Обзор Peugeot Partner. Каблук, который мы заслужили
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2022
- Сегодня на канале Лукари тест драйв Пежо Партнер 1 поколения рестайлинг механика. Первая коммерческая машина у нас на обзоре. И первый Пежо тех годов, у которого нормальные отзывы) Кратко разберёмся, что лучше брать конкретно в этой тачке: дизель или бензин и посмотрим на основные моторы. Бензин 1.1, 1.4, 1.6 и 1.8. Дизель 1.6 hdi, 1.9 hdi и 2.0 hdi. Плюс обсудим коробки и подвеску. Расскажем для чего нужна эта машина и кому она подойдёт. Посмотрим на комплектации. В том числе и полноприводные версии. Также расскажем о гениальных конструкторах, которые проектировали это авто. И наша постоянная рубрика о ценах на обслуживание Peugeot Partner.
Не забывайте донатить на ВСУ:
- Благодійний фонд Сергія Притули: prytulafoundation.org/uk/home...
- Повернись живим: savelife.in.ua/donate/#donate...
Instagram канала: / lookary_kh
Оператор, монтаж -- Чеховской Артем ( / chekhovskoiartem )
Пригон авто из Европы: all.countri... - Авто та транспорт
Після аварії Пежо партнер 1,6 дизель перестала подача палива( права фара лопнула.) що робить.
добавлю от себя немного, У меня как раз эта машина, грузовая(т.е. 2 сидения и грузовой отсек), без боковой выдвижной двери. Машина прекрасная, если не учитывать что на 5 передаче можно ехать 30км/ч, очень малая скорость, на 5 передаче при 90км ч уже 3000 об/м, это очень огорчает, так же есть прикол с слепыми зонами - в них камаз влезет, это кошмар, приходится раз 10 удостоверится что слева/справа никого нет. Грустно. А так, просто сказка а не машина, ставили звук хороший (саб+динамики под штатные и твиттеры), влезло ВСЁ на штатные места, у него реально есть места под твиттеры, кароче класс, саб стоит за моим сиденьем. По кузову что скажу - это сказка, он не гниет почти нигде, так уж вышло что мою машинку постоянно кто то царапнет или ещё что - так вот, на тех местах где царапины - уже лет 5 просто виден метал без корозии (оцинкован кузов, и очень даже хорошо). Подводя итоги что могу сказать - это моя первая машина и она прекрасна, как в управляемости, подвеске, вместительности так и в зарабатывании денег, с этой машиной без напряга можно поднимать хорошие деньги. Машина вот прям сделана что бы её покупали первой. Но к сожалению мне, как студенту, не очень в кайф слышать что машина не всем заходит, но когда задумываешься сколько эта машина зарабатывает, а их машины жрут в себя бабла - просто радость на душе.
Кароче кайф - моя рекомендация 1000 процентов
планирую себе брать посвежее какого нибудь партнёра
Шош ты так хгэкаешь то...? Божешь ты мой...
Так а який у вас двигун?? 1.4?
Класні обзори👍
Якщо буде можливість зніміть тест на Шевроле Нубіра (Лачетті) в універсалі. Гарне авто
Дякую, тільки нещодавно думали. Як знайдемо, одразу знімемо)
Вибачайте,але то по кузовщині слабі автівки.... Гниють,як спілі груші......
10:42 фатальная ошибка. Это защитный механизм отпирания двери в момент, когда вставлен заправочный пистолет
Спасибо за подсказку
А почему вы удивились, что стеклоподъемники только на передних дверях????))))) На задних дверях их просто не поставишь))))
не п ди, на форточки как в минивэнах можно поставить
Що буде краще ,це Пежо чи Сітроен берлінго 2008року 1.6 дизель
По суті,це одне в теж саме.
Еще есть мотор 1.8d xud7 A9A.и никаких проблем задняя подвеска не приносит, машина грузовая и возит день в день 500-700 кг пробег за лям уже
Он потянет двухосный прицеп длиной 3.5 метра (750кг)?
Тяжело очень будет ему
твою "хлопушку" не загрузишь погрузчиком))
а её и нет на грузовых версиях
Що краще це авто фіат добло чи рено кенго ?
Добло кращий на порядок. Мав у володінні всі три.
то саме задаюсь питанням, як на мене кенго (двіжком )
Что по устойчивости к ржавчине?
Вообще не ржавеет
кузов оцинкован, ржавчины нет от слова совсем
Когда машина проехала над камерой, немного напрягся)
В кадре с разложенными сиденьями выглядит как однушка)
А как на этой машине ехать далеко по трассе? Насколько она коммерческая?
Она не прямо дубовая, в целом едет нормально. По трассе едет нормально, дорогу держит, не Зафира или Туран конечно. Но и не приора. Шумка отсутствует как понятие)
@@Lookary Точно не Зафира и не Туран, а гораздо лучше)
Здесь независимая задняя подвеска на продольных рычагах, которые крепятся к балке на подшипниках. Эта схема использовалась на Пежо 405, 306, Ситроенах Ксара и Саксо. Каждая из этих моделей была безоговорочным лидером по сочетанию управляемости и плавности хода в своих классах. И Берлинго/Партнёр первого поколения ее унаследовали от донорской 306, хотя спортивная рулёжка таким машинам вроде бы и не нужна. Это по-настоящему легендарная подвеска, если она исправна - никакие Зафиры даже близко не сравнятся.
Чтобы поддерживать подвеску в исправном состоянии, надо каждые 70-80 тысяч км менять подшипники рычагов. Иначе они разрушатся от влаги, попадающей внутрь через уставшие сальники, и разобьют свои посадочные места. Тогда ремонт будет в разы дороже.
@@user-cw8kb4dr8f Возможно, когда она работает как нужно. На самом деле инновации это хорошо. Просто мало кто следит за машинами правильно, а тем более на коммерческой технике, которую за частую перегружают.
@@user-cw8kb4dr8f и по тому на моем опыте эти машины рушились не так хорошо
@@user-qp7qo2bj1h это не инновации, подвеска древняя. Впервые ее применили ещё на 205-й модели в начале 80х.
Подивився огляд і зрозумів,що Рено Кенго - НАЙКРАЩИЙ У ЦЬОМУ СЕГМЕНТІ!🤏ЯКИМ Я І ВОЛОДІЮ.МИРНОГО НЕБА ТА ПЕРЕМОГИ!!!РЕСПЕКТ ФРОМ ПОЛТАВА😁
ZZZ
@@meoi638 Слава Україні
Почему во всех этих недообзорах про грузовую машину не говорят полезные размеры размеры????
у ВСЕХ 1.4 периодически пробивает прокладку гбц и иногда ведёт гбц, про это не сказал, зато про какие-то датчики на надёжном 1.6 уйню прогнал
Это я свами согласен 👍
Меня хватило на 3 минуты, слушать этот бред
Меня хватило на первые 2 буквы этого комментария
@@Lookary слабак)
Нравились пыжики всегда,но на них неадекватные цены в обслуживании.В обслуживании они дороже Тойоты и Мерседеса.Почему? Никто не знает.