5:40 jak brakuje przejscia na długie przedmioty. Oparcia są dzielone 40:20:40. Wczoraj narty wiozłem, przysięgam 😂. 7:18 Ekran główny ma 12,3 cala. Ciężko mi się zgodzić ze sformułowaniem że jest mały...
@@so2424243 no to dzielenie 40:20:40 to taki półśrodek, nie typowe "okienko" w oparciu, ale jest i to się liczy. Co do ekranu, wydaje się mały i moim zdaniem to zaleta. A w porównaniu z wieloma autami (Tesla, Mercedesy z Hyperscreen itp.) to jest malutki ;)
Bardzo się cieszę, że nie minąłem się z prawdą :) Wiadomo, że mając auto na kilka dni nie można dowiedzieć się wszystkiego. Można o czymś zapomnieć lub mieć błędne wnioski, a właściciel, mając auto dłużej, wie o tym lepiej. Jak o czymś zapomniałem, możesz napisać - inni penie chętnie się dowiedzą :)
@@EGoistaYT System żeglowania ma swoją logikę i można się go nauczyć i wykorzystywać w sposób bardziej świadomy niż pozornie przypadkowe włączanie. Na drogach krajowych czy gminnych, jadąc zgodnie z przepisami i delikatnie operując gazem ze świadomym wykorzystaniem żeglowania można schodzić do wartości spalania na poziomie 4,4 litra. Jednak wartości, które przedstawiłeś są blizsze przeciętnej codziennej eksploatacji tego auta. Warto też wspomnieć, iż w wielu testach to auto osiąga lepszy czas przyspieszenia od 0-100km/h niż podaję producent i jest to o około 0,4 sekundy lepiej. Zresztą silnik jest bardzo dynamiczny i pozwala na powiedzmy sportowe doznania z jazdy również powyżej 100km/h. Fajną cechą jest też to, że silnik szybko się rozgrzewa do optymalnej temperatury (również zimą) i długo pozostaje ciepły po zgaszeniu. Napewno jest to samochód w który trzeba się mówiąc kolokwialnie wjeździć. Zaczynasz kochać to auto bardziej z każdym przejechanym kilometrem.
@@tomaszchomiak6705 zrobiłem tym autem coś ok. 1000-1200 km, więc co to jest... ledwie namiastka. Ale jechałem w trasie (jakieś drogi podmiejskie) i faktycznie, jak się postarałem, to schodziłem w okolice 4-4,5 l/100 km, ale to już raczej dla wyniku i zabawy. Ale tak czy inaczej, nie kojarzę auta w tym segmencie, które pali mniej. Nawet hybrydy nie są w stanie zejść tak nisko.
@@EGoistaYT źle sformulowales myśl. Każdy diesel żeby spełniał normy urzędników musi być tak "okablowany" i skomplikowany... Te normy zabijaja kazdy Diesla Silnik. 150 tys i musisz czyścić doloty, dpfy, ileś razy wymieniać wtrysk ad blue itd. Start stop za zdrowy dla silnika też nie jest. Generalizuje oczywiście. Sensowność tych wszystkich norm ekologicznych pokazuje słynne porównanie że Matizem do centrum Wawy już nie wjedziesz ale g63 '24 już tak.
Mazda stylistycznie strafia w mój gust, ale widziałem kilka razy cx60 na kiepskiej jakości drodze i to co się działo z tyłem samochodu mnie zmroziło. Tył tak podskakiwał jakby amortyzatory się wylały a osoby siedzące z tyłu pewnie uderzały głową w dach. Czegoś takiego dawno nie widziałem.
@@31gallardo już spotkałem się z opinią, że CX-60 jest twarda, ale zrobiłem nią ponad 1200 kilometrów i jakoś tego nie zanotowałem. Jak będę miał CX-80 lub CX-60 w wersji PHEV to sprawdzę na jakiejś dziurawej drodze.
Potwierdzam. Była akcja serwisowa na wymianę tylnych amortyzatorów. Jest twardo, ale jak najbardziej akceptowalnie. Wcześniej na większych poprzecznych nierównościach można było podskoczyć w fotelu kierowcy
@@kamil25201 bo nie ma animacji, grafik i kolorów? :) Jest prosty wizualnie, ale opcji ma bardzo dużo. Poza tym można podłączyć telefon i tyle. Mazda ma takie podejście, a np. Mercedes kompletnie inne.
@@kamil25201 na moim kanale jest film z systemu MBUX w EQS SUV z Hyperscreen - skrajność w drugą stronę ;) Co do silnika 3.0, być może. Jakiś czas temu pojawiła się informacja, że jednak trafi do Europy, ale nie jestem pewny - czas pokaże.
W marcu 2022 to ten model miał rynkową premierę, a co do daty rejestracji, nawet nie wiedziałem podczas testu, że został zarejestrowany pod koniec maja 2024 roku. Ale skoro kole w oczy, zmienię na 2024 w tytule.
@@truekernel luz, każdy popełnia błędy i trzeba je poprawiać. Czasami mam wątpliwości, czy lepiej podać rok publikacji, czy rok modelowy. A i z tym rokiem modelowym bywa różnie, bo producenci cudują i czasami już na początki np. 2024 mówią, że w sprzedaży rok modelowy 2025 itp. Ale w tym przypadku 2024 będzie bezpieczniej :)
@@EGoistaYTpewnie w większości przypadków bez znaczenia, ale tutaj akurat na 2025 jest zapowiedziany lifting (produkcja od 2024/10 z tego co mi wiadomo)
Niestety, ale te silniki się przegrzewają, użytkownicy zgłaszają że wymiana silnika po 70 tys. km, słabo. Jedyne w miarę niezawodne silniki mazdy czyli Skyactiv-g już wycofane... Ehhh i jeszcze tyle wpadek na początku w tej Cx60. Quo vadis mazdo?
5:40 jak brakuje przejscia na długie przedmioty. Oparcia są dzielone 40:20:40. Wczoraj narty wiozłem, przysięgam 😂. 7:18 Ekran główny ma 12,3 cala. Ciężko mi się zgodzić ze sformułowaniem że jest mały...
@@so2424243 no to dzielenie 40:20:40 to taki półśrodek, nie typowe "okienko" w oparciu, ale jest i to się liczy. Co do ekranu, wydaje się mały i moim zdaniem to zaleta. A w porównaniu z wieloma autami (Tesla, Mercedesy z Hyperscreen itp.) to jest malutki ;)
@@EGoistaYT ale jak jedziemy autem to potrzebujemy zwykłego ekranu a nie telewizora zasłaniającego pół szyby,
@@adriandudakowski1422 no i się zgadzam, napisałem przecież, że mały ekran to zaleta. Też nie lubię kina w samochodzie.
fajne auto i ciekawy silnik
Zgadzam się, a takich już coraz mniej...
Mam takie auto i potwierdzam wszystko co usłyszeliście w powyższym teście.
Bardzo się cieszę, że nie minąłem się z prawdą :) Wiadomo, że mając auto na kilka dni nie można dowiedzieć się wszystkiego. Można o czymś zapomnieć lub mieć błędne wnioski, a właściciel, mając auto dłużej, wie o tym lepiej. Jak o czymś zapomniałem, możesz napisać - inni penie chętnie się dowiedzą :)
@@EGoistaYT
System żeglowania ma swoją logikę i można się go nauczyć i wykorzystywać w sposób bardziej świadomy niż pozornie przypadkowe włączanie. Na drogach krajowych czy gminnych, jadąc zgodnie z przepisami i delikatnie operując gazem ze świadomym wykorzystaniem żeglowania można schodzić do wartości spalania na poziomie 4,4 litra. Jednak wartości, które przedstawiłeś są blizsze przeciętnej codziennej eksploatacji tego auta. Warto też wspomnieć, iż w wielu testach to auto osiąga lepszy czas przyspieszenia od 0-100km/h niż podaję producent i jest to o około 0,4 sekundy lepiej. Zresztą silnik jest bardzo dynamiczny i pozwala na powiedzmy sportowe doznania z jazdy również powyżej 100km/h. Fajną cechą jest też to, że silnik szybko się rozgrzewa do optymalnej temperatury (również zimą) i długo pozostaje ciepły po zgaszeniu. Napewno jest to samochód w który trzeba się mówiąc kolokwialnie wjeździć. Zaczynasz kochać to auto bardziej z każdym przejechanym kilometrem.
@@tomaszchomiak6705 zrobiłem tym autem coś ok. 1000-1200 km, więc co to jest... ledwie namiastka. Ale jechałem w trasie (jakieś drogi podmiejskie) i faktycznie, jak się postarałem, to schodziłem w okolice 4-4,5 l/100 km, ale to już raczej dla wyniku i zabawy. Ale tak czy inaczej, nie kojarzę auta w tym segmencie, które pali mniej. Nawet hybrydy nie są w stanie zejść tak nisko.
Bardzo ładny wóz
A w tym zestawieniu kolorystycznym to już w ogóle ;)
@@EGoistaYT i z tym silnikiem. Lubię sześciocylindrowe jednostki 😎
@@marek551 ten silnik jest wybitnie dobry... ale i mocno skomplikowany. Ciekawe jak się będzie spisywał na przestrzeni lat.
@@EGoistaYT👍
@@EGoistaYT źle sformulowales myśl. Każdy diesel żeby spełniał normy urzędników musi być tak "okablowany" i skomplikowany... Te normy zabijaja kazdy Diesla Silnik. 150 tys i musisz czyścić doloty, dpfy, ileś razy wymieniać wtrysk ad blue itd. Start stop za zdrowy dla silnika też nie jest. Generalizuje oczywiście. Sensowność tych wszystkich norm ekologicznych pokazuje słynne porównanie że Matizem do centrum Wawy już nie wjedziesz ale g63 '24 już tak.
Mazda stylistycznie strafia w mój gust, ale widziałem kilka razy cx60 na kiepskiej jakości drodze i to co się działo z tyłem samochodu mnie zmroziło. Tył tak podskakiwał jakby amortyzatory się wylały a osoby siedzące z tyłu pewnie uderzały głową w dach. Czegoś takiego dawno nie widziałem.
@@31gallardo już spotkałem się z opinią, że CX-60 jest twarda, ale zrobiłem nią ponad 1200 kilometrów i jakoś tego nie zanotowałem. Jak będę miał CX-80 lub CX-60 w wersji PHEV to sprawdzę na jakiejś dziurawej drodze.
Witam, samochody z rocznika 2024 tego problemu już nie mają, zostało to zmienione :-)
@@dareklach9597 dobrze wiedzieć!
Potwierdzam. Była akcja serwisowa na wymianę tylnych amortyzatorów. Jest twardo, ale jak najbardziej akceptowalnie. Wcześniej na większych poprzecznych nierównościach można było podskoczyć w fotelu kierowcy
Dlaczego system informacji wydaje sie przestarzały ? 3.0 Skyactiv G ???? Na pewno z tego co sie orejnetyje G zosateje z Europy wycofany 🤔
@@kamil25201 bo nie ma animacji, grafik i kolorów? :) Jest prosty wizualnie, ale opcji ma bardzo dużo. Poza tym można podłączyć telefon i tyle. Mazda ma takie podejście, a np. Mercedes kompletnie inne.
@@EGoistaYT wydaje mi się że w tym przypadku mógłby Pan odnieść się do konkurentów Cx60 i porównać jak wygląda to u kontenerów 😉
@@kamil25201 na moim kanale jest film z systemu MBUX w EQS SUV z Hyperscreen - skrajność w drugą stronę ;)
Co do silnika 3.0, być może. Jakiś czas temu pojawiła się informacja, że jednak trafi do Europy, ale nie jestem pewny - czas pokaże.
Tytuł wprowadza w błąd, jest to samochód z produkcji 03/22, zarejestrowany 27.05.2024.
W marcu 2022 to ten model miał rynkową premierę, a co do daty rejestracji, nawet nie wiedziałem podczas testu, że został zarejestrowany pod koniec maja 2024 roku. Ale skoro kole w oczy, zmienię na 2024 w tytule.
Dzięki za przyznanie się do błędu i poprawienie opisu! ✌️
@@truekernel luz, każdy popełnia błędy i trzeba je poprawiać. Czasami mam wątpliwości, czy lepiej podać rok publikacji, czy rok modelowy. A i z tym rokiem modelowym bywa różnie, bo producenci cudują i czasami już na początki np. 2024 mówią, że w sprzedaży rok modelowy 2025 itp. Ale w tym przypadku 2024 będzie bezpieczniej :)
@@EGoistaYTpewnie w większości przypadków bez znaczenia, ale tutaj akurat na 2025 jest zapowiedziany lifting (produkcja od 2024/10 z tego co mi wiadomo)
Niestety, ale te silniki się przegrzewają, użytkownicy zgłaszają że wymiana silnika po 70 tys. km, słabo. Jedyne w miarę niezawodne silniki mazdy czyli Skyactiv-g już wycofane... Ehhh i jeszcze tyle wpadek na początku w tej Cx60. Quo vadis mazdo?
Mazda zawsze szła swoją drogą i za to barawa
@@barteksarowski1116 nie zawsze jej to na dobre wychodziło i wychodzi, ale za to należą się pochwały :)
To nie jest rozkładanie foteli na płasko
No prawie na płasko ;) Nie jest źle.