden gedacht sind, sollte das zumindest über Typ2-Kabel gehen, damit man an die städtische Ladesäule anschließen kann. Wie viele Leute wohnen denn bitte in der Stadt und hat einen Stellplatz mit Haushaltssteckdose? Überhaupt nicht durchdacht das Konzept.
Entweder Wechselakku so dass man den Akku einzeln laden kann oder fest verbaut aber dann mit aktiv gekühlten/beheiztem Akku, dass man auch wirklich schnell Laden kann. Dieses Zwischending macht doch niemanden glücklich.
Oh gott, da hab ich noch garnicht drüber nachgedacht! aber du hast natürlich vollkommen recht, das ist ein grober Patzer.
Stimmt schon, aber viele öffentliche Ladestationen haben auch einen Schuko-Anschluss.
Guter Punkt. Typisch BMW xD
@@riCogerWer will sich denn einen zusätzlichen Koffer auf den Rücken schnallen um die separate Lademimik zu transportieren?
@@mixizettpitelka ja, das funktioniert nicht wirklich. Ist wohl eher ein Lifestyle-Produkt für Menschen mit Garage.
Sehr cooles Konzept, aber der Preis ist jenseits von Gut und böse und keine entnehmbaren Akkus sind ein dealbreaker
Ich finde es ziemlich cool, das ganze Ding krankt leider an einem Designfehler. Das Netzteil zum Schnellladen ist extern, die Batterien können nicht entnommen werden. Wie genau soll ich aus der Großstadt kommend das Ganze aufladen? Wenn ich an eine Schnellladesäule gehe, wird mir mit Sicherheit das externe Netzteil geklaut. Batterien ausbauen geht nicht, Garage mit Stromanschluss habe ich nicht. Wie also soll das funktionieren? Wieviele Städter haben tatsächlich eine Garage mit Stromanschluss? Ich besitze die CE04 und bei der kein Problem. Einfach mit einem Typ2 Ladekabel für 1,5 Std an die Ladesäule und weiter gehts. Würde das geändert, ich würde es kaufen.
gut erkannt.....das Konzept funktioniert nicht als Straßenparker.....aber das wird mit den wenigsten E-Motorrädern funktionieren. Glaube kaum dass (selbst wenn man sie extern laden Könnte) nur 1% dieses Feature nutzen würde. Dafür gibt es die Seat MO mit herausnehmbaren Akku....viel Spaß beim schleppen
Das ist sicherlich für die Rocker unter den Lastenradfahrern gedacht...
Die Kommentare unter den Videos sind immer wieder leiwand. Ich stehe ganz schwer drauf. Mit freundlichen Grüßen von Nils
@@1000psdas Video ist ja gut geworden und ich freu mich drüber. Das Bike ist einfach eine Beleidigung für die Vernunft und Ästhetik
Die Front ist optisch wirklich genial, aber der Rest sieht aus wie von Playmobil 😮
Ich liebe Spielzeuge jeder Art, da tut dann der Preis auch ziemlich weh.
Äh Lastenfahrrad ?? und wo sind bei dem seltsamen Gefährt die Packtaschen oder sonstige Staumöglichkeiten ?
Ist das eine Honda Grom nur mit weniger Platz und Reichweite aber für 8500€ statt 3900€. Tolles Video und schön, dass BMW mal was abseits der GS versuchen aber da muss man nochmal ans Reißbrett. =)
Ich fahre seit zwei jahren eine CE 04 und bin daher dem Konzept an sich wohl eher offen gegenüber. Allerdings ist die 02 komplett am Kunden und der Realität vorbei entwickelt worden. Die 4 kW-Version hätte man sich bei dem Preis einfach schenken können, das kauft niemand. Für das Geld bekommt man deutlich bessere e-Roller. Die 11 kW-Version ist von der Leistung her passabel, aber überall werden AC-Lader mit Typ-2-Stecker ausgebaut. Meine CE 04 kann ich einfach am Büro anstecken und laden. Für die 02 müsste ich ein extra Ladegerät mitschleppen, das man nicht mal irgendwo verstauen kann. Bei der 04 wird der urbane Nutzen durch den großzügigen, eingebauten Stauraum unterstrichen. Das fehlt hier komplett. Das Highline-Paket ist alternativlos (wegen künstlicher Beschränkungen wie das weglassen des 3. Fahrmodus und "Schnelllader"), aber leider auch unglaublich viel hässlicher als die Basisversion. Die Behauptung, dass es sich hier um einen Zweisitzer handelt, ist absurd, und betrifft vielleicht höchstens zwei 16-Jährige auf der 4 kW-Version. Schon in dem gezeigten Pressefoto sitzt die Sozia essentiell in der Luft. Selbst auf dem langen Schiff der CE 04 ist es maximal unbequem für die Sozia.
Bleibt der Spaßfaktor. Der wäre sicherlich gegeben, allerdings in dem vom Hersteller angedachten Einsatzgebiet, der Großstadt, komplett fehl am Platz. Die Fahrmanöver in dem Video waren schon grenzwertig. Wenn ich in einer deutschen Großstadt so fahre, komme ich schnell nicht mehr an meinem Ziel an. Und für Offroad o.ä. würde man sich dann wohl eher ein passenderes Bike kaufen, das nicht bei einem Umfaller mehrere hundert Euro Schaden davonträgt.
Kann nur dito sagen.
Wenn wir von urban sprechen, haben wir vielleicht unterschiedliche Vorstellungen: Der 04 ist ein feines Sofa für 25 km aus dem Umland über die Autobahn in die Stadt. Wenn ich aber schon in der Stadt wohne, will ich für meine 5 km etwas Wendiges, kein Schlachtschiff mit ewig langem Radstand. Dafür verzichte ich auch gern auf Stauraum. Es sind einfach zwei verschiedene Usecases, die BMW mit zwei verschiedenen Modellen bedient.
@@davidh6629
Da hatte mein Tph125 aber trotzdem Stauraum und für diesen Einsatz ist der Preis einfach komplett absurd.
genau. Jedes Modell hat seine Daseinsberechtigung. Mir ist die CE-04 leider auch viel zu sperrig und wie ein Maxi-Roller genauso uninteressant. Nichts wo man gerne mal um die Ecke fährt ohne großes Ziel.Oder einfach bei schönen Wetter auf Arbeit.....ich brauche kein Staufach für den Helm oder Schnelllader und möchte es zuhause ähnlich wie ein Fahrrad parken....wie gesagt. Jedes Bike hat seinen Sinn. Durch die Rückkehr zum wesentlichen ist der Preis dennoch akzeptabel, wenn man zum Vergleich die anderen Fahrzeuge von Zero sieht. Und ich bin eine Zero gefahren.....also Qualltät hätte ich mir von einen E-Bike Pioneer anders vorgestellt. Das kann BMW sicherlich deutlich besser
@@toyoro1
Na dann werden die Kunden BMW ja die Bude einrennen.
Sage ich als Elektroauto Fahrer seit 2015
Die Kommentare legen nahe, dass die Zielgruppe nicht der klassische Motorrad-Käufer ist, denn ganz blöd ist BMW ja auch nicht, dass sie etwas komplett am Markt vorbei entwickeln.
Ich geh's mal von der anderen Seite an: Erstens, Geld muss ausreichend vorhanden sein, dass es höchstens zwickt, aber nicht weh tut -- das ist bei BMW aber generell so. Zweitens, ein Zuhause mit Steckdose. Da lehne ich mich bissl aus dem Fenster: Vermutlich ist das bei BMW-kompatiblem Budget öfters der Fall. Kombiniert man beides, bleiben aus meiner Sicht zwei Kern-Käufergruppen: Einmal Nachwuchs, dem die Eltern sowas hinstellen. Und andererseits, wie von Horvath erwähnt, gut situierte Kundschaft mit ausreichend Brot-und-Butter-Fahrzeugen im Fuhrpark, die zusätzlich für die Stadt was Spaßiges, Wendiges und Ausgefallenes will und den E-Antrieb cool findet. Dafür ist auch die Reichweite absolut ausreichend.
Das Ding baut BMW nicht, um bestehende Modelle zu ersetzen, sondern um einen zusätzlichen Markt zu bedienen, wo sie sonst einfach nicht präsent wären.
""denn ganz blöd ist BMW ja auch nicht, dass sie etwas komplett am Markt vorbei entwickeln "- ehhhh C1...
falls der hier anvisierte zusätzliche markt wirklich existiert, bezweifle ich, dass dessen teilnehmer das nötige kleingeld locker sitzen haben.
Doch, BMW ist so blöd. Siehe i3, C1 und Co.
@@slangkam Vielleicht gibt es ja für den Parkourrutscher das Dach als Zubehör. Ist vor der Entwicklung beim Brainstorming garantiert in den Raum geworfen worden. 😆
Ohne Gepäckträger macht es für mich als urbanes Fzg. wenig Sinn. Da ist man mit einem E-bike besser bedient. Auch das die Akkus nicht zum laden herausnehmbar sind, ohne dabei echtes Typ2 schnell laden anzubieten sind für mich no go’s.
Es gibt zu dem CE02 eine Gepäckbrücke. Für den urbanen Verkehr reicht der Akku. Ich finde das Fahrzeug super spannend. Auch wenns nicht günstig ist, gibts wenig Elektromotorräder in der Klasse, die da mithalten können.
@@wolf_white Danke für den Hinweis mit der Gepäckbrücke, hatte beim ersten Mal gar nicht bemerkt, dass man da runterscrollen kann.
Was meinst du mit ”für den urbanen Verkehr reicht der Akku”? Ich muss das Ding doch auch mindestens zwei bis dreimal die Woche als Mehrfamilienbewohner irgendwo aufladen. Soll ich mich 3 Mal die Woche für mehrere Stunden an eine öffentliche Ladestation stellen und warten?
@@franciscojose7337 ja, das ist tatsächlich schwierig. Man benötigt einen Stellplatz mit Ladedose. Das ist richtig.
Die Möglichkeit zur Gepäckmitnahme ist brillant gelöst: Einfach zu Hause lassen! Dafür hat sich wieder ein verwirrter Designer verwirklichen können, der selbst sowieso lieber Auto fährt. Das nicht adressierte Ladeproblem weist in die gleiche Richtung.
Also da bekommt man schon ein Echtes kleines neues Motorrad oder einen Echten neuen Roller... Ohne BMW Logo, ist wahrscheinlich e alles aus China, würde es vermutlich noch weniger Menschen interessieren. Wenn die großen Hersteller Interesse an E Mobilität haben würden dann würden sie solche Geräte zu einem vernünftigen Preis anbieten.... Für mich in keiner Weise ansprechend, trotzdem vielen Dank dass Ihr von 1000 Ps immer offen für neues seit und uns alle informiert lg
Ein Akku der nicht Zuhause geladen werden kann ist in der Stadt ein nogo. Grober Minuspunkt.
Was? Nur an der Haushalts-Steckdose laden? Unglaublich unpraktisch! (kein Platz für die Freundin oder den Einkauf und dann finde ich es noch hässlich verglichen mit anderen Kleinkraft-Rädern.
Kannst Du doch. An jeder beliebigen Steckdose. Wo ist das Problem…?
@@schrimpf Das Problem ist, daß ich das Trumm schlecht in den 3. Stock mitnehmen könnte. Akkus dagegen sehr wohl.
@@1nicko29Genau wie deine Freundin
Lustig, wie hier (wie auch bei mir) scheinbar 90% nicht kapiert, wen BMW damit anspricht. Kommentare wie "mein 1000 Kubik Motorrad kostet 3000 € weniger und fährt 160" sind völlig am Thema vorbei. Genauso wie jene, die schon fast weinerlich beklagen zu Hause nicht laden zu können und somit wäre das Teil sinnlos. Für Garagenbesitzer ist das aber egal, ob es für den anderen sinnlos ist... damit also nicht für alle sinnlos. Oder: "wie nimmt man die Akkus mit ins Büro? Was sagt der Chef? Hat ja nicht mal 150 km Reichweite"...
Der typische Kunde der auf dieses Motorrad oder Bike anspringt ist jemand mit Eigenheim der ganz gemütliche in der Garage ansteckt und dafür auch noch Platz hat. Jener Kunde, der sich eben mit dem Teil differenzieren will und keinen Einheits Brei fahren will und dem die 9400 € nicht wehtun. Denn er will einfach eine außergewöhnliche Alternative um in der Stadt anstatt mit seinem BMW 7er im Stau zu stehen.
Der Käufer muss nicht beim Chef um Strom betteln und stell dieses Motorrad auch nicht in eine Garage wo 200 andere Parteien wohnen und keine Steckdose vorhanden ist. Er lädt neben dem Elektroauto oder neben dem Verbrenner einfach in der schönen Doppelgarage. Da er nur ins Büro fährt stört ihn auch nicht dass das Ding keine 120kmh schafft. Ebenso wenig dass er keine 150 km Reichweite stemmt.
Der Kunde will etwas Außergewöhnliches und etwas, dass sich eben nicht Hinz und Kunst leisten können. Weil es ja doch irgendwie ein bisschen unnötig ist aber geil. DAS ist die Zielgruppe des CE02. Kinder und Jugendliche klammere ich hierbei mal aus, denn für die ist auch ein wohlhabenden Häusern eine bessere Preis-Leistungs alternative sinnvoller weil das Ding umkippt oder keine Ahnung was. Ich wette, der Käufer ist hier in den seltensten Fällen unter 35 Jahre alt.
So wie bei mir. Ich lade das Ding in der Garage bequem auf. Ansonsten kommt es im Wohnmobil in der Heckgarage mit auf Reisen. Kann dort sogar dank Wechselrichter bei der Fahrt geladen werden. Der Preis ist für mich nebensächlich.
Sehe ich auch so. Jetzt müssen die 48 potentiellen Kunden nur noch zuschlagen 😂
Bester Kommentar um die Konstruktionsfehler bei diesem Fahrzeug schön zu schreiben. Direkt aus der Marketingabteilung von BMW?!
@@mixizettpitelka Nein. Welche Konstruktionsfehler?
@@buddycek 1. Konstruktionsfehler: Ein Elektrofahrzeug welches man unterwegs nicht laden kann. 2. Konstruktionsfehler: Das Fehlen selbst einer kleinen Staumöglichkeit.
Im Vergleich zum Roller, unpraktisch.
Im Vergleich zum Motorrad, langweilig.
Im Vergleich zum Fahrrad, sehr teuer.
Passen auch keine 2 Leute drauf und man kann die Akkus nicht in der Wohnung Laden. Das Teil wird sich nicht gut verkaufen...
Mega Vorstellung!
Steinigt mich, aber ich find das teil cool. Macht sicher Spaß in der Stadt oder auf kurzen Distanzen.
Haben möchte ich es trotzdem nicht 😅
Bin halt im immer noch im Team Verbrenner 💪
Erst wollte ich nur noch nach Deiner Adresse fragen, aber dann hast Du die Steinigungstruppe doch so gerade eben nochmal gestoppt 🤣
Aufgrund des Ladekonzeptes für Bewohner von Mehrfamilienhäusern ohne TG-Stellplatz nicht nutzbar. Konzept geht genau an der urbanen Zielgruppe vorbei.
Herr Doktor ich habe Wahrnehmungsstörungen!
Kein Problem, werden Sie Produktmanager bei BMW Motorrad.
Ich finds richtig cool! Danke für die Detaillierte Berichterstattung. Ich habs bestellt letztes Jahr im August und hoffe auf eine zeitige Auslieferung. Wo ist der USB Anschluss?
Sehe das Ding nur im Sharing Bereich und mit passendem Ladenetz. Wo soll man das Ding ansonsten aufladen wenn man keine Garage mit Strom hat? Arg weit kommt man damit ja auch nicht. Ich würde entweder n richtiges Motorrad oder ein e-Fahrrad holen aber das Ding hat meiner Meinung nach zu viele Kompromisse
hat weder die vorteile eines scooters noch die vorteile eines motorrads. und bei so wenig leistung ist es auch kein spaßgerät.
wer braucht sowas? das ding kommt auf den markt und ist von anfang an obsolet xD
Also ich find das Teil optisch cool, der Preis ist ne andere Sache
Optik irgendwie interessant aber da bekomm ich ja 2 Honda Monkey um das Geld und die finde ich persönlich noch gelungener!
Würde ich mir für die City sofort holen, wenn der Preis nicht so absurd wäre. Meine Schmerzgrenze wäre hier bei rund 4000-4500€ in der großen Version. Für die gerforderten ~9300€ bekommt man dann doch deutlich zu wenig.
Erinnert mich sehr an Staubsauger
Ein Fahrzeug wie für mich gemacht. Aber ... Es gibt kein Ladegerät/ Ladekabel um es unterwegs zu laden. Von einem Premiumhersteller, der dieses Fahrzeug zum Premiumpreis für 10.000 Euro verkaufen will erwarte ich diesbezüglich keine Schwächen bei der Entwicklung. Fazit: Trotz starkem Kaufinteresse ist das Fahrzeug bei nüchterner Betrachtung für mich nicht nutzbar. Sehr schade.
HJC Mickey Mouse Helm und "Warrior..." Lederjacke. SEHR GEIL 😎
Rekuperation heißt Strom in den Akku laden. Wenn der voll ist, geht halt nix mehr rein. Ist bei allen Elektrofahrzeugen so.
Und über 50 Prozent ist bekanntlich voll.
@@hansmandal7427Das nun gerade nicht, aber prinzipiell stimmts. Anzeige 100% bedeutet nicht: Akku tatsächlich 100%.
Das gleiche gilt für 0% und für nahezu jedes E-Fahrzeug vom E-Stehroller bis zum Tesla LKW...
Alle 2 Jahre zum Tüv? Ich bleib beim Fahrrad.
E-Parkourer. Alles klar! 😉 Mich spricht das Teil optisch an. Scheibenräder, sehr schön und schnell, auch bei Yaw-angles von über 20°. Das fehlende ABS hinten seh ich wie Christoph: ab und zu ein Schleiferl ist sicher witzig, aber "kein ABS hinten" geht a wengerl am Ziel vorbei. Fußrasten 2-fach, geile Idee.
Rekooperation, Rekuperation, Kooperation, kooperiert die Rekuperation mit der Rekooperation? Musste das Wort nachschlagen, hab ich im Gemeindebau nicht gelernt. Rekuperation hin oder her, 70-80 km ist mau. Batterie wohl nicht das gelbe vom Ei. Beim CE 02 V2 schlag ich zu. Danke für das Video.
Null Stauraum, weder Helmfach noch einen Aufhänger. Absoluter Mist für die Stadt, da schlicht unpraktisch. Design finde ich witzig, aber das Ding ist schlicht unnütz. Da lobe ich mir meine Vespa.
Wohin mit dem Helm? Wohin mit der Aktentasche, das Ding ist leider unpraktisch wie ein Fußpilz.
Die 11 Kw ab 8500€ . Optik und Preis, ernsthaft 😂🤦. Will definitiv nicht haben
Ja da lege ich noch 8500 drauf und kaufe mir 1000RR M Power 😊
@@DJANGOBranco1000RR ist ja bekannt als ideales Stadtmotorrad 😒
@@GoldeneBremm Ich fahre seit Jahren mit dem Fahrrad wird Zeit das ich auch so etwas fahre.
Dachte ich mir auch...und dann spart man sich bei all dem Lifestyle-Abspeck-Gedöns auch noch das ABS am Hinterrad.
Doch das ding ist cool. E motorräder sind leider teuer
Der teuerste nicht-Kofferraum der Welt.
Blanker Wahnsinn. Knapp an die € 10.000,- in Deutschland mit Zusatzpaket für so einen minimalistischen Drahtesel. Gibt's in Deutschland überhaupt noch irgendjemanden der realistisch mit beiden Füßen auf dem Boden bleibt? Oder ist heute der 1. April ? Unfassbar. Wenn ich das mal in Relation zur neuen voll ausgestatteten 1300er GS setze, müsste die ja eigentlich für € 70.000,- aufwärts verkauft werden. Vielleicht kommt das Video dazu ja dann nächste Woche. Sorry Jungs, ihr macht klasse Videos und könnt natürlich nix dafür, aber wenn ich sowas sehe, schwillt mein Hals auf 1meter Umfang an😬
Also cool finde ich es aber es ist wirklich nicht zu ende gedacht, für einen Grossstädter brauche ich mindestens eine schnelllade möglichkeit und einen abnehmbaren Koffer oder Tasche für den single Haushaltseinkauf nach der Arbeit.
kann man doch alles dazu konfigurieren?
Ich hab mich immer gefragt, wie das Bild "Affe auf Schleifsten" aussieht...
Rekuperation bedeutet Energie zurückspeisen. In einen zu 100% geladenen Akku kann man keine Energie zurückspeisen. Das ist physikalisch nicht möglich. In einen 20 Liter Tank passen auch keine 25 Liter Benzin rein.
Das stimmt, aber auf anderen E-Bikes habe ich trotzdem schon früher stärkere Rekuperation gefühlt. Und durch die Rekuperation wird man schwer so viel Energie rückgewinnen, um den Akku wieder zu füllen.
Viele Grüße, Horvath
@@1000ps Ja, 50% ist tatsächlich sehr spät. Da sollte BMW nachbessern. Gibt es Möglichkeiten für Softwareupdates? Am besten over the air?
Zumal angezeigte 100% nie reale 100% sind.
Beim CE 04 mit nur 0,4kWh tara* ist es jedenfalls kein Problem.
*brutto 8,9 und netto 8,5kWh
Über Design lässt sich immer streiten. Meiner Meinung nach ist es designtechnisch ein absolut gelungenes Bike. Puristisch, futuristisch, grafisch, modern und absolut am Zahn der Zeit. Schlicht ein erfrischendes neues Konzept, mit einer Menge an ästehtischen Finessen. Elektromotorräder sollen ja anders sein als ein herkömmliches Motorrad. Es darf und soll neu gedacht werden, um neue Ansätze zu liefern die mit einem Verbrenner so nicht möglich wären. Schlussendlich ist der Preis leider Verhältnismäßig viel zu teuer. Schade, sonst wäre es ein mega Zweitmotorrad für Pendelanwendungen und Stadtverkehr.
Das erinnert mich vom Design her an etwas, das ich mit 8 Jahren mit Lego gebaut habe. Hässlich von Vorne bis hinten.
Ähnlich der elektrischen Vespa kann man hier den Akku nicht zum Laden herausnehmen. Somit ist die erwünschte urbane Kundenschaft auf Eigenheimbesitzer mit Doppelgarage begrenzt. Und auch diese haben nicht immer einen Stromanschluss... Wie und wo soll man als normaler Städter das Ding 6 Stunden laden?
Als Alltagsfahrzeug zur Arbeit oder Uni wird es ohne Gepäckmöglichkeit und Regenschutz wohl auch schwierig
Wo nimmst du die 6h her? Mit Schnellladegeräat laut Hersteller 1:40 h für 20-80% und mit normalen Ladegerät 2:40 h für 20-80%. Immer diese Lügner hier.
@@SM-ny8yr Von der 1000ps Seite. 0-100% mit dem normalen Lader 5,2h. Wenn man bei 90 km Reichweite nur 80% lädt - wohin will man denn dann (nicht) fahren? 0 bis 80% laden macht nur im Auto Sinn. Die schwarze Version gibt es nur mit dem normalen Lader. Der bessere 1,5kw Lader benötigt auch 3,5h. Was mache ich in der Zeit?
@@feuerstuhl175 das Ding ist ein Spielzeug für Leute, die immer alles haben müssen und dient dann zum Brötchen holen. Das wars.
Schnellladung 1,5kW ....wie süß 😂
Also wenn sie die Ladeleistung auf 3kW als Normmalldung verdoppeln, den Akku vergrößern, eine Schnellladung (so 25 Minuten auf 80% vielleicht?) einführen und noch den Preis halbieren könnte das interessant werden 👍🏻😄
😉
bei 100% rekuperieren? bin ehrlich gesagt ein elektronoob, aber wohin soll der strom fließen, wenn die batterie voll ist? in die heizgriffe?
die zwei fussrastenpositionen find ich nicht grundsätzlich nicht schlecht, wäre nur auszuprobieren, ob mit 1,80 m der kniewinkel nicht zu spitz ist. der soziatransport hat aber echt beengt ausgesehen - wenn da die sozia nach einer kuppe oder hindernis absteigt, dann macht sie mit dem heckfender eine schleifbremsung. da hätte man die sitzbank schon ein paar cm länger machen können...oder den radstand. zumindest hat man um diesen preis ordentliches fahrwerkskomponenten.
die vordere fussrastenanlage hätte ich mit einer strebe nach oben noch mal ein wenig sicherer gemacht. das sieht filigran aus. ich dachte zuerst die hintere rasten-anlage ist für den stehbetrieb. also zu zweit würde ich nicht fahren.
50 km ist ungefähr die strecke, die ich durch wien zum arbeitsplatz und wieder zurück fahre.
nachdem ich in einem wohnbau wohne, bin ich grundsätzlich gegen den ausbau von akkus und das laden im wohnraum. es gibt ja auch menschen, die akkus mit aufgerollten kabeltrommeln laden...gell horvath? :D :D :D
einarmschwinge finde ich optisch gut, die farbgebung der sticker weniger - ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sich jemand das standardmodell kauft, wenn da so viele goodies fehlen.
Ich finde der Helm passt sehr gut zu dir :D
Kann man bei dem Fliehwatüt das Licht ausschalten? Dann wird man zumindest in der Nacht nicht gesehen.
Mega Design
"ich hab gemerkt, dass ich kaum was merke" - immerhin! 😂🎉
sorry aber der preis ist schlicht zu üppig, erst recht für die junge zielgruppe
ich glaube viele Jugendliche haben (wie vor 40 Jahren auch) mehr Geld als man denkt. Damals war man der King mit ner 125er Yamaha, heute evtl. mit der BMW CE02
@@toyoro1 ich bin selber in dem Alter, bin aber glücklich und zufrieden mit meiner G310r die mich 2019 ca. 4000 gekostet hat
@@toyoro1 ich bezweifel stark dass es viele Jugendliche gibt, die a) das Geld schon zusammen haben und b) falls doch dieses komplett für so einen Kackstuhl (der kein Nutzen bringt) ausgeben. Auch der Großteil der Eltern wird keine 8,5 ausgeben für Ihren "Sohn/Tochter". Alter 8.500,- €, da kriegste nagelneue Motorräder der Mitteklasse schon.
…musst halt ein bisschen sparen…🤷♂️
Das mit dem Späten Rekuperieren wundert mich. Bei meinem CE04 kann ich ab 95% Akku Stand voll rekuperieren. Vorher ist es aber auch nur ein wenig limitiert.
Der Willhaben Effekt ist dann wenn die sich auf Willhaben die Reifen platt stehen 😜😅
Mein Ding ist dieses LEGO Teil überhaupt nicht🫣aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich gut Streiten… gucken wir mal wer sich sowas anschafft- hier werden Klischees garantiert erfüllt 😉😂
Was mich jedoch interessieren würde sind die Fahrleistungen. Reichweite mit und ohne Sozius? Top Speed,… In wie weit das Teil ansatzweise (Stadt)Autobahn geeignet ist (u.a. für den Weg zur Arbeit).
Nun will ich nicht Äpfel mit Birnen vergleichen aber zum Preis… dafür bekommt man doch so schöne Bikes (Triumph 400, Honda CL500…) okay das sind keine A1/B196. Aber wenn’s die Klasse sein soll dann doch lieber ne Vespa oder Monkey &Co.
mit der THG Prämie fährst du die E-Bikes quasi 5000km im Jahr umsonst (incl. allem) und wenn du das Jahr nicht zum fahren kommst hast du ne gute Dividende pro Jahr....ich bin auch ein leidenschaftlicher 6Zylinder Saugbenziner freak, aber beim E-Bike finde ich gewissen Dinge sehr interessant. Man kann sich komplett auf die Fahrlinie konzentrieren und die verblüfften Gesichter sind ebenfalls unbezahlbar, wenn viele Denken oh..hatte eine Zero FX...jetzt wirds laut....ist ja ein Motorrad....und dann summt man mit dem Geländemoped vorbei.....
@@toyoro1 danke für deine Ergänzungen.
Aber gibt es denn noch THG Prämie?
Das es ein total anderes Fahrgefühl ist, ist nachvollziehbar… aber so ein schönen „Eintopf“ mit den good old virationen ist halt auch was besonderes 😉
@@toyoro1 danke für deine Ergänzungen.
Aber gibt es denn noch THG Prämie?
Das es ein total anderes Fahrgefühl ist, ist nachvollziehbar… aber so ein schönen „Eintopf“ mit den good old virationen ist halt auch was besonderes 😉
@@toyoro1 Au ja...10 Mille verbraten und dann über THG freuen 🤣 Ich denke mal, dass das Ding ziemlich sicher rein gar nichts für den "shareholder"-Typen ist 😊
Hab mir den Launch-Trailer von BMW dazu angesehen, bin anscheinend zu männlich und mitteleuropäisch, entspreche nicht der Zielgruppe
Ich find das Teil toll und würde für meine Zwecke (Arbeit, kurz mal was einkaufen, Baden fahren) vollkommen reichen und ich hab auch eine Garage mit Steckdose. Der Preis ist zwar schon heavy aber ist halt auch BMW
wo stellst den Einkauf hin?
@@peterolbrich3723 Rucksack? Ich meine keine Großeinkauf. Wenn es wirklich wäre gibt es noch Gepäcktaschen was aber nix für mich wäre
Ich habe genügend Akku Werkzeug, ist super. Würde nie ein E- Motorrad kaufen! Technik muss man sehen, hören, fühlen und dann freuen.
Cooler Look, aber die Ergonomie passt für meine Körpermaße sowas von gar nicht. ;)
Mal auf den CE 03 warten und hoffen, dass BMW etwas praktisches, halbwegs leistbares für die Stadt raus bringt. Der CE 04 ist teuer und viel zu lang fürs Parken zwischen den Autos.
Boaah ey! Viel schöner als meiner Bonneville Bobber! Na dann werde ich doch schnell mal wechseln...!!!
😂🎉!
Hääääässlööösch....
Es wird in den nächsten Jahren so massig viele E-Motorräder und Scooter geben und die Preise werden massiv fallen und on top noch deutlich verbesserte Reichweiten. Klare Prognose: Ladenhüter und Spielzeug für ein paar Rich Kids. Kein ernsthaftes Produkt zu diesen Konditionen bei dem was geboten wird. Ich würde es gar als Imageschaden für BMW bezeichnen. Mit gutem Willen nennen wir es "Netter Versuch".
Wenn ich was kleines für die Stadt brauche kaufe ich lieber eine Honda Grom für die Hälfte und muss mir über die Reichweite keine Gedanken machen. Würde mich echt interessieren wie viele bmw davon an den Kunden bringt.
Der Vorteil in der Stadt ist das man nicht schalten muss, aber für den Preis würde ich aber wahrscheinlich 2 Honda Monkey nehmen oder 1 und ewig Tanken damit 🤔🐵
Warum kein Typ 2 oder sogar CCS Ladeport? :( Habe ernsthaft überlegt, aber so können mal wieder nur Hausbesitzer zuschlagen. Ich hätte über öffentliche Lader oder auf der Arbeit an der Wallbox laden können. Naja, ist dann wohl so.
Das Ding ist so hässlich wie die Nacht dunkel. Kauf ich niemals.
Passend zu dem Helm 🤦🏼♂️.
um Gottes Willen, was hat der Designer denn geraucht ? Häßlicher gehts ja nimmer ...
Hässlich und zu klein. Ist eher was für meine 13 jährigen Sohn 😂.
@@Findus99: wenn er noch mit LEGO spielt 😂
Hässlich? Muss man immer gleich so reagieren? Das liegt doch bitte im Auge des Betrachters.
Mag gut fahren.....ist ja von BMW...aber das Teil wäre nichts für mich..erinnert mich an ein Kindermotorrad bis 6 kmh...haha...wenn ich damit fahre bin ich auf jeden Fall ne Lachnummer.
Wenn ich immer die Preise höre. Wie viel kaufen sich oder leasen ein E-Bike oder Mountainbike für 7000€. Das ist auch total übertrieben und fahren vielleicht 20 mal im Jahr.
Von der Optik gefällt mir Standard besser.
Da kann man jahrelang eine Honda Grom, Dax etc. fahren. Muss man wirklich wollen, vorher vorsichtig nachfragen, was neue Akkus kosten 🤣
Fragste sonst auch immer mal vorsichtig beim Kauf eines Neufahrzeuges wie viel denn ein neuer Motor kostet? :D
@@Gashvah Nicht bei einer Honda 😎
@@2-taktklausi945 ja die Qualität der Hondas soll ja wirklich absolut genial sein
Schlimm einfach Schlimm 😂
😂😂😂der einzige Bock bei dem man sich nicht ärgert wenn man abfliegt
Schaut aus wie ein Samsonite/Koffer mit Lenker und Rädern :D Finde den Roller schöner...
Bei einem Samsonite Koffer geht wenigstens viel Gepäck hinein. Bei diesem Roller ist gar keine Gepäckmöglichkeit vorhanden!
Finde es gut, dass BMW immer wieder Vorreiter ist - aber das hier wird leider der nächste Rohrkrepierer.
Als Leihmobil für eine Insel mit vielen Bergen .. Kreta etc. würde ich es borgen 👍 aber Warum ist die Sitzbank nur so kurz?
BMW konzipiert einen "Urban Parcourer", der ausschließlich an der Haushaltssteckdose aufladbar ist - dabei haben in Großstädten nur rund 3% der Einwohner eine Garage 🤦♂️ Wie/wo stellt sich BMW vor, dass wir das Ding aufladen? Ohne Typ2 Stecker oder schnell herausnehmbarem Akku ist das leider in der Stadt gänzlich unbrauchbar.
Cooles Design….👍👍
Servus Horvath! Du machst richtig lässige Beiträge. Dem E-Hype kann ich aber nichts abgewinnen, der nervt.
Der Preis geht total an der Realität vorbei. Ein sehr teures Spielzeug. Das reißt das Design leider nicht raus. Schade.😢
NEIN und noch mal NEIN, kein Mensch außer Dir braucht ABS am Hinterrad bei diesem Fahrzeug. Hat Dein Fahrrad auch ABS ?
Da haben echt nen paar schlaue Köpfe den Bezug zur Realität verloren.
Kein Verstauraum, keine Reichweite und das nur um bequem in der Stadt zu gleiten? Viel zu Teuer für das was geboten wird. Nur für Leute die nen Bike nicht nutzen wollen...
Und per Definition ganz klar nen Motorrad/Leichtkrad. 2 Räder, Motor in der Mitte, Beine an der Seite.
Wozu genau braucht man hinten abs? Gerade auf Kopfsteinpflaster ist das vorne wichtig und nicht hinten - aber okay ist doch wurst obs hinten blockiert... hinten bremst20% und die nutzt so gut wie nie einer^^
Weil man es mittlerweile schon jedem unfähigen Dillo recht machen will. Bin übrigens heute auf dem Teil gesessen...in echt wirklich charmant.
Mir wird schwindelig… vom Preis, Nutzen, Design, Lademöglichkeit. Was soll das? Wird ein Ladenhüter.
warum kein Sitzplatz für die Freundin oder ein Gepäckträger? Das geht ja mal gar nicht! Sowas zerstört natürlich das Design. (Alleine mit Elektro-Power, Handy-Connectivity, Rucksack und teurem Giftmüll-Akku total "geflashed" durch den Großstadt-Verkehr segeln und sich gepflegt das Genick brechen) Da gab es doch mal eine Erfindung die auch total "geflashed" hatte. Das klassische Fahrrad!!!
Elektro Motorräder bleiben imho Spielzeug, solange sich bei der Reichweite nicht was wesentliches tut. Ist halt ein Gerichtsproblem. Ladetechnik ist unausgereift. Zu teuer sowieso. Wäre am sich eine geniale Alternative auch für Menschen die im Umland einer Stadt wohnen. Aber mit dem Ding kommt ich nicht mal in die nächste größere Stadt und wieder nach Hause. Das wären dann bei mir nämlich 80 Kilometer. Bleib ich auf der Strecke... Schaaaade
Wenn Deutschland ein Moped wäre, sähe es genau so aus...😂
Die vordere Radabdeckung hat, sogar ohne Aufpreis, zwei Funktionen. Bei Regen kann sie im Dual-Mode zuerst die Moppettn einsauen und dann das Gfries vom Soziolologie Studenten mit Nebenfach Klimaethik. Wird ja sicher mit stylischem Halbschalenhelm aus der BMW-Accessoires-Urban-Collection gefahren werden. 🙃
Echte Männer fahren keine Staubsauger ! Zahlt eigentlich die Krankenkasse das Ding? Wer sowas fährt wurde früher auf dem Schulhof verhauen....
colles bike für die Stadt, hat was kultiges, leider viel zu teuer, für den Preis bekommt man 2 Honda PCX + Zubehör
Übers Design kann man streiten also ich bin nicht der größte Fan aber egal. Zumindest probieren die mal was neues.
Reichweite ist leicht ausreichend für die Zielgruppe damit fährt man keine längeren Touren sonder durch die Stadt oder in die Arbeit paar Kilometer, laden kann man nachts oder tagsüber wenns eh steht. Aber die Frage warum hat des keinen tauglichen Gepäckträger? Wo soll ich da mein Bierkasten hinpacken nach'n Einkauf? Das Problem sollte dringend mal ein Hersteller in der Klasse lösen!
Wenn ich mir den Preis anschau dann sehe ich keinen wirklichen Grund des über ner Sur Ron oder Bonfire zu nehmen bieten praktisch das gleiche aber günstiger und besseres Design.
Deutsche Ingenieurskunst vom feinsten verkackt. Sauber BMW 👍
Für den Preis wird es bis auf paar Liebhaber keine Abnehmer finden. Vom Design her gefällt es mir, aber so ein Ding darf max 5k kosten eher weniger
Meine gedanken. Preiß fur sowas zwischen 3 und 4.000€. Das wäre interessant.
Sehr cooles Fahrzeug. Nachdem ich eine Zero hatte und Werkstätten sowie Ersatzteile quasi nicht vorhanden waren bin ich sehr an der BMW CE02 interessiert.
Ich find es optisch absolut stark. Endlich mal traut sich jemand was unkonventionelles.. Meine husqvarna nuda wird auch von Jahr zu Jahr schöner
Hätte man den Prospekthalter vorne überm Scheinwerfer nicht schöner gestalten können?…….Das Teil hat Potenzial für den Zubehörmarkt.
Ich muss sagen, dass ein ABS am Vorderrad bei einem Fz dieser Klasse völlig ausreichend ist. Meiner Frau ihr E-Bike hat auch „nur“ vorne ABS und das Funktioniert und reicht aus. Ich werde demnächst eine Probefahrt machen um es zu testen.
wer immer die Ingenieure und Designer waren, die werden definitiv von einem Mitbewerber bezahlt!
Die nächste geschmackliche Vollkatastrophe von BMW. Warum nimmt man nicht das Design von einer nineT, die ja damals gut eingeschlagen hat und macht einen e-Motor rein, mit 11kw und noch weiteren Ausbaustufen (siehe Zero). Bei mir kommt die e Mobilität definitiv nur über das Motorrad. Photovoltaik+ Sommer= Motorrad+ Sommer. Das ist eine gute Gleichung. Auto + Winter+ Photovoltaik ist bei mir keine Gleichung. Von daher verfolge ich die e Motorrad Mobilität, um irgendwann täglich die 25 km im Sommer in die City zur Arbeitsstelle zurück zu legen. Aber da gibt es nur einen ernsthaften Hersteller der das jetzt schon kann. Und der kommt nicht aus Deutschland. Vielleicht kommt Tesla noch auf den Geschmack im Werk Deutschland einen Scrambler mit e Motor zu bauen.
Es bleibt spannend!
11:30 f Bergige Stadt... dann musst du mal nach Stuttgart (oder Wuppertal). In Stuttgart gibt es z.B. die Alte Weinsteige mit bis zu 18% Steigung und diverse Serpentinen Strecken, da denkst du, du wärst in den Alpen.
Die Räder erinnern mich eher an so ein Notrad aus dem Auto als an Cyberpunk.. zumindest dieses Modell finde ich nicht gelungen
An Hässlichkeit kaum zu überbieten, für die Stadt ok, wo ist Stauraum? Könnte von Fischer Technik sein!
um Gottes Willen, was hat der Designer denn geraucht ? Häßlicher gehts ja nimmer ...
Kann keine Konkurrenz zum Motorroller oder Motorrad sein, da Preis und Reichweite inakzeptabel sind.
Der Fiat Multipla der 2 Räder. Das kann man nicht schön reden
Ich find den total geil. Also optisch. Bin nur leider sehr groß. Aber probesitzen werde ich mal. Gefällt mir absolut. Und der Preis ja... Beschissen, aber diese ähnlich aussehenden schwedischen Teile kosten ja noch mehr.
Das Konzept ist eigentlich nicht neu, das ist quasi eine Elektro Honda Dax in futuristischem Design. Grundsätzlich gefällt sie mir sogar ganz gut aber die Sitzbank ist viel zu kurz, da sie bei mir auch als "Beiboot" im Wohnmobil dienen müsste und da machen wir Ausflüge zu zweit.
Also die Idee in der KW Klasse was zu machen ist cool aber ganz ehrlich mit dem Design werden das vermutlich keine jungen Leute fahren. Bmw hat so schöne Motorräder aber mit dem Design enttäuschen sie absolut.
Die Dimensionen passen bei dem Ding irgendwie so gar nicht.