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「自動改札を通す」これが現場からの最優先事項なんだろう。人員削減の中で有人改札の混雑緩和や不正突破の防止。プログラム等に投資してQR対応とかにしたら、転売防止と利便性確保の両立もできるかもね。
自動改札を通すためには、技術的に5日連続にしないとだめなのかなあ？
世間では「改悪」なんて言われていますが、双方の立場から見たものすごく公正な解説で面白かったです。僕は帰省で利用していますので、3日券を2回買って、行きと帰りに利用しようかと思っています。金額は倍近くなりますが、飛行機や新幹線や夜行バスの方がまだまだ料金がかかるような、不便なところが実家なので、依然お得きっぷです。
どこに向かうかや、距離にもよって変わると思いますが、引き続き実質的に黒字なのか赤字なのか計算して購入するのもいいですね。
自分みたいな長期休みが取れない社会人にとっては3日間券の発売は却って嬉しい。5日だと例え連続でなくとも使いこなせず余らせる事もありました。改札でいちいち人を呼ばなきゃ行けないのも面倒かつ改札員に悪いし全然今回の変革は問題ない。
段々BGMが耳に突いてきて途中で辞めた。
１８キッパー居なくなるならいいこと JR的にも儲からないから乗るなら正規の料金出して乗れということだな
北海道に行く際は、北海道＆東日本パスを使います。立ち席特急券を買えば新青森⇄新函館北斗まで乗れるのでなまら便利です。いわて銀河や、青い森鉄道も乗れるので重宝してます。通しでですが七日間使えます。私は今回の青春18きっぷの改定はJRさんのGood jobと評価します。転売ヤーが悪いんだよ、JRは悪くありません…。
コロナ禍以降、運賃が上がったり人手不足だったりという傾向を考えると、今でそのままの価格、条件で購入して利用できていたことが不思議とすら思う。正直リリースが遅れていた時も、廃止は致し方ないと思っていただけに、確かに利用はしづらいだろうが存続してくれて良かったと思わなくてはいけないと思う。ＪＲ他社に跨らない利用ならば他のきっぷもあるわけで。まずは相生や姫路、米原、熱海と言った「ほぼ18きっぷ利用者（であろう）による乗換の大混雑」が解消されると思うとうれしい。ＪＲ側にとっても、日頃の沿線利用者にとっては「改悪」どころか「改正（正しく改められるってこと）」だろう。
JR各社は資本的には関係の無い会社同士ですからいよいよ各社独自のお得きっぷ販売に軸足を移して行く過程でしょうまた自動改札対応で青春18きっぷの利用実態も分かり各社への配分も見直せるでしょうそして存廃の検討をするデータが得らるでしょうね。
たこ。
「従来の制度に戻してほしい」という
外国人には格安なフリーパスがあるのに、日本人はどんどん鉄道旅行しにくくなる。
北海道&東日本パスが今冬も発売され、今まで通りに仕様だそうです。北海道への鈍行旅なら断然こちらですな。完全に１８きっぷの上位互換ですよ。
７日間で北海道全線鈍行だけで行けるの❓
@@fukuchi_mitsuhide 下記のルートで可能です（当方調べ）。1日目函館8：18発→（大沼公園経由）→長万部11：09着/13：29発→倶知安15：02着/15：16発→小樽16：26着/16：37発→岩見沢18：21着/18：28発→深川19：25着/20：30発→石狩沼田20：45着/21：00発→深川21：16着/21：52発→旭川22：16着2日目旭川6：03発→稚内12：07着/18：10発→名寄21：49着/22：15発→旭川23：40着3日目旭川7：39発→富良野9：02着/9：07発→滝川10：12着/10：40発→岩見沢11：19着/11：37発→札幌12：19着/12：40発→北海道医療大学13：25着/13：36発→札幌14：34着/15：23発→岩見沢16：11着/16：37発→苫小牧18：04着/19：23発→鵡川19：52着/20：03発→苫小牧20：32着/21：09発→南千歳21：30着/21：35発→新千歳空港21：38着/21：44発→札幌22：25着4日目札幌6：00発→旭川8：51着/9：16発→上川10：16着/11：18発→遠軽12：38着/13：14発→網走15：55着/16：20発→釧路20：01着5日目釧路5：35発→根室8：01着/8：27発→釧路10：58着/14：18発→帯広17：06着6日目帯広8：54発→新得9：59着/11：50→（特急列車だが特例で乗車可能）→新夕張13：06着/13：12発→千歳14：23着/14：44発→室蘭16：30着/16：50発→東室蘭17：02着/19：03発→長万部20：38着/21：09発→森22：15着7日目（最終日）森6：05発→（渡島砂原経由）→函館7：47着/12：35発→（藤城支線経由）→森13：40着/14：06発→新函館北斗14：57着/16：20発→（特定特急券購入ではやぶさ40号を利用）→新青森17：20着
新幹線・特急列車を利用してくださいと言ってる様な物だよ
実質廃止ですね。新たに乗り放題パスが生まれた。利用する人は５日ようは殆ど売れないでしょう。
秋の乗り放題パスは３日間で7850円ですね。
日帰りか2枚セット使って来たので、今回の改変は残念ですが時代の流れですかね〜、使い難くはなりました。
JR全体ではなく、JR各社の販売するフリー切符に消費を移動させようとしているのでは？JR Pass もそうですが、各社で収益を分配する際の不利益を避けようとしているように見えます。
北海道&東日本パスが今冬も発売され、今まで通りに仕様だそうです。上記指摘は当たってそうですな。
訪日外国人専用のKANSAI ONE PASSは3000円で売ってるのに・・・関西1デイパスは廃止され、1日単位の青春18切符も廃止され…やはり時代はモータリゼーション💪 ⛩Kyoto⛩🚗🚗🚗三
盆休みや正月休みに、青春きっぷを利用できる中高年になりたいですね。学生の皆さん、将来は、大手企業や公務員になって、青春きっぷで旅行しましょうね。もし余ったら通勤で使いましょう。
実家が名古屋だから3日券でも行ってくるだけで元が取れるからないよりはいい。でも中一日しか実家にいれない。せめて1週間位ほしい。でも早く帰りたいときは「切符の期限が明日なんで明日帰るわ」の口実が使えそうなのはいいな。親戚の子供達が俺に会いたいわけでもないのに小遣いせびりに来るから正月とかは一日だけ滞在で早く帰りたい。。。
北東パスの値段は夏の時点で11330円です。
申し訳ございません、確認不足でした。説明欄に追記しました。
利益は6社分配だから凄く薄い😅逆に良く40年もやっていたと思うね。
販売数が減ったから廃止するための布石でしょう。
ワープ需要ってどのぐらいあって影響はどのぐらい出るんだろ？
これを機に、2輪需要が増えたらいいな。お金無いなら125ccの原付二種が普段使いでも旅行でも便利。リッター40kmは走って経済的だし、何より自由。下道とことこ旅行するのも楽しいですよ。
これは今までの鉄道界の歴史で最悪の改悪じゃないでしょうか１８きっぷ買う人は５日間ずっと乗り通して距離を稼ぐゴリゴリの乗り鉄ばかりじゃありませんペアで一泊旅行行って残り１日を日帰りで使うとか、一泊旅行と二泊旅行一回ずつ行くとか、日帰り旅行５回行ったりとか、使う人のアイデアで多彩な使い方ができたし、使わなかった分は人にあげたりすることもできましたもうこれは１８きっぷじゃなくなっちゃいましたね…もう買うことは無いでしょう
有人改札での強行突破や駅や車内での（優等列車乗車や第三セクターなどの）トラブルで困っていたとの書き込みも見かけてましたし、昨年に偽造券が見つかったことも理由なのではないかと考えています。
青森-函館間は大人しくJRを降りて、フェリー港に流れる。徒歩乗船片道4時間でなんとかなる。
未成年じゃなくても利用できるけど実質未成年じゃないと利用できない期日になってるのかなるほどなるほど
新青森〜新函館北斗はトクだ値４０で4500円、トクだ値SP21で3750円です。オプション券はいらないです。😊
5日連続で休みが取れたとしても4泊5日普通列車のみで旅行するのはキツイだろう。使い方として考えられるのは、1,3,5日目を普通列車で移動、2,4日目は移動せず観光、又は違う移動手段を使う。ただ、自分の場合は5日連続休みは年末年始以外では無理だから実質無理。5日券はまぁ買えないな、今後は😢。
5日間普通列車とか地獄でしかない。3日でもきつい 18切符はもう買わないだろうな。割安だから買ってただけで、お金払えば快適に移動できるし… まあ、それがJRとは限らないけど。
北陸だと富山、石川、福井の各県にある第三セクターや私鉄でも乗り放題になるきっぷ（紙製が良いけど、デジタル限定でも）がかえって良いかもしれませんね。JR東海の「乗り鉄たびきっぷ」に往復のアプローチ券や沿線のホテルを付けるダイナミックレールパックも有りかもしれません。
５日連続なんて無理😡廃止でいいです🤪
無くなると思うよ秋の乗り放題パスも無くすのかな？
1日目移動、2日目観光、3日目移動という2泊3日の旅行が出来なくなってしまいます。
変更前にアンケートでも取って、ユーザーの意向を聞いて貰いたかった。発売側の都合だけで変更されたのは残念。
天気に合わせていけないのか
ヤフオクで残り1日、残り2日売りづらくなるな
こんな不祥事を起こしてはライバルのバス会社や航空会社に斬り込まれてしまうぞ。
切り込まれる程でもないでしょうというか、バス会社から不当廉売で訴えられてもおかしくないほど青春18が安すぎる自分がよく使ったのは東京から浜松だけど、この区間は電車とバスで所要時間ほとんど変わらない（約4時間半）けど、バスが4千円に対して青春18だと2410円。無論荷物は自分持ちだし乗り換えもあるけど、それでもただでさえ安いバスの4割引きなんて、喧嘩売ってるのかってレベル。実質バスが青春18使用可能期間に4割引きになってるようなもん。廃止になれば何もしなくても需要が戻ってくるわけだから切り込む必要もありますまい
「自動改札を通す」これが現場からの最優先事項なんだろう。
人員削減の中で有人改札の混雑緩和や不正突破の防止。
プログラム等に投資してQR対応とかにしたら、
転売防止と利便性確保の両立もできるかもね。
自動改札を通すためには、技術的に5日連続にしないとだめなのかなあ？
世間では「改悪」なんて言われていますが、双方の立場から見たものすごく公正な解説で面白かったです。
僕は帰省で利用していますので、3日券を2回買って、行きと帰りに利用しようかと思っています。
金額は倍近くなりますが、飛行機や新幹線や夜行バスの方がまだまだ料金がかかるような、不便なところが実家なので、依然お得きっぷです。
どこに向かうかや、距離にもよって変わると思いますが、
引き続き実質的に黒字なのか赤字なのか
計算して購入するのもいいですね。
自分みたいな長期休みが取れない社会人にとっては3日間券の発売は却って嬉しい。5日だと例え連続でなくとも使いこなせず余らせる事もありました。改札でいちいち人を呼ばなきゃ行けないのも面倒かつ改札員に悪いし全然今回の変革は問題ない。
段々BGMが耳に突いてきて途中で辞めた。
１８キッパー居なくなるならいいこと JR的にも儲からないから乗るなら正規の料金出して乗れということだな
北海道に行く際は、北海道＆東日本パスを使います。立ち席特急券を買えば新青森⇄新函館北斗まで乗れるのでなまら便利です。いわて銀河や、青い森鉄道も乗れるので重宝してます。通しでですが七日間使えます。私は今回の青春18きっぷの改定はJRさんのGood jobと評価します。転売ヤーが悪いんだよ、JRは悪くありません…。
コロナ禍以降、運賃が上がったり人手不足だったりという傾向を考えると、今でそのままの価格、条件で購入して利用できていたことが不思議とすら思う。正直リリースが遅れていた時も、廃止は致し方ないと思っていただけに、確かに利用はしづらいだろうが存続してくれて良かったと思わなくてはいけないと思う。
ＪＲ他社に跨らない利用ならば他のきっぷもあるわけで。
まずは相生や姫路、米原、熱海と言った「ほぼ18きっぷ利用者（であろう）による乗換の大混雑」が解消されると思うとうれしい。ＪＲ側にとっても、日頃の沿線利用者にとっては「改悪」どころか「改正（正しく改められるってこと）」だろう。
JR各社は資本的には関係の無い会社同士ですから
いよいよ各社独自のお得きっぷ販売に軸足を移して行く過程でしょう
また自動改札対応で青春18きっぷの利用実態も分かり各社への配分も見直せるでしょう
そして存廃の検討をするデータが得らるでしょうね。
たこ。
「従来の制度に戻してほしい」という
外国人には格安なフリーパスがあるのに、日本人はどんどん鉄道旅行しにくくなる。
北海道&東日本パスが今冬も発売され、今まで通りに仕様だそうです。
北海道への鈍行旅なら断然こちらですな。
完全に１８きっぷの上位互換ですよ。
７日間で北海道全線鈍行だけで行けるの❓
@@fukuchi_mitsuhide
下記のルートで可能です（当方調べ）。
1日目
函館8：18発→（大沼公園経由）→長万部11：09着/13：29発→倶知安15：02着/15：16発→小樽16：26着/16：37発→岩見沢18：21着/18：28発→深川19：25着/20：30発→石狩沼田20：45着/21：00発→深川21：16着/21：52発→旭川22：16着
2日目
旭川6：03発→稚内12：07着/18：10発→名寄21：49着/22：15発→旭川23：40着
3日目
旭川7：39発→富良野9：02着/9：07発→滝川10：12着/10：40発→岩見沢11：19着/11：37発→札幌12：19着/12：40発→北海道医療大学13：25着/13：36発→札幌14：34着/15：23発→岩見沢16：11着/16：37発→苫小牧18：04着/19：23発→鵡川19：52着/20：03発→苫小牧20：32着/21：09発→南千歳21：30着/21：35発→新千歳空港21：38着/21：44発→札幌22：25着
4日目
札幌6：00発→旭川8：51着/9：16発→上川10：16着/11：18発→遠軽12：38着/13：14発→網走15：55着/16：20発→釧路20：01着
5日目
釧路5：35発→根室8：01着/8：27発→釧路10：58着/14：18発→帯広17：06着
6日目
帯広8：54発→新得9：59着/11：50→（特急列車だが特例で乗車可能）→新夕張13：06着/13：12発→千歳14：23着/14：44発→室蘭16：30着/16：50発→東室蘭17：02着/19：03発→長万部20：38着/21：09発→森22：15着
7日目（最終日）
森6：05発→（渡島砂原経由）→函館7：47着/12：35発→（藤城支線経由）→森13：40着/14：06発→新函館北斗14：57着/16：20発→（特定特急券購入ではやぶさ40号を利用）→新青森17：20着
新幹線・特急列車を利用してくださいと言ってる様な物だよ
実質廃止ですね。
新たに乗り放題パスが生まれた。
利用する人は５日ようは殆ど売れないでしょう。
秋の乗り放題パスは３日間で7850円ですね。
日帰りか2枚セット使って来たので、今回の改変は残念ですが時代の流れですかね〜、使い難くはなりました。
JR全体ではなく、JR各社の販売するフリー切符に消費を移動させようとしているのでは？
JR Pass もそうですが、各社で収益を分配する際の不利益を避けようとしているように見えます。
北海道&東日本パスが今冬も発売され、今まで通りに仕様だそうです。
上記指摘は当たってそうですな。
訪日外国人専用のKANSAI ONE PASSは3000円で売ってるのに・・・
関西1デイパスは廃止され、1日単位の青春18切符も廃止され…
やはり時代はモータリゼーション💪 ⛩Kyoto⛩🚗🚗🚗三
盆休みや正月休みに、青春きっぷを利用できる中高年になりたいですね。学生の皆さん、将来は、大手企業や公務員になって、青春きっぷで旅行しましょうね。もし余ったら通勤で使いましょう。
実家が名古屋だから3日券でも行ってくるだけで元が取れるからないよりはいい。でも中一日しか実家にいれない。せめて1週間位ほしい。でも早く帰りたいときは「切符の期限が明日なんで明日帰るわ」の口実が使えそうなのはいいな。親戚の子供達が俺に会いたいわけでもないのに小遣いせびりに来るから正月とかは一日だけ滞在で早く帰りたい。。。
北東パスの値段は夏の時点で11330円です。
申し訳ございません、確認不足でした。説明欄に
追記しました。
利益は6社分配だから
凄く薄い😅
逆に良く40年もやっていたと
思うね。
販売数が減ったから廃止するための布石でしょう。
ワープ需要ってどのぐらいあって影響はどのぐらい出るんだろ？
これを機に、2輪需要が増えたらいいな。お金無いなら125ccの原付二種が普段使いでも旅行でも便利。リッター40kmは走って経済的だし、何より自由。下道とことこ旅行するのも楽しいですよ。
これは今までの鉄道界の歴史で最悪の改悪じゃないでしょうか
１８きっぷ買う人は５日間ずっと乗り通して距離を稼ぐゴリゴリの乗り鉄ばかりじゃありません
ペアで一泊旅行行って残り１日を日帰りで使うとか、一泊旅行と二泊旅行一回ずつ行くとか、日帰り旅行５回行ったりとか、
使う人のアイデアで多彩な使い方ができたし、使わなかった分は人にあげたりすることもできました
もうこれは１８きっぷじゃなくなっちゃいましたね…もう買うことは無いでしょう
有人改札での強行突破や駅や車内での（優等列車乗車や第三セクターなどの）トラブルで困っていたとの書き込みも見かけてましたし、昨年に偽造券が見つかったことも理由なのではないかと考えています。
青森-函館間は大人しくJRを
降りて、フェリー港に流れる。
徒歩乗船片道4時間で
なんとかなる。
未成年じゃなくても利用できるけど
実質未成年じゃないと利用できない期日になってるのか
なるほどなるほど
新青森〜新函館北斗はトクだ値４０で4500円、トクだ値SP21で3750円です。オプション券はいらないです。😊
5日連続で休みが取れたとしても4泊5日普通列車のみで旅行するのはキツイだろう。使い方として考えられるのは、1,3,5日目を普通列車で移動、2,4日目は移動せず観光、又は違う移動手段を使う。
ただ、自分の場合は5日連続休みは年末年始以外では無理だから実質無理。5日券はまぁ買えないな、今後は😢。
5日間普通列車とか地獄でしかない。3日でもきつい 18切符はもう買わないだろうな。割安だから買ってただけで、お金払えば快適に移動できるし… まあ、それがJRとは限らないけど。
北陸だと富山、石川、福井の各県にある第三セクターや私鉄でも乗り放題になるきっぷ（紙製が良いけど、デジタル限定でも）がかえって良いかもしれませんね。
JR東海の「乗り鉄たびきっぷ」に往復のアプローチ券や沿線のホテルを付けるダイナミックレールパックも有りかもしれません。
５日連続なんて無理😡
廃止でいいです🤪
無くなると思うよ
秋の乗り放題パスも無くすのかな？
1日目移動、2日目観光、3日目移動という2泊3日の旅行が出来なくなってしまいます。
変更前にアンケートでも取って、ユーザーの意向を聞いて貰いたかった。発売側の都合だけで変更されたのは残念。
天気に合わせていけないのか
ヤフオクで残り1日、残り2日
売りづらくなるな
こんな不祥事を起こしては
ライバルのバス会社や航空会社に
斬り込まれてしまうぞ。
切り込まれる程でもないでしょう
というか、バス会社から不当廉売で訴えられてもおかしくないほど青春18が安すぎる
自分がよく使ったのは東京から浜松だけど、この区間は電車とバスで所要時間ほとんど変わらない（約4時間半）けど、バスが4千円に対して青春18だと2410円。
無論荷物は自分持ちだし乗り換えもあるけど、それでもただでさえ安いバスの4割引きなんて、喧嘩売ってるのかってレベル。
実質バスが青春18使用可能期間に4割引きになってるようなもん。廃止になれば何もしなくても需要が戻ってくるわけだから切り込む必要もありますまい