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79か80年頃に見学させていただきました。当時はナハネフ22-1や、お召しの供奉車なども留置されていました。思い出深い場所です。
コメントありがとうございます。大宮に運ばれる前のナハネフ22-1に供奉車まで目にされたなんて、鉄道ファンにはたまらない思い出ですね。
子どもの頃、横浜から自転車で見に行ってことがあります。3桁の数字だけの客車があり、オハとかの記号がなく不思議に思ったものです。
子供の頃の思い出を共有していただきありがとうございます。旧型客車を見れられたのは羨ましいです…
南武支線で活躍していた205系も大船工場で改造されたんですよね。
一応まだ活躍中なので、大船工場が携わった形式としては最後まで残るかもしれませんね！
まだ現役がいますよ久里浜駅の訓練センターの209あれ、大船生まれです
小学生の頃、当時所属していたクラブで大船工場に見学にいきました。まだ修理等を行っていた時代。
三菱で働いていた時に良く見たなぁある時間になると毎日構内試運転列車が行ったり来たりしてたたまに来るクモハ40見たなぁ、あと2連の103系
通りすがりすみません😅大船工場が現役の時は見たこと無いのですがこんな場所があったのですね😊BGMも哀愁あっていいですね😊👍
コメントありがとうございます。私も当時の記憶が定かではないので、現役当時をみられていた方が羨ましいです。BGMは悩みに悩んで選抜したので嬉しいです！
近所に住んでいます。祖父から廃線だと聞いた時は衝撃でした😮 物資などを海軍まで輸送してた と言っておりますが本当でしょうか⁉️大船の廃線はドリーム線が有名だと思いますが、裏にはこんな立派なものもあったんですね🤔今度探索してみようと思います。素敵な動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。お祖父様の言う通り、海軍物資を輸送する目的で建設されたのは間違いないと思いますが、終戦時ではまだ敷設中らしいので、実際に使われたどうかは私にも分かりません😅 大船には他にも廃線跡があるので、ぜひ探索してみてください〜
お邪魔します。若い頃、沿線にある某企業さんの施設で研修を受ける機会が幾度かありました際に、講義中に良くジョイント音を耳にしていました。何年前になりますか？少なくとも10年は経っていると思いますが、再度研修で訪れた際には、線路や架線が無く、踏切跡と雑草に隠された道床とバラスト、立入禁止の柵だけの姿に変貌していました。その記憶に残る姿すら変わっているんですね………。
コメントありがとうございます。そのようなご経験があると、時間の経過とともに変わりゆく風景に特別な感慨を覚えると思います。かつてのジョイント音が今では思い出の中でしか聞こえないとなると、少し切なさを感じますね…
@shirotokaido さん返信ありがとうございました。私は幼少期から国鉄筑肥線に良く乗車していました。中学に上がる頃に地下鉄開通に併せて一部区間が廃止。当時が忘れられず今は旧沿線真横に済んでいましてディーゼルカーや客車が通っていた当時の光景を重ねて日々歩いております😆💦懐古趣味が過ぎると笑い飛ばして下さい(笑)
ついにそのY-30編成も運用離脱してしまいましたね...
コメントありがとうございます。24日から運用入ってないみたいですね、検査順的にもこのまま離脱かもしれませんね…
@ もうドアステッカー剥がされてるみたいですよ
平成10年って事は1998年かぁ。まだ30年使ってないだなぁ。
引き込み線思ったより長かったな
架線柱やレールが撤去される前に見に行きました。痕跡もだいぶなくなり、スーパーFUJIの近くの保線用に残っていた部分もいよいよ撤去なのですね。踏切の痕跡などが完全に消える前にまた訪ねてみようと思います。
コメントありがとうございます。痕跡が徐々に少なくなるのは寂しいですよね、踏切跡が消えてしまう前に訪ねるお気持ちよく分かります。
現役でない車両であれば、久里浜にいる事業用車(元209系)が大船工場製だったはずです...
事業用であればそれがまだありましたね。
79か80年頃に見学させていただきました。
当時はナハネフ22-1や、お召しの供奉車なども留置されていました。
思い出深い場所です。
コメントありがとうございます。
大宮に運ばれる前のナハネフ22-1に供奉車まで目にされたなんて、鉄道ファンにはたまらない思い出ですね。
子どもの頃、横浜から自転車で見に行ってことがあります。3桁の数字だけの客車があり、オハとかの記号がなく不思議に思ったものです。
子供の頃の思い出を共有していただきありがとうございます。旧型客車を見れられたのは羨ましいです…
南武支線で活躍していた205系も大船工場で改造されたんですよね。
一応まだ活躍中なので、大船工場が携わった形式としては
最後まで残るかもしれませんね！
まだ現役がいますよ
久里浜駅の訓練センターの209
あれ、大船生まれです
小学生の頃、当時所属していたクラブで大船工場に見学にいきました。
まだ修理等を行っていた時代。
三菱で働いていた時に良く見たなぁ
ある時間になると毎日構内試運転列車が行ったり来たりしてた
たまに来るクモハ40見たなぁ、あと2連の103系
通りすがりすみません😅
大船工場が現役の時は見たこと無いのですがこんな場所があったのですね😊
BGMも哀愁あっていいですね😊👍
コメントありがとうございます。
私も当時の記憶が定かではないので、現役当時をみられていた方が羨ましいです。BGMは悩みに悩んで選抜したので嬉しいです！
近所に住んでいます。祖父から廃線だと聞いた時は衝撃でした😮
物資などを海軍まで輸送してた と言っておりますが本当でしょうか⁉️
大船の廃線はドリーム線が有名だと思いますが、裏にはこんな立派なものもあったんですね🤔
今度探索してみようと思います。
素敵な動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
お祖父様の言う通り、海軍物資を輸送する目的で建設されたのは間違いないと思いますが、終戦時ではまだ敷設中らしいので、実際に使われたどうかは私にも分かりません😅 大船には他にも廃線跡があるので、ぜひ探索してみてください〜
お邪魔します。
若い頃、沿線にある某企業さんの施設で研修を受ける機会が幾度かありました際に、講義中に良くジョイント音を耳にしていました。
何年前になりますか？少なくとも10年は経っていると思いますが、再度研修で訪れた際には、線路や架線が無く、踏切跡と雑草に隠された道床とバラスト、立入禁止の柵だけの姿に変貌していました。
その記憶に残る姿すら変わっているんですね………。
コメントありがとうございます。
そのようなご経験があると、時間の経過とともに変わりゆく風景に特別な感慨を覚えると思います。かつてのジョイント音が今では思い出の中でしか聞こえないとなると、少し切なさを感じますね…
@shirotokaido さん
返信ありがとうございました。
私は幼少期から国鉄筑肥線に良く乗車していました。中学に上がる頃に地下鉄開通に併せて一部区間が廃止。
当時が忘れられず今は旧沿線真横に済んでいましてディーゼルカーや客車が通っていた当時の光景を重ねて日々歩いております😆💦
懐古趣味が過ぎると笑い飛ばして下さい(笑)
ついにそのY-30編成も運用離脱してしまいましたね...
コメントありがとうございます。
24日から運用入ってないみたいですね、検査順的にもこのまま離脱かもしれませんね…
@ もうドアステッカー剥がされてるみたいですよ
平成10年って事は1998年かぁ。まだ30年使ってないだなぁ。
引き込み線思ったより長かったな
架線柱やレールが撤去される前に見に行きました。痕跡もだいぶなくなり、スーパーFUJIの近くの保線用に残っていた部分もいよいよ撤去なのですね。踏切の痕跡などが完全に消える前にまた訪ねてみようと思います。
コメントありがとうございます。
痕跡が徐々に少なくなるのは寂しいですよね、踏切跡が消えてしまう前に訪ねるお気持ちよく分かります。
現役でない車両であれば、久里浜にいる事業用車(元209系)が大船工場製だったはずです...
事業用であればそれがまだありましたね。