Сколько себя помню всё время кипятили мотоциклетные цепи. И они ходили дольше чем не кипячёные, а вот к стартеру или же к чему-нибудь ещё применить этот способ так и не догодался. Спасибо Вам! Век живи,век учись-дураком подохнешь.(шутка)
Перебрал сотни трамплеров во время работы на СТО....всегда ,перед запресовкой и разворачиванием новой втулки вала варил их в моторном масле( в консервной банке) до 1 часа!!!Варить надо на медленном огне,чтобы колебания масла в банке были еле заметны.Главное....никогда не запресовывайте горячие втулки после варки,они с расширенными порами....при ударе молотком легко крошатся..!!!Ждите полного охлаждения,втулка сузится до своих параметров,станет стандартной!!!
Всё верно! Втулка медь, латунь-порошок графита. Материал пористый и удерживает масло внутри себя. В ДОСААФ при подготовке будущих военных водителей так и учили: Масло для двигателя, а если проварить просто отлично. Такой вопрос был в экз. билетах по устр. и эксплуатации автомобилей. Хорошо учили! Всем удачи!!!
Я уже 40 лет автоэлектрик и при ремонте,с заменой втулок именно так и делал...При незначительном износе вала стартера ставим втулки стандартного размера,только с припуском по наружному диаметру,для надежной посадки.Такие втулки кипятим в масле перед установкой и все..Если нужно установить ремонтные втулки(с уменьшенным внутренним диаметром),то в случае большого снятия металла разверткой при подгонке,иногда приходится кипятить уже крышку стартера с новой втулкой...Смазка литолом-полнейший дибилизм...Основную его часть разбросает,а остальное собрав в себя много грязи,просто засохнет...
Электрику привет от электрика СТО..!!!!Миллион раз убеждал молодежь....,что втулки стартеров,генераторов не мажутся ни Литолом ни Шрусом и т.д.,так как поры втулки забиваются коркой засохшего Литола,который в свою очередь...ещё цепляет грязь и пыль на эту корку,и прощай смазка вообще!!!!Предлагал варку втулок в масле....,смотрели на меня как на сумасшедшего!!!Слышал,как говорили:" Вот до чего доводит старческий маразм!!"...Я на " больных" в свою очередь не обижался......,всегда делал по своему,и не жалею!!!
Очень полезный совет! Беру на вооружение! Знал, что мазать втулки стартера, как и некоторые части навески от сельхозтехники нельзя, по причине работы в пыльной,грязной среде. Сейчас как раз необходимо выточить новые втулки, а то заводских не могу купить, да и хрупкие они. Свои обязательно прокипячу в масле! 👍🏻👍🏻👍🏻
Я электронщик - для меня это тоже открытие)) теперь понятно почему моя кухонная вытяжка заклинила и не помогает чистка/ смазка вроде WD40 ))) менять втулки или вытяжку))
Спасибо! Насчет втулок не догадался бы. А про пористость металла наблюдаю на примере мкпп своего фиата. Длительно не было возможности поменять сальник, весь корпус запотел и покрылся песком с маслом. Кпп вымыл бензином и оставил под навесом. Через некоторое время корпус снова как в масле. Хотя был дочиста вымыт и высушен.
@@Ruslan-K скажіть будь-ласка до якої температури нагрівати масло та від якого авто підходять втулки стартера(стартер мотоблока, перші випуска, він більший чим теперішні) , дякую.
Хм... :) Достаточно привести пример с, например, чугунной сковородкой - которая перед первым использованием максимально раскаляется и обрабатывается маслом, что бы в расширенные от температуры поры его попало как можно больше. Можно было и без паяльника обойтись :)
В общем разбираем двигатели, варим(пропитываем) в масле всю поршневую. И в дальнейшем можно смело гонять без масла и смена фильтров. Как только уровень температуры поднимется к 100градусам это повод разобрать и снова проварить. Обычно этой процедуры хватает на 100тыс пробега если не крутить двигатель в красную зону. Всем удачи. Автор молодец, бережет технику.
класно. я ремонтирую движки уже 17 лет и не знал про втулки но нет терпения у меня для проведения таких ремонтов как ты( а ты вижу даже без нормальных инструментов и оборудования ремонтируеш на высоком уровне дома. молодец так держать!!!
Втулки стартера, они имеют пористую структуру. Это можно понять просто ударив по ней. Она не согнется, она рассыплется. А так как нагрузки на втулку при старте идет приличная, они рассыпаются, и если этого не заметить вовремя, вал разбивает посадочное место втулки. Чтоб такого не происходило, я выточил медную втулку установил и забыл.
Мягенькая наверно.Вот дурни конструктора,берешь просто медь или просто сталь,какие там марки и сплавы.. Я вот ради интереса одну из заказанных втулок для хлебопечки,марки ПА-БрОЖГр подавил райберами-фига,потом положив на наковальну с условно средним усилием побил молотком.В общем втулка деформировадась по краям и появились трещины и уже в конце издевательств раскололась на четыре части.На изломах видна пористость,зерна прессованого порошка.Проверял на корроз.стойкость,незначительные следы.А вы говорите рассыпаются на глазах.Может быть,если прессуется вручную в шараге шомполом из отходов производства без запекания.
Жаль,что не могу показать как автоэлектрик...всех чудес самопальных чудесников..!!!Не могу показать...как отламываются хвостовики вала трамплеров при полной затирка вала с медной или бронзовой втулкой..!!!Вал буквально сваривается воедино с втулкой,без смазки!!!Пористая медно графитная втулка потому и запресована там напротив маслёнки!!И что странно...90% автовладельцев у Вазов,Москвичей даже не знали о наличии этих маслёнок на корпусе трамплеров!!!Заявляли ,езжу много лет ,но ни о какой маслёнки не слыхал..!!!А надо всего то изредка закапать 5-10 капель моторного масла туда,для питания втулки..!!!Ещё больше самоделкины меня смешили когда приезжали на СТО с жалобами на плохую тягу движка,отсутствие разгона и полную тупизну...!!!Первое...лезли в центробежный регулятор и бодгибали усики пружин,как тетиву лука!!Спрашиваю зачем??Ответ:" Мне показалось,что эти пружинки ослабли и свободно телепаются!!"Второе....проверяю вакуумный регулятор трамплера,а площадка прерывателя стоит " мертво" на одном месте,не меняет угол опережения!!!Вскрываю....подшипник либо заварен сваркой,либо залит оловом!!Спрашиваю зачем..???Ответ:"Был люфт в подшипнике,сосед посоветовал так сделать!"У многих вакуумный регулятор был вообще без подключения к карбюратору!!!Как вы думаете,будет с такими " усовершенствованиями" движок нормально работать????Понял...,что дураку объяснять что либо бесполезно!!!Делаем,регулируем...запускаем и вот Чудо!!!!Хозяин машину не узнает!!!!Говорит,что так она работала при покупке 10 лет назад..!!!!Мой совет!!!Не зная принципов работы агрегата не лезь всередку!!!!Не слушай "мудрых" советов...машина будет дольше ездить!!!Проще говоря...не мешай авто работать!!!
Ну тут же принцип не в смазці втулки, а в правильній парі тертя сталь-бронза. Ще можна чавун - сталь пару тертя робити, а про пори в яких масло я думав це елементарно просто, але не всі розуміють це.
Тема заинтересовала и я обратился как я считаю к большому спецу. Ему за 60. В молодости занимался моторспортом. Знает весь советский автопром. Сейчас на пенсии. работает на авторынке , своё место "1000 мелочей". Соответственно 1000 клиентов каждый день со своими вопросами по многим машинам. Он мне сказал, что желательна водяная "баня". То есть ёмкость с маслом и деталями должна быть внутри другой ёмкости с водой. Выше 100 гр вода не будет - этого достаточно. 15-20 минут тоже достаточно. Из масел выбрать. то что погуще - например трансмиссионое. Тепло от двс передаётся (Ока) отверстию в картере кпп для втулки и моторное будет меньше служить. Если посидеть в инете - есть производители и продавцы втулок из чистой бронзы. без графита. Тот ещё вопрос: не разобьёт ли бендикс отверстие в картере, не разбив втулку? Проще то втулку поменять, в миллион раз)) чем картер.
Если пользоваться термометром, то не надо водяной бани. На неё много времени теряется. Я парафин грею до 120гр, когда варю цепь. Дольше остывает, 100гр тоже нормально.
Поскольку втулки производятся из порошкового металла, то имеют поры не видные глазу. По идее если откачать из банки с теплым маслом и втулкой кислород, масло зайдет лучше.
Здравствуйте! Вот это открытие я сделал для себя!!! Спасибо большое👍👍👍 Как раз со втулками старета вожусь. Не подскажете, если из бронзового прута выточить втулку и маслом пропитать, будет ходить?
@@Ruslan-K доброго времени. Даже после показанного вами в ролике, люди не понимают откуда ноги растут... А я, всё не мог понять, почему нет ни одного ролика на всём Ютубе, где правильно ремонтируют напольные вентиляторы,моторчики отопителей и кухонных вытяжек!!! А оказывается, порошковая металлургия, это магия и мистика для большинства людей...
www.metallurg.co.ua/vtulki-cilindricheskie-din-1850-prodolzhenie/ ВТУЛКА СТАРТЕРА CARGO 140019 14.06 Х 18.03 Х 14 MM Подробнее: pilot-avto.prom.ua/p816410554-vtulka-startera-cargo.html
Это металлокерамические втулки, их изготавливают из порошка металла и графита методом пресовки с последующим запеканием. Они внутри пористые и могут напитывать масло
Тоесть можно просто, нагреть втулки на паяльнике, и горячие бросить в масло, и они остывая быстро впитають в себя масло! Нужно конечно дать им там полежать ещё часок, на всякий случай. Вопрос к автору: масло машинное или лучше трансмиссия?
@@Ruslan-K заказал втулки для стартера ваз 2101 (старого образца) описания состава втулок - не было. думал - бронза, а нет - чермет с имитацией под бронзу. вот думаю - долго ли проходят? стоит ли их варить в масле?
@@Ruslan-K может и хорошо что из чермета? хер с ним с валом. на дольше хватит этих втулок. не век же с этим стартером ездить. тазики наверное уже скоро под запретом будут... евро 157 как введут в рашке, так волком завоем...
Как раз китайские всегда " сухие"...!!Нашли дураков....Китайцы как раз и заинтересованы в том,чтобы вы ежегодно покупали новые стартера,генераторы.!!!Капитализма на дворе однако..!!!!Убедился не раз...купив китайский стартер или генератор,не вскрыв их и не промазав...ездить будете минимум!!!!Особенно страдают подшипники генераторов...они всегда почти пустые,смазки там с гулькин нос..!!Уже максимум через полгода генератор начинает выть,как сирена пожарной машины!!
Очень много лет, пропитываю медно графитовые втулки,эл.моторов отопителей,стартеров итп...танссс.маслом, 75w90, API GL-5, или -ТМ 5-18,оно не испаряется.Пришел к этому случайно, а потом нашел подтвержденее в книге по автоэлектрике...ИМХО
@@Ruslan-K в магазин надо идти с магнитом и выбирать меднографитовые втулки и пропитывать их не надо ставь разварачивай и собирай и всё. А сейчас уже очень трудно найти меднографитовые делают их из стали и подкрашивают под медь совсем ох....ли сволочи
Ни в жисть! Все подшипники из порошковых композиций делают на основе бронзы, железа, латуни и графита. Видно же -- они желтого цвета. А меднографиты идут в токосьемные детали: щетки электромоторов, контактные башмаки тролейбусов и т.д.
я не заморачиваюсь. Хейтеры такие люди, никуда не денешся. Это как восход солнца неизбежно. В любом масле можно замачивать. Без разницы. Но соответственно у которого масляная плёнка более стойкая, то предпочтительней. Молибденовые например.
da drujok eta vigraraet masennaia plionka primerno takje kak dapustiom mi prakalivaem svechu zajiganie kakraz dlia etogo i prakalivaiut svechu zajiganie shto kak ne muchaisa ne smojesh prachistit metal imeiushi kantakt s nevtopraduktami .,, kakraz i zaetogo i ne upatribliaetsa pozle nevtopraduktov iomkasti dlia pishivogo ivo nevazmojna prapalaskat atmit ili v parashook pravesti eta nevazmojna .. idenstvenni put eta prakalka drujok ... takshto ti naprasna muchaeshsia i sakm i ans muchaesh
никогда не задумывался. Прям самому интерестно стало. Думаю наверное или химическим методом. Или термическим. Если долго греть, масло ж не может быть в неограниченных количествах. Когда-то выгорит.
@Андрей Ильченко Не знаю, но выйду из отпуска, постараюсь узнать, самого заинтересовало. Нам сначала дали старый, т.к. не критично, он такой чёрный был(наверно на китовом жире), а когда почти всю работу выполнили ☺ (Россия!), привезли свежий.
@@user-uy7ei5br2c год, и одна неделя осталась, дело не моё, когда кладу втулки в горячее масло видно как пузырьки воздуха выходят. Я не в коем случае не заставляю вас так делать.
Фига сколько людей про это знает!
Лично для меня открытие!
Незнал, возьму на вооружение . Правду мудрость народная говорит, что если не знаешь про что-то , это не означает что этого нет. От души 👍!
ок
Скорее - " Век живи, век учись" !
@@Ruslan-K можна поставить медную втулку на старьтер
О, как раз стартер перебираю, втулки замочу в масле. Спасибо за совет.
Много полезных советов узнал по вашим видео, долгих лет Вам, и вашим близким.
Сколько себя помню всё время кипятили мотоциклетные цепи. И они ходили дольше чем не кипячёные, а вот к стартеру или же к чему-нибудь ещё применить этот способ так и не догодался. Спасибо Вам! Век живи,век учись-дураком подохнешь.(шутка)
:)
Да кипятили для того, чтобы масло во втулки проникало, а в метал масло не впитывается!!!!
Перебрал сотни трамплеров во время работы на СТО....всегда ,перед запресовкой и разворачиванием новой втулки вала варил их в моторном масле( в консервной банке) до 1 часа!!!Варить надо на медленном огне,чтобы колебания масла в банке были еле заметны.Главное....никогда не запресовывайте горячие втулки после варки,они с расширенными порами....при ударе молотком легко крошатся..!!!Ждите полного охлаждения,втулка сузится до своих параметров,станет стандартной!!!
*вот это поворот!!!, что я открыл для себя, спасибо*
ок
Всё верно! Втулка медь, латунь-порошок графита. Материал пористый и удерживает масло внутри себя. В ДОСААФ при подготовке будущих военных водителей так и учили: Масло для двигателя, а если проварить просто отлично. Такой вопрос был в экз. билетах по устр. и эксплуатации автомобилей. Хорошо учили! Всем удачи!!!
+12
Я уже 40 лет автоэлектрик и при ремонте,с заменой втулок именно так и делал...При незначительном износе вала стартера ставим втулки стандартного размера,только с припуском по наружному диаметру,для надежной посадки.Такие втулки кипятим в масле перед установкой и все..Если нужно установить ремонтные втулки(с уменьшенным внутренним диаметром),то в случае большого снятия металла разверткой при подгонке,иногда приходится кипятить уже крышку стартера с новой втулкой...Смазка литолом-полнейший дибилизм...Основную его часть разбросает,а остальное собрав в себя много грязи,просто засохнет...
Электрику привет от электрика СТО..!!!!Миллион раз убеждал молодежь....,что втулки стартеров,генераторов не мажутся ни Литолом ни Шрусом и т.д.,так как поры втулки забиваются коркой засохшего Литола,который в свою очередь...ещё цепляет грязь и пыль на эту корку,и прощай смазка вообще!!!!Предлагал варку втулок в масле....,смотрели на меня как на сумасшедшего!!!Слышал,как говорили:" Вот до чего доводит старческий маразм!!"...Я на " больных" в свою очередь не обижался......,всегда делал по своему,и не жалею!!!
сколько по времени кипятить надо. масло не потеряет свойств?
Я так со втулок выкачиваю по бутылке прекрасного оливкого масла. Автору лайк.Мне тоже
Ахахаха
Спасибо. Хороший совет
красота. спасибо
Очень полезный совет! Беру на вооружение! Знал, что мазать втулки стартера, как и некоторые части навески от сельхозтехники нельзя, по причине работы в пыльной,грязной среде. Сейчас как раз необходимо выточить новые втулки, а то заводских не могу купить, да и хрупкие они. Свои обязательно прокипячу в масле! 👍🏻👍🏻👍🏻
Очень полезно!Спасибо большое.
Век живи и век учись, спасибо
Руслан здоров'я і щастя вам!!!а відоси як завжди цікаві!!!
спасибо огромное
Спасибо !
Автор прав 👍сам в шоке был когда резал старую бронзовую втулку и с нее выделялось масло
Красавчик 👍Век живи , век учись .
Я электронщик - для меня это тоже открытие)) теперь понятно почему моя кухонная вытяжка заклинила и не помогает чистка/ смазка вроде WD40 ))) менять втулки или вытяжку))
Спасибо! Насчет втулок не догадался бы. А про пористость металла наблюдаю на примере мкпп своего фиата. Длительно не было возможности поменять сальник, весь корпус запотел и покрылся песком с маслом. Кпп вымыл бензином и оставил под навесом. Через некоторое время корпус снова как в масле. Хотя был дочиста вымыт и высушен.
Я в шоке незнал такого,спасибо
теперь не спите
Догадывался, но не уверен был, благодарствую!!!
ок
Лайк!!!364 Спасибо за обучение!!!
Вотето автохак!!! СПАСИБО! ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКОЕ ВИЖУ!
давно уже такое
@@Ruslan-K а масло греть нада или так кинуть и пусть лежыт?
греть конечно. а после несколькх часов кинуть в ненагретое масло. И при охлаждении метал впитает в себя масло как насосом
@@Ruslan-K скажіть будь-ласка до якої температури нагрівати масло та від якого авто підходять втулки стартера(стартер мотоблока, перші випуска, він більший чим теперішні) , дякую.
Всё гениальное,в простоте!!!👍
Круто👍 Не знал я.
👍
Все правильно Уважаю!!
спасибо
огонь
Клас!
Хм... :)
Достаточно привести пример с, например, чугунной сковородкой - которая перед первым использованием максимально раскаляется и обрабатывается маслом, что бы в расширенные от температуры поры его попало как можно больше. Можно было и без паяльника обойтись :)
Салам алейкум..
Спасибо вам за все .
Вам от меня неограниченный. Лаик.
Привет из Ашэабада
Привет
Лайк
:)
Дякую вам❤
Все правильно. Не просто же так в моторчиках печки на втулках. Во круг них фетр в масле пропитанный.
Спасибо за полезное видео! Не знал!)
ок
В общем разбираем двигатели, варим(пропитываем) в масле всю поршневую. И в дальнейшем можно смело гонять без масла и смена фильтров. Как только уровень температуры поднимется к 100градусам это повод разобрать и снова проварить. Обычно этой процедуры хватает на 100тыс пробега если не крутить двигатель в красную зону. Всем удачи. Автор молодец, бережет технику.
Як завжди все гарно, цікаво і пізнавально. Нехай Вам щастить.
спасибо
А,я намазал смазкой для направляющих суппорта от минус 50 до плюс 200 градусов.
Нихрена себе! Оказывается так можно было! )))
класно. я ремонтирую движки уже 17 лет и не знал про втулки
но нет терпения у меня для проведения таких ремонтов как ты(
а ты вижу даже без нормальных инструментов и оборудования ремонтируеш на высоком уровне дома. молодец так держать!!!
Молодец! Взули диванных всезнаек! 👍
Доброй день подскажите пожалуйста мотор178f зрегулятор газа там течение масло
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие размеры втулок для стартера мотоблок кентавр 186f ?
Забавно. Даже не подозревал о таком свойства металлов. Спасибо!
ну это не совсем свойство металла. Это больше свойство изготовления втулки из металла. Хотя некоторые сорты чугуна таки да, впитывают.
Порошковая металлургия.
она самая
Журнал "За рулём" начала 70-х прошлого века, рубрика "Советы бывалых"...
да было.
Меднографитовые, бронзогафитовые втулки. Можно жарить с картошкой!
А что если добавить в масло в свечи?
Втулки стартера, они имеют пористую структуру. Это можно понять просто ударив по ней. Она не согнется, она рассыплется. А так как нагрузки на втулку при старте идет приличная, они рассыпаются, и если этого не заметить вовремя, вал разбивает посадочное место втулки. Чтоб такого не происходило, я выточил медную втулку установил и забыл.
Мягенькая наверно.Вот дурни конструктора,берешь просто медь или просто сталь,какие там марки и сплавы.. Я вот ради интереса одну из заказанных втулок для хлебопечки,марки ПА-БрОЖГр подавил райберами-фига,потом положив на наковальну с условно средним усилием побил молотком.В общем втулка деформировадась по краям и появились трещины и уже в конце издевательств раскололась на четыре части.На изломах видна пористость,зерна прессованого порошка.Проверял на корроз.стойкость,незначительные следы.А вы говорите рассыпаются на глазах.Может быть,если прессуется вручную в шараге шомполом из отходов производства без запекания.
Жаль,что не могу показать как автоэлектрик...всех чудес самопальных чудесников..!!!Не могу показать...как отламываются хвостовики вала трамплеров при полной затирка вала с медной или бронзовой втулкой..!!!Вал буквально сваривается воедино с втулкой,без смазки!!!Пористая медно графитная втулка потому и запресована там напротив маслёнки!!И что странно...90% автовладельцев у Вазов,Москвичей даже не знали о наличии этих маслёнок на корпусе трамплеров!!!Заявляли ,езжу много лет ,но ни о какой маслёнки не слыхал..!!!А надо всего то изредка закапать 5-10 капель моторного масла туда,для питания втулки..!!!Ещё больше самоделкины меня смешили когда приезжали на СТО с жалобами на плохую тягу движка,отсутствие разгона и полную тупизну...!!!Первое...лезли в центробежный регулятор и бодгибали усики пружин,как тетиву лука!!Спрашиваю зачем??Ответ:" Мне показалось,что эти пружинки ослабли и свободно телепаются!!"Второе....проверяю вакуумный регулятор трамплера,а площадка прерывателя стоит " мертво" на одном месте,не меняет угол опережения!!!Вскрываю....подшипник либо заварен сваркой,либо залит оловом!!Спрашиваю зачем..???Ответ:"Был люфт в подшипнике,сосед посоветовал так сделать!"У многих вакуумный регулятор был вообще без подключения к карбюратору!!!Как вы думаете,будет с такими " усовершенствованиями" движок нормально работать????Понял...,что дураку объяснять что либо бесполезно!!!Делаем,регулируем...запускаем и вот Чудо!!!!Хозяин машину не узнает!!!!Говорит,что так она работала при покупке 10 лет назад..!!!!Мой совет!!!Не зная принципов работы агрегата не лезь всередку!!!!Не слушай "мудрых" советов...машина будет дольше ездить!!!Проще говоря...не мешай авто работать!!!
Варить надо в моторном масле?
Ну тут же принцип не в смазці втулки, а в правильній парі тертя сталь-бронза. Ще можна чавун - сталь пару тертя робити, а про пори в яких масло я думав це елементарно просто, але не всі розуміють це.
иногда на моторах таких чудес насмотришся.... Железо по железу и какие там пары трения
Тема заинтересовала и я обратился как я считаю к большому спецу. Ему за 60. В молодости занимался моторспортом. Знает весь советский автопром. Сейчас на пенсии. работает на авторынке , своё место "1000 мелочей". Соответственно 1000 клиентов каждый день со своими вопросами по многим машинам. Он мне сказал, что желательна водяная "баня". То есть ёмкость с маслом и деталями должна быть внутри другой ёмкости с водой. Выше 100 гр вода не будет - этого достаточно. 15-20 минут тоже достаточно. Из масел выбрать. то что погуще - например трансмиссионое. Тепло от двс передаётся (Ока) отверстию в картере кпп для втулки и моторное будет меньше служить.
Если посидеть в инете - есть производители и продавцы втулок из чистой бронзы. без графита. Тот ещё вопрос: не разобьёт ли бендикс отверстие в картере, не разбив втулку? Проще то втулку поменять, в миллион раз)) чем картер.
Если пользоваться термометром, то не надо водяной бани. На неё много времени теряется. Я парафин грею до 120гр, когда варю цепь. Дольше остывает, 100гр тоже нормально.
Поскольку втулки производятся из порошкового металла, то имеют поры не видные глазу. По идее если откачать из банки с теплым маслом и втулкой кислород, масло зайдет лучше.
:)
Здравствуйте! Вот это открытие я сделал для себя!!! Спасибо большое👍👍👍 Как раз со втулками старета вожусь. Не подскажете, если из бронзового прута выточить втулку и маслом пропитать, будет ходить?
будет если бронза пористая
@@Ruslan-K доброго времени. Даже после показанного вами в ролике, люди не понимают откуда ноги растут... А я, всё не мог понять, почему нет ни одного ролика на всём Ютубе, где правильно ремонтируют напольные вентиляторы,моторчики отопителей и кухонных вытяжек!!! А оказывается, порошковая металлургия, это магия и мистика для большинства людей...
@@Ruslan-K Ваш труд на канале, напоминает мне поговорку о "рассыпаном бисере" !...
Здравствуйте. Можете подсказать от чего можно подобрать втулку с внутренним диаметром 14, внешним 18.3 и длинной 15
www.metallurg.co.ua/vtulki-cilindricheskie-din-1850-prodolzhenie/
ВТУЛКА СТАРТЕРА CARGO 140019 14.06 Х 18.03 Х 14 MM Подробнее: pilot-avto.prom.ua/p816410554-vtulka-startera-cargo.html
@@Ruslan-K спасибо
👍. В каком масле лучше делать пропитку, моторном или гидравлическом, или без разницы?
я лично в моторном
Втулки стартера есть и бронзовые,а не только спеченные бронза+графит
Ещё из камня можно воду выжать.😂
Это металлокерамические втулки, их изготавливают из порошка металла и графита методом пресовки с последующим запеканием. Они внутри пористые и могут напитывать масло
Правильно и графит уже сам по себе смазка
Лайк!!!347
Ух ты!.. +100500!
+1
Настоящая втулки фирменная делается медного графитная и поэтому они в смазке не нуждаются
они чистые снаружи а внутри там сколько гамна было
Подшипники кипятил в масле! если бендикс зашумел и визуально он целый то не нужно его менять нужно просто прокипятить в масле!
А в каком масле уточните пожалуйста
Медно - графитовые тоже нужно кипятить в масле?
да
@@Ruslan-K Спасибо
подскажите, а каком лучше масле смачивать втулку?
моторном
И-20(веретенное),турбинное.Не моторное и не трансмиссионное.
Тоесть можно просто, нагреть втулки на паяльнике, и горячие бросить в масло, и они остывая быстро впитають в себя масло!
Нужно конечно дать им там полежать ещё часок, на всякий случай.
Вопрос к автору: масло машинное или лучше трансмиссия?
машинное
Если не сложно, опишите, пожалуйста, более подробно технологию - греем втулку паяльником либо чем-то ещё, и после этого бросаем её в моторное масло?
я лично грею масло, с втулкой в нём утопленной
@@Ruslan-K как долго и чем греете масло?
@@Alexander_Penix феном минут 10
@@Alexander_Penix 10 минут феном
Незнал, возьму на вооружение
ок
Кашей масло не испортишь...
можно такие втулки ставить в шатуны ?(например лодочных моторов)
не в шатуны не надо. там и бронза не всякая подойдёт
@@Ruslan-K понятно спс
все втулки металлические, а одна стальная или железная, но это все металлы
ну да. То цветные а то чёрная
Типа бронза не металл?
Я так і підшипники варю в маслі, в кпп така втулка майже вічна
и правильно
Я даже движок замачиваю в солёной капусте на зиму!?!?
Жара.Втулка потеет.
Подскажите где взять втулки стартера
в магазине.
Вечір добрий. Підскажіть, будь-ласка від якої техніки підодят втулки для стартера мотоблока (китаєць дизель 8 конячок
от честно не знаю
@@Ruslan-K Ну що ж прийдеться методом підбора...... Проте всеодно дякую.
А бронзовые втулки тоже впитывают масло?
большое количество бронз имеют чешуйчатую структуру. и впитывают
Доброго времени суток! Они из бронзы, или из чермета обмеднённого?
порошок бронзового сплава.
@@Ruslan-K ясненька
@@Ruslan-K заказал втулки для стартера ваз 2101 (старого образца) описания состава втулок - не было. думал - бронза, а нет - чермет с имитацией под бронзу. вот думаю - долго ли проходят? стоит ли их варить в масле?
@@region777x думаю варить стоит
@@Ruslan-K может и хорошо что из чермета? хер с ним с валом. на дольше хватит этих втулок. не век же с этим стартером ездить. тазики наверное уже скоро под запретом будут... евро 157 как введут в рашке, так волком завоем...
горячие втулки бросаем в масло и пусть так остывают. всё.
быстро остынут, не успеет впитаться.
Вот это чудо, китайские запчасти мироточат:)
надо в церкви ими торговать!!!
Как раз китайские всегда " сухие"...!!Нашли дураков....Китайцы как раз и заинтересованы в том,чтобы вы ежегодно покупали новые стартера,генераторы.!!!Капитализма на дворе однако..!!!!Убедился не раз...купив китайский стартер или генератор,не вскрыв их и не промазав...ездить будете минимум!!!!Особенно страдают подшипники генераторов...они всегда почти пустые,смазки там с гулькин нос..!!Уже максимум через полгода генератор начинает выть,как сирена пожарной машины!!
А какое мало лучше всего брать?
Трансмисионное
Очень много лет, пропитываю медно графитовые втулки,эл.моторов отопителей,стартеров итп...танссс.маслом, 75w90, API GL-5, или -ТМ 5-18,оно не испаряется.Пришел к этому случайно, а потом нашел подтвержденее в книге по автоэлектрике...ИМХО
Втулки на стартере медно-графитовые. Если их хорошо пропитать маслом, то даже райбер не хочет брать. Я обычно кипячу в масле около 2 часов.
и правильно. Я не кипячу, просто в горячее масло бросаю.
@@Ruslan-K в магазин надо идти с магнитом и выбирать меднографитовые втулки и пропитывать их не надо ставь разварачивай и собирай и всё. А сейчас уже очень трудно найти меднографитовые делают их из стали и подкрашивают под медь совсем ох....ли сволочи
Меднографитовые не смазывают. У них графит сам выступает в роли смазки.
Ни в жисть! Все подшипники из порошковых композиций делают на основе бронзы, железа, латуни и графита. Видно же -- они желтого цвета. А меднографиты идут в токосьемные детали: щетки электромоторов, контактные башмаки тролейбусов и т.д.
бронзографит, ПА-БрОГр ГОСТ 26719-85
*_Привет всем_*
А в якому маслі замочувати? Півсинтетика? Руслан, не нервуйся на диванних вумніків-коментаторів, побережи здоров'я!
я не заморачиваюсь. Хейтеры такие люди, никуда не денешся. Это как восход солнца неизбежно.
В любом масле можно замачивать. Без разницы. Но соответственно у которого масляная плёнка более стойкая, то предпочтительней. Молибденовые например.
Дифузия.... Мать её)))
Да она не успеет нагреться до таких температур ,если только на стартёре только ездить😅
успеет
da drujok eta vigraraet masennaia plionka primerno takje kak dapustiom mi prakalivaem svechu zajiganie kakraz dlia etogo i prakalivaiut svechu zajiganie shto kak ne muchaisa ne smojesh prachistit metal imeiushi kantakt s nevtopraduktami .,, kakraz i zaetogo i ne upatribliaetsa pozle nevtopraduktov iomkasti dlia pishivogo ivo nevazmojna prapalaskat atmit ili v parashook pravesti eta nevazmojna .. idenstvenni put eta prakalka drujok ... takshto ti naprasna muchaeshsia i sakm i ans muchaesh
Эти втулки металографитные вообще то.
Брозографитовая металлокерамическая втулка
или бронзографит, ПА-БрОГр ГОСТ 26719-85
@@Ruslan-K насколько понимаю их не надо нечем мазать
ПА-БрОЖГр,того же ГОСТа.Железа-19-21%.
Как удалить масло из металла полностью?
А зачем?
никогда не задумывался. Прям самому интерестно стало. Думаю наверное или химическим методом. Или термическим. Если долго греть, масло ж не может быть в неограниченных количествах. Когда-то выгорит.
наверное прогревом
@@Ruslan-K Останется в порах в виде твёрдых частиц.
@@alexforg8912 на тормозные диски велосипеда накапал случайно
Да - посмотрите под микроскопом на эту втулку - она будет похожа на губку - если нет - то подделка !
Втулка мироточит
:)
Я не знал шо втулки из мочалок делают 😵
порошковая металургия
@@Ruslan-K это как?
@@Ruslan-K и ещё, Руслан можно с вами по тел. связаться, нужен совет по поводу АКБ.
порошок прессуют .сверху сплавляется .внутри рыхло
@Алексей Романюха
сюда напишите
KRRULY@gmail.com
это как замочить втулку в мсле
бросить в гарячее масло и замочить
А как долго варить в масле ? И какое масло надо ?
Литол фигня, циатим лучше)). А как пропитать втулки моторчика печки?Они же там несъёмные((
ну если проявить фантазию, то можно.
@Андрей Ильченко Я недавно 2 ведра по 30 кг на складе, на работе, получал...
@Андрей Ильченко Не знаю, но выйду из отпуска, постараюсь узнать, самого заинтересовало. Нам сначала дали старый, т.к. не критично, он такой чёрный был(наверно на китовом жире), а когда почти всю работу выполнили ☺ (Россия!), привезли свежий.
@Андрей Ильченко Мне сказали, что ему несколько десятков лет. А он что, в вёдрах не шёл?
@Андрей Ильченко В 18 кг-вых вёдрах, я ошибся, его и сейчас выпускают.
Чего парит челов? Выточил втулку стартера из латуни марки хрен знает. Не кипятил не в чем. Работает 3 года.
Стартера смазанные литолом , ходят также, как и смазанные маслом... всё одинаково...
ну не скажите
Смазанные литолом не ходят нисколько
Обновленный СССР ! год уже езжу на смазанном литолом, полёт нормальный... Рассказывайте сказки дальше...))
@@user-uy7ei5br2c год, и одна неделя осталась, дело не моё, когда кладу втулки в горячее масло видно как пузырьки воздуха выходят. Я не в коем случае не заставляю вас так делать.
Обновленный СССР ! сто лет ещё, на литоле проработает, дольше ваших, смазанных маслом...))