Доводилоь пользоваться таким ЗУ ! На рыбалке сел аккумулятор и пришлось идти в деревню за помощью . Нашел местного Кулибина , у которого нашлось точь в точь такое ЗУ из трансформатора и диодного моста от генератора . У меня был шок от простоты конструкции . Через час мы благополучно отправились домой , отблагодарив Кулибина бутылкой огненной воды .
Спасибо добрый человек за урок по ликбезу, все доступно и грамотно объяснили. Если не трудно , покажите плиз как работать с осликом, что куда подключать. Спасибо.
Здравствуйте! Неоднократно из таких трансформаторов делал зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Друзьям и знакомым! Приходилось разбирать трансформатор, чтобы убрать лишние обмотки. При этом высчитывал количество витков накальной обмотки, чтобы в дальнейшем можно было сразу уложить нужное количество витков для 12-14 вольт по вторичке. Делал от вторички два- три отвода для дальнейшей коррекции зарядного тока трансформатора!. Заметил одну особенность. После сборки увеличивался ток холостого хода! Я объясняю это тем, что видимо при сборке происходит частичное замыкание Шобразных пластин между собой, что усиливает вихревые токи в магнитопроводе. Возможно кто то имеет иное мнение по этому поводу, буду рад замечаниям! Автору дальнейшего развития канала! Удачи!
Для обычного акб такое зарядное в самый раз , оно не боится смены полярности и кз , хоть гравируй графитом ) , а покупал зарядное заводское там какая то радио деталь с тремя ножками , оно постоянно сгорает при малейшем кз , и я два раза его перепаивал и потом плюнул , могу сказать , большенство сначало включает в розетку а потом на акб накидывают я в этом числе и как раз это не боится кз и все работает годами , а то второго типа без диодов а стой деталькой так и валяется на полке , надо к нему диодный мост применить и тоже будет в ходу
У такого трансформатора может может быть 2 первички одна с отводом. Соединяя которые или разьединяя трансформатор работает от 110 или 127 или 220 вольт. Соединяя замер сопротивления должен быть примерно 7 ом. Если будет намного больше при нагрузке проседание тока будет в 1,5-2 раза. Если меньше сгорит обмотка. Проверено на личном опыте.
Спасибо огромное. Хоть ктото пояснил как подключить диодный мост от автогенератора, лежит эта "подкова" от автогенератора, хотельтоде зарядку собратт. Трансформатор от ИБП, компьютера на 300Вт.
а как убрать еще и верхние волны чтоб выровнять напряжение . а то на зарядном оно сначало 12 вольт а к концу подымается на верха волн 17 вольт. как убрать верх чтоб было всегда 12. еще мост поставить наоборот ?
@@delovbobine- самого такая идея посетила, если безопасно для самой катушки подать ее выход на корпус без коммутатора через силовые контакты твердотельного рэле, а прирывание через контакты управления твердотельного рэле, и контакты трамблера, это в таком исполнении сможет работать?
Вот такое же зарядное. 11.7 Вольта 2 Ампера зарядное выдаёт. Зарядит 60ку? Можно ли увеличить выходное напряжение до 14 Вольт? Это нужно уменьшать количество витков вторичной обмотки?
Ну в целом всё правильно, но по хорошему трансформатор нужно перематывать, и нормально, сейчас куча онлайн калькуляторов по расчёту, сколько витков, какая габаритная мощность сердечника и так далее
Сколько таких трансформаторов пойдёт в утиль? Мама дорогая. Этож надо так объяснять. Блин, нет слов. Что мешает разобрать трансформатор и аккуратно смотать обмотки, затем высчитать по мощности диаметр намоточного провода, количество витков на вольт, намотать, собрать и пользоваться. Улыбнуло ещё то, что главное тепловую защиту примостырил, забив большой "болт" на изготовление транса и ни слова об конденсаторах после диодного моста. 😂😂😂
Мощность у этого трансформатора ниже чем автор говорит. Да и на камаз он не подходит. Для камазовского транс нужен хотя 500ват. С запасом. А так у этого транса моща 150ват по моему. Раньше сам собирал на таких
Это ТСШ он на 170 Вт. С учётом запаса СССР он в лёгкую выдаст 15Ампер. Я их перемотал куеву хучу. И собрал не один зарядник. Но лучше всего перематывать ТС 180- 300 . У меня на обзоре как раз из этой серии.
Учись сын мой, было бы у тебя желание, остальное всё получится со временем. Соберёшь когда, измерь напряжение, токи какие тянет. Если собрался зарядное делать, сразу думай, как будешь регулировать ток заряда.
@@ЭдуардСамойлов-б9т Интересно, как ты ток собрался ограничивать со словами,, нафига его регулировать". Регулятор тока и есть ограничитель в некотором роде.
Есть дома транс 3-4кг ,2 входа 2 выхода. Ну и понятно те которые толще провода вход. Накинул мультик на тонкие провода ,толстые в 220. Мультик моментально пыхнул.Хотел с него сделать приблуду для нагревания гаек.
По какой логике толстую обмотку в розетку сунул? В школе же учат, что "мощность равна напряжение умножить на ток", что повышение напряжения в высоковольтной линии для того, чтобы уменьшить ток в проводах, а значит снизить потери электроэнергии на нагрев проводов линии. Ну или сварочный аппарат - большая разница толщины проводов в розетку и проводов для цепи сварочной дуги.
@@МихаилБарч Да на ютубе смотрел, с транса срезали тонкую обмотку и наматывали жилу чтоб гайки греть., а у меня транс у него снаружи толстая обмотка а не тонкая(вот это ввело в заблуждения).Еще есть кольцевой транс я на него жилу наматывал 3 витка, там 0.2 вольта всего лишь. На мультике р36 и р37 вроде выгорели и пред. Еще есть старый советский стабилизатор там стока обмоток и все одинаковые. Из него вряд ли получиться что сделать.
@@ВалерийБорисов-п6с Всё правильно. Высоковольтная обмотка всегда внизу, так как витков много, длина провода большая и сопротивление его даже при сравнительно малом токе приводит к нагреву. А ещё сопротивление уменьшает электрический ток в этой первичной обмотке, что уменьшает магнитный поток. Так что экономим длину, мотаем внутри. А вот для нагрева - "ультразвуковой частоты" токи, а не 50 Гц, там нет таких потерь в магнитопроводе, да и материал его обычно не сталь. Там большая экономия на обмотках. В упомянутом видео вероятно возможно решили греть при 50 Гц, оставили толстую вторичку, которая была на напряжение около полсотни Вольт, чтобы включать её в сеть (ненадолго!!) и домотали несколько витков очень толстым проводом (или несколькими толстыми), чтобы при небольшом напряжении, но при малом сопротивлении она выдала большой ток. Как сварочный трансформатор. Чем больше ток, тем толще провод, что бы не перегрелся и напряжение на его сопротивлении не потерялось.
Мощность тского трасформатора 160 ват он шол в телеаихорах весна ,рекорд росцвет сейчас все не вспомню ,а вот впервих цветних лампових там 270 ват ипроще переделтвать агни опровод пе образний розбирается и собигается при помощигаечного ключа на10 ли 11 б ли акие итакие там две катушки
Где то есть ещё несколько подобных трансформаторов. Возможно смогу показать, как делаю разборку трансформаторного железа для освобождения катушки. чтобы аккуратно убрать все лишние обмотки и уложить новую вторичную обмотку!
Лучше не разбирать железо, так как оно покрыто изолирующим слоем, который при разборке пластин разрушается, появляются замыкания пластин между собой и вихревые токи. Да и собрать обратно чтобы трансформатор не где не получится
@@ЭдуардСамойлов-б9т Подобные трансформаторы неоднократно разбирал и собирал. Действительно после такой переборки увеличиваетстя ток холостього хода. Тоже думаю, что это связано с частисной потерей изоляции на пластинах после сборки.
@@ВасилийБарышев-ф5уэто скорое из, за увелечения зазора между металическим пластинами, раньше их вообще шпильками стягивали что бы уменьшить гул (они же вихревые токи)
Этот транспорматор не может зарядить Автомобильного аккумулятора .Ясвоем практике сделал такую .Только до 15амперних Аккумулятора пойдет.Причина выходной одматованный правод. Надо заменить .
Фига ты замахнулся 😅😅😅 это в каком же ты телевизоре видел трансы мощностью 300-500 ватт? Я максимум тс 270 видел в цветном телеке😂😂😂. А этот на видео у тебя тсш 170 (на 170 Ватт)
А что не сказал что эта вся хрень работать не будет? А просто сгорит. Что ток регулировать и стабилизировать как-то уже не нужно? Достаточно найти непонятный транс с неизвестным напряжением на выходе, подключить диодный мост от гены, с тайной на какой ток там диоды рассчитаны? Нужно сделать несколько выводов у вторичной обмотки трансформатора для переключения плавного или схему которая будет задавать и поддерживать нужный ток.
кандер не нужен, это не блок питания.Надо разобрать транс намотать как положено обмотку диаметром 2,5-3мм провода, сделать 2-3 отвода на 12, 13,2 вольта окончательно 14,2 постоянного тока, 14,2 это последний выход на аккумулятор. Тран должен быть мощный 250-----350 ватт, больше не надо, так как будет тяжёлый. Можно ещё поставить амперметр для контроля тока, диоды надо ставить мощные на 25 ампер желательно, от диодов выходные провода должны быть по толщине не меньше диаметра вторичной обмотке 😂
У меня есть простейший китаец. Только трансформатор диоды предохранитель и амперметр.Ничего не регулируется. Заряжает акумуляторы до 60-ти амперчасов. И ни чего.И как ни странно ампераж проверял тестером-совпадает и больше 5-ти не выдаёт.
Заходите на канал по автоэлектрике clck.ru/SjUvm
Ремонт зарядного устройства clck.ru/eSJyK
Все просто и работает, для тех кому нужно быстро сделать зарядное без выпендрежи! 👍👍👍
Доводилоь пользоваться таким ЗУ ! На рыбалке сел аккумулятор и пришлось идти в деревню за помощью . Нашел местного Кулибина , у которого нашлось точь в точь такое ЗУ из трансформатора и диодного моста от генератора . У меня был шок от простоты конструкции . Через час мы благополучно отправились домой , отблагодарив Кулибина бутылкой огненной воды .
Спасибо добрый человек за урок по ликбезу, все доступно и грамотно объяснили. Если не трудно , покажите плиз как работать с осликом, что куда подключать. Спасибо.
Сделал давно такое . Классно работает уж лет 10ть .
Здравствуйте! Неоднократно из таких трансформаторов делал зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Друзьям и знакомым! Приходилось разбирать трансформатор, чтобы убрать лишние обмотки. При этом высчитывал количество витков накальной обмотки, чтобы в дальнейшем можно было сразу уложить нужное количество витков для 12-14 вольт по вторичке. Делал от вторички два- три отвода для дальнейшей коррекции зарядного тока трансформатора!. Заметил одну особенность. После сборки увеличивался ток холостого хода! Я объясняю это тем, что видимо при сборке происходит частичное замыкание Шобразных пластин между собой, что усиливает вихревые токи в магнитопроводе. Возможно кто то имеет иное мнение по этому поводу, буду рад замечаниям! Автору дальнейшего развития канала! Удачи!
Мне за 70 лет. Собрал простейшей зарядное. Вторично намотал сам 15. 8. Вольт переменки. Через диодный мост получил 14.6 вольт постоянки
Странно обычно после моста напряжение получается больше чем до него!
@@ВладимирКозак-ъ1мце з кондером больше
@@ВладимирКозак-ъ1м во блин! То то у меня посте диодного моста напруга подросла.
А ток какой?
Самое чёткое объяснение, огромное спасибо, особенно за асцелогроф
🤣
Учится никогда не поздно. Мне за 70 лет собрал зарядное с первого раза. Мотор вторично сам. Выход 15 ,8 вольт переменки
Это ж много,кипеть будет
@@василийтеркин-э8бдиоды часть напряжения снимут после преобразования в постоянку.
Какие твои годы, еще много че впереди, дай Бог здоровья
Спасибо за подробную информацию
Если я не ошибаюсь,то на диодном мосту на подковах есть обозначения +/- для подключения. Надо только прозвонить диоды на исправность.
Для обычного акб такое зарядное в самый раз , оно не боится смены полярности и кз , хоть гравируй графитом ) , а покупал зарядное заводское там какая то радио деталь с тремя ножками , оно постоянно сгорает при малейшем кз , и я два раза его перепаивал и потом плюнул , могу сказать , большенство сначало включает в розетку а потом на акб накидывают я в этом числе и как раз это не боится кз и все работает годами , а то второго типа без диодов а стой деталькой так и валяется на полке , надо к нему диодный мост применить и тоже будет в ходу
У такого трансформатора может может быть 2 первички одна с отводом. Соединяя которые или разьединяя трансформатор работает от 110 или 127 или 220 вольт. Соединяя замер сопротивления должен быть примерно 7 ом. Если будет намного больше при нагрузке проседание тока будет в 1,5-2 раза. Если меньше сгорит обмотка. Проверено на личном опыте.
Спасибо огромное. Хоть ктото пояснил как подключить диодный мост от автогенератора, лежит эта "подкова" от автогенератора, хотельтоде зарядку собратт. Трансформатор от ИБП, компьютера на 300Вт.
Подскажите пожалуйста :какой в нём размер пластин в наборе?
а как убрать еще и верхние волны чтоб выровнять напряжение . а то на зарядном оно сначало 12 вольт а к концу подымается на верха волн 17 вольт. как убрать верх чтоб было всегда 12. еще мост поставить наоборот ?
Никак, просто понизить переменное напряжение. Чтоб в итоге получить 14+ точка Автор изначально сделал слишком Высокое переменное напряжение
Лайк, подписка.
Главное чтоб заряжал:)
По возможности раскрой тему подключки восьмерочной катушки через твердотельное рэле без коммутатора, возможно ли такое без коммутатора:)?
Это идея но мало кому будет интересно, наверное
@@delovbobine- самого такая идея посетила, если безопасно для самой катушки подать ее выход на корпус без коммутатора через силовые контакты твердотельного рэле, а прирывание через контакты управления твердотельного рэле, и контакты трамблера, это в таком исполнении сможет работать?
СПАСИБО 🤝🤝🤝
Был у меня один знакомый , тоже так коряво делал...😊
лайк👍понятно новичку..спасибо
Вот такое же зарядное. 11.7 Вольта 2 Ампера зарядное выдаёт. Зарядит 60ку? Можно ли увеличить выходное напряжение до 14 Вольт? Это нужно уменьшать количество витков вторичной обмотки?
Нада перемотать з 11.7 на 14 і діаметр увілічить і тогда зарядит
Вот это значит это то это значит то все это то понятно спасибо будем это делать) этот
Ну в целом всё правильно, но по хорошему трансформатор нужно перематывать, и нормально, сейчас куча онлайн калькуляторов по расчёту, сколько витков, какая габаритная мощность сердечника и так далее
Самое простое: диод + лампочка ( электроплитка ) и в ~ 220 В .
Это конечно хорошо, но не показано детально как вывести плюсовой и минусовой провод из диодного моста
Особый презент за качество вторичной обмотки, витки будут вибрировать, замыкание гарантированно, за регулировку тока даже говорить не буду.
Это у электриков все просто, так же как и программистов)
Сколько таких трансформаторов пойдёт в утиль? Мама дорогая. Этож надо так объяснять. Блин, нет слов. Что мешает разобрать трансформатор и аккуратно смотать обмотки, затем высчитать по мощности диаметр намоточного провода, количество витков на вольт, намотать, собрать и пользоваться. Улыбнуло ещё то, что главное тепловую защиту примостырил, забив большой "болт" на изготовление транса и ни слова об конденсаторах после диодного моста. 😂😂😂
Для зарядного конденсатор не нужен, АКБ плевать на пульсации . Учи мат часть.
Мощность у этого трансформатора ниже чем автор говорит. Да и на камаз он не подходит. Для камазовского транс нужен хотя 500ват. С запасом. А так у этого транса моща 150ват по моему. Раньше сам собирал на таких
Это ТСШ он на 170 Вт. С учётом запаса СССР он в лёгкую выдаст 15Ампер. Я их перемотал куеву хучу. И собрал не один зарядник. Но лучше всего перематывать ТС 180- 300 . У меня на обзоре как раз из этой серии.
Учись сын мой, было бы у тебя желание, остальное всё получится со временем. Соберёшь когда, измерь напряжение, токи какие тянет. Если собрался зарядное делать, сразу думай, как будешь регулировать ток заряда.
Нафига ток регулировать. Ограничить на уровне 2,75-3Ампера и нормально.
@@ЭдуардСамойлов-б9т Интересно, как ты ток собрался ограничивать со словами,, нафига его регулировать". Регулятор тока и есть ограничитель в некотором роде.
Регулятор тока тоже надо воткнуть. Или на тиристоре собери . С защитой. Схем в инете валом
Есть дома транс 3-4кг ,2 входа 2 выхода. Ну и понятно те которые толще провода вход. Накинул мультик на тонкие провода ,толстые в 220. Мультик моментально пыхнул.Хотел с него сделать приблуду для нагревания гаек.
Тонкая первичная 220, толстая вторичная!!!
По какой логике толстую обмотку в розетку сунул?
В школе же учат, что "мощность равна напряжение умножить на ток", что повышение напряжения в высоковольтной линии для того, чтобы уменьшить ток в проводах, а значит снизить потери электроэнергии на нагрев проводов линии.
Ну или сварочный аппарат - большая разница толщины проводов в розетку и проводов для цепи сварочной дуги.
И мультиметр надо отдать знающему человеку, есть шанс, что ремонт обойдётся заменой нескольких резисторов.
@@МихаилБарч Да на ютубе смотрел, с транса срезали тонкую обмотку и наматывали жилу чтоб гайки греть., а у меня транс у него снаружи толстая обмотка а не тонкая(вот это ввело в заблуждения).Еще есть кольцевой транс я на него жилу наматывал 3 витка, там 0.2 вольта всего лишь. На мультике р36 и р37 вроде выгорели и пред. Еще есть старый советский стабилизатор там стока обмоток и все одинаковые. Из него вряд ли получиться что сделать.
@@ВалерийБорисов-п6с Всё правильно. Высоковольтная обмотка всегда внизу, так как витков много, длина провода большая и сопротивление его даже при сравнительно малом токе приводит к нагреву. А ещё сопротивление уменьшает электрический ток в этой первичной обмотке, что уменьшает магнитный поток. Так что экономим длину, мотаем внутри.
А вот для нагрева - "ультразвуковой частоты" токи, а не 50 Гц, там нет таких потерь в магнитопроводе, да и материал его обычно не сталь. Там большая экономия на обмотках.
В упомянутом видео вероятно возможно решили греть при 50 Гц, оставили толстую вторичку, которая была на напряжение около полсотни Вольт, чтобы включать её в сеть (ненадолго!!) и домотали несколько витков очень толстым проводом (или несколькими толстыми), чтобы при небольшом напряжении, но при малом сопротивлении она выдала большой ток. Как сварочный трансформатор.
Чем больше ток, тем толще провод, что бы не перегрелся и напряжение на его сопротивлении не потерялось.
Мощность тского трасформатора 160 ват он шол в телеаихорах весна ,рекорд росцвет сейчас все не вспомню ,а вот впервих цветних лампових там 270 ват ипроще переделтвать агни опровод пе образний розбирается и собигается при помощигаечного ключа на10 ли 11 б ли акие итакие там две катушки
Привет первичка сколко ветков
Такие колхозы распались в 19 веке😊
Так не мотают транс виток к витку
Где то есть ещё несколько подобных трансформаторов. Возможно смогу показать, как делаю разборку трансформаторного железа для освобождения катушки. чтобы аккуратно убрать все лишние обмотки и уложить новую вторичную обмотку!
Лучше не разбирать железо, так как оно покрыто изолирующим слоем, который при разборке пластин разрушается, появляются замыкания пластин между собой и вихревые токи. Да и собрать обратно чтобы трансформатор не где не получится
@@ЭдуардСамойлов-б9т Подобные трансформаторы неоднократно разбирал и собирал. Действительно после такой переборки увеличиваетстя ток холостього хода. Тоже думаю, что это связано с частисной потерей изоляции на пластинах после сборки.
@@ВасилийБарышев-ф5уэто скорое из, за увелечения зазора между металическим пластинами, раньше их вообще шпильками стягивали что бы уменьшить гул (они же вихревые токи)
Трансформатор лучше брать ТС 180-2. Разобрать проще, две катушки лучше чем одна, мотать вторичку лучше медной шиной из обмоток стартера.
А как задействовать все 6 диодов ? А все 8 как ???
Этот транспорматор не может зарядить Автомобильного аккумулятора .Ясвоем практике сделал такую .Только до 15амперних Аккумулятора пойдет.Причина выходной одматованный правод. Надо заменить .
трансформатор ідеальний , али для 190 акб желізо грієтся. до 40 градусів. обмотка холодна в 2 жили якщо мотать вторічку.
Фига ты замахнулся 😅😅😅 это в каком же ты телевизоре видел трансы мощностью 300-500 ватт? Я максимум тс 270 видел в цветном телеке😂😂😂. А этот на видео у тебя тсш 170 (на 170 Ватт)
это когда руки не оттуда и не дают покоя, но физику в школе хорошо вдолбили. вандал автор. трансформатор легко разбирается и перематывается аккуратно.
Жутковато на это смотреть.
А что не сказал что эта вся хрень работать не будет? А просто сгорит. Что ток регулировать и стабилизировать как-то уже не нужно? Достаточно найти непонятный транс с неизвестным напряжением на выходе, подключить диодный мост от гены, с тайной на какой ток там диоды рассчитаны? Нужно сделать несколько выводов у вторичной обмотки трансформатора для переключения плавного или схему которая будет задавать и поддерживать нужный ток.
Кондер на выход нужно повесить, я думаю поймете для чего
Кондёр нужен обязательно
@@Green-rv5pm зачем, можешь пояснить?
кандер не нужен, это не блок питания.Надо разобрать транс намотать как положено обмотку диаметром 2,5-3мм провода, сделать 2-3 отвода на 12, 13,2 вольта окончательно 14,2 постоянного тока, 14,2 это последний выход на аккумулятор. Тран должен быть мощный 250-----350 ватт, больше не надо, так как будет тяжёлый. Можно ещё поставить амперметр для контроля тока, диоды надо ставить мощные на 25 ампер желательно, от диодов выходные провода должны быть по толщине не меньше диаметра вторичной обмотке 😂
Ладно я пошел сниму с машины генератор, и сделаю зарядное устройство!
Диодний мос етот сгорит,он розщитан на принудительное охлаждение+кратковременний заряд
Я не буду курочить чёрнобелый телевизор, я что тогда смотреть буду? А голубой огонёк?
Да уж намотка желает лучшего.
Глупейшего совета по сборке зарядного устройства я больше не встречал. Хто хоть мало -мальски дружит с электрикой меня поймут.
Объясните как правильно, что бы люди не делали ошибок, или вы только умничать можете?
У меня есть простейший китаец. Только трансформатор диоды предохранитель и амперметр.Ничего не регулируется. Заряжает акумуляторы до 60-ти амперчасов. И ни чего.И как ни странно ампераж проверял тестером-совпадает и больше 5-ти не выдаёт.
Подпись!
Жду того же
🤝
Транс на 170 ватт
Зачем хожить смотреть на счётчик проще это всё в окно и купить путевый
Насчёт КАМАЗА пошутил.
Ну и зачем эту хрень показывать зачем позориться ?
Ь
Зачем этот геморрой? купил маленький компактный , без всех этих трехомудей.😂😂😂
Что ты нам одно и тоже мелишь
Все просто и работает, для тех кому нужно быстро сделать зарядное без выпендрежи! 👍👍👍