Saudade do canal VHD.. Senti muito junto com o Vitor a perda desse canal, muito conteúdo perdido!! Mas Deus não fecha uma porta sem abrir duas.. Grande abraço a vocês, parabéns pelo vídeo..
@@seumarido2079 E quem falou que é? O rapaz não pode nem fazer um gracejo sem que algum pentelho venha a dizer que não aceita que se fale a palavra "fé"?
Um amigo piloto me disse uma vez o seguinte: “Existem dois tipos de helicópteros: Os que já caíram e os que ainda vai cair”. Alguém já viu cemitério de helicóptero?
9:20 Senhores passageiros perdemos os motores e teremos que fazer um pouso de emergência, fiquem calmos que está tudo sobre controle. Após o pouso "NÃO ACREDITO QUE POUSAMOS SEM OS MOTORES!". rs
@@PLISNO todos, a exemplo de estol de potência, de turbilhonamento, de pá ou de ponta de pá, por anéis de vorticidade, por efeito de compressibilidade, etc...
@@allgi1945 o estól de potência, de turbilhonamento e vorticidade praticamente são o mesmo fenômeno, até mesmo o FAA não difere eles eles, assim como o de ponta de pá e compressibilidade são o mesmo fenômeno mas com nomes diferentes.
Boa tarde, muito bom vídeo sou área Offshore, voamos sempre nessas aeronave realmente tem o risco, mais pela quantidade de voos diários que tem, são seguras, bom vídeo parabéns. 👍👍
O Vitor não esperava que o Fernando conseguisse pousar o S-76 sem os dois motores sem quebrar a máquina,, o que com certeza é bem difícil, mas o Fernando surpreendeu até no flare. Kkkkk. Parabéns Fernando e Vitor. Ah, Vitor vê se coloca o canal em atividades novamente, estamos sentindo falta. Um forte abraço e muito sucesso a dupla dinâmica - ISA AVIATION.
muito boa e, esperta a ideia de juntar o VHD no Aero, aumentou bem mais o campo de visão do canal...temos muitas curiosidades com essas maquinas "estranhas, helicópteros...rsss é por isso que fico neste canal, sempre"
O melhor é ter um seguro de vida, sabe-se lá, talvez consiga sair vivo. O risco é eminente. Não dá tempo de olhar para os lados, somente pra baixo sem muitas escolhas.
então baixa o coletivo e põe o cíclico à frente pra ganhar rotação e consequentemente sustentação, depois nivela pra ter sustentação por mais tempo, e dá um flare no final hoje mesmo estava cortando o motor do meu helimodelo em voo, pra ver se tinha algum efeito de autorotação ele tem passo fixo, portanto sem coletivo, e sobe somente pela ação do aumento do RPM, visto que a relação peso x potência é bem favorável até notei as pás ainda girando, mas provavelmente pela inércia do rotor que até então estava recebendo propulsão
Morei na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia(BAeNSPA Marinha) e convivi com helicópteros por muito tempo. Já presenciei acidentes, o 'meu' primeiro foi com um Westland WASP HAS MK1 que perdeu motor e pousou num campo quase perfeitamente, o impacto no solo quebrou a suspenção dos quatro eixos. Mas o mais perigoso era voar a noite sobre a Lagoa de Araruama com ela espelhada. Muitos pilotos entravam em um processo mental em que achavam que os instrumentos estavam errados e que estariam voando de cabeça para baixo e tentavam a todo custo virar o helicóptero. Este era o problema mais comum. O acidente mais sério eu não presenciei. Ocorreu na costa do Rio grande do Sul a bordo de uma fragata. O comandante mandou o Westland Lynx MK1decolar com o mar revolto(ondas de mais de 5 metros), o piloto ponderou mas não conseguiu reverter a ordem do comandante da embarcação, e para piorar as coisas, era a noite. O piloto decidiu decolar com as amarras e só soltar depois que estivesse no ar. Neste momento o naviou foi atingido por uma onda a estibordo, fazendo ele adernar e bater no helicóptero que foi jogado ao mar. Uma das amarras rasgou o convés e todos acabaram n'água. Por sorte, todos sobreviveram!
Tô pra dizer que cai... quem vai ter a reação de dar coletivo em vez de tirar? O reflexo de quem tá caindo é puxar pra cima e não de empurrar pra baixo... 😮
Muito bons vídeos vc já falou sobre os aquecimentos de asas turbinas etc mas e o combustível também é aquecido ele não congela? Assim como o sistema de banheiro após uso não congela?abracos
Curva do homem morto é basicamente o ponto em que a aeronave não tem altura nem velocidade suficiente para conseguir um voo controlado até o local de pouso.
Curva do Homem-Morto é tb conhecida como Curva Altura-Velocidade. Nesse caso, é um ponto no espaço onde abaixo dessa altura e de certa velocidade, a probabilidade de se quebrar a aeronave é mínima. Acima disso, o risco é maior.
@@LeatheryAgateBR321 talvez não tenha me expressado corretamente. Tem a ver com a construção da aeronave e sua capacidade de resistir à crashes. Parte-se do princípio q uma aeronave no hover, ao se perder o motor, dependendo da altura e velocidade, a aeronave sofreria danos ou não. Hoje em dia, as aeronaves estão muito melhores e com motores muito mais confiáveis. Mas essa limitação permanece!
Durante a auto-rotação o fluxo de ar inverte e passa a fluir de baixo para cima no rotor e essa mudança leva um tempo e para isso vc troca velocidade e/ou altura por rotação (a que vc perdeu durante a falha). Se você não tiver altura e/ou velocidade suficiente para efetuar essa mudança de configuração de voo motorizado para auto-rotação e recuperar a rotação que vc perdeu é bem provável que você quebre, e nesse momento que dizem que vc está dentro da curva do homem morto.
Eu prefiro aviões. Mas esse é mais um vídeo onde mostra o quanto os pilotos tanto de asa fixa e asa rotativa, são treinados para realizar esse tipo de procedimento. Show de conteúdo.
Pouso em auto rotação é coisa mais fácil de fazer. Fácil aí no simulador ou mesmo no helicóptero quando devidamente programado, próximo da pista em altura segura etc. Porém quando o cara esta em velocidade e altitude de cruzeiro e de repente para o motor ou perde o rotor de cauda. o piloto tem uma fração de segundo para, primeiro descobrir o que aconteceu e depois decidir o que fazer além de procurar, quando dá, um local seguro para o pouso. A mim parece que foi isso o que aconteceu com o helicóptero que caiu aqui perto de São Paulo e matou o jornalista. Há alguns anos também teve um com o helicóptero da TV Record que perdeu o rotor de cauda. É muito rápido e se ele começar a girar ai acho que fica impossível...
Ótimo vídeo Fernando.. Quando param os motores o rotor lá de trás também para? E nesse caso como que o helicóptero vai ir pra frente como aconteceu no simulador aí? E eu tenho uma pergunta e queria que você me explicasse o que é que faz o helicóptero ir pra frente. Tipo todos os tipos. Faz um vídeo sobre isso, pf Saudações!
sugestao fazer uma materia com o bosco ex piloto da forca aerea , ele mora em minas gerais considerado melhor piloto do mundo. uma materia sobre parada de motor e manobras
Quando perde os motores o rotor de causa tbm para de funcionar, correto? O que faz pra controlar a rotação do helicóptero, pra não entrar em "parafuso"?
Galera, trabalhei muitos anos no setor offshore, já voei no S-76, S-93 e São aeronaves super seguras, com tecnologia mega avançada, primeiro que existe uma infinidade de sensores que avisaram antes de atingir uma altitude muito elevada, e segundo que uma auto-rotação é fato, se zera a cíclico e sua hidráulica, não permite atuando nos rotores uma queda brusca tipo uma montanha russa, será uma descida meio que mais rápida mais a ação do vento atuando irá ocorrer uma sustenção da aeronave até um pouso com segurança, blz
Vitor já pode pedir um espaço no canal só pra ele de tanto que aparece kkkkkk adoro os dois canais, Vitor grava com o Fernando no VHD voando baixo, mostra o carro dele, modifica sei la kkkk vou mandar essa mensagem no canal do Vitor tbm rs.
Oi, Vitor. Boa tarde! Gostei do vídeo. Uma pergunta: Vc não fez backup dos vídeos do seu canal no seu computador? O UA-cam não tem backup desses vídeos?
Olá tudo bem? Sou seu seguidor nas redes sociais, vejo vários vídeos seus no canal do UA-cam, gostaria de ver um vídeo seu em um comparativo, de qual melhor aquisição, o anfíbio M-22 da Seamax ou o Super Petrel da Scoda, um grande abraço
Além do helicóptero danificado, vou precisar de uma cueca nova também... rsrsrs Parabéns pelo vídeo! Excelente! Só espero NUNCA estar numa situação dessas.
Faltou o VHD fazendo a auto rotação no simulador tbm. Esperando o canal VHD voltar para alegrar os apaixonados pela máquina que não deveria voar kkkkkk
Considerando o procedimento para pane em motores, poderiam comentar os seguintes acidentes com helicóptero : Rolim, Record TV e do filho do Geraldo Alckmin?
do que eu me lembre, o da Record foi pane no rotor de calda e estava muito baixo pra fazer a auto rotacao. o do filho do Alkimin foi a quebra da pá. ai nao tem o que fazer.
qual é o simulador utilizado? e quem construiu a maquete? Me pareceu bem profissional. Tem como colocar links apontado para esses detalhes? Software, projetores, monitores, controles, switches, etc. Grato.
Parabéns Fernando, ficou ótimo o vídeo; A parceria com o Victor também!!! Voce tem algum vídeo com o Bell 407 ou o AW119 Koala? Grato, Aureliolinsleal. Bons voos.
"Pouso bom é aquele que a gente sai caminhando; pouso excelente é aquele que pode utilizar o avião novamente"...Ótimo vídeo!
MARAVILHOSA SUA ATITUDE DE PRESTIGIAR O VHD,FERNANDO VOCÊ GANHOU MUITO COM ISSO.PARABÉNS
Esse último pouso teve moral hein, e o piloto que consegue realizar essa manobra tem mais moral ainda!! Ótimo vídeo!!
Excelente! As explicações sobre helicóptero
Saudade do canal VHD.. Senti muito junto com o Vitor a perda desse canal, muito conteúdo perdido!! Mas Deus não fecha uma porta sem abrir duas.. Grande abraço a vocês, parabéns pelo vídeo..
Resumindo: Recomenda-se que os pilotos de helicóptero tenham mais fé que os de aviões.
Kkkkk bem isso
Tenham mais preparo você quer dizer... Vamos trabalhar com fatos, por favor! Aqui não é igreja.
@@seumarido2079 se fude
E os outros modelos de helicópteros mais simples?
@@seumarido2079 E quem falou que é? O rapaz não pode nem fazer um gracejo sem que algum pentelho venha a dizer que não aceita que se fale a palavra "fé"?
Muito boa a explicação, matou minhas dúvidas sobre um pouso em alta rotação!!
Oh Vítor Hugo eh de um profissionalismo de outro mundo...
Continue com conteúdo de helicóptero! Depois que o VHD desistiu desse assunto ficamos órfãos!
Bao, resumino, no simulado a queda dói meno. Sou vou viajar de simulado agora. Parabéns SHOW.
Um amigo piloto me disse uma vez o seguinte: “Existem dois tipos de helicópteros: Os que já caíram e os que ainda vai cair”. Alguém já viu cemitério de helicóptero?
Isso é comentário de Helimodelista. E realmente nunca ouvi falar de alguém que aprendeu o Hobby sem ao menos 1 queda (Lenha) no currículo
Perfeito.
não, pq geralmente no acidente nao sobra nada kkkkkk
9:20 Senhores passageiros perdemos os motores e teremos que fazer um pouso de emergência, fiquem calmos que está tudo sobre controle. Após o pouso "NÃO ACREDITO QUE POUSAMOS SEM OS MOTORES!". rs
Sugestão: abordar em um vídeo o estol no helicóptero, em tese irrecuperável, diferente do que acontece no avião!
Parabéns pelo trabalho!!!
Como aquele tipo em que o heli desce mt rápido e acaba perdendo o controle?
Estol de helicóptero? Que tipo de estol?
@@PLISNO todos, a exemplo de estol de potência, de turbilhonamento, de pá ou de ponta de pá, por anéis de vorticidade, por efeito de compressibilidade, etc...
@@allgi1945 o estól de potência, de turbilhonamento e vorticidade praticamente são o mesmo fenômeno, até mesmo o FAA não difere eles eles, assim como o de ponta de pá e compressibilidade são o mesmo fenômeno mas com nomes diferentes.
@@PLISNO ciente. Por isso mesmo que dará um excelente vídeo....um falando do avião e outro falando do helicóptero!
Só tenho que parabenizar os 3 grandes caras do UA-cam no assunto de aviões e helicópteros, Lito, Fernando e o Vitor!
Boa tarde, muito bom vídeo sou área Offshore, voamos sempre nessas aeronave realmente tem o risco, mais pela quantidade de voos diários que tem, são seguras, bom vídeo parabéns. 👍👍
Essa dupla é sensacional, parabéns pelo vídeo!
O Vitor não esperava que o Fernando conseguisse pousar o S-76 sem os dois motores sem quebrar a máquina,, o que com certeza é bem difícil, mas o Fernando surpreendeu até no flare. Kkkkk. Parabéns Fernando e Vitor. Ah, Vitor vê se coloca o canal em atividades novamente, estamos sentindo falta. Um forte abraço e muito sucesso a dupla dinâmica - ISA AVIATION.
Avião é feito pra voar, e voa...
Helicóptero não é feito pra voar, mas voa!
@Lucas Silva A engenharia e a teoria de vôo por trás do helicóptero é bem mais complexa que a do avião.
Verdade falou tudo.
Melhor definição do helicóptero...kkkk
Avião voa por Física, Helicóptero é por Mágica
ao inves de conbustivel o helicoptero usa mana
Legal a riqueza de detalhes
Muito bom o vídeo viu.
Parabéns vcs são feras mesmo.
Q venha os próximos vídeos!
Parabéns Fernando. Forte abraço aqui da serra gaúcha
9:35 o VHD mostra com as mãos o que acontece com as agulhas de RPM de um Robinson qnd o motor apaga
Meu sonho e ser piloto. Seu canal me inspira muito! Muito top seu videos.
Que legal!’ Fico feliz que o canal te incentive! 😁😁
Show, de video com essas duas feras !! VHD, bora reativar o canal ! kkk,saudades dos videos..
Show...
Muito boa essa aula no simulador.
dupla muito afinada VCS são tops
Parabéns pelo vídeo!
Saudades dos vídeos VHD
Não cai como geladeira, mas é um tijolinho alado!
duas feras juntos parabens
muito boa e, esperta a ideia de juntar o VHD no Aero, aumentou bem mais o campo de visão do canal...temos muitas curiosidades com essas maquinas "estranhas, helicópteros...rsss é por isso que fico neste canal, sempre"
Gostei muito dessa tão importante informação 👍👍
Pra Quem não teve o Privilégio de ter Visto os Vídeos do VHD. Ele Fazia auto-rotacão com a maioria dos convidados rsrs
O cara é piloto profissional e disse: “Não acredito que deu pra pousar sem motor”. PQP kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vou morrer então se isso acontecer
Né? Kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Pois é, no simulador tudo é possível, o problema é a prática
A ideia desses vídeos é passar segurança para o usuário, depois do comentário do profissional... Eu mesmo tô apavorado kkkkkkkkk
O melhor é ter um seguro de vida, sabe-se lá, talvez consiga sair vivo.
O risco é eminente.
Não dá tempo de olhar para os lados, somente pra baixo sem muitas escolhas.
Mas é obvio, n da pra fazer isso. Perdeu o motor vc cai igual rocha mesmo se n perder o helicóptero só tripulantes vão morrer pelo impacto
Resumindo: o helicóptero plana como aqueles brinquedos que você joga pra cima com um "estilingue" e ele desce devagar girando.
Só não muito devagar. E nem girando, kkkkkk
então baixa o coletivo e põe o cíclico à frente pra ganhar rotação e consequentemente sustentação, depois nivela pra ter sustentação por mais tempo, e dá um flare no final
hoje mesmo estava cortando o motor do meu helimodelo em voo, pra ver se tinha algum efeito de autorotação
ele tem passo fixo, portanto sem coletivo, e sobe somente pela ação do aumento do RPM, visto que a relação peso x potência é bem favorável
até notei as pás ainda girando, mas provavelmente pela inércia do rotor que até então estava recebendo propulsão
Viciadoo nesse canal🙌
Morei na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia(BAeNSPA Marinha) e convivi com helicópteros por muito tempo. Já presenciei acidentes, o 'meu' primeiro foi com um Westland WASP HAS MK1 que perdeu motor e pousou num campo quase perfeitamente, o impacto no solo quebrou a suspenção dos quatro eixos. Mas o mais perigoso era voar a noite sobre a Lagoa de Araruama com ela espelhada. Muitos pilotos entravam em um processo mental em que achavam que os instrumentos estavam errados e que estariam voando de cabeça para baixo e tentavam a todo custo virar o helicóptero. Este era o problema mais comum. O acidente mais sério eu não presenciei. Ocorreu na costa do Rio grande do Sul a bordo de uma fragata. O comandante mandou o Westland Lynx MK1decolar com o mar revolto(ondas de mais de 5 metros), o piloto ponderou mas não conseguiu reverter a ordem do comandante da embarcação, e para piorar as coisas, era a noite. O piloto decidiu decolar com as amarras e só soltar depois que estivesse no ar. Neste momento o naviou foi atingido por uma onda a estibordo, fazendo ele adernar e bater no helicóptero que foi jogado ao mar. Uma das amarras rasgou o convés e todos acabaram n'água. Por sorte, todos sobreviveram!
Top esse colab mais uma vez. Abração e sucesso aos dois!
O que seria dos amantes da aviação se não fosse esse jogo? Fantástico!
Grande vhd top de mais
Melhor canal de aviação do UA-cam!
Parabéns 🎊🎈🎉 Fernando orgulho de ver seu canal crescendo 😍 você merece top demais !!!
Parabéns comandante
Muito interessante!! Eu sempre achei que um heli cairia como uma pedra no caso de falha de motor
Tô pra dizer que cai... quem vai ter a reação de dar coletivo em vez de tirar? O reflexo de quem tá caindo é puxar pra cima e não de empurrar pra baixo... 😮
Muito bacana essa camisa que o VHD está usando!!
Muito bons vídeos vc já falou sobre os aquecimentos de asas turbinas etc mas e o combustível também é aquecido ele não congela? Assim como o sistema de banheiro após uso não congela?abracos
Peguem os modelos da dreamfoil no próximo teste, são os mais realistas tanto em procedimento como em dinâmica.
Até hj não conseguir entender essa curva do homem morto
Curva do homem morto é basicamente o ponto em que a aeronave não tem altura nem velocidade suficiente para conseguir um voo controlado até o local de pouso.
Curva do Homem-Morto é tb conhecida como Curva Altura-Velocidade. Nesse caso, é um ponto no espaço onde abaixo dessa altura e de certa velocidade, a probabilidade de se quebrar a aeronave é mínima. Acima disso, o risco é maior.
@@frantecar tem que ter altura e velocidade p pousar com segurança, não o contrário
@@LeatheryAgateBR321 talvez não tenha me expressado corretamente. Tem a ver com a construção da aeronave e sua capacidade de resistir à crashes. Parte-se do princípio q uma aeronave no hover, ao se perder o motor, dependendo da altura e velocidade, a aeronave sofreria danos ou não. Hoje em dia, as aeronaves estão muito melhores e com motores muito mais confiáveis. Mas essa limitação permanece!
Durante a auto-rotação o fluxo de ar inverte e passa a fluir de baixo para cima no rotor e essa mudança leva um tempo e para isso vc troca velocidade e/ou altura por rotação (a que vc perdeu durante a falha). Se você não tiver altura e/ou velocidade suficiente para efetuar essa mudança de configuração de voo motorizado para auto-rotação e recuperar a rotação que vc perdeu é bem provável que você quebre, e nesse momento que dizem que vc está dentro da curva do homem morto.
Eu prefiro aviões. Mas esse é mais um vídeo onde mostra o quanto os pilotos tanto de asa fixa e asa rotativa, são treinados para realizar esse tipo de procedimento. Show de conteúdo.
9:22 se nem um piloto acredita imagina a gente
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Faz um vídeo mostrando o que fazer em caso de perda do rotor de cauda
Pouso em auto rotação é coisa mais fácil de fazer.
Fácil aí no simulador ou mesmo no helicóptero quando devidamente programado, próximo da pista em altura segura etc. Porém quando o cara esta em velocidade e altitude de cruzeiro e de repente para o motor ou perde o rotor de cauda. o piloto tem uma fração de segundo para, primeiro descobrir o que aconteceu e depois decidir o que fazer além de procurar, quando dá, um local seguro para o pouso. A mim parece que foi isso o que aconteceu com o helicóptero que caiu aqui perto de São Paulo e matou o jornalista. Há alguns anos também teve um com o helicóptero da TV Record que perdeu o rotor de cauda. É muito rápido e se ele começar a girar ai acho que fica impossível...
Agora, 21 anos depois, finalmente eu entendi pq a Trinity conseguiu pilotar o helicóptero com o motor zuado.
Excelente conteúdo
EXCELENTE, ESSA DUPLA!!!!!!!
Helicóptero pra mim eh o maior símbolo da teimosia do homem. Hahahahaha!
Já andei, mas não confio nem a pau!
Prefiro máquinas com asas fixas!
Marco Filho Dois. O bicho arregaça quando toca o solo! Deuzulivi!!!
Boa
@@felixhashiguchi vira um liquidificador kkkk
@@wandreywarley 😂😂😂😂bem isso!
Que legal está curiosidade eu pensei que ele descia
Auto rotação é um incentivo pra dizer que existe uma chance que na realidade é mais difícil do que acertar na loteria
Que legal cara
Ótimo vídeo
Fernando..
Quando param os motores o rotor lá de trás também para?
E nesse caso como que o helicóptero vai ir pra frente como aconteceu no simulador aí?
E eu tenho uma pergunta e queria que você me explicasse o que é que faz o helicóptero ir pra frente. Tipo todos os tipos.
Faz um vídeo sobre isso, pf
Saudações!
Aí Aero, mais uma vez com o papa dos helicópteros....... mister Vitor.
Abs
Show de aula, mas oqe aconteceu no eventos do helicóptero da Record e do Rolin ???
excelente vídeo... uma pena que o canal do VHD não tem mais... pois tinha um vídeo lá, ele demonstrando na pratica isso.
Fala Fernando tudo susse! Muito bom seus vídeos, se fosse mais novo iria tentar ser piloto, de avião é claro 😁.
6:05 so print top,vud top vei
02:43
"E AQUELA COISA NÉ, O HELICÓPTERO POR SI SO, A FISICA QUASE NAO EXPLICA PORQUE ELE VOA"
E eu que pensava o helicóptero era mais confiável.
Salve para camocim Ceará
Esse studio é seu ou do VHD top demais parabéns...
Irado !!!
tem VHD...tem like!
VHD tu é pika reposta os vídeos do vhd por favor você deve ter salvo
sugestao fazer uma materia com o bosco ex piloto da forca aerea , ele mora em minas gerais considerado melhor piloto do mundo. uma materia sobre parada de motor e manobras
Quando perde os motores o rotor de causa tbm para de funcionar, correto? O que faz pra controlar a rotação do helicóptero, pra não entrar em "parafuso"?
Já fizemos um vídeo sobre isso. Será o próximo. Hehe b
@@aeroportrasdaaviacao vcs são o bichão mesmo hein 😂😁 vlw flw
Quando o motor do helicóptero para ele não tem mais o efeito torque "parafuso"
@@marcos-gj7zr obrigado, entendi.
Leandro Gomes Reza!
Muito bom vídeo como sempre! Parabéns! Qual simulador (software) vocês usaram?
Grande VHD
Galera, trabalhei muitos anos no setor offshore, já voei no S-76, S-93 e São aeronaves super seguras, com tecnologia mega avançada, primeiro que existe uma infinidade de sensores que avisaram antes de atingir uma altitude muito elevada, e segundo que uma auto-rotação é fato, se zera a cíclico e sua hidráulica, não permite atuando nos rotores uma queda brusca tipo uma montanha russa, será uma descida meio que mais rápida mais a ação do vento atuando irá ocorrer uma sustenção da aeronave até um pouso com segurança, blz
É muito top!!!
sdds do canal vhd
Parabéns pelo vídeo. Esse simulador é particular ou de alguma escola?
O que aconteceu com o Canal VHD??
Excelente vídeo.👍😎👍
Foi invadido por um hacker o cara deletou todos os videos do Vitor. O pior foi o UA-cam que não deu nenhum suporte para ele tentar recuperar o canal.
@@evnf Meu Deus !!!! :(
Vitor já pode pedir um espaço no canal só pra ele de tanto que aparece kkkkkk adoro os dois canais, Vitor grava com o Fernando no VHD voando baixo, mostra o carro dele, modifica sei la kkkk vou mandar essa mensagem no canal do Vitor tbm rs.
Oi, Vitor. Boa tarde! Gostei do vídeo. Uma pergunta: Vc não fez backup dos vídeos do seu canal no seu computador? O UA-cam não tem backup desses vídeos?
Olá tudo bem? Sou seu seguidor nas redes sociais, vejo vários vídeos seus no canal do UA-cam, gostaria de ver um vídeo seu em um comparativo, de qual melhor aquisição, o anfíbio M-22 da Seamax ou o Super Petrel da Scoda, um grande abraço
O "helicoptero" é um S-76. Mas o cockpit é de um AW139. Muito interessante esse simulador. Bom esse vídeo.
Até o Vitor não acreditou q ele pousou o helicóptero kkk
Ótimo vídeo, q pena VHD está c o canal desativado, era inscrito nele.
É isso, Deus nos livre de um apagamento de motor/motores de um helicóptero. Abraço à dupla e toma-lhe LIKE.
Além do helicóptero danificado, vou precisar de uma cueca nova também... rsrsrs Parabéns pelo vídeo! Excelente! Só espero NUNCA estar numa situação dessas.
tamos juntos
Faltou o VHD fazendo a auto rotação no simulador tbm. Esperando o canal VHD voltar para alegrar os apaixonados pela máquina que não deveria voar kkkkkk
Vitor cadê seu canal, eu amava. Faz outro e passa pra nós.
Boa tarde
Considerando o procedimento para pane em motores, poderiam comentar os seguintes acidentes com helicóptero : Rolim, Record TV e do filho do Geraldo Alckmin?
Nenhum deles foi pane de motor.
do que eu me lembre, o da Record foi pane no rotor de calda e estava muito baixo pra fazer a auto rotacao.
o do filho do Alkimin foi a quebra da pá. ai nao tem o que fazer.
André Guimarães grato
Igor Schubert grato
qual é o simulador utilizado? e quem construiu a maquete? Me pareceu bem profissional. Tem como colocar links apontado para esses detalhes? Software, projetores, monitores, controles, switches, etc. Grato.
Esse vídeo veio pra salvar meu 2020❤
Parabéns Fernando, ficou ótimo o vídeo; A parceria com o Victor também!!! Voce tem algum vídeo com o Bell 407 ou o AW119 Koala? Grato, Aureliolinsleal. Bons voos.
Esperando ansioso pela volta do CANAL VHD, estou desde do começo de 2019 esperando uma prometida série da AUSTRÁLIA, que ainda não saiu!
"o avião voa..."
Imaculado VHD, 2020.
Hahahah. Eu não resisto a piada!
Sou muito fã do seu canal tá de parabéns 😍 sigo seu canal , canal do lito aviões e música e o da ju help vcs sao sensacional 🥰
@@evandomapelli9964 são contrails, recomendo o vídeo do canal aviões e musicas (OS RASTROS DOS AVIÕES - CONTRAIL EP #63)
Se tem inscrito do backstage, tem like
@@MarcusVinicius-js9jc Se tem inscrito INACULADO TEREZA tem like
VhD tem que voltar, pra gente ver os vídeos
Para aqueles que quiserem ver na prática, pesquisem aqui no UA-cam por HELICOPTERO AUTO ROTAÇÃO POWER OFF do canal Paramotor Brasil Team.