Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
8:05 今はなき尾鷲の三田火力発電所。当社のタンカーで主に油を運ばせていただいていました。大変貴重な動画です。
作中の試運転キハ85系とキハ82の離合シーン今ではキハ85系と置き換え間近のHC85系にそっくり入れ替わってるのが感慨深い。
・・・と言いつつ、キハ85も引退が近いっていのが何だか感慨深いなぁ
学生時代この国鉄色の気動車を利用して紀伊半島を一周したことを思い出しました。陽光に煌めく景色と列車の振動音、本当に懐かしい。
平成初期にキハ82からキハ85に置き換わり、そして令和初頭にHC85の試運転が始まる。なにか感慨深いものがある。しかし、この当時の特急型気動車運転士の逆転ハンドルとブレーキノッチを携え、交代駅のホームに立つ燐とした姿に子供心に憧れたものである。
7:59キハ85との交換で一瞬映像が止まる演出に泣いた。世代交代。そんなキハ85も次世代車（キハ87？は使えるのかな）にもうすぐバトンタッチ。歴史は繰り返す。今度はキハ85をしっかりと見送りそしてお疲れさまと声をかけてあげたい。
太陽の陽射しが「90年代」だね。何が現在と違うのかはわからないけど、気温・湿度などの空気感が現在とは違う。確かに、当時はどこへ行っても ”あの” 「陽射し」であり、 ”あの” 「翳り」だった。自分の心の輝きが燻んできたことの反映なんだろうか・・・・。
子供の頃は近所の踏切にてキハ81系ブルドックの「くろしお」「南紀」を見て育ちました。81.82、ヤッパリカッコいい。
キハ８５が引退しました。キハ85の若かりし頃の姿が見れてよかったです。キハ82は確か全国的に見ても南紀が最後の活躍の場だったりしましたね。この映像のころはお別れ乗車が増えてくる前の本当の普段の南紀号の姿ですね。たしか４両編成での運転が通常でした。そのうち、引退までに５両編成（ひだを担当していた時の編成）になって自分がお別れ乗車したときは７両編成での運転でした。中学生なのに転換クロスシートに特急料金を払うのが納得できなくて名古屋→多気でグリーン車に乗りました。富田駅を通過して旧曲線を曲がって再加速するときの各車両から出る黒い排気ガスとともにエンジン音を響かせている光景が印象に残っています。余談ですが名古屋への帰りは予算が無くて正月臨時のリゾートライナーと快速みえが連結されていた快速伊勢初詣号みえ号のリゾートライナーの中間車のグリーン券が取れて乗った記憶があります。
時代の変遷をきちんと記録した素晴らしい作品です。荷坂峠や新鹿海岸、三瀬谷の橋梁などのアングルも最高でした。
映像で魅せるとは、まさにこのこと。最近の動画はごちゃごちゃ情報が多すぎる。
気動車の検修を仕事にしています。気動車は電車に比べれば数も知名度もありません(JR東の場合全体で約1万2千両のうちたった5~600両)。気動車と電車の違いすら分からない人も増える中、このような動画で「気動車」という存在を知って欲しいと思います。気動車は陰ながら日本を支える大切な存在なのです。
485系に乗る時より 82系に 乗り込む時のほうが わくわくしたのは なぜだろう。不思議な魅力が あった。
カタブツで名高いＪＲ東海が、あの東海様がこのような凝ったアングルの撮影許可をよくぞ出したものですねぇ。これと同時期に出ていた同社のＶＨＳビデオ、ニュー新幹線「のぞみ」ＯＮ は新品で買った記憶があります。スピード感あふれる３００系の構成とは対照的に、じっくりと魅せる構成になっていて気に入りました。最後の最後まで国鉄標準色をまといつづけ、キロも連結して特別急行列車としての威厳を保ち続けたキハ８２系南紀ですが、ＪＲ東海が頑固なカタブツだったからこそ外装も内装もオリジナルの形態のままで居られたんでしょうね。
神様須田さんがまだ社長か会長でいらっしゃったからではないでしょうか？当時はEF58のトロッコ列車とかもありました。後任葛西さんからファン的には暗黒面に。。
このビデオのひだ版も見たい…
このエンジンのアイドリング時のカラカラ音が好きなんですよね
最後の1年間、本気で追っかけました。多客期の南紀3号(8号)は、キロ80を2両連結した7両編成になることがありました。間にキハ82が入る場合と入らない場合があり、入らない場合の編成美は見事でした。その姿を柏崎S字カーブで撮影したカットは、いまだ私の宝物です。
23:00ライブで名古屋に泊まったとき、余韻で寝れなくなって宿から海ナコまで歩いて見に行ったな名古屋の朝焼けとキハ85が忘れられない…
この動画東海の制作なのか....強い須田の愛を感じる...
キハ80って東海も北海道も最後までオリジナルの塗色で走り抜きましたね。民営化してなんでもかんでも塗り替えた中素晴らしい。
構成が素晴らしい…
発足黎明期のJR東海が1番好きだな今も好きだけど
ユーロ、ナコ座とかジョイフルトレインいて面白かったよね。
最終80南紀知らず紀伊勝浦から名古屋まで乗りました。終点名古屋の人混みにはびっくりしました！乗り鉄ですがたまたまでたしか友達と温泉がえりでした！今思えばいい思い出とさみしい気持ちです！
感動ですね。このエンジン音、幼いころの高山線の想い出です。
これ、DVDで販売してもいい作品。JR東海が販売してもいいのに。キハ１８１とともに特急として全国各地に君臨したキハ８２は都心の上野駅にも乗り入れていた過去がある。エンジン2個搭載とはいえ非力な１８０Ps。でも力強く走る姿は昔の特急気動車。現代の電車より遅いのはまあ愛嬌かな。懐かしい南紀の映像は伝統特急を守っているJR東海として映像で残したかったのでしょうね。いい作品です。
今こういったビデオを作ろうしたらナレーションでおしゃべりしまくり、鉄道に関係ない線路外のいろんな名所施設を案内して宣伝をてんこ盛りにしますね。余計な情報が一切無い素晴らしい映像です。
堺アナウンサーはまだマシかも
わかります。でも20系やつばめのモノクロ時代？のナレーションは鬱陶しくないのは謎
@@MrGoldenmangoしかもそのナレーションももれなく坂道系アイドルかジャニーズ系というテンプレ｡
TVの場合、タレントのくだらない笑いを作り上げる会話、やたらクイズの発生など！うんざりですね。
男は黙ってサッポロ生ビール😅
素晴らしい映像ですね！鉄道マニアではないですが、当時を思い出して涙してしまいました。動画主様ありがとうございます。
荷坂峠を苦し気な煙出しながら登るシーンが最高です。
キハ８５が置き換わる話きいてこの動画思い出しちゃった
82時代の(くろしお)に乗っておけば良かった。とくに81ブルドック今を思えば関西で乗れるなんて本当に貴重やった。天王寺⇔名古屋間、廃止当時は18歳、お金は無いが無理してでも乗るべきでした。後悔してます！
きは82は自分とおなじ昭和36年に登場した特急形気動車なので同世代です～写真や8ミリビデオでよく撮影しました真冬の大雪の日に関西線の八田駅で通過する82系南紀号を撮影しました〜北海道函館本線のようなシーンが撮影できました🎉鉄道模型HOゲージで4両セットか発売されているので購入したいです〜82系南紀号が再現できます、😂
私が幼少期初めて観たレーザーディスクの作品がこちらでした。この怖いBGM演出夜明け街の商店街等たまらなく好きで頭に焼き付いてまして今でも思い浮かび上がります。レーザーディスクまだあり観れますが面倒で…アップして頂き感謝です！ありがとうございます!
懐かしい映像ありがとうございます🎵国鉄時代の特急の定番だったこのツートンカラー最高です
この頃JR東海が出したビデオはほとんど持っていますが特に最後に発売したこのビデオは完成度が高いです。これと同時期に他にもキハ80南紀のビデオがありましたがこの作品の足元にも及びません。今現在でもこれの完成度を超えた鉄道ビデオはないでしょう。惜しいのはラストの車両基地出区から名古屋駅発車のシーンで過去この車両が使われた全ての列車の映像があったらさらによかったと思います。できればDVDかBDで出して欲しいですが今のJR東海はにべもなく「予定はありません。」と答えておしまいでしょうね。
子供の頃、家族旅行で「まつかぜ」に乗った思い出が少しよみがえりました。1969年ごろだと思います。おそらくキハ82全盛期だったのでしょう。
次々カットが切り替わるので、見ていて飽きませんねえ。実に良いビデオです。平成初期の鉄道ジャーナル誌で須田さんが「動態保存も考えている」と書かれていたので、楽しみにしていたのですが…。
campus mizuho 往年の名車両キハ82系、動態保存をして欲しかったですね。この車両に初めて乗車したのはデビュー間もない1961年に上野⇄秋田間を結んでいた「つばさ号」で福島駅まで乗りました。その後も山陰線の「まつかぜ」、上野から信越線、北陸線経由の金沢行き「はくたか」、最後に乗車したのが名古屋から紀伊勝浦までの「南紀」でした。国鉄の良き時代にデビューした特急型車両は食堂車は有って当たり前の時代でありJR化後にデビューした安っぽい作りの特急型車両と違い風格があります！👍
中学の時に博多ゆきまつかぜが無くなると言うので乗りました。親には新幹線の倍以上時間かかるのにアホちゃうか？と言われましたが、食堂車からの美しい車窓は何十年経った今でも覚えています。
無駄なナレーションもBGMもひかえめだが、構成とアングルに強いこだわりが感じさせる。素晴らしい。と思ってみていたら、最後に撮影は中部日本放送。製作著作JR東海。公式が本気出すとここまでできる良い見本(笑)個人的には廃棄にかすむY字ポイントでキハ58と交換するところでごはん３杯はイケる。
中部日本放送に借りた映像は終盤の名古屋駅のコンコース2カットと切符に鋏を入れるところ、その次の駅員の後頭部のカットだけですよ。佐藤準さんとはポニーキャニオンの仲介で楽曲使用させてもらいました。
素晴らしい南紀ならではのシチュエーションですねえ。旧態依然とした車体ですが、特急の貫禄十分です。パンタグラフつけたら電車に見えますね。何回も乗車しました。名古屋から、紀伊勝浦もですが、スピードは遅いですが、景色が楽しめました。ワイドビュー車との入れ替わりの日、何とか三瀬谷で並んだところ撮影しましたが、撮影できなかった方にプリントアウトしました。ディスクブレーキだったんですね。
シンプルいずベスト😅素晴らしい‼️ナイスビデオ(笑)
感動しマスタかつてよく3161を撮りに行っていたので懐かしかったです。
懐かしいです😂何故か車窓っていいですよね。
贅沢なアングルが多いですね。また佐藤準は有名な作曲家ですね。
懐かしいな。小学生の時に何回か乗った事がある。松阪辺りから松阪牛弁当を社内販売で買って食べたな。
運転士の点呼の様子はもちろん、通過列車すれすれのカメラアングルや詳細なロケハンが無いと撮れない風景など、過去に動画サイトで「須田の趣味」タグが付けられるほど、撮影協力程度じゃなく会社公式以外ではまず作れない。こう言う記録のもと見送られたキハ82系はまだ幸せだが、果たしてキハ85は・・・
キロ80の臙脂色のシートは今でも通用しますね。The グリーン車!
いつ見ても感動する映像です😂いよいよ2023年7月で南紀もHC85系になるようですが、少しキハ82系の面影があるのかな？🤔🚞
11:28我が故郷へようこそ昔は荷坂登るのも大変で、キハ85のパワーには感動したなあそのキハ85も引退が近づいてきたし、久しぶりに乗ろうかな？
1:15 ブレーキハンドルをセットする所がいい感じだね。
7:59キハ82VS.キハ85・・・ガチバトル！！
I had seen this train into photo on the wall in saloon shop when I was 8th years old
山陽新幹線が開通する前80系気動車に乗ったこともありました。食堂車もありました。
新鹿走るのいいなぁ
「南紀」は、高校３年の最後の夏休みに、一筆書きの乗車券で、（東京都区内〜東京都区内）名古屋発１６時３０分頃発だったでしょうか。天王寺行１２系客車か１４系客車だったか忘れましたけどに乗車して、途中、新宮駅で、寝台車２両連結して、天王寺駅まで走行しました。「南紀」がなくなるという情報があったので、乗車した次第です。ところが、なくなるどころか、特急「南紀」として、復活してました。客車の「南紀」が、なくなるという情報だったのかもしれません。
キハ80系がキハ85系に代わりキハ85系がHC85系になるんですね
まだ名古屋駅にマリオットのビル群もないんですね、82系といえば山陰、北海道、四国とばかり目立ちますが、そう、名古屋からもありました。
そして、今年の6月30日再び世代交代が始まる。
キハ82のタイフォンは良い音だ。
赤とクリームのむトンカラー、特急色が良いですね。１５１系、１８１系、４８５系、４８９系ボンネット形の車両も、このツートンカラーが似合っていました。国鉄の車両は、鉄製で、それぞれ個性があって楽しい車両でした。ＪＲの車両になると、材質がステンレスだったり、アルミだったり、顔つきが、だいたい似かよっていて、メンテナンスを考慮しての事だと思いますが、デザインに変化がなく、単調で、面白みに欠けます。時代の流れで、国鉄型車両が、どんどん消えていく中でキハ８０系が、まだ活躍してくれている風景を観ると癒されます。いずれ、キハ８０系も、消え行く運命になるかと思われますが、引退するまで、走り続けて欲しいものです。
1:09 紀伊勝浦駅の一日が今日も始まろうとしています。
あのキロ80のグリーン車シートを思いっきり倒して昼寝したいなぁ。
キハ85が引退かーキハ82が川の向かいから手招きしてる
5:23あたりの映りがきかんしゃトーマスのOPみたいな映り
カッコいいな😊
この動画良くできてるなぁ❤️
キハ85もこうなっちゃうのかな···
ジェイアール東海～🎵的なアングルが多いね😁
時は令和でキハ85系からHC85系へ
スキル😮
好き😮
😅
8:06 現在の『南紀』はこれだ。
nice rail action friend...cool vdo..gr8 job ..greetings from India!!!
くろしおと南紀は好きでしたね
What is the title of the song at the last part?
ua-cam.com/video/RP6wrvpSR8E/v-deo.html
高松-松山間で走って欲しかったなぁ…。
初めのポニーキャニオン ニャッキ スヌーピー 300系新幹線のぞみで見た事ある
2:54 この有名なディーゼル特急には今ではリニア・鉄道館で会えますね。
この配色良い 美人さん
1.25倍で観たら鉄道車両と言うより、F1のダイジェスト番組みたいですねフジ系制作らしいと言うか…
早く「いいね」くれ！！！😢
排気ガス綺麗だね。ディーゼルなのにね
これだけのカットシーンわ撮影するの大変だったんだろな
osoreteita カットシーン｢は｣
この『南紀』こそがキハ80系最後の砦だったんだね。
荷坂峠では時速４０キロしか出ないんだね。よくがんばった！
nyanko runaway 因みにキハ85系だと速度どの位出せるの？その地点
13:21あたりからキハ81系だとオーバヒートしそう実際は無事だったろうけど
駆動用、発電用、共にキハ85と同じカミンズエンジン、変速機も同じ物に交換したら、メチャクチャ走る車両になったかもですね
この頃から既に乗客が少なかっのね😅
キハ82が一番、美しくてキハ８５，ＨＣ８５って、どんどん不細工になっていく
ワッツディッス クソワロタ
ナレーションがない
8:05 今はなき尾鷲の三田火力発電所。当社のタンカーで主に油を運ばせていただいていました。大変貴重な動画です。
作中の試運転キハ85系とキハ82の離合シーン
今ではキハ85系と置き換え間近のHC85系にそっくり入れ替わってるのが感慨深い。
・・・と言いつつ、キハ85も引退が近いっていのが何だか感慨深いなぁ
学生時代この国鉄色の気動車を利用して紀伊半島を一周したことを思い出しました。陽光に煌めく景色と列車の振動音、本当に懐かしい。
平成初期にキハ82からキハ85に置き換わり、そして令和初頭にHC85の試運転が始まる。
なにか感慨深いものがある。
しかし、この当時の特急型気動車運転士の逆転ハンドルとブレーキノッチを携え、交代駅のホームに立つ燐とした姿に
子供心に憧れたものである。
7:59
キハ85との交換で一瞬映像が止まる演出に泣いた。世代交代。
そんなキハ85も次世代車（キハ87？は使えるのかな）にもうすぐバトンタッチ。
歴史は繰り返す。
今度はキハ85をしっかりと見送りそしてお疲れさまと声をかけてあげたい。
太陽の陽射しが「90年代」だね。
何が現在と違うのかはわからないけど、気温・湿度などの空気感が現在とは違う。
確かに、当時はどこへ行っても ”あの” 「陽射し」であり、 ”あの” 「翳り」だった。
自分の心の輝きが燻んできたことの反映なんだろうか・・・・。
子供の頃は近所の踏切にてキハ81系ブルドックの「くろしお」「南紀」を見て育ちました。81.82、ヤッパリカッコいい。
キハ８５が引退しました。キハ85の若かりし頃の姿が見れてよかったです。
キハ82は確か全国的に見ても南紀が最後の活躍の場だったりしましたね。
この映像のころはお別れ乗車が増えてくる前の本当の普段の南紀号の姿ですね。
たしか４両編成での運転が通常でした。
そのうち、引退までに５両編成（ひだを担当していた時の編成）になって
自分がお別れ乗車したときは７両編成での運転でした。
中学生なのに転換クロスシートに特急料金を払うのが納得できなくて
名古屋→多気でグリーン車に乗りました。
富田駅を通過して旧曲線を曲がって再加速するときの各車両から出る
黒い排気ガスとともにエンジン音を響かせている光景が印象に残っています。
余談ですが名古屋への帰りは予算が無くて
正月臨時のリゾートライナーと快速みえが連結されていた
快速伊勢初詣号みえ号のリゾートライナーの中間車のグリーン券が取れて
乗った記憶があります。
時代の変遷をきちんと記録した素晴らしい作品です。荷坂峠や新鹿海岸、三瀬谷の橋梁などのアングルも最高でした。
映像で魅せるとは、まさにこのこと。
最近の動画はごちゃごちゃ情報が多すぎる。
気動車の検修を仕事にしています。気動車は電車に比べれば数も知名度もありません(JR東の場合全体で約1万2千両のうちたった5~600両)。気動車と電車の違いすら分からない人も増える中、このような動画で「気動車」という存在を知って欲しいと思います。気動車は陰ながら日本を支える大切な存在なのです。
485系に乗る時より 82系に 乗り込む時のほうが わくわくしたのは なぜだろう。不思議な魅力が あった。
カタブツで名高いＪＲ東海が、あの東海様がこのような凝ったアングルの撮影許可をよくぞ出したものですねぇ。
これと同時期に出ていた同社のＶＨＳビデオ、ニュー新幹線「のぞみ」ＯＮ は新品で買った記憶があります。スピード感あふれる３００系の構成とは対照的に、じっくりと魅せる構成になっていて気に入りました。最後の最後まで国鉄標準色をまといつづけ、キロも連結して特別急行列車としての威厳を保ち続けたキハ８２系南紀ですが、ＪＲ東海が頑固なカタブツだったからこそ外装も内装もオリジナルの形態のままで居られたんでしょうね。
神様須田さんがまだ社長か会長でいらっしゃったからではないでしょうか？当時はEF58のトロッコ列車とかもありました。後任葛西さんからファン的には暗黒面に。。
このビデオのひだ版も見たい…
このエンジンのアイドリング時のカラカラ音が好きなんですよね
最後の1年間、本気で追っかけました。多客期の南紀3号(8号)は、キロ80を2両連結した7両編成になることがありました。間にキハ82が入る場合と入らない場合があり、入らない場合の編成美は見事でした。その姿を柏崎S字カーブで撮影したカットは、いまだ私の宝物です。
23:00ライブで名古屋に泊まったとき、余韻で寝れなくなって宿から海ナコまで歩いて見に行ったな
名古屋の朝焼けとキハ85が忘れられない…
この動画東海の制作なのか....強い須田の愛を感じる...
キハ80って
東海も北海道も最後までオリジナルの塗色で
走り抜きましたね。
民営化してなんでもかんでも塗り替えた中
素晴らしい。
構成が素晴らしい…
発足黎明期のJR東海が1番好きだな
今も好きだけど
ユーロ、ナコ座とかジョイフルトレインいて面白かったよね。
最終80南紀知らず紀伊勝浦から名古屋まで乗りました。終点名古屋の人混みにはびっくりしました！乗り鉄ですがたまたまでたしか友達と温泉がえりでした！今思えばいい思い出とさみしい気持ちです！
感動ですね。このエンジン音、幼いころの高山線の想い出です。
これ、DVDで販売してもいい作品。JR東海が販売してもいいのに。キハ１８１とともに特急として全国各地に君臨したキハ８２は都心の上野駅にも乗り入れていた過去がある。エンジン2個搭載とはいえ非力な１８０Ps。でも力強く走る姿は昔の特急気動車。現代の電車より遅いのはまあ愛嬌かな。懐かしい南紀の映像は伝統特急を守っているJR東海として映像で残したかったのでしょうね。いい作品です。
今こういったビデオを作ろうしたらナレーションでおしゃべりしまくり、鉄道に関係ない線路外のいろんな名所施設を案内して宣伝をてんこ盛りにしますね。余計な情報が一切無い素晴らしい映像です。
堺アナウンサーはまだマシかも
わかります。
でも20系やつばめのモノクロ時代？のナレーションは鬱陶しくないのは謎
@@MrGoldenmangoしかもそのナレーションももれなく坂道系アイドルかジャニーズ系というテンプレ｡
TVの場合、タレントのくだらない笑いを作り上げる会話、やたらクイズの発生など！
うんざりですね。
男は黙ってサッポロ生ビール😅
素晴らしい映像ですね！鉄道マニアではないですが、当時を思い出して
涙してしまいました。
動画主様ありがとうございます。
荷坂峠を苦し気な煙出しながら登るシーンが最高です。
キハ８５が置き換わる話きいてこの動画思い出しちゃった
82時代の(くろしお)に乗っておけば良かった。
とくに81ブルドック
今を思えば関西で乗れるなんて本当に貴重やった。天王寺⇔名古屋間、廃止当時は18歳、お金は無いが無理してでも乗るべきでした。
後悔してます！
きは82は自分とおなじ昭和36年に登場した特急形気動車なので同世代です～写真や8ミリビデオでよく撮影しました真冬の大雪の日に関西線の八田駅で通過する82系南紀号を撮影しました〜北海道函館本線のようなシーンが撮影できました🎉鉄道模型HOゲージで4両セットか発売されているので購入したいです〜82系南紀号が再現できます、😂
私が幼少期初めて観たレーザーディスクの作品がこちらでした。
この怖いBGM演出夜明け街の商店街等たまらなく好きで頭に焼き付いてまして今でも思い浮かび上がります。レーザーディスクまだあり観れますが面倒で…アップして頂き感謝です！ありがとうございます!
懐かしい映像ありがとうございます🎵国鉄時代の特急の定番だったこのツートンカラー最高です
この頃JR東海が出したビデオはほとんど持っていますが特に最後に発売したこのビデオは完成度が高いです。これと同時期に他にもキハ80南紀のビデオがありましたがこの作品の足元にも及びません。今現在でもこれの完成度を超えた鉄道ビデオはないでしょう。惜しいのはラストの車両基地出区から名古屋駅発車のシーンで過去この車両が使われた全ての列車の映像があったらさらによかったと思います。できればDVDかBDで出して欲しいですが今のJR東海はにべもなく「予定はありません。」と答えておしまいでしょうね。
子供の頃、家族旅行で「まつかぜ」に乗った思い出が少しよみがえりました。1969年ごろだと思います。おそらくキハ82全盛期だったのでしょう。
次々カットが切り替わるので、見ていて飽きませんねえ。実に良いビデオです。
平成初期の鉄道ジャーナル誌で須田さんが「動態保存も考えている」と書かれていたので、楽しみにしていたのですが…。
campus mizuho 往年の名車両キハ82系、動態保存をして欲しかったですね。この車両に初めて乗車したのはデビュー間もない1961年に上野⇄秋田間を結んでいた「つばさ号」で福島駅まで乗りました。その後も山陰線の「まつかぜ」、上野から信越線、北陸線経由の金沢行き「はくたか」、最後に乗車したのが名古屋から紀伊勝浦までの「南紀」でした。国鉄の良き時代にデビューした特急型車両は食堂車は有って当たり前の時代でありJR化後にデビューした安っぽい作りの特急型車両と違い風格があります！👍
中学の時に博多ゆきまつかぜが無くなると言うので乗りました。親には新幹線の倍以上時間かかるのにアホちゃうか？と言われましたが、食堂車からの美しい車窓は何十年経った今でも覚えています。
無駄なナレーションもBGMもひかえめだが、構成とアングルに強いこだわりが感じさせる。素晴らしい。と思ってみていたら、最後に撮影は中部日本放送。製作著作JR東海。公式が本気出すとここまでできる良い見本(笑)個人的には廃棄にかすむY字ポイントでキハ58と交換するところでごはん３杯はイケる。
中部日本放送に借りた映像は終盤の名古屋駅のコンコース2カットと切符に鋏を入れるところ、その次の駅員の後頭部のカットだけですよ。佐藤準さんとはポニーキャニオンの仲介で楽曲使用させてもらいました。
素晴らしい南紀ならではのシチュエーションですねえ。旧態依然とした車体ですが、特急の貫禄十分です。パンタグラフつけたら電車に見えますね。何回も乗車しました。名古屋から、紀伊勝浦もですが、スピードは遅いですが、景色が楽しめました。ワイドビュー車との入れ替わりの日、何とか三瀬谷で並んだところ撮影しましたが、撮影できなかった方にプリントアウトしました。ディスクブレーキだったんですね。
シンプルいずベスト😅素晴らしい‼️ナイスビデオ(笑)
感動しマスタ
かつてよく3161を撮りに行っていたので懐かしかったです。
懐かしいです😂
何故か車窓っていいですよね。
贅沢なアングルが多いですね。
また佐藤準は有名な作曲家ですね。
懐かしいな。
小学生の時に何回か乗った事がある。
松阪辺りから松阪牛弁当を社内販売で買って食べたな。
運転士の点呼の様子はもちろん、通過列車すれすれのカメラアングルや詳細なロケハンが無いと撮れない風景など、過去に動画サイトで「須田の趣味」タグが付けられるほど、撮影協力程度じゃなく会社公式以外ではまず作れない。こう言う記録のもと見送られたキハ82系はまだ幸せだが、果たしてキハ85は・・・
キロ80の臙脂色のシートは今でも通用しますね。
The グリーン車!
いつ見ても感動する映像です😂いよいよ2023年7月で南紀もHC85系になるようですが、少しキハ82系の面影があるのかな？🤔🚞
11:28
我が故郷へようこそ
昔は荷坂登るのも大変で、キハ85のパワーには感動したなあ
そのキハ85も引退が近づいてきたし、久しぶりに乗ろうかな？
1:15 ブレーキハンドルをセットする所がいい感じだね。
7:59キハ82VS.キハ85・・・ガチバトル！！
I had seen this train into photo on the wall in saloon shop when I was 8th years old
山陽新幹線が開通する前80系気動車に乗ったこともありました。食堂車もありました。
新鹿走るのいいなぁ
「南紀」は、高校３年の最後の夏休みに、一筆書きの乗車券で、（東京都区内〜東京都区内）名古屋発１６時３０分頃発だったでしょうか。天王寺行１２系客車か１４系客車だったか忘れましたけどに乗車して、途中、新宮駅で、寝台車２両連結して、天王寺駅まで走行しました。「南紀」がなくなるという情報があったので、乗車した次第です。ところが、なくなるどころか、特急「南紀」として、復活してました。客車の「南紀」が、なくなるという情報だったのかもしれません。
キハ80系がキハ85系に代わり
キハ85系がHC85系になるんですね
まだ名古屋駅にマリオットのビル群もないんですね、82系といえば山陰、北海道、四国とばかり目立ちますが、そう、名古屋からもありました。
そして、今年の6月30日再び世代交代が始まる。
キハ82のタイフォンは良い音だ。
赤とクリームのむトンカラー、特急色が良いですね。１５１系、１８１系、４８５系、４８９系ボンネット形の車両も、このツートンカラーが似合っていました。国鉄の車両は、鉄製で、それぞれ個性があって楽しい車両でした。ＪＲの車両になると、材質がステンレスだったり、アルミだったり、顔つきが、だいたい似かよっていて、メンテナンスを考慮しての事だと思いますが、デザインに変化がなく、単調で、面白みに欠けます。時代の流れで、国鉄型車両が、どんどん消えていく中でキハ８０系が、まだ活躍してくれている風景を観ると癒されます。いずれ、キハ８０系も、消え行く運命になるかと思われますが、引退するまで、走り続けて欲しいものです。
1:09 紀伊勝浦駅の一日が今日も始まろうとしています。
あのキロ80のグリーン車シートを思いっきり倒して昼寝したいなぁ。
キハ85が引退かー
キハ82が川の向かいから手招きしてる
5:23あたりの映りがきかんしゃトーマスのOPみたいな映り
カッコいいな😊
この動画良くできてるなぁ❤️
キハ85もこうなっちゃうのかな···
ジェイアール東海～🎵的なアングルが多いね😁
時は令和でキハ85系からHC85系へ
スキル😮
好き😮
😅
8:06 現在の『南紀』はこれだ。
nice rail action friend...cool vdo..gr8 job ..greetings from India!!!
くろしおと南紀は好きでしたね
What is the title of the song at the last part?
ua-cam.com/video/RP6wrvpSR8E/v-deo.html
高松-松山間で走って欲しかったなぁ…。
初めのポニーキャニオン ニャッキ スヌーピー 300系新幹線のぞみで見た事ある
2:54 この有名なディーゼル特急には今ではリニア・鉄道館で会えますね。
この配色良い 美人さん
1.25倍で観たら鉄道車両と言うより、F1のダイジェスト番組みたいですね
フジ系制作らしいと言うか…
早く「いいね」くれ！！！
😢
排気ガス綺麗だね。ディーゼルなのにね
これだけのカットシーンわ撮影するの大変だったんだろな
osoreteita カットシーン｢は｣
この『南紀』こそがキハ80系最後の砦だったんだね。
荷坂峠では時速４０キロしか出ないんだね。よくがんばった！
nyanko runaway
因みに
キハ85系だと
速度どの位出せるの？その地点
13:21あたりから
キハ81系だとオーバヒートしそう
実際は無事だったろうけど
駆動用、発電用、共にキハ85と同じカミンズエンジン、変速機も同じ物に交換したら、メチャクチャ走る車両になったかもですね
この頃から既に乗客が少なかっのね😅
キハ82が一番、美しくてキハ８５，ＨＣ８５って、どんどん不細工になっていく
ワッツディッス クソワロタ
ナレーションがない