Porque usar regulador de pressão de combustível 1:1?
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- O regulador de pressão de combustível tem como função ajustar a pressão da linha de combustível, desde a bomba até os injetores, o que permite que o motor receba de forma correta o combustível atomizado pelos injetores na pressão diferencial correta, assista o vídeo e compreenda o conceito de pressão diferencial.
Quer conhecer mais sobre preparação, instalação e acerto dos produtos FuelTech? Acesse o link abaixo e confira nossos cursos: www.fteducatio...
WhatsApp: bit.ly/Duvidas...
E-mail: matricula@fteducation.com.br
www.fteducatio...
Tem alguma duvida sobre o funcionamento dos módulos FuelTech? Entre em contato com a nossa equipe técnica e tire suas dúvidas:
E-mail: sac@fueltech.com.br
Telefone: 51-30190500
Messenger: / fueltechems
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Acompanhe a FT Education:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
→ / fteducation
→ / fteducationoficial
→ / fteducationoficial
→ www.fteducatio... - Спорт
Quando a FT ensina, eles ensinam mesmo!!
Obrigado
UMA DUVIDA ..NAO VI NINGUEM COMENTAR ISSO NOS VIDEOS , quanto instala uma dosadora hpi carro que iremos turbinar injecao original .. TEM QUE REMOVER O REGULADOR PRESAO ORIGINAL DO CARRO QUE FICA LA DENTRO DO TANQUE ?
Sim.
Ótima explicação parabéns
Obrigado
Excelente explicação. Obrigado Cristian
Obrigado.
Excelente aula!
No meu carro o regulador vai no modulo de combustivel. Nesse caso, não faz diferença esse cálculo, já que não há vácuo aplicado no regulador?
Muito bom! Excelente dica, Obrigado por compatilhar conhecimento :)
Disponha!
Boa noite amigo, otimo video... uma pergunta... passei meu golf 95 alemão monoponto para carbuador 2e e mantive a bomba original (eletrica), seria interessante instalar um dosador ou seria desnecessario?? abraços!!
Sim , pois vai ter que usar um regulador específico.
Sim até por que a pressão é diferente, minha scenic é multi ponto, funciona com uma bomba 3,5 bar vou passar para carburador preciso botar um desborbulhador ou instalar uma bomba elétrica para carburados
Boa noite Cristian, eu utilizo 4 bar de pressão em pressão atmosférica, para compensar o que os bicos não alimentam, pois uso os deka 80, e meu carro não tem opção de coletor com segunda bancada, e fico com receio de usar bicos maiores e a lenta ficar ruim de acertar, com pressão de 2,5 bar a pressão não dá mesa com 6,5bar, ela está oscilando pra menos, suspeito ser o dosador de tempra que uso, aqueles lp, mas independente desse problema, corro risco de usar uma pressão de combustível alta? Posso prejudicar algo no sistema de combustível? Att Allefy
Posso fazer essa alteração no meu onix 2018 automático?
Obrigado pela dica
Disponha!
Boa noite... Td bem...Tenho um Opala 6cc. carburado com motor original, estou instalando Bomba Elétrica 12 bar e queria saber se posso usar um Dosador para injetado HPI 1:1 sendo que o meu é carburado...Grato-Ricardo.
Excelente explicação, um dúvida, no caso de um 6 cilindros que vai trabalhar com pressão de admissão positiva, variando entre 0.6 a 1.2 bar, ultilizando flauta original do omega 4.1, como devo proceder com o regulador original integrado a flauta ??? Substituo pelo 1:1 ou não ha necessidade de utiliza-lo, obrigado.
Olá Felipe o original é 1:1, a questão é que alguns reguladores não tem a capacidade de regular usando bombas de alta vazão devido suas dimensões, só testando.
@@FTEducation Entendo, muito obrigado pela resposta.
A empresa e a equipe estão de parabéns pelo excelente atendimento ao cliente.
Posso usar um dosador 1:1 gol turbo injeção original?
Boa tarde tudo bem com vcs ai ...bia explicação
Bom tenho uma duvida .no meu caso tenho um golf 1.8mi mexicano turbo na injeção original qual dosador realmente devo usar mt obrigado
Pode manter o original enquanto consegui controlar bem a pressão 1:1.
Obrigado
Obrigado
Amigo, adaptei injeçao da kombi no meu fusca e estou tendo problema de falha quando acelera, da um buraco na aceleração e chega a apagar o carro. Tudo indica que é alimentaçao, entao troquei o regulador que realmente estava com problema e depois troquei a bomba e nenhum dos dois resolveu. De resto tudo é novo na injeção. Conclusão: ao apertar a mangueira de retorno com um alicate, ele para de falhar e a dúvida é: usando um regulador ajustavel pode danificar meu sistema?
Olá Flavio - dúvida é: usando um regulador ajustável pode danificar meu sistema? Não.
Na ranger stx 97 v6 4.0 regulador de pressão combustível 2,5 se não me engano , só pelo que vi ela e naturalmente aspirada posso usar este dosador ou que vc me indica ou faria neste caso
Pode manter o original.
Boa noite tenho um gol 1.9 a álcool uso o regulador original da flauta com uma bomba de 12 bar seria necessário usar o 1×1 ? Ou pode usar o original
Olá Álex o orginal é 1:1 e se está funcionando bem pode manter sem problemas.
Alguém me ajuda ? Minha bomba e 3 bar de pressão, eu desmontei a minha bomba e percebi que o regulador de pressão e 3,5 bar, gostaria de saber se isso interfere no meu sistema de injeção? Tenho um Siena 1.0 motor Fire 2010
O regulador de pressão dessa linha é 3,5 mesmo, fica em paz.
O que acontece se eu por um redutor na mangueira do retorno do diesel caminhão eletrônico 2020?
Não sei informar
Meu gol g2 ap IAW 1AVB está com regulador de pressão original que é 3bar! Se eu por uma bomba da saveiro flex 1.6 que é 4.5bar melhora alguma coisa irmão?????
Ao aumentar a pressão aumenta a vazão e melhora a formação de mistura. Não vejo problema desde que o injetor e a bomba suporte esse aumento de pressão.
Olá queria tirar uma dúvida por gentileza...tenho um Fusca injetado 1.9 a álcool. e o regulador de pressão de combustível fica no cofre motor , e reparei que o regulador está ficando super quente por causa da calorias do motor. E meu filtro de combustível fica na frente do carro ao lado do tanque de combustível. E por causa disso reparei que o filtro fica quente também . Isso porque com o calor do motor que aquece o regulador está aquecendo combustível e queria saber se dá algum problema por causa desse aquecimento do combustível. Se me responder eu agradeço.
Nesse caso o problema maior está em afetar a vida útil da membrana do regulador, sobre aquecimento do combustível já se dá no tubo distribuidor de combustível.
Então o correto pra um carro turbo com vácuo -0.5 , seria 2.5 bar na linha de combustível o correto?
Se a pressão diferencial encima do bico for de 3 bar sim, a pressão tem que acompanhar a pressão no coletor de admissão tanto "vácuo" quanto pressão positiva.
Sim Samuel
O manometro de combustível fica batendo o ponteiro em dois bar e quando acelera ele para o carro ta com 0.4 de turbo e vindo 4 bar no relógio nesse caso ta com excesso ? Agradeço desde ja sou meio novo no mundo dos turbo 😅
Desculpe não está clara sua pergunta.
Ele pode ser instalado em caminhonete turbo diesel de fabrica
Olá Alex, mas para qual objetivo
carro original com a FT300 também preciso usar um regulador desse ou é só pra turbo?
Originalmente todo carro injetado já tem um regulador original. Se não tiver grandes modificações de bomba, bico, potencia... Não tem necessidade de mexer
Exatamente isso Anderson.
O original do meu carro é 3.0 bar si eu por o de 4.0 bar o carro ganha potencia será ?
Não necessariamente, vai enriquecer a mistura e melhorar a atomização.
Que vom achar alguém que curte os comentários inteligente.
Me tire uma dúvida ??
O regulador de pressão do combustível ⛽ do fiesta é 3.5... Se colocar um de 3.8 o que acontece ??? Aumentaria o consumo também ???
Nesse caso não necessariamente pois a injeção original ajusta o TI para atender o valor objetivo de lambda.
@@FTEducation
Sendo que a resposta de aceleração com novo regulador 3.8 iria melhorar ??? 🤔
Pra modificar um carro carburado pra programavel sem turbo. Precisa usar o regulador de pressão ou deixo sem?
Precisa e deve ser um regulador 1:1.
@@FTEducation muito obg!
Cansei de ver carros turbo com injeção original com esse tal HPI. É errado usar na injeção original ou é errado usar na injeção programável?
É assim, a injeção original ela é programada pra pulsar o bico original na sua faixa de uso, se você colocar bico maior a injeção original não tem como ler então ela só vai achar que tá no tamanho original e vai pulsar como bico original, logo o carro ficará com mistura rica e nesse caso o correto é usar o dosador hpi porque tem proporção de 5:1, porque você terá que usar a pressão inicial mais baixa pra compensar o bico maior em baixas rotações. Já a injeção programável tem capacidade de "ler" e trabalhar com o bico do tamanho que você quiser, então consegue trabalhar na pressão de combustível correta, no caso da injeção programável é preciso colocar o dosador 1:1 pra pressão de combustível subir exatamente na mesma pressão de turbo que o bico está trabalhando na faixa que é correta pra ele.
Em qualquer aplicação com injeção não é recomendado.
🤤🤤🤤👊👊👊🤙🤙🤙top demais
Obrigado 🤙
@@FTEducation parabéns pelo trabalho..... informações que esclarece faz a gente amantes dos preparados...gosta vez mais da FT
Laurus fundo do baú rs
Verdade
Fala a língua do povo😢😢😢
Obrigado