Cara Kerja Sistem Pengisian Dengan IC Regulator
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Video #7
Sistem Pengisian Elektronik (Menggunakan IC Regulator)
Materi Pelajaran Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan
KD. 3.4 Menerapkan cara perawatan sistem pengisian
Selain sistem pengisian konvensional (tipe kontak point) juga ada sistem pengisian tipe IC Regulator. Sistem pengisian IC Regulator menggunakan regulator tipe transistor.
Prinsip kerjanya sebenarnya sama dengan regulator tipe kontak point, hanya mengganti bagian dari kontak point yang bekerja secara mekanis menjadi bekerja secara elektronik menggunakan transistor.
![[KO 28] SILAKAN SUBSCRIBE: Charging System: KOMPONEN SISTEM PENGISIAN ELEKTRONIK](http://i.ytimg.com/vi/HsEbAIW6GUw/mqdefault.jpg)
Mungkin dg gaya bahasa begini lebih mudah dimengerti.
Mulai dr sifat alternator & aki:
1. Makin cepat putaran _rotor coil_ (mesin), akan makin besar arus pengisian aki.
2. Makin besar arus _rotor coil,_ akan makin besar arus pengisian aki.
3. Makin besar arus pengisian aki, akan makin besar pula tegangan aki.
4. Tegangan optimal aki sebesar 14,4V saat diisi. Pakai istilah optimal artinya cukup penuh, tidak berlebihan. Kalau diisi berlebihan, air aki akan cepat berkurang dan aki jadi cepat lemah.
5. MIC mengukur tegangan aki melalui jalur _S,_ (sense =merasakan =mengukur).
Saat mesin berputar lambat (stasioner), arus pengisian juga kecil (sifat #1). Tegangan aki akan turun (sifat #3). Merasakan tegangan aki turun, MIC akan menyuruh Tr1 menambah arus _rotor coil_ agar arus pengisian bertambah (sifat #2).
Saat mesin berputar cepat (mendaki tanjakan), arus pengisian akan tinggi (sifat #1). Tegangan aki akan naik (sifat #3). Merasakan tegangan aki naik, MIC akan menyuruh Tr1 mengurangi arus _rotor coil_ agar arus pengisian berkurang (sifat #2).
MIC akan terus menaik-turunkan arus _rotor coil_ (lewat Tr1) agar tegangan aki tetap (konstan) sebesar 14,4V (sifat #4).
MIC memonitor tegangan jalur P (pole) utk memberi indikasi (penunjuk) apakah ada proses pengisian aki atau tidak, lewat lampu indikator *CHG.* Kalau tidak ada tegangan di jalur P berarti tidak ada pengisian, MIC akan menyalakan lampu CHG.
Saat mesin berputar cepat, semua lampu, AC maupun audio padam, tegangan aki jangan lebih dr 14,4V.
Saat mesin berputar cepat, semua lampu, AC maupun audio nyala, tegangan aki jangan kurang dr 13,8V.
Mungkin dg gaya bahasa tadi bisa lebih mudah dimengerti.
Salam genimili
ok boleh kak. terimakasih 😀
Tanya bang, klo tegangan alternator di kijang saya 15,2volt aman ndak ya? Pas digeber gas besar/laju mobil cepat? Apakah perlu ganti ic di alternatornya? Trims
@@dyahnurrochmah2017 sifat #4
@@dyahnurrochmah2017kelebihan voltase bisa kembung akinya. Cek dioda dan ic nya. Kalo dioda normal ganti ic aja.
CMIW TR1 tidak berfungsi sebagai cut off tapi voltage drop, tidak benar benar putus kl voltasee sudah tercapai, karena setelah saya lakukan pengukuran tugas pengatur kuat rotor bukan pada terminal (+) , tapi pada (-) jadi TR1 sebagai pengatur kuat magnit rotor, TR1 seperti resistor variable
sukses terus
ya allah berilah hamba kemampuan untuk menjadi seorang mekanik yg bisa diandalkan
Mantap
👍👍, jelas pemaparan tentang cara kerja IC Regulator. Terima kasih.
Sy ingin tanya kalo mobil hidup mesin, lampu indikator off, ttp bbrp saat ketika lampu besar, dll dipergunakan, kemudian lampu indikatator on. Dimana letak erornya? Apakah pd IC Regulatornya atau pada coal brushnya. 🙏🙏
Salam oto sahabat 😊👍
mantap pak guru
Haloo mudik temanggung apa jatim iki bro?
@@taufikfajarirawandi prambanan aja Pak,hehe
@@taufikfajarirawan untuk terminal S , saat kontak on atau off berarti harus terhubung ya sama positif batre
Mas taufik mau tanya,apakah alternator yg pake cat out tipe konpensional, bisa di rubah pake ic regulator. Terimakasih🙏mohon penjelasannya dan rangkaiannya..
Ijin subscribe yah om
Monggo mas 👍👍
Pada ic regulator alternator kijang,
Ada yg pendek dan yg panjang.
Itu apa beda nya bang ?
Mobil Saya kijang kapsul 1999 karbu pakai aki 65 ah, mau ganti ic regulator nya pakai ic untuk kijang kapsul efi, bisa ga bang ?
Request pak Video IC regulator tipe B 🙏🙏
Mantab bang..👍👍 , bisa ngga bang dibikin pake pcb , dan komponennya apa saja specnya , saya mw blajar merakit , mohon pencerahannya 🙏
Pak mohon pencerahannya,
Saya punya Ayla matic 1000 cc
IC bermasalah tegangan di bawah standar,
Alternator saya bongkar dan saya ganti karena tidak ada IC yang sama saya cari persamaan akhirnya ada IC punya grand Livina,
Tetapi terminal kabel berbeda dan lampu cas tidak mau mati padahal tegangan yang mengalir di terminal B normal
Saya lihat terminal alternator bawaan saya berbeda bawaan mobil ada terminal B, L, G, C
Saya baca di beberapa referensi G digunakan untuk menaikkan idle up mesin atau terkoneksi ke ECU,
Tapi saya tidak menenmukan terminal IG di alternator saya,
Apakah terminal G sesuai referensi saya atau kode lain dari terminal IG, mohon pencerahannya gan?
Apakah in
Bang, ijin bertax ic type yg mana bisa digunakan mhn penjelasanx🙏🙏🙏🙏
Kalo pada alternator Suzuki New Ertiga, cuma ada 2 terminal, B+ (yang langsung ke Aki) sama satu soket, soket itu cuma ada satu terminal.. . Bagaimana cara kerjanya?
kalo IC regulator ingin digunakan sbg pengaman overcharging tambahan aja (krn letak alternator susah dijangkau), berarti yg digunakan pin IG, S & E aja? mohon infonya, mas...
Bagaimana jika terminal S tidak di sambung? soal nya kabel di soket hanya ada dua (L dan IG ) ,tapi di alternator ada 3 pin ,trims
Kalo putaran tinggi kenapa voltase tegangan aki dilihat di avo meter digital menjadi 16 volt ..sedangkan aki hanya 12.4 volt
Klu terminal L tembus apa yang hrs di ganti?
Mesin menyala dengan ic aktif indikator pengisian kedip2 terus dan mesin seperti pincang,klo ic di cabut/tidak di aktifkan indikator pengisian mati,dan mesin bersuara normal,itu apakah icnya rusak ya om,pake tipe A IC di luar altenator
Itu lampu indikator ngikut kabel mana aja,trus arusnya make apa tuh
Kalau salah satu kaki yg O pada ic tersebut patah.apakah masih aman untuk di gunakan
Jika tegangan output dr alternator maksimal pd 13,3v apa pengaruh dari IC regulatornya ?
Izin share 🙏
Monggo pak 👍
Penyebab alternator dengan IC regulator overcharger dan cara penanganannya
banyak troubleshooting yang harus dilihat terkait overcharge, salah satunya ada kabel yang putus saja bisa juga menyebabkan overcharge pak harus dianalisis dengan melihat langsung pada barangnya. 🙏
Om, kalau avanza 2009 vvti kalau upgradr aki sebaik nya ke berapa amper? Lalu bagus aki free maintenance atau aki basah? Tq
Sebenarnya aki basah dan kering sama saja sih menurut saya mas, cm perbedaannya yg basah harus selalu dicek level elektrolitnya, sedangkan yg kering free maintenance. Trus selama tidak ada penambahan accesoris yg berlebihan seperti upgrade audio maka sama dg kode baterai yg bawaannya saja ga papa mas
@@taufikfajarirawan terima kasih om.🙂
mohon pencerahannya mas isuzu elf, saat kunci kontak ON lampu indikator baterry MATI dan saat mesin hidup pengisian 13,8V
masalahnya :saat kunci kontak OFF mesin tidak mau mati , kiro2 apane mas ? apakah dari TR 3, terimakasih
Klo isuzu tipenya bukan MIC tapi yang BIC bang 🙏
Bang mohon pencerahannya bang, sblm sya bli alternator baru, itu pas kunci kontak on gak ada magnet apa lampu indikator emang gak nyala jg? Soalnya pan kunci on lampu gak nyala, dan alternator gak ada magnet
Baik kak, sepahaman saya klo KK ON dan mesin masih mati tetap di puly ada kemagnetan dikarenakan rotor coil sdh mendapat aliran arus. Utk pengecekkannya dapat dilihat pada video berikut ini kak: ua-cam.com/video/6K7segiQMOg/v-deo.html
@@taufikfajarirawan iya sharusnya gt bang, tp mobilku pas kunci on, almpu gak nyala, trus di puly gak ada magnetnya.. Sy sudah ganti ic,ic tipe m1s... Tp tetap gak bisa jg. Satu lg bang pencerahannya, pas kunci on arus listrik yg masuk kunci kontak ke ic emang cuma di IG dan S aja ya, sedangkan yg di L itu arus dari alternator ke lampu? Atau dari kunci kontak langsung ke 3 soketnya memgeluarkan arus?
@@taufikfajarirawan biar lebih simpel gini maksud saya bang. Yang soket dari aki terus kunci kontak kan ada 3 mau menuju ke alternator, apakah ke tiga soket yg dari kunci kontak itu di aliri tegangan positif? Apa memang cuma 2 saja? Maf bang saya banyak bertanya
Om apakah sama cara kerja alternator mobil dngn alternator genset ???..
secara prinsip sama, tinggal arus yang mau dibangkitkan AC atau DC nya itu pak. Misal DC maka pasti ada rangkaian diodanya 🙏
saya baru saja ganti IC Alternator baru, tetapi ketika mobil berhenti aki setrum habis kenapa ya bang?
Indikator pengisian (gambar baterai) nyala tdk itu bang?
Kalau untuk yang model relay ada vidionya om
ua-cam.com/video/n7DvUaXWam4/v-deo.html
Inikah yang dimaksud mas?
Iya betul mas
mau tanya apakah ic regulator beda merk bisa di gunakan sepanjang (accu) ampere sama
sepengetahuan saya begitu bang, bisa digunakan kok
@@taufikfajarirawan pertimbangan nya karena misal brand tertentu hrg lebih terjangkau
@@amin-yb1fo tetapi perlu dipertimbangkan juga tingkat keawetannya pak..
Kalau panther 2.5 itu jenis apa ya...?
@anshori mawardi tipe BIC
Izin sear pak🙏
Monggo silahkan
Tetep aja kita gak tau bagaimana cara kerja MIC yg mengontrol 3 unit transistor..
mas klo memisahkan jalur aksesoris mobil agar tidak campur dengan batrei mesin gmn caranya mas sedangkan sebagian aksesoris hrs lewat kontak
Ini mau pasang assesoris apa mas?
@@taufikfajarirawan pinginnya semua lampu , ac dan audio jadi satu di batrei tambahan karna batreinya ada dua mas 🙏
Satu mobil ada 2 baterai 2 dirakit jadi satu gitu bang ? Atau sendiri sendiri itu baterainya bang?
@@taufikfajarirawan iya mas satu mobil dua batrei dan dua alternator
@@taufikfajarirawan dan saat ini batrei yg tambahan hanya d pakai untuk AC saja ,
semua lampu dan audio masih jadi satu dengan mesin mas 🙏🙏 gimana cara misahinnya 🙏🙏🙏
Kak penyebam air aki mendidi di mobil truk apa ?🙏🙏🙏
Ketika air accu mendidih maka itu terjadi arus pengisian yang berlebihan bapak.
Solusi ny gimana pak kalo terjadi arus pengisian yg berlebih?
Dan penyebab nya apa?
First
Dapat apa?