исполнение, конечно, просто топ! уровень военки, тех лет. инженеры поработали на отлично! такие аппараты хоть сейчас уже не актуальны, но эстетическое удовольствие, от созерцания этого креатива, однозначно есть ) как произведение искусства, только инженерного) ....не поймут те, кто никогда ничего подобного своими руками/головой не создали.
Давно слежу за вашим каналом. Теперь и ваш сайт стал одним из любимых. Мои друзья бывшие работники теле-радио мастерской. Занимаются ремонтами в гаражах и дома. Передают вам огромное спасибо за вашу работу.
Это же какую голову надо иметь, чтобы такую систему придумать? А еще большую ( в хорошем смысле ) голову надо иметь, чтобы во всем этом разобраться. С Новым Годом Вас и успехов Вам в Вашем нелегком деле. С ув. из Украины.
Это ж не один человек разрабатывал. Над приемником трудился большой коллектив инженеров и конструкторов. Им приходилось решать массу противоречий. Качество, удобство, стоимость, применяемые детали. Один инженер хотел одну схемотехнику, другой предлагал свой вариант. Меня удивило применение двух ЭМФ, что весьма редко встречается в автомобильной аппаратуре, ввиду сильных вибраций и ударных нагрузок при езде. Возможно, надеялись, что автомобили представительского класса не попадут в рытвину и колдобину :).
Это была действительно эпоха радио, и не сравнить с современным хламом, называемый "медиацентр", с одной колонкой. Было радио, и были радиоприемники. Звук очень понравился, приятный. Я люблю и иногда ремонтирую технику.
Фестиваль был у отца, с него началось моё знакомство с миром радио. Помню пульт от него, кабель в палец толщиной, да ещё не гнущийся, было жутко не удобно. Сам приёмник был до безумия красив.
Григорий! Привет из Вильнюса! Коллега! Я тоже люблю эту технику! С наступившими праздниками! Здоровья и еще раз здоровья! Очень понравилось видюха про пряный посол и воспоминание о молодости! Я старше тебя на один год, я такой же как и ты! Работал на пятерках, т. е. Вильнюсский завод радиоизмерительных приборов, военный ящик! Но, садясь в такси, тогда, говорил, к секретному заводу, таксист говорил, а мол понятно, к пятеркам, и вез меня к моему секретному заводу. Здоровья тебе, и гордости за свою прожитою жизнь!
На средних и коротких волнах становится пусто. Прешелся я недавно по коротковолновым радиовещательным дяпязонам- почти одни китайские радиостанции. А на средних волнах вечером хорошо прослушиваются 1386 khz ( Аникщяй 75 kw) и 1413 khz (Григориополь, 500 kw).
Большое спасибо Георгий , что показываете такую красоту . Сегодняшние приемники не блещат ни качеством , ни количеством хрома в отделке . Всех благ Вам.
Спасибо за отличное видео и отличную работу! Честно говоря, никогда даже не предполагал, что в таких аппаратах, может быть электрический привод настройки, а особенно переключения диапазонов. Просто офигеть))
С новым годом!Даа, монументальный аппарат для автомобиля 😊А-271 и иже с ним чудноватые, а этот ещё чище 😊 По поводу механизма настройки, вероятно на заводе применяли фрикционную смазку какую то с уровнем вязкости достаточным для застопоривания втулки при моторной подаче и в тоже время чтобы можно было и вручную прокрутить, а со временем она просто напросто утратила свои свойства.
Автоматика работает прям почти как в КВ усилителе от станции р-140 :) ! К этому приемнику нужна и машина в придачу , его родная ГАЗ-13 . :)) Все вместе это будет смотреться эпично !
По конструктиву и схеме АВ-68 превосходит "Фестиваль". В "Фестивале" стоят крупные двигатели переменного тока, затрудняющие доступ к другим деталям и узлам. Шестеренки пластмассовые, которые с годами начинают крошиться. Замена только из другого "Фестиваля" или нужно заводить своё машиностроение. В УПЧ нет ЭМФ. Диапазоны КВ ограничены 12 мГц. Вот, если приемник АВ-68 "разложить" в объеме корпуса "Фестиваль", при питании от сети, то получился бы уникальный приемнику. При этом приемные и акустические параметры можно значительно улучшить за счет значительного разнесения узлов и блоков друг от друга.
Называется шариковый планетарный редуктор. Ну или дифференциал. Дабы блокировать сателиты и водило, надо было запихать густючую смазку во внутри ручки настройки.
Здравствуйте! Посмотрев методику настройки СВ диапазона вашего АВ-68, решил проверить границы частот своего Океан-205. Получилось 525 - 1625 кГц. И вот что интересно. На шкале, как вы знаете, нанесены метки с городами. Соответственно: Москва 549 кГц, Хельсинки 558 кГц, Рига 576 кГц, Вена 585 кГц. И так доходя до Ленинграда, который в СССР вещал вроде как на частоте 801 кГц. Но почему-то стрелка до этой метки чуть чуть не доходит. 🤔 Значит получается диапазон СВ сместился (столько лет приемнику) или всё таки Ленинград выходил на другой частоте?
Да я как-то на города внимания не обращал))) меня больше интересовали метки сопряжения. Издержки профессии. Думаю эти метки с городами чисто условные, хотя можно попробовать настроить.
@@vsratko_ebich Угу. Особенно первый полёт в космос... у немцев стырила. А если серьёзно, то не та среда была. Ставилась задача, для галочки, и делали или а-бы как или тырили, если было где и у кого. Но нельзя отнять того, сколько было придумано в России и не нашло хода, опять же по причине не той среды, которое позже сделало богачами предприимчивых удальцов за рубежом. У нас могла быть своя силиконовая долина, но придурки в кабинетах велели непущать! Для них да же средство копирования в каждом доме было дикостью, т.к. любой мог напечатать всё что вздумает, и без их контроля. Не повезло с власть-имущими, а талантливого народа было тьма-тьмущая!
@@jurislapins7195 У меня что-то совсем пропало желание разрабатывать приёмники для В.В. Путина, народ страны которой он управляет, из года в год живёт всё хуже. К тому же мне это не интересно, да и не умею я. Вот кассетники (механика, функции, управление на МК, счётчик РВ) моя страсть! ))
@@jurislapins7195 Это они в советское время были 100 процентными. Но только не латышами, а жителями Латвийской Советской Социалистической Республики. Теперь к сожалению стали людьми второго сорта... А кто для автомобиля Путина сейчас делает радио, не знаю. Может какой нибудь Альтшуллер, или Иванов , а может Си Ни Цын с Ли Си Цыном... Не принципиально, главное, что не в прибалтике, так удачно просравший весь свой высокотехнологичный советский потенциал.
Жора аппарат супер! Тока вопрос: этот конфликт с автоподстройкой - это задумка конструкторов в КБ или это вы что-то недопоняли в работе рeдуктора? Удачи!
День Добрый Георгий! С Наступившем Вас Новым Годом! Вот что удалось узнать (Не знаю, полезная информация или не очень)
Форум сайта "Отечественная радиотехника 20 века". автор - Vladislavs (от 11 янв 2014) "Здравствуйте! На этой неделе удалось найти наконец документацию по приемнику АВ-68. Находится она в Государственном архиве Латвийской республики, в отделении, находящемся на территории бывшего административного здания Рижского радиозавода им. Попова. Для информации - Рабочее время этого отделения архива: пон., вторн., четв., с 9:00 до 16:00 сред., с 9:00 до 19: 00 (заказ документов до 15:00) пятн., с 9:00 до 15:00. При посещении архива необходим паспорт. Их тел.: 25618681 и 67412819, код Латвии 371), по одному из них архивариус не отвечает (как она сказала) но по какому - не уточнила. Посещение, заказ материалов, просмотр, и работа с материалом на месте - бесплатно. Копии на бумаге, сканирование - за деньги. Сразу уточню, что по модели АВ-68 имеются только папки в Деле: LV_LVA_F 1222_A17_начиная от папки L359 и до L372. Это пачка примерно 25 см толщиной. ПРосмотр занял 2 часа 15 мин. Наиболее интересными оказались папки 359, 362 и 363. В общем описании архива написано, что он не полный. В папках находится конструкторская документация предназначенная для производства САМОЙ ПЕРВОЙ модели АВ-68, которая состояла из собственно приемника, выдвижной антенны, выносного блока УНЧ, с возможностью регулировки громкости (установленного в левом подлокотнике заднего сидения автомобиля) и 3-х динамиков, один из которых находился на передней панели, рядом с водителем и 2-х, расположенных сзади, рядом с пассажиром на заднем сидении. С выносного блока УНЧ пассажиром регулировалась громкость двух задних динамиков. Как можно понять из некоторых пометок на чертежах - эта модель предназначалась для Чайки (скорее всего ГАЗ-13). Чертежи изготовлены в 1968 году и позднее. Документов для других вариантов модели АВ-68 в архиве нет. Положительные результаты: - в папках 259, 262 и 263 имеются кальки и копии калек блочной схемы АВ-68, электрические схемы поблочно. Чертежи печатных плат и чертежи расположения деталей на платах с перечнями деталей и их номиналами к каждой плате (это в папке 268), чертежи и разводка соединительных жгутов между блоками. Корпуса катушек изготавливали на месте и здесь же мотали - данные по ним есть. Перечни деталей на листах формата А4 и А3, чертежи на листах формата А0 и А1, электрические схемы блоков на выполнены на листах А1 разрезанных где-то пополам - выглядят как лента размером в длину А1 и высотой около см 30. Это все уточняю потому, что скопировать их принципиально можно, но качество копий в архиве - достаточно плохое, часть чертежей очень темные - фон от самого чертежа мало отличается. На копии все будет черное наверное. А при заказе сканирования на их дискету в среднем качестве - стоимость одного листа размера А1 - чуть меньше 8 долларов/лист! В максимально хорошем качестве (для возможности редактирования) - стоимость около 19 долларов за лист! То есть если даже взять только очень необходимое - стоимость выскакивает приличная. Выносить документы нельзя."
С Наступившим, Георгий. Приятно, что для Вас этот год начался с положительной ноты возрождения такой легендарной вещи, одной из тех, которых осталось очень мало.
Самая лучшая антенна строится в самую худшую погоду,а если серьёзно точку записки отнести от дома метров на 10-15 и проволочку по деревьм растянуть,тогда и смог электромагнитный меньше принимать будет
@@ГеоргийВерёвкин Как часто Вы видите молнии за своим окном ? В принципе, если под окнами нет заборов или деревьев, то , вариант А. Посадить тополь и когда подрастет, повесить на него антенну с таким расчетом, чтобы по мере роста дерева не пришлось на него каждый раз залезать. А наращивать длину антенны из своего окна. Соответственно, провод надо подобрать такой, чтобы не окислялся и не рвался. Не окисляется золото, не рвется резина. Вариант Б. Сделать рамку, чем больше размером, тем лучше. Желательно с поворотом. Несколько витков с переключением, чтобы менять частоту настройки. Гимнастический обруч из алюминия весьма подходящая заготовка для антенны-рамки. С готовым экраном.
Электромеханические фильтра?? Блин, да тут половина Р-250 - го. Вот это агрегат! Да литое шасси! Однозначно военный завод делал. Оргазмическая машинка...
Не учи меня жить, лучше поддержи канал материально:
www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=7DTLLQS4RQ2PC
Или предложи работу !
Ностальгия. У отца на Волге ГАЗ 21 такой стоял. Таких мастеров как вы не хватает по всей стране. Чувствуется опыт и знание старой школы.
исполнение, конечно, просто топ! уровень военки, тех лет.
инженеры поработали на отлично! такие аппараты хоть сейчас уже не актуальны, но эстетическое удовольствие, от созерцания этого креатива, однозначно есть )
как произведение искусства, только инженерного)
....не поймут те, кто никогда ничего подобного своими руками/головой не создали.
Давно слежу за вашим каналом. Теперь и ваш сайт стал одним из любимых. Мои друзья бывшие работники теле-радио мастерской. Занимаются ремонтами в гаражах и дома. Передают вам огромное спасибо за вашу работу.
Привет коллегам!)))
Это же какую голову надо иметь, чтобы такую систему придумать? А еще большую ( в хорошем смысле ) голову надо иметь, чтобы во всем этом разобраться. С Новым Годом Вас и успехов Вам в Вашем нелегком деле. С ув. из Украины.
Это ж не один человек разрабатывал. Над приемником трудился большой коллектив инженеров и конструкторов.
Им приходилось решать массу противоречий. Качество, удобство, стоимость, применяемые детали. Один инженер хотел одну схемотехнику, другой предлагал свой вариант. Меня удивило применение двух ЭМФ, что весьма редко встречается в автомобильной аппаратуре, ввиду сильных вибраций и ударных нагрузок при езде.
Возможно, надеялись, что автомобили представительского класса не попадут в рытвину и колдобину :).
И знать не знал, что такие приемники существуют. Очень интересный ремонт-обзор.
Razrabotali v konstruktorskom bjuro,,Orbita,, v Rige i postucno sobirali dja vozdei KPSS razjezjajuscix na ,, Caikax,, !
Juris Lapins Понятно, благодарю за информацию.)
звук хороший, чистый, богатый, живой, отличается как-то от современных магнитол, хотя трудно объяснить,чем отличается, Георгий - волшебник.
Интересно, через что слушал? :)))
через то же самое, так что относительно.... другие ролики Георгия,где приёмники там всякие играют.... и этот...
Германиевый звук!
Это была действительно эпоха радио, и не сравнить с современным хламом, называемый "медиацентр", с одной колонкой. Было радио, и были радиоприемники. Звук очень понравился, приятный. Я люблю и иногда ремонтирую технику.
Фестиваль был у отца, с него началось моё знакомство с миром радио. Помню пульт от него, кабель в палец толщиной, да ещё не гнущийся, было жутко не удобно. Сам приёмник был до безумия красив.
Григорий! Привет из Вильнюса! Коллега! Я тоже люблю эту технику! С наступившими праздниками! Здоровья и еще раз здоровья! Очень понравилось видюха про пряный посол и воспоминание о молодости! Я старше тебя на один год, я такой же как и ты! Работал на пятерках, т. е. Вильнюсский завод радиоизмерительных приборов, военный ящик! Но, садясь в такси, тогда, говорил, к секретному заводу, таксист говорил, а мол понятно, к пятеркам, и вез меня к моему секретному заводу. Здоровья тебе, и гордости за свою прожитою жизнь!
Спасибо!
Круто ,я такого даже не видел
Вам нужно учителем работать по радиотехнике, ребятам свой опыт передавать!
На средних и коротких волнах становится пусто. Прешелся я недавно по коротковолновым радиовещательным дяпязонам- почти одни китайские радиостанции. А на средних волнах вечером хорошо прослушиваются 1386 khz ( Аникщяй 75 kw) и 1413 khz (Григориополь, 500 kw).
Магнитогорск, мы с тобой!
Прекрасный обзор в Вашем исполнении, интересного аппарата:)
Большое спасибо Георгий , что показываете такую красоту . Сегодняшние приемники не блещат ни качеством , ни количеством хрома в отделке . Всех благ Вам.
Спасибо за отличное видео и отличную работу!
Честно говоря, никогда даже не предполагал, что в таких аппаратах, может быть электрический привод настройки, а особенно переключения диапазонов. Просто офигеть))
С новым годом! и рождеством дедуля! Все видео у вас с душой сделаны! Спасибо!
С Новым годом, Георгий!
Вы - волшебник!
Спасибо Вам за чудо, дорогой мой Дед Мороз! )))
Здоровья! Радости! Вдохновения!
С уважением, Дмитрий.
с новым годом ,спасибо.... смотрю видео 14 июня!!! ))))
классный агрегат..ведь могли делать ...все выточено и никакого пластмасса
Всё классно! Помню плоскогубцы и сточенный конец переключателя каналов в телеке, а всего то надо было... ))
Да, было такое ! )))
Любой токарь мог сделать такую ручку, у меня бронзовая стояла на рекорде 312 ...
С новым годом!Даа, монументальный аппарат для автомобиля 😊А-271 и иже с ним чудноватые, а этот ещё чище 😊 По поводу механизма настройки, вероятно на заводе применяли фрикционную смазку какую то с уровнем вязкости достаточным для застопоривания втулки при моторной подаче и в тоже время чтобы можно было и вручную прокрутить, а со временем она просто напросто утратила свои свойства.
Автоматика работает прям почти как в КВ усилителе от станции р-140 :) ! К этому приемнику нужна и машина в придачу , его родная ГАЗ-13 . :)) Все вместе это будет смотреться эпично !
Смотрю каждое ваше видео. Всегда интересно и познавательно. Каждый раз вижу ваш свип-генератор и мечтаю купить, но нигде не продаётся.
Фестиваль был шикарным премником! Но этот просто маленькое чудо советской эпохи- симбиоз механики и электроники!!
Дядя Жора, с Новым Годом!
Радиоприёмник понравился. Особенно механизм переключателя между станциями.))
Спасибо за видео и добрые пожелания.
По конструктиву и схеме АВ-68 превосходит "Фестиваль". В "Фестивале" стоят крупные двигатели переменного тока, затрудняющие доступ к другим деталям и узлам. Шестеренки пластмассовые, которые с годами начинают крошиться. Замена только из другого "Фестиваля" или нужно заводить своё машиностроение. В УПЧ нет ЭМФ. Диапазоны КВ ограничены 12 мГц.
Вот, если приемник АВ-68 "разложить" в объеме корпуса "Фестиваль", при питании от сети, то получился бы уникальный приемнику. При этом приемные и акустические параметры можно значительно улучшить за счет значительного разнесения узлов и блоков друг от друга.
Шестерни можно купить на Али. По крайней мере, для Симфонии я купил. Латунные. Будет видео про эту Симфонию.
Никакого пластика внутри ,этот приемник вечный .
Отличный обзор, Спасибо Вам! Не слыхал про такой удивительный автоприемник!) Действительно- Фестиваль в миниатюре!)) С Новым Годом Вас!)
Называется шариковый планетарный редуктор. Ну или дифференциал. Дабы блокировать сателиты и водило, надо было запихать густючую смазку во внутри ручки настройки.
Да да! Там нужна специальная смазка. Ее просто надо было поменять.
Тоже подумал про густую смазку
Вот бывает что занимаешься всю жизнь такими вещами и самое очевидное в голову не придёт даже(( а потом как озарение само вспомнится.
С новым годом! Степень натяжения можно изменять магнитом вместо пружины и тогда ресурс веревки увеличится.
Супер супер классное радио а как интересно играет
Как всегда интересно и познавательно, в Москве приемник такой на авито 47 000₽
Вещь, нет слов....
Ну просто супер ! вам очень отличные видео!
Шикарный аппарат, слов нет...
Не учить жить морально, поддержи материально )))😊
С Новым годом, Георгий!
Дядя
Георгий, с Новым Годом! Привет из Литвы
Привет, Литва!!!
С НОВЫМ ГОДОМ !!!
Здравствуйте! Посмотрев методику настройки СВ диапазона вашего АВ-68, решил проверить границы частот своего Океан-205. Получилось 525 - 1625 кГц. И вот что интересно. На шкале, как вы знаете, нанесены метки с городами. Соответственно: Москва 549 кГц, Хельсинки 558 кГц, Рига 576 кГц, Вена 585 кГц. И так доходя до Ленинграда, который в СССР вещал вроде как на частоте 801 кГц. Но почему-то стрелка до этой метки чуть чуть не доходит. 🤔
Значит получается диапазон СВ сместился (столько лет приемнику) или всё таки Ленинград выходил на другой частоте?
Да я как-то на города внимания не обращал))) меня больше интересовали метки сопряжения. Издержки профессии.
Думаю эти метки с городами чисто условные, хотя можно попробовать настроить.
Прибалты при союзе прикоснулись к научно-техническому прогрессу... Получили независимость и вернулись к своему началу- к деревне...))
@@vsratko_ebich Угу. Особенно первый полёт в космос... у немцев стырила. А если серьёзно, то не та среда была. Ставилась задача, для галочки, и делали или а-бы как или тырили, если было где и у кого. Но нельзя отнять того, сколько было придумано в России и не нашло хода, опять же по причине не той среды, которое позже сделало богачами предприимчивых удальцов за рубежом. У нас могла быть своя силиконовая долина, но придурки в кабинетах велели непущать! Для них да же средство копирования в каждом доме было дикостью, т.к. любой мог напечатать всё что вздумает, и без их контроля. Не повезло с власть-имущими, а талантливого народа было тьма-тьмущая!
Vidite li,etot prijomnik dlja Breznevskix i Kosiginskic ,,Caiek,, v Rige v konstruktorskom bjuro ,,Orbita,, razrabativali 100% latisi ! kto razrabativaet i proizvodit radioprijomnik dlja avtomobilja,, Aurus,, prezidenta Rossii Vladimira Putina neizvestno poka !
@@jurislapins7195 У меня что-то совсем пропало желание разрабатывать приёмники для В.В. Путина, народ страны которой он управляет, из года в год живёт всё хуже. К тому же мне это не интересно, да и не умею я. Вот кассетники (механика, функции, управление на МК, счётчик РВ) моя страсть! ))
@@jurislapins7195 Это они в советское время были 100 процентными. Но только не латышами, а жителями Латвийской Советской Социалистической Республики. Теперь к сожалению стали людьми второго сорта... А кто для автомобиля Путина сейчас делает радио, не знаю. Может какой нибудь Альтшуллер, или Иванов , а может Си Ни Цын с Ли Си Цыном... Не принципиально, главное, что не в прибалтике, так удачно просравший весь свой высокотехнологичный советский потенциал.
Добрый день. Я наверно пропустил перестройку на FM Диапазон?
Георгий, спасибо за видео! Вы не осветили в видео, что все-таки было с входным контуром блока настройки?
Выдвинул сердечник обратно и всё.
этот приемник вечный . звук отличный
Жора аппарат супер! Тока вопрос: этот конфликт с автоподстройкой - это задумка конструкторов в КБ или это вы что-то недопоняли в работе рeдуктора? Удачи!
Скорее всего где-то стоял тормоз, который рассыпался. Подозреваю, что во втулке оси настройки. Я его просто перенёс в другое место чуть изменив.
День Добрый Георгий! С Наступившем Вас Новым Годом! Вот что удалось узнать (Не знаю, полезная информация или не очень)
Форум сайта "Отечественная радиотехника 20 века". автор - Vladislavs
(от 11 янв 2014)
"Здравствуйте! На этой неделе удалось найти наконец документацию по приемнику АВ-68.
Находится она в Государственном архиве Латвийской республики, в отделении, находящемся на территории бывшего административного здания Рижского радиозавода им. Попова.
Для информации -
Рабочее время этого отделения архива:
пон., вторн., четв., с 9:00 до 16:00
сред., с 9:00 до 19: 00 (заказ документов до 15:00)
пятн., с 9:00 до 15:00.
При посещении архива необходим паспорт.
Их тел.: 25618681 и 67412819, код Латвии 371), по одному из них архивариус не отвечает (как она сказала) но по какому - не уточнила.
Посещение, заказ материалов, просмотр, и работа с материалом на месте - бесплатно. Копии на бумаге, сканирование - за деньги.
Сразу уточню, что по модели АВ-68 имеются только папки в Деле: LV_LVA_F 1222_A17_начиная от папки L359 и до L372. Это пачка примерно 25 см толщиной. ПРосмотр занял 2 часа 15 мин.
Наиболее интересными оказались папки 359, 362 и 363.
В общем описании архива написано, что он не полный.
В папках находится конструкторская документация предназначенная для производства САМОЙ ПЕРВОЙ модели АВ-68, которая состояла из собственно приемника, выдвижной антенны, выносного блока УНЧ, с возможностью регулировки громкости (установленного в левом подлокотнике заднего сидения автомобиля) и 3-х динамиков, один из которых находился на передней панели, рядом с водителем и 2-х, расположенных сзади, рядом с пассажиром на заднем сидении. С выносного блока УНЧ пассажиром регулировалась громкость двух задних динамиков. Как можно понять из некоторых пометок на чертежах - эта модель предназначалась для Чайки (скорее всего ГАЗ-13). Чертежи изготовлены в 1968 году и позднее.
Документов для других вариантов модели АВ-68 в архиве нет.
Положительные результаты:
- в папках 259, 262 и 263 имеются кальки и копии калек блочной схемы АВ-68, электрические схемы поблочно. Чертежи печатных плат и чертежи расположения деталей на платах с перечнями деталей и их номиналами к каждой плате (это в папке 268), чертежи и разводка соединительных жгутов между блоками. Корпуса катушек изготавливали на месте и здесь же мотали - данные по ним есть. Перечни деталей на листах формата А4 и А3, чертежи на листах формата А0 и А1, электрические схемы блоков на выполнены на листах А1 разрезанных где-то пополам - выглядят как лента размером в длину А1 и высотой около см 30. Это все уточняю потому, что скопировать их принципиально можно, но качество копий в архиве - достаточно плохое, часть чертежей очень темные - фон от самого чертежа мало отличается. На копии все будет черное наверное. А при заказе сканирования на их дискету в среднем качестве - стоимость одного листа размера А1 - чуть меньше 8 долларов/лист! В максимально хорошем качестве (для возможности редактирования) - стоимость около 19 долларов за лист! То есть если даже взять только очень необходимое - стоимость выскакивает приличная. Выносить документы нельзя."
Увы, административное здание уже снесли в прошлом году. Спасибо, конечно за поиск, но для ремонта вполне хватает схемы из интернета.
С Новым Годом.)))
@@ГеоргийВерёвкин И архив Рижского радиозавода им. Попова, также исчез? Или где-то существует?
этот приёмник в Чайке Газ-13 видел. наверно с ней он и шёл.
С Наступившим, Георгий. Приятно, что для Вас этот год начался с положительной ноты возрождения такой легендарной вещи, одной из тех, которых осталось очень мало.
Аппарат похож на мини атомную станцию...
Самая лучшая антенна строится в самую худшую погоду,а если серьёзно точку записки отнести от дома метров на 10-15 и проволочку по деревьм растянуть,тогда и смог электромагнитный меньше принимать будет
Думал об этом но... молнии опасаюсь. )))
@@ГеоргийВерёвкин Как часто Вы видите молнии за своим окном ?
В принципе, если под окнами нет заборов или деревьев, то , вариант А. Посадить тополь и когда подрастет, повесить на него антенну с таким расчетом, чтобы по мере роста дерева не пришлось на него каждый раз залезать. А наращивать длину антенны из своего окна. Соответственно, провод надо подобрать такой, чтобы не окислялся и не рвался. Не окисляется золото, не рвется резина.
Вариант Б. Сделать рамку, чем больше размером, тем лучше. Желательно с поворотом. Несколько витков с переключением, чтобы менять частоту настройки. Гимнастический обруч из алюминия весьма подходящая заготовка для антенны-рамки. С готовым экраном.
"Смог электромагнитный". Отличный и меткий термин 👍🏻☺️
Электромеханические фильтра?? Блин, да тут половина Р-250 - го. Вот это агрегат! Да литое шасси! Однозначно военный завод делал. Оргазмическая машинка...
Делали на Поповке в спец цехе.
Тут следующая модель, АВ-75
ua-cam.com/video/guxHfYMvlwk/v-deo.html
Новости классные))
Aš iš Lietuvos
Класс
Во аппараты в СССР делали на века он и через 100 лет будет работать, а китайское барахло через пару лет рассыпется ! :)
Приемник из машины бэтмена. 🤣
Этой летучей грызунке до Дорогого Леонида Ильича, как до Китая пешком! ))) Да и... пионеры ещё... )))
goo.gl/images/5U9hSV
Скорее бы!!!
@@ГеоргийВерёвкин да сам еле жив кости раздроблены. Сентябрь вход земли в пятое измерение. Лев клыков ютуб
Латышская музыка? Вы случайно не в Риге находитесь?
Почти, в Vecumnieki. Под видео есть мои контакты.
Молодец мужик у тебя голова отлично работает
И, как обычно, не показали самое интересное - как перестраивали УКВ...
Веревка перетерётся
Когда-нибудь...
Он 2DIN что-ли?)
Он вообще не DIN, он для ЗИЛа
kak novyj god
Отлично, всех с Новым Годом!!! Привет Литве!!!
+
Эстонцы выпили больше всех и нельзя слушать английскую музыку, а то будет не ютуб.... Грустно год Кабана начинается...
Учитывая что этот радиоприёмник делался для "членовозов" то такие "чудеса инженерной мысли" в нём не удивительны...
Можно пожалуйста по короче видео делать. Интересно смотреть, а некогда.