Коммент в поддержку канала и блогера, а так же ребят с производства, разносторонние и подкованные во многих аспектах ребята, так держать, успехов и побольше покупателей!
Самое большое отличие этой гусеницы от обычной -это мягкость хода по жёсткому покрытию и не боязнь ее продрать о стекла,коряги,острые предметы и в слуде она лучше в разы.испытано десятью годами эксплуатации.
Два года назад купил барс . 18 сил. Большой зацеп. Установил реверс, гидр тормоз. Про недоработки не буду говорить...их тьма .. Самый главный плюс гусянка . Большой зацеп гребёт, вытягивает... Хорошая вещь. Заказал такую же гусю на тофика.
У меня был точно такой же , как на фотографии, 13 сил двигатель! Переделал только , испортил красоту. Там подача топлива насосом , очень мозги парила , поставил бачок на штатное место, вырезал пластик по месту и всё , проблем больше не было. Купил Буран , а буксировщик соседу продал , не нарадуется! Спасибо Александр за обзор , интересно и познавательно!
День добрый. Как всегда класное видео. По мотосабакам. Вы мне скажите чесно, это нормально когда цепь ни чем не прикрыта и стоит с наружи. Это же не безопасно! Я бы такое не в жизнь не купил.
Здравствуйте, у меня Р550 следопыт более 10ти лет, правда переделан со временем под 600 гусеницу , толкач и двигатель заместо 9 л поставил кр460Е 20 л .
Видел вживую заднеприводный Букс с 13-сильным МТR. Фигурные элементы рамы, эксклюзивные гусеница и её приводной вал (попробуй найди на замену), непонятная натяжка гусеницы. Ну такое себе...
Да, Александр, производство развивается, но много есть -НО-... Мне не понравился двугусеничный вездеход ибо он сделан уж совсем примитивно. Из примитивных деталей скомпоновали узлы бортоповоротов, а ведь туда просится полноценный дифференциал с "чулками" и тормозной системой ... ммм. . ну минимум по принципу как у гусеничных тракторов, трелёвщиков или другой технике, например, военной. Лодочный отдел порадовал и заинтересовал очень, а вот колёсный вездеход "Тайга" явно требует отказа от вариаторной системы и от такого двигателя. Можно же конструкторам на производстве как-то задуматься о силовом агрегате от малолитражки или мотоциклетном двигателе с КПП , ведь у них как раз и выходят обороты до нужных параметром как этот Лифан с вариатором?! Вообщем хз.... Примитив... Примитив... Тем более, что работают уже столько лет, а развития должного чтото и не заметно. Может я и не прав... И даже скорее всего во много не прав, там.. по весу агрегатов, диффициту их, цена и т.д., но за державу обидно. Такое ощущение, что чего-то делают и продают вроде бы как, но всё недоступно для огромной части населения или не? Поправьте, хотя Вы что-то мало отвечаете в комментах людям, а просите их оставлять... Вот для чего? З. Ы. Ждал результата розыгрыша Тофаларовского ремня и ни слуху... ни духу.
Физику не обманешь. Не каждая собака едет по пухляку. И тележки в определенных условиях переворачиваются у всех мотобуксировщиков. Можно их тросиками связывать между собой. Сильно помогает, но мокрый снег при этом плохо из гусянки выходит. Лично проверено.
Коммент в поддержку канала и блогера, а так же ребят с производства, разносторонние и подкованные во многих аспектах ребята, так держать, успехов и побольше покупателей!
Александр, спасибо за видео. Очень приятно послушать производителя. Не то что до этого было 😊
Парням развития
Самое большое отличие этой гусеницы от обычной -это мягкость хода по жёсткому покрытию и не боязнь ее продрать о стекла,коряги,острые предметы и в слуде она лучше в разы.испытано десятью годами эксплуатации.
Два года назад купил барс .
18 сил.
Большой зацеп.
Установил реверс, гидр тормоз.
Про недоработки не буду говорить...их тьма ..
Самый главный плюс гусянка .
Большой зацеп гребёт, вытягивает...
Хорошая вещь.
Заказал такую же гусю на тофика.
У меня был точно такой же , как на фотографии, 13 сил двигатель! Переделал только , испортил красоту. Там подача топлива насосом , очень мозги парила , поставил бачок на штатное место, вырезал пластик по месту и всё , проблем больше не было. Купил Буран , а буксировщик соседу продал , не нарадуется! Спасибо Александр за обзор , интересно и познавательно!
День добрый. Как всегда класное видео. По мотосабакам. Вы мне скажите чесно, это нормально когда цепь ни чем не прикрыта и стоит с наружи. Это же не безопасно! Я бы такое не в жизнь не купил.
Барс крепкие и технологичные.
Действительно очень интересный обзор получился.
Смартик вообще классный, на вариаторе! Хоть есть снегоход, но хочется чего нибудь компактного на одного.
Здравствуйте, у меня Р550 следопыт более 10ти лет, правда переделан со временем под 600 гусеницу , толкач и двигатель заместо 9 л поставил кр460Е 20 л .
Почему не озвучиваете цены
Александр видео Классный
Здравствуйте. На сайте не нашёл отдел запчастей? Не продают? В вк тоже ничего не продаётся, только техника.
Моторус их интернет магазин и ещё один есть.
Видел вживую заднеприводный Букс с 13-сильным МТR. Фигурные элементы рамы, эксклюзивные гусеница и её приводной вал (попробуй найди на замену), непонятная натяжка гусеницы. Ну такое себе...
Качество сварки на лодках просто кошмар,посмотрите на консоли сопли висят и все закрасили уже.
49:00 Наследие СССР волго-жиговские мосты никогда не кончатся ? 👊🏾😆
Можно получить ссылку на производителя
Ссылка на сайты в описании к видео.
Здравия,ни раскрыт ы ТТХ трицикла на коле́сах?
Я думал, что буксы уже не производят, т.к. в магазинах не видно.
@@moto-m4c Я тоже так думал. Оказываются работают как и прежде, на том же месте и ассортимент увеличили.
Да, Александр, производство развивается, но много есть -НО-... Мне не понравился двугусеничный вездеход ибо он сделан уж совсем примитивно. Из примитивных деталей скомпоновали узлы бортоповоротов, а ведь туда просится полноценный дифференциал с "чулками" и тормозной системой ... ммм. . ну минимум по принципу как у гусеничных тракторов, трелёвщиков или другой технике, например, военной.
Лодочный отдел порадовал и заинтересовал очень, а вот колёсный вездеход "Тайга" явно требует отказа от вариаторной системы и от такого двигателя. Можно же конструкторам на производстве как-то задуматься о силовом агрегате от малолитражки или мотоциклетном двигателе с КПП , ведь у них как раз и выходят обороты до нужных параметром как этот Лифан с вариатором?! Вообщем хз.... Примитив... Примитив... Тем более, что работают уже столько лет, а развития должного чтото и не заметно. Может я и не прав... И даже скорее всего во много не прав, там.. по весу агрегатов, диффициту их, цена и т.д., но за державу обидно. Такое ощущение, что чего-то делают и продают вроде бы как, но всё недоступно для огромной части населения или не? Поправьте, хотя Вы что-то мало отвечаете в комментах людям, а просите их оставлять... Вот для чего?
З. Ы. Ждал результата розыгрыша Тофаларовского ремня и ни слуху... ни духу.
тебе нравиться все что ты показываешь но что то ты не показываешь как это говно не едит по пухляку и как катки переворачиваются
Физику не обманешь. Не каждая собака едет по пухляку. И тележки в определенных условиях переворачиваются у всех мотобуксировщиков. Можно их тросиками связывать между собой. Сильно помогает, но мокрый снег при этом плохо из гусянки выходит. Лично проверено.