香港的士車隊牌照，注定失敗，的士司機唔參加10大原因｜車隊營運商太天真｜政府打壓Uber司機的影響｜市場需求無法滿足｜香港政策市牌價托住睇政策
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- Опубліковано 25 жов 2024
- 10大原因的士車隊失敗：
的士司機受到額外的規管。
的士司機不想被抽取15至25%的佣金。
的士司機不想有渠道讓乘客投訴。
的士司機不喜歡被評分。
的士司機偏好收現金，不喜歡等待幾天或一周才能拿到錢。
的士司機收現金，有些不會報稅。
的士司機喜歡自由揀客揀行程。
的士司機不喜歡過海。
的士司機喜歡自由，不想被迫接單。
沒有了Uber part-time司機競爭，的士司機更無需加入車隊。
關於的士車隊的新進展：
政府發出五個的士車隊牌照，雖然有車行表示會提供支援，但普遍的士司機不想加入車隊。了解更多關於的士司機的反應和未來的發展，請觀看本集影片。
主持人十分厚道，唔肯講出真相， 等我做醜人講出真相 ，最重要 唔需要交稅， 你可以問十個的士司機，有冇傻仔司機會要交稅， 一定係報到啱啱好 ，曾經有youtuber直播 揸的士 ，一日搵到扣除車資支出，有 過千蚊收入， 如果正正常常報稅 ，一定要每年交三萬蚊稅或以上冇走雞 ，其次就係呢個行業得天獨厚，可以申請到公屋， 如果轉曬車隊，透明度高， 隨時住緊公屋都畀人踢走，或要交富戶租金， 其他嘅理由只係濕濕碎， 講完。
謝謝支持，賞識！ 高質留言，世事都給你看透
唔駛交稅 大把工種都得啦
教練，補習，教琴 ，賣小食， 裝修
實際係收入不相差太遠 點解要俾人管 好多老野 揸車揸揸下去左馬會 麻雀館 篤下波 ，有啲就朝頭早飲完茶先至去開工 ，呢班人上曬岸開又得唔開對生活都冇問題
先至引申咁多唔想去就唔去 ，唔啱心水就鬧客人 因為牌價平果時買個牌照 日日幾百蚊就夠洗
俾人收公屋緊要好多😢😢
歡迎加入的士行業。。應該可能和你說的一樣咁正🎉
自私精，將來引人無人駕駛，不再需要你們。
主持你覺得好好， 我係一個正式嘅的士司機， 亦都係試過買的士嘅投資者， 其實而家車行都唔想做網約車隊， 但係佢手頭太多車如果唔認政府嘅要求， 政府一旦開放市場， 佢哋就會血本無歸， 市面上 幾大車行， 其實係焗住參與， 最終都會慘淡收場， 大希望拖得幾耐得幾耐， 盡量保持個牌價唔好跌得咁犀利， 我覺得呢個先係最大嘅原因。
感謝您高清留言同埋分享！🙏世事都給你看透！你係一個非常高質師傅！
牌價，要呢炒，係自作自受
牌可以炒已經係ON9, 高位接或投機者怪誰？
@@wallymagazine朋友， 香港「今時唔同往日」架啦，你睇吓恆生指數長期係16500點俳佪，你睇吓周街都係「由治及興」帶黎嘅好處、我就身體力行， 盡量都唔消費， 每個星期都經「福田口岸」去皇庭廣場「盒馬鮮生」買一次餸同日用品、 講真，香港冇架啦。你可以唔好信😅😅😅😅😅😅遲吓你就知😂😂😂😂😂😂
做生意唔讚邊個會做啊
有牌网約車一定會出現。的士必然生意難做，而家的士隊只係過渡期，俾機會的士牌老細放咗個牌。其實的士總總問題都係搵唔到錢。的士佬唔易做，全香港大大小小道路，要識晒，唔易！好多做幾個月，都唔做，俾客鬧，心理壓力極大😢
謝謝分享，合理！
一語道破，致理明言，唔使交稅，又有公屋，有誰願意加入透明度高的車隊，數碼支付都唔好預我。
🤷🏻♂️
唔一定要請司機，或者可以以加盟制呢！不過我都係唔睇好車隊制，又或者立法一定要加入車隊才可以揸的士。咁車隊制就可以成功。
謝謝分享睇法
據可靠消息，每個車隊正虎派一千萬助建立。合共五千萬
謝謝分享，太少錢了。
确系有见识🎉🎉🎉
謝謝鼓勵和支持🙏🎉💪
車隊最終目的 就係要條件多多 等本地司機卻步 到時申請國內司機 來港 作業 咁就搵大錢啦🎉 租畀你先係900蚊日 請國內司機 月薪一萬元爭崩頭來 早夜間營業額扣除兩萬蚊人工開支雜費 行行哋每架車 幫車隊執幾千蚊日
謝謝分享，合理推斷
幾時有新一代智能咪錶？有Car cam，仲可以將收費記錄直接上報税局。
依家都有個錶，但係佢又冇直接上網
簡單講Uber白牌不是無錢的人，養得起車。除便出黎part time 幾個鐘，交200油 就賺幾百。如果他們要好似的士先考到有的士牌，再要交車租。有了成本負擔。睇下佢係咪咁好做同無壓力。服務態度重咁好？每天眼見每日機場落客，一定有10架以上Uber同時落客，有Tesla,Hybrid 車。的士司機生意 淡薄。
事實上，依家生意都淡薄。不過都有一班全職嘅Uber司機
@@wallymagazine 有白牌司機問我夜更拍檔點解吾轉做Uber白牌？月入6萬幾，吾使交稅
收入高，自然态度好。车隊包司机兩万八一个月慢慢行，冇就车隊贴
😂
用最高价回收所有的士牌。再冇限量發網約車牌。每個一百萬。直至市場夠為止。如發到一百萬個政府就發過豬腳
100萬盞搞，每年收萬零蚊網約車牌費就得
❤🎉 30年的士經驗 我最中意過海呀! 我都唔知點解其他司機唔鍾意過海奇怪呀❤❤
過海你可以收埋佢返嚟嗰程錢。去到旺區又有生意。我都唔明點解啲師傅唔鍾意過海。可能交更。
主要怕塞車，另外就係近交更期時唔想過海
還有一樣最重要的事實就是隨時可以早收工
甚麼事情呢？
Wally加油🎉🎉
鼓勵和支持！
政府不單只無限期拖延將網約車合法化，上個月更宣佈加強打擊白牌車，但係白牌車服務優勝過現有的士，政府所提出方案肯定唔理想，莫講話的士車隊，好似依家免費電視頻道咁令市民失望。
好多嘢掉轉做🫣
现在Call的是Dis. 85, 单程tunnel fee, 甘多规范你开台有乜比的士佬同个客好处先、傻傻地边位大佬唸嘢架😮😮、 由治及兴唔通是甘样
😂🤷🏻♂️
更係唔得啦，租車司機係車行嘅客嚟，除非政府强行要全部加入車隊
對的
主持的有競爭才有進步， 就是車資不停下跌， 最好就是跌到香港去元朗收30蚊，平過坐巴士 ，而且每架車都最好係百萬名車， 這才是你們的心中話， 如果將所有網約私家車合法化， 肯定沒有一個司機可以搵到合理的工資， 最旺的兩小時 ，一定四處都找到車 ，其他清淨時候 ， 市民一定找不到車 ，尤其是半夜，市民只可以選擇行路!
上網約車最精妙之處就係可以令啲司機做part-time，大家係繁忙時間多生意高價單嘅時候衝出嚟做，做幾個鐘就可以搵到外快，又可以幫到市場。咁要睇吓政府點樣立法規管，可唔可以促進呢樣嘢？
另外中國傳統哲學思想都有講，太極生兩儀丶兩儀生四象丶四象出八卦，八卦產生萬物。萬物其實喺兩極溝出嚟。 你前半段留言，一係係零，一係喺100， 世事喺零到100之間，不是那麼極端。
正苦😂⋯⋯想了很久就以為可以😂投資了的五大車行睇吓點拾笠
🤣
香港人好難服侍 就算無人駕駛都一樣有投訴
其實都可以咁講
其實會更多
叫D客俾多的錢坐車，8，5折就多人搭收齊頭多1，2元有的都投訴
🤷🏻♂️
改為公務員的士司機
😂
看了以下同行一番話，香港人坐的士乘客大部分是好的，但亦有很小部分是非常刁民來的，有少少錯誤就又骂，又嘈，又話要投訴，試問有誰能識晒香港的路與大厦，医院，學校，等等等.....
咁我都相信西客都唔少，互相尊重就係最好
真心講當年uber 同的的在大陸鬥各燒百億補貼司機.香港車行燒無3個月直接投降.的士司機就賺多的補貼.
事實將會如此
主要過節時, 誰會去開工?
如果Uber嗰啲有個制度嗰時過節，價錢會高啲，總有人會，因為多啲收入嗰時過節會做。所以如果能夠將網約車好好規管，合法化就最好。
一定搞得成！
唔賺錢之嘛。嘥氣。
支持uber
即係搞多舊魚出嚟
可以申请國內勞工来港揸的士
可以啊。
痴九線，我在香港幾十年，都識唔曬啲路，叫啲大陸佬嚟做司機，佢識路咩?
第十一點就系喜歡几时收工也可
😂👍
而家D过海单一出就抢，边个话唔愿意过海。有少部分约咗人，或老人家唔愿过海啫，点可以以偏蓋全
謝謝資訊，你講緊依家呢個環境係咪啊？但係長期呢個印象都係普遍市民嘅印象，過親海有七八成機會，唔肯過海，呢個唔係以偏概全。
@@wallymagazine 生态已经唔同晒，三隧的土同价，双程來回便多赚50，何乐而不为？
阿爺要改革,綱約必行
牌價咪死梗
支持司機硬剛到底，何妨還十大必勝的優點
一於強硬到底
仲貴咗，痴線😂深圳全部本身就是集團價銭都一樣，客人投訴就扣錢，dc狗衰開緊唔制😂😂
🤷🏻♂️
最好的士牌跌到50萬
我估百零萬啊
個牌如果仲值300個，還不傻瓜快跑😂
無錯
政府不如直接攪無人駕駛網約的士
遲早會搞，五年內, 技術依家已經成熟.
@@vincentleung1813 香港路面太复杂，太挤塞，隨时一个发泡膠盒便大塞车
的士司機：原諒我這一生不羈放縱愛自由...
浪子
😂😂
的士牌是政府用投標变相出售的，现在要搅纲约合法，是否要先培償這些高價投得的合法牌照。
當年四萬蚊，最多以四萬蚊按通脹俾返佢哋。不過唔係喎，佢哋用咗個車牌4-50年喎。使唔使俾返佢哋啊？
政府發出 5 個車隊合法平台後然後就會開始拉‘白牌車’你估‘白牌車’可以偷食無人知逍遙法外咁咪好著数。
遲啲搞合法化，規管網易汽車, 有競爭有進步.
辦法是請新司機，但人工優厚，福利好，有晉升機會，類似巴士公司，不過，的士收費一定高，在香港死剩半條命的時候，有沒有生意呢？😅
營運呢啲車隊，仲要請埋司機，風險大到不得了
政府今次搞嘅的士車隊方案，車輛數量係而家的士嘅五分之一左右，佢哋會用新車、有網約、可電子支付、司機有受培訓及監察⋯但礙於現實，應該冇人想做車隊司機，就算有，佢哋經訓練之後係咪就有能力去提供市民想要嘅嘢？
另外，過去10年市民一直對的士抱怨嘅問題，就算有的士車隊，當佢哋真係做得好好服務，市場上仲有五分之四嘅舊有的士，將會繼續以一貫嘅「優質服務」去服務市民，咁樣大家覺得政府今次出台嘅政策，究竟有乜嘢目的？最終可唔可以解決市民對的士一直以來嘅抱怨，又會唔會引起市民更大嘅反彈？
無錯，完全係咁樣
攪咁多嘢咪想托住牌價，司機搵唔搵到食唔係重點😂
冇錯，啲人唔出街消費，司機都搵唔到食
唔怕官。至怕管。 講完。
對！
成日話uber合法化，內地咁多平台，要合法都唔會比一間外國勢力搞爛香港
網約車合法化， Uber只係其中一個
定喇！ 一定同夜繽紛一樣咁成功失敗😂😂😂
🫣😅
明顯喺拖時間, 頂住個雞頭啦..我相信車行都未計到數, 你同hktaxi 同 uberTaxi爭, 貴好多換來乜？根本唔可能兩條腿走, 除非網约只比車隊做, 街車做街客, 可能仲清晰！
世事都給你看透
為香港服務業，為旅客提供服務，說好香港故事，係光榮事，冇飯食都值得啦😂😂
十分偉大😂
失敗嘅唯一原因就係根本唔再需要的士, 只係無其他行業會收留班的士佬, 所以唯有自己製造存在感囉.
🤷🏻♂️
要請到呢啲司機，除非運輸署取消的士駕駛執照，由普通人揸私家車牌照可以經過一般考驗就可以駕駛，咁就有機會請到人呀
無錯，有排嘅的士司機自己做生意
你唔知一個有普通私家車牌照的人，只要考過簡單筆試，已可以成為的士司機咩❓
所以唔一定要班老屎窟司機支持嘅❗️
主要就係搵吾到食所以後生仔吾揸,考個的士牌如果俾的錢去上堂,勤勤力力去返學,一,二個月包考到
@@Factadsed 謝謝分享
上岸人數太多，做成人工飆升。
你講得啱，唔好淨係講的士其實香港好多人上咗岸，香港嘅衰落，唔代表香港人衰落, 佢哋收埋啲錢.而家前景唔好就大家都唔敢使錢. 但係做嘢就一個崩，你都唔使旨意減.
I see
🙏
的士司機唔收電子支付唔係逃避稅務， 八達通用自己名登記，支付寶用老母個名登記，微信支付用個仔個名登記，仲冼乜鬼納稅？其實有兩大原因的士司機唔肯用電子支付，至於係乜樓主咁聰明一定諗到，仲有的士牌升唔返上去係息口呀，同樓市一樣，一聽見美國有可能減息，咪升返D囉，按揭資產一向喺受利率影響，咪就係咁簡單囉，當然網絡車係其中因素。
謝謝留言，的士牌價根本唔透明，如果而家買咗，去的士行賣返即時唔見15%-20%。 所以而家最多值250萬
@@wallymagazine 當然會有差價喇，車行要食飯㗎，收咗你個牌佢有一定風險，仲有以我所知的士牌一樣可買升跌，不過係行內活動。
本身都諗任放假出去做uber當兼職 依加都唔敢郁住😢
🤷🏻♂️
香港的士真係好差！
全球都網約車，Airbnb, 電子煙
香港真係好先進❤
唔怪之得咁多遊客
🤷🏻♂️
失敗各中
🤷🏻♂️
你用mid-journey gen 圖？gen 得幾好
謝謝，我用Dall.E 3
的士牌死就死啦小巴牌都死率一於網絡車開通就解決問題啦
謝謝分享睇法
交稅單身可以有了家怎報稅
抱歉不是稅務顧問，不能給建議，要找稅務顧問問。有了家庭可夫婦合併報稅子女有免稅額
片主說評分是懲罰
相反 好的評分 是獎賞
車隊有要求
要三年車齡以下
即係話 大部分係新車
還會有六座位 輪椅車
這一些新車
可以 合法地 不按錶收費
收貴一點
做到嘢 高級一點 舒服啲
很多人都願意畀多一點
合情 合理
尤其是在返工繁忙時間
供求定律
考警察都要有門檻
現在的警察
不會說 有牌的爛仔
因為有 公共關係科
加入到車隊
可能是一個 品牌
可能需要像 日本一樣
穿著整齊制服
一個 垃圾袋 幾多錢？
一個 L V 手袋幾多錢？
同樣都是袋
垃圾袋 容量 比 LV 袋大
唔願意加入車隊
是一班老司機
他們連八達通收費都唔想用
現在八達通的士收費
可以即時
幫用緊的八達通增值
即時兌現搭車食飯
網約車指定要有電子支付
有車cam監管
公平一點
有乘客 講目的地 唔清楚
同音字 相差很遠
例如 採頤花園 彩盈花園
乘客都唔知自己講咗啲乜
網約車有 上車地點 和 落車 地點
有曬紀錄 冇得爭拗
的士 本身都有 網約車
又即係 折頭黨
例如 飛的
網約車無需週圍兜客
可以配合 大數據 人工智能
更 精準地 分析
知道哪裏更容易上客
謝謝詳細分享睇法！
又係u打手片😂😂
👆🏻牌主打手
揾啲‘白牌佬’報税先因為他們喜歡做‘白牌’等他們報税先又唔合法又唔報税又唔攞牌咪好著数。
全部人都要報稅，的士又好白牌又好，瞞稅應該重罰罰得好重嗰隻
我同意你意見，不會成功😊
對，謝謝分享睇法
你哋唔參加仲好，可以申請外勞😊
@@chihungshek1999 係呀，好快將兩地人工拉勻睇齊。香港人工同大灣區人工一樣，香港競爭才有機會返嚟。
成立五個車隊！殺傷力應該不大的。但滴滴，曹操，蘿蔔快跑，應該對的士營運牌！有較大殺傷力了。
要發埋網約車，網約司機牌
澳門網约車牌38O萬成交
謝謝資訊
請大陸司机(最好)
但係都要比最低工資。 同埋啲人過嚟呢度生活費唔平。
你估佢哋係傻仔咩😂有阿爺支持，民建聯喺立法會推動，內地專營車隊背景，佢哋當然知道請3500個香港人，梗係難過登天啦！正正就因為係難過登天，只要佢哋符合車隊發牌條件，政府又滿意佢哋提供嘅“網約”服務，如果佢哋畀足錢喺香港都請唔到人，佢哋就會好似用綠色小巴經營者嗰招，向政府申請輸入外勞，到時佢哋做開內地網約車隊嘅優質司機，操流利廣東話會係首選。如果你話，佢哋揸車唔識路，又危險，咁你就唔知道新出電動車，安全監察設定，同埋導航，真係跛嘅，翹埋隻手都識得揸。
九哥同譚老闆點睇😗@UltraChung艇佬兵團 @UltraChung艇佬兵團
謝謝分享
傻傻地，你講的正正就係我地憎的士的問題，如暫時只有網約車和的士2樣簡的話，我會毫不猶豫用網約車(起碼就係有監察和透明，正正我地鍾意Uber的原因)，想信大部分香港人都會簡網約車，以前重有D人唔搭Uber怕犯法，如有合法網約車，相信大部分會簡網約車，我地忍左衰的士幾十年了.....
咁你睇吓政府係咪肯將啲網絡車合法化，有冇渠道比啲想做Uber嘅司機申請一啲網車司機牌照。搵返的士佬做盞搞。
跟本正苦推車隊。就係一個戇居正策。得果3500架車。5個車隊。每間平均700架。真係笑都笑死。而家阿爸登記司機超過20萬。活躍司機。每日近2萬。咁都係勉強夠客人需求。等呢D車隊成立。得幾百架車。跟本就唔夠車。到時D客人叫車次次要等半個鐘先有車。真係搵鬼幫襯你。個正苦都唔知做乜，明明有間網約車公司。做左成十年，市民己習慣使用。而且人地有規有舉。有曬投訴機制，明碼實價。從來沒人投訴。司機有曬地圖路線。冇得亂行。但係正苦係唔比牌你。要攪五個車隊，乜都從頭來過，車隊又話投資過億買新車。今次政苦明設個陷阱比你踏。將來車隊失敗，D投資錢就慘啦。其實正苦只要簡單批網約車合法＂－切事解決了。有競爭先有進步。到時D C自然會改善服務態度。－切解決曬。至於D C牌價。自由市場，自然調節正常事。牌主投資失誤，同炒股票一樣，自己𠄘擔風險後果，冇得怨人。個正苦都超級戇居，設個陷阱比大家。慢慢睇住到時點死。真係無辜。
冇錯，仲未面對現實. 如果死命淨係補嗰啲牌主嘅牌價，扭曲成個市場。咁成個行業都只會一路爛攤子潰爛落去。
我已經講咗好鳩多次！的士必須改革！取消租的士改司機同車主打工！日薪$1800夜薪$2200！司機收入好服務自然佳！我唔撚想講乜鳩嘢車隊🫵
謝謝分享睇法
政府根本唔想做嘢, 拖拉几年退休, 吃长粮, 搞咁多乜吖！！
世事給你看透
的士佬只想炒牌，其他不理。
的士佬就想揸車唔交稅住公屋。牌主先至想炒牌。
最終都係輸入外勞為目的
好多人都係咁講
UBER司機冇得做，唔去加入車隊公司去做運輸呀？
考的士牌先講，考完的士牌，咪就係的士司機囉。如果已經係的士司機咪又係嗰10個問題。
鑽的就係好例子
要解決成個市場嘅需要
香港未來前景沒有最壞只有更壞. 世界排名只會暴挫.
一路陰乾式下跌緊，呢個唔係預測，而係真係發生緊真係慘
司機唔想參加，咪用AI開車囉，人手都唔駛，賺多左添
我諗三年五年應該就普及㗎啦
唔夠司機咪有口引入外勞囉！又唔係第一次。
明白，最低工資都要萬幾
香港90%的士佬D態度好差，無人反對啦😢
100%
我諗多兩個3-5percent好囉
我反對,好差有10%,而中性,即係正正常常佔大部份,不過有的西客對呢班正常司機都睇吾順,吹毛求疵,(香港精神),
而好好及圓滑的司機佔7-8%,我好多時同老人家坐輪椅坐的士,人生百態見好多
@@Factadsed 符合正態分布
犯法就係犯法大量的士冇人開你可以考個的士牌揸的士
所以要立法規管，引入競爭解決問題，拍咗好多條片講的士嘅問題。
唔好在乘客方面世界，你可以入行一個月才講
你又知我冇揸過？ 我都好多集有講過其實西客都唔少，但係你遇到雞腳唔應該發洩喺乘客身上。唔鍾意做可以唔好做。
網約車好多係揸緊私家車， 又唔需要有的士駕駛執照，又唔需要畀住錢交租
所以規管同埋要有個程序，比佢登記
買的士牌都揾笨 你買左攞返去賣比車行睇下佢收幾$ 起碼吾見左一两成 的士牌價格一啲都唔秀明
咁即係買嘅時候已經係貴咗，加咗溢價
收咗幾錢做呢套片﹖真心問。
咁要睇有幾多人睇計錢？ 萬寧人睇你當幾百蚊. 10萬人睇端千計
的士司机仲有请假嘅自由
係嘅
的士佬本爛泥！要扮紳士何容易？？除非立法規定要車隊制？？不能自僱
對
外勞吖嘛
外勞應該都要比本地嘅錢喎，車隊要維持都唔簡單喎
一樣要俾本地人工
知少少扮代表
講到你好似知好多咁喎😂
全部收歸國有咪得囉唔使咁撚煩，哎“這建議幾好喎又可回到使幾分錢嘅年代，好似我哋呢啲窮西最著數唔使做人人身家平等
收歸國有😂
其实是準備引入外勞，加上 GPS系统，有哪里去不到？
唔出奇，其實之後AI自動駕駛可能唔使司機
以前的士係打工的，後來改為而宜租車制
謝謝分享
主持鼓励做白牌好嘢，等我都買返架車走去做白牌咯。
呢啲時候頭腦清晰好緊要，鼓勵立法規管，同做白都唔識分。可能真係要考牌先至可以睇呢條片。😅
你成條稿和 essay outline 都好抵死😂 不過全部pts 都被講過好多次 如果我speech 同一個topic 反而會探討: 正正所有pts 為人詬病such a long time ❤❤ 政府引入新制度究竟 有幾多on point 例如的士唔過海的問題 有咩懲罰/鼓勵可以最終為市民解解氣呢？？？
今次專門針對住車隊呢件事嚟講。其實嗰啲問題嗰啲人全部都係兜嚟兜去都係呢啲因素。本身啲網友車嘅分數，就係有一部機制獎勵懲罰。
我對出租車行業毫無認識，真想看到現職的士或網約車司機的內心感言。
港府現行政策滲入紅色資本特色主義，有關當局官員接旨令硬上馬，唯命是從。推行受大大阻滯，宣布暫時撤銷，錯不是當局，乃是業界不合作。
對的，牌子的士司機各有利益。顧的只是自己。用市場競爭就最好嘅方法，有淘汰機制
@@wallymagazine 自我淘汰，自由市場。
小政府，大市場才是施政的策略。市場比官員了解更深入，外行人管內行人，自討苦吃。
😂
🙏🎉💪
自私達人。
事實上係咁樣
這主持真的亂發噏風😏考的士牌咁易，啲老屎窟司機唔做，自然有啲新牌司機補上（最緊要係有合理回報！）
如果政府願意出牌給網約車合法經營🤔即是要規管，咁現時啲Uber司機，就要每年交牌費，每年要過比現在嚴格的驗車，要交貴很多嘅汽車保險（現時普通私家車第三保約兩三千，但現時合法經營嘅的士保費要達5萬以上💸）
😏若真的網約車合法化，應比的士車隊更難找到司機🤭
你去睇吓大陸網約車保險仲有幾多錢？你去睇吓星加坡幾多錢？你睇吓外國幾多錢？一樣成行成市
信不信由你？
@@ericyuen4417 冇問題，謝謝你的意見資訊
攪咁多事真討厭
搞親都禍🤷🏻♂️
騰籠換鳥,中国式發展
好多人都咁講
咪傻啦！車行會請大陸嚟嘅司機囉
大陸司機可唔可以半價請？
如果可以请国內司机，那些巴士公司一定首先申请。
的士司机要考的士牌，反而我请个国內【朋友】到香港开我的 Uber 私家车，在我上班的时候更好用我的私家车来赚钱。
@@wallymagazine車行唔會死錯人，成件事會發展成車隊9成9會話請唔到本地司機，借勢半價請大陸司機來香港開工，收工咪返上皇崗返深圳宿舍住。