中欧电动车纷争持续燃烧 欧洲不安从何而来？
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- Опубліковано 25 січ 2024
- 欧盟与中国围绕电动车的争议再掀波澜。欧盟去年10月启动了对中国进口电动车的反补贴调查，双方立场一直僵持不下。
中国驻欧盟大使傅聪日前接受彭博社访问时，批评欧盟对中国电动车的反补贴调查“不公平”。他也含蓄警告，欧盟也“有很多东西可以被调查”。
究竟是什么促使欧盟采取这一措施？中国电动车进军欧洲市场对当地汽车产业意味着什么？《联合早报》带你快速了解中国电动车在欧洲市场的成功与挑战。
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当中国无法跟自己竞争时，就要求中国开放市场。当自己无法跟中国竞争时，就说因为对方比较便宜，自己要调查才能开放市场。😮💨
對, 美西方就是這麼不要臉,
你懂了😂😂😂
西方人的强盗本性几百年来一直没变，嘴上喊叫“自由公平竞争”，而当干不过就采用政治打压，由政府出面直接打压中国企业。
下届商务部长人选+1
是自己要调查然后关闭市场，目前中国新能源车在欧洲还算门槛低的，美国根本进不去。
竞争不过，就开始玩政治
当我处于生产链的顶端时，我要自由竞争，我要市场开放，我要自由贸易….
哈哈，你们都是明眼人
很快，欧盟国家连减碳目标都推翻不认账
西方人的强盗本性几百年来一直没变，嘴上喊叫“自由公平竞争”，而当干不过就采用政治打压，由政府出面直接打压中国企业。
但EV确实普遍就是垃圾车
中国电车不够努力时中国政府选择引进特斯拉加强竞争，而欧洲电车缺乏竞争时欧盟选择制裁对手把自己的产业保护起来让他们继续懒惰下去，格局高下立判
引进特斯拉太重要了，不然肯定比现在拉胯
鲶鱼效应是很重要的
只准歐美強大，不准中國強大。這就是他們所謂的世界秩序。
扯呢。
@@Gunfire-0999难道不是吗？只准欧美西方阵营的人吃好的，世界第三世界国家的人民只配给他们当奴隶是吧
他们也很矛盾，不准中国车进入，那市场没竞争欧美车企就不求上进但中国车内卷的浪潮中高速发展。技术只会越来越落后。放开市场，又怕被中国市场打的落花流水
那就把中國市場打開啊~怕了吧...
还反补贴调查。卖欧洲的已经比国内贵一倍了。补毛的贴。国内那才是修罗场。
前几年那么多 现在就知道一个比亚迪 一个因为华为而知道问界 其他的 理想？ 小鹏 似乎占比不高啊
欧美最明显的碳排放，对自己有利的时候谴责别人，对自己不利的时候暂停。
优势:自由贸易
弱势:国家安全
Always putting the blame on others/outside instead of looking inside/within... Never know what the real problems are...or don't have the courage to face the reality...
冯德莱恩作为一个非选举上台的官僚 真的有做决定的权力吗她是否清楚她口中的cheaper car已经double了在中国国内的售价
不能正确认识竞争对手，就永远无法跟对手进行竞争，欧盟能有这样的认识对中国来说未必是好事
人家是美国安排的人啊😮
那实在不行就triple啊！
欧盟政客的政治生命已经走向完蛋，在位基本已经成为FC。
其实不光是车企，中国几乎大多半的产业可以摧毁其他
大势所趋，压不住的。
美國每台電動車 補助7500美元=補貼53250元人民幣
差不多可以買一台中國低價的電動車🚗
"have you seen their cars?" -> "they will demolish..."
2:35离谱 开会织毛衣的😢
MD 害我回去又看了一遍,小伙子眼真尖!
@@tbxu7487我也回去看了😂
厉害，眼尖 👍
湊人數的，不然空盪盪的難看。
这叫自由，你们不懂。
什么叫"车企"?
中国开始卷日本和欧洲的核心产业，这几年的国际局势是好不了了
欧美日本港澳过去从大陆身上赚了多少钱现在不过是还债的时候😅
世界如果想不靠战争去和平进步就只能靠竞争，欧洲竞争不过就得再努力，现在通过遏制对手保护自己怎么会有进步啊
玩不过，被吓尿了 🤣
等川宝上位他们就惨了，川宝说欧盟占美国便宜，要台高军费。
达则自由贸易，穷则贸易壁垒
说得对 哪里都一样
两国的工人工资差距，一样的产品有竞争的可能吗？？？
是欧洲因为竞争不过 在关闭市场 🤭 不是中国 想搅乱是听没这个门
这个事情呢，本来也是有来有回的。无法竞争的时候，咱们要求合资，转移技术，现在咱们强了，它们也要给你加难度。
中国工人收到的待遇能站在欧美一样的水平吗？
不自由贸易了？
内燃机玩不过。只有玩电车。电车遥遥领先
Rmb300k only
110k in China Mainland only😎
光刻机利润更高，可惜他们不卖啊
再過兩三年, 半價都沒人要.
昨天中国弄出了光刻机，只是孔头还需要些时间，不过应该快了😮
光刻机太小众了，市场小……。
光刻机市场不大，总金额也不高，2023年ASML营收达到275.59亿欧元，同比增长30.16%，毛利率约为51.3%；净利润为78.39亿欧元，同比增长39.38%，全年新增订单金额约为200.40亿欧元，但跟同为小众市场的高端数码相机不同，高端光刻机的确是卡中国脖子的东西，所以中国有必要在满足自己使用的前提下攻克高端光刻机的技术。但这个仅仅是满足自己需要，光刻机本身不会赚多少钱。
荷兰就两千万人 这点利润摊到荷兰每个人头上日子确实舒服再加上荷兰的外贸是世界前十@@sleeppingbluemail
新加坡才是最需要电车的国家，不需要每个星期都出马来西亚打油😮
新加坡国土面积小 普及电车比较符合国情
新加坡有那么多停车位吗？我感觉还是电动小三轮靠谱，出行全靠我的电动小三轮，我家汽车都快生锈啦
新加坡确实也需要电车，但主要原因也不是汽油的问题。
@@SF_577A0级的电车就很合适，车小不占地，还能有个壳，也比较便宜
新加坡太小了，全力消费可能还不如大陆几个市。一带一路国家，欧盟才是最大的市场；油车可以卖非洲。
汽车工业是欧洲工业命脉，不能有失，特别是德国。
比亚迪唐 中国卖20万 欧盟卖60万 还说我们补贴！
明顯出口的品質和國內品質不一樣
出口品質～天花板
國內品質～地板
你开过？你对比过？中国的电动车竞争下，比亚迪真这么做就是公关灾难！再说怎么样也不可能有3倍的价差，唯一的解释就是，割得够狠，说句实话国际车企割台湾人割得也够狠的@@desmondthen9438
@@desmondthen9438 并没有，质量基本是没有区别的，如果没有高关税，电车会把欧州车企按地上摩擦！比亚迪都是几万美元，欧盟能源大部分也是依赖进口，电车市场主要就是东盟和欧盟最大！
@@desmondthen9438说你们是井蛙不是冤枉你们
@@desmondthen9438 如果能出口到台湾，应该比欧盟便宜，在台湾只要40万，两倍产地价格就可以买到辣
以前几十年总说汽车行业不够给力，结果汽车行业一发力就颠覆世界汽车格局。
厚积薄发而已。
开门，自由贸易！
他们喜欢自由市场，直到他们面临了真正的竞争
一句话全世界的产品无法是中国竞争对手😄😄😄🇨🇳🇨🇳🇨🇳
中国汽车的确越来越好，我几个朋友出新车，有些都选择买中国车
中国敢让特斯拉进来，美国不敢让比亚迪进入。
比亚迪全产业链
美国人打仗，只有碾压对方的优势才敢主动出击。如果实力不能😅大幅领先或则对等是不敢主动出击的，中国是有对方一半的实力就敢干上去
开门！自由贸易
现在只有一样，就是高端芯片！
只要中国突破5NM高端芯片，那基本就稳了！
稳个毛线，中科院公布的一百多项被卡脖子的科技才突破了二十几个，而且突破了没有实现市场化也没有，有些产业也不是光一个中国市场就能养活的
@@user-ny7ov7lf3b 比如？
馬上量產
良率個位數
@@Sun-lf5hn 弯弯马上没饭吃了 哈哈 老老实实去当台劳
其实如果没有美国霸权了，就不存在美国关税问题了，东南亚，墨西哥也就拿不到贸易战的红利了
任何产品 只要中国开始量产 那价格对于国外来说 白菜价
你觉得这合理吗?侧面衬托中国的工人多么廉价
@@user-vu8sd8gk7d 工人廉价不是主要的，关键是中国的优势在于量产后的成本低
@@user-vu8sd8gk7d兄弟这不丢人 占据市场 持续一段时间 你觉得这个市场听谁的？ 你觉得持续一年两年之后竞争对手还有几个不倒闭的 之后的市场之后的利润 你说该归谁？
我们让特斯拉进来，你们却惧怕竞争。
人家贴$卖便宜车给你，你还不乐意？
问题是，别人都不卖车了，，，国企涨价！比如你看把三星手机干死了，，这会国产手机也忘了初心了吧，都贵了
@@Chris-tv9ke 三星还是三星，是华为提升自己的品牌价值了。
@@paulpaul7777 确实如此
@@Chris-tv9ke国产手机便宜的很多，性价比很高
@@Chris-tv9ke 幾百元的手機也有啊, 你為什麽不買, 又想要好的, 又想不花錢, 有這好事?
开会织毛衣？？？？
中国车卖欧盟2倍国内价格了，怎么还是cheap car啊，欧盟你们真的是消费高啊🤣
和中共一样，外国汽车要收250%的税。
菜就多练，输不起就别玩。以前是以前，现在是现在。牢白你要是一直拿以前当现在，你怎么不和上个世纪对吧啊？😅
比亚迪汉在中国卖 20w 人民币出头，在欧洲卖 7w 欧元，就这样还指责人家政府补贴，要点脸吧。。。
😂😂😂哈哈。因為你知識淺，所以😂
什么契约精神都是扯，如果中国手里的家伙不硬，估计欧美的军舰早就已经到了虎门进了珠江。
睁着眼睛说瞎话，看别人挣钱比自己亏钱还难受。
中国汽车工人工资月薪大约¥5000 人民币，歐洲汽车工人工资月薪$5000 歐元。
汽车产业是资金密集型产业，工资并不是最重要的因素，汽车供应链上的每一个环节中国大陆都是最便宜最高效的，这就是中国的优势。
都是自動化生產了, 還需要幾個工人?
你知道个p。比亚迪工人10000多，欧洲汽车工人也没有5000欧。另外，还有很多研发人员。眼皮子这么浅只看到工人。
两个数字都不太对, 前者太少了, 后者太多了
梦里有5000欧元，就2000-3000，中国汽车厂是六七千居多，然后德国物价是国内三倍起😂
马斯克：我没说过这话，你们中国自媒体营销号可不要乱讲
看看马斯克自己的推特，和欧美各大媒体的新闻报道。你的意思BBC, CNN 和纽约时报都在做假新闻。
赢的时候就说要自由贸易，输的时候就说要保护贸易环境，双标吗？？？？😮
别超越了，没有国家补贴，新能源车（其实叫电动车）公司亏出翔。
新能源汽车是资金密集型产业，产量达不到一定规模，肯定是要亏出翔的，产能上去以后，像特斯拉，比亚迪，理想就开始大幅盈利了。另外海外友商亏了更惨，大众丰田，哪个新能源部门不是亏出翔？福特新能源部门23年亏了58亿美金。
你知道个屁
说的就跟传统燃油车，美欧没有补贴一样，哈哈哈哈
国内的补贴都早停了！还补贴个毛。补贴完还卖2、30万，那还玩毛
国家补贴是给出海企业。@@user-rx3bi5ry5u
亏钱卖车，不是长久之计
中国电车在欧洲售价是在中国售价翻倍。
欧洲嫌太便宜，可以翻到4倍价格试试看
比亚迪十万以内的秦plus好像还可以😂😂合资车没有优势可言
比亚迪十万以内的秦plus好像还可以😂😂合资车没有优势可言
比亚迪十万以内的秦plus好像还可以😂😂合资车没有优势可言
對打土豪分田地的土匪不能手軟
China：开门，自由贸易
欧盟把光刻机多卖点到中国，贸易不就平衡了嘛😂
难道要全中国十四亿人买LV,爱马仕来平横贸易顺差😂😂
电池产业链中国控制，智能驾驶技术中国领先，产能规模中国最大，真可以横扫全球汽车产业。
汽车出口量，2020超韩，2021超德，2023超日，势不可挡，数字要到超日德韩美法意英总和，才会达到均衡，时间点在2030年。
呵，别以为“有钱人”有什么特别的，当他们感受到将失去的恐惧时，和“穷人”的反应不会有什么区别
跟中国打贸易战，欧盟有这个实力和底气？如果欧盟觉得有，那就来，反正中国跟美国打了几年的贸易战，不在乎多你一个
打贸易战，觉得好玩吗？国内经济死气沉沉，就业率差，老百姓不要挣钱了，不要生活了？
再打青年失业率100%了
@@bryanbao5518，中国不打，是欧盟自己要打的
等下。。。你知道以前在中国的外国汽车企业都必须和中国公司合资才能卖吗？这不就是双重标准吗？
中国其实已经在和美国贸易战中输了。 结果可以看国内经济和美国经济
打不过 就耍无赖
跟你老佛爷讲 开门 设立通商口岸!
Taiwan can help
義大利都退出一代一路的坑啦！🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
完全混淆视听 第一 中国出口汽车的主要对象是俄罗斯 80%以上 因为俄罗斯买不到好车了 所以只能买垃圾 第二 欧洲汽车占有率降低是因为日韩车企 和中国车没关系
原来俄罗斯市场这么重要啊，看来中俄背靠背真是太好了
@@izana6179 对呀 一点好处都没有就是纯孝顺了 多少还是有点好处的
80%……
真是张口就来，你怎么不更夸张点说120%好了（进口20%转手俄罗斯😂）。
2023年中国整车出口522万，其中俄罗斯95万，你可以自己算算比例。
2022年整车出口331万，其中俄罗斯16万辆，俄罗斯增长是高（481%），不过其实只是因为基数小，你可以再算算非俄罗斯出口增加了多少。
你真无知。去上网看一下数据把
你家垃圾几十万
马斯克：我没说过这话，你们中国自媒体营销号可不要乱讲
他真说了
马斯克特斯拉都用宁德时代的电池😂
q4季度财报上亲口说的 您可以自己去看