Ich bin ab 1.12. auch Fahrer bei Nanno Jansson und dein Kollege 😊 Und bei Nanno fahr ich dann auch ein eLKW, aber kein Fernverkehr sondern nur Nachts und jeden Tag zu Hause, weil ich fahre privat schon über 6 Jahre ein e Auto 🛣 🙋 freue mich schon total da zu arbeiten 🔌🔋
@@e_Soul_Andreas_B. Super! Ich fahr seit 02/19 den technisch fast gleichen e-Niro. Super Auto, keine Probleme bisher, super effizient!, fährt sich wie am 1.Tag :)
Nun fahre ich schon 4 Jahre rein elektrisch..aber das ich mir einen Elektro LKW Kanal regelmäßig ansehe..hätte ich nie gedacht..Topp, danke für deine Arbeit..lg Ringo
@PeterBirett Ich hätte mich drum gerissen! Aber meine Module sind abgelaufen u ich bin jetzt glücklicher Rentner nach 39j auf'm Bock u fahre jetzt BEV Eben Pech der früh geborenen.
Mir gehts ebenso. Bisher hatte ich die Einstellung, gerade wegen Ladeinfrastruktur mir kein E-Fahrzeug zu kaufen. Aber ich denke jetzt anders drüber. Danke E-Trucker für deine Videos. Sehr informativ und unterhaltsam.
@@saab9514 Seit ich die Elektrotrucker Videos schaue, denke ich mir das gerade die Schnelladeinfrastruktur für Langstrecken durch die eLKW den viel größeren und schnelleren Schub bekommt. Die ePKW profitieren davon (für Fernstrecken) quasi "Nebenbei" 🙂 Schade halt nur das das Vermutlich keinen oder nur einen kleinen Effekt für das Laden in Innenstädten haben wird. Aber bei den typischen Arbeits- und Einkaufs Pendelstrecken mit langen Standzeiten ist sowieso eine andere Ladeinfrastruktur sinnvoll. Man braucht eher viele Ladepunkte mit jeweils vergleichsweise geringer Leistung an denen man lange stehen kann (1/2h -1h Einkauf, 8-9h Arbeit).
46:00 Da Du gute Kontakte zu den Herstellern hast, schlag doch mal vor auf WUNSCH 2 CCS Eingänge anzubieten. In Verbindung mit 1 geeigneten Schaltung des Akkus könnte man damit die Ladeleistung zweier Lader kombinieren. Das würde sich 4 die Spediteure sicher lohnen. Zumindest bis es "überall" MegaWatt Laden gibt. Und das dauert sicher noch 1 gute Weile, da ja der Standard noch nicht fertig entwickelt ist. Afaik kann CCS per Definition nicht mehr als 400kW (korrigiere mich ggf) Aber mit 2x 400kW, bist Du schon nahe an dem MW.
Du machst das echt großartig. Gestern bin ich im Fiat500 E Langstrecke 650km nach Berlin gefahren. Geht. Das Diesel-SUV durfte zu Hause bleiben. E-Mobilität funktioniert!!!
Schau deine Videos sehr gerne. Es ist echt wohltuend, kein sinnentleertes Blablabla, informativ, du wirkst immer kompetent und ich möchte sagen, richtig passioniert, entspannt, das macht echt Freude beim Schauen. Danke!
Hallo, zu deinem Dilemma mit dem Einweiser, ganz klare Regel wenn der Einweiser sagt fahr und du fährst wo gegen bist nur Du schuld. Die letzte Verantwortung hat immer der Fahrer. Deine Videos sind Klasse nach bitte weiter so und behalte die Begeisterung für den Job.
@harrywaldhauser4093 Wird bestimmt bald von den privaten gecastet und bei RTL2 gesendet😅 Ach nee, die bringen ja nur etwas GEGEN E-mobilität. Bei denen spielt ja höchsten Wasserstoff oder e fools eine Rolle.
25:45 Die Regularien sehen vor, dass ab 0,6m/s² Verzögerung das Bremslicht angehen darf und ab 1,3m/s² es angehen muss. Der Sicherheit der nachfolgenden Autos, die gerade bei fahrenden Sichtblockaden wie LKWs dicht auffahren, wäre es sicher dienlich, wenn man tatsächlich ab ca. 0,6m/s² die Bremslichter anschaltet.
@@kompostiwurm662 Ich verstehe es auch nicht. Ganz speziell in Kolonnen, wo definitiv kein Überholen möglich ist. Ich komme doch keine Zehntelsekunde schneller voran, egal ob ich mit 5-6m oder mit 30m hinter jemand herfahre. Und hinter LKW ist es doppelt schlimm, die Leute sehen genau gar nix. Und fahren so dicht auf, damit sie besser überholen können?!?
@@johnscaramis2515 Windschatten nutzen ist da das Zauberwort auf der Autobahn hinterm Laster her brauchst du quasi keinen Sprit :D trotzdem dämlich wenige Meter hinter einer Schrankwand mit starkem Ankerpotential herzufahren
@@jaykay3285 Wobei es auf der Autobahn, wenn man schon verschiedene Levels von dummen Ideen abwägen will, noch ungefährlicher wäre als auf einer Bundesstraße. Das ein LKW auf einer Autobahn unvermittelt bremsen oder ausweichen muss ist relativ unwahrscheinlich, auf Landstraßen&Co deutlich wahrscheinlicher. Also wenn man wirklich auf so einem Niveau argumentieren wollen würde.
Wenn ich an Fernfahrer denk, seh ich den Fahrer mit Kugelbauch und schwitzigem Shirt, dann seh ich dein Video und denke: ich nuss mal an meinen Vorurteilen arbeiten.
Er ist nur eine Ausnahme, ich habe schon Lkw Fahrer aus der Pforte geschmissen weil er ein Spagetti Träger Hemd getragen hat und der Ausschnitt fast beim Bauchnabel war und dann aussah als hätte er eine McDonald's Fritteuse mit seinem Körper sauber gemacht statt mit einem Lappen und entsprechend gestunken hat.
Herrlich !!! Eine leichtgängige Kurbel an den Aufliegerstützen macht glücklich.... Diese Aussage macht Deine positive Grundeinstellung deutlich - und die braucht man bei diesem Job. Hoffentlich fixt Iveco bald den Abstandstempomaten - das würde mich als Fahrer glücklicher als die Kurbel machen... grins Tolle Einblicke und sehr interessant wie immer !
Du bist mein Held. Extra für uns zu verzichten ist schon toll. Das auch noch mit guter Laune zu erzählen, ist noch toller. Danke, dass du alles verständlich erklärst und auf irgendwelche reißerische Aussagen verzichtest. Die „Legosteine“ neben den Ladesäulen sehen echt schön aus. So als Schutz für die Ladesäulen.
Dieser Kanal ist eine echte Promotion für ne ganze Branche! 🎉 In Österreich wird Truckerfahrer*in in die Liste der Mangelberufe aufgenommen! Hoffentlich ändert sich das mit den ETrucks😊
Und wieder ein Video mit viel guter Laune und jede Menge Informationen zum Thema e-Trucking! Dein Besuch in den Niederlanden bei DAF war ja mal krass so mit Probefahrt und allem, wirklich sehr cool, das du dann für uns auf die Werksbesichtigung verzichtet hast, dafür ein großes Danke von mir!! Mehrere electric-DAF der Reichweiten stärksten Variante bestellt, magst du da angeben wie viele genau!? Im Ausstellungsraum bei DAF fand ich das der Electro-DAF irgentwie sehr abseits stand dafür das diese LKW Art doch die Zukunft darstellt. Das mit dem Penner im Tesla war mal sehr cool, die eingebaute Küche im Frunk vorn unter der Fronthaube topte das aber um längen. Interessant war auch zu erfahren das in Deutschland 40 IVECO-S-eWay unterwegs sind, in dem Zusammenhang fand ich es sehr gut das du angesprochen hast das der IVECO-S-eWay bei starker Hitze wegen Überhitzung den Dienst verweigerte, das ist mal ehrliche Arbeit für die E-Mobilität. Nach deiner Aussage ist das aber ja nicht ein so großes Problem und durch Rebooten/Neustart des Trucks recht schnell zu beheben. Ich finde es auch gut das du immer mal wieder erzählst wie du deine Pausen und Ladezeiten verbringst und damit zeigst das das Nachladen des e-LKW keinerlei Einschränkungen in der 45Min Pause bedeutet. Cool ist auch das im Fuhrpark alles an e-Fahrzeugen getestet wird vom e-PKW, Verteilerfahrzeuge in dem Fall e-IVECO-Daily-3,5t bis hin zum VOLVO-FM-electric und e-Fernverkehrs-LKW verschiedener Marken. Interessieren würde mich dann noch wieviel LKW im Fuhrpark vorhanden sind, oder ist das hier schon mal erwähnt worden!? Zum Schluß, auf die Berichterstattung von der IAA in Hannover bin ich schon gespannt! Und dann noch ein wenig Info von mir! New's, New's, New's!!! 03.09.2024 electrive.net Hamburg!! E.ON nimmt e-LKW-Ladepark am Hamburger-Hafen in Betrieb!!! Vier Schnellladesäulen stehen ab sofort auf dem Gebiet der Hamburger-Port-Authority (HPA) direkt an der A7. Bei den Ladesäulen handelt es sich derzeit um Hypercharger-HYC400 von Alpitronic mit einer Leistung von je 400kw und jeder Schnelllader bietet zwei CCS-Ladepunkte. Die Park und Ladebuchten bieten auf Grund ihrer Abmessungen von 3m Breite und 25m Länge auch Platz für Sattel und Gliederzüge, der Auflieger oder Anhänger muss also nicht abgekoppelt werden. Zu einem späteren Zeitpunkt können die Ladesäulen zu einem Megawatt-Charging-Standort aufgerüstet werden die Hardware ist dafür bereit's ausgelegt.
War wieder ein schönes Video. 👍 War die letzten 2 Wochen im Urlaub im schönen Zillertal, mit Ausflügen nach Innsbruck und Bozen. Hab hin- und rückzu am Solarpark bei Egling geladen, 0,25€/kWh sind den kleinen Umweg von der A95 auf jeden Fall wert. Weiterhin allzeit knitterfreie Fahrt.👋
Wieder ein super informatives Video 👌🏻👏🏻 Gerne auch mehr Infos zu der 3,5t sowie 4,25t Klasse. Habe ja beruflich selbst damit zu tun und wäre sehr erfreut auch da endlich elektrisch fahren zu können 😎💪🏻
Ich finde es sehr spannend wie der Alltag eines Truckers in Deutschland so ausschaut. Hilft ungemein mehr Verständnis für die Berufsbranche zu zeigen. Ich finde es sehr erstaunlich wie weit die Technologie in Sachen E LKW schon ist. Hoffentlich wird das von den Speditionen auch angenommen und umgesetzt. Aber am besten finde ich dein Copilot. Der hat echt die Ruhe ! Schön das du ihn auf deine Abendlichen Touren mit nehmen kannst. Ein treuer Begleiter fürs leben.
Moin ganz toller neuer Beitrag. Zu deiner Ladung Rettungsinseln eine klein Hilfe wie du dir das einfach merken kannst. Die Rettungsinseln sind in diesen runden zylinderförmigen Behältern, sie sind in der Regel alle weiß. Die Rettungsboote sind groß und sie werden mit einer Aussetzvorichtung zu Wasser gelassen. Diese kann man auch wieder aus dem Wasser ziehen und an die vorgesehene Stelle wieder lagern. Die Farbe ist meist Orange bei Passagiere Schiffe (Kreuzfahrer) auch mal Gelb. Das Teil ist ein Ponton mit einem Kran oder Bagger drauf, die werden zu Bauarbeiten im Hafen eingesetzt. Anderer Punkt die Strecken die du jetzt elektrisch fährst habt ihr ja früher mit Diesel Lkws gefahrenen. Seit einigen Videos gibts du an wie viel Kilometer mit wieviel kW du gefahren bist. Vielleicht wäre es möglich auf diesen Gesamtstrecken den Vergleich zu zeigen was du auf der Strecke an Strom geladen hast und den Dieselverbrauch dazu. Um zu zeigen das sie doch günstiger sind. Auf deiner ersten fahrt nach Österreich erwähnst du das die Disposition gesagt hat, dies war die günstigste Fahrt gewesen. Vielleicht hilft das ja Zweifler zu überzeugen. Ich freue mich auf jedes neue Video von dir. Sag deinem Chef mal Werbung für seinen umbau zu machen. Andere Firmen kaufen sich 5 E-trucks und dann wird es groß beim Rundfunk und TV verkündet. Nur bei euch hört man nix. Grüße nach Leer
In Hamburg haben wir letzte Woche ebenfalls geladen genau an der 300Kw Säule, wo du auch standest 😅 allerdings mit einem Tesla MY + Wohnwagen auf den weg zur Ostsee. Leider keinen E-LKW Gesichtet. Aber die Durchfahrsäulen von Aral Pulse sind schon ein Traum. Egal ob E Truck oder E Auto mit Gespann. Das sonst ständige abkoppeln ist sonst auf Dauer schon anstrengend.
37:00 das hatte ich vermutet, als ich die Pumpe gesehen habe. Bei der Firma arbeite ich. Allerdings im Hauptsitz in Frankenthal (Pfalz). Diese Pumpen werden auch als Kühlwasserpumpen für verschiedene Kraftwerke mit Dampfkreislauf eingesetzt. Meist sind diese (vertikal installierten) Pumpen länger als dieses Exemplar.
Vertikal kann man die auch besser lagern und man kann sie auch besser betreiben ( Keine Luft im System) . Hoffentlich werden diese in Kraftwerken nicht mehr allzu lange benötigt.
Ja, das dacht ich mir während des Videos auch. Ich glaube aber, dass die Stecke nicht zu 100% mit LKW zu bewältigen ist. Zumal Sonntag ja eigentlich auch LKW Fahrverbot ist.
@@PEEMATC9K Stimmt... LKW Ab 7,5to oder leichtere Fahrzeuge, die als LKW zugelassenen wurden, mit Anhänger! Und... Die Fahrzeit wird mit angerechnet. Da muss m man schon ein sehr sozialen Cheffe haben, denn die zusätzliche Fahrzeit bzw weniger Ruhezeit, muss man spätestens nach zwei Wochenruhezeiten zusätzlich nachgeholt haben! Also die Fahrt zum Trucker Treff am Wo Ende ist KEINE Ruhezeit. Auch nicht, nur mit der Zugmaschine!
Der E-Cannonball - zumindest so wie er in den Anfangsjahren (2018 ff) durchgeführt wurde, widerlegt so ziemlich alle Falschinformationen, die durch die alten Massenmedien unverschämt verbreitet werden. Doch die Dekarbonisierung des Güterfernverkehrs wird sich auch ohne Teilnahme am E-Cannonball durchsetzen. In Speditionen kann man gesamtkostenbilanziell rechnen. Die disruptive Umstellung auf rein batterieelektrische Sattelzugmaschinen wird auch ohne Flankiereung durch den E-Cannonball stattfinden!
Container Hotel direkt hinter den Ladesäulen... Ich weiß nicht. Aber Lage Lage Lage hat mich abgeholt. Ein Lieblingsspruch meines alten Herrn. 😁 Danke für das Video. Wieder sehr spannend. Auch wenn ich die DAF Unterschiede zu den anderen LKWs nicht erkannt habe.
Die DAF Electrics sehen ja mega aus! In ETS2 fahre ich schon echt gerne die neuen DAFs, da freuch ich mich total wenn der Electric da auch verfügbar ist
Moin, ich suchte deine Videos schon ganz gut und freue mich immer auf den Sonntag Abend. Habe sogar meine Frau mit deinen Videos anstecken können, die sich eigentlich so gar nicht für Autos, geschweige LKWs interessiert. Also großes Lob. Mir ist in einigen Videos aufgefallen, dass der Wind manchmal ganz schön in dein Mikro knallt. Wenn du mir mal verrätst, welches Mikro du verwendest, würde ich dir mal über die Spedition oder so ein Puschel zukommen lassen.
Es ist wirklich sehr schön zu sehen mit welcher Motivation und Begeisterung du deinem Beruf nachgehst. Toll, dass deine Spedition sich so offen gegenüber der Elektromobilität zeigt und viel investiert. Ich fahre seit 6 Jahren meinen Nissan Leaf. Mit meinem Leaf bin ich selten auf Langstrecke unterwegs aber wenn, dann fahre ich auf der Autobahn meistens so um die 100kmh und versuche die LKWs nicht zu stören. Beruflich habe ich mit Elektrolinienbussen zu tun und bin gespannt ob es auch bald elektrische Reisebusse gibt. Aber eigentlich wünsche ich mir dass wir wieder eine starke, zuverlässige und leistungsfähige Eisenbahn in Europa bekommen um Reisende und Güter auf der Fernstrecke schnell, und Umweltfreundlich transportieren zu können.
Eh die Bahn wieder leistungsfähig ist ,fahren LKW und Busse über 80% elektrisch. Ich habe ca.30 Jahre den Abbau bei der Bahn selbst erlebt . Okay ,nicht das Thema .:
Eine derart kritische infrastruktur wie Versorgung der Bevölkerung mit Grundbedaft etwas derart brutal unzuverlässigem wie der Bahn anzuvertrauen halte ich für eine sehr schlechte Idee. Heute stand die Bahn Bundesweit uf Fernstrecke für STUNDEN still wegen irgendeinem Pfurzproblem. Man Stelle sich wvor, dwie das die Komplette fernlogistikette für heute gesachrottet hätte. Selbst im Personenverkehr ist die Bahn fast nie Pünktlich. Man stelle sich vor, wie HUnderte LKW am Zielpunkt auf die Bahn warten zur Endvettelung und tausende Zeitpläne geschrottet werden. Allein der Vorfall in Frankreich, bei dem ein paar Linksradikale mit Feuerzeug und Kneifzange den kompletten Fernverkehr für TAGE Lahmglegt ht zeigt, dass die Bahn auf GAR KEINE N FALL für etwas derart wichtiges wir der Grundversorgung auch nur ansatzweise in betracht gezogen werden darf.
Ich finde die Grafik von Strecke und ladung super. Gerne ein paar Sekunden länger einblenden. Perfekt wäre es, wenn die Strecke eingezeichnet bliebe. Danke, ich freue mich jede Woche aufs neue Video! Das ich mal gucke wie ein andrer Autobahn fährt, hätte ich nie gedacht ;-) macht bei dir echt Spaß. Und nun frohes schaffen nach dem Wochenende!
Auch wenn ich kein Trucker bin und nur ein E Auto fahre, machen deine Videos Lust darauf, auch mal so ein Teil zu fahren. Ich bin mir sicher, dass Du mit Deinen Videos die E LKWs nach vorne bringst. Super und danke. Ach und Du darfst gerne mal öfter den armen Krümel zeigen ;-) Ist wohl auch nicht mehr der Jüngste :-)
Hallo Tobi, wieder Klasse Video. Klasse mit den 3,5 t. Thema. Wir haben 2* 3,5t Kastenwagen als Diesel. Und ich warte leider noch auf den passenden e-transporter. Wir haben einen Getränkehandel und benötigen viel Nutzlast sowie eine große Anhängelast. Beides in Kombination als e Transporter - schwer. Bin gespannt ob auf der IAA was neues angeboten wird. Die Anschaffungskosten sind leider auch nicht ohne. Mach weiter so, LG Stefan Klimpsch
@@Knnnkncht Nein leider nicht, und man muß ja beide Tonnagen betrachten, Nutzlast des Transporters und die Zuglasst. Hab den Ford 4.25t. eine Woche Probe gefahren, 1,6t Nutzlast aber viel zu hoher Verbrauch 40kwh auf 100 km. Der neue Renault macht das mit dem Verbrauch wesentlich besser. Aber ich darf zwar 2,5 t. Ziehen, aber dann darf ich in den Kastenwagen nur eine halbe Tonne einladen! (Maximales Zuggewicht 6 t. )
Ich könnte mir deine Videos den ganzen Tag anschauen. Du hast eine sehr angenehme Art zu präsentieren. Ich würde ja gerne meinen Diesel Vito auf der Arbeit als Elektriker gegen einen Elektro-Transporter tauschen. Bei max 200km die Woche eigentlich kein Problem. Aber leider sind die Dinger einfach zu teuer gegenüber einem Diesel in der Anschaffung.
In einem Van der Valk Hotel hatte ich auch schon übernachtet, Nähe Ütrecht, 140 Bettenhotel 24 Ladepunkte (je 8 AC /DC/HPC) so gehört sich das... der DAF sieht gut aus. Und der Verkehr in und um Hamburg ist Wahnsinn, fahre da alle 2 Jahre mal hin bzw. durch... immer Stau, meist 1,5h bis wir einmal durch Hamburg durch sind... dein Kanal ist echt gut, viel Spass auf der IAA (und Mittwoch wird das Video nochmal als reaction bei twitch geguckt)💯🚚⚡👍🖖
... immer wieder sehr interessant und unterhaltsam. Hättest du nicht auch mal Bock, uns auf einer stundenlangen Tour im livestream mitzunehmen und ggf. via chat auszutauschen... a la Björn Nieland bei seinen 1000 km challenges :-)
Vielen lieben Dank für das mal wieder tolle Video! Freue mich immer sehr auf Sonntag!!!! Bitte weiter so! Deine fröhliche, begeisternde und freundliche Art ist schön vorallem diese Begeisterung! Würde mich freuen Dich beim Laden zu treffen!!! Hau rein mach weiter so!!!
Jaja, die Reku. Manchmal sollte man etwas vorplanen. Habe am Waldwipfelweg bei St. Englmar meinen MG4 auf 90% geladen während wir dort waren. Danach gings viel bergab. Nach etwas über 9 km standen dann -7,6 kWh/100km im Display und ich hatte 91 % XD
So ein Erlebnis mit dem Baumwipfelpfad ( bei mir Bad Wildbad ) hatte ich auch. Die sind ja gerne auf einer Anhöhe und ich hatte da auf dem Parkplatz versehentlich auf 100% aufgeladen. Aber mein BMW hat da wohl beim Bergabfahren die "Bruttoreserve" zum rekuperieren verwendet und ich hatte nach ein paar duzend Kilometer immer noch 100% als Akkustand 😎
Danke für Deine Videos und den Einblick wie sich alles ändert. Um mehr Aufmerksamkeit zu bekommen, wäre ein knackiges geschnittes Video für die Reacter gut. Um vielen Leute zu zeigen wie gut die Lade Infahrstruktur ist.
Mit jedem neuen BEV-LKW werden die zusätzlichen Aggregate und Aufwendungen bei Wasserstoff-LKWs sinnloser und unverständlicher. Jetz müssen die Batterien noch billiger werden und Ladestationen mehr, dann passt das doch.
Wasserstoff und E-Fuels kosten mehr pro Kilometer als Batterie, deshalb wird sich das nicht durchsetzen. Der Aufwand Wasserstoff herzustellen und zu verteilen, oder E-Fuel herzustellen ist deutlich größer, als eine Batterie zu laden.
@@JakobFischer60 Wir werden in den nächsten Jahren noch einiges an Entwicklung sehen. Jetzt sind die Hersteller sehr vorsichtig mit Investitionen, weil die Politik nicht klarmacht, was es denn nun werden soll. Das macht die Fahrzeuge teuer.
@@JakobFischer60 E-LKW sind ja auch noch kein Massenproduckt, spätestens wenn sie in Großserie gebaut werden fallen die Preise und ich denke das geht schneller als manch einer denkt!
Ich wette morgen im Video beendest du die Woche irgendwo in Deutschland. Komm grad vom Ostfrieslandurlaub zurück und als Ich an Leer vorbeimusste hab ich mal einen Abstecher zu NJ gemacht. Da stand nur ein IVeco-S-Eway und da war kein Elektrotruckerschild drin, also bist du wohl unterwegs ;-) Schöner Laden.
Da haste wirklich eine verrückte Ecke rausgesucht in Bremen abzuladen. 😅 Ab sofort halt ich die Augen auf 👀 ob der Elektrotrucker in meiner Hansestadt am Start ist. ✌️
Hallo. Ja du hast vollkommen recht mit den Rettungsinsel. Dabei handelt es sich, um das so genannte Marine Evacuation System, kurz MES. Diese werden als verbundene Einheit an Bord verbaut. Im Notfall werden alle drei Insel zusammen ausgelöst, dann rutschen sie mit dem Schlitten, auf dem sie befestigt sind, ins Wasser, dabei ziehen sie auch die Rutsche mit aus dem quadratischen Kasten nach unten. Die beiden äußeren Insel blasen sich dann automatisch auf, die mittlere dient erstmal als Durchsteigeplattform. Wenn die äußere Station mit Personen befüllt wurde, werde diese abgetrennt und von einem Rettungsboot weggezogen. Im Anschluss kann man dann die mittlere auslösen und dann wiederum befüllen. Neben diesen 3 Inseln gibt es noch weitere, je nach größere des Kreuzfahrtschiffes. Diese werden dann nach einander ins Wasser fallen gelassen, zur innersten Insel gezogen und ausgelöst. Die Rettungsinsel werden vorwiegend von der Crew zur Evakuierung genutzt, die Rettungsboote vorwiegend von den Passagieren. Je nach Auslastung werden aber auch Passagiere in die Inseln evakuiert. Vielen Dank für deine interessanten Videos. Mach weiter so. 😊
Hatte mich auch schon gefragt, ob das mit Vorwärtseinparken gut gehen kann. Bei den ABB Säulen sind die schweren Kabel an dünnen Nylon Leinen befestigt, die oft schon deutlich angenagt sind. Einmal heftig ziehen und das Kabel knallt aufs Blech.
Ich finde deine Videos wirklich interessant, danke für die detaillierten Berichte. Was ich allerdings an dieser "Zukunft" etwas erschreckend finde ist, das ich bei deinen Videos beim Laden immer so hochfrequente Nebengeräusche höre, wenn die in Realität nur annähernd so laut sind, wäre das für mich eine Qual. Da müssen die Hersteller dringend dran arbeiten, sonst fühlen sich manche Leute als wären sie umgeben von Marderschrecks (mein Horror). Auch diese laute Kühlung beim Laden muss irgendwie weg. Das schlimmste Beispiel dafür ist ja dieses Container hotel... Die armen Gäste
Wieder tolle Einblicke in das LKW-Dasein und in Deutschland. Wann sieht man schon den Hamburger Hafen wenn man in der Süd-Pfalz lebt? Tippitoppi! Magst Du dem Krümelix nicht einen erhöhten Sitz gönnen damit er mehr von der Fahrt sieht? So da unten tut er mir echt Leid!
47:30 ich kann mir vorstellen dass bei diesen ölgehühlten kabeln pflanzliches öl drin ist. Ist bei diesen großen bahntrafos auch so, eben weil wenn was ist, dann ist das pflanzliche etwas weniger schlimm
Die 3,5 t Klasse ist nicht nur bei den Kleintransportern in der Diskussion. Genauso, sind die 3,5 t zu wenig bei den Camper. Mit Zuladung, Wasser und Gepäck, ist der Grenswert schon überschritten wenn es ein EV Fahrzeug ist. Gerade von Iveco/Diesel, werden sehr viele verwendet.
Dazu wird es ja die neue Führerscheinregelung mit 4.250 kg geben. Aber man muss sich halt dann zumindest in D an die ganzen Beschränkungen ab 3,5 t halten.
Hi Tobias, wieder mal ein sehhher interessantes Video! Ich genieße jedes mal jede einzelne Minute. Danke! Frage: Wer hab bei der Anschlusssequenz die Kamera gehalten. Dein Co-Pilot? ;-)
Die roatels sind nicht schlecht, habe ich schon öfter genutzt. Manchmal - je nach Standort - allerdings in der Tat auch mal laut. Auch wenn ich noch keinen ladenden Iveco vor der Tür hatte.
52:00 Genau deswegen fahre ich zum "normalen Hypermiling" nie langsamer als LKW Tempo, aber gerne mit Abstandstempomat hinter 1 LKW, oder am liebsten Reisebus. Die fahren sehr SMOOTH weil ihre Ladung meckern kann 😉 Die schützen mich vor Wildwechsel, Blitzern+ anderer Unbill. Ich hatte 1x wegen 1 defekten Laders 1 unangenehm lange Strecke bis zum nächsten, mit sehr leerem Akku zu fahren+ mußte feststellen, daß mein KIA ⚡ OUL zwar bei etwa 70kmh am wenigsten verbraucht, aber die 1sparung ggü 90 marginal ist. Dadurch ist die zusatzliche Gefahr nicht zu rechtfertigen.
Tolle Videos! Vielleicht habe ich die Info verpasst, aber gibt es bei den LKWs kein travel assist / autopilot? Da würde es doch den grössten Sinn machen, oder?
Ich hatte Audi étron und Honda-e mit Kamera-Seitenspiegeln gefahren. An die ungewohnte Perspektive kann man sich gewöhnen. Das Bildrauschen bei Dunkelheit fand ich allerdings als großen Nachteil.
Was ich bei den unterschiedlichen Akku-Konfigurationen spannend fände: gibt es Hersteller wo eine spätere Änderung der Konfiguration möglich ist? Also beispielsweise mit 3 Packs kaufen und bei Notwendigkeit um zwei erweitern. Oder umgekehrt wenn die vielen Akkus mal für eine Route für absehbare Zeit (Monate/jahre)nicht nötig sind, sie wieder auszubauen um mehr Nutzlast zu haben.
Cool das du an Regensburg vorbei bist. Da wohne ich. Du hast gesagt landstrasse, meinst die B15N nach Landshut? Danke für deine Videos. Bin selber auch leidenschaftlicher Tesla Fahrer. Freu mich auf das nächste Video
Ich finde ja immer wenn ein E-Truck voll ist und Energie zum rekuberieren loswerden muss, sollte er ein paar schöne Tesla Türme ausfahren und ein bissel rumblitzeln! ⚡⚡⚡
AC laden macht manchmal schon Sinn, gerade über Nacht, wenn man den AC lader dafür durchgehend blockieren darf. Die Dinger stehen ja oft noch im überfluss rum und eigentlich will sie kaum jemand nutzen. 9 Stunden Ruhezeit x 22kw sind immerhin 198kwh.
Das reicht auf jeden Fall für alle LKW bis 18 t GG im Regionalverkehr . Und auch für 26 t GG sollte es noch reichen. Wenn man es clever anstellt, dann stehen die von 15:00 Uhr bis 07:00 Uhr an der Wallbox. Also grade mit Kühlung wäre dies die optimale Lösung ( Noch mal eine 16 A oder 32 A Steckdose )
Ich bin ab 1.12. auch Fahrer bei Nanno Jansson und dein Kollege 😊
Und bei Nanno fahr ich dann auch ein eLKW, aber kein Fernverkehr sondern nur Nachts und jeden Tag zu Hause, weil ich fahre privat schon über 6 Jahre ein e Auto 🛣 🙋 freue mich schon total da zu arbeiten 🔌🔋
So rein aus Interesse, bist du durch seine Videos auf dein neuen Arbeitgeber gekommen?
@@G15Movies Jo
Ich kann sogar erraten welches e-Auto Du fährst (oder anfangs gefahren bist). e-Soul 👌
@@NicoSteinacker genau 👍
@@e_Soul_Andreas_B. Super! Ich fahr seit 02/19 den technisch fast gleichen e-Niro. Super Auto, keine Probleme bisher, super effizient!, fährt sich wie am 1.Tag :)
Nun fahre ich schon 4 Jahre rein elektrisch..aber das ich mir einen Elektro LKW Kanal regelmäßig ansehe..hätte ich nie gedacht..Topp, danke für deine Arbeit..lg Ringo
Deine Begeisterung, Dein Arbeitskollegen Uwe auf 'Deine' Zugmaschine zu verpflanzen, ist erfrischend und anspornend, die nächsten folgen anzuschauen.
@PeterBirett
Ich hätte mich drum gerissen!
Aber meine Module sind abgelaufen u ich bin jetzt glücklicher Rentner nach 39j auf'm Bock u fahre jetzt BEV
Eben Pech der früh geborenen.
@@ioniqKnechter
Du glücklicher!
Endlich weg von dem ganzen Wahnsinn auf Deutschland 's Straßen 👍
Hallo hoffentlich findest immer stabile Brücken für dein E-LKW.
Habe nichts mit LKW etc. zu tun, schaue mir aber immer wieder gerne deine Beiträge an, mach weiter so!
Mir gehts ebenso. Bisher hatte ich die Einstellung, gerade wegen Ladeinfrastruktur mir kein E-Fahrzeug zu kaufen. Aber ich denke jetzt anders drüber. Danke E-Trucker für deine Videos. Sehr informativ und unterhaltsam.
@@saab9514 Seit ich die Elektrotrucker Videos schaue, denke ich mir das gerade die Schnelladeinfrastruktur für Langstrecken durch die eLKW den viel größeren und schnelleren Schub bekommt. Die ePKW profitieren davon (für Fernstrecken) quasi "Nebenbei" 🙂
Schade halt nur das das Vermutlich keinen oder nur einen kleinen Effekt für das Laden in Innenstädten haben wird. Aber bei den typischen Arbeits- und Einkaufs Pendelstrecken mit langen Standzeiten ist sowieso eine andere Ladeinfrastruktur sinnvoll. Man braucht eher viele Ladepunkte mit jeweils vergleichsweise geringer Leistung an denen man lange stehen kann (1/2h -1h Einkauf, 8-9h Arbeit).
"Jetzt kommen nämlich die ganzen Penner" 🤣🤣🤣
Danke für diesen herzhaften Lacher! 👍
Ein einbaubares Kochfeld inkl. Arbeitsfläche für den vorderen Kofferraum, geil 🤣
Absolut ne, schon spitze
hatte ich in den shorts schon so gefeiert 🤣👍
46:00 Da Du gute Kontakte zu den Herstellern hast, schlag doch mal vor auf WUNSCH 2 CCS Eingänge anzubieten.
In Verbindung mit 1 geeigneten Schaltung des Akkus könnte man damit die Ladeleistung zweier Lader kombinieren.
Das würde sich 4 die Spediteure sicher lohnen.
Zumindest bis es "überall" MegaWatt Laden gibt.
Und das dauert sicher noch 1 gute Weile, da ja der Standard noch nicht fertig entwickelt ist.
Afaik kann CCS per Definition nicht mehr als 400kW (korrigiere mich ggf)
Aber mit 2x 400kW, bist Du schon nahe an dem MW.
Du machst das echt großartig.
Gestern bin ich im Fiat500 E Langstrecke 650km nach Berlin gefahren. Geht. Das Diesel-SUV durfte zu Hause bleiben.
E-Mobilität funktioniert!!!
Schau deine Videos sehr gerne. Es ist echt wohltuend, kein sinnentleertes Blablabla, informativ, du wirkst immer kompetent und ich möchte sagen, richtig passioniert, entspannt, das macht echt Freude beim Schauen. Danke!
Hallo, zu deinem Dilemma mit dem Einweiser, ganz klare Regel wenn der Einweiser sagt fahr und du fährst wo gegen bist nur Du schuld. Die letzte Verantwortung hat immer der Fahrer.
Deine Videos sind Klasse nach bitte weiter so und behalte die Begeisterung für den Job.
Sehr sympathisch und mögenswert Deine Videos.
Wohltuender Trucker-Content.👍👍👍
@harrywaldhauser4093
Wird bestimmt bald von den privaten gecastet und bei RTL2 gesendet😅
Ach nee, die bringen ja nur etwas GEGEN E-mobilität.
Bei denen spielt ja höchsten Wasserstoff oder e fools eine Rolle.
25:45 Die Regularien sehen vor, dass ab 0,6m/s² Verzögerung das Bremslicht angehen darf und ab 1,3m/s² es angehen muss.
Der Sicherheit der nachfolgenden Autos, die gerade bei fahrenden Sichtblockaden wie LKWs dicht auffahren, wäre es sicher dienlich, wenn man tatsächlich ab ca. 0,6m/s² die Bremslichter anschaltet.
Ich habe nie verstanden und verstehe es bis heute nicht, warum man dicht auffahren muß.
HALTET A B S T A N D
Bleibt gesund Thomas
@@kompostiwurm662 Ich verstehe es auch nicht. Ganz speziell in Kolonnen, wo definitiv kein Überholen möglich ist. Ich komme doch keine Zehntelsekunde schneller voran, egal ob ich mit 5-6m oder mit 30m hinter jemand herfahre.
Und hinter LKW ist es doppelt schlimm, die Leute sehen genau gar nix. Und fahren so dicht auf, damit sie besser überholen können?!?
@@johnscaramis2515 Windschatten nutzen ist da das Zauberwort auf der Autobahn hinterm Laster her brauchst du quasi keinen Sprit :D trotzdem dämlich wenige Meter hinter einer Schrankwand mit starkem Ankerpotential herzufahren
@@jaykay3285 Wobei es auf der Autobahn, wenn man schon verschiedene Levels von dummen Ideen abwägen will, noch ungefährlicher wäre als auf einer Bundesstraße.
Das ein LKW auf einer Autobahn unvermittelt bremsen oder ausweichen muss ist relativ unwahrscheinlich, auf Landstraßen&Co deutlich wahrscheinlicher.
Also wenn man wirklich auf so einem Niveau argumentieren wollen würde.
@@johnscaramis2515 stimmt schon aber den Grund für die bremsung wirst du von hinten dicht dran Warscheinlich in beiden fällen nicht erkennen
Wenn ich an Fernfahrer denk, seh ich den Fahrer mit Kugelbauch und schwitzigem Shirt, dann seh ich dein Video und denke: ich nuss mal an meinen Vorurteilen arbeiten.
Klischee
ua-cam.com/video/bZKaYKHxImM/v-deo.html
ua-cam.com/video/CZ90epYlo6k/v-deo.html
Er ist nur eine Ausnahme, ich habe schon Lkw Fahrer aus der Pforte geschmissen weil er ein Spagetti Träger Hemd getragen hat und der Ausschnitt fast beim Bauchnabel war und dann aussah als hätte er eine McDonald's Fritteuse mit seinem Körper sauber gemacht statt mit einem Lappen und entsprechend gestunken hat.
Die Küche im Tesla ist zu geil xD
Herrlich !!! Eine leichtgängige Kurbel an den Aufliegerstützen macht glücklich.... Diese Aussage macht Deine positive Grundeinstellung deutlich - und die braucht man bei diesem Job.
Hoffentlich fixt Iveco bald den Abstandstempomaten - das würde mich als Fahrer glücklicher als die Kurbel machen... grins
Tolle Einblicke und sehr interessant wie immer !
Du musst mal eine Erhöhung für dein Hund bauen , der kleine will doch auch nach vorne Rausschauen 😃🤘👍
Du bist mein Held. Extra für uns zu verzichten ist schon toll. Das auch noch mit guter Laune zu erzählen, ist noch toller. Danke, dass du alles verständlich erklärst und auf irgendwelche reißerische Aussagen verzichtest.
Die „Legosteine“ neben den Ladesäulen sehen echt schön aus. So als Schutz für die Ladesäulen.
Super, wie positiv Du immer drauf bist! 👍👍👍
Da freuen sich sicher schon viele follower... inkl. mir natürlich. Danke für deine Mühen und die tollen Einblicke
Dieser Kanal ist eine echte Promotion für ne ganze Branche! 🎉 In Österreich wird Truckerfahrer*in in die Liste der Mangelberufe aufgenommen! Hoffentlich ändert sich das mit den ETrucks😊
Das ist jede Woche wie eine Meditationsstunde für mich👍👍👍
Servus Tobi, schönen Dank für die Vorstellung der elektrischen Tulpenfräse und Krümmelix war heute ausnahmsweise mal gefühlte 50% mehr im Bild !! 🤣🤣🤣👍
55:59 Süss wie der Krümel zielsicher den Burger-Brater ansteuert. 😄
Da verkrümelt sich der Krümelix. Jetzt verstehe ich den Zusammenhang ❤🍀😜
* 55:46 bei mir
Das Fenster im unteren Teil der rechten Tür ist so wichtig. Schön das die Lösung scheibar wieder eingebaut wird.
Das Trucker-Handtuch zum Platz Reservieren:
Der Auflieger ;-)
Und wieder ein Video mit viel guter Laune und jede Menge Informationen zum Thema e-Trucking!
Dein Besuch in den Niederlanden bei DAF war ja mal krass so mit Probefahrt und allem, wirklich sehr cool, das du dann für uns auf die Werksbesichtigung verzichtet hast, dafür ein großes Danke von mir!!
Mehrere electric-DAF der Reichweiten stärksten Variante bestellt, magst du da angeben wie viele genau!?
Im Ausstellungsraum bei DAF fand ich das der Electro-DAF irgentwie sehr abseits stand dafür das diese LKW Art doch die Zukunft darstellt.
Das mit dem Penner im Tesla war mal sehr cool, die eingebaute Küche im Frunk vorn unter der Fronthaube topte das aber um längen.
Interessant war auch zu erfahren das in Deutschland 40 IVECO-S-eWay unterwegs sind, in dem Zusammenhang fand ich es sehr gut das du angesprochen hast das der IVECO-S-eWay bei starker Hitze wegen Überhitzung den Dienst verweigerte, das ist mal ehrliche Arbeit für die E-Mobilität.
Nach deiner Aussage ist das aber ja nicht ein so großes Problem und durch Rebooten/Neustart des Trucks recht schnell zu beheben.
Ich finde es auch gut das du immer mal wieder erzählst wie du deine Pausen und Ladezeiten verbringst und damit zeigst das das Nachladen des e-LKW keinerlei Einschränkungen in der 45Min Pause bedeutet.
Cool ist auch das im Fuhrpark alles an e-Fahrzeugen getestet wird vom e-PKW, Verteilerfahrzeuge in dem Fall e-IVECO-Daily-3,5t bis hin zum VOLVO-FM-electric und e-Fernverkehrs-LKW verschiedener Marken.
Interessieren würde mich dann noch wieviel LKW im Fuhrpark vorhanden sind, oder ist das hier schon mal erwähnt worden!?
Zum Schluß, auf die Berichterstattung von der IAA in Hannover bin ich schon gespannt!
Und dann noch ein wenig Info von mir!
New's, New's, New's!!!
03.09.2024 electrive.net
Hamburg!!
E.ON nimmt e-LKW-Ladepark am Hamburger-Hafen in Betrieb!!!
Vier Schnellladesäulen stehen ab sofort auf dem Gebiet der Hamburger-Port-Authority (HPA) direkt an der A7.
Bei den Ladesäulen handelt es sich derzeit um Hypercharger-HYC400 von Alpitronic mit einer Leistung von je 400kw und jeder Schnelllader bietet zwei CCS-Ladepunkte.
Die Park und Ladebuchten bieten auf Grund ihrer Abmessungen von 3m Breite und 25m Länge auch Platz für Sattel und Gliederzüge, der Auflieger oder Anhänger muss also nicht abgekoppelt werden.
Zu einem späteren Zeitpunkt können die Ladesäulen zu einem Megawatt-Charging-Standort aufgerüstet werden die Hardware ist dafür bereit's ausgelegt.
War wieder ein schönes Video. 👍
War die letzten 2 Wochen im Urlaub im schönen Zillertal, mit Ausflügen nach Innsbruck und Bozen.
Hab hin- und rückzu am Solarpark bei Egling geladen, 0,25€/kWh sind den kleinen Umweg von der A95 auf jeden Fall wert.
Weiterhin allzeit knitterfreie Fahrt.👋
Wieder ein super informatives Video 👌🏻👏🏻
Gerne auch mehr Infos zu der 3,5t sowie 4,25t Klasse. Habe ja beruflich selbst damit zu tun und wäre sehr erfreut auch da endlich elektrisch fahren zu können 😎💪🏻
Ich finde es sehr spannend wie der Alltag eines Truckers in Deutschland so ausschaut. Hilft ungemein mehr Verständnis für die Berufsbranche zu zeigen.
Ich finde es sehr erstaunlich wie weit die Technologie in Sachen E LKW schon ist. Hoffentlich wird das von den Speditionen auch angenommen und umgesetzt.
Aber am besten finde ich dein Copilot. Der hat echt die Ruhe !
Schön das du ihn auf deine Abendlichen Touren mit nehmen kannst. Ein treuer Begleiter fürs leben.
Moin ganz toller neuer Beitrag. Zu deiner Ladung Rettungsinseln eine klein Hilfe wie du dir das einfach merken kannst. Die Rettungsinseln sind in diesen runden zylinderförmigen Behältern, sie sind in der Regel alle weiß. Die Rettungsboote sind groß und sie werden mit einer Aussetzvorichtung zu Wasser gelassen. Diese kann man auch wieder aus dem Wasser ziehen und an die vorgesehene Stelle wieder lagern. Die Farbe ist meist Orange bei Passagiere Schiffe (Kreuzfahrer) auch mal Gelb. Das Teil ist ein Ponton mit einem Kran oder Bagger drauf, die werden zu Bauarbeiten im Hafen eingesetzt.
Anderer Punkt die Strecken die du jetzt elektrisch fährst habt ihr ja früher mit Diesel Lkws gefahrenen. Seit einigen Videos gibts du an wie viel Kilometer mit wieviel kW du gefahren bist. Vielleicht wäre es möglich auf diesen Gesamtstrecken den Vergleich zu zeigen was du auf der Strecke an Strom geladen hast und den Dieselverbrauch dazu. Um zu zeigen das sie doch günstiger sind. Auf deiner ersten fahrt nach Österreich erwähnst du das die Disposition gesagt hat, dies war die günstigste Fahrt gewesen. Vielleicht hilft das ja Zweifler zu überzeugen. Ich freue mich auf jedes neue Video von dir. Sag deinem Chef mal Werbung für seinen umbau zu machen. Andere Firmen kaufen sich 5 E-trucks und dann wird es groß beim Rundfunk und TV verkündet. Nur bei euch hört man nix. Grüße nach Leer
Der Sinn des Lebens; eine leichtgängige Sattelstütze 😂
In Hamburg haben wir letzte Woche ebenfalls geladen genau an der 300Kw Säule, wo du auch standest 😅 allerdings mit einem Tesla MY + Wohnwagen auf den weg zur Ostsee. Leider keinen E-LKW Gesichtet. Aber die Durchfahrsäulen von Aral Pulse sind schon ein Traum. Egal ob E Truck oder E Auto mit Gespann. Das sonst ständige abkoppeln ist sonst auf Dauer schon anstrengend.
Wieder ein super Video, vielen Dank dafür!
Freue mich sehr, demnächst mitzufahren und Krümelix kennenzulernen!
Fahre zwar nur E Pkw aber es ist eine Freude deine Videos anzuschauen, toll und weiter so.
Das erste mal punklich 16:00 zum start des Videos dabei.
Freu mich darauf.
Weiter so.
37:00 das hatte ich vermutet, als ich die Pumpe gesehen habe. Bei der Firma arbeite ich. Allerdings im Hauptsitz in Frankenthal (Pfalz). Diese Pumpen werden auch als Kühlwasserpumpen für verschiedene Kraftwerke mit Dampfkreislauf eingesetzt. Meist sind diese (vertikal installierten) Pumpen länger als dieses Exemplar.
Vertikal kann man die auch besser lagern und man kann sie auch besser betreiben ( Keine Luft im System) .
Hoffentlich werden diese in Kraftwerken nicht mehr allzu lange benötigt.
Du bist ein UA-camr mit Herz und Seele für die Sache.
Cool wäre wenn du mit deinem Iveco beim E Cannonball mitfahren würdest! 😂👍
Ja, das dacht ich mir während des Videos auch. Ich glaube aber, dass die Stecke nicht zu 100% mit LKW zu bewältigen ist. Zumal Sonntag ja eigentlich auch LKW Fahrverbot ist.
@@PEEMATC9K
Stimmt... LKW Ab 7,5to oder leichtere Fahrzeuge, die als LKW zugelassenen wurden, mit Anhänger!
Und...
Die Fahrzeit wird mit angerechnet.
Da muss m man schon ein sehr sozialen Cheffe haben, denn die zusätzliche Fahrzeit bzw weniger Ruhezeit, muss man spätestens nach zwei Wochenruhezeiten zusätzlich nachgeholt haben!
Also die Fahrt zum Trucker Treff am Wo Ende ist KEINE Ruhezeit. Auch nicht, nur mit der Zugmaschine!
Ist aber leider nicht sein IVeco, ud der km im LKW kostet bei weitem mehr als die 50cent, die ein PKW pro km kostet.
Der E-Cannonball - zumindest so wie er in den Anfangsjahren (2018 ff) durchgeführt wurde, widerlegt so ziemlich alle Falschinformationen, die durch die alten Massenmedien unverschämt verbreitet werden.
Doch die Dekarbonisierung des Güterfernverkehrs wird sich auch ohne Teilnahme am E-Cannonball durchsetzen. In Speditionen kann man gesamtkostenbilanziell rechnen. Die disruptive Umstellung auf rein batterieelektrische Sattelzugmaschinen wird auch ohne Flankiereung durch den E-Cannonball stattfinden!
Haha Tobi, die Abhandlungen zum Glück🤣traumhafter Humor!
Schöne Woche:)
Chaffeur als Student? Da musst du mal mehr drüber erzählen! Klingt ja cool :D
Braucht man glaub ich einen personenbeförderungsschein für aber ist gar nicht so unüblich als Studentenjob
@@Knnnkncht Auch recht gut bezahlt bei Sixt. Musst aber Fremdsprachen können und ein 1 A Führungszeugnis haben. Klar den P Schein musst du haben.
@@T.Stolpe und ich hab mich bei Europcar fürn Mindestlohn knechten lassen
Container Hotel direkt hinter den Ladesäulen... Ich weiß nicht.
Aber Lage Lage Lage hat mich abgeholt. Ein Lieblingsspruch meines alten Herrn. 😁
Danke für das Video. Wieder sehr spannend.
Auch wenn ich die DAF Unterschiede zu den anderen LKWs nicht erkannt habe.
Tesla Björn hat ein neues Video, in dem er das Destination charging bei ASKO darstellt. Recht clever gelöst
Wäre wirklich klasse wenn sich mal ein gemeinsames Video mit Bjorn ergeben würde..
Ich freue mich jeden Sonntag auf dein Video.
Ja. Das Wochenhighlight auf UA-cam. Freue mich auf jeden Sonntag 👍
Danke für dieses Video! Schade dass man nur einen Daumen nach oben pro Video geben kann!
Die DAF Electrics sehen ja mega aus! In ETS2 fahre ich schon echt gerne die neuen DAFs, da freuch ich mich total wenn der Electric da auch verfügbar ist
Moin, ich suchte deine Videos schon ganz gut und freue mich immer auf den Sonntag Abend. Habe sogar meine Frau mit deinen Videos anstecken können, die sich eigentlich so gar nicht für Autos, geschweige LKWs interessiert. Also großes Lob. Mir ist in einigen Videos aufgefallen, dass der Wind manchmal ganz schön in dein Mikro knallt. Wenn du mir mal verrätst, welches Mikro du verwendest, würde ich dir mal über die Spedition oder so ein Puschel zukommen lassen.
Ja, zum Puschel! Und/oder ein Ansteckmikro?
Es ist wirklich sehr schön zu sehen mit welcher Motivation und Begeisterung du deinem Beruf nachgehst. Toll, dass deine Spedition sich so offen gegenüber der Elektromobilität zeigt und viel investiert.
Ich fahre seit 6 Jahren meinen Nissan Leaf. Mit meinem Leaf bin ich selten auf Langstrecke unterwegs aber wenn, dann fahre ich auf der Autobahn meistens so um die 100kmh und versuche die LKWs nicht zu stören.
Beruflich habe ich mit Elektrolinienbussen zu tun und bin gespannt ob es auch bald elektrische Reisebusse gibt.
Aber eigentlich wünsche ich mir dass wir wieder eine starke, zuverlässige und leistungsfähige Eisenbahn in Europa bekommen um Reisende und Güter auf der Fernstrecke schnell, und Umweltfreundlich transportieren zu können.
Eh die Bahn wieder leistungsfähig ist ,fahren LKW und Busse über 80% elektrisch.
Ich habe ca.30 Jahre den Abbau bei der Bahn selbst erlebt .
Okay ,nicht das Thema .:
Eine derart kritische infrastruktur wie Versorgung der Bevölkerung mit Grundbedaft etwas derart brutal unzuverlässigem wie der Bahn anzuvertrauen halte ich für eine sehr schlechte Idee. Heute stand die Bahn Bundesweit uf Fernstrecke für STUNDEN still wegen irgendeinem Pfurzproblem. Man Stelle sich wvor, dwie das die Komplette fernlogistikette für heute gesachrottet hätte.
Selbst im Personenverkehr ist die Bahn fast nie Pünktlich. Man stelle sich vor, wie HUnderte LKW am Zielpunkt auf die Bahn warten zur Endvettelung und tausende Zeitpläne geschrottet werden.
Allein der Vorfall in Frankreich, bei dem ein paar Linksradikale mit Feuerzeug und Kneifzange den kompletten Fernverkehr für TAGE Lahmglegt ht zeigt, dass die Bahn auf GAR KEINE N FALL für etwas derart wichtiges wir der Grundversorgung auch nur ansatzweise in betracht gezogen werden darf.
Sehr erfrischend, erweitern und unkonventionell❤ Gratulation zu diesem Kanal🎉
Interessantes Video, vielen Dank dafür und weiterhin viel Spaß als Elektrotrucker…
Ich finde die Grafik von Strecke und ladung super.
Gerne ein paar Sekunden länger einblenden.
Perfekt wäre es, wenn die Strecke eingezeichnet bliebe. Danke, ich freue mich jede Woche aufs neue Video! Das ich mal gucke wie ein andrer Autobahn fährt, hätte ich nie gedacht ;-) macht bei dir echt Spaß. Und nun frohes schaffen nach dem Wochenende!
Hammer das Umgeparke bei Ionity, wegen technischer Probleme, vor allem der Volvo Fahrer 🤣 sah nach ein Neuling aus😉
Auch wenn ich kein Trucker bin und nur ein E Auto fahre, machen deine Videos Lust darauf, auch mal so ein Teil zu fahren. Ich bin mir sicher, dass Du mit Deinen Videos die E LKWs nach vorne bringst. Super und danke. Ach und Du darfst gerne mal öfter den armen Krümel zeigen ;-) Ist wohl auch nicht mehr der Jüngste :-)
Wow, sehr gutes Know how, sehr gut recherchiert und gut präsentiert, sehr gut!
Hallo Tobi, wieder Klasse Video. Klasse mit den 3,5 t. Thema.
Wir haben 2* 3,5t Kastenwagen als Diesel. Und ich warte leider noch auf den passenden e-transporter.
Wir haben einen Getränkehandel und benötigen viel Nutzlast sowie eine große Anhängelast. Beides in Kombination als e Transporter - schwer. Bin gespannt ob auf der IAA was neues angeboten wird.
Die Anschaffungskosten sind leider auch nicht ohne.
Mach weiter so,
LG Stefan Klimpsch
Der neue e Sprinter kann 2t ziehen, reicht das?
@@Knnnkncht
Nein leider nicht, und man muß ja beide Tonnagen betrachten, Nutzlast des Transporters und die Zuglasst.
Hab den Ford 4.25t. eine Woche Probe gefahren, 1,6t Nutzlast aber viel zu hoher Verbrauch 40kwh auf 100 km. Der neue Renault macht das mit dem Verbrauch wesentlich besser. Aber ich darf zwar 2,5 t. Ziehen, aber dann darf ich in den Kastenwagen nur eine halbe Tonne einladen! (Maximales Zuggewicht 6 t. )
Für den Algorithmus. Freue mich schon auf die nächste Woche!
Ich könnte mir deine Videos den ganzen Tag anschauen.
Du hast eine sehr angenehme Art zu präsentieren.
Ich würde ja gerne meinen Diesel Vito auf der Arbeit als Elektriker gegen einen Elektro-Transporter tauschen. Bei max 200km die Woche eigentlich kein Problem. Aber leider sind die Dinger einfach zu teuer gegenüber einem Diesel in der Anschaffung.
In einem Van der Valk Hotel hatte ich auch schon übernachtet, Nähe Ütrecht, 140 Bettenhotel 24 Ladepunkte (je 8 AC /DC/HPC) so gehört sich das... der DAF sieht gut aus.
Und der Verkehr in und um Hamburg ist Wahnsinn, fahre da alle 2 Jahre mal hin bzw. durch... immer Stau, meist 1,5h bis wir einmal durch Hamburg durch sind...
dein Kanal ist echt gut, viel Spass auf der IAA (und Mittwoch wird das Video nochmal als reaction bei twitch geguckt)💯🚚⚡👍🖖
... immer wieder sehr interessant und unterhaltsam. Hättest du nicht auch mal Bock, uns auf einer stundenlangen Tour im livestream mitzunehmen und ggf. via chat auszutauschen... a la Björn Nieland bei seinen 1000 km challenges :-)
Vielen lieben Dank für das mal wieder tolle Video! Freue mich immer sehr auf Sonntag!!!! Bitte weiter so! Deine fröhliche, begeisternde und freundliche Art ist schön vorallem diese Begeisterung! Würde mich freuen Dich beim Laden zu treffen!!! Hau rein mach weiter so!!!
Sittensen, Aral. Die Tankstelle kenn ich auch :D "direkt" an der Autobahn Auffahrt.
Wieder ein sehr informatives Video von dir! Vielen Dank dafür! VG Marco
Super die Einblendungen unten links.
Jaja, die Reku. Manchmal sollte man etwas vorplanen. Habe am Waldwipfelweg bei St. Englmar meinen MG4 auf 90% geladen während wir dort waren. Danach gings viel bergab. Nach etwas über 9 km standen dann -7,6 kWh/100km im Display und ich hatte 91 % XD
So ein Erlebnis mit dem Baumwipfelpfad ( bei mir Bad Wildbad ) hatte ich auch. Die sind ja gerne auf einer Anhöhe und ich hatte da auf dem Parkplatz versehentlich auf 100% aufgeladen. Aber mein BMW hat da wohl beim Bergabfahren die "Bruttoreserve" zum rekuperieren verwendet und ich hatte nach ein paar duzend Kilometer immer noch 100% als Akkustand 😎
Danke für Deine Videos und den Einblick wie sich alles ändert.
Um mehr Aufmerksamkeit zu bekommen, wäre ein knackiges geschnittes Video für die Reacter gut. Um vielen Leute zu zeigen wie gut die Lade Infahrstruktur ist.
Mit jedem neuen BEV-LKW werden die zusätzlichen Aggregate und Aufwendungen bei Wasserstoff-LKWs sinnloser und unverständlicher. Jetz müssen die Batterien noch billiger werden und Ladestationen mehr, dann passt das doch.
Die Akkus sind billig genug, nur die LKW OEM müssen > 10.000 EH p.A. bauen wollen.
@@T.Stolpe Hm, BEV kostet doppelt so viel wie ein Diesel LKW. Da ist noch Platz nach unten.
Wasserstoff und E-Fuels kosten mehr pro Kilometer als Batterie, deshalb wird sich das nicht durchsetzen. Der Aufwand Wasserstoff herzustellen und zu verteilen, oder E-Fuel herzustellen ist deutlich größer, als eine Batterie zu laden.
@@JakobFischer60 Wir werden in den nächsten Jahren noch einiges an Entwicklung sehen. Jetzt sind die Hersteller sehr vorsichtig mit Investitionen, weil die Politik nicht klarmacht, was es denn nun werden soll. Das macht die Fahrzeuge teuer.
@@JakobFischer60 E-LKW sind ja auch noch kein Massenproduckt, spätestens wenn sie in Großserie gebaut werden fallen die Preise und ich denke das geht schneller als manch einer denkt!
Man merkt dir die Enttäuschung über die Beschleunigung des leeren DAF an..."kein Leistungsmonster"...
23:00 Man muss dich einfach mögen. Wie geil. 😂😂
Ich wette morgen im Video beendest du die Woche irgendwo in Deutschland. Komm grad vom Ostfrieslandurlaub zurück und als Ich an Leer vorbeimusste hab ich mal einen Abstecher zu NJ gemacht. Da stand nur ein IVeco-S-Eway und da war kein Elektrotruckerschild drin, also bist du wohl unterwegs ;-)
Schöner Laden.
wie immer danke für deinen erfrischenden Beitrag - freu mich schon auf's IAA Update 🙂👍
Da haste wirklich eine verrückte Ecke rausgesucht in Bremen abzuladen. 😅 Ab sofort halt ich die Augen auf 👀 ob der Elektrotrucker in meiner Hansestadt am Start ist. ✌️
Hallo. Ja du hast vollkommen recht mit den Rettungsinsel. Dabei handelt es sich, um das so genannte Marine Evacuation System, kurz MES. Diese werden als verbundene Einheit an Bord verbaut. Im Notfall werden alle drei Insel zusammen ausgelöst, dann rutschen sie mit dem Schlitten, auf dem sie befestigt sind, ins Wasser, dabei ziehen sie auch die Rutsche mit aus dem quadratischen Kasten nach unten. Die beiden äußeren Insel blasen sich dann automatisch auf, die mittlere dient erstmal als Durchsteigeplattform. Wenn die äußere Station mit Personen befüllt wurde, werde diese abgetrennt und von einem Rettungsboot weggezogen. Im Anschluss kann man dann die mittlere auslösen und dann wiederum befüllen. Neben diesen 3 Inseln gibt es noch weitere, je nach größere des Kreuzfahrtschiffes. Diese werden dann nach einander ins Wasser fallen gelassen, zur innersten Insel gezogen und ausgelöst. Die Rettungsinsel werden vorwiegend von der Crew zur Evakuierung genutzt, die Rettungsboote vorwiegend von den Passagieren. Je nach Auslastung werden aber auch Passagiere in die Inseln evakuiert.
Vielen Dank für deine interessanten Videos. Mach weiter so. 😊
Echt tolle Videos! Freue mich immer wieder auf den Sonntag.
Fahren selbst E-PKW (Opel Zafira-e life)
Diese Tiny hotels wären es doch mal wert, hier zu testen.
Ich musste schmunzeln beim Volvo-Fahrer bei 47:15 Min. 😂 War das Kabel wohl nicht lang genug 🤣
Hatte mich auch schon gefragt, ob das mit Vorwärtseinparken gut gehen kann. Bei den ABB Säulen sind die schweren Kabel an dünnen Nylon Leinen befestigt, die oft schon deutlich angenagt sind. Einmal heftig ziehen und das Kabel knallt aufs Blech.
und der Mercedes hat auch rangiert - das sehen andere und denken, "das klappt alles noch nicht wirklich" - ausser sie stehen am SuperCharger :-)
Ich vermute ein Leihfahrzeug und beim Fahrer der erste Kontakt mit einem Ladepark. Der Lerneffekt folgt umgehend ... 😉
Ich finde deine Videos wirklich interessant, danke für die detaillierten Berichte.
Was ich allerdings an dieser "Zukunft" etwas erschreckend finde ist, das ich bei deinen Videos beim Laden immer so hochfrequente Nebengeräusche höre, wenn die in Realität nur annähernd so laut sind, wäre das für mich eine Qual. Da müssen die Hersteller dringend dran arbeiten, sonst fühlen sich manche Leute als wären sie umgeben von Marderschrecks (mein Horror).
Auch diese laute Kühlung beim Laden muss irgendwie weg. Das schlimmste Beispiel dafür ist ja dieses Container hotel... Die armen Gäste
Die alten Alpietronik (hoffe richtig geschrieben) haben das Problem die moderneren sind nicht mehr ganz so laut.
Schaue mir die Videos immer gerne an.
Wieder alles sehr spannend und informativ!
Wie immer sehr interessant, danke dafür.
Ich mag den ionity in Mühldorf, da kann man gut essen weil kein klassischer Rastplatz
Wieder tolle Einblicke in das LKW-Dasein und in Deutschland. Wann sieht man schon den Hamburger Hafen wenn man in der Süd-Pfalz lebt? Tippitoppi!
Magst Du dem Krümelix nicht einen erhöhten Sitz gönnen damit er mehr von der Fahrt sieht? So da unten tut er mir echt Leid!
Danke für die super kompetenten Videos!
die Folierung Deines Model Y sieht richtig gut aus!
Vielen Dank für ein weiteres sehr spannendes Video!
Klasse! Bin schon gespannt was noch kommt... 🤯🤯🥖🥖🤷
DAF er das? 🤪 sehr cooler Einblick
Bis 0,3% ja und in Springfield auch bis 0,5%!🤪
47:30 ich kann mir vorstellen dass bei diesen ölgehühlten kabeln pflanzliches öl drin ist. Ist bei diesen großen bahntrafos auch so, eben weil wenn was ist, dann ist das pflanzliche etwas weniger schlimm
Die 3,5 t Klasse ist nicht nur bei den Kleintransportern in der Diskussion.
Genauso, sind die 3,5 t zu wenig bei den Camper. Mit Zuladung, Wasser und Gepäck, ist der Grenswert schon überschritten wenn es ein EV Fahrzeug ist.
Gerade von Iveco/Diesel, werden sehr viele verwendet.
Dazu wird es ja die neue Führerscheinregelung mit 4.250 kg geben. Aber man muss sich halt dann zumindest in D an die ganzen Beschränkungen ab 3,5 t halten.
Hi Tobias, wieder mal ein sehhher interessantes Video! Ich genieße jedes mal jede einzelne Minute. Danke! Frage: Wer hab bei der Anschlusssequenz die Kamera gehalten. Dein Co-Pilot? ;-)
Die roatels sind nicht schlecht, habe ich schon öfter genutzt.
Manchmal - je nach Standort - allerdings in der Tat auch mal laut. Auch wenn ich noch keinen ladenden Iveco vor der Tür hatte.
52:00 Genau deswegen fahre ich zum "normalen Hypermiling" nie langsamer als LKW Tempo, aber gerne mit Abstandstempomat hinter 1 LKW, oder am liebsten Reisebus.
Die fahren sehr SMOOTH weil ihre Ladung meckern kann 😉
Die schützen mich vor Wildwechsel, Blitzern+ anderer Unbill.
Ich hatte 1x wegen 1 defekten Laders 1 unangenehm lange Strecke bis zum nächsten, mit sehr leerem Akku zu fahren+ mußte feststellen, daß mein KIA ⚡ OUL zwar bei etwa 70kmh am wenigsten verbraucht, aber die 1sparung ggü 90 marginal ist.
Dadurch ist die zusatzliche Gefahr nicht zu rechtfertigen.
Moin und grüsse aus weissnichs welt.. der etrucker beim tulpentrucker :-))))
Weissnich 👎
@@BenjaminZiegler-m7j wo ist dein problem?
Weissnich 👍So!
Moin. Wie sieht es denn mit der Achslast aus! Du hattest ja berichtet, dass der Actros die zulässige Last überschreitet!
Bitte mal ne Sonderfolge über Deine Frunk-Kitchen 🙂
Tolle Videos!
Vielleicht habe ich die Info verpasst, aber gibt es bei den LKWs kein travel assist / autopilot?
Da würde es doch den grössten Sinn machen, oder?
Ich hatte Audi étron und Honda-e mit Kamera-Seitenspiegeln gefahren. An die ungewohnte Perspektive kann man sich gewöhnen. Das Bildrauschen bei Dunkelheit fand ich allerdings als großen Nachteil.
Was ich bei den unterschiedlichen Akku-Konfigurationen spannend fände: gibt es Hersteller wo eine spätere Änderung der Konfiguration möglich ist? Also beispielsweise mit 3 Packs kaufen und bei Notwendigkeit um zwei erweitern. Oder umgekehrt wenn die vielen Akkus mal für eine Route für absehbare Zeit (Monate/jahre)nicht nötig sind, sie wieder auszubauen um mehr Nutzlast zu haben.
Cool das du an Regensburg vorbei bist. Da wohne ich. Du hast gesagt landstrasse, meinst die B15N nach Landshut? Danke für deine Videos. Bin selber auch leidenschaftlicher Tesla Fahrer. Freu mich auf das nächste Video
Kannst du mal nen Video zu deinem Tesla machen? Wie hast du die Induktionsplatte angeschlossen? :D
Tolle informative Videos , danke dafür;))
War an dem Samstag nicht noch Lkw Fahrverbot auf bestimmten Autobahnen?
Mach weiter so
Ich finde ja immer wenn ein E-Truck voll ist und Energie zum rekuberieren loswerden muss, sollte er ein paar schöne Tesla Türme ausfahren und ein bissel rumblitzeln! ⚡⚡⚡
Ganz tolles Kino... Vielen Dank ;
AC laden macht manchmal schon Sinn, gerade über Nacht, wenn man den AC lader dafür durchgehend blockieren darf. Die Dinger stehen ja oft noch im überfluss rum und eigentlich will sie kaum jemand nutzen. 9 Stunden Ruhezeit x 22kw sind immerhin 198kwh.
Das reicht auf jeden Fall für alle LKW bis 18 t GG im Regionalverkehr . Und auch für 26 t GG sollte es noch reichen.
Wenn man es clever anstellt, dann stehen die von 15:00 Uhr bis 07:00 Uhr an der Wallbox. Also grade mit Kühlung wäre dies die optimale Lösung ( Noch mal eine 16 A oder 32 A Steckdose )