Én azt hittem az E46 M3-on elől 4 dugyattyús nyereg van gyárilag. De ahogy ezt írom, már dereng is valami, hogy pont ennek hiányát szokták megszólni. Nem tudom miért emlékeztem rosszul. Lehet azért, mert amiket M3-akat láttam, azokon már a fékek upgrade-elve voltak.
Nekem van egy viziom ezzel a gumival kapcsolatban a féknyeregben. A gumi rossz hőközvetítő ezért a csuszka/stift könnyen mozog benne. Habár kicsi a lehetősége (sose mértem féknyereg hőmérsékletet) de a réz/bronz úgy alapjáva véve jó hőátadó és tudjuk biztosan hogy a fémek hőhatására mashogy viselkednek. Kérdés biztos kényelmi szempont az a gumi ágyazat vagy inkább funkciója a biztos mozgás? Probléma nagyon kis esélyel merül fel de sose lehet kizárni főleg nem a teljesítmény határ közeli felhasználásnál.
Természetesen ezt erről a borzasztóan bonyolult fizikai oldalról is meg lehet közelíteni. Én főleg azért csináltam, mert nyugaton már rég bevállt és jól működik.... Üdv
Szia! Szuper az építés. A kérdésem az lenne, hogy a főfékhenger marad a régi, vagy az is nagyobbra lesz cserélve? Amennyiben marad a főfékhenger nem lesz nagyobb a pedálút?
Szia! Foglalkoztam valóban ezzel a kérdéssel is. Elsőre marad így ahogy van. Vettem már nagyobb főfékhengert, de nem passzol 1 az egyben, ezért elsőre kívánom, h kell-e egyáltalán. Üdv
@@marco_muhelye_relodedNekem ilyesmi a fékszettem, de engem nagyon zavar a dolog. Utána kell mennem főfékhengerrel. Amennyiben ráveszed magad erre mégis, úgy kérlek csinálj videót róla. Köszönöm!
pont most vettem m3 feket. e46nal az a “szokas” , hogy a konzolbol lemarnak 6.8milit, de en is gondolkodtam, hogy vajon a 30i fekkonzol nem e jo. ezekutan meg is probalom kideriteni😁
@@marco_muhelye_relodedelso korben inkabb keresek 30i konzolt. az e46-e36 csonkallvany ilyen teren nem kulonbozik, es nem szivesen mokolnam az m3 konzolt. ha erdekes, leirom majd a ketto kozti kulonbseget vastagsag szempontjabol. lehet az m3 konzolja annyival vastagabb.
udate: a hatso fek, problema nelkul felmegy a kiscsapagyas e46 lengokarra(1.6-2.8), egy m3 porvedolemezzel kezifek is van. nem tudom az e36-e46 lengokar kozott milyen kulonbsegek vannak, illetve ha a szeria fek felmegy hatra, akkor az m3 miert nem, de vegso esetben egy lengokarcsere megoldhatja a problemat. az elsofekben a 2 konzol merete 21.7(m3) es kb14.1(25i) igy ami lejon az m3 konzolbol, tulajdonkeppen nem “veszteseg”. a 6.8milobol is 3-4mm tullog a konzol sikjabol aminek igy tartoszerep nem gondolom, hogy jutna. udv, jo epitest!
A hátsó E46 M3 fék nem megy fel sehogy semmilyen körülmények között a nem M 36/46 csonkra. Otthon van egy szett és szerettem is volna megoldani, de nem lehet, csak adapterrel és komolyabb faragással. Üdv
Ilyenre nincsen berendezésen, és őszintén nem is igazán érdekel. A fizika és a számok magukért beszélnek. Elég kicsi a valószínűsége annak, h rosszabb lesz a fék. Üdv
@@marco_muhelye_reloded Persze egyértelmű, hogy otthoni körülmények között nem igazán kivitelezhető. Nyílván csak jobb lehet az előző megoldástól. Puszta kíváncsiság szólt belőlem. Csak így tovább! 😉
Szerintem eggyaltalan nem felesleges amit csináltál. kíváncsi vagyok mit veszel észre pályán és megnézzük igazam lessz-e. én is majd ilyesmit tervezek az autómra de én valami alfa vagy porche alu 4-6 dugattyus nyereggel.
Amennyiben nagyobb lenne a teljesítmény és/vagy súly én is olyat tennék, de egy E36on teljesen felesleges. Majd a következő 46on a videóban mutatott fék lesz fent. Majd beszámolok az első pályánap után. Üdv
Nagyon komoly , illetve ahogy te is említetted "sok kicsi sokra megy" ✌
Pontosan ez a lényeg. Köszi. Üdv
Én azt hittem az E46 M3-on elől 4 dugyattyús nyereg van gyárilag. De ahogy ezt írom, már dereng is valami, hogy pont ennek hiányát szokták megszólni. Nem tudom miért emlékeztem rosszul. Lehet azért, mert amiket M3-akat láttam, azokon már a fékek upgrade-elve voltak.
Igen, ott sajna ez a gyatra fék van, és igen, az első és legfontosabb upgrade egy rendes sokdugattyús fék a 46oson. Majd a nekem is az lesz.... Üdv
Nem semmi! Ügyes vagy! ( Anyának a Leanderére vigyázni! Meg ne fázzanak! 😂😂😂😂)
Bizony, télen ez a legfontosabb... 😅
Gratulálok !!! Jól ki agyaltad, kár hogy kell hozzá 4 nyereg !
Köszi. Igen, ez legfőképp egy meglévő rendszer fejlesztése, magában megcsinálni a semmiből egy kicsit felesleges, de ezt el is mondtam. Üdv
Nekem van egy viziom ezzel a gumival kapcsolatban a féknyeregben. A gumi rossz hőközvetítő ezért a csuszka/stift könnyen mozog benne. Habár kicsi a lehetősége (sose mértem féknyereg hőmérsékletet) de a réz/bronz úgy alapjáva véve jó hőátadó és tudjuk biztosan hogy a fémek hőhatására mashogy viselkednek. Kérdés biztos kényelmi szempont az a gumi ágyazat vagy inkább funkciója a biztos mozgás? Probléma nagyon kis esélyel merül fel de sose lehet kizárni főleg nem a teljesítmény határ közeli felhasználásnál.
Természetesen ezt erről a borzasztóan bonyolult fizikai oldalról is meg lehet közelíteni. Én főleg azért csináltam, mert nyugaton már rég bevállt és jól működik.... Üdv
Neked hátul poliuretán szilentek vannak, vagy gyári/utángyártott normál?
Legtöbb PU, a többit most alakítottam át, majd mutatom. Üdv
A szobában szerelsz?
😂😂
Télen vigyázni kell a leanderre, h nyáron szépen virágozzék 😉
Szia! Szuper az építés. A kérdésem az lenne, hogy a főfékhenger marad a régi, vagy az is nagyobbra lesz cserélve? Amennyiben marad a főfékhenger nem lesz nagyobb a pedálút?
Szia! Foglalkoztam valóban ezzel a kérdéssel is. Elsőre marad így ahogy van. Vettem már nagyobb főfékhengert, de nem passzol 1 az egyben, ezért elsőre kívánom, h kell-e egyáltalán. Üdv
@@marco_muhelye_relodedNekem ilyesmi a fékszettem, de engem nagyon zavar a dolog. Utána kell mennem főfékhengerrel. Amennyiben ráveszed magad erre mégis, úgy kérlek csinálj videót róla. Köszönöm!
pont most vettem m3 feket. e46nal az a “szokas” , hogy a konzolbol lemarnak 6.8milit, de en is gondolkodtam, hogy vajon a 30i fekkonzol nem e jo. ezekutan meg is probalom kideriteni😁
Az is lehet megoldas, bár a 6.8mm már azért ne kevés. Kíváncsi leszek, h hogy fog teljesíteni majd.
@@marco_muhelye_relodedelso korben inkabb keresek 30i konzolt. az e46-e36 csonkallvany ilyen teren nem kulonbozik, es nem szivesen mokolnam az m3 konzolt. ha erdekes, leirom majd a ketto kozti kulonbseget vastagsag szempontjabol. lehet az m3 konzolja annyival vastagabb.
udate:
a hatso fek, problema nelkul felmegy a kiscsapagyas e46 lengokarra(1.6-2.8), egy m3 porvedolemezzel kezifek is van. nem tudom az e36-e46 lengokar kozott milyen kulonbsegek vannak, illetve ha a szeria fek felmegy hatra, akkor az m3 miert nem, de vegso esetben egy lengokarcsere megoldhatja a problemat.
az elsofekben a 2 konzol merete 21.7(m3) es kb14.1(25i) igy ami lejon az m3 konzolbol, tulajdonkeppen nem “veszteseg”. a 6.8milobol is 3-4mm tullog a konzol sikjabol aminek igy tartoszerep nem gondolom, hogy jutna. udv, jo epitest!
A hátsó E46 M3 fék nem megy fel sehogy semmilyen körülmények között a nem M 36/46 csonkra. Otthon van egy szett és szerettem is volna megoldani, de nem lehet, csak adapterrel és komolyabb faragással. Üdv
de megnéztem volna egy fékerőmérést, hogy előtte-utána mennyi newton :D
Ilyenre nincsen berendezésen, és őszintén nem is igazán érdekel. A fizika és a számok magukért beszélnek. Elég kicsi a valószínűsége annak, h rosszabb lesz a fék. Üdv
@@marco_muhelye_reloded Persze egyértelmű, hogy otthoni körülmények között nem igazán kivitelezhető. Nyílván csak jobb lehet az előző megoldástól. Puszta kíváncsiság szólt belőlem. Csak így tovább! 😉
Meg azért is, hogy legyen tartalom....🤪
Szerintem eggyaltalan nem felesleges amit csináltál. kíváncsi vagyok mit veszel észre pályán és megnézzük igazam lessz-e.
én is majd ilyesmit tervezek az autómra de én valami alfa vagy porche alu 4-6 dugattyus nyereggel.
Amennyiben nagyobb lenne a teljesítmény és/vagy súly én is olyat tennék, de egy E36on teljesen felesleges. Majd a következő 46on a videóban mutatott fék lesz fent. Majd beszámolok az első pályánap után. Üdv