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東京から大阪まで普通運賃8910円ですので、普通乗車券の方が安く、学生には２割引の学割があります。名古屋で近鉄に乗り換えて、ひのとりに乗るのも良いと思います。乗車していない路線が、くま川鉄道、南阿蘇高原鉄道、土佐くろしお鉄道ですので、丁度良く不要になりましたので、発売以来、今年夏まで利用して来ましたが、良い潮時になりました。同
コメントありがとうございます！全路線コンプリートしているんですね。すごい！私も近鉄は大阪にいる頃、名古屋との行き来に良く使っていました。株主でしたので、優待の乗車券が活用でき、特急料金を追加で支払えば特急にも乗れるので融通が利いて良かったですね。さすがに東京に引っ越してからは利用する機会も減るだろうということで、近鉄株は数年前に売却してしまいましたが、関西か東海圏に居住していて、名阪間を頻繁に行き来する方には非常にお得な優待だと思います。
精神障害者、身体障害者手帳を持っていれば一年中半額で乗れます。全国で利用できますよ。学割よりも割引率は全然良いですね。
これからは、クルマや飛行機など、JRを使わない旅行が主流になりそう。
コメントありがとうございます！従来は青春18きっぷは、特に若年層への鉄道利用促進という、長期的な広告宣伝・アピール的な役割も大きかったと思いますが、今回の改定でその役割は決定的に失われたでしょう。当然JR側もその点の損失をも勘定して今回の決断に至ったのだろうと思いますが、この辺りが四半期レベルで利益を厳しく要求される株式会社の辛いところですね。あるいは、少子化のため、若年層にアピールすることが長期的に見ても会社の利益につながりにくいということかもしれません。今回の改定の影響で、おっしゃる通り、顧客が長距離旅行で鉄道、特に在来線を選択しないことになるのは非常に自然なことで、私自身も、在来線での長距離旅行を選択することは極めて少なくなると思います。例えば、青春18きっぷを使った東北の温泉巡りとかしてみたかったんですけどね。利用者としては残念ですというしかないですが、それがJRの選択だったということになるでしょう。
オンライン署名活動で「元の制度に戻してほしい」という署名が31000件半にまで登っています。
コメントありがとうございます！ユーザーからすれば改悪以外の何物でもないので、そうした動きがあるのは理解できますね。
是非に及ばず。選挙事務所に電話して「春から改善させる」言わせたわ。
コメントありがとうございます！是非に及ばず・・・全くその通りですね。残念だけど文句を言っても仕方がない感じです。利用者としてはありがたいきっぷでしたが、収益は度外視していた感もありますんでねえ・・・。
ヤフオク!で残り1日を前夜都内手渡しでいくらで売れるかなぁ❓😥
コメントありがとうございます！金額は確かに気になりますけど、残り有効期間との兼ね合いで、時間的に取引成立が非常に厳しい感じがします。使用開始後だと、金券ショップでの売買も事実上ムリになるでしょうね。そういうところも窮屈になってしまいますなあ。
ジャパンレールパスの外人超優遇を残したまま、18切符実質廃止とか、絶対にありえない。法律で国民の利益に反したときはＪＲに制裁与えれるような法改正必要だろう😡😡
コメントありがとうございます！私企業とはいえ、あまりに横暴なやり方には声を上げても良いと思いますね。私は今回の件はJR側の気分も少しわかるので、動画内でも極端なJR批判は控えましたけど。ジャパンレールパスについては、確かに国民の利益そっちのけで外国人だけを優遇するのはいかがなものかという感情は私も感じるところではあります。まあ、観光振興という面もあるので、色々と難しいとは思いますが。
精神障害者と身体障害者手帳を持っていれば一年中半額で乗れます。
コメントありがとうございます！私も障がい者になったら(事故や病気で誰もがなりえますからね)、割引を利用させていただきたいと思います。
東京から大阪まで普通運賃8910円です
ので、普通乗車券の方が安く、学生に
は２割引の学割があります。
名古屋で近鉄に乗り換えて、ひのとり
に乗るのも良いと思います。
乗車していない路線が、くま川鉄道、
南阿蘇高原鉄道、土佐くろしお鉄道で
すので、丁度良く不要になりましたの
で、発売以来、今年夏まで利用して来
ましたが、良い潮時になりました。
同
コメントありがとうございます！全路線コンプリートしているんですね。すごい！
私も近鉄は大阪にいる頃、名古屋との行き来に良く使っていました。株主でしたので、優待の乗車券が活用でき、特急料金を追加で支払えば特急にも乗れるので融通が利いて良かったですね。さすがに東京に引っ越してからは利用する機会も減るだろうということで、近鉄株は数年前に売却してしまいましたが、関西か東海圏に居住していて、名阪間を頻繁に行き来する方には非常にお得な優待だと思います。
精神障害者、身体障害者手帳を持っていれば一年中半額で乗れます。全国で利用できますよ。学割よりも割引率は全然良いですね。
これからは、クルマや飛行機など、JRを使わない旅行が主流になりそう。
コメントありがとうございます！従来は青春18きっぷは、特に若年層への鉄道利用促進という、長期的な広告宣伝・アピール的な役割も大きかったと思いますが、今回の改定でその役割は決定的に失われたでしょう。当然JR側もその点の損失をも勘定して今回の決断に至ったのだろうと思いますが、この辺りが四半期レベルで利益を厳しく要求される株式会社の辛いところですね。あるいは、少子化のため、若年層にアピールすることが長期的に見ても会社の利益につながりにくいということかもしれません。今回の改定の影響で、おっしゃる通り、顧客が長距離旅行で鉄道、特に在来線を選択しないことになるのは非常に自然なことで、私自身も、在来線での長距離旅行を選択することは極めて少なくなると思います。例えば、青春18きっぷを使った東北の温泉巡りとかしてみたかったんですけどね。利用者としては残念ですというしかないですが、それがJRの選択だったということになるでしょう。
オンライン署名活動で「元の制度に戻してほしい」という署名が31000件半にまで登っています。
コメントありがとうございます！ユーザーからすれば改悪以外の何物でもないので、そうした動きがあるのは理解できますね。
是非に及ばず。選挙事務所に電話して「春から改善させる」言わせたわ。
コメントありがとうございます！是非に及ばず・・・全くその通りですね。残念だけど文句を言っても仕方がない感じです。利用者としてはありがたいきっぷでしたが、収益は度外視していた感もありますんでねえ・・・。
ヤフオク!で残り1日を前夜都内手渡しでいくらで売れるかなぁ❓😥
コメントありがとうございます！金額は確かに気になりますけど、残り有効期間との兼ね合いで、時間的に取引成立が非常に厳しい感じがします。使用開始後だと、金券ショップでの売買も事実上ムリになるでしょうね。そういうところも窮屈になってしまいますなあ。
ジャパンレールパスの外人超優遇を残したまま、18切符実質廃止とか、絶対にありえない。法律で国民の利益に反したときはＪＲに制裁与えれるような法改正必要だろう😡😡
コメントありがとうございます！私企業とはいえ、あまりに横暴なやり方には声を上げても良いと思いますね。私は今回の件はJR側の気分も少しわかるので、動画内でも極端なJR批判は控えましたけど。
ジャパンレールパスについては、確かに国民の利益そっちのけで外国人だけを優遇するのはいかがなものかという感情は私も感じるところではあります。まあ、観光振興という面もあるので、色々と難しいとは思いますが。
精神障害者と身体障害者手帳を持っていれば一年中半額で乗れます。
コメントありがとうございます！私も障がい者になったら(事故や病気で誰もがなりえますからね)、割引を利用させていただきたいと思います。