На моём тоже гуляет зад!!! Я нашёл в чём дело! Вариатор с мотором имеет ход поперечный (износ то ли кронштейна подвеса мотора, толи ещё чего..). Потому заднее колесо с вариатором и гуляет то влево, то вправо. Если залезть под задний пластик и потянуть на себя-от себя за вариатор, заметите болтанку на нижнем подвесе. Исправил так - открутил гайку на длинном болте, сделал и подложил пластиковую шайбу, так чтобы она села на втулку внутри подшипника. Так чтоб вариатор ходил вверх-вниз на этом подвесе(подшипнике). Ваша шайба ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! должна быть чуть тоньше того зазора-люфта что появился, чтоб её не зажало гайкой к корпусу подвеса, иначе будет выворачивать-рвать сайленблок в подвесе!!!
1.Масло надо замерять на вкрученном щупе. Там выше горловины производитель написал 1,9 л. 2.На родных тормозных колодках есть "пупырка" которая вставляется в отверстие цилиндра ручника. 3.Курите мануал перед началом работ.
Николай здравствуйте,у меня был кронус предатор 250,тоже временами ехал как по маслу,оказалось рама ,,жидкая,,разобрал весь мот,усилил и обварил косынками раму,и все стало отлично.
Николай, суппорт можно снять без демонтажа глушителя, просто отпустив гайки колеса и отодвинув его к глушителю. Насчет жидкости конструкции,подтверждаю, проблема в снижении характеристик моноамморта.
Николай, колодки сзади сидят жестко всегда, потому что один поршень само подводящий и его вдавить не получится а нужно вкручивать, ты это знаешь.Из-за выработки на диске, снять суппорт в сборе с тормозного диска проблематично. Просто выкручиваешь направляющие колодок и стаскиваешь с колодок суппорт.
Николай,добрый день!У меня вопрос по данному скутеру.За щупом есть 4 болта,которые крепят крышку к картеру и с самого верхнего,четвёртого,проступает масло.Что это может быть?масло не уходит,всё в уровень,не дымит,запускается двигатель прекрасно в любое время.
Не нравится конструкция на моноамортизаторе и выходной вал редуктора не фиксируется с другой стороны колеса. Может от этого и возникает желе. Да и мопед уже древний, возможно рама уже дышит.
машина жрет а здесь мало что он стоит больше чем машина а на капле масла разарица боятся я купил обычный скутр са 150 кубовым через 1000 меняю и не разу масло не даливал проехал поменял и все
Позавчера приобрел Сузуки скей вей 400. СУПЕР!!!! Скажи пожалуйста. А можно как то передние аморы сделать пожесче??? А то мой вес и внука покатать надо и как то в упор идут.
Думаю имеет смысл сделать фильтр такой же как вы делали на симе,только без гемороя,просто обернув его синтепоном,но по примеру солнышка надо протестить еще и нетканные полотенца.
@@megabooom7504 да посмотрев обзоры я понял что Сим получше,во первых поновей,во вторых двигатель там такой же как на бурге по качеству,в третьих обслуживание даже тот же фильтр бокс,из минусов громыхание и крепление двигателя,но это мелочи,а пластик конечно прочнее на бурге и за многое время пользования не исключено что в бурге побывало много рук наших мастеров,поэтому необходим тщательный осмотр и японская влажность убивает раму и детали.
@@КопаЛычъ если чесно… так как у меня был такой, то не советою. если хотите именно Бургман, тогда К7 или выше, там уже совсем другой двигатель и нет масложорности, и движок чуть резвее и мощьнее. я купил себе после К4 и 650 Бургмана , Хонда Силвервйнг 600 и не жалею.... очень хороший скутер, просто супер !!!
У меня так же плавает по трассе аж страшно становится будто скользишь по трассе....резина почти новая ....не ужели дело в амортизаторе ...что то я сомневаюсь ....
@@Rukavkov эта модель не удачная исключительно по масложору. В остальном годный скутер. Был такой в пользовании. Ездили по Европе. Всё норм, кроме масложора
@@Rukavkov бывает такое, замечал, но редко. Я вот еще вспомнил одну существенную проблему - воблинг. Вот от него избавиться не смог. Кстати на К7 тоже присутствует. А вот на Sym этого эффекта при отпускании руля нет. Видел на одном из свежих Ваших видео
@@Rukavkov какое масло льете?под скажите течь двигателя внизу похоже с обоих сторон,на герметике,снизу справа две больших прокладки и похоже слева где то внизу.какие прокладки купить для переборки двигателя?чтоб наверняка не текло или изготовить самому из паронита?какую толщину лучше выбрать,многие прокладки похоже сняты с производства
Ты как всегда Коля на высоте всё подробно До мелочей Очень приятно смотреть твои видео познавательные💪
На моём тоже гуляет зад!!!
Я нашёл в чём дело! Вариатор с мотором имеет ход поперечный (износ то ли кронштейна подвеса мотора, толи ещё чего..).
Потому заднее колесо с вариатором и гуляет то влево, то вправо. Если залезть под задний пластик и потянуть на себя-от себя за вариатор, заметите болтанку на нижнем подвесе.
Исправил так - открутил гайку на длинном болте, сделал и подложил пластиковую шайбу, так чтобы она села на втулку внутри подшипника. Так чтоб вариатор ходил вверх-вниз на этом подвесе(подшипнике). Ваша шайба ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! должна быть чуть тоньше того зазора-люфта что появился, чтоб её не зажало гайкой к корпусу подвеса, иначе будет выворачивать-рвать сайленблок в подвесе!!!
ставьте ЛАЙК ОТЗЫВУ- ЧТОБ АВТАР УВИДЕЛ ЭТО СООБЩЕНИЕ И ВСЕ ТОЖЕ ЗНАЛИ В ЧЁМ ПРИЧИНА!!!
Ох и давненько от вас не было видосиков! Как всегда приятно смотреть!! Так быстрее межсезонье проходит...
Спасибо за ответ. Сам с не терпением жду теплоты.
@@Rukavkov я думаю, что все любители двух колёсной техники ждут.
1.Масло надо замерять на вкрученном щупе. Там выше горловины производитель написал 1,9 л.
2.На родных тормозных колодках есть "пупырка" которая вставляется в отверстие цилиндра ручника.
3.Курите мануал перед началом работ.
В мануале написано 2л масла при замене фильтра. Полный объём после разбора 2300
Приятно когда ремонтом занимается специалист
Николай здравствуйте,у меня был кронус предатор 250,тоже временами ехал как по маслу,оказалось рама ,,жидкая,,разобрал весь мот,усилил и обварил косынками раму,и все стало отлично.
Николай вообще молодец ..все до мельчайшей частицы делает..просто замечательный человек.
you are an excellent mechanic, bravo !
Может начать с замены лысой резины на мишлен сити грип)))
Спасибо большое за информацию!!!!
Николай, суппорт можно снять без демонтажа глушителя, просто отпустив гайки колеса и отодвинув его к глушителю. Насчет жидкости конструкции,подтверждаю, проблема в снижении характеристик моноамморта.
Спасибо за ответ но там жестко сидели колодки...
Николай, колодки сзади сидят жестко всегда, потому что один поршень само подводящий и его вдавить не получится а нужно вкручивать, ты это знаешь.Из-за выработки на диске, снять суппорт в сборе с тормозного диска проблематично. Просто выкручиваешь направляющие колодок и стаскиваешь с колодок суппорт.
Это я уже потом понял... Спасибо за ответ.
@@Rukavkov хотел подсказать , а тут ребята опередили, удачи.
Лайк и подписка👍🔔у меня тоже 400 ка, ваши видео интересны для меня👀🤝
Чтобы снять скобу, надо было колодки открутить. Снимается гораздо легче.
спасибо за видео добрый человек!
Где можно сделать запасной ключь брелок? Уменя скай вей 2008 года без ключевой доступ, брелок 1 , боюсь потеряется и что потом делать????
Отличное видео, лайк!
Спасибо большое.
Николай приветствую!как с вами связаться,есть пару вопросов.
Не знал, что тут фильтр как на 50 кубовом китайце. В К7 ,бургмане уже нормальный бумажный и относительно чистый
Я поменял подшипники рулевой колонки. И вроде перестало мотать как на масле. Думаю в этом причина была
Я медные гайки автомобильные для коллекторов прикрутил вместотшестигранников
Расскажите про «доктор пули»? Это грузики на вариатор?
Вопрос после проделанной работы перестало вилять заднее колесо???
Фильтр нулевого сопротивления K&N SU-2599 Suzuki an400 burgman 99-06, может такой поставить.
Николай а почему масло 5 40 а не 10 40
Осторожнее с маслом в тормозной системе. РТИ там боятся его. Даже небольшое количество приводит к разбуханию резинок.
Спасибо Вам.
Что за РТИ?
Николай,добрый день!У меня вопрос по данному скутеру.За щупом есть 4 болта,которые крепят крышку к картеру и с самого верхнего,четвёртого,проступает масло.Что это может быть?масло не уходит,всё в уровень,не дымит,запускается двигатель прекрасно в любое время.
Не нравится конструкция на моноамортизаторе и выходной вал редуктора не фиксируется с другой стороны колеса. Может от этого и возникает желе. Да и мопед уже древний, возможно рама уже дышит.
Добрый вечер.вы
не сталкевались с обрывом троса ручника?на скайвей
Я просто в шоке от воздушника. Теперь я понимаю почему эти бурги страдают масложором.
машина жрет а здесь мало что он стоит больше чем машина а на капле масла разарица боятся я купил обычный скутр са 150 кубовым через 1000 меняю и не разу масло не даливал проехал поменял и все
@@JCB422 у меня был китаец viper f1-150, масло вообще некушал.
Позавчера приобрел Сузуки скей вей 400. СУПЕР!!!! Скажи пожалуйста. А можно как то передние аморы сделать пожесче??? А то мой вес и внука покатать надо и как то в упор идут.
замени масло в вилке на W15
@@interbodya Хорошо. Спасибо!
Николай у Вас есть обзор на подьемник ? глянул бы с удовольствием, интересует механизм подьема
Наы моё канале, "мтотподемник своим руками"
Сразу лайк.
колодки ferrodo платинум как они ходят?чем чистил передний суппорт какой жидкостью?
У нас в мото магазине, ходят хорошо.
Розберіть редуктор виробітка підшипника кришки
Да нет там всё нормально. Спасибо за совет.
А пыль как убрали которая поле сетки? фильтр бокс полностью снимали?
Да, конечно, процедура ещё та...
Думаю имеет смысл сделать фильтр такой же как вы делали на симе,только без гемороя,просто обернув его синтепоном,но по примеру солнышка надо протестить еще и нетканные полотенца.
Ну подскажите.. может в курсе.. стоит вопрос у меня о покупки макси.. burgman 400 vs maxsym 400.. какой по вашему стоит лучше взять? Спасибо)
Burgman не берите! Надо брать Maxsym400 не пожалеете.
@@Rukavkov он хуже бургман или моста дороже запчасти? Ценовая категория 100 бургман и 130 сум.. у бургмана 38 т.км и сум 20 т. Км
@@megabooom7504 Сим гораздо лучше и запчасти есть и он надёжный и современный.
@@megabooom7504 да посмотрев обзоры я понял что Сим получше,во первых поновей,во вторых двигатель там такой же как на бурге по качеству,в третьих обслуживание даже тот же фильтр бокс,из минусов громыхание и крепление двигателя,но это мелочи,а пластик конечно прочнее на бурге и за многое время пользования не исключено что в бурге побывало много рук наших мастеров,поэтому необходим тщательный осмотр и японская влажность убивает раму и детали.
Не очень понимаю это к7 или к4? Он непродается?
K4
Kaido Pähkelmann если ты разбираешься,подскажи стоит такой брать,у меня маджеста 400я,после нее стоит бурга брать или нет?
@@КопаЛычъ если чесно… так как у меня был такой, то не советою. если хотите именно Бургман, тогда К7 или выше, там уже совсем другой двигатель и нет масложорности, и движок чуть резвее и мощьнее. я купил себе после К4 и 650 Бургмана , Хонда Силвервйнг 600 и не жалею.... очень хороший скутер, просто супер !!!
Это к4 а продаются или нет надо спросить у хозяина.
У меня так же плавает по трассе аж страшно становится будто скользишь по трассе....резина почти новая ....не ужели дело в амортизаторе ...что то я сомневаюсь ....
Это модель не удачная из семейства Burgman.
@@Rukavkov На форуме именно это модель считают удачной К43 если не ошибаюсь.
@@Rukavkov эта модель не удачная исключительно по масложору. В остальном годный скутер. Был такой в пользовании. Ездили по Европе. Всё норм, кроме масложора
@@wake151068 ещё и заднее колесо не стабильно, желейный скутер (довиливает)
@@Rukavkov бывает такое, замечал, но редко. Я вот еще вспомнил одну существенную проблему - воблинг. Вот от него избавиться не смог. Кстати на К7 тоже присутствует. А вот на Sym этого эффекта при отпускании руля нет. Видел на одном из свежих Ваших видео
воблинга кто такой? Николай вопрос не к Вам.
Матвеев когда то пытался даже косынки на раму Бургмана варить. Не помогло. Виляет.
Спасибо за ответ.
матвеев вварки делал, чтобы от воблинга избавится. тут другое совсем.
Вы масло авто обильное заливали?
да, я только его и лью.
@@Rukavkov Нет смысла лить мотюль? Последний вопрос.
@@Dimhik09 нет конечно, я проехал 62000км и не разу не заливал мото масло, а тем более мотюль.
@@Rukavkov какое масло льете?под скажите течь двигателя внизу похоже с обоих сторон,на герметике,снизу справа две больших прокладки и похоже слева где то внизу.какие прокладки купить для переборки двигателя?чтоб наверняка не текло или изготовить самому из паронита?какую толщину лучше выбрать,многие прокладки похоже сняты с производства
@@Алекс-Страж на мотозипе всё есть
колесо нельзя затягивать пневмогайковертом
Почему?
Фильтр нужно было в масле пропитать.
По мануалу вообще-то 10 40
Привет
Как может отсутствовать расход масла с такой конструкцией воздушного фильтра). Вот это ведро. Ещё и вилка от велосипеда.
Надо модернизировать подкинь Идеи?
Причем тут фильтр?
Хз