Сергей здравствуйте. Нужен ваш совет))) У меня лодка Solar Super Jet 470. Двигатель TOHATSU M 50 D2 EPTOS. Транец откидной регулируемый РА (до 120 кг.) по видимому ваша разработка. Изначально все было настроено под водомет. Есть необходимость частого перехода с водомета на винт, так как в регионе очень много рек в том числе и очень глубоких. Столкнулся с проблемой, что при постановке винта он висит слишком высоко, не заглубляется вообще, антикавитационная пластина на сантиметров 5 выше интерцептора. Думал уже даже на счет доработки "сапога" - установки проставки до редуктора L, но там много проблем с поиском комплектующих. Увидел в этом видео возможность регулировки по высоте с большим диапазоном. 1. Подскажите пожалуйста на сколько см, можно изменить высоту в нем? 2. Вы также озвучили что у вас есть рем комплекты для транцев. Можно ли мой транец доработать до возможности больших регулировок по высоте?
Я думаю что с откидным транцем сила удара падающего мотора снижается т.к. ось вращения на откидном транце ниже чем ось самого мотора на которой он бы подпрыгнул будь он закреплен на обычном транце. Т.к. при снижении оси, голова мотора выступает при подкидывании и обратном падении большим противовесом за счёт более длинного рычага
У нас на Волге в Самаре тоже стоит вопрос на мощных моторах, при налёте на топляк на 300 Ямахе на Войжере оторвало сапог и разбило сильно капот мотора. Есть кулибины делают срывные втулки и так же ограничитель на подлёт. Для рек тема актуальная можно много лет ездить без проблем а потом вылететь и разбить и лодку и мотор.
Какая разница, если моторы без трима тоже откидные, я свой транец тоже так буду переделывать на ямахе 50 с тримом, дейдвуд жалко, я видел моторы с тримом, которые ломали дейвуды при сыльных ударах, а этот транец спасёт от такой учести 👍👍👍я про моторы, которые ниже 50 мощности.
Это если водомет в основном? А если винт редуктор заглублен оч,сильно, я делал самодельный транец с гидроподъемом и мотор был поднят на 1 дюйм относительно стандартного положения на транце, лодка воронеж сколько раз через топляки прыгал (не специально) да мотор жестковато преземляется но ничего не поломали и ничего не лопнуло, мотор тоха40 3цылиндра микс дистанция s нога, материал транца нержа 5мм конструкция сварная а не гнутая как на видео, и за 3 года эксплуатации не каких проблем, езжу жестко акватория Ангара -Тасей .
Ну на счёт транца винт водомёт.надо просто понимать нужен он или нет.у меня практически любая поездка это несколько раз менять винт и водомет.без транца это было б совсем печаль)
Демпфер надо ставить. С жёстко закреплённым мотором транцы то же на ура отлетают. На крупных моторах без трима такие стоят , при наезде он спокойно откидывается и плавно опускается, а тут ещё струя удар усиливает.
На больших моторах не демфер, а аварийный перепускной клапан в гидравлике стоит, срабатывает при сильных ударах, где то даже видео было как он срабатывает.
@@KNUdincevy я сделал на Фрегате регулируемый транец винт/водомет. Все хорошо. Да и парни делают прямо на родном фанерном транце Фрегата переход винт/водомет не снимая мотора.
@@ВладиславСтецюк-у9н раньше этого не делали. А теперь, чтобы сделать нужно водоводную пластину переделывать, тоннель переделывать, а у нас в городе это никто не делает. Пока буду мучаться так:)
Эластичность даст ещё больший импульс на падение мотора и как следствие более сильный удар в транец. Мотор вниз отстреливать будет по принципу рогатки.
Спасибо,разъяснили по поводу рег.транца!Два года мозг себе ломал,теперь окончательно убедился,что нет необходимости в нём,езжу только на водомёте.СПАСИБО,ОГРОМНОЕ,МОЛОДЦЫ!!!!!
Сергей добрый день. Скажите пжл если на Шерпу 500 либо Выдра 500 либо Шерпика 500 установить мотор Парсун 60лс на тримме с L ногой транец регулируемый либо с откидкой, нужен или нет? За ранее спасибо
Ну тогда когда вы крепите мотор наглухо к транцу, давайте людям гарантию что от удара ничего не будет, а если будет то по гарантии ремонт или замена двигателя.
@@flagman24 Ну так это ВЫ же утверждаете что от удара ничего ему не будет если он будет наглухо прикреплён к транцу, а люди а этом не уверены, и поэтому наверно просят откидные транцы для моторов с гидроподьемом.
@@георгийдедюкин-л5щ я просто делюсь своим мнением основанным на том что я вижу в нашем сц и на реках. Решение принимать в любом случае заказчику, при офомдении з.н.
А на самом моторе разве нельзя просто заблокировать защелку, и мотор также будет подскакивать при ударах.. Если кому так надо. Кусок трубки металопластиковой одевается на штырь регулирующий наклон мотора, и защелка перестает защелкиваться. Да и всего делов.
Глупость какая..... Мотор после удара возвращается в воду!!!!! И потом - ну транец треснет, ну крепеж расхлябается - это что, дороже чем редуктор а то и вся нога мотора???? Или оно не пострадает при налете на стальной трос в воде??? Уважаемый... оставили бы это видео сугубо для своих пациентов....
Очень сомнительное решение - откидной транец! Первое на что лично я обратил внимание делая откидку пришлось отказаться от двух точек крепления составляющих транца и по факту получается, что мотор «висит» на 2 всего то болтах))) вместо 4.
Сергей здравствуйте.
Нужен ваш совет)))
У меня лодка Solar Super Jet 470. Двигатель TOHATSU M 50 D2 EPTOS. Транец откидной регулируемый РА (до 120 кг.) по видимому ваша разработка. Изначально все было настроено под водомет.
Есть необходимость частого перехода с водомета на винт, так как в регионе очень много рек в том числе и очень глубоких. Столкнулся с проблемой, что при постановке винта он висит слишком высоко, не заглубляется вообще, антикавитационная пластина на сантиметров 5 выше интерцептора. Думал уже даже на счет доработки "сапога" - установки проставки до редуктора L, но там много проблем с поиском комплектующих.
Увидел в этом видео возможность регулировки по высоте с большим диапазоном.
1. Подскажите пожалуйста на сколько см, можно изменить высоту в нем?
2. Вы также озвучили что у вас есть рем комплекты для транцев. Можно ли мой транец доработать до возможности больших регулировок по высоте?
Я думаю что с откидным транцем сила удара падающего мотора снижается т.к. ось вращения на откидном транце ниже чем ось самого мотора на которой он бы подпрыгнул будь он закреплен на обычном транце. Т.к. при снижении оси, голова мотора выступает при подкидывании и обратном падении большим противовесом за счёт более длинного рычага
У нас на Волге в Самаре тоже стоит вопрос на мощных моторах, при налёте на топляк на 300 Ямахе на Войжере оторвало сапог и разбило сильно капот мотора. Есть кулибины делают срывные втулки и так же ограничитель на подлёт. Для рек тема актуальная можно много лет ездить без проблем а потом вылететь и разбить и лодку и мотор.
Какая разница, если моторы без трима тоже откидные, я свой транец тоже так буду переделывать на ямахе 50 с тримом, дейдвуд жалко, я видел моторы с тримом, которые ломали дейвуды при сыльных ударах, а этот транец спасёт от такой учести 👍👍👍я про моторы, которые ниже 50 мощности.
Это если водомет в основном? А если винт редуктор заглублен оч,сильно, я делал самодельный транец с гидроподъемом и мотор был поднят на 1 дюйм относительно стандартного положения на транце, лодка воронеж сколько раз через топляки прыгал (не специально) да мотор жестковато преземляется но ничего не поломали и ничего не лопнуло, мотор тоха40 3цылиндра микс дистанция s нога, материал транца нержа 5мм конструкция сварная а не гнутая как на видео, и за 3 года эксплуатации не каких проблем, езжу жестко акватория Ангара -Тасей .
Ну на счёт транца винт водомёт.надо просто понимать нужен он или нет.у меня практически любая поездка это несколько раз менять винт и водомет.без транца это было б совсем печаль)
Все именно так и есть. Кому надо тому надо ставить. Я же про другое говорил, не ставить если не пользуетесь, а таких как раз много.
Согласен, так же 👍
@@flagman24 а сильно пострадают ходовые качества при установке транца винт-водомет, если ходить под винтом и не удлинять тоннель?
Если "рыболовная академия" Посмотрят это видео, то они будут в шоке)))
Да да это удар ниже пояса
Да, отличный у нас получился транец, не то, что у них, какое то недоразумение. Но ничего, скоро скопируют.. 😁
Демпфер надо ставить. С жёстко закреплённым мотором транцы то же на ура отлетают. На крупных моторах без трима такие стоят , при наезде он спокойно откидывается и плавно опускается, а тут ещё струя удар усиливает.
На больших моторах не демфер, а аварийный перепускной клапан в гидравлике стоит, срабатывает при сильных ударах, где то даже видео было как он срабатывает.
@@flagman24 видио есть? Хотелось бы глянуть🤝 С уважением.
@@МандриковоИннах Вот, ua-cam.com/video/78jQef-BQ3A/v-deo.html
так что лучше, когда откидывается мотор и бьет по фанере транца, или все же подобный откидной?
Эти откидные для моторов у которых нет своей откидки
А я вот мечтаю о регулируемом транце, так как за все путешествие мне приходится 6 раз переобуваться, а делаю я это в одного:)
Для начала надо лодку поменять ))
@@flagman24 да это понятно! Не заработал еще на новую, буду на старой пыхтеть:)
@@KNUdincevy я сделал на Фрегате регулируемый транец винт/водомет. Все хорошо. Да и парни делают прямо на родном фанерном транце Фрегата переход винт/водомет не снимая мотора.
@@ВладиславСтецюк-у9н раньше этого не делали. А теперь, чтобы сделать нужно водоводную пластину переделывать, тоннель переделывать, а у нас в городе это никто не делает. Пока буду мучаться так:)
@@KNUdincevy нет, не переделывали.
Добрый день. Но ведь когда идёшь на водомете, ты ведь флажок снимаешь, чтобы при налете мотора на камень, его откидывало.
Все верно. Это на моторах где нет устройства триммирования. Где есть триммирование флажка откидки нет.
@@flagman24ну да, точно! Спасибо! Опыта пока мало😁
Стропу лучше заменить на буксировочный трос, у него есть эластичность. А стропа не тянется что удары делает более жёсткие.
Да, хорошее предложение.
@@flagman24 только не на буксировочный трос - он практически не тянется, а на рывковую динамическую стропу
Эластичность даст ещё больший импульс на падение мотора и как следствие более сильный удар в транец. Мотор вниз отстреливать будет по принципу рогатки.
@@АлександрШубин-ф4ж так не нужно натягивать эту стропу. слабина нужна и всё.
@@constantinekoudimov это и ежу понятно что не натягивается стропа при установке, но сути это не меняет.
Приветствую! А не поделитесь чертежами транца и засчёт чего он так поднимается?
Спасибо Рома,ты уволен!:-D (плохо мотор кидал).
Спасибо,разъяснили по поводу рег.транца!Два года мозг себе ломал,теперь окончательно убедился,что нет необходимости в нём,езжу только на водомёте.СПАСИБО,ОГРОМНОЕ,МОЛОДЦЫ!!!!!
Сергей добрый день. Скажите пжл если на Шерпу 500 либо Выдра 500 либо Шерпика 500 установить мотор Парсун 60лс на тримме с L ногой транец регулируемый либо с откидкой, нужен или нет? За ранее спасибо
Вам решать про откидку, я свое мнение высказал )) Сейчас в работе как раз проект Шерпа500+Парсун60 на водомете, скоро на воду поедем, сделаем обзор.
А вы на ваш проект шерпа 50 с парсон 60лс какую то доработку делаете или устанавливаете мотор на заводской транец?
@@АлександрКуликов-г2ь8г Транец конечно усилен как следует. t.me/flagmankrsk/685
ну, а вчем проблема поставить фиксатор? что бы он при отскоке он автоматически фиксировался.
Зачем? нам надо двигаться вперед, фиксация как раз не нужна.
@@flagman24 спорить не буду, у вас опыт огромный. я пока поверхностно в этой теме.
Блин как жалко транец. Ведь когда мотор возвращается в исходное положение, ни каждый кэп скидывает газ, и удар из за этого становиться сильнее.
Здравствуйте у вас моторы в продаже есть? Если есть то какие?
Добрый день. Да, есть. г. Красноярск. ул. Пограничников 53.1 тел +79631914862 +79535871115 (Вацап, Вайбер и тд)
почта service@flagman-24.ru
Ну тогда когда вы крепите мотор наглухо к транцу, давайте людям гарантию что от удара ничего не будет, а если будет то по гарантии ремонт или замена двигателя.
А кто то вообще дает гарантию на двигателя, что если Вы его разобъете то поменяют по гарантии? ))
@@flagman24 Ну так это ВЫ же утверждаете что от удара ничего ему не будет если он будет наглухо прикреплён к транцу, а люди а этом не уверены, и поэтому наверно просят откидные транцы для моторов с гидроподьемом.
С дуру можно много чего натворить.какие тут гарантии?
@@георгийдедюкин-л5щ Ясно, не стоит ломать копий, вам он нужен! Обращайтесь, сделают.
@@георгийдедюкин-л5щ я просто делюсь своим мнением основанным на том что я вижу в нашем сц и на реках. Решение принимать в любом случае заказчику, при офомдении з.н.
Почему мотор не откидывается?
Что то высоко мотор стоит. Дейвуд L?
Да, L
А на самом моторе разве нельзя просто заблокировать защелку, и мотор также будет подскакивать при ударах.. Если кому так надо. Кусок трубки металопластиковой одевается на штырь регулирующий наклон мотора, и защелка перестает защелкиваться. Да и всего делов.
Да, так можно и нужно сделать на моторах на которых нет гидротримма, т.е. подъем ручной, отверстия и штырь)
Глупость какая.....
Мотор после удара возвращается в воду!!!!! И потом - ну транец треснет, ну крепеж расхлябается - это что, дороже чем редуктор а то и вся нога мотора???? Или оно не пострадает при налете на стальной трос в воде???
Уважаемый... оставили бы это видео сугубо для своих пациентов....
Товарищ пациент, проходите мимо если не в теме. Откидывание для водомета а не для редуктора.
Очень сомнительное решение - откидной транец!
Первое на что лично я обратил внимание делая откидку пришлось отказаться от двух точек крепления составляющих транца и по факту получается, что мотор «висит» на 2 всего то болтах))) вместо 4.