@@yuchan063 중국 전기차에 대해 경고 하는건...10년 15년 전에 했어야죠... 10년 15년 전에는 한국차 물렁 하고 고속 주행 하면 불안 하고 옵션만 좋다고 욕 하고 있었으면서 정작 달릴만 하고 탈만하고 안정성 있는 차 만들기 시작 하니까 자율 주행 커다란 모니터 없다고 긴장 하라구요?? 지금 유럽 자동차 제조사들이 벤츠나 폭스 바겐이 왜 중국이랑 합작을 하는대요...전기차 기술이...배터리 기술이 없어서 그런겁니다. 몇 년 전부터 25년부터...전기차 판매율을 높이니 어쩌니 해 놓고 얼마 전에 30년 이후로 연장 했죠... 자기들 힘만으론 안 될 거 같으니까 중국이랑 합작 했는대 결국 그나마 있는 자동차 기술만 넘겨주고 벤츠는 EQ시리즈 폐기 한다고 그러고 폭스 바겐은 공장 폐쇄 하고 있죠...세계 1위 제조 판매사인 도요타...2위 폭스 바겐...그들이 내세울 만한 전기차 모델이 뭐가 있나요...기존 자동차 회사들이 저렇게 털리는데도 현대가 이만한 기술을 보여 주는 건 이미 준비 하고 있었다는 거에요... 그리고 지금 현대가 가지고 있는 전기차 기술은 하루 이틀 돈 바른다고 쉽게 따라 오기도 힘든 기술 격차구요... 유튜버들이나 현까들이 욕하기 한참 전부터 이미 현기에선 충분히 고려 하고 달려 가고 있습니다. 그 결과가 아이오닉5N 이고 그 뒤를 이을 모델이 RN24라는 롤링랩 모델이 얼마전에 공개가 됐어요...
지커 플랫폼은 볼보 SEA 갖다쓰는데 그건 21년 1월 공개고 E-GMP는 20년 12월 공개인데 개발기간만 놓고보면 훔쳐서 만들었다고 못함 사실상 스케이트플랫폼 원조가 누구냐 문제인데 이건 거슬러 올라가면 2천년대 초반에 GM 컨셉카에서 나온거고 실제로 상용화한건 테슬라임. 현대도 카누 도움 받아서 만든거고.
@@PL최고 사드 때문에 한한령 시작 하기 전에 중국에서 매년 올라가서 마지막 해엔 180만대씩 팔리고 있었음... 물론 현재는 중국에도 제조사가 많아지고 성능도 많이 올라 와서 예전만큼의 지위를 찾긴 어렵겠지만 고성능 부분에선 솔직히 격차가 커서 이미지 쇄신은 시간 문제라고 보는 게 맞음...
국내 채널보면 가끔보면 이상하게 중국차 좋다고 말도 안되게 칭찬하는 채널 있지 않습니까? 중국은 자국내에서만 방송해도 워낙 인구가 많아서 구독100만이 쉽다고 알고 있습니다. 혹시 이런거 노리고 그러는건가? 우회거나 다른 플랫폼일지라도 이분들은 그냥 전문 지식도 있고, 타보고 경험 지식 기반으로 평가하는거 보니 검증이 좀 된분들 같네요.
아이오닉5N 저런스팩으로 일상주행,캠핑,현대차의 안전 보조기능,펀드라이빙 이런거 다 복합적으로 생각을 했을땐 저만한게 없고 아이오닉5N 오너또는 드라이빙 시승 해본사람이라면 이전 알던 상식들을 다뿌순 차량입니다 뉘르부르크링 서킷 두바퀴? 그것도 쉬지않코? 전기차의 핵심 열관리, 배터리 효율,차량 섀시움직임 등등 종합적으로 현대자동차가 WRC 와 WTCR 레이스 기술력 바탕 그리고 현대차 연구진들의 노력이 담긴 차라고 생각 합니다
이미 택갈이 해서 팔리는 중국 차들이 알게 모르게 꽤 있습니다. 테슬라도 우리 나라에 수입 되는 일반 소비자들이 그런 부분까지 알지는 못 하니까요. 분명 경계 해야 하는 부분이긴 하죠... 그리고 앞으론 더 할 겁니다 미국하고 유럽이 중국산 자동차에 폭탄 관세 먹인다니까 택갈이 하려고 유럽 브랜드 이름으로... 아니면 우리 나라에 배터리 공장 짓겠다는 BYD처럼 아예 MADE IN CHINA 를 MADE IN KOREA로...만들어 해외 진출을 하겠다는 거겠죠
일단 현재 우리 나라에 중국 전기차 가격이라고 올라 오는 가격들은 언론 같지 않은 언론이나 유튜버들이 극명한 차이를 설명 하기 위해서 중국 내 최저 가격 최하 옵션 차량의 가격을 알려줍니다. 내년에 우리 나라에 들어 온다는 BYD 씰만 해도 언론이나 유튜버들이 말 하는 가격에 절대 들어 올 수가 없습니다. 기본적으로 해외 수출용 차량은 최저가 최저 옵션 차를 팔진 않죠 대부분이 중 상위급 옵션 차량들을 판매 합니다. 거기다 관세 현지 딜러사와 AS망 등등 현지가에서 평균 20%정도 올라 간다고 보는 게 정설입니다. 씰의 현지 가격이 3400~4200정도인걸로 알고 있습니다.. 만약에 4200짜리가 들어 온다면 800정도 + 된다는겁니다. 그럼 5천짜리가 되는 거죠... 가뜩이나 차량 기본기가 우리 나라 차에 안 되는 상황에서 프리미엄급도 아니고 중국에서 보급형 수준인 BYD 차량이 5천이면... 솔직히 우리 나라에선 희망 없다고 보는게 맞습니다. 현재 우리 나라에 BYD 전기 버스가 많이 팔렸다고 합니다. 그게 그런대 정상적인 판매가 아니였어요...우리 나라 정부의 보조금이 줄어 드니 버스 회사들에게 구매 후에 뒤로 페이백을 해준겁니다. 게다가 현대 포터 전기 트럭보다 비싼 BYD 전기 트럭 T4K는..연간 판매량이 200대 내외입니다... 결국은 뒤로 페이백을 해 주거나 가격이 싸지 않으면 안 팔린다는거에요... 중국 자국 내에서 점점 보조금도 줄고 판매량도 줄어 드니 해외로 개척을 하려는 거 같은대 자동차 제조사가 없거나 개도국 이하 후진국들 아니면 쉽지 않을 겁니다. 중국 상황 설명 하는 내용입니다...참고 하세요... ua-cam.com/video/8yroX1SijhM/v-deo.html
참... 이어폰으로 한 번 바꿔 생각해보자고, 이런 저런 기능은 많은데, 음질이 구리면 그걸 사겠냐고? 사람들 겁나 웃긴게, 현기차랑 일본차랑 비교할 때에는 '일본차가 현기차에 비하면 기능이나 디자인은 심심하지만, 기본기가 참 좋아서 좋다' 이러면서 중국차엔 옵션이 좋아서 좋다 이러고 있다.
현대가...샤오미랑 비교 당할 수준은 아니에요...ㅡㅡㅋ 5075님도 비슷한 맥락에서 말씀 하신거 같은대 샤오미는 차량의 기본기가 거의 없다고 보시면 되요... 디자인 괜찮고 옵션 많아서 출시하자마자 반응이 꽤 좋았는대 출시 되자 마자 사고들 줄줄히 터지고 3주쯤 전엔 하루만에 70여대 넘게 자동 주차 중에 사고 나서 난리였어요....
한국 유튜버 안팔리는 수업차 집중 비교 리뷰해서 억지로 이런게 좋다 그냥 지 생각 테스트 그냥 동네 마실 떨이 해주는 전문 채널들임 뭐 하나 꼬투리 잡으면 나 현대 깐다 나 용감하다 어그로 조회수 간혹 지들끼리 사적인 이유로 쳐 싸우면서 또 어그로 개인적인 ㅈ 같은 감정토로 하면서 할만 한다며 또 개진지 컨텐츠 이제 토나옴
다른 이야기 이지만 국내 자동차 유튜버가 국내 기업에 도움이 될까 어느 정도 참고는 되지만 기업 판매에는 도움이 안될 것이다. 도리어 외산차 판매에는 도움이 될 것이다. 국내 유튜버 없다고 판매가 안되지는 않는다. 워낙 독점성이 강해 더한 독점을 만들 것이다. 국내 기업에게는 도움 안되지만 소비자와 외산에게는 도움되는 것이 국내 유튜버 아닐까 한다.
@@hardboiledguy5075 동감...많고 많은 중국 제조사 중에 상위에 랭크 된 회사들의 기술은 대부분 자사 기술력이 아니라 카피 한 기술이 많음... 그렇게 카피 해서 빠르게 성장 할 수 있었지만 카피 한 기술로는 인정 받기가 쉽지 않을 것임...물론 그런 식으로 키우다 보면 자기들만의 기술도 개발 하는 단계가 오겠지만 하루 이틀 내에 될 수 있는게 아님...현대 기아가 유럽이나 일본 제조사들처럼 전기차에 투자를 안 한다면 모르겠지만 현기 전기차 모터 배터리 기술은 다른 업체들이 따라 한다고 쉽게 따라 할 수 있는 수준이 아님.
우리나라 자동차 유튜버들 보다 훨신 제대로네요.
돈..
걔들 대다수가 현대알바들임
마지막 중국인 댓글 팩트로 조지네.. 중국인도 아는데 한국인들만 모르는 슬픈 현실
국내 유튜버는 말 잘못하면 협찬 끊길까봐 말도 못하고 구두핡기만 할뿐임 재대로 리뷰하는곳도 몇 없는듯
ㅋㅋㅋ국내 3대 자동차 유튜버들은 중국을 무서워하라 중국을 배워라 이딴 소리 쳐하고 자빠졌는데ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
내수시장으로 많이 팔아치우니깐.
중국돈받은거지
@@멧돼지사살작전어찌보면 그게 무서운거긴 합니다.자국시장이 워낙 크니 수출 안하고도 세계 판매량의 순위에 오를 수 있을 겁니다.그렇게 벌어들인 자본으로 R&D투자 및 기술 구입, M&A...그리고 기술 빼오기(사람이든 특허든..)를 해대니...😅
와 저 유튜버들은 애국중국시청자들의 악플에 당당하네 ㅋㅋㅋ 근대 솔까고 제품이 월등하면 저런대접받을수있음. 휴대폰이나 티비는 차이가 거기서 거기지만 .자동차는 타보면 승차감자체가 틀림.
틀린게 아니라 다른거겠지
솔직히 자동차 유튜버 수준은 중국이 우리보다 낫다. 이건 인정이다.
이거 좀 된 영상이긴 한데... 잘 소개해주셨네요. ㅎㅎ
오 여기서는 처음 봅니다 ㅎㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다 ~
이렇게 냉정하고 솔직한 중국인도 있구나..
해외에서 극찬을 받고 있는 PV5위켄더 공개에대한 중국 네티즌들의 반응도 궁금합니다.
네 한번 확인해보겠습니다 ~
한편으로는 저렇게들 냉정한 평가를 하고있으니 곧 따라잡힐것 같기도
ㄹㅇ 상대한테 위협을 느끼고 발전하는개 중요한데 여전히 댓글에서는 중국 전기차 경고하는 유튜버들 욕하네
@@mobihikaku8878김한용 채널 정보 찾아보시면 영상제작회사 쪽으로 등록해서 이제 기자 아니고 기자인척하는 영상제작업자임 진짜 기자는 미디어 오토 장진택은 언론사 등록함
@@yuchan063 중국 전기차에 대해 경고 하는건...10년 15년 전에 했어야죠...
10년 15년 전에는 한국차 물렁 하고 고속 주행 하면 불안 하고 옵션만 좋다고 욕 하고 있었으면서
정작 달릴만 하고 탈만하고 안정성 있는 차 만들기 시작 하니까 자율 주행 커다란 모니터 없다고 긴장 하라구요??
지금 유럽 자동차 제조사들이 벤츠나 폭스 바겐이 왜 중국이랑 합작을 하는대요...전기차 기술이...배터리 기술이 없어서 그런겁니다.
몇 년 전부터 25년부터...전기차 판매율을 높이니 어쩌니 해 놓고 얼마 전에 30년 이후로 연장 했죠...
자기들 힘만으론 안 될 거 같으니까 중국이랑 합작 했는대 결국 그나마 있는 자동차 기술만 넘겨주고 벤츠는 EQ시리즈 폐기 한다고 그러고
폭스 바겐은 공장 폐쇄 하고 있죠...세계 1위 제조 판매사인 도요타...2위 폭스 바겐...그들이 내세울 만한 전기차 모델이 뭐가 있나요...기존 자동차 회사들이 저렇게 털리는데도 현대가 이만한 기술을 보여 주는 건 이미 준비 하고 있었다는 거에요...
그리고 지금 현대가 가지고 있는 전기차 기술은 하루 이틀 돈 바른다고 쉽게 따라 오기도 힘든 기술 격차구요...
유튜버들이나 현까들이 욕하기 한참 전부터 이미 현기에선 충분히 고려 하고 달려 가고 있습니다. 그 결과가 아이오닉5N 이고 그 뒤를 이을 모델이 RN24라는 롤링랩
모델이 얼마전에 공개가 됐어요...
그 중국의 자랑 지커도 결국 현대 E-gmp 훔쳐서 만든거라 지커는 그냥 현대임.
지커 플랫폼은 볼보 SEA 갖다쓰는데 그건 21년 1월 공개고 E-GMP는 20년 12월 공개인데 개발기간만 놓고보면 훔쳐서 만들었다고 못함 사실상 스케이트플랫폼 원조가 누구냐 문제인데 이건 거슬러 올라가면 2천년대 초반에 GM 컨셉카에서 나온거고 실제로 상용화한건 테슬라임. 현대도 카누 도움 받아서 만든거고.
이건뭐 개소리지
@@UCyYVc3AxlZven_g7bWPX4Xw현대가 실제개발은 훨씬전부터했고 지커에 현대연구원들 넘어가있구요(지커뿐만은아니긴함)
谦虚了吧，你们棒子不是发明了宇宙么
테슬라도 현기꺼라 하지그래?
중국사람들이 국뽕치사량에 산다고 하더라도,
진짜 넘사벽, 천외천을 만나면 무한한 찬사를 보냅니다.
조만간에 BYD 정식 런칭되면 누가 역적놈들인지 아주 대놓고 티가 팍팍 나겠지ㅋㅋㅋ (이미 시작했음)
현대랑 중국 보조배터리 업체랑 비교라니 현대 개망신이네
그렇게 볼게 아니지 전지차로 와서 테슬라 다음으로 현기가 올라선 만큼 다를 기업들도 빠르게 치고 올라올 수 있다 생각해야지. 지금은 스포츠 전기차에서는 선두주자니까 계속 비교될꺼고
더불어 타 전기차 업체들의 워너비가 되었다는 것임. 이 정도는 되어야지 인정받는다는 최고의 표본이 현대가 되어버렸기 때문에 늘 그렇게 전기차 업체들에게 비교 대상이 될 수 밖에 없지.
현대차 주식 떨어질때 마다 한달에 한번씩 적금 들어두세요... 3년짜리 적금...
중국에서 점유율 회복하면 무조건 세계1등 자동차 메이커 됩니다. 2-3년 후에 하이엔드 모델들 나오면, 짱츠가 된 벤츠 압살 할겁니다.
회복할리가잇냐 1년에 만대팔리는데ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
@@PL최고 나도 비트코인 1억간다고 힐때 님이랑 비슷하게 말했음 ㅋㅋㅋ 근데 몇일전 1억넘은거 보고 생각 바꿈 사실 미래는 아무도 모르는거
@@rjadmscpfl 비교할걸해야지 비트코인은 천대받을때도1위 코인엿고 천대받은적도없지
@@PL최고 사드 때문에 한한령 시작 하기 전에 중국에서 매년 올라가서 마지막 해엔 180만대씩 팔리고 있었음...
물론 현재는 중국에도 제조사가 많아지고 성능도 많이 올라 와서 예전만큼의 지위를 찾긴 어렵겠지만 고성능 부분에선 솔직히 격차가 커서
이미지 쇄신은 시간 문제라고 보는 게 맞음...
한국의 저급한 인터넷문화는 못비비는 곳이네요
국내유튜버는 광고 끊길까봐 오히려
중국인 빙의해서 빨아주는데ㅋㅋ
특히 모카 모트라인 그리고 걔들 따까리들
오토기어만 한국산 전기차 칭찬하구ㅎㅎ
실제로 모씨들 구독자에 수에 비하면
영상 조회수도 넘 안나오는게ㅋ 왜인지
알거 같음ㅋㅋ
국내 채널보면 가끔보면 이상하게 중국차 좋다고 말도 안되게 칭찬하는 채널 있지 않습니까?
중국은 자국내에서만 방송해도 워낙 인구가 많아서 구독100만이 쉽다고 알고 있습니다. 혹시 이런거 노리고 그러는건가?
우회거나 다른 플랫폼일지라도 이분들은 그냥 전문 지식도 있고, 타보고 경험 지식 기반으로 평가하는거 보니 검증이 좀 된분들 같네요.
그분은 중국 동영상 플랫폼에 채널도 개설해서 올리고 있는걸로 압니다
가장 무서운건 제일 자기 객관화가 되있고 공정하다는 거다 이럴때 니들은 안돼 낄낄거리면 어느 순간 우린 저 뒤에 있을 것 대단한 중국분들이 많음 일단 나라 전체가 공학과 과학을 많이 미는 나라라 데이터에 대한 신뢰가 높음
어제는 못보고 오늘 보네요 잘보겠습니다
시청해주셔서 감사합니다 ~
차에 진심인 사람들이네.. 중화사상이고 뭐고 차 앞엔 평등하다
중국인들 댓글 반응이 젤 재밌음
모트 , 모카 는 중국차 보고 배우라고 하는데. 중국 애들은 한국차 따라갈려면 멀었다고. 하고 ㅋ 참 웃겨
지커는 걍 현대 모터 기술을 아주 잘 분석해서 흡수함. 이건 뭐 모든 메이커 하는일이니 이걸 가지고 뭐라하긴 그렇지만 쩝 애매한 부분이 있다..
SU7 저거 차 샤시도 타이칸 고대로 복사한 수준이더만. 쟤들은 신차 만들기 정말 편하네 ㅋㅋㅋ
자국 축구 까듯이 냉정하게 비교하네요
아이오닉5N 저런스팩으로 일상주행,캠핑,현대차의 안전 보조기능,펀드라이빙 이런거 다 복합적으로 생각을 했을땐 저만한게 없고
아이오닉5N 오너또는 드라이빙 시승 해본사람이라면 이전 알던 상식들을 다뿌순 차량입니다 뉘르부르크링 서킷 두바퀴? 그것도 쉬지않코? 전기차의 핵심 열관리, 배터리 효율,차량 섀시움직임 등등 종합적으로
현대자동차가 WRC 와 WTCR 레이스 기술력 바탕 그리고 현대차 연구진들의 노력이 담긴 차라고 생각 합니다
샤오미도 양산차에 타이어만 교환해서 주행 테스트 해봐.
유독 우리나라 언론과 유투버들만이 중국차를 빨고 있다 도대체 뭘 상납 받아서 인가?
중국인이 중국차를 찬양해야지!정신차린 애들이 많으면 곤란한데..
이런, 잠에서 깬 사람들 많아지면 곤란한데… 투약을 해야겠어.
저기도 미용실하다가 리뷰하는
분도 있겠지
타칭 교수라 말하는 엽교주도 있구요 교수님~이러면 질질싸며 조아함
@ 없겠냐?
@@soujigenba9602 응애 할때부터 자동차 리뷰어로 태어나야 후련하시것지ㅋ 노트북이나 조물딱 대다가 자동차리뷰어로 전향한 교주도 있는데 말이지 그걸 탈출못하는 신도중 한명이 요깃네 풉
@ 올해의 차 아이디4나 타든가
@@soujigenba9602 엽교주 추천 ST1 타등가
타이칸 모덜S 기록은 제조사 피셜이라 믿기 어려움
한국에 백만넘는 유튜버들보다 수준이 훨씬높네…. 물론 그들은 중국돈으로 뉴튜버운영하니까 중국을 배워야한다고 말하는거지만…?
현대는 N브랜드 만든사람 평생대우해줘라
N 런칭 할 때 M 짝퉁이냐고 ㄱ ㅐ까이듯이 까였었는대...이런 세월도 오네요...
중국자동차는 힘들어 이제 다들 망할텐데
예로부터 중국은 크고 화려함을 중요시 하지. 건물, 궁전, 쿵푸, 영화, 역사..
저런 정직하고 올바른 인간들이 1억명이면 뭐합니까 나머지 93%가 거짓선동에 넘어가서 벌레같은 행동을 하는데 결국엔 1억명은 묻히고 거짓선동만 남겠죠
저 국가는 콩으로 메주를 만든다 해도 안믿는다..
르노 중국차 잘팔리고 좋다고
하는거 보니 중국회사를 걱정하는건
중국브랜도로는 힘들다는걸
본인들도 알고
다른 경로로 중국차들이.들어오는게
우려스럽네요
이미 택갈이 해서 팔리는 중국 차들이 알게 모르게 꽤 있습니다.
테슬라도 우리 나라에 수입 되는
일반 소비자들이 그런 부분까지 알지는 못 하니까요. 분명 경계 해야 하는 부분이긴 하죠...
그리고 앞으론 더 할 겁니다 미국하고 유럽이 중국산 자동차에 폭탄 관세 먹인다니까 택갈이 하려고 유럽 브랜드 이름으로...
아니면 우리 나라에 배터리 공장 짓겠다는 BYD처럼 아예 MADE IN CHINA 를 MADE IN KOREA로...만들어 해외 진출을 하겠다는 거겠죠
중국 전기차는 기술력이 좋다기보단 가격면에서 너무 쌈….현대는 가격 경쟁에서 일단 지긴 했지만 과연 우리나라 사람들이 중국자동차를 신뢰할지는 의문 몇몇 유럽 국가나 개발도상국 국가들은 잘만 팔림 기술력보다 현대는 어떻게 가격경쟁을 이길건지 생각해야할듯
일단 현재 우리 나라에 중국 전기차 가격이라고 올라 오는 가격들은 언론 같지 않은 언론이나 유튜버들이 극명한 차이를 설명 하기 위해서 중국 내 최저 가격 최하 옵션
차량의 가격을 알려줍니다. 내년에 우리 나라에 들어 온다는 BYD 씰만 해도 언론이나 유튜버들이 말 하는 가격에 절대 들어 올 수가 없습니다.
기본적으로 해외 수출용 차량은 최저가 최저 옵션 차를 팔진 않죠 대부분이 중 상위급 옵션 차량들을 판매 합니다.
거기다 관세 현지 딜러사와 AS망 등등 현지가에서 평균 20%정도 올라 간다고 보는 게 정설입니다.
씰의 현지 가격이 3400~4200정도인걸로 알고 있습니다.. 만약에 4200짜리가 들어 온다면 800정도 + 된다는겁니다. 그럼 5천짜리가 되는 거죠...
가뜩이나 차량 기본기가 우리 나라 차에 안 되는 상황에서 프리미엄급도 아니고 중국에서 보급형 수준인 BYD 차량이 5천이면...
솔직히 우리 나라에선 희망 없다고 보는게 맞습니다.
현재 우리 나라에 BYD 전기 버스가 많이 팔렸다고 합니다. 그게 그런대 정상적인 판매가 아니였어요...우리 나라 정부의 보조금이 줄어 드니 버스 회사들에게
구매 후에 뒤로 페이백을 해준겁니다. 게다가 현대 포터 전기 트럭보다 비싼 BYD 전기 트럭 T4K는..연간 판매량이 200대 내외입니다...
결국은 뒤로 페이백을 해 주거나 가격이 싸지 않으면 안 팔린다는거에요...
중국 자국 내에서 점점 보조금도 줄고 판매량도 줄어 드니 해외로 개척을 하려는 거 같은대 자동차 제조사가 없거나 개도국 이하 후진국들 아니면 쉽지 않을 겁니다.
중국 상황 설명 하는 내용입니다...참고 하세요...
ua-cam.com/video/8yroX1SijhM/v-deo.html
@ 들어오는 가격이면 안사겠네여ㅌㅋㅋ
중국애들이 잇속에 밝다보니 제품 같은건 인정할건 잘 인정함 특히 비싸다면 더더욱
자칭 자동차 유튜버들은 반성좀 해야할듯.
중국이 현대보고 기술력 없다니까 코웃음이 나네ㅋㅋ
중국 자동차 산업이 밝은 이유가 리뷰어들 때문인듯
중국인들이지만 알량한 국뽕으로 중국 차를 무조건 빨지 않고 다른 나라 차라도 좋은 게 좋다라고 칭찬하는 마인드는 보기 좋고, 한국에서도 좀 보고 배웠으면 좋겠다. 🙂
우리나라 유튜버는 중국돈을 받은 탓인지 아니면 그냥 우매한건지 중국차를 찬양하고 국산차를 억깜!!
참…가습기만들던 회사랑 비교하다니 ㅎㅎ
양심이라고는 눈싯고 찾아봐도 없는 얘들
엔진차는 벤츠에 안되듯이 .. 현대 e gmp 리버스엔지니어링 하는 브랜드가 안되는건 당연
차이나가 LFP 특허를 자국내 법으로 무시하며 배터리 키웠지만
기아 ev3에 들어간 인도네시아 ncm 배터리가 더 싸다는 사실
이분들은 울나라 유튜버보다 나은분들인데.중국에 현대N라인 구매 가능한 사람이 많을까요?
Only two stores are selling, with very low sales
한국에서도 안팔리는데 중국에서 팔리까요
@@사천오빠 원래 N라인업은 많이 팔기 위한 차가 아닙니다. 그렇게 따지면 벤츠 AMG나 BMW M은 얼마나 팔리는대요??
어떤 회사든 고성능 라인은 그 회사의 제조 역량을 홍보 하고 매니아들을 위한 차량입니다.
그래도 중국이 유지되는 이유가 저렇게 말할 수 있는 일반인 및 유튜버들이 있다는거.
중국에서 저정도로 말할수있어???
우리나라 유튜버들은 기름통이니 하체니 옘병하는데 중국은 유튜브를 검열해서 그런가 수준이 너무 차이나네
보르노 빨아주는인간이 댓글에 르노가 F1레이싱 참가해서 기술이 탑 클래스이고 현기는 존만한 WRC참가한다고 쓰래기라든 논리가 생각나네ㅋㅋㅋ
페이커에게도 거대한 산이라고 하더니 ㅎㅎ
한국의 어느회사 연구소에 샤오미 su7 리뷰 하는 동영상 봤음
운행능력은 아이오닉5가 좋을지 몰라도
차량 기능은 샤오미가 엄청났음
테슬라 기능 + 다른 기능도 많더라
아이오닉도 똑같았으면 좋겠더만
음성으로 다 조작되고 운전석과 조수석의 사람 명령어도 구분한줄도 알더라
참... 이어폰으로 한 번 바꿔 생각해보자고, 이런 저런 기능은 많은데, 음질이 구리면 그걸 사겠냐고? 사람들 겁나 웃긴게, 현기차랑 일본차랑 비교할 때에는 '일본차가 현기차에 비하면 기능이나 디자인은 심심하지만, 기본기가 참 좋아서 좋다' 이러면서 중국차엔 옵션이 좋아서 좋다 이러고 있다.
현대가...샤오미랑 비교 당할 수준은 아니에요...ㅡㅡㅋ
5075님도 비슷한 맥락에서 말씀 하신거 같은대 샤오미는 차량의 기본기가 거의 없다고 보시면 되요...
디자인 괜찮고 옵션 많아서 출시하자마자 반응이 꽤 좋았는대 출시 되자 마자 사고들 줄줄히 터지고
3주쯤 전엔 하루만에 70여대 넘게 자동 주차 중에 사고 나서 난리였어요....
ㅋㅋ한국 자동차 유투버들 슬그머니 보르노차 빨아주던데
와
11분전
중국 유튜버를 조심하십시오....
이제 중국자동차리뷰어의
인터뷰는 안심하고 본다!
중국 자동차 유튜버 수준은. 한궈들을. 아득히 뛰어넘네. 영국. 미국 천만 유튜버에 버금간다.
한국 유튜버 안팔리는 수업차 집중 비교 리뷰해서 억지로 이런게 좋다 그냥 지 생각 테스트 그냥 동네 마실 떨이 해주는 전문 채널들임 뭐 하나 꼬투리 잡으면 나 현대 깐다 나 용감하다 어그로 조회수 간혹 지들끼리 사적인 이유로 쳐 싸우면서 또 어그로 개인적인 ㅈ 같은 감정토로 하면서 할만 한다며 또 개진지 컨텐츠 이제 토나옴
su7은 그냥 아5랑 붙어라
입에 침이 잔뜩 고인듯한 발음.....
중국은 유튜브 자체가 불법인데 어떻게 1000만 구독자 유튜버가 있다는건지 이해가 안되네요?
유튜버아님요 중국자체 채널을 얘기하는거임
저거 현대가 썻폿하는 예능식 광고인거 같네요 이 체널도 마찬가지고 전 부터 냄새가 ㅎㅎㅎ
@@park-sound ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@park-sound 그냥 웃고 갑니다...
중국은 유튜브 대신 빌리빌리 라는 플랫폼 많이 써요 거기 인듯...
카피한거라고 왜 말을 못해?
2등?
다른 이야기 이지만 국내 자동차 유튜버가 국내 기업에 도움이 될까 어느 정도 참고는 되지만 기업 판매에는 도움이 안될 것이다. 도리어 외산차 판매에는 도움이 될 것이다. 국내 유튜버 없다고 판매가 안되지는 않는다. 워낙 독점성이 강해 더한 독점을 만들 것이다. 국내 기업에게는 도움 안되지만 소비자와 외산에게는 도움되는 것이 국내 유튜버 아닐까 한다.
1등??
유튜버수준은 우리나라보다 난거같은디.. 유져들 댓글포함..
2등!
그러면뭐?한대도안팔리는데
이러니까 중국전기차업체가 발전할수 박에 없다..냉철하게 분석하고 중국차 부족한 부분을 알고 계속 발전할것이다 .반면 우리나라는 그냥 중국차는 무조건 깐다..그러다가 훅 감...
5N은 서킷용이고 SU7은 데일리카, 중국차가 무서운것은 첨단 기술력보다는 저렴한 가격에 괜찮은 전기차를 뽑아낸다는 거
5n이 서킷용이라는 데서 얼마나 차알못인거냐? 당신이 말한 거 반대로 뒤집으면 딱 맞는 말임. 애초에 서킷용을 SUV형태로 만드는 미친 회사가 있냐?ㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ요즘 왜 이렇게 잼 있는 분들이 많죠...생긴 건 누가 봐도 5N이 데일리카고 SU7이 서킷용 같은대...
중국인이 한국인인척 하고 댓글 다는게 요즘 이슈던데 얼마 받고 일하는거예요 ?
중국 전기차 시장은 변화가 빨라서 무서운 속도로 따라붙을꺼야;;; 반면에 우리나라는 변화속도가 너무 느리고 그보다 다른 유럽이나 미국회사들은 더더욱 변화가 느리지....정신차려야되... 그나마 테슬라가 소프트웨어가 넘사벽이라서 월등할뿐...
한국 자동차 산업 너무 무시하네... 10년 간 발전 속도를 비교해보면 현기가 얼마나 대단한지 알텐데... 중국은 거쳐와야될 단계를 스킵했으니까 빨라보이는 거고, 그 단계를 건너뛰어온 댓가는 꼭 치르게 돼 있다.
@@hardboiledguy5075 동감...많고 많은 중국 제조사 중에 상위에 랭크 된 회사들의 기술은 대부분 자사 기술력이 아니라 카피 한 기술이 많음...
그렇게 카피 해서 빠르게 성장 할 수 있었지만 카피 한 기술로는 인정 받기가 쉽지 않을 것임...물론 그런 식으로 키우다 보면 자기들만의 기술도 개발 하는 단계가
오겠지만 하루 이틀 내에 될 수 있는게 아님...현대 기아가 유럽이나 일본 제조사들처럼 전기차에 투자를 안 한다면 모르겠지만 현기 전기차 모터 배터리 기술은
다른 업체들이 따라 한다고 쉽게 따라 할 수 있는 수준이 아님.
엔진 미션도 못만드는것들이 ㅋㅋ
중국도 자동차 리뷰의 수준이 많이 올라와 있네. 그렇다면 기술의 발전도 앞으로도 상당할것으로 봐야 한다
어차피 중국 전기차 산업은 현대의 E-gmp 기술을 훔쳐서 시작한거라 아무리 발전해도 현대의 특허 범주 안에서 노는 것이라 중국의 기술 발전에는 아무런 의미가 없습니다.
뭘비교하냐?가격이 3배 차인데
기마뇽 좀 배워라 이자스가