Моргает подсветка щитка приборов УАЗ Патриот 2015. Ремонт, калибровка стрелок.
Вставка
- Опубліковано 26 лют 2022
- Долгое, подробное видео с полным обзором что и как делать. Как разобрать щиток приборов УАЗ. Что паять при мигании подсветки бортового компьютера. Как выставлять и регулировать стрелки спидометра и тахометра.
Респект тебе😊, такая же процедура предстоит.
Спасибо за подробный показ. Разобрал посмотрел оказалась такая же беда. Подпоял как мог)) мне помогло надеюсь надолго.
Рад помочь. За год у меня проблема не вернулась
18 год по ходу такая же беда,полез делать
Это беда УАЗа, а не года
Спасибо тебе добрый человек. Желаю успехов
Спасибо
таже проблема,буду делать,спасибо.
Пожалуйста. Рад, что помог!
Огромное Вам спасибо. Очень хорошо мне помогло.
Пожалуйста. Очень рад.
Спасибо за видео всё починил.
Пожалуйста. Рад что помог
Спасибо.
Всегда пожалуйста)
помог так помог. отдуши
Пожалуйста. Не зря старался!
Одна проблема у всех с этой панелью. Ау, завод, вы типа не в курсе? Машина 16 года, тоже сегодня полезу.
Года 3 панели ходят. Больше заводу и не нужно.
@@user-xe1rv5lf7k тогда я прям герой- почти 6 лет машине. Только вот смотрю разные видео и проблема появляется после 70 тыс. А в целом не страшно, раз можно сделать. Не зря ж говорят УАЗ- конструктор для мужчины.
Спасибо, такая-же беда была. Одно не понятно, почему завод не исправляет косяк, если он у всех вылазит?
Скорее всего на гарантийный срок хватает и ладно.
@@user-xe1rv5lf7kпроблема в малом количестве припоя на токоизмерительном резисторе, при любой вибрации припой разрушается, он ведь мягкий. Происходит образование холодной пайки (трещины в припое) и соответственно после образования полной трещины происходит такое вот мерцание. По плате с белым лаком прекрасно видно где основные очаги нагрева (там лак становится коричневым, как будто лежит тонкий слой дерьмофлюса по типу спиртоканифоли). Трещину даже с так себе зрением можно визуально обнаружить, пропаивать лучше с двух сторон оставляя небольшую горку припоя, чтобы дефект снова не всплыл - лучше залить аккуратно резистор защитной паяльной маской (наносить лучше в 2 слоя и сушкой каждого слоя под УФ лампой в 30 секунд).
@@arescross это было прям познавательно)). Запомню. Спасибо.
@@user-xe1rv5lf7k это еще так, цветочки. Самое трешовое что мне приносили - блок управления климатом от киа церато купе, после ремонта местным диагностом. Там «крутилка» температуры с встроенной кнопкой кондиционера, которую задрочили настолько, что все 4 места где происходит соединение дорожек на плате с основными мозгами просто к херам выломаны, вместо тонюсеньких жил сверху напаяна медная оплетка, а оптический датчик (который следит за прокручиванием крутилки) просто к херам оторван и висит на честном слове, вот там я конкретно охуел все это восстанавливать, не знаю что они там курили когда разрабатывали, но там каждое из 4 креплений шириной около 3 мм и толщиной в 2 мм.
@@arescross видел такое на hyundai i40. Мы заменили просто этот блок))) Даже не пытались восстановить
запоял сделал карибровку.за бортом стал показывать температуру - 40.потом моргает поднимается до-2 и опятьна -40.кто нибуть знает как настроить температуру за бортом?
У меня нет показаний температуры. Даже не могу подсказать
А я хотел прокрутит километраж подключил 12 + вобше не горит прибор 😢
Я не экспериментировал с таким