Yo tengo una del 2013 y me encanta. mido 1.64 y la moto se ve gigante cuando voy sobre ella, eso me hace sentir el puto amo del mundo jajajaja Saludos desde Panamá
@@mayjaz al principio muchos malabares a la hora de arrancar, llego muy justo al piso con un píe! Pero después de unos cuantos cursos de BMW acá en Panamà, aprendi una que otra forma sencilla y segura de echarla a andar. Después la inercia se encarga de todo.
Tengo la misma año 2011 y concuerdo absolutamente en todo contigo 👌 Falencias cómo muchas motos pero aún así la amo jejej Este año hice carretera austral en chile y se comportó un 10 😉
Ingeniero Edward, muy claro y preciso su análisis respecto a su BMW GS 800. Adicionalmente FELICITACIONES por su objetividad y sinceridad al expresar sus pros y contras
Gracias por el video. Creo que tienes razón en todo lo que dices sobre esa moto. El mismo motor Rotax afinado y potenciado en la Hukswarna Nuda 900 es lo más fino y delicioso que he llevado en una moto. Lo de la suspensión excesivamente blanda yo lo medio solucioné cambiando el aceite por uno dos grados más alto. Creo que de un SAE 10 a un 12. Yo tuve también el modelo GS 800 2010 y le hice casi 80.000 kilómetros. En su día la compré nueva solo porque la Yamaha Tenere era demasiado alta de asiento y sin embargo la BMW se quedaba en una altura de asiento más razonable. Al poco tiempo salió al mercado la primera Triumph Tiger 800 y después la nueva V Strom que también son de altura comedida y sobre todo la Suzuki es fiabilísima. También apareció la Kawa Versis que aunque más asfáltica da pocos problemas. A mi las japos me han salido siempre excelentes y fiables. La 800 GS me dio muchas alegrías y la he utilizado para todo mimándola y cuidándola como hago con todas mis motos, pero es la moto que más fallos injustificados me ha dado en más de cuarenta años que llevo montando. Tres juntas de tapas de balancines tuve que cambiar por pérdida de aceite, de las que la marca solo se hizo cargo de la primera por estar en garantía. La cadena gripó casi nueva, el estator del alternador quemado que a casi todas se les quema de 40000 a 80000 km y vale un dineral. Alabeo de discos injustificado que me obligó a cambiarlos. En los últimos modelos la marca lo arregló pero creo que BMW aquí en España vende tanto que le da igual que la gente tenga problemas ya que el personal sigue comprándolas como si las regalasen. Puños desgastados a los 30000 km que solucioné poniendo los de la GS 1200. Tuve que cambiar el cojinete de la dirección, cosa que jamás había tenido que hacer con ninguna otra moto, incluidas las endureras y eso haciendo el 90% de uso en ciudad y carreteras y el resto en caminos buenos sin ninguna complicación. Tornillería que se oxidaba y un servicio de la marca que aquí en mi ciudad es carísimo, malísimo y lentísimo. Llevo 4000 kilómetros con una KTM 390 Adventure y todo lo hace mejor que la GS salvo por capacidad de carga total, velocidad final y aceleración a partir de 130 km/h. Monta la Kati mucho mejores frenos, suspensiones, iluminación, ergonomía, estabilidad y además ahora que monto siempre solo agradezco que es mucho más ligera y su consumo menor. Veremos como envejece. Si lo hace mal, D.M. volveré a las fieles y confiables japonesas. Un saludo desde Zaragoza.
@@oscartobon5038 Si. Aquí se ha vendido muy poco porque a pesar de ser fiable y buena es muy pesada y poco agil y adaptable por su altura al suelo al trail. También se acusa a Yamaha no haber evolucionado la moto y ser prácticamente el mismo hierro que cuando salió al mercado. No se nada más que eso. Es muy raro verla en las carreteras.
@@elraes1387 Creo que es una moto que poco tiene que ver con el turismo lúdico o trail normal de usuario medio sino con la competición. Es como la 790 pero mejor, más potente y más cara. Componentes pata negra y destinada para un uso que yo hace muchos años no doy a las motos. Vamos, que para pasear creo que es tirar el dinero, pero para competir está preparada casi nada más salir de la caja. Sds.
Hasta que la venden. Entonces empiezan a ser sinceros. Yo tengo una y hasta se han enfadado conmigo por decir verdades. Ahora te digo que es la mejor moto que he tenido.
Gracias a tu video me la compré jaja. Ya traía solucionado el tema de luces, del embrague, la altura no es problema mido 1.80, no hago tanto off road, lo blando de la suspensión no me molesta, mi XRE también es muy blanda y me gusta. 2016 con 32,000 km suspensión ESA
Hola Amigo! Mis saludos desde Chile! Siempre veo y aprendo con tus videos, acá en Chile recién se esta tomando un grado de cultura relacionado con las motos, ya que, hace no más de 5 años como mucho se vio un aumento exponencial y cuantitativo y por lo tanto no existen referentes de apoyó como este canal, siempre veo canales Colombianos, Argentinos o Españoles, ya que son países con una basta experiencia y cultura "EN DOS RUEDAS" y son los que encuentras en UA-cam. Los felicito y agradezco el trabajo para compartir TIPS, RECOMENDACIONES y EXPERIENCIAS. Te puedo pedir un favor? Podrias dar valores en Dólares para asi tener una idea comparativa de los precios que deberian estar acá en Chile! Y otra vez, Gracias por el trabajo de compartir y ayudar!!!
Excelente video, muy buen analisis , vengo de una BMW F 650 Gs (motor 800 reducido en potencia) aqui en Argentina se la conoce como la mentirosa. Pase de la bicilindrica a una Harley 883 Sporster (no me gusto para nada, es mas perdi los grupos con los que viajaba). Luego de vender la Harley , compre la que tengo en la acutualidad G 650 Gs monocilindro 2009, hermosa moto, un bombeador , pero no me olvido de la sensacion de elasticidad del bicilindrico, en bajos , medios y altos , una alfombra. Hoy ya señe una F 800 Gs 2009 con 70000 kms , de unico dueño, aqui tenemos muy lindas rutas para on y off, soy un veterano de 70 años y espero que Dios demore en llamarme , porque tengo que recorrer muchos kms mas con la 800. Abrazo fortisimo desde Argentina
Muchísimas gracias por ese comentario, espero que la disfrutes mucho tu F800, yo aún sigo con la mía y no tengo ganas de venderla. Un abrazo fuerte y muchas buenas rutas .
Hola. Poseo una gran 800 aventure 2016 y estoy muy satisfecho con ella. Suspensión delantera "blanda": concuerdo, creo que está pensada para el off road. Luces: Excelente iluminación, clara y amplia. No comparto tu impresión. Embrague: de cable y blando. No concuerdo con tu impresión. Consumo: Excelente, de las más económicas. Confiabilidad: Excelente. Jamás dió problemas, ( tengo 45000 k realizados). Confort: Excelente
Cómo siempre excelente video yo llevé la 700gs 2017 a mantenimiento muy contento con el servicio y mantenimiento previo al viaje. Está tiene las mismas cosas que quisiera soluciona como el tema del closh me gustaría saber si ese cambio aplica para la 700gs y si ustedes lo hacen en la serviteca. Me gustaría saber el escape si le sirve a la 700,que valor tiene y si realizan el cambio en la serviteca.
Hola Edwin, lo único que no comparto es el nombre del video, a mi concepto debió llamarse “lo bueno y lo malo de la f800”. Yo tengo una f700 y me encanta y son ciertos los problemas que nombra, principalmente la iluminación. Del resto es una nave.
Hola, comparto contigo la dureza del embrague, hace ya un tiempo qué estoy pensando en un embrague hidráulico, y respeto a la iluminación, ya reemplace la lámpara halógena por una led. Saludos desde Argentina 🙋♂️
Como ex propietario de una 800gs 25 aniversario, suscribo los comentarios, se te ha olvidado comentar que el tema de la horquilla se puede solucionar tb poniendo un aceite más denso, lleva densidad 7,5 y con la 10 va mucho mejor
Tengo la 800GS desde que salió al mercado (año 2007 creo) y hasta el día de hoy no me ha dado ningún problema, sólo satisfacciones. Al poco de comprarla le instalé defensas laterales dobles y con el tiempo he ido añadiéndole algunas actualizaciones como guardapuños, pantalla más alta, faros LED y rejilla para el faro hasta dejarla incluso mejor que de serie. Estoy totalmente seguro de que seguiré con ella hasta que se caiga a pedazos. Quizás no sea la mejor moto en nada, pero es verdad que destaca en todo. Por cierto, yo le cambio el aceite con Castrol 10W40 cada 10.000 Km y nunca he tenido que rellenar.
Excelente forma de hablar de lo bueno y lo malo de una moto, yo tengo una F700gs y hasta ahora la mejor moto que he tenido. Comparto tu comentario de porque la compré, por que me gusta y por hora la puedo mantener.
Muchas gracias.. excelente conocer los costos de mantenimiento y verdades de las motos soñadas, Aceves a los que andamos en baja cilindrada pensamos que esas motos son perfectas, aún así son magníficas... Claro en mi caso siempre he pensado muy grandes para mí talla jejej
que buen video.. un análisis bien hecho, con los temas del día a día; casi todos hablan de las especificaciones y eso se encuentra en cualquier lado. la diferencia son los detalles . Felicitaciones.
Siempre habra mejores, pero es una gran motocicleta, viaje de Cancun Mex a Fairbanks Alaska ida y vuelta, simplemente confiable y extraordinaria, en gustos se rompen géneros, mis respetos para este tractor.
Teniendo en cuenta que el sueldo medio de ese país de un trabajador es de 350 - 400 € al mes, eres un privilegiado por tener esa moto, se ve que lo ganas bien, el resto de tus hermanos colombianos ni sueñan con una moto como esa. Amigo, has sobresalido por encima de tus hermanos, en el buen sentido de la expresión. Saludos y felicidades.
Tengo ese modelo de moto hace varios años la compré de segunda e viajado hasta argentina y baja California en ella y aparte de llantas aceite y gasolina no e tenido que hacerle nada mecánico y hasta el día de hoy la tengo tal como la compré para mí es una excelente moto
Yo tengo una F800GS 2016, Blanca con Negro. Como dices, no es la mejor en nada, pero todo lo hace bien! Estoy feliz con ella!!! Es mi jack of all trades! El saber que alguien con tus conocimientos de mecánica ha escogido esa moto, me hace sentir más contento y cómodo con mi elección! Disfrútala, y muchas gracias por el contenido que compartes! Saludos desde República Dominicana!
me gusto mucho la forma, como expreso las conformidades y no conformidades de la motocicleta, el aprendizaje con sus vídeos, ha sido de mucho provecho. saludos desde Valledupar.
excelente evaluación y recomendaciones para esa moto... efectivamente no existe la moto perfecta, pero eso no significa que todas sean malísimas a excepción de la que se tiene, como desgraciadamente muchos piensan... Excelente contenido.
Excelente video, muy boen explicado y intuitivo, seria bueno , ya que tocaste el tema de las exploradoras, que expliques la manera correcta de instalar exploradoras. Para que todos tengamos esos conceptos bien claros
La descripción está llena de obviedades aplicadas a cualquier moto trail de gama alta. Yo tengo a 800 gs trophy del 2018 y va de maravilla, además de ser preciosa es una moto super fiable con unos consumos bajísimos. Para viajar me parece la mejor opción por tamaño, peso y capacidad de carga. Estoy encantado con ella. Hay que probar las motos antes de comprarlas, siempre!! Y asi evitarse sorpresas
Para viajar es mucho mejor una Tiger 900. Para tierra cualquier KTM. Estas motos son muy grandes, tienen máquina vieja y chasis del año 2000. Por ese precio habla muy mal que no tenga ni suspensión regulable.
@@E-087 Motor viejo?? De los más fiables que se han fabricado!! Claro que hay motos mejores para campo, y también peores, no has dicho nada nuevo amigo. En que te basas para decir que la.tiger 900 es mejor para viajar? Has probado la 800 gs o hablas por hablar!! porque yo viajo con ella, hago off road y la uso en el día a día y es la mejor moto que he tenido hasta ahora por polivalencia y fiabilidad. Si tuviera mucho dinero me compraría una moto para cada uso pero eso pocos lo pueden tener, por eso tengo una 800 gs trophy 😎😎
@@Marcel-Deán tengo una f800r 2019, fue un regalo porque soy médico y mi papá tiene varios amigos con esas cosas. Digo que es viejo porque le falta fuerza en altas y el corte como a 8k. Porque no despega bonito busqué info del motor y es como del año 2005 con actualización para euro 4 en 2014. El motor es malo pero lo demás como chasis roza en la mediocridad, esas motos son para que te vean encima de una y piensen que tienes dinero. Si tengo una amigo, no son caras como ducati para que te sorprendas que otras personas tienen, además bmw tiene buen financiamiento que al final son más baratas que yamaha, triumph y ktm por los intereses. Mi problema es que tienen componentes que no están a la altura de la competencia
@@E-087 Se nota que no tienes ni idea de lo bien que va esa moto. El motor es lo mejor de la moto con mucha diferencia, el chasis si no varió en 10 años por algo será y no precisamente por ser mediocre. El último modelo, el trophy, trae suspensión electrónica, control de tracción, abs, etc etc, mejora completamente la versión anterior. Habrá gente de todo tipo, quien se la compre para presumir y quién le quiera sacar rendimiento como es mi caso. Esta moto te queda grande en todos los sentidos, y no me cuentes tu vida, no me interesa, sobre todo porque no suena creíble en absoluto
@@Marcel-Deán jaja, están bien culeras pero es creíble que las defiendas que te costó como 2 años de tu salario y eres el típico elitista defendiéndo a esa marca mediocre. Pero no me gusta porque es poca moto para mí. suspensión electrónica son tonterías, debe tener regulación manual como una moto de tierra.
Ing. Edwin, buenas tardes. Saludos desde Toluca, Edo. México. Tengo una Suzuki Burgman 400 CC, 2015, nacional y viajo diariamente en ella de Toluca y a la Cd. México. Recorro 124 kms, diarios en la ida y vuelta, durante 4 días. Cada 5,500 a 6000 kms., le realizo un servicio menor y uno mayor (alternados). ¿Tiene conocimiento de esta maxiscooter?
Excelente video, muy objetivo, sincero y rápido de digerir. Sería muy bueno que siguiera con este tipo de videos con otras marcas. No para igualar otros generadores de contenido, sino para que con ese mismo ímpetu sea de calidad. Agradezco si puede hablar de la XT660R, pues es la que hoy tengo. FELICIDADES
Totalmente de acuerdo con vos, de verdad que a veces fastidia tanta payasada y brincadera que le cae a algunos, pero bueno hay que respetar los estilos de cada quien.
Saludos..!! Excelentes comentarios, yo tengo una idéntica a la tuya, mismo año..!!! Cuando subes el video para ver cómo cambiaste tu Enbrague a hidráulico… he aprendido hacer todos los tips que has compartido como hacer Tubeless mis neumáticos, saludos desde México 🇲🇽…. Gracias..!!!
Concuerdo que lo de la altura es muy complejo si uno no mide sobre el 1.80 en motos cuyo asiento sobrepasa los 850 mm, cosa que se acrecienta si se lleva con peso y maletas. Hay personas que lo pueden superar pero requiere mucha técnica y experiencia. Si no se sobrepasa el 1.80 es mejor elegir una moto trail con asiento mas bajo como la Africa Twin que esta en 850mm o la Moto Guzzi v85tt que lo tiene a 830mm y ya mas barato la Royal Enfield Himalayan a 800 mm
muy buen video era justo lo que estaba buscando, me gusta mucho esa moto y quiero comprarla modelo 2013-2014 nos aclaro todas las dudas habidas, felicitaciones gracias por su explicacion me gustan sus videos saludos.
Muchísimas gracias por tu comentario y también te agradecemos si puedes compartir alguno de nuestros videos con tus grupos de amigos moteros para que así UA-cam nos dé más visibilidad y nos permita seguir trabajando en el canal.
Primera vez que véo un video donde se habla como se tiene que decir las cosas muy honestas, felicitaciones porque no es un tema de de quedar bien con las marcas.
El problema no es la moto, es el conductor, creo que lo que tu necesitas es una Kawasaki KLR 650, sentirás la KLR 650 más apropiada para ti, y es una tremenda moto también donde va la BMW GS800, va también la KLR 650
Hola buen video, entonces que moto me recomiendas para ya subir de cilindrada a una moto que sea para viajes largos y que tenga un poko de todo terreno?
Saludos, te go dos preguntas, gracias. 1). Si pudiera comprar una moto nueva, o fuera su primer moto Turing, cual noto escogería usted por motivo costo beneficio,, o cual recomendaría usted. ???? 2). Esas motos de radios si quedan buenas al ponerlas Sello Matic ???? Como Último: Si nos facilita su número de celular para luego utilizar sus servicios. Me gustan sus vídeos, los veo muy útiles, objetivos, todo lo técnico y mecánico es muy útil para el mundo motero, seguimos esperando sus consejos y orientación en el mundo de las motos, gracias y nos seguimos viendo, muy gentil.
Hola. Excelente video. Me ha ayudado muchísimo. No tengo una GS. Tengo una F800R del 2011 y tengo exactamente el mismo problema de embrague durísimo que tu cuentas. Una verdadera tortura cuando estoy en medio de mucho tránsito a baja velocidad. PODRIAS FACILITARME EL MODELO de embrague hidráulico Magura que le montaste a tu GS? Por favor. Te lo agradecería enormemente.
muy buenos tus videos. con mucha informacion y siempre bien explicada. solo un consejo: utiliza guantes para que los que estamos empezando siempre los usemos
Muy bueno deberíamos aprender eso todos los motociclista; hablar de los pro y contra de las máquinas que poseemos pues como tú lo dices todas tienen algo ninguna es perfecta
Hola desde Barcelona, Catalunya, España Muchas gracias por tus fantásticos vídeos, respecto a este vídeo el tema de la cúpula, cuál modelo lleva y arco metálico, ya que quiero poner una un poco más alta de la original de mi F700gs y respecto al aceite que marca me recomendaría, mi uso es en autovía y carretera principalmente, un saludo Y gracias
Hola! Excelente video!! Muy valioso ahora que acabo de adquirir la misma moto. Por curiosidad, es posible instalar el control de tracción ( ASC ) por aparte ? Saludos!!
No estoy de acuerdo con lo expresado. Indicas que no compren y en su mayor parte hablas de aspectos positivos. La intención es generar polémica y nada más. Además, es un modelo viejo... ese modelo tuvo muchas mejoras constantes hasta el año 2018, inclusive. Dejo de seguir a esta persona
se ve genial la moto, queria saber si todos los gastos que invertiste para que quedara a punto, luz, las barras de suspencion etc no seria mejor haber gastado en la f850 o no fue tanta invercion,y para la f850 gs si faltaria mucho mas pasta. otra pregunta como ves una v strom 650xt pero del año a una f800 ya digamos descontinuadas no se que rango de años usar o que distinto es una f800gs 2013 a si es 2015 o 2018
La moto, no tiene la culpa de que usted sea un tapón de corcho y no llegue al suelo. Ni tampoco, de que tenga poca fuerza en la mano izquierda. En fin, es una moto Trail.o doble propósito, como ustedes le llaman.
Muy buenos Días desde Gran Canaria: Te veo nuy profesional y transparente en cuanto a las críticas, me das confianza. La he probado y no he quedado convencido por la cadena. Probé una Moto Guzzi V85TT, "transmisión final por cardán", algo que valoro mucho, he visto una de ocasión muy nueva, la pregunta es... ¿Que tal su mecánica en cuanto a los mantenimientos y reparaciones para los mecánicos? En mi isla la ven como una mar, a rara y poco conocida, a pesar de tener más de 100 años. Me gusta mucho este modelo, pero... ... hace dudar la mecanica para los mecánicos, y los repuestos por su calidad/precio. Saludos. Pedro J.
Excelente video, consulta es necesario tener el scaner para poder hacer el mantenimiento de la bmw 800 gs, desde ya muchas gracias. Es posible hacer el mantenimiento normal uno mismo de esta moto. El taller oficial mas proximo a donde vivo lo tengo a 600 km , saludos desde argentina.
Muy buenos comentarios, lo de la suspensión lo sentía pero no sabía que tenía remedio, podrías hacer un video ampliando la información?; a donde se podría conseguir el clutch Magura?
La viscosidad debe ser 15w50 o 10w50. En cuanto a marca yo estoy usando Ipone Katana Full sintético y es un excelente aceite. Si lo buscas nosotros lo vendemos en Colombia. Cel 3152625586 o en la serviteca directamente en la Calle 76#23-18 Bogota.
Saludos desde México, mejor opinión de la motocicleta no pude encontrar en todo internet, muchas gracias. Por este video la acabo de adquirir una 2012 con 68,000 km. Solo tengo algunas dudas... cada cuando cambiar bujías? cada cuando cambiar filtros y aceite? cuando cambiar liquido de frenos y anticongelante? Saludos y gracias por todo!
Cuándo se queja de la altura de la moto y el peso me dió mucha risa porque mido 1.96 y peso 110 kilos 😂 Que buena reseña, porque se ve que pasó tiempo conociendo la moto y te cuenta todo lo malo y bueno y lo que tuvo que solucionar el, voy a comprar la 850 GS como primer moto de aventura... Deseenme suerte
El corte enduro de esta moto es lo que creo que la hace especialmente atractiva. Un paso antes de ir al boxer 1200 o 1250cc ya más pesada y menos capacitada offroad. Los expertos dicen que este motor de la 800 va sin picante que ha de subir mucho rpm......y aparte de esa dureza de embrague o de suspensión y otras pobrezas para una moto de tan alto nivel que comenta usted con buen acierto . La 850gs nueva corregiría muchas cosas, se le supone, otras no tanto. Video honesto.
Yo tengo una del 2013 y me encanta. mido 1.64 y la moto se ve gigante cuando voy sobre ella, eso me hace sentir el puto amo del mundo jajajaja Saludos desde Panamá
Cómo la alcanzas! Yon modo 1.65, yo fui a ver la F750gs y se me hizo muy alta...
@@mayjaz al principio muchos malabares a la hora de arrancar, llego muy justo al piso con un píe! Pero después de unos cuantos cursos de BMW acá en Panamà, aprendi una que otra forma sencilla y segura de echarla a andar. Después la inercia se encarga de todo.
Miguel Cáceres hermano, la diferencia es que tu no eres un princeso 😂
@@qdmexico910 🤣🤣🤣🤣🤣 es correcto!
TENGO UNA GS800 2017 y no LA CAMBIO POR NADA PUEDEN VER MIS VIDEOS EN EL CANAL
Tengo la misma año 2011 y concuerdo absolutamente en todo contigo 👌
Falencias cómo muchas motos pero aún así la amo jejej
Este año hice carretera austral en chile y se comportó un 10 😉
Ingeniero Edward, muy claro y preciso su análisis respecto a su BMW GS 800. Adicionalmente FELICITACIONES por su objetividad y sinceridad al expresar sus pros y contras
Gracias por el video. Creo que tienes razón en todo lo que dices sobre esa moto. El mismo motor Rotax afinado y potenciado en la Hukswarna Nuda 900 es lo más fino y delicioso que he llevado en una moto. Lo de la suspensión excesivamente blanda yo lo medio solucioné cambiando el aceite por uno dos grados más alto. Creo que de un SAE 10 a un 12. Yo tuve también el modelo GS 800 2010 y le hice casi 80.000 kilómetros. En su día la compré nueva solo porque la Yamaha Tenere era demasiado alta de asiento y sin embargo la BMW se quedaba en una altura de asiento más razonable. Al poco tiempo salió al mercado la primera Triumph Tiger 800 y después la nueva V Strom que también son de altura comedida y sobre todo la Suzuki es fiabilísima. También apareció la Kawa Versis que aunque más asfáltica da pocos problemas. A mi las japos me han salido siempre excelentes y fiables. La 800 GS me dio muchas alegrías y la he utilizado para todo mimándola y cuidándola como hago con todas mis motos, pero es la moto que más fallos injustificados me ha dado en más de cuarenta años que llevo montando. Tres juntas de tapas de balancines tuve que cambiar por pérdida de aceite, de las que la marca solo se hizo cargo de la primera por estar en garantía. La cadena gripó casi nueva, el estator del alternador quemado que a casi todas se les quema de 40000 a 80000 km y vale un dineral. Alabeo de discos injustificado que me obligó a cambiarlos. En los últimos modelos la marca lo arregló pero creo que BMW aquí en España vende tanto que le da igual que la gente tenga problemas ya que el personal sigue comprándolas como si las regalasen. Puños desgastados a los 30000 km que solucioné poniendo los de la GS 1200. Tuve que cambiar el cojinete de la dirección, cosa que jamás había tenido que hacer con ninguna otra moto, incluidas las endureras y eso haciendo el 90% de uso en ciudad y carreteras y el resto en caminos buenos sin ninguna complicación. Tornillería que se oxidaba y un servicio de la marca que aquí en mi ciudad es carísimo, malísimo y lentísimo. Llevo 4000 kilómetros con una KTM 390 Adventure y todo lo hace mejor que la GS salvo por capacidad de carga total, velocidad final y aceleración a partir de 130 km/h. Monta la Kati mucho mejores frenos, suspensiones, iluminación, ergonomía, estabilidad y además ahora que monto siempre solo agradezco que es mucho más ligera y su consumo menor. Veremos como envejece. Si lo hace mal, D.M. volveré a las fieles y confiables japonesas. Un saludo desde Zaragoza.
Wau!!! Que gran experiencia!!! Te la pasas viajando imagino....te felicito....quien pudiera...saludos desde Mendoza Argentina
Excelente comentario, ¿Sabes algo sobre la súper tenere 1200? Saludos
@@oscartobon5038 Si. Aquí se ha vendido muy poco porque a pesar de ser fiable y buena es muy pesada y poco agil y adaptable por su altura al suelo al trail. También se acusa a Yamaha no haber evolucionado la moto y ser prácticamente el mismo hierro que cuando salió al mercado. No se nada más que eso. Es muy raro verla en las carreteras.
Que le parece la idea de la nueva 🤔 ktm 890rlly aparte de cara....claro está
@@elraes1387 Creo que es una moto que poco tiene que ver con el turismo lúdico o trail normal de usuario medio sino con la competición. Es como la 790 pero mejor, más potente y más cara. Componentes pata negra y destinada para un uso que yo hace muchos años no doy a las motos. Vamos, que para pasear creo que es tirar el dinero, pero para competir está preparada casi nada más salir de la caja. Sds.
Me parece muy honesto de su parte. Es difícil encontrar un motociclista GS que reconozca que no son perfectas. Ninguna moto es perfecta.
Hasta que la venden. Entonces empiezan a ser sinceros. Yo tengo una y hasta se han enfadado conmigo por decir verdades. Ahora te digo que es la mejor moto que he tenido.
La última Ducati Multistrada 2021
Gracias a tu video me la compré jaja. Ya traía solucionado el tema de luces, del embrague, la altura no es problema mido 1.80, no hago tanto off road, lo blando de la suspensión no me molesta, mi XRE también es muy blanda y me gusta. 2016 con 32,000 km suspensión ESA
El mejor canal de motos...!!! hasta en la conducción se nota la madurez. Profe esperamos mas videos como estos, gracias por compartirnos su moto.
Muy bueno el video y muy honesto , la F700 GS , PARA MI ES MEJOR MOTO . Nos vemos Gracias.
Pues la ha descrito usted perfectamente, de acuerdo en todo, menos en el embrague, yo prefiero cable...
Hola Amigo!
Mis saludos desde Chile!
Siempre veo y aprendo con tus videos, acá en Chile recién se esta tomando un grado de cultura relacionado con las motos, ya que, hace no más de 5 años como mucho se vio un aumento exponencial y cuantitativo y por lo tanto no existen referentes de apoyó como este canal, siempre veo canales Colombianos, Argentinos o Españoles, ya que son países con una basta experiencia y cultura "EN DOS RUEDAS" y son los que encuentras en UA-cam.
Los felicito y agradezco el trabajo para compartir TIPS, RECOMENDACIONES y EXPERIENCIAS.
Te puedo pedir un favor?
Podrias dar valores en Dólares para asi tener una idea comparativa de los precios que deberian estar acá en Chile!
Y otra vez, Gracias por el trabajo de compartir y ayudar!!!
Excelente video, muy buen analisis , vengo de una BMW F 650 Gs (motor 800 reducido en potencia) aqui en Argentina se la conoce como la mentirosa. Pase de la bicilindrica a una Harley 883 Sporster (no me gusto para nada, es mas perdi los grupos con los que viajaba). Luego de vender la Harley , compre la que tengo en la acutualidad G 650 Gs monocilindro 2009, hermosa moto, un bombeador , pero no me olvido de la sensacion de elasticidad del bicilindrico, en bajos , medios y altos , una alfombra. Hoy ya señe una F 800 Gs 2009 con 70000 kms , de unico dueño, aqui tenemos muy lindas rutas para on y off, soy un veterano de 70 años y espero que Dios demore en llamarme , porque tengo que recorrer muchos kms mas con la 800. Abrazo fortisimo desde Argentina
Muchísimas gracias por ese comentario, espero que la disfrutes mucho tu F800, yo aún sigo con la mía y no tengo ganas de venderla. Un abrazo fuerte y muchas buenas rutas .
Este man es el mejor para explicar! que claro sos parcero!
Hola.
Poseo una gran 800 aventure 2016 y estoy muy satisfecho con ella.
Suspensión delantera "blanda": concuerdo, creo que está pensada para el off road.
Luces: Excelente iluminación, clara y amplia. No comparto tu impresión.
Embrague: de cable y blando. No concuerdo con tu impresión.
Consumo: Excelente, de las más económicas.
Confiabilidad: Excelente. Jamás dió problemas, ( tengo 45000 k realizados).
Confort: Excelente
Cómo siempre excelente video yo llevé la 700gs 2017 a mantenimiento muy contento con el servicio y mantenimiento previo al viaje. Está tiene las mismas cosas que quisiera soluciona como el tema del closh me gustaría saber si ese cambio aplica para la 700gs y si ustedes lo hacen en la serviteca. Me gustaría saber el escape si le sirve a la 700,que valor tiene y si realizan el cambio en la serviteca.
Completísimo el vídeo muy agradable y que más que fue de alguien con experiencia de la máquina
Yo tengo una y simplemente me encanta al 100%....gracias, saludos chile👍👍
Hola Edwin, lo único que no comparto es el nombre del video, a mi concepto debió llamarse “lo bueno y lo malo de la f800”. Yo tengo una f700 y me encanta y son ciertos los problemas que nombra, principalmente la iluminación. Del resto es una nave.
Hola, comparto contigo la dureza del embrague, hace ya un tiempo qué estoy pensando en un embrague hidráulico, y respeto a la iluminación, ya reemplace la lámpara halógena por una led. Saludos desde Argentina 🙋♂️
Como ex propietario de una 800gs 25 aniversario, suscribo los comentarios, se te ha olvidado comentar que el tema de la horquilla se puede solucionar tb poniendo un aceite más denso, lleva densidad 7,5 y con la 10 va mucho mejor
Tengo la 800GS desde que salió al mercado (año 2007 creo) y hasta el día de hoy no me ha dado ningún problema, sólo satisfacciones. Al poco de comprarla le instalé defensas laterales dobles y con el tiempo he ido añadiéndole algunas actualizaciones como guardapuños, pantalla más alta, faros LED y rejilla para el faro hasta dejarla incluso mejor que de serie. Estoy totalmente seguro de que seguiré con ella hasta que se caiga a pedazos. Quizás no sea la mejor moto en nada, pero es verdad que destaca en todo.
Por cierto, yo le cambio el aceite con Castrol 10W40 cada 10.000 Km y nunca he tenido que rellenar.
Buen día, muchísimas gracias por su franqueza y sinceridad al describir este tipo de moto, y muchas gracias por subir este tipo de contenidos.
Excelente forma de hablar de lo bueno y lo malo de una moto, yo tengo una F700gs y hasta ahora la mejor moto que he tenido. Comparto tu comentario de porque la compré, por que me gusta y por hora la puedo mantener.
Muchas gracias.. excelente conocer los costos de mantenimiento y verdades de las motos soñadas, Aceves a los que andamos en baja cilindrada pensamos que esas motos son perfectas, aún así son magníficas... Claro en mi caso siempre he pensado muy grandes para mí talla jejej
Se podrá bajar los asientos de f800sg 2017
que buen video.. un análisis bien hecho, con los temas del día a día; casi todos hablan de las especificaciones y eso se encuentra en cualquier lado. la diferencia son los detalles . Felicitaciones.
Oye me parecio muy objetivo y sincero de verdad muy bueno tu video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Siempre habra mejores, pero es una gran motocicleta, viaje de Cancun Mex a Fairbanks Alaska ida y vuelta, simplemente confiable y extraordinaria, en gustos se rompen géneros, mis respetos para este tractor.
Teniendo en cuenta que el sueldo medio de ese país de un trabajador es de 350 - 400 € al mes, eres un privilegiado por tener esa moto, se ve que lo ganas bien, el resto de tus hermanos colombianos ni sueñan con una moto como esa. Amigo, has sobresalido por encima de tus hermanos, en el buen sentido de la expresión. Saludos y felicidades.
Tengo ese modelo de moto hace varios años la compré de segunda e viajado hasta argentina y baja California en ella y aparte de llantas aceite y gasolina no e tenido que hacerle nada mecánico y hasta el día de hoy la tengo tal como la compré para mí es una excelente moto
Yo tengo una F800GS 2016, Blanca con Negro. Como dices, no es la mejor en nada, pero todo lo hace bien! Estoy feliz con ella!!! Es mi jack of all trades! El saber que alguien con tus conocimientos de mecánica ha escogido esa moto, me hace sentir más contento y cómodo con mi elección! Disfrútala, y muchas gracias por el contenido que compartes! Saludos desde República Dominicana!
me gusto mucho la forma, como expreso las conformidades y no conformidades de la motocicleta, el aprendizaje con sus vídeos, ha sido de mucho provecho. saludos desde Valledupar.
excelente evaluación y recomendaciones para esa moto... efectivamente no existe la moto perfecta, pero eso no significa que todas sean malísimas a excepción de la que se tiene, como desgraciadamente muchos piensan... Excelente contenido.
Excelente video, muy boen explicado y intuitivo, seria bueno , ya que tocaste el tema de las exploradoras, que expliques la manera correcta de instalar exploradoras. Para que todos tengamos esos conceptos bien claros
Muchas gracias, excelente video, aquí un nuevo suscriptor!
Muy buena presentación, sincera y adecuada.
Muy ilustrativo el vídeo, mi recomendación sería agregar universalidad en las medidas y precios
La descripción está llena de obviedades aplicadas a cualquier moto trail de gama alta. Yo tengo a 800 gs trophy del 2018 y va de maravilla, además de ser preciosa es una moto super fiable con unos consumos bajísimos. Para viajar me parece la mejor opción por tamaño, peso y capacidad de carga. Estoy encantado con ella. Hay que probar las motos antes de comprarlas, siempre!! Y asi evitarse sorpresas
Para viajar es mucho mejor una Tiger 900. Para tierra cualquier KTM. Estas motos son muy grandes, tienen máquina vieja y chasis del año 2000. Por ese precio habla muy mal que no tenga ni suspensión regulable.
@@E-087 Motor viejo?? De los más fiables que se han fabricado!! Claro que hay motos mejores para campo, y también peores, no has dicho nada nuevo amigo. En que te basas para decir que la.tiger 900 es mejor para viajar? Has probado la 800 gs o hablas por hablar!! porque yo viajo con ella, hago off road y la uso en el día a día y es la mejor moto que he tenido hasta ahora por polivalencia y fiabilidad. Si tuviera mucho dinero me compraría una moto para cada uso pero eso pocos lo pueden tener, por eso tengo una 800 gs trophy 😎😎
@@Marcel-Deán tengo una f800r 2019, fue un regalo porque soy médico y mi papá tiene varios amigos con esas cosas. Digo que es viejo porque le falta fuerza en altas y el corte como a 8k. Porque no despega bonito busqué info del motor y es como del año 2005 con actualización para euro 4 en 2014. El motor es malo pero lo demás como chasis roza en la mediocridad, esas motos son para que te vean encima de una y piensen que tienes dinero. Si tengo una amigo, no son caras como ducati para que te sorprendas que otras personas tienen, además bmw tiene buen financiamiento que al final son más baratas que yamaha, triumph y ktm por los intereses. Mi problema es que tienen componentes que no están a la altura de la competencia
@@E-087 Se nota que no tienes ni idea de lo bien que va esa moto. El motor es lo mejor de la moto con mucha diferencia, el chasis si no varió en 10 años por algo será y no precisamente por ser mediocre. El último modelo, el trophy, trae suspensión electrónica, control de tracción, abs, etc etc, mejora completamente la versión anterior. Habrá gente de todo tipo, quien se la compre para presumir y quién le quiera sacar rendimiento como es mi caso. Esta moto te queda grande en todos los sentidos, y no me cuentes tu vida, no me interesa, sobre todo porque no suena creíble en absoluto
@@Marcel-Deán jaja, están bien culeras pero es creíble que las defiendas que te costó como 2 años de tu salario y eres el típico elitista defendiéndo a esa marca mediocre. Pero no me gusta porque es poca moto para mí. suspensión electrónica son tonterías, debe tener regulación manual como una moto de tierra.
Yo mido 1.60 y tengo la F800 R y llego al piso con un solo pie, todo es cuestión de practicar, una vez arrancas te sentís en una nube.
Es muy gastos de gasolina? Cuanto come a la semana?
Jajaja no te lo crees ni tu
La R es mucho mas baja que la gs
Hola Edward soy de Chile y descubro el canal hace unos dias. Muy claro e informativo. Gracias.
Ing. Edwin, buenas tardes.
Saludos desde Toluca, Edo. México.
Tengo una Suzuki Burgman 400 CC, 2015, nacional y viajo diariamente en ella de Toluca y a la Cd. México.
Recorro 124 kms, diarios en la ida y vuelta, durante 4 días.
Cada 5,500 a 6000 kms., le realizo un servicio menor y uno mayor (alternados).
¿Tiene conocimiento de esta maxiscooter?
Excelente video, muy objetivo, sincero y rápido de digerir. Sería muy bueno que siguiera con este tipo de videos con otras marcas. No para igualar otros generadores de contenido, sino para que con ese mismo ímpetu sea de calidad. Agradezco si puede hablar de la XT660R, pues es la que hoy tengo. FELICIDADES
Totalmente de acuerdo con vos, de verdad que a veces fastidia tanta payasada y brincadera que le cae a algunos, pero bueno hay que respetar los estilos de cada quien.
Que buen diagnóstico, tengo la 2014 y la descripción de lo malo y bueno es tal como lo dices y por eso la tengo. Excelente vídeo
Saludos..!! Excelentes comentarios, yo tengo una idéntica a la tuya, mismo año..!!!
Cuando subes el video para ver cómo cambiaste tu Enbrague a hidráulico… he aprendido hacer todos los tips que has compartido como hacer Tubeless mis neumáticos, saludos desde México 🇲🇽…. Gracias..!!!
Concuerdo que lo de la altura es muy complejo si uno no mide sobre el 1.80 en motos cuyo asiento sobrepasa los 850 mm, cosa que se acrecienta si se lleva con peso y maletas. Hay personas que lo pueden superar pero requiere mucha técnica y experiencia. Si no se sobrepasa el 1.80 es mejor elegir una moto trail con asiento mas bajo como la Africa Twin que esta en 850mm o la Moto Guzzi v85tt que lo tiene a 830mm y ya mas barato la Royal Enfield Himalayan a 800 mm
Felicidades por tu moto y tu canal. Eres un buen maestro. Gracias por enseñarme muchas cosas de una manera sencilla. Feliz Navidad
Se crítico una excelente moto, basado en:
Soy bajito, no tengo fuerza en las manos, no tengo fuerza en las piernas.
muy buen video era justo lo que estaba buscando, me gusta mucho esa moto y quiero comprarla modelo 2013-2014 nos aclaro todas las dudas habidas, felicitaciones gracias por su explicacion me gustan sus videos saludos.
Muchísimas gracias por tu comentario y también te agradecemos si puedes compartir alguno de nuestros videos con tus grupos de amigos moteros para que así UA-cam nos dé más visibilidad y nos permita seguir trabajando en el canal.
Su moto está hermosa , que gran máquina los rines están de lujo algún día tendré la moto de mi sueño , felicitaciones por sus videos
Primera vez que véo un video donde se habla como se tiene que decir las cosas muy honestas, felicitaciones porque no es un tema de de quedar bien con las marcas.
El problema no es la moto, es el conductor, creo que lo que tu necesitas es una Kawasaki KLR 650, sentirás la KLR 650 más apropiada para ti, y es una tremenda moto también donde va la BMW GS800, va también la KLR 650
Feliz año nuevo!! buen video muy explicativo.
Una pregunta: donde tienen que conectarse las luces exploradoras( a que cables)?
Gracias!!
Que susto! Es la moto a la que quiero llegar, está o una KTM 790!!! Execelente vídeo.
Hola buen video, entonces que moto me recomiendas para ya subir de cilindrada a una moto que sea para viajes largos y que tenga un poko de todo terreno?
Saludos, te go dos preguntas, gracias.
1). Si pudiera comprar una moto nueva, o fuera su primer moto Turing, cual noto escogería usted por motivo costo beneficio,, o cual recomendaría usted. ????
2). Esas motos de radios si quedan buenas al ponerlas Sello Matic ????
Como Último:
Si nos facilita su número de celular para luego utilizar sus servicios.
Me gustan sus vídeos, los veo muy útiles, objetivos, todo lo técnico y mecánico es muy útil para el mundo motero, seguimos esperando sus consejos y orientación en el mundo de las motos, gracias y nos seguimos viendo, muy gentil.
Amigo felicitaciones muy buen vídeo...te pido porfavor que hagas un vídeo con toda la información de una moto Honda shadow 1100 cc año 1986 gracias
Hola. Excelente video. Me ha ayudado muchísimo. No tengo una GS. Tengo una F800R del 2011 y tengo exactamente el mismo problema de embrague durísimo que tu cuentas. Una verdadera tortura cuando estoy en medio de mucho tránsito a baja velocidad. PODRIAS FACILITARME EL MODELO de embrague hidráulico Magura que le montaste a tu GS? Por favor. Te lo agradecería enormemente.
muy buenos tus videos. con mucha informacion y siempre bien explicada. solo un consejo: utiliza guantes para que los que estamos empezando siempre los usemos
A pesar de las desventajas me sigo soñando en esa moto 🤤
Ese ese el problema jaja la moto es muy rica jajaja
X2
Mi señor en Alemania lo están llamando a gritos,,,es usted un genio
Que buenos comentarios muy sensatos...
Y los rines naranjas se ven muy Chimbitas 🤙.
Suerte ✌️
Tengo una F800GS 2011 y comparto todas y cada una de tus opiniones sobre ella. No es la mejor en nada pero vale para todo.
Exelente todo (presto!!) Por favor traduce las medidas de volumen y distancias y moneda a metro/dólar/y litro
Gracias desde Uruguay
Excelente video, detallado y claro.
Hola Alejandro, te felicito siempre e luchado por la transparencia le guste a quien le guste, saludos desde argentina
muy buena y completa la información. Muchas gracias por el video.
Muy bueno deberíamos aprender eso todos los motociclista; hablar de los pro y contra de las máquinas que poseemos pues como tú lo dices todas tienen algo ninguna es perfecta
Muy buena explicación como siempre saludos desde Argentina
Gracias por los comentarios, acabo de comprar una 2011, la única duda que me queda es, que llantas son las que mas recomiendas para esta moto?
parce acabas de ganar un suscriptor, venia buscando esta información desde hace mucho, porque estoy en busca de compramela... Gracias!!!
Muy buen video, hasta que llego una opinión sincera de esta excelente moto, gracias.
Si quieres una moto perfecta pide a BMW que te hagan una por medida o a otra marca a tu gusto
La neta
Muy bonita moto, definitivamente no cualquiera puede mantener una moto de estas en buen estado. 👍
Hola desde Barcelona, Catalunya, España
Muchas gracias por tus fantásticos vídeos, respecto a este vídeo el tema de la cúpula, cuál modelo lleva y arco metálico, ya que quiero poner una un poco más alta de la original de mi F700gs y respecto al aceite que marca me recomendaría, mi uso es en autovía y carretera principalmente, un saludo
Y gracias
Yo le puse la ahumada de turatech, protege muy bien y queda chula
@@Marcel-Deán ok gracias
La cupula que lleva instalada es la touring de BMW.
El aceite recomendado por el fabricante es Castrol power 1 15w50. Lo llevo utilizando por mas de 800.000 kms, (Ochocientos mil)
Hola! Excelente video!! Muy valioso ahora que acabo de adquirir la misma moto.
Por curiosidad, es posible instalar el control de tracción ( ASC ) por aparte ? Saludos!!
No señor, no es posible
No estoy de acuerdo con lo expresado. Indicas que no compren y en su mayor parte hablas de aspectos positivos. La intención es generar polémica y nada más. Además, es un modelo viejo... ese modelo tuvo muchas mejoras constantes hasta el año 2018, inclusive. Dejo de seguir a esta persona
Hola , me encanta como explicas las cosas , gracias
Una pregunta , que kit hidraulico le pusiste a la bmw ?
se ve genial la moto, queria saber si todos los gastos que invertiste para que quedara a punto, luz, las barras de suspencion etc no seria mejor haber gastado en la f850 o no fue tanta invercion,y para la f850 gs si faltaria mucho mas pasta. otra pregunta como ves una v strom 650xt pero del año a una f800 ya digamos descontinuadas no se que rango de años usar o que distinto es una f800gs 2013 a si es 2015 o 2018
Excelente video muy completo...lo felicito y diga lo que diga eso es un tanque de guerra me encanta esa moto
Hermosa máquina. Saludos desde Argentina...
Me encantan tus videos. Por fa, si puedes siempre decir los precios en dólares, ya que te vemos de muchos paises diferentes. Saludos 👌🏻
Excelente video y nivel de la informacion !!!
La moto, no tiene la culpa de que usted sea un tapón de corcho y no llegue al suelo.
Ni tampoco, de que tenga poca fuerza en la mano izquierda.
En fin, es una moto Trail.o doble propósito, como ustedes le llaman.
Nos debes el video de: “Como desmontar la rueda trasera de una BMW F800GS”
Buenísimo el video, sería bueno que hable de las 310gs, 700gs, 750gs
Que buen video amigo. Te agradezco si me compartes el dato del closh hidráulico y mas sobre las susp. delantera.
Muy buenos Días desde Gran Canaria:
Te veo nuy profesional y transparente en cuanto a las críticas, me das confianza.
La he probado y no he quedado convencido por la cadena.
Probé una Moto Guzzi V85TT, "transmisión final por cardán", algo que valoro mucho, he visto una de ocasión muy nueva, la pregunta es...
¿Que tal su mecánica en cuanto a los mantenimientos y reparaciones para los mecánicos?
En mi isla la ven como una mar, a rara y poco conocida, a pesar de tener más de 100 años.
Me gusta mucho este modelo, pero...
... hace dudar la mecanica para los mecánicos, y los repuestos por su calidad/precio.
Saludos.
Pedro J.
excelente video.. saludos desde argentina! y pronto con ganas de salir hacia perú!
Impresionante ya no me compro esa clase de moto pero buena explicación, bueno de todas maneras solo me alcanzaría para una boxcer
Y te digo que para la ciudad y para trabajar estas sobrado...gran moto la boxer de bajaj. Saludos desde Mendoza Argentina
Que buen video informativo, me ayudó mucho, gracias.
Gracias , muy bueno video , un saludo desde España...
Buen video .... Las cosas como son.! Y a pregunta, le cambiaste la suspensión delantera o no??
Hola, no. Aún no y creo que no lo haré, me adapte y no la uso de manera exigente en Off para realmente requerir otra suspensión. Gracias por comentar.
Excelente video, consulta es necesario tener el scaner para poder hacer el mantenimiento de la bmw 800 gs, desde ya muchas gracias. Es posible hacer el mantenimiento normal uno mismo de esta moto. El taller oficial mas proximo a donde vivo lo tengo a 600 km , saludos desde argentina.
Muchas gracias, buen trabajo de información técnica.
Muy buen vídeo. Objetivo 100%.
muchas gracias por el video, feliz noche
Muy buenos comentarios, lo de la suspensión lo sentía pero no sabía que tenía remedio, podrías hacer un video ampliando la información?; a donde se podría conseguir el clutch Magura?
Amigo y que piensas de la nueva gs850, sería bueno un video de ésta y la adv
Mui vacano su contenido cálidoso soi nuevo con esta máquina que aceite recomiendas para la BMW f 700 gs
La viscosidad debe ser 15w50 o 10w50. En cuanto a marca yo estoy usando Ipone Katana Full sintético y es un excelente aceite. Si lo buscas nosotros lo vendemos en Colombia. Cel 3152625586 o en la serviteca directamente en la Calle 76#23-18 Bogota.
Saludos desde México, mejor opinión de la motocicleta no pude encontrar en todo internet, muchas gracias.
Por este video la acabo de adquirir una 2012 con 68,000 km.
Solo tengo algunas dudas... cada cuando cambiar bujías? cada cuando cambiar filtros y aceite? cuando cambiar liquido de frenos y anticongelante?
Saludos y gracias por todo!
Casa 20mil KM a todas las preguntas que acabas de hacer.
Muy claro el video y directo al punto
Te quedo genial el video, una gran descripción de la maquina y desee una perspectiva muy neutral. Éxitos.
Cuándo se queja de la altura de la moto y el peso me dió mucha risa porque mido 1.96 y peso 110 kilos 😂
Que buena reseña, porque se ve que pasó tiempo conociendo la moto y te cuenta todo lo malo y bueno y lo que tuvo que solucionar el, voy a comprar la 850 GS como primer moto de aventura... Deseenme suerte
El corte enduro de esta moto es lo que creo que la hace especialmente atractiva. Un paso antes de ir al boxer 1200 o 1250cc ya más pesada y menos capacitada offroad.
Los expertos dicen que este motor de la 800 va sin picante que ha de subir mucho rpm......y aparte de esa dureza de embrague o de suspensión y otras pobrezas para una moto de tan alto nivel que comenta usted con buen acierto .
La 850gs nueva corregiría muchas cosas, se le supone, otras no tanto.
Video honesto.