Если видео понравилось, то напишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Яндекс деньги: 410015812189434 Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Спасибо! Вроде бы известно про редуктор, но оказывается не всё было известно, по крайней мере мне, узнал о некоторых нюансах, которых не предполагал ранее. Всё хорошо было показано, а главное чёткая речь т.е. звуковое оформление. Однозначно палец вверх.
Почему не сказали, что когда устанавливается внутренний вал со шлицами под диски, в нём есть две канавки под шпонку. Одна канавка имеет маленькое отверстие. И эта канавка с отверстием не должна устанавливаться на шпонку ! Для этого есть другая канавка, без отверстия. И ЕЩЁ : ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ С ВНУТРЕННИМИ ШЛИЦАМИ НЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ КАК ПОПАЛО ! Обратите внимание: на каждом таком диске ( если внимательно приглядеться) , есть УВЕЛИЧЕННЫЙ ЗУБ ! Так вот , этот зуб , а точнее - увеличенная прорезь под зуб , должна устанавливаться (совмещаться) с канавкой где есть отверстие ! Это получается коридор для смазки . Да,это видео полезное, но будьте внимательны ! И ещё: вместо болтов (а точнее , правильнее) , они называются ВИНТАМИ , советую установить шпильки, которые будут вкручены в первую половину редуктора. Потому что родные болты (винты) , доходят только до половины резьбы. А нагрузки там большие, постоянные . И за время эксплуатации редуктора, ещё не один раз придётся снимать крышку редуктора. А значит, прослаблять "алюминевую" резьбу . А на шпильках , поверьте, гораздо долговечнее ! Удачи , самодельщики !
Что интересно! Когда прикручиваешь крышку редуктора к корпусу, то, действительно, прикручиваешь ВИНТАМИ, хотя головки не под отвёртку, а шестигранные. Но стоит выкрутить эти винты и бросить на верстак, как они мгновенно становятся БОЛТАМИ. А гайки к ним подобрать- раз плюнуть! Вот такая казуистика в объяснении, чем болт отличается от винта.
Спасибо, использую такой редуктор на самодельном мотобуксировщике, хоть и знаю конструкцию редуктора, но всё доступно и подробно, ждём следующих роликов, Удачи.
Грамотно изложено ! Я + 54 )) !!! Для мотособаки центробежное сцепление хорошо подойдет , а вот для мотоблока ... я использую весь диапазон оборотов и под нагрузкой .
Жень привет. Да по поводу шпонки есть такая тема. Уже на второй мотор ставлю автомат сцепление она короче чем нужно. По этому делаю вкладыш мм.5 во внутрь. И всё работает хорошо 👍. Да и по поводу вала он на обоих двс 19мм. Вышел из положения так вложил бронзовую пластину 0.5мм во весь диаметр и длину вала всё встало плотно .работает хорошо 👍 Не знаю на сколько хватит но работает.
Видео позновательное, жаль я уже заказ сделал на такой редуктор к 15 л/с движку, хотя и на 7.5 лошадей тоже такой стоит. Для мини трактора самое то 🙂👍. Косяк сцепления это тонкие шпильки которые держат пружинки.
Крутящий момент двигателя возрастает пропорционально передаточному отношению, т.е. с таким редуктором 2:1 крутящий момент возрастает ровно в два раза. Хорошо бы указать моменты затяжек болтов.
Я купил новую мотособаку НИВА на холостых оборотах греется редуктор , Не куда не ездил так как уже не было снега а заводил собаку чтобы маленько обкатать двигатель и случайно дотронулся до редуктора тем-ра рука не терпит масло везде в норме , Нагрев за 20-25 минут , Может на холостых оборотах дв, не стоит долго стоять на месте ,
Видео полезное, спасибо! Но у меня есть одно маленькое замечание: картинг- это вид спорта, а карт- это микроавтомобиль, использующийся в данном виде спорта. С уважением!
Здравствуйте. Можно ли узнать, взаимозаменямы ли между собой от этого редуктора крышка наружная от двигателя 15 лс и крышка внутренняя от двигателя 6,5 лс?
видел как фиксацию вала при затяжке сцепления делали по другому. перпендикулярно вставляли отвертку через вентилятор внутрь двигателя(там есть отверстие)
Все хорошо, но на дисках и на шестеренке есть отверстия и выемки во внутренних зубьях. Как они должны быть ориентированы относительно друг друга ? Скорее всего это нужно для обеспечения потока масла?
есть сомнения на счет шпонки если крышку ставить на выдвинутую шпонку диск сцепления крышки встает с натягом на зубчатую часть вала что может вызвать перекос ли бо закусывание диска сцепления во время роботы
Нагрузка на сам чугунный корпус с грузами на самом деле минимальна, всю нагрузку берет на себя подпружиненный диск с фрикционным слоем, который качественно цепляется внутренними шлицами. Задача чугуняки просто держать на себе грузы и быть жесткой когда эти грузы будут давить на пакет дисков при наборе оборотов. У меня на канале есть видео по установке большого редуктора на маленький мотор, и по изготовлению самодельных бюджетных дисков сцепления для таких редукторов. И там еще тонкость есть по ориентации последнего диска и его связь со смазкой внутренностей сцепления.
Так вал двигателя врашает этот чугунный механизм! Нагрузка идёт большая, это же соединение силоваго вала и прижимного механизма, груза которого прижимают диск и вращают корзину сцепления и соответственно приводит в движение выходной вал редуктора!
@@МойМотоМир Вал вращает чугунный механизм. Это так. Но крутящий момент передает не чугуняка, грузы на ней только сжимают диски, момент передают ведущие диски с внутренними шлицами через силы трения между дисками на ведомые диски с наружными шлицами а те уже на корзину со звездочкой. Чугунная крышка никаких моментов кроме осевой нагрузки не испытывает практически. А разваливается сцепление только лишь из за плохо затянутого центрального болта.
@@rreklama правильно говоришь, на планете с люлькой столько и добра и говна перевозил, менялась только моторная цепь. Вытягивалась.грузил его по 300-400 кг, не считая седока
Неплохо. А для более мощных моторов наверное идёт полноценное сцепление. Редуктор Сафари, вариатор, только для мощных моторов. Потери на трения адские. Судя по отзывам мотобуксировщиков.
Стоит на Хонда 9лс. Ограничитель оборотов снят. Кручу до 5.500. Ничего не горит. Лью брендовую АТФ. Подозреваю, что редуктор не кетайский, а покемонский. Купите в кетайский редуктор покемонский диски, если есть проблемы. Ну и не жадничайте со звёздочками.
Да, молодой человек. Вы явно ошибаетесь по поводу более мощных двигателей. У меня 15 лошадный с таким сцеплением, работает на самодельном мини гусеничном тракторе. Пашу землю, перевожу грузы до тонны, чищу зимой снег и совершенно ни каких проблем. Пользуюсь уже четвертый год. Главное не забывать менять масло раз в сезон.
Полезное видео. А для мотора 13л.с что лучше: сафари или сухая центробежка? На моем минитракторе с завода сухая центробежка стоит, но мне не нравится конструкция, да и качество посредственное. Думал заменить на такой редуктор, но посмотрев ваше видео понял, что это будет ошибкой.
Помогите советом, мотособака Nortool мбс 4-6с от forza, двигатель 7,8 с редуктором, при продергивании стартера едет одному завести не реально нужно чтобы держали и заводится он кое как с 20 раза.
Доброго времени суток вам, подскажите пожалуйста подойдёт такой редуктор для самодельной транспортерной картофеля копалки, чтобы уменьшить количество оборотов транспортера
Про шпонку непонятно, в нескольких видео говорят что это канал для смазки маслом, сцепление мокрое же, а крышка и так не провернётся, там диск на заклепках
хороший ролик .всё доступно и просто для восприятия зрителем.теперь пару вопросов .почему завод изготовитель рекомендует в редуктор то же масло что и в мотор .,а юзеры с Ю туба почти в один голос советуют атф .? в другом ролике я вас уже спрашивал про рабочую температуру редуктора ,но снова его задам ,тк сам не нашел в сети параметров .каков рабочий предел нагрева редуктора ? и если где то есть у вас видео про установку и работу вариатора мне было бы интересно с ним ознакомиться .или снимите ролик на эту тему .и еще ,возможно вы дадите какую то рекомендацию по работе двс с редуктором при использовании оных в качестве привода для рубильных машин (щепорезов ).тк там имеется переменная нагрузка по мощности плюс нагрузки ударного типа .
Почему в инструкции так написанно не знаю! Про рабочий предел не знаю, но у вас мне кажется нормально всё! Про вариатор пока нет возможности снять видео!
Здравствуйте, оболденный видос!!! Мне как новичку просто как азбука. Есть небольшой вопрос, его задавали в комментариях но практически без ответа, Как решили проблему с крутящим валом на холостых оборотах, то есть когда заврдишь двигатель есть небольшое движение буксировщика, если снять цепь то намотав тряпку удержать вал практически не возможно, то есть самоход! Я следовал вашим указаниям, залил ATF декстрон 2, обороты минимальные, температура +5, и всё равно есть небольшой самоход. Что делать не знаю!!! Может за это время появилась информация по этой проблеме?!
есть один важный момент под болт крышки корзины нельзя ставить шайбу она перекрывает отверстие масляного канала по которому масло поступает на смазку колец запрессованных в карзину у меня какой то бестолковый сборщик собрал имено так
Здравствуйте. А можно ли узнать, на редукторе под 25 вал, какое расстояние между отверстиями? Вроде 90мм? А у отверстий снаружи на самом корпусе редуктора какое расстояние между отверстиями?
Евгений, приветствую тебя! Купил такой редуктор, косяков уже с магазина немало, шайба на коленвал, под неё пришлось подкладывать шайбу, что-б выравнять сооснасть звёздочек, но вопрос такой; диск на прижемной корзине недостаёт до следующих дисков 2мм, должно ли быть так?
На полусинтетике зимой выходной вал крутится сразу при запуске двигателя, а учитывая что вал связан цепью с гусеницей мотособаки двигатель хрен заведешь. Слишком густое это масло для данного редуктора. А вот dextron 3 самое то.
Ни в коем случае - залили полусинтетику 5w40 лукойл(в инструкции к движку было написано-"масло в редуктор заливать то же что и в двигатель-дибилы писали)" - диски сгорели, даже щуп расплавился. Лить надо масло либо для АКПП, либо если масло для сцепления в маслянной ванне(обычно написано на бутылке), было залито до этого и мотособака проходила зиму без проблем.
Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, существуют ли редуктор на мотор 6,5лс с большим передаточным числом (например 2,5:1 или 3:1)? У меня мотолебедка, скорость большевата (приходится бегать за плугом) хотелось бы скорость поменьше а больший крутящий момент бы не помешал. Возможно ли в стандартный корпус редуктора поставить зведочку большего диаметра? Заранее Вас благодарю.
Меня тоже интересует эта тема. Хотелось бы заменить старый двигатель от мотороллера на китайский с редуктором. Сцепление в этом случае выдержит нагрузку при пахоте плугом?
Жизнь на даче приветствую. 2 года назад брал Даман 6,5 сил 5т.р и такой вот редуктор 5т.р. в магазине "" Мотоблоки "" г. Владимир. Делал внуку самодельный снегоход. Две зимы откатались полёт нормальный.Катались вдвоем на снегоходе, цеплял к нему 2-3 ватрушки прёт легко по снегу до 30см. Сейчас ему стало неинтересно, в эту зиму даже не заводил. Может быть летом к чему нибудь приспособлю двигатель с редуктором.
Уважаемый почему при затягивании болта на корзине фиксируете двигатель со стороны стартера? В детстве моцики чинили, вставляли отвёртку между моторной цепью и звездой и затягивали)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подойдёт ли этот редуктор на двигатель Субару Ex21 7л.с. с мотоблока Нева,хочу собрать мотособаку,все крепёжные вроде совпадают,вал 20 ,вот только он по длине выхода говорят бывает разный и размер шпонки не знаю , нигде не нахожу информации,нет возможности наглядно посмотреть буду признателен если подскажите.
Хорошее видео, спасибо! Очень жаль, что на движки менее 6,5л.с. подобные редукторы не делают - хорошие малогабаритные двигатели есть, а редукторов к ним нет!
А он и должен вращаться постоянно-при увеличении оборотов грузики начинают давить на нажимной диск и он сжимает пакет дисков-передавая усилие вращения на корзину и далее по цепи на вал
Здравствуйте. Подскажите пожалуста. У выходного вала есть люфт примерно 1-1.5 милиметра, это нормально, или лучше подлежит какие нибудь лигулировачные шайбы.
@@МойМотоМир наш мотоциклы: ижи, мински, восходы и Ява с панонией имели дисковое сцепление в масляной ванне с моторным маслом.моторная цепь изнашивались раньше, чем диски. Так что всё О'
Всем привет! Если поставить на мотоблок этот редуктор (6-8 л.сил) получаем сцепление автомат,тяга увеличивается,а скорость меньше будет или больше? Спасибо.
Я в сомнениях! У фаворита такой редуктор есть на мотоблоке, вот только как работает не знаю! И как будет работать сцепление на разных диапазонах оборотов двигателя и скорости мотоблока!
@@МойМотоМир к двиг. скутера, точнее к его сцеплению можно подбирать грузчики разные по массе, в зависимости от веса мотоциклиста и характера езды. Возможно здесь ситуация аналогична?
Отличный обзор, хотелось бы спросить, есть ли разница при установке дисков? там есть специальные каналы во внутреннем деаметре под проход масла, я так думаю. Есть ли разница как их ставить, может друг на против друга?
Это не масляные каналы, как некоторые "спецы" толкуют-смысла в них никакого-все части купаются в маслянной ванне, а скорее позиционирующие выемки, которые нужны при изготовлении дисков на заводе. Разбирал такой редуктор после завода и специально обратил внимание на эти выемки-все они стоялии в хаотичном порядке-уж если бы они имели смысл, то это было бы прописано в технологической карте изделия и китайцы их точно бы поставили правильно.
Ни один редуктор в мире не увеличивает мощность на выходном валу! Они все эту мощность уменьшают, так как мощность двигателя частично идёт на вращение звёздочек, подшипников, цепи, перемешивание масла. А вот крутящий момент (не путать с мощностью) понижающие редуктора увеличивают во столько раз, во сколько раз выходной вал редуктора вращается медленнее ведущего вала двигателя. То есть, зависит от передаточного отношения. Как-то так!
Если видео понравилось, то напишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала!
Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал
www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Яндекс деньги: 410015812189434
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Вы прокладку между крышками ставили когда собирали редуктор?
@@Kubametr да
@@МойМотоМир смазывали ее ?или на сухую
@@Kubametr просто установил!
Спасибо! Вроде бы известно про редуктор, но оказывается не всё было известно, по крайней мере мне, узнал о некоторых нюансах, которых не предполагал ранее. Всё хорошо было показано, а главное чёткая речь т.е. звуковое оформление. Однозначно палец вверх.
Почему не сказали, что когда устанавливается внутренний вал со шлицами под диски, в нём есть две канавки под шпонку. Одна канавка имеет маленькое отверстие. И эта канавка с отверстием не должна устанавливаться на шпонку ! Для этого есть другая канавка, без отверстия. И ЕЩЁ : ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ С ВНУТРЕННИМИ ШЛИЦАМИ НЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ КАК ПОПАЛО ! Обратите внимание: на каждом таком диске ( если внимательно приглядеться) , есть УВЕЛИЧЕННЫЙ ЗУБ ! Так вот , этот зуб , а точнее - увеличенная прорезь под зуб , должна устанавливаться (совмещаться) с канавкой где есть отверстие ! Это получается коридор для смазки . Да,это видео полезное, но будьте внимательны ! И ещё: вместо болтов (а точнее , правильнее) , они называются ВИНТАМИ , советую установить шпильки, которые будут вкручены в первую половину редуктора. Потому что родные болты (винты) , доходят только до половины резьбы. А нагрузки там большие, постоянные . И за время эксплуатации редуктора, ещё не один раз придётся снимать крышку редуктора. А значит, прослаблять "алюминевую" резьбу . А на шпильках , поверьте, гораздо долговечнее ! Удачи , самодельщики !
Что интересно! Когда прикручиваешь крышку редуктора к корпусу, то, действительно, прикручиваешь ВИНТАМИ, хотя головки не под отвёртку, а шестигранные. Но стоит выкрутить эти винты и бросить на верстак, как они мгновенно становятся БОЛТАМИ. А гайки к ним подобрать- раз плюнуть! Вот такая казуистика в объяснении, чем болт отличается от винта.
Спасибо, использую такой редуктор на самодельном мотобуксировщике, хоть и знаю конструкцию редуктора, но всё доступно и подробно, ждём следующих роликов, Удачи.
Молодец парень,все доступно и понятно обьяснил.
Просто офигенное видео! Посмотрел с удовольствием! Спасибо!
Спасибо! Все четко и доходчиво. Прекрасное руководство к действию даже для "первопроходца"
Как всегда отличный ролик, всё доступно и понятно! И как всегда, что то новое и интересное! Спасибо!
Спасибо за технически содержательный обзор, не все самодельные собиратели техники делятся такими нюансами.
Делаю мини снегоход с 6.5,спасибо за информацию. Очень полезная
Грамотно изложено ! Я + 54 )) !!! Для мотособаки центробежное сцепление хорошо подойдет , а вот для мотоблока ... я использую весь диапазон оборотов и под нагрузкой .
Хорошо подаётся материал. И своё мнение выражается. Многим будет полезно
Отличное видео, искал информацию о масле в редуктор, а здесь всё в развёрнутом виде. Спасибо.
Молодец парень, пока что я услышал тебя одного такого. Продолжай пожалуйста! ❤️🤝
Самое лучшее и качественное видео про сцепление редуктора "а-ля Lifan" которое я нашел в сети. Спасибо!
очень полезная информация,спасибо большое.!
Мне нравится твой ролик про права мотоблока
Спасибо
Жень привет. Да по поводу шпонки есть такая тема. Уже на второй мотор ставлю автомат сцепление она короче чем нужно. По этому делаю вкладыш мм.5 во внутрь. И всё работает хорошо 👍.
Да и по поводу вала он на обоих двс
19мм. Вышел из положения так вложил бронзовую пластину 0.5мм во весь диаметр и длину вала всё встало плотно .работает хорошо 👍
Не знаю на сколько хватит но работает.
Спасибо, всё как обычно чётко, по делу и не чего лишнего. Только мне это пока не пригодится, но смотрел с удовольствием.
Это для собственного развития полезно )))
@@МойМотоМир Да, поэтому и посмотрел, тем более интересно было.
@@Nik11151 спасибо
А 20 вал есть на виходе с редуктора ?Зарание спасибо
Красавчик классное видео всегда напоминал о резбовом фиксаторе 💪👍👍👍
Спасибо отличное информативное видео!!!👍👍👍
Видео позновательное, жаль я уже заказ сделал на такой редуктор к 15 л/с движку, хотя и на 7.5 лошадей тоже такой стоит. Для мини трактора самое то 🙂👍. Косяк сцепления это тонкие шпильки которые держат пружинки.
А что на 15 л.с.тоже идёт такое сцепление? На 15 л.с вал выходит на 25 мм.
@@БорисЗемлер-п8щ да там посадочное только разные, а так всё одинаково.
Доброго времени суток. По прошествию стольких лет, что можете сказать про это сцепление на мощные движки? Подтвердилось ли мнение автора видео?
@@nv-life8721 Работает без проблем, один раз стёр диски сцепления когда на багги ставил двигатель.
Молодец, спасибо,чёт я его ,этот редуктор не купил, буду самодельный делать ,без диско горения
Крутящий момент двигателя возрастает пропорционально передаточному отношению, т.е. с таким редуктором 2:1 крутящий момент возрастает ровно в два раза. Хорошо бы указать моменты затяжек болтов.
Отличный редуктор 2года гоняю на мотособаке и на минитракторе
Хороший канал. Спасибо за информацию.
Блин вот так смотриш и болдееш был бы частный сектор точно бы трактор собрал но увы не дано даже горожа однозначно палец вверх
Всё по делу. Ни чего лишнего. Очень дох отчего.
Спасибо
Я купил новую мотособаку НИВА на холостых оборотах греется редуктор , Не куда не ездил так как уже не было снега а заводил собаку чтобы маленько обкатать двигатель и случайно дотронулся до редуктора тем-ра рука не терпит масло везде в норме , Нагрев за 20-25 минут , Может на холостых оборотах дв, не стоит долго стоять на месте ,
нагрузка идет не только на шпонку, диск нажимной цепляется шлицами как и все остальные диски.
За что цепляется ?? За вал ??? 😁😁
@@AndrejGavriluk смотрите внимательно, последний диск с ферродо жёстко связан с нажимным и шлицами цепляется за вал
От шпонки там никакого толку! Она бегает по валу и не хочет фиксировать нажимной диск.,
спасибо за видио, толково и понятно
Всё по делу, кратко и доходчиво! Молодец!
Спасибо!
Видео корректное и понятное спасибо за обзор
Видео полезное, спасибо! Но у меня есть одно маленькое замечание: картинг- это вид спорта, а карт- это микроавтомобиль, использующийся в данном виде спорта. С уважением!
Спасибо, замечание услышал!
Здравствуйте. Можно ли узнать, взаимозаменямы ли между собой от этого редуктора крышка наружная от двигателя 15 лс и крышка внутренняя от двигателя 6,5 лс?
Для болие мешнеи двигателеи редуктор ставил а вот на 6,5 там маленько нето, все понятно спасибо
Мужик, класс, хорошее видео)
видел как фиксацию вала при затяжке сцепления делали по другому. перпендикулярно вставляли отвертку через вентилятор внутрь двигателя(там есть отверстие)
Посмотри видеоролики самоделкин 86 и изменишь свое мнение насчет дисков сцепления,они стали практически вечные износсостойкие.
Все хорошо, но на дисках и на шестеренке есть отверстия и выемки во внутренних зубьях. Как они должны быть ориентированы относительно друг друга ? Скорее всего это нужно для обеспечения потока масла?
есть сомнения на счет шпонки если крышку ставить на выдвинутую шпонку диск сцепления крышки встает с натягом на зубчатую часть вала что может вызвать перекос ли бо закусывание диска сцепления во время роботы
Нагрузка на сам чугунный корпус с грузами на самом деле минимальна, всю нагрузку берет на себя подпружиненный диск с фрикционным слоем, который качественно цепляется внутренними шлицами. Задача чугуняки просто держать на себе грузы и быть жесткой когда эти грузы будут давить на пакет дисков при наборе оборотов.
У меня на канале есть видео по установке большого редуктора на маленький мотор, и по изготовлению самодельных бюджетных дисков сцепления для таких редукторов. И там еще тонкость есть по ориентации последнего диска и его связь со смазкой внутренностей сцепления.
Так вал двигателя врашает этот чугунный механизм! Нагрузка идёт большая, это же соединение силоваго вала и прижимного механизма, груза которого прижимают диск и вращают корзину сцепления и соответственно приводит в движение выходной вал редуктора!
@@МойМотоМир Вал вращает чугунный механизм. Это так. Но крутящий момент передает не чугуняка, грузы на ней только сжимают диски, момент передают ведущие диски с внутренними шлицами через силы трения между дисками на ведомые диски с наружными шлицами а те уже на корзину со звездочкой. Чугунная крышка никаких моментов кроме осевой нагрузки не испытывает практически. А разваливается сцепление только лишь из за плохо затянутого центрального болта.
@@rreklama правильно говоришь, на планете с люлькой столько и добра и говна перевозил, менялась только моторная цепь. Вытягивалась.грузил его по 300-400 кг, не считая седока
Как всё это выглядит на мотоблоке? Где посмотреть можно? Не могу найти ни где...
Неплохо. А для более мощных моторов наверное идёт полноценное сцепление. Редуктор Сафари, вариатор, только для мощных моторов. Потери на трения адские. Судя по отзывам мотобуксировщиков.
Как для меня, так от 9л.с. и выше я выбрал бы вариатор сафари!
@@МойМотоМир Это конечно понятно. но думаю мало будет. Там лошадок от 15 уже надо. Для Бурана двигатель идёт 2 цылиндра наверное, если неошибся.
@@astra4616Так то верно! В основном для буксировщика надо от 15 л.с. мотор рассматривать! 9л.с. не для всех будет хватать!
@@МойМотоМир хватает 9 л.с для 2оих больше ненадо для мотособаки .расход у 15л.с значительно больше
Стоит на Хонда 9лс. Ограничитель оборотов снят. Кручу до 5.500. Ничего не горит. Лью брендовую АТФ. Подозреваю, что редуктор не кетайский, а покемонский. Купите в кетайский редуктор покемонский диски, если есть проблемы. Ну и не жадничайте со звёздочками.
Спасибо кое что узнал полезного.
Да, молодой человек. Вы явно ошибаетесь по поводу более мощных двигателей. У меня 15 лошадный с таким сцеплением, работает на самодельном мини гусеничном тракторе. Пашу землю, перевожу грузы до тонны, чищу зимой снег и совершенно ни каких проблем. Пользуюсь уже четвертый год. Главное не забывать менять масло раз в сезон.
Здравствуйте, а какое понижение не считая редуктора, кпп и моста? Если кпп одна.
Странно долго у меня не работает греется масло дексторол 3..на полус10w40 работало дольше
Приваетствую можно фото масло на редуктор какой надо залить у меня тоже 15 л, с.
@@aslanbatirov2466 масло использую что заливается в коробку автомат автомобиля.
У вас наверное и редукция нехилая после редуктора. Небось ещё две коробки вазовскии друг за другом, и на них передатка один к трем цепью
толково объяснил.
Отличная идея, надо будет попробовать в нашей технике.
мотомул, сдесь редуктор с понижением 2х1, вам подойдёт автоматическое сцепление на тормозных барабанов ваз.
Ваши мотомулы хлам..
Полезное видео. А для мотора 13л.с что лучше: сафари или сухая центробежка? На моем минитракторе с завода сухая центробежка стоит, но мне не нравится конструкция, да и качество посредственное. Думал заменить на такой редуктор, но посмотрев ваше видео понял, что это будет ошибкой.
А шлиц шпонки совпадает со шлицом нажимной крышки?? Хрен наны. Я нарастил шпонку и из за этого у меня хрень вышла. Перекосило крышку.
Помогите советом, мотособака Nortool мбс 4-6с от forza, двигатель 7,8 с редуктором, при продергивании стартера едет одному завести не реально нужно чтобы держали и заводится он кое как с 20 раза.
Доброго времени суток вам, подскажите пожалуйста подойдёт такой редуктор для самодельной транспортерной картофеля копалки, чтобы уменьшить количество оборотов транспортера
А есть с автомат сцеплением, и редуктором шестеренчатым? Чтобы вал в обратную сторону вращался.
Видео очень полезное спасибо)!
Про шпонку непонятно, в нескольких видео говорят что это канал для смазки маслом, сцепление мокрое же, а крышка и так не провернётся, там диск на заклепках
Спасибо за инфу,пригодится
хороший ролик .всё доступно и просто для восприятия зрителем.теперь пару вопросов .почему завод изготовитель рекомендует в редуктор то же масло что и в мотор .,а юзеры с Ю туба почти в один голос советуют атф .? в другом ролике я вас уже спрашивал про рабочую температуру редуктора ,но снова его задам ,тк сам не нашел в сети параметров .каков рабочий предел нагрева редуктора ? и если где то есть у вас видео про установку и работу вариатора мне было бы интересно с ним ознакомиться .или снимите ролик на эту тему .и еще ,возможно вы дадите какую то рекомендацию по работе двс с редуктором при использовании оных в качестве привода для рубильных машин (щепорезов ).тк там имеется переменная нагрузка по мощности плюс нагрузки ударного типа .
Почему в инструкции так написанно не знаю! Про рабочий предел не знаю, но у вас мне кажется нормально всё! Про вариатор пока нет возможности снять видео!
ждём видео о железе для минитракторов и тяж диз мотоблоках. не забываем о ценах в долл, руб...
Добрый вечер А кроме масла atf можно любую туда можно туда масло полусинтетика
Спасибо все четко а шпонка сколько мм на выходном валу
Добрый вечер подскажите пожалуйста диски ставятся в любом положении?
Спасибо за видео .чутьбы пораньше. Размеры упорной шайбы можно узнать. Заранее спасибо.
Если надо, как буду разбирать, посмотрю!
Надо. Многие продают без шайбы. Хорошо бы точный размер.
Думаю многим бы пригодилась информация.
@@АлексейЗаутинский-о3ы как бы должны с ней продавать, это комплект!
Как бы не всегда. Пример все инструменты. В отзывах есть. Что не всегда.
Здравствуйте, оболденный видос!!!
Мне как новичку просто как азбука.
Есть небольшой вопрос, его задавали в комментариях но практически без ответа,
Как решили проблему с крутящим валом на холостых оборотах, то есть когда заврдишь двигатель есть небольшое движение буксировщика, если снять цепь то намотав тряпку удержать вал практически не возможно, то есть самоход! Я следовал вашим указаниям,
залил ATF декстрон 2, обороты минимальные, температура +5, и всё равно есть небольшой самоход.
Что делать не знаю!!!
Может за это время появилась информация по этой проблеме?!
Скажите пожалуйста а такой двигатель на генератор ставить можно с редуктором????
есть один важный момент под болт крышки корзины нельзя ставить шайбу она перекрывает отверстие масляного канала по которому масло поступает на смазку колец запрессованных в карзину у меня какой то бестолковый сборщик собрал имено так
😊 а на мини траншеекопатель 6 лошадей он пайдет или оборотов не хватит ? Там просто центробежное сцепление?
Здравствуйте. А можно ли узнать, на редукторе под 25 вал, какое расстояние между отверстиями? Вроде 90мм? А у отверстий снаружи на самом корпусе редуктора какое расстояние между отверстиями?
Бывает ли такой редуктор с механическим выжимом?
Здравствуйте вот такой мотор откуда найти можно в Узбекистане Продаётся в магазине или где-нибудь
Евгений, приветствую тебя! Купил такой редуктор, косяков уже с магазина немало, шайба на коленвал, под неё пришлось подкладывать шайбу, что-б выравнять сооснасть звёздочек, но вопрос такой; диск на прижемной корзине недостаёт до следующих дисков 2мм, должно ли быть так?
А прокладки или герметика на надо перед установкой крышки редуктора?
Я думаю достаточно прокладки будет! Главное резьбовой герметик использовать при креплении деталей!
@@МойМотоМир я про ту крышку, которая у вас в ролике вторая
Это при соединении двух частей картера редуктора? Там есть прокладка, просто не показал в видео!
Доброго времени суток, есть ли информация о толщине новых дисков ? Как понять что диски еще походят.
Новый диск (с феродо) - толщина 3,5 мм. Предельный износ - толщина 3 мм. Так в Инструкции по техобслуживанию редукторов Лифан-168-190 говорится.
В инструкции так написано. Но, в действительности толщина нового ведущего дика - 3,6 мм.
спасибо все понятно
Молодец. Но я слышал что можно лить 10w40 полусинтетику
На полусинтетике зимой выходной вал крутится сразу при запуске двигателя, а учитывая что вал связан цепью с гусеницей мотособаки двигатель хрен заведешь. Слишком густое это масло для данного редуктора. А вот dextron 3 самое то.
Ни в коем случае - залили полусинтетику 5w40 лукойл(в инструкции к движку было написано-"масло в редуктор заливать то же что и в двигатель-дибилы писали)" - диски сгорели, даже щуп расплавился. Лить надо масло либо для АКПП, либо если масло для сцепления в маслянной ванне(обычно написано на бутылке), было залито до этого и мотособака проходила зиму без проблем.
@@user-gruser-55 Поддерживаю, на масле редуктора надолго не хватит.
В чем разница редуктора 1:2 от редуктора1:6?
Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, существуют ли редуктор на мотор 6,5лс с большим передаточным числом (например 2,5:1 или 3:1)? У меня мотолебедка, скорость большевата (приходится бегать за плугом) хотелось бы скорость поменьше а больший крутящий момент бы не помешал. Возможно ли в стандартный корпус редуктора поставить зведочку большего диаметра?
Заранее Вас благодарю.
Меня тоже интересует эта тема. Хотелось бы заменить старый двигатель от мотороллера на китайский с редуктором. Сцепление в этом случае выдержит нагрузку при пахоте плугом?
А ведомой/ведущей звёздами играть не пробовал?
Хороший видос
Зачетно !!!
Хороший обзор! Какая цена такого редуктора и где его можно купить? Ссылки в описании нет((
Жизнь на даче приветствую. 2 года назад брал Даман 6,5 сил 5т.р и такой вот редуктор 5т.р. в магазине "" Мотоблоки "" г. Владимир. Делал внуку самодельный снегоход. Две зимы откатались полёт нормальный.Катались вдвоем на снегоходе, цеплял к нему 2-3 ватрушки прёт легко по снегу до 30см. Сейчас ему стало неинтересно, в эту зиму даже не заводил. Может быть летом к чему нибудь приспособлю двигатель с редуктором.
Уважаемый почему при затягивании болта на корзине фиксируете двигатель со стороны стартера? В детстве моцики чинили, вставляли отвёртку между моторной цепью и звездой и затягивали)
Здесь это не работает-надо зафиксировать вал двигателя, а цепь с корзиной и звёздами здесь свободно вращается-смысла фиксировать её нет
Для дизельного двигателя 6 лс подойдёт этот редуктор ?
Здрасте вы забыли сказать про болты каторые при закрыть крышки срывают резьбу
А по точнее? Что то не понял!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подойдёт ли этот редуктор на двигатель Субару Ex21 7л.с. с мотоблока Нева,хочу собрать мотособаку,все крепёжные вроде совпадают,вал 20 ,вот только он по длине выхода говорят бывает разный и размер шпонки не знаю , нигде не нахожу информации,нет возможности наглядно посмотреть буду признателен если подскажите.
Четыре отверстия вокруг выходного вала для чего?
Хорошее видео, спасибо!
Очень жаль, что на движки менее 6,5л.с. подобные редукторы не делают - хорошие малогабаритные двигатели есть, а редукторов к ним нет!
Можно самому сделать
Все есть в продаже и 6,5 л.с
@@Kubametr под вал 19 тоже?
@@Sever_amyr да
Автор ошибается, под 19мм вал есть редукторы.
Есть смысл ставить такую штуку на мотоблок ?
Если шпонка будет заходить на диск с грузиками то он буде вращаться постоянно
А он и должен вращаться постоянно-при увеличении оборотов грузики начинают давить на нажимной диск и он сжимает пакет дисков-передавая усилие вращения на корзину и далее по цепи на вал
Здравствуйте. Подскажите пожалуста. У выходного вала есть люфт примерно 1-1.5 милиметра, это нормально, или лучше подлежит какие нибудь лигулировачные шайбы.
Это нормально для таких редукторов!
Подойдет данный редуктор на двигатель Green Field GF-168F? Спасибо за интересное видео.
Да, если у вас вал 20мм
Доброго времени суток! Скажи пожалуйста редуктор можно использовать на циркулярной пиле? Что бы уменьшить число оборотов и повысить тягу?
На циркулярные пилы нужны обороты в пределах 3000-6000. На движке Лифан с редуктором на выходе максимум 1800 об/мин.
а есть такиие же, только с повышающим числом? :)
Тойотовское масло т4 для автоматических коробок передач подойдёт в редуктор?
Главное для автоматических коробок передач ATF! А марка хоть тойота, хоть мотул, не принципиально!
да
@@МойМотоМир наш мотоциклы: ижи, мински, восходы и Ява с панонией имели дисковое сцепление в масляной ванне с моторным маслом.моторная цепь изнашивались раньше, чем диски. Так что всё О'
Всем привет! Если поставить на мотоблок этот редуктор (6-8 л.сил) получаем сцепление автомат,тяга увеличивается,а скорость меньше будет или больше? Спасибо.
Обороты будут меньше, значит и скорость меньше! Но вам на мотоблок лучше поставить просто понижающий редуктор без сцепления!
@@МойМотоМир ясно, спасибо!
Доброго времени суток.Скажите.Целесообразно ли такой редуктор ставить на мотоблок?
Я в сомнениях! У фаворита такой редуктор есть на мотоблоке, вот только как работает не знаю! И как будет работать сцепление на разных диапазонах оборотов двигателя и скорости мотоблока!
@@МойМотоМир к двиг. скутера, точнее к его сцеплению можно подбирать грузчики разные по массе, в зависимости от веса мотоциклиста и характера езды. Возможно здесь ситуация аналогична?
Интересно, на мотоблоках фаворит с автоматическим сцеплением такая же приблуда стоит?
Не могу сказать! Если получиться, то сделаю обзор на мотоблок Фаворит автоматик!
должен быть такой же редуктор, если серия автоматик! На обычном просто редуктор обратного вращения!
@@mblshgame5146 на простом фаворите я знаю, у меня такой только с дизельным движком
Какая длина вала двигателя?
Отличный обзор, хотелось бы спросить, есть ли разница при установке дисков? там есть специальные каналы во внутреннем деаметре под проход масла, я так думаю. Есть ли разница как их ставить, может друг на против друга?
Это не масляные каналы, как некоторые "спецы" толкуют-смысла в них никакого-все части купаются в маслянной ванне, а скорее позиционирующие выемки, которые нужны при изготовлении дисков на заводе. Разбирал такой редуктор после завода и специально обратил внимание на эти выемки-все они стоялии в хаотичном порядке-уж если бы они имели смысл, то это было бы прописано в технологической карте изделия и китайцы их точно бы поставили правильно.
Хотел бы увидеть видео или фото масло какой нужно для редуктор помогите
Зиг АТФ синтетика 5w30, для коробок автомат.
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста! такой редуктор увеличивает мощность на выходе? Хочу применить его для ленточной пилорамы!
Ни один редуктор в мире не увеличивает мощность на выходном валу! Они все эту мощность уменьшают, так как мощность двигателя частично идёт на вращение звёздочек, подшипников, цепи, перемешивание масла. А вот крутящий момент (не путать с мощностью) понижающие редуктора увеличивают во столько раз, во сколько раз выходной вал редуктора вращается медленнее ведущего вала двигателя. То есть, зависит от передаточного отношения. Как-то так!