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関西在住なので、しまかぜは馴染みがあり何度も乗ってますが初めて乗った時の衝撃・感動はもの凄かったです。ここで紹介された車両では、しまかぜ以外乗ったことは無いですがあれを超える車両もそう無いと思います。サフィール踊り子はこの前、実車を回送でしたが東京駅で見て少し乗ってみたくなりました。
ななつ星、両親に親孝行を…と思って値段見て失神しかけた記憶がwww
豪華列車じゃないけど、東武スペーシアで友達と旅行した時、行きは普通の車両、帰りに個室をとったら、めっちゃ喜んでくれました。確かに身内だけでワイワイできて楽しかったなぁ
四季島の恐ろしいとこは1号車と10号車に運転機材があってディーゼル非電化区間も走れるし新幹線規格の電圧にも耐えれたりする化け物性能なんだよな…(車両性能的に狭軌1067mmならどこにも直通可能)
だよなー
早口で言ってそう。
そしてオシャンティー
権利表記Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Seven_Stars_in_Kyushu_at_Aso_Station_20131103.jpgkhws4v1 from Hiroshima prefecture, Japan - トワイライトエクスプレス瑞風 回送CC 表示-継承 2.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Twilight_Express_Mizukaze_test_run_20170424.jpgtoshinori baba - 投稿者自身による作品パブリック・ドメインcommons.wikimedia.org/wiki/File:Cassiopeia_No1.JPGMaedaAkihiko - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:SeriesE261-RS2.jpgMaedaAkihiko - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JR-Series-E655.jpgMuyo - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRKyushu_DMU_ARU_RESSHA.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Izukyu-2100-R5-THE_ROYAL_EXPRESS_20220403.jpg"Oka21000" - 投稿者自身による撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:KINTETSU50000_20140121A.jpgOka21000 - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:KINTETSU50000_F1.JPGChatama - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRF-DF200-7.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Mainefu77-7007_at_Aso_Station_20131103.jpgTen-nen Gas - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JR_East_E001_series_Train_Suite_Shiki-shima_20170619.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:E001-1_Shim-Maebashi_2016_1103.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:E001-5_Shim-Maebashi_2016_1103.jpgRsa - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:E001-2_Shim-Maebashi_2016_1103.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:E001-7_Shim-Maebashi_2016_1103.jpgkhws4v1 from Hiroshima prefecture, Japan - トワイライトエクスプレス瑞風CC 表示 2.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Twilight_Express_Mizukaze_Hiroshima_Station_201707012.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Twilight_Express_EF81_44_20130106.jpgRsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRW_Kiite87-1_Koto_Station_20211128.jpgRsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRW_Kira86-1_Koto_Station_20211128.jpgRsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRW_Kisaine86-1_Koto_Station_20211128.jpgRsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRW_Kisaine86-401_Koto_Station_20211128.jpgRsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRW_Kisaine86-501_Koto_Station_20211128.jpgウツダー (Udda)CC 表示 2.5commons.wikimedia.org/wiki/File:EF64_1030_EF81_95_Cassiopeia_20160604.jpgSappoatuCC 表示-継承 2.5commons.wikimedia.org/wiki/File:DF200-121_Cassiopeia_20170226.jpgSui-setzとone more author - own work(photographed by Sui-setz)パブリック・ドメインcommons.wikimedia.org/wiki/File:JR_East_E26_Suronefu-E26_side.jpg出々 吾壱 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_PC26_msE26_20071020_001.jpg出々 吾壱 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_PC26_srnE27-1_20071020_001.jpg出々 吾壱 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_PC26_srnE26_20071020_001.jpgSachidonCC 表示-継承 2.5commons.wikimedia.org/wiki/File:EF64_37_Shinshu_Cassiopeia_Cruise_20160930.jpgMaedaAkihiko - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE-Series-E261_RS2.jpgToshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Saphir_odoriko_E261_green_car.jpgToshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Saphir_odoriko_E261_premium_green_car.jpgToshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Saphir_odoriko_E261_cafeteria.jpgToshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Saphir_odoriko_E261_6_person_Compartment.jpgRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE-E655-E655-1.jpgMaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Tadami-line_Kiha40-500.jpgEric Pouhier - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 2.5commons.wikimedia.org/wiki/File:Versailles_Palace.jpgHisagi - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JR_Kyushu_A-TRAIN_02.pngRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRK-DC-Kiha185-4_A-TRAIN.jpgMuyo - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRKyushu_A-Train_inside02.jpgRsa - Rsaが熱海駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Izukyu-2100-Alpha-Resort-21.jpgOka21000 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:KINTETSU50000_20141122B.JPGOka21000 - 個人撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:KINTETSU50000_CAFETERIA_2.JPGOka21000 - 投稿者自身による撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:KINTETSU50000_20140328A.pngRsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Maine77-7004_at_Aso_Station_20131103.jpgRsa - Rsaが新習志野駅で撮影CC 表示-継承 3.0commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE-E655-Moro_E654-101.jpg小倉商事 - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 4.0commons.wikimedia.org/wiki/File:Aru-ressya.jpg
ななつ星が地元の駅に停まってた時、高校生や大学生が写真撮影をしたり外から車内を見たりしていてちょっとした人だかりができていました。豪華列車はやはり、そこにいるだけで意味のある列車なのかなと思います
日本でのクルーズトレインや豪華で個性ある特急、既存車両の改修でその地域の特色をプラスさせた列車などのブームを作り出したJR九州の唐池元社長(現相談役)は偉大
移動手段から目的にするってすごいよな
自分的には動画には出てなかったけどJR九州の「36ぷらす3」が手軽で一番豪華な列車だと思う!
料金で言えばサフィールと同等なのに出てこないなんておかしいよな。
ほかの豪華列車・銀河・サンライズエクスプレス・伊予灘ものがたり・36プラス3・東北、上越、北陸新幹線、グランクラス・近鉄特急ひのとり、プレミアムシートなど
トワイライトエクスプレス瑞風は京都駅で見た事ある京都行ったら偶然瑞風が止まっていて駅員から「良かったら一緒に見送ってください」って言われて旗を渡されました
近鉄大好きな私。[50000系しまかぜ]は何度か乗ったけど何回のっても良い!和洋個室もサロンも普通のシート経験済だからあとは前面展望(先頭車一番前)だけ未経験、[80000系ひのとり]も早く乗りたい(大阪難波~奈良も運行されてるが精一杯楽しみたいから大阪難波~名古屋乗り通したい)し[あをによし]も乗ってみたい。
昔の北斗星やトワイライトがいなくなっても新しく、より豪華なクルーズトレインに変わったのも時代流れですね!西日本は新型ブルートレインのW銀河も走りましたね!日本海側は観光列車が増えましたし、今の高齢化社会になり利用客現象の時代に日本の列車は大きく変わりますね!
鉄道模型で満足してしまうレベルですね。絶対に乗ることはかなわない、届かない憧れです。
サフィールのプレミアムグリーンはJRの在来線では最高のシートだと思う。出せない額ではないので、お金貯めて1回は乗ってみてほしい。
金銭感覚がエグいw今まで高いと思ってたしまかぜが安く思えてきたぜ...
クルーズトレイン3列車は、鉄道の料金と言う狭い視野で見れば高いですがクルーズ”客船”や、旅客機のファーストクラスを基準に見れば適正価格それに、近鉄の「しまかぜ」は「ひのとり」のプレミアムも含めバーゲンプライスと思いますけどねおかげで、コロナが落ち付きだした途端に取りにくく成りましたが
水戸岡に手掛けると変な方向に走り過ぎ…
サフィールはまだ他のよりは良心的な値段だから乗れなくはない2人でグリーン個室使いましたがいい景色でしたよ!
@SATTIN どうなるんでしょうね?関西みたいにロープ式にするならサフィールも踊り子も廃止することはないと思うんですがねJR東にしかわからないんで待つしかないですね
仮に東京駅に入れなくなったとしても熱海〜伊豆急下田の運行で残るかと思います。
特急停車駅は空港第2ビル駅みたいな「ロープ昇降式」の仕切りにするかも。
そうだ、品川駅がある。ここなら終着始発専用ホームがあるからそれを使えば品川発着は維持できる。
@@meckey1939 そこすらホームドアだったら、熱海駅はドア数が異なる車両が多いので、熱海まではアクティー復活でその先は踊り子でもいいと思います。
四季島は去年小田原を通ってた時に指咥えて見るしかなかったけど、お値段見てやっぱり指咥えて見るしかありませんね
皆さんの一番乗りたい列車も教えてください😄
ななつ星in九州!
ななつ星in九州はリニューアルされて定員が20名にラウンジ車が3両になります。TRAIN SUITE 四季島は日本で唯一世界標準の車両で電車←→ディーゼルカーの超ハイテク車両です。
カシオペアは昔リーズナブルに乗れた時に乗りました(2人用通常個室を1人使用で2万円の企画切符が出た時ですが)。もう一度乗って列車で札幌へ行ってみたいです。しまかぜには3度ほど乗ってます。一番リーズナブルに楽に席が取れるのでは?車内で軽食や喫茶が楽しめるのは嬉しいです。
あまりにも値段が高すぎて大体の人は観るだけで終わってしまう。
それな
今日、犬と一緒に外から手を振ったよ😊
特急が止まる駅が最寄り駅の高校に通ってから、よくしまかぜを見るようになりました。さらには祖母が祖母の友達としまかぜで伊勢志摩観光をしたことを聞き、しまかぜへの憧れがさらに大きくなりました。
大分県民なので、『ななつ星』と『或る列車』は偶に大分駅や別府駅で見かけます。『Aで行こう』は、ポスターで見た程度ですね。
サフィール踊り子はとってもイイ列車です。全車グリーン車の特急で歴代の特急踊り子達の中ではお値段は少々張りますが、快適なシートの乗り心地等にはお客様をガッカリさせません。車内も豪華かつ、サフィールの名の通り、伊豆の青い空と海の景色を楽しんだり、食堂車がついてるし、乗るだけでも楽しい列車です。そんなサフィール踊り子には裏ワザがあって東京〜伊豆急下田間の区間のどこかにグリーン特急料金がお得になる区間があります。ぜひ試してサフィール踊り子に乗ってみてください
ななつ星in九州は今年の10月くらい来年の3月までから毎週木曜日に吉都線を走ってるからすごい嬉しかったなw
サフィールはプレミアムグリーンでも品川〜熱海なら5000円ぐらいで行けますよ!
昔は「夢空間」もありましたね。
下記全て水戸岡デザインななつ星in九州或る列車A列車で行こうTHE ROYAL EXPRESS
よくTVで取り上げられるのは「花嫁のれん」などの北陸地方の列車ですね。その他にも信州の「ろくもん」、鹿児島の「おれんじ食堂」などプチ贅沢の列車、雨後のタケノコのように増えましたね。
おれんじ食堂が車内で食を楽しむ観光列車の先駈けって言われてるよね
元々駅の役割を果たしてたけど、何かしらの理由で信号場等に格下げされた駅の特集をして頂きたい。例えば、千歳線の美々駅とか…
或る列車の内装も見て見たかった!ステンドグラス風が素敵なんです!
一生に一度は乗ってみたいものだなぁ
カオスな鉄道事情とかやってほしいです‼︎
ななつ星を博多駅で見たことありますが、豪華なのでビックリでした。乗車した列車ではトワイライトEXです。食堂車でフランス料理が出てきたり、社内でシャワーを浴びたりできました。数万円で22時間も乗車できるのでチケットの倍率は高く、唯一10時打ちで取ったことのある列車でした‥。
会津若松駅で四季島を見たけど、すげぇかっこよかった。
カシオペア通常時高くても良いから走らせてくれなかな、北海道行くのにめちゃ不便なんだけど。
サフィールは手に届く値段だからオススメ
カシオペアの展望室にサザエさん一家が乗車したのは驚いた
青の交響曲も意外とヤバい高級列車じゃなかろうか?
みずかぜって確か一両丸々一部屋のイカれた車輌あったよなwあれすげぇわw
その説明がされてなかったですね…更に一番後ろのバルコニーも…外に出ることも出来る珍しい造りやのに
近鉄吉野特急の「青のシンフォニー」がおすすめかな。オリエント急行みたいな内装で、ラウンジカーもあって豪華なのに、特急料金はリーズナブルでした。
カシオペアを東京〜札幌迄毎日運転してくれたら、絶対に乗りに行くわ。
専門生ですがしまかぜは往復で乗りました。松阪牛重はものすごく美味かったです
私の中では釜牽引のトワイライトエクスプレスが1番でした!なくなってしまったのが惜しいです...
〈和〉に、一度は乗ってみたい😭
一般人にはとても手の届かないものばかりだから、ス○ツさんが乗って動画を見て乗ったつもり体験できればいいかな?
宝くじが当たったら乗ってみたいけどクルーズトレインの場合、完全一人客では乗せてもらえないんですねこちらも宝くじ並みにハードルが高そうだ
トワイライトエクスプレス瑞風は一応1人でも利用可能な設備はありますよ。
@@user-yk7pt7xx2h それはありがたい耳寄りな情報ありがとうございます
京成スカイライナーの特急料金は全車普通車で構成されてるのにまさに高級感があるな!
自分は新幹線のグランクラスでさえも乗ることを躊躇うようなケチだから、ウン十万かかるクルーズトレインに乗ることは一生なさそう。ただ、この動画にあるサフィール踊り子のプレミアムグリーンとしまかぜには乗ってみたい。
子供やてっちゃんはしまかぜが楽しそうですね!個人的には或列車に乗ってみたい。
面白いのは車両が新造の場合と旧車両をリニューアルさせた車両四季島や瑞風はなかなか乗りたい車両で車両本体も興味があるもちろん旅行先が気になり興味は湧く他の車両は適度に乗って楽しめる料金設定も嬉しいねおもてなしのサービスを十分料金にのせて楽しませてほしいね
前に埼玉で窓の向こうでコックさんが料理してる列車を見かけたことがあってびっくりしたけど、この四季島ってやつだったのかな!
豪華すぎてあまりぱっとしない。旧人類かもしれないが、昭和の何時間もかけて走る寝台特急の方が自分には魅力的。そう言う旅じゃなくてひたすら上を目指すとかそう言う列車のたびがしないのよ。車体も昔はギミックがあって座席から寝台に変わったりカーテンだけしきったりゆらゆらゆれながら寝ながら朝に県外へ着くと言う感じが欲しいんだけど。そう言う列車つくれんかね。
基本的に同感です。「北斗星」のロイヤル個室から14系・24系のハネ、「はまなす」のびのびカーペットまで数えきれないほど乗ったが、何といっても寝ながら移動できる上、撮影や目玉列車乗車などで翌朝早くから動き回る必要がある時、スケジュール作りが楽でよかった。
今の時代、どうしてもビジネスライク、クルージングに分割されて、かつてのブルートレインはその両立が時代とともに困難になったのだと思います。個人的にはかつてのブルートレインが生き延びて欲しかったし、あわよくば「きたぐに」「十和田」といった食堂車まで連結した「完全編成(A・B寝台、グリーン、普通車すべて連結)」の長距離急行も残って欲しかった。スマホ、タブレット、デジカメといったアイテムを持参すれば、長い時間車内での過ごし方も変わっていたでしょう。
豪華列車というか観光列車ですが、京都丹後鉄道のあかまつとかくろまつが気になっています。旅行行きたい…
やはりこれらの列車は、かなり時代を経たが、1988年の「オリエント急行」がやって来た事からのクルージングブームからではないのか。
あと一つ36ぷらす3を忘れていると思う
JRのA特急指定席料金151~200kmは2730円、近鉄しまかぜ大阪難波~賢島177kmの特急料金(特別車両料金込み)で2690円とむしろJRの特急料金よりも安い!
瑞風、四季島、ななつ星3つまとめて瑞季七(みずきなな)と呼んでいます。
52席の至福は豪華だよ 安い割に動きながらの食事そして音楽などたまにやってる特にブランチコースがえげつない料金1万2000円
四季島の和室の障子窓があるのはすげーと思った
ウェストエクスプレス銀河もお値段もグリーン個室はお値段なかなかですし、倍率考えても入って良いかなーと思いました。後、しまかぜであれば、ひのとりの方がプレミアムシートのクオリティは高いな思いました。
伊豆急行は地元なので、2つ入ってたのが嬉しいです。
しまかぜは豪華よりも「予約が取れない」が正しいかなひのとりがデビューしてからしまかぜをそこまで豪華に思わなくなったってのもあるけど
一般国民ですが四季島と瑞風に乗ったことがあります。流石にスイートは無理でしたがwこの車両に乗る事自体が旅行の目的なので、普通の旅行であちらこちらに寄り道してお金使うよりリーズナブルに済みました(個人の感想です)。
一度でもいいから乗ってみたいのがたくさんあるなー
しまかぜ、ひのとり、はるか、103系、205系、くろしお、阪急電鉄、京阪電鉄、EXEa江の島号、江ノ島電鉄、京都市営地下鉄とかに僕は乗りましたね〜。
最近の豪華列車は男性はタキシード、女性はドレスを着て乗る時代になったとこの動画で感じる。
ななつ星佐世保で見たけど存在感すごかった
ななつ星のあとに四季島の値段見て安いって思った自分は末期
快速あめつちや、〇〇のはなしも魅力的ですよ~✨
カシオペアは2回乗ったことがある楽しかったなぁ…もう無くなっちゃったのか(涙)
13:30 「しまかぜ」は定価で乗る人はかなり少ないと思われます。大抵は週末フリーパスなどの企画切符や金券屋で1800円くらいで売ってる株主優待券でしょう。あと、「青の交響曲」は全区間乗っても特急料金730円ですが、元の車両が元の車両なので、特に車内サービスなどいらないからただただ快適に移動したいのなら「さくらライナー」のDXをお勧めします。
オイラ、その辺わっかんねーから定価で乗った。でもよかったわ、カレーとうな重が旨かったし。
しまかぜって豪華列車だったのか…知らずに普通に暇があったら乗ってた自分が怖い…
A列車乗ったこと或!
ななつ星はラウンジとか、そうした場所に出るのにきちんとした服装が義務付けられてる。高級感のある雰囲気を壊さないようにってことらしいけど、金持ちの考えることはよくわからん。寝台列車なら、楽な服装でのんびりしたいけどなー。一度は怖いもの見たさで経験してみたい列車だけど、おそらく一生縁がないわw
去年乗った或る列車は費用対効果が充分すぎるくらい良かった!次はカシオペア乗りたいなぁ。貯金せなあかんけど笑
ななつ星in九州の内装ゴールドメッキ私の会社でやらせて頂きました
7:16サフィール踊り子のグリーン車の座席って新幹線E5系やJR四国8600系と同じ座席なんですよね
JR西日本が現在走らせているトワイライトエクスプレス瑞風。最も高い車両はスイートで2泊3日コースで125万位だったと思います。
七つ星、一回乗ってみたいなぁ
カシオペアは一般運行廃止前に二度乗ったけどクルーズ化される前よりはるかに安かったです。サフィールのプレミアムグリーンはコロナの警戒感期間なのに乗りに行ったらプレミアムが自分一人だったのは笑えた常識的に不味かったかと。ななつ星、四季島等はファンであっても某UA-camrでないとまず一生乗れないかと。ちなみに四季島は数回申し込んだが未だに当たってませんが百万円あったらNゲージがたくさん買えるからそっちのほうがいいかも-w。
ひのとりは私が手掛けた車両なので乗りたいですね。しまかぜのシートの値段を聞いた時はビビりながら作業しました。
天皇、皇后両陛下を「ななつ星」に乗せてみたい。
七つ星は、鹿児島県薩摩川内市水引小前金曜日の午前7時半もしくは、7時に通過するようになっています七つ星は、終点、始発がランダムです
カシオペアは安いやつだと8万円後半で乗れるが、ツアーの内容が濃いとその分も加算されて結局何十万とかになってしまう場合がほとんどですね。
次回は36ぷらす3など他のD&S列車も頼んだよ
ななつ星乗りたい...170万!?
僕尾久駅で四季島またけど、びっくりしてすぐカメラ撮ったw てか、僕四季島少なくとも3回は見た。
昔、海幸山幸に乗ってた時、横にななつ星が止まって格の違いを感じた
ななつ星in九州と誕生日がほぼ同じ2013年10月まで同じだった
札幌発着時代のカシオペアに乗れたのは我が人生の中でも指折りの奇跡だったかもしれないその代償に北斗星に乗る機会を失った(札幌の改札を通る直前に発車標にカシオペアを見つけて上り北斗星から変更して飛び乗った)
しまかぜは、低価格で乗る事のできる高級列車です。ただし、個室は1編成で2室なので予約は困難ですが。
リクエストなんですが、豪華な列車なのに普通運賃のみで乗れる車両を教えて欲しいです。
採用します!
@@yukkuri_railways ありがとうございます!ひとつお願いしたいのは、京阪8000系、阪急の京とれいんと京とれいん雅洛は必ず紹介して欲しいです!なぜならどちらも豪華無料私鉄特急という共通点があるので!
普通運賃というのは乗車券ということか?つまり・快速海里とかいかが?
JR東海なら373系の間合い運用とかが当てはまるのかな
失礼ですが少しカテゴリーを変更して見ては?普通運賃のみだと京とれいんみたいにかなり限られるはずなので+指定席(普通グリーン車)料金で乗車出来るを追加して頂けると幸いです。要は臨時の快速電車等は特急や観光列車匹敵な豪華な車両が意外と多く存在するので是非ご検討下さいませm(__)m
カシオペア紀行乗りたい。四季島とならび数少ない青森方面へ行く寝台列車。
新しい近鉄あおによし 最高です
サフィールとカシオペアは乗りましたよ、不可能ですがいつか四季島も乗ってみたいです
庶民には夢の豪華列車やなでも乗りたいなあ一度は
瑞風四季島ななつ星はレベルが違う
カシオペア紀行の車両は前友部駅で見たなぁ〜
しまかぜは安すぎるんだよなぁ
関西在住なので、しまかぜは馴染みがあり何度も乗ってますが初めて乗った時の衝撃・感動はもの凄かったです。ここで紹介された車両では、しまかぜ以外乗ったことは無いですがあれを超える車両もそう無いと思います。サフィール踊り子はこの前、実車を回送でしたが東京駅で見て少し乗ってみたくなりました。
ななつ星、両親に親孝行を…と思って値段見て失神しかけた記憶がwww
豪華列車じゃないけど、東武スペーシアで友達と旅行した時、行きは普通の車両、帰りに個室をとったら、めっちゃ喜んでくれました。確かに身内だけでワイワイできて楽しかったなぁ
四季島の恐ろしいとこは
1号車と10号車に運転機材があって
ディーゼル非電化区間も走れるし新幹線規格の電圧にも耐えれたりする化け物性能なんだよな…(車両性能的に狭軌1067mmならどこにも直通可能)
だよなー
早口で言ってそう。
そしてオシャンティー
権利表記
Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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khws4v1 from Hiroshima prefecture, Japan - トワイライトエクスプレス瑞風 回送CC 表示-継承 2.0
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toshinori baba - 投稿者自身による作品パブリック・ドメイン
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MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Muyo - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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"Oka21000" - 投稿者自身による撮影CC 表示-継承 3.0
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Oka21000 - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 3.0
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Chatama - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Ten-nen Gas - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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khws4v1 from Hiroshima prefecture, Japan - トワイライトエクスプレス瑞風CC 表示 2.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが厚東駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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ウツダー (Udda)CC 表示 2.5
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Sui-setzとone more author - own work(photographed by Sui-setz)パブリック・ドメインcommons.wikimedia.org/wiki/File:JR_East_E26_Suronefu-E26_side.jpg
出々 吾壱 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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出々 吾壱 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Toshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Toshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Toshinori baba - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 4.0
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Hisagi - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Muyo - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが熱海駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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Oka21000 - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 4.0
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Oka21000 - 個人撮影CC 表示-継承 3.0
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Oka21000 - 投稿者自身による撮影CC 表示-継承 3.0
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Rsa - 投稿者自身による作品CC 表示-継承 3.0
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Rsa - Rsaが新習志野駅で撮影CC 表示-継承 3.0
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小倉商事 - 投稿者自身による著作物CC 表示-継承 4.0
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ななつ星が地元の駅に停まってた時、高校生や大学生が写真撮影をしたり外から車内を見たりしていてちょっとした人だかりができていました。豪華列車はやはり、そこにいるだけで意味のある列車なのかなと思います
日本でのクルーズトレインや豪華で個性ある特急、既存車両の改修でその地域の特色をプラスさせた列車などのブームを作り出したJR九州の唐池元社長(現相談役)は偉大
移動手段から目的にするってすごいよな
自分的には動画には出てなかったけどJR九州の「36ぷらす3」が手軽で一番豪華な列車だと思う!
料金で言えばサフィールと同等なのに出てこないなんておかしいよな。
ほかの豪華列車
・銀河
・サンライズエクスプレス
・伊予灘ものがたり
・36プラス3
・東北、上越、北陸新幹線、グランクラス
・近鉄特急ひのとり、プレミアムシート
など
トワイライトエクスプレス瑞風は京都駅で見た事ある
京都行ったら偶然瑞風が止まっていて駅員から「良かったら一緒に見送ってください」って言われて旗を渡されました
近鉄大好きな私。[50000系しまかぜ]は何度か乗ったけど何回のっても良い!和洋個室もサロンも普通のシート経験済だからあとは前面展望(先頭車一番前)だけ未経験、[80000系ひのとり]も早く乗りたい(大阪難波~奈良も運行されてるが精一杯楽しみたいから大阪難波~名古屋乗り通したい)し[あをによし]も乗ってみたい。
昔の北斗星やトワイライトがいなくなっても新しく、より豪華なクルーズトレインに変わったのも時代流れですね!西日本は新型ブルートレインのW銀河も走りましたね!日本海側は観光列車が増えましたし、今の高齢化社会になり利用客現象の時代に日本の列車は大きく変わりますね!
鉄道模型で満足してしまうレベルですね。
絶対に乗ることはかなわない、届かない憧れです。
サフィールのプレミアムグリーンはJRの在来線では最高のシートだと思う。出せない額ではないので、お金貯めて1回は乗ってみてほしい。
金銭感覚がエグいw
今まで高いと思ってたしまかぜが安く思えてきたぜ...
クルーズトレイン3列車は、鉄道の料金と言う狭い視野で見れば高いですが
クルーズ”客船”や、旅客機のファーストクラスを基準に見れば適正価格
それに、近鉄の「しまかぜ」は「ひのとり」のプレミアムも含めバーゲンプライスと思いますけどね
おかげで、コロナが落ち付きだした途端に取りにくく成りましたが
水戸岡に手掛けると変な方向に走り過ぎ…
サフィールはまだ他のよりは良心的な値段だから乗れなくはない
2人でグリーン個室使いましたがいい景色でしたよ!
@SATTIN どうなるんでしょうね?
関西みたいにロープ式にするならサフィールも踊り子も廃止することはないと思うんですがねJR東にしかわからないんで待つしかないですね
仮に東京駅に入れなくなったとしても熱海〜伊豆急下田の運行で残るかと思います。
特急停車駅は空港第2ビル駅みたいな「ロープ昇降式」の仕切りにするかも。
そうだ、品川駅がある。ここなら終着始発専用ホームがあるからそれを使えば品川発着は維持できる。
@@meckey1939 そこすらホームドアだったら、熱海駅はドア数が異なる車両が多いので、熱海まではアクティー復活でその先は踊り子でもいいと思います。
四季島は去年小田原を通ってた時に指咥えて見るしかなかったけど、お値段見てやっぱり指咥えて見るしかありませんね
皆さんの一番乗りたい列車も教えてください😄
ななつ星in九州!
ななつ星in九州はリニューアルされて
定員が20名に
ラウンジ車が3両になります。
TRAIN SUITE 四季島は日本で唯一
世界標準の車両で
電車←→ディーゼルカー
の超ハイテク車両です。
カシオペアは昔リーズナブルに乗れた時に乗りました(2人用通常個室を1人使用で2万円の企画切符が出た時ですが)。もう一度乗って列車で札幌へ行ってみたいです。
しまかぜには3度ほど乗ってます。一番リーズナブルに楽に席が取れるのでは?車内で軽食や喫茶が楽しめるのは嬉しいです。
あまりにも値段が高すぎて大体の人は観るだけで終わってしまう。
それな
今日、犬と一緒に外から手を振ったよ😊
特急が止まる駅が最寄り駅の高校に通ってから、よくしまかぜを見るようになりました。
さらには祖母が祖母の友達としまかぜで伊勢志摩観光をしたことを聞き、しまかぜへの憧れがさらに大きくなりました。
大分県民なので、『ななつ星』と『或る列車』は偶に大分駅や別府駅で見かけます。『Aで行こう』は、ポスターで見た程度ですね。
サフィール踊り子はとってもイイ列車です。全車グリーン車の特急で歴代の特急踊り子達の中ではお値段は少々張りますが、快適なシートの乗り心地等にはお客様をガッカリさせません。車内も豪華かつ、サフィールの名の通り、伊豆の青い空と海の景色を楽しんだり、食堂車がついてるし、乗るだけでも楽しい列車です。そんなサフィール踊り子には裏ワザがあって東京〜伊豆急下田間の区間のどこかにグリーン特急料金がお得になる区間があります。ぜひ試してサフィール踊り子に乗ってみてください
ななつ星in九州は今年の10月くらい来年の3月までから毎週木曜日に吉都線を走ってるからすごい嬉しかったなw
サフィールはプレミアムグリーンでも品川〜熱海なら5000円ぐらいで行けますよ!
昔は「夢空間」もありましたね。
下記全て水戸岡デザイン
ななつ星in九州
或る列車
A列車で行こう
THE ROYAL EXPRESS
よくTVで取り上げられるのは「花嫁のれん」などの北陸地方の列車ですね。その他にも信州の「ろくもん」、鹿児島の「おれんじ食堂」などプチ贅沢の列車、雨後のタケノコのように増えましたね。
おれんじ食堂が車内で食を楽しむ観光列車の先駈けって言われてるよね
元々駅の役割を果たしてたけど、何かしらの理由で信号場等に格下げされた駅の特集をして頂きたい。
例えば、千歳線の美々駅とか…
或る列車の内装も見て見たかった!ステンドグラス風が素敵なんです!
一生に一度は乗ってみたいものだなぁ
カオスな鉄道事情とかやってほしいです‼︎
ななつ星を博多駅で見たことありますが、豪華なのでビックリでした。
乗車した列車ではトワイライトEXです。食堂車でフランス料理が出てきたり、社内でシャワーを浴びたりできました。
数万円で22時間も乗車できるのでチケットの倍率は高く、唯一10時打ちで取ったことのある列車でした‥。
会津若松駅で四季島を見たけど、すげぇかっこよかった。
カシオペア通常時高くても良いから走らせてくれなかな、北海道行くのにめちゃ不便なんだけど。
サフィールは手に届く値段だからオススメ
カシオペアの展望室にサザエさん一家が乗車したのは驚いた
青の交響曲も意外とヤバい高級列車じゃなかろうか?
みずかぜって確か一両丸々一部屋のイカれた車輌あったよなwあれすげぇわw
その説明がされてなかったですね…
更に一番後ろのバルコニーも…外に出ることも出来る珍しい造りやのに
近鉄吉野特急の「青のシンフォニー」がおすすめかな。オリエント急行みたいな内装で、ラウンジカーもあって豪華なのに、特急料金はリーズナブルでした。
カシオペアを東京〜札幌迄毎日運転してくれたら、絶対に乗りに行くわ。
専門生ですがしまかぜは往復で乗りました。
松阪牛重はものすごく美味かったです
私の中では釜牽引のトワイライトエクスプレスが1番でした!なくなってしまったのが惜しいです...
〈和〉に、一度は乗ってみたい😭
一般人にはとても手の届かないものばかりだから、ス○ツさんが乗って動画を見て乗ったつもり体験できればいいかな?
宝くじが当たったら乗ってみたいけど
クルーズトレインの場合、完全一人客では乗せてもらえないんですね
こちらも宝くじ並みにハードルが高そうだ
トワイライトエクスプレス瑞風は一応1人でも利用可能な設備はありますよ。
@@user-yk7pt7xx2h それはありがたい
耳寄りな情報ありがとうございます
京成スカイライナーの特急料金は全車普通車で構成されてるのにまさに高級感があるな!
自分は新幹線のグランクラスでさえも乗ることを躊躇うようなケチだから、ウン十万かかるクルーズトレインに乗ることは一生なさそう。
ただ、この動画にあるサフィール踊り子のプレミアムグリーンとしまかぜには乗ってみたい。
子供やてっちゃんはしまかぜが楽しそうですね!
個人的には或列車に乗ってみたい。
面白いのは
車両が新造の場合と旧車両をリニューアルさせた車両
四季島や瑞風はなかなか乗りたい車両で車両本体も興味がある
もちろん旅行先が気になり興味は湧く
他の車両は適度に乗って楽しめる料金設定も嬉しいね
おもてなしのサービスを十分料金にのせて楽しませてほしいね
前に埼玉で窓の向こうでコックさんが料理してる列車を見かけたことがあってびっくりしたけど、この四季島ってやつだったのかな!
豪華すぎてあまりぱっとしない。
旧人類かもしれないが、昭和の何時間もかけて走る寝台特急の方が自分には魅力的。
そう言う旅じゃなくてひたすら上を目指すとかそう言う列車のたびがしないのよ。
車体も昔はギミックがあって座席から寝台に変わったりカーテンだけしきったり
ゆらゆらゆれながら寝ながら朝に県外へ着くと言う感じが欲しいんだけど。
そう言う列車つくれんかね。
基本的に同感です。
「北斗星」のロイヤル個室から14系・24系のハネ、「はまなす」のびのびカーペットまで数えきれないほど乗ったが、何といっても寝ながら移動できる上、撮影や目玉列車乗車などで翌朝早くから動き回る必要がある時、スケジュール作りが楽でよかった。
今の時代、どうしてもビジネスライク、クルージングに分割されて、かつてのブルートレインはその両立が時代とともに困難になったのだと思います。個人的にはかつてのブルートレインが生き延びて欲しかったし、あわよくば「きたぐに」「十和田」といった食堂車まで連結した「完全編成(A・B寝台、グリーン、普通車すべて連結)」の長距離急行も残って欲しかった。スマホ、タブレット、デジカメといったアイテムを持参すれば、長い時間車内での過ごし方も変わっていたでしょう。
豪華列車というか観光列車ですが、京都丹後鉄道のあかまつとかくろまつが気になっています。
旅行行きたい…
やはりこれらの列車は、かなり時代を経たが、1988年の「オリエント急行」がやって来た事からのクルージングブームからではないのか。
あと一つ36ぷらす3を忘れていると思う
JRのA特急指定席料金151~200kmは2730円、近鉄しまかぜ大阪難波~賢島177kmの特急料金(特別車両料金込み)で2690円とむしろJRの特急料金よりも安い!
瑞風、四季島、ななつ星3つまとめて瑞季七(みずきなな)と呼んでいます。
52席の至福は豪華だよ 安い割に動きながらの食事そして音楽などたまにやってる
特にブランチコースがえげつない
料金1万2000円
四季島の和室の障子窓があるのはすげーと思った
ウェストエクスプレス銀河もお値段もグリーン個室はお値段なかなかですし、倍率考えても入って良いかなーと思いました。
後、しまかぜであれば、ひのとりの方がプレミアムシートのクオリティは高いな思いました。
伊豆急行は地元なので、2つ入ってたのが嬉しいです。
しまかぜは豪華よりも「予約が取れない」が正しいかな
ひのとりがデビューしてからしまかぜをそこまで豪華に思わなくなったってのもあるけど
一般国民ですが四季島と瑞風に乗ったことがあります。流石にスイートは無理でしたがw
この車両に乗る事自体が旅行の目的なので、普通の旅行であちらこちらに寄り道してお金使うよりリーズナブルに済みました(個人の感想です)。
一度でもいいから乗ってみたいのがたくさんあるなー
しまかぜ、ひのとり、はるか、103系、205系、くろしお、阪急電鉄、京阪電鉄、EXEa江の島号、江ノ島電鉄、京都市営地下鉄とかに僕は乗りましたね〜。
最近の豪華列車は男性はタキシード、女性はドレスを着て乗る時代になったとこの動画で感じる。
ななつ星佐世保で見たけど存在感すごかった
ななつ星のあとに四季島の値段見て安いって思った自分は末期
快速あめつちや、〇〇のはなしも魅力的ですよ~✨
カシオペアは2回乗ったことがある
楽しかったなぁ…
もう無くなっちゃったのか(涙)
13:30 「しまかぜ」は定価で乗る人はかなり少ないと思われます。
大抵は週末フリーパスなどの企画切符や金券屋で1800円くらいで売ってる株主優待券でしょう。
あと、「青の交響曲」は全区間乗っても特急料金730円ですが、元の車両が元の車両なので、特に車内サービスなどいらないからただただ快適に移動したいのなら「さくらライナー」のDXをお勧めします。
オイラ、その辺わっかんねーから定価で乗った。
でもよかったわ、カレーとうな重が旨かったし。
しまかぜって豪華列車だったのか…
知らずに普通に暇があったら乗ってた自分が怖い…
A列車乗ったこと或!
ななつ星はラウンジとか、そうした場所に出るのにきちんとした服装が義務付けられてる。
高級感のある雰囲気を壊さないようにってことらしいけど、金持ちの考えることはよくわからん。
寝台列車なら、楽な服装でのんびりしたいけどなー。
一度は怖いもの見たさで経験してみたい列車だけど、おそらく一生縁がないわw
去年乗った或る列車は費用対効果が充分すぎるくらい良かった!
次はカシオペア乗りたいなぁ。貯金せなあかんけど笑
ななつ星in九州の内装ゴールドメッキ私の会社でやらせて頂きました
7:16サフィール踊り子のグリーン車の座席って新幹線E5系やJR四国8600系と同じ座席なんですよね
JR西日本が現在走らせているトワイライトエクスプレス瑞風。最も高い車両はスイートで2泊3日コースで125万位だったと思います。
七つ星、一回乗ってみたいなぁ
カシオペアは
一般運行廃止前に二度乗ったけどクルーズ化される前よりはるかに安かったです。サフィールのプレミアムグリーンはコロナの警戒感期間なのに乗りに行ったらプレミアムが自分一人だったのは笑えた常識的に不味かったかと。ななつ星、四季島等はファンであっても某UA-camrでないとまず一生乗れないかと。ちなみに四季島は数回申し込んだが未だに当たってませんが百万円あったらNゲージがたくさん買えるからそっちのほうがいいかも-w。
ひのとりは私が手掛けた車両なので乗りたいですね。
しまかぜのシートの値段を聞いた時はビビりながら作業しました。
天皇、皇后両陛下を「ななつ星」に乗せてみたい。
七つ星は、鹿児島県薩摩川内市水引小前金曜日の午前7時半もしくは、7時に通過するようになっています
七つ星は、終点、始発がランダムです
カシオペアは安いやつだと8万円後半で乗れるが、ツアーの内容が濃いとその分も加算されて結局何十万とかになってしまう場合がほとんどですね。
次回は36ぷらす3など他のD&S列車も頼んだよ
ななつ星乗りたい...170万!?
僕尾久駅で四季島またけど、びっくりしてすぐカメラ撮ったw てか、僕四季島少なくとも3回は見た。
昔、海幸山幸に乗ってた時、横にななつ星が止まって格の違いを感じた
ななつ星in九州と誕生日がほぼ同じ2013年10月まで同じだった
札幌発着時代のカシオペアに乗れたのは我が人生の中でも指折りの奇跡だったかもしれない
その代償に北斗星に乗る機会を失った(札幌の改札を通る直前に発車標にカシオペアを見つけて上り北斗星から変更して飛び乗った)
しまかぜは、低価格で乗る事のできる高級列車です。ただし、個室は1編成で2室なので予約は困難ですが。
リクエストなんですが、豪華な列車なのに普通運賃のみで乗れる車両を教えて欲しいです。
採用します!
@@yukkuri_railways
ありがとうございます!
ひとつお願いしたいのは、京阪8000系、阪急の京とれいんと京とれいん雅洛は必ず紹介して欲しいです!
なぜならどちらも豪華無料私鉄特急という共通点があるので!
普通運賃というのは乗車券ということか?
つまり
・快速海里とかいかが?
JR東海なら373系の間合い運用とかが当てはまるのかな
失礼ですが少しカテゴリーを変更して見ては?
普通運賃のみだと京とれいんみたいにかなり限られるはずなので+指定席(普通グリーン車)料金で乗車出来るを追加して頂けると幸いです。
要は臨時の快速電車等は特急や観光列車匹敵な豪華な車両が意外と多く存在するので是非ご検討下さいませm(__)m
カシオペア紀行乗りたい。四季島とならび数少ない青森方面へ行く寝台列車。
新しい近鉄あおによし 最高です
サフィールとカシオペアは乗りましたよ、不可能ですがいつか四季島も乗ってみたいです
庶民には夢の豪華列車やなでも乗りたいなあ一度は
瑞風四季島ななつ星はレベルが違う
カシオペア紀行の車両は前友部駅で見たなぁ〜
しまかぜは安すぎるんだよなぁ