Muchas gracias por tu trabajo. A personas como yo, que estamos buscando moto, nos viene muy bien para hacer la criba. Has tocado temas que desconocía, como la diferencia entre la F y la G y muchos detalles importantes. Gracias de nuevo.,👍👍
Agregar que el motor de la G650GS tiene mejoras en el lado del embrague para facilitar el servicio. La tuberia de retorno de aceite ahora va por delante, y ya no es necesario botar el refrigerante si es necesario cambiar el embrague, eso facilita las cosas un monton Recomendaciones para la moto: Protecciones laterales HEED Tankbag (el no tener el estanque arriba hace que sea una compra muy util y comoda) Maletas laterales givi, givi fabrica unos soportes que se ven muy bien si no estan las maletas puestas Recomendaciones para el video: el audio (musica) hace el video cercano a lo infumable
Muchas gracias por tu comentario, estoy de acuerdo contigo con las mejores que propones, aunque añadiría unas estriberas más grandes (las de serie son horribles) y un cubre cárter. Las maletas Givi las tengo pero quería enseñar la moto lo más de serie posible. Respecto a la música, te agradezco que me lo comentes, lo apunto para el siguiente video, muchas gracias!!!
Tengo la versión Sertao, 2013, con 80.000 MMs, soy el segundo dueño y no me ha dado ningún inconveniente. Realmente es sorprendente, económica (24 a 26km/ltrs) y respuestos en Chile para manutenciones hay bastante. Puntos negativos, vibra por ser mono cilíndrico. En general, 10 puntos.
El motor es el mismo, Rotax Austria lo pone en la tapa del embrague. Solo que en lugar de montarlo los Italianos lo llevaron a montar en fabrica Loncin (el gigante más importante fábrica de motores en China con décadas de experiencia) Motor eterno si lo cuidas. Por lo demás una moto de gran calidad y con muchos extras...
Gracias por el vídeo! Tengo la misma desde hace dos semanas. Podrías indicar como has adaptado el soporte del móvil? El sitio es el ideal pero no veo como fijarlo. Gracias de antemano
Buenas Daniel, el soporte va anclado a la barra horizontal de plástico. Es cuadrada y generalmente los soportes están diseñados para redondo, pero bueno, al final ha quedado bastante sujeto. En el canal tengo un video de como instalar el soporte, por si te interesa. Un saludo !!!😆
Muchas gracias Martin! Según tengo entendido fue un problema del motor G hasta el final (2015). Lo bueno es que BMW realizó una campaña para sustituirla gratuitamente. Por lo tanto, si estas pensado en comprar de segunda mano lo más seguro es que ya lo tenga cambiado. También lo puedes comprobar en un concesionario oficial con la matrícula (si no te fías de los que te cuente el vendedor).
@@gas_and_go te cuento q compré una Voge 650 , que viene con el motor de la bmw x q voge es la marca de la fábrica Loncin. ¿Cómo puedo saber si todavía viene ese falla?
@@junindelosandes Correcto, son el mismo motor. La verdad que no se si Loncin habrá solucionado el problema, pero mi consejo en estos casos suele ser "si funciona , no lo toques" 😆 Si mantiene la válvula defectuosa, ayudará tener la batería al 100x100.
Hola. Estoy buscando esta moto. ¿Como se puede averiguar si el motor es el Rotax monocilíndrico?. En todos los anuncios no lo especifican y resulta algo tedioso ir preguntando al anunciante. ¿Hay algún detalle que permita diferenciarlo rápidamente? (año, por ejemplo)
Muy sencillo, el Rotax iba en la F (el modelo anterior) y está pintado de gris. En la G es negro y es Loncin. Por cierto, los dos son mono cilíndricos.
Hola, yo tuve la f 650 del 2005. Es tal como lo has contado. Me molestaba un poco las vibraciones a velocidad fuerte, pero como tira mucho desde abajo, para mí lo compensaba, y me gastaba poco, unos 4,5 o 5 litros. ¿Has probado el modelo antiguo? (El feo 😂) . Era para saber si vibra igual tu modelo que el anterior. Decían que el modelo tuyo, al tener el motor de Loncin (chino) estaba un poco más "refinado", con menos vibraciones que el anterior. Que la disfrutes. Saludos.!
Buenas! Así es, no es una moto para ir a altas velocidades, a partir de 120 es bastante molesta y no no he probado la F aunque también he oído que el motor Loncin vibra un poco menos, pero al no saberlo a ciencia cierta no lo comento jejeje Muchas gracias, Un SALUDO
Si se soluciona y es un motor indestructible por lo demás. Pero que no te agobie eso, no es algo que le ocurra a muchas. Un saludo (la mía la tengo en vente si te interesa 😆)
Tengo esa misma moto y en ese color, como primera moto es fácil, sencilla, llegas bien al suelo y de momento me lo paso bien con ella, para trail... no la veo.
Que tal ese soporte ahi donde lo llevas?? Se mueve?? Con la pantalla protectora del aire pequeña que tal??,, Mire el vudeo de la instalación pero la posiste abajo en el manillar y no se como adaptarla a la barra cuadrada
Buenas Enric, si cambié el lugar del soporte, la verdad que ahí está mucho mejor, aunque en el off vibra mucho más, tienes el video de las Bardenas Reales donde ya está así colocado. Para Instalarlo usé un trozo de goma para adaptar el soporte (redondo) a la barra (cuadrada). No queda bonito pero si fijo. Siento no tener más vídeos para explicártelo mejor 🙏
A ver, no es una moto para largas tiradas por carretera. Yo he viajado con maletas y va bien, pero si también le sumas pasajera...Bueno ten en cuenta que tiene 48 CV. Para un viaje de ese tipo por carretera que más apropiada una moto bicilíndrica de mas de 70CV (mi opinión). Pero poder se puede perfectamente. Respecto a las vibraciones, a partir de las 4000-4500 rpm empieza a ser molesto si es para una tirada larga. Espero haberte ayudado
Buenas, la diferencia en que sentido te refieres? Si hablas del motor, es exactamente el mismo, incluyendo la caja de cambios de cinco velocidades. Es un motor con un diseño de mas de 20 años, pero muy capaz y fiable.
@@gas_and_go hola amigo, si yo tengo una Voge 650, me mal antes es si probaste la Voge y si lo hiciste que pro y contras le ves , aparte del peso, en los cambios de aceite y filtro no tenés que desmontar casi nada la Voge, saludos soy de la Patagonia Argentina
Muchas gracias por tu trabajo. A personas como yo, que estamos buscando moto, nos viene muy bien para hacer la criba. Has tocado temas que desconocía, como la diferencia entre la F y la G y muchos detalles importantes. Gracias de nuevo.,👍👍
Me alegro poder ayudarte, si tienes alguna duda más que yo sepa no dudes en comentarme.
Agregar que el motor de la G650GS tiene mejoras en el lado del embrague para facilitar el servicio.
La tuberia de retorno de aceite ahora va por delante, y ya no es necesario botar el refrigerante si es necesario cambiar el embrague, eso facilita las cosas un monton
Recomendaciones para la moto:
Protecciones laterales HEED
Tankbag (el no tener el estanque arriba hace que sea una compra muy util y comoda)
Maletas laterales givi, givi fabrica unos soportes que se ven muy bien si no estan las maletas puestas
Recomendaciones para el video:
el audio (musica) hace el video cercano a lo infumable
Muchas gracias por tu comentario, estoy de acuerdo contigo con las mejores que propones, aunque añadiría unas estriberas más grandes (las de serie son horribles) y un cubre cárter. Las maletas Givi las tengo pero quería enseñar la moto lo más de serie posible.
Respecto a la música, te agradezco que me lo comentes, lo apunto para el siguiente video, muchas gracias!!!
Tengo la versión Sertao, 2013, con 80.000 MMs, soy el segundo dueño y no me ha dado ningún inconveniente. Realmente es sorprendente, económica (24 a 26km/ltrs) y respuestos en Chile para manutenciones hay bastante. Puntos negativos, vibra por ser mono cilíndrico. En general, 10 puntos.
Muy de acuerdo, es una gran moto. El tema de las vibraciones, pues si, pero un monocilíndrico de 650 tiene que vibrar a la fuerza. jejeje
El motor es el mismo, Rotax Austria lo pone en la tapa del embrague. Solo que en lugar de montarlo los Italianos lo llevaron a montar en fabrica Loncin (el gigante más importante fábrica de motores en China con décadas de experiencia) Motor eterno si lo cuidas. Por lo demás una moto de gran calidad y con muchos extras...
No podría estar mas de acuerdo, gracias por el comentario.
Gracias por el vídeo! Tengo la misma desde hace dos semanas. Podrías indicar como has adaptado el soporte del móvil? El sitio es el ideal pero no veo como fijarlo. Gracias de antemano
Buenas Daniel, el soporte va anclado a la barra horizontal de plástico. Es cuadrada y generalmente los soportes están diseñados para redondo, pero bueno, al final ha quedado bastante sujeto. En el canal tengo un video de como instalar el soporte, por si te interesa.
Un saludo !!!😆
@@gas_and_go Mil gracias. Ahora lo busco. Saludos
Hola. Gracias x el video! Duda: ¿Ese problema de la válvula siguió o continuó hasta el último año q se fabricó?
Muchas gracias Martin!
Según tengo entendido fue un problema del motor G hasta el final (2015). Lo bueno es que BMW realizó una campaña para sustituirla gratuitamente. Por lo tanto, si estas pensado en comprar de segunda mano lo más seguro es que ya lo tenga cambiado. También lo puedes comprobar en un concesionario oficial con la matrícula (si no te fías de los que te cuente el vendedor).
@@gas_and_go te cuento q compré una Voge 650 , que viene con el motor de la bmw x q voge es la marca de la fábrica Loncin. ¿Cómo puedo saber si todavía viene ese falla?
@@junindelosandes Correcto, son el mismo motor. La verdad que no se si Loncin habrá solucionado el problema, pero mi consejo en estos casos suele ser "si funciona , no lo toques" 😆
Si mantiene la válvula defectuosa, ayudará tener la batería al 100x100.
Hola. Estoy buscando esta moto. ¿Como se puede averiguar si el motor es el Rotax monocilíndrico?. En todos los anuncios no lo especifican y resulta algo tedioso ir preguntando al anunciante. ¿Hay algún detalle que permita diferenciarlo rápidamente? (año, por ejemplo)
Muy sencillo, el Rotax iba en la F (el modelo anterior) y está pintado de gris. En la G es negro y es Loncin. Por cierto, los dos son mono cilíndricos.
Hola, yo tuve la f 650 del 2005. Es tal como lo has contado. Me molestaba un poco las vibraciones a velocidad fuerte, pero como tira mucho desde abajo, para mí lo compensaba, y me gastaba poco, unos 4,5 o 5 litros. ¿Has probado el modelo antiguo? (El feo 😂) . Era para saber si vibra igual tu modelo que el anterior. Decían que el modelo tuyo, al tener el motor de Loncin (chino) estaba un poco más "refinado", con menos vibraciones que el anterior.
Que la disfrutes. Saludos.!
Buenas!
Así es, no es una moto para ir a altas velocidades, a partir de 120 es bastante molesta y no no he probado la F aunque también he oído que el motor Loncin vibra un poco menos, pero al no saberlo a ciencia cierta no lo comento jejeje
Muchas gracias,
Un SALUDO
Consulta, cambiando la valvula se soluciona el problema? estoy a punto de comprar una 2013. Gracias
Si se soluciona y es un motor indestructible por lo demás. Pero que no te agobie eso, no es algo que le ocurra a muchas.
Un saludo (la mía la tengo en vente si te interesa
😆)
Tengo esa misma moto y en ese color, como primera moto es fácil, sencilla, llegas bien al suelo y de momento me lo paso bien con ella, para trail... no la veo.
jode vaya coincidencia. Yo por el momento hago "tranquitrail" y me va genial.
Un Saludo!!
Que tal ese soporte ahi donde lo llevas?? Se mueve?? Con la pantalla protectora del aire pequeña que tal??,, Mire el vudeo de la instalación pero la posiste abajo en el manillar y no se como adaptarla a la barra cuadrada
Buenas Enric, si cambié el lugar del soporte, la verdad que ahí está mucho mejor, aunque en el off vibra mucho más, tienes el video de las Bardenas Reales donde ya está así colocado.
Para Instalarlo usé un trozo de goma para adaptar el soporte (redondo) a la barra (cuadrada). No queda bonito pero si fijo. Siento no tener más vídeos para explicártelo mejor 🙏
A y la pantalla pequeña una maravilla. Se puede modificar la posición angular y la altura sin usar herramientas. Muy práctica.
Dejo de verlo porque la música me levanta dolor de cabeza
Vaya, ya lo siento, suelo poner música para que la chapa sea más amena. Tendré más cuidado la próxima vez.
Hola, y me serviría para viajar cargado y esposa??? A que velocidad no me volvería loco la vibración??
A ver, no es una moto para largas tiradas por carretera. Yo he viajado con maletas y va bien, pero si también le sumas pasajera...Bueno ten en cuenta que tiene 48 CV. Para un viaje de ese tipo por carretera que más apropiada una moto bicilíndrica de mas de 70CV (mi opinión). Pero poder se puede perfectamente.
Respecto a las vibraciones, a partir de las 4000-4500 rpm empieza a ser molesto si es para una tirada larga.
Espero haberte ayudado
Me ayudaste mucho!! Mil gracias.
Me alegro, Un saludo Ricardo@@ricardofernandobraunstein6479
Hola, podrías ver la diferencia con la voge 650?
Buenas, la diferencia en que sentido te refieres?
Si hablas del motor, es exactamente el mismo, incluyendo la caja de cambios de cinco velocidades. Es un motor con un diseño de mas de 20 años, pero muy capaz y fiable.
@@gas_and_go hola amigo, si yo tengo una Voge 650, me mal antes es si probaste la Voge y si lo hiciste que pro y contras le ves , aparte del peso, en los cambios de aceite y filtro no tenés que desmontar casi nada la Voge, saludos soy de la Patagonia Argentina
@@carlos.rrodriguez5248 Pues no he probado la Voge compañero, espero que la disfrutes jejeje
@@gas_and_go la verdad que anda muy , antes tuve un Klr y una XR 650 L
@@carlos.rrodriguez5248 Buenas motos tambien
el fallo que dices que tienes no es verdad, yo tengo esa moto y conozco mas gente con este modelo y no nos pasa a ninguno.
Buenas,
Igual lo he explicado mal, me refiero a que en algunas unidades si que pasó. A la mía con 60.000 km tampoco le ha pasado.
@@gas_and_go no se, en el grupo de bmw de Telegram de este modelo estamos más de 100 personas y nunca lo había oído