Шокирующая информация про вариатор Suzuki Skywave 400
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2023
- В этом видео я рассказываю о диагностике Suzuki Skywave 400 2009 года с пробегом 21600 километров, случай очень любопытный, на его примере я обьясняю, насколько важно поддерживать чистоту внутри вариатора, постоянно следить за его состоянием, а также рассказываю, как связаны грузики вариатора со сцеплением, так как у моих подписчиков был такой запрос
Другие мои видео по теме Suzuki Skywave 400
• Suzuki Skywave 400 ниж...
• Сборка двигателя и рем...
Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Телефон для связи +7(916)2914727
Социальные сети taplink.cc/antoxagarage - Наука та технологія
Как всегда очень интересно! Спасибо.
Как всегда очень интересно!
Вчера вечером переписьивались с Вами. В борьбе с ети вибрации при трогание на свой ушатаний К1 я умудрился развернуть колодки сцепления наоборот. Сделал немножко доработочки, убрал резинки и щьирки под резинки и поставил колодки наоборот в корзину сцепления. Вибрация почти пропала. Сцеп немножко дольше буксует до 35км/ч но полет нормальний уже больше 7000 км. Правда еще не разбирал посмотреть ,возможно уже какойто Сталинград случился там. Удачи Вам и ЛАЙК из Болгарии!
Спасибо большое, вам тоже удачи!
Я пластину тоже не ставил, крутанул варик и решил посмотреть как он себя чувствует под пауком, а там оказалось ролики провернулись на бок - делов то и все!заклинили ролики и перестали двигаться и зачем Японцы ее придумали. Хорошее видео, полезное.
Спасибо
Спасибо за подсказку! У меня круглые грузы и сцепление умерло за 30000 км (стерлись накладки). Я думал - "почему так быстро", а теперь понял - грузики. И самое главное: давно лежат Теч пули и я их не ставлю потому что и с круглыми нормально ездит. А теперь поменяю. Спасибо)
Теч пули не самый удачный вариант, очень быстро изнашиваются. Доктор Пули лучше. Но попробуйте, думаю, результат вас приятно удивит, пока они новые
Я свой вариатор каждую весну перед сезоном разбираю продуваю. И через сезон меняю смазку на направляющих. Ролики круглые, вариатор Матвеев точил. В этом сезоне, по моему, мне пора сцепление менять🤔. Пробег 35+ тыс.км
Сколько должно быть оборотов на 120 кмч, с новыми зпч в стоке?
проехал 1500км и решил продуть фильтр и вариатор. Пыль выдувалась минут 7. Очень много пыли. Летом наверное меньше пыли чем весной, но всё таки решил чистить варик теперь каждые 3000
Пыли много всегда, большая часть пыли это и есть продукты износа самого вариатора. Решение очень здравое, если есть такая возможность, то вариатору вы только ресурс продлите!
Я точил вариатор и пробег уже 100 т.р.вариатор родной.сцепа родная!!
Привет. Вот много о чëм поспорил бы по поводу проточки, ремня, сцепления, да и вариатора в целом. Основное это то, что стоковый вариатор, хоть на родных грузах, хоть на пулли неподходит для трассы по причине полного раскрытия трансмиссии примерно на 90 км/ч. Из-за этого и идëт большой износ щëк. У меня после переточки трансмиссия раскрывается полностью примерно на 130 км/ч, по этому с трассовой ездой проблем никаких. Также переточенные шкивы требуют значительно более лëгких грузов, что как раз хорошо в отношении снижения нагрузок на втулку вариатор и на сам коленвал. Штатныегрузики 24 грамма, а у меня сейчас стоят 8.5 грамм. Что даëт снижение обшей массы грузов на 124 грамма. Я незнаю как именно ты перетачивал вариаторы, но всех, кого я видел, кто этим занимался, бросают доработку на пол-пути. То есть протачивают и забивают болт на регулировку ремня к примеру. Оставляют как получилось. Врезультате на холостых ремень болтается и так далее... В общем есть что показать и рассказать...
То есть вы хотите сказать, что при езде по трассе на одной и той же скорости продолжительное время, когда ремень работает на одном радиусе, у вас не запиливает в этом месте щеки?)
@@antoxagarage это не настолько критично, когда диапазон работы трансмиссии шире. Если рассуждать прям вот так строго, то продолжительная езда с любой скоростью очень вредная для вариатора, адля резины вредно ездить по прямой и так далее. Ялишь говорю, что штатная трансмиссия это "костыли" и сколько не суй туда пулли, потенциал мотора на ней нераскроешь, и ехать на ней он всегда будет плохо. Точнее не плохо, а может он значительно лучше, комфортнее и удобнее.
@@t-g С человеком, у которого на скайвее грузы 8.5 грамм, даже спорить страшно)))
@@antoxagarage а тут не надо спорить, тут надо попробовать прокатиться. Ты из какого города?
@@t-g Москва
Приветствую. Мой вопрос про проточку. Я имею ввиду точить щеки под угол 76-78, торцевать и углублять под сальник, получится сток +-, втулку не трогаем. Как бы все продолжит работать без изменений. Я правильно понимаю. Так делал, просто тесть, токарь вышел на пенсию, точить негде типо.
Как бы да, но не совсем. Сток не получится уже, если выработка значительна
Антон доброго времени суток,ну пожалуйста подскажите у меня Сузуки скайвей 250 1998.
Снимать пластину вариатора или нет ?
Можете снять
@@antoxagarage спасибо
Антон, спасибо за видео. Единственное, что составляет проблему при обслуживании вариатора, это металлическая прокладка между корпусом и крышкой вариатора. Обязательна ли её установка? И от себя добавлю, при сборке обязательна смазка болтов крышки. У меня один уже обломан...
Болты никогда не смазываю и не рекомендую, единственное, чистим, если есть окислы. Если не перетягивать болты, то таких проблем нет. Да, многда с реально потянутыми болтами приезжают, если присмотреться, видно. Часто удаляем из картера такие обломыши и меняем. Лично я с прокладкой никаких проблем не испытываю, если ее не гнуть и обращаться аккуратно, то проблем с ней нет. Но некоторые мопеды катаются без нее(лучше конечно, чтобы была)
@@antoxagarage зимой когда обслуживал свой вариатор, то отмыв крышку, прокладку закрепил кусочками изоленты. Обидно, когда наживив кучу болтов, один не наживляется...
@@user-bq5py1ym1u Вообще таких проблем никогда не испытывал, 12 лет уже прошло...
Без прокладки уже три года езжу не вижу смысла вообще.
Антон,а как часто менять масло в редукторе?
Раз в 12000 или 2 года
Все зависит от веса грузов. правильный вес делает очень ровный износ без запилов. мои щеки выезжади по 40 тысяч. ну и ты видел мой варик
и на трассе пули ведут себя отлично, а в целом все так)
Грязи прям как-то дофига... На 43 я в последний раз затянул, проехал 15к от вскрытия до вскрытия, грязи было раза в 3 меньше. Хоть и пластина стояла (была новая, потеряла 2 лапки уже).
Дофига разделить на 3 тоже очень много. Ну и на 43 впринципе варик меньше, сцепление тоже меньше, вот и продуктов износа больше. Ну и режимы езды тоже влияют. Тут фильтр грязный был, из-за этого сразу быстрее износ
Всем привет, возник вопрос. Сам владелец бургмана 400 к4. Во время езды система издаёт как я понимаю предупреждающий сигнал, длинный писк, может кто-то сталкивался и сможет подсказать, в чем дело?
С завода бургман пищать не умеет. На стон не похож? когда стоит нет такого?
Пули прослужили сверх ресурса. Делаем вывод - пыль от работы вариатора есть лучший лубрикант для полигональных грузов) заместо сухой смазки
Пули могут ходить и 60 и 70 и 80 тысяч, если следить за чистотой
Получается пробег скручен? раз он проехал 21600 и трансмиссии конец. Я как то у вас интересовался сколько ходят передние щеки и торкдрайвер: был ответ перед 30, торк 50 тыщ км.+- примерно, тут получается что либо пробег был скручен если он был 3000км и за 18000км такая выработка на щеках?
Думаю, пробег реальный. Я вам отвечал, что все относительно и сильно зависит от режимов. Средние значения не есть правило. Пару раз недостаточно регулярно почистили, ездили с подзабитым фильтром и перевернутыми грузами. По-моему, этого вполне достаточно
@@antoxagarage ну здесь же его чистили на 8000км? а износился. Понял, спасибо.
@@user-xy2rb3nh7c Вы невнимательно смотрели видео. Варик чистился на 3000, потом на 13000 и потом еще 8500 проехал. Это очень много, чистить надо хотя-бы раз в 6000 в условиях города
@@antoxagarage согласен, проглядел что на 13000км.
Добрый вечер, как с Вами связаться чтоб обслужить свой бургер чесоточный перед сезоном?
Добрый. Как вариант, можно прочитать описание к видео...
К сожалению нет времени читать, я задал вопрос, но не получил на него ответа, спасибо.
@@lexx9518 Думаю, если вам лень взять телефон из описания, значит наш сервис точно не для вас
Да я и не видел телефона;-(
@@lexx9518 Все нормально, просто вы - не наша целевая аудитория
Подскажи пожалуйста размер слайдеров вариатора.... Ширина высота длина ...Это которые 4 шт на пауке......
Честно говоря, никогда в голову не приходило измерять их размер. Они же почти никогда не убиваются, вариатор быстрее стирается, чем слайдеры))
@@antoxagarage у меня просто какой-то то грохот на холостом ходу слышин стук а когда газуешь пропадает.... Кто то сказал или ремень или эти слайдеры гремят... Ремень я менял.... А вот на слайдеры не обратил внимания.... Вот хочу заказать с алика... А размер не знаю....
@@antoxagarage заметил лишь что на самом пауке была выработка...
@@user-fo4hb8lt9n Глупость из разряда «кто-то сказал». Надо сделать нормальную диагностику, а потом уже заказывать запчасти. На 95 % уверен, что ни слайдеры, ни ремень не виноваты
Подскажите пожалуйста почему крутится заднее колесо поменял сцепление на новое на старом лопнула пружина а я ещё проехал километров 40 колокол нужно менять