GOLF GTI "the original": El último GTi manual de tres puertas. [PRUEBA -
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- Опубліковано 26 лип 2019
- La próxima generación del Golf se podrá ver a final de este 2019, y al parecer, aunque tendrá versión GTi, esta ya no contará con carrocería de tres puertas y cambio manual. Ante tal hecho, Volkswagen España ha creado este "The original", una edición limitada y numerada de 45 unidades a modo de despedida. Nosotros vamos a utilizar este GTi manual para contarte cómo va esta séptima entrega de un coche que ya califica como mito de las cuatro ruedas.
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![La historia del Volkswagen Golf: Séptima generación [#POWERART] S06-E44](http://i.ytimg.com/vi/9Hz9d0BQ_sA/mqdefault.jpg)
![La historia del Volkswagen Golf: Séptima generación [#POWERART] S06-E44](/img/tr.png)
![Golf 8 GTI: una pizca más de deportividad para la fórmula conocida [PRUEBA - #POWERART] S07-E03](http://i.ytimg.com/vi/GDAA3K3u0Qk/mqdefault.jpg)
Cuando más veo tu vídeos , la competencia me parece como las revistas de coches de la peluquería, genérica y con obviedades.
Contigo sabes transmitir pasión y conocimiento por los coches y no hace falta que sean novedades.
Ánimo Guille y felicidades.
Por cierto queremos la historia de los gti
Lo mismo pienso yo. Habla de los coches sin caer en los topicos ni en las obviedades. Lees una prueba en una revista del año 95 de un M3 por ejemplo y otra prueba en una revista en el 2019 y dicen exactamente lo mismo. Aire fresco y nivel es lo que hacia falta y ahora mismo no hay nadie que supere a Guille.
He descubierto a Guille hace un par de meses. Soy fan de coches.net, que esta muy bien...pero el conocimiento técnico de Guille esta mas allá. Gracias y saludos
yo venía de ver el análisis del GTR Nismo en coches.net, me he quedado que ni fú ni fá y sorprendido de los comentarios positivos de los usuarios. .. (seré yo?)
He venido a ver este análisis del GTI y es que es otro nivel, pero en todo: desde la conducción del propio coche, el análisis profundo, las comparaciones con sus rivales, hasta la música de fondo, parece que estás en un vídeo del forzamotorsport analizando un vehículo.
Sólo una idea: estaría bien poner tomas desde la posición del conductor donde se apreciara todo el salpicadero además del cuadro de instrumentos
Totalmente de acuerdo! Estaba pensando como trasmitir lo que he sentido con esta prueba y tengo que decir que suscribo al 100% tus palabras. SUSCRITO!!!
Lo de siempre... Un coche que no hace nada a la perfección... Pero que lo hace todo muy, muy bien. El paradigma del GTI.
Yo no pagaría ese dinero, la verdad... Pero entiendo a quien si lo hace.
Tuve un MK2 blanco precioso... Iba genial, sonaba genial, se agarraba genial... Lo compré usado, claro.
Magnífico reportaje, como siempre.
Os habéis posicionado como la clara referencia, al menos a nivel nacional.
Y si, claro que deseamos la historia completa del GTI... Y que dure 6 horas! Jajaja...
Muy de acuerdo. Yo quizá sí lo compraría, me gusta un estilo más racing, pero la clase y calidad que tiene éste combinado con todo el gen GTI... Hace una mezcla que me encanta.
La perfeccion no existe farol
Donde esté un clubsport...
Cuanto vale un focus rs 350??
Golf GTI amado y odiado a partes iguales. Nosotros no caigamos en esto, somos gente que nos gustan los coches. Nosotros vemos puntos fuertes y puntos débiles. Para mí personalmente es el mejor producto del segmento, pero allá cada uno.
Lástima la tracción delantera
Es el GTI total. Quizá no sea el mejor en nada, pero lo tiene todo.
@@guille1986gt5 Para ser divertido no tiene que ser tracción trasera o awd
Lástima? Mae mía, como si se pudiera ir de lado por cualquier carretera.
Lástima ante uno de los mejores coches del mercado?
No es el mejor, eso es muy subjetivo... Es el más equilibrado
Yo tuve un MK2 GTI 16v del '89. Lo pude adquirir de segunda mano, con 77mil km. Tal vez no era el mejor motor ni el más bonito, pero sonaba, corría, se agarraba, gustaba y hacía que te enamoraras de él. Lástima que el motor no tenía bajos, pero para eso mi padre lo tenía en 8v. Si tuviera lo que vale, me compraba un MKVII rojo, de tres puertas, tapiceria de cuadros y evidentemente, con cambio manual. Las pantallitas se las regalo a Volkswagen
Guille me encanta lo que haces. Eres mucho mejor que los periodistas que salen en la tele. Lo que no se como no te ha fichado Dmax.
En su día negociamos para hacer algo en Discovery... Hará 10 años. Pero faltaba el dinero de por medio.
Hoy la tele ya no tiene la palanca que tenía... Veremos a donde nos lleva el camino, pero me alegro de que te guste lo que hacemos!
Es el coche que no desentona. Traje y corbata para currar y casco y mono en circuito. Por eso es mítico.
Y gorra plana, camiseta sik silk y al lado a la jessi con el pelo teñido de rubio y el embarazo de 5 meses del novio anterior
@@PedroPerez-yt8lx eso se ve mas con los cupras, este tiene pocos caballos para los niños rata
@@marcf4465 no te creas, yo estoy deseando conducirlo pero no sé. Me queda probarlo para dejar mi TROC y ver si merece la pena el cambio
@@maedhros0111 yo tengo uno y se mueve muy bien, pero si se te pone un cupra al lado no tienes nada que hacer.. El cambio lo notaras una barbaridad ya que un t-roc y un gti son dos mundos muy diferentes
@@marcf4465 estoy convencido de que como pruebe el Gti me voy con el...La cosa es que yo uso el coche principalmente para hacer 700 km cada vez que voy a casa, ir a la sierra de vez en cuando y poco más. No quiero perder comodidad en largas distancias vaya, y no se como es en ese aspecto el GTI
Tengo 45 años de edad guille y siempre me gustaron los wv gti y mira que los primeros GTIS no eran estéticamente bonitos por sus líneas rectas pero fíjate que tenían ese lado "" oscuro malote "" que me encantaba, ese sonido para mi "" ronco "" de gti me gustaba, mira que ni mi mujer ni yo tenemos carnet por X motivos jjj pero aún así la llevo loca cada vez que veo un gti o cualquier otro aparato que casi siempre me hace girar la cabeza jjj anécdotas de pareja jjj, por otro lado los gti siempre fueron bestias mecánicas y sería una verdadera pena que wv los iciera desaparecer...por que para mi golf gti es lo más exclusivo que tiene wv....es mi opinión claro, si me equivoco me rectifican guille sin problema viniendo de ti aprendería algo más, como siempre tus explicaciones perfectamente detalladas, mando desde Asturias un fuerte abrazo para ti y por supuesto a tu familia, por cierto....tu pequeña tiene excelente buen gusto, felicidades
Amo tus videos compadre
Otro reportaje fenomenal, no anuncios de coches como en la competencia.
Personalmente pienso que alguien debería obligar a Volkswagen a seguir fabricando GTI´S manuales y de 3 puertas!!!
Este canal ha sido mi mejor descubrimiento de todo lo que llevamos de 2019
Espectacular, sublime, magistral... y no solo hablo del coche, sino del video! Sigue así Guille, consigues que la gente estemos deseosos de recibir una notificación de "nuevo video en power art".
Hola,yo he tenido un golf,no era un gti,era un gt,y lo he tenido conmigo 23 años,y ni un problema,el mejor compacto que ha habido,hay y habra,aunque les pese a muchos.golf forever
Madre mia!!!! pedazo de video, lo dicho, no hay a día de hoy un canal de youtube o tv que te haga sombra, seguid así. Un abrazo
Excelente video-prueba al igual que excelente coche. Me gusta mucho esas pequeñas introducciones historicas que sueles hacer al principio de los videos, ojala haya suerte y VW te deje los coches para poder disfrutar viendolos
Increíble la prueba, como todos los vídeos del canal. No cambiéis. Gracias!
Das real auto VW-Golf. Todos los que hemos conducido un golf recordamos ese tacto y esas sensaciones que cuestan tanto definir, pero que están ahí. En curva entrando y saliendo una gozada. Poder controlado y palpable al mando del volante.
Como siempre gran video, esa historia del GTI sería más que interesante
A ver si os ponéis de acuerdo y hacéis un buen video entre los dos canales!!!!
Tanto el vídeo, cómo el coche, te dejan el mismo sabor de boca:
"Lo bien hecho, bien parece".
Te sigo desde hace mucho tiempo aunque hubo un momento que te perdí la pista, pero aquí estoy recuperando el tiempo. No hay nadie que analice un coche como lo haces tú. Enhorabuena por tu fantástico trabajo.
Y por supuesto que queremos ese reportaje y no cambies la manera de hacer este trabajo.
Un saludo.
Me encanta las tomas de cámara por dentro cuando conduces,y el sonido del motor mientras comentas es expectacular, Gracias Guille.
Increíble, brillante y precioso. Todas las demás explicaciones son para rellenar. Tu hija sí que sabe.
Como apunte, el GTI MK5 montaba el motor EA113, con 200cv en las versiones AXX y posteriormente BWA (ambas con turbo K03). Luego el 30th Aniversario y el Pirelli edition montaban ese motor pero con 230cv (turbo K04). El primer GTI en montar el EA888 fue el MK6 con el TSI de 211cv. Buen vídeo!
Este EA888 es cadena tambien? Por que como tenga el problema de el tensor que tenia el mk6... Vaya gracia
Menuda prueba y comentarios llenos de objetividad. Lo que se esperaba,vamos. Saludos.
Ya está en tendencias el vídeo!!! Gran coche y grandísimo trabajo Guille
He sido un enamorado de los GTI, estaría de lujo que pudiérais hacer un vídeo con la historia, incluso de las variantes G60, Rally, VR6 , etc. Yo tuve el VI GTI y me encantó.
Cuando ví los 30 minutos que dura tu video imaginé que sería como los de Gabaldoni, pero me anime a verlo desde el principio y creo ha sido el mejor video de autos que he visto. Lastima que a México no llego el mk7 de 3p y sin caja manual. Esta última edición del gti manual 3p, es cara pero él que tiene billete y le gusta, no dudará en comprarlo. Y siendo sincero es un buen auto, que definitivamente es equilibrado y está hecho para el día a día.
Ya me suscribí...
Y desde Tlaxcala, México te mando saludos Guille, excelente video 👍
Es imposible no dar LIKE a cualquiera de tus vídeos Guille con lo que os lo curráis! No tengo dudas que este canal acabará siendo la referencia en el mundo del motor. Mil gracias por tus fantásticos vídeos!
El mejor canal de motor que hay ahora mismo en la red, al menos en español.
Esto de ir entrelazando imágenes y videos antiguos para enseñarnos la historia del coche protagonista, está genial.
Las tomas conduciendo en primera persona también! De hecho, molaría mucho verte pilotando buscando ese límite en curva, estilo Chris Harris.
Ojalá os den luz verde con el proyecto gtis.
Enhorabuena por tan buen trabajo y gracias!!
Genial como siempre Guille. Tu hija apunta maneras...😂
Es espectacular lo que transmites con los videos, no cambies el formato jamas. Tengo el gti 7 normal del que estoy completamente enamorado y he estado embobado con el video. Enormemente gracias y felicidades Guille!
Ya somos dos compañero 🤣 también tengo el gti mk7 y se me caía la baba pensando en el mio con esas llantas 😍
A salido bueno o da fallos tontos? E tenido unos cuantos gti's y tema bobinas, motor de arranques, tensores de cadena... Es tipico de grupo vag, an corregido esos fallos en este modelo? Me estoy mirando un 7.5 245 manual
Hola Guille!!Buenas noches...casi no me importa ver cualquier tipo de vídeo que haces ni de cualquier coche porque son la hostia....y dicho esto? Vi éste vídeo creo que millones de veces tengo un golf 7 1.6 tdi 116cv estoy pensando en ponerle las bbs chr en 18 pulgadas ó unas bbs rf....te doy las gracias sí me contestas y sí no también!!!....qué opinas???? Saludos
Esperamos ver pronto la historia del GTI, buen video, como siempre.
Como fanático de la marca os agradezco este vídeo,un saludo de uno de vuestros seguidores.
Si tuviera lo que vale me lo compraba sin pensarlo.
Tengo un mkII 3 puertas para disfrute y me encanta. No es el que más corre, ni el que mejor agarra, ni el que más frena, pero tiene un "no se qué, que qué se yo".
Jajjaja asi es!!
El mio lleva volante embutido(tipico) y cuando levanto la cabeza y miro el capo lo único que me sale es una sonrisa jjaja yo solo to feliz jajajja.
Todos queremos esa historia del GTI, yo con un Cupra ST 2018 y un MK3 GTI del 93 adoro las 3 siglas míticas 🙌
Muchas felicidades. Me parece el mejor reportaje que he visto en muchos años. En cuanto al coche, un coche fantástico con un defecto imperdonable. Sólo 45 unidades a la venta.
Saludos
Maravilloso video, reportaje y encantados de ver ese especial sobre el golf!
Sigue así.
Sencillamente precioso ✨
Como bien dice Guille se trata de encontrar el equilibrio, y este es el centro de la diana 🎯
Ademas para los amantes del grupo VAG sabemos que lo que estás comprando es algo más que materiales y prestaciones, adquieres sensaciones y por qué no decirlo sentimientos no cuantitativos que al final es lo que te ofrece la marca y la afinidad que encuentras con este grupo es lo que te hace comprarlo y ademas disfrutar gastándote ese dinero.
En resumen, deportividad con estilo.
Nos alegraría poder escuchar tu opinión sobre el Type R muchas gracias Guille, un cordial saludo.
Honda lo mejor vtecc
Su opinión es clara, ya lo dijo compra un focus RS
aquí tienes el del civic de 1.5: ua-cam.com/video/y_PlX5xw3l4/v-deo.html
No se cuantas veces he visto este video! 👏🏽
Eres un crack!!!! Esperemos que Ford tome nota y valore el canal.
Excelente video!
Sólo como apunte, el motor del Mk5 GTI era el 2.0 TFSI de la serie EA113. Fue en el Mk6 en el que se implantó la serie EA888 con el 2.0 TSI
Alvaroz951 así es amigo , buen apunte !!!
Ese talivag 👍
Gran Video, es una gran pena que desaparezcan los 3 puertas y los manuales. Yo hace 1 año compré el GTI PP 3 puertas manual y no paro de escuchar la gente diciendo k que raro soy de no comprarlo con DSG y 5 puertas. La mejor decisión que tomé!
Un grandísimo trabajo, un grandísimo canal y, un grandísimo esfuerzo Guille, que merece mi aplauso y admiración. Te sigo desde antes incluso de pistonudos y, si en aquel tiempo era un placer tus artículos, ahora en este canal, también lo es. Dichos los buenos propósitos y alabanzas, espero ansioso ese video sobre las distintas generaciones del Golf. Yo recuerdo con pasión, el Golf G60 de segunda generación. Me encantaba aquel coche. Su estética, el sonido de su motor, y si llebaban aquellas preciosas llantas BBS... ¡¡que coche!!. Por falta de dinero en el 1991 no me lo pude comprar. Es una espinita que se me quedó clavada.
Un saludo Guille!!
Precioso,los MK2 de los últimos y este versión 7 para mí los más bonitos,que recuerdos me trae está unidad,mi primer coche heredado de mi hermano,MK2 GTI blanco,3puertas, asientos con esa tapicería, y ese sonido celestial con cada aceleron o reducida.. bravo por el vídeo!
Por 40.600€ mejor pillar un GOLF TCR. Que pasa, que esto son 44 unidades, y es MUY bonito también.
Buen reportaje, quiero esa historia de los gti más extendida!!
a cambio de todo este gran trabajo y la experiencia puesta en los videos solo tienes que dar LIKE PARA ayudar !!
Buenas Guille, aquí un seguidor tuyo desde la epoca de Autoblog, el nacimiento y muerte de Pistonudos, tu paso por Abarth, y ahora PowerArt.
Como siempre, un buen video, con su introduccion historica.
hace un mes compré un golf VII GTI 220CV, manual, de 14, y estoy convencido que es la mejor compra de mi vida.
consume riduculamente en velocidades legales ( hago al dia 150km de autovia ), es comodo, vira plano, frena bien, y como corre.
mi entorno, donde hay un Civic TypeR del 07, i30 N e infinity G37 S, han flipado con el empuje del coche, la comodidad, y el rodar que tiene
es dificil encontrar un coche en el mercado que una todo con el equilibrio del GTI.
enhorabuena por tu canal. espero que este proyecto te dure muchos años, y sigas a mas cada temporada.
saludos
MIS FELICITACIONES AL EQUIPO QUE HACÉIS ESTE CONTENIDO DE GRANDISIMA CALIDAD... YO como amante de los vw golf gti y del automovilismo, este video es CANELAAA!!!
AL final las siglas GTI son historia de VW, del automovilismo y de esas personas que cuando veían esas SIGLAS soñaban con tener uno en la vidaaaa....
SALUDOS DESDE GRAN CANARIA....
11:00 "Increíble, brillante y precioso". Así de simple.
Quizás no justifique los 40.000€, pero si me comprase un coche por ese importe seguramente fuese este.
Genial review, como siempre. A pesar de que ya has probado este chasis y motor en otros coches del grupo, se te ha visto especialmente contento en la prueba y eso es un dato a tener en cuenta.
Es que por esa cantidad si ahorras un poco mas puedes ir a por un R que tiene un motor ya mejor preparado y una suspension que esta a otro nivel.
El Golf GTI fue revolucionario en sus primeras gwneraciones, pero ahora ya es demasiado caro para lo que ofrece.
@@StudioGuitarra Son coches diferentes. De hecho si quieres los 300cv del R, no creo que te cueste ni mil euros. La suspensión, como ha dicho Guille, tiene un mayor compromiso entre los posibles usos del coche respecto al R. Además, el R tiene tracción total, por lo que el consumo también será mayor. Por no hablar que el R no tiene cambio manual.
Si hasta es más bonito... la salida de 4 escapes del R es demasiado para mi gusto, estas llantas son preciosas y además, el frontal me parece incluso más deportivo que el del R. Le unes el tapizado interior típico del GTI y listo.
GTI sin ninguna duda.
Y ya puestos como el 99% de compradores de vag le metes una repro stage 2 y te gastas euros en dp y línea y ya corre más que el r.... Pasa con el polo, golf, Ibiza y león... Etc
Me parece precioso, efectivo, cómodo, deportivo, económico y sobre todo con una gran calidad.
Una gran pena su precio, pero sobre todo que vaya a ser el último GTI manual 3p. En mi humilde opinión, el mercado ha perdido totalmente su sentido. Este tipo de coches, SIEMPRE tienen que tener una versión 3p, es su esencia, es su lógica, como sus lineas entran de verdad por los ojos.
Un lujo como siempre Guille, enhorabuena.
Tienes tu razón pero una marca tiene que hacer dinero por eso el fin de las 3p la realidad esque no será rentable y por eso se termina.
Toda una masterClass sobre el GTI, un coche mítico...
Y sí, Una comparativa con todos los golf y súper comparativa con todos los GTIs del año 2019
Muy buen video, análisis, comentarios y edición, no conocía tu canal pero es bastante bueno, sigue así.
Motores híbridos o eléctricos, cambios automáticos y carrocerías sí o sí de 5 puertas....el factor humano cada vez tiene menos peso en la conducción y se pierden las emociones. Siento tristeza.
Totalmente de acuerdo. Esa es la palabra: tristeza 😢
Y lo más triste que aunque no lo parezca... Va a peor!!! 🤦
Por favor 🙏🏻 ,, la historia de los golf... he tenido golf gti desde el mk1 al mk5 .. para mi el mejor compacto . Hay más rápidos , si , más radicales , si .. pero ninguno aguanta el paso del tiempo como el golf. Larga vida al rey.
Me asusta lo del golf 8 , ¿pasará como con el golf 4? Que casi se cargan el mito..
Buenas un gran video como todos....y para mi más que soy enamorado del gti7 y tengo un performance......son caros pero después de estar mirando coches y es el que más me gusta lo buscas con 2 años y te ahorras algo... un saludo y gracias por tus videos....deseando ver el próximo
Magnifico reportaje, en la línea de todos los que haces. Deseando ese reportaje de todos los Golf Gti de la historia.
El golf es bueno en todo, pero digo lo mismo que en el Polo, no hay alma, y para un coche de este tipo, al menos para mí, la necesitas. Me quedo antes con el Type R porque de lejos ves que es eso, un Type R, o incluso el Megane. Este hasta que no estás encima no sabes si es un GTI o es un GTD que un chaval le ha puesto llantas etc.
Por cierto Guille, como siempre el reportaje de 10, Diego y tú sois geniales
Eso es lo bueno pasar desapercibido por eso el éxito de alemanes.. BMW golf porches.. Audi cambian muy poco. Y eso para muchlz es lo ideal.
No ir con coches poligoneros y tuneados.
@@dagreco1 Héctor tampoco creo que los demás sean coches poligoneros, sino coches que se muestran estéticamente más prestacionales, simplemente, más parecidos a los de competición. Y lo mío es una opinión, simplemente
@@AntonioPerez-ok6cv estoy de acuerdo con Héctor. Los famosos lobos con piel de cordero que no necesitan de estridencias superficiales para ir clamando a los cuatro vientos lo rápidos y radicales que son. Para mi el Golf GTI es un coche que puede encajar perfectamente en cualquier lugar y situación a la vez que tiene su toque picante, algo así como un coche total. El Type R, por seguir con el ejemplo es un coche mucho más "macarra" y posicionado en su pura radicalidad, más... monodinensional?
@@tonirey232 sí es más macarra, y como he dicho como opinión personal prefiero eso en un coche de este tipo, de ahí lo que decía de "sin alma", partiendo de que bien lo comenté, me parece un cochazo. Lo que no estoy nada de acuerdo es con las marcas en vender los "GT Line", "R-Line" etc, no con VW, sino con ninguna, eso es lo que creo que ha depreciado el interés por estos coches, y lo que los acerca a esos "poligoneros" que comentaba el compañero.
Repito,un cochazo, pero en este tipo de coches busco ese punto picante en todos y cada uno de sus aspectos
Antonio Pérez honda la mejorr
Para mi es la referencia en su segmento me parece un coche increíble sinceramente.
Tus vídeos son los únicos de todo UA-cam que me los veo enteros sin saltarme nada
Estoy enamorado de este coche. Excelente video Guille! Un saludo.
Yo lo que veo es que ahora cuesta ese precio pero en unos años al ser tan exclusivo costará el doble asique una buena compra
Tendrías que hacer una canción dedicada al EA888 como tributo!
Enhorabuena por el canal , haceis un trabajo fantastico , Gracias por ello
Gran trabajo al equipo de power art!! y muy chula las cámaras en primera persona que habéis incluido!!
No se si te ha gustado tanto o le has dado tanta crema porque lo necesitas para poder hacer la historia de todos los GTI, espero poder verla algún día.
Le podrían haber puesto buckets y cambiar esos neumáticos para hacer el coche perfecto, en cuanto al precio ....... prefiero otras opciones.
Para cuando el Type R?
RIP 3 puertas..... RIP golf😭😭
GENIAL el reportaje!!! sois los mejores
Hola buen día desde México , y aquí apoyándote y felicitándote , buen canal!
Estaría interesante una prueba del BMW 135i, hablan maravillas!
Estaría genial saber dinámicamente cómo es el "traición de lantera" de la mano de PowerArt
Soy más melancólico y me mola más el primer 135i😅
Amen y las diferencias del n54/n55
Buenas Guille
Coche carísimo.Me quedo con ese precio un type R.
Vtec lo mejo
Como siempre , da gusto escucharte🏅🏅
Excelente vídeo! Media hora que pasa volando! Deseosos de ver la historia de los 7 GTIs!
Quizas no sea el sitio adecuado para pedirlo pero....por favor haz un video probando el 205 de PetrolHeadGarage!!!!
Guille para cuando el cupra 290 dsg chasis corto?
Excelente articulo, como todos los de este canal.
Tengo un golf 5 gti, lo compre nuevo hace 11 años. La mejor compra que he hecho en mi vida. Lo sigo disfrutando como el primer día, inimitable relación confort - deportividad.
Eres el mejor sin duda en este tipo de reportajes
La pega mas grande ,de este coche ,es su precio.
Bueno su precio, todos son caros si los compras nuevos
Este te habrá gustado, y lo sabes, aunque no sea tan juguetón como un Fiesta ST 🤣🤣🤣
Ni tan tragon como el st
Buenas tardes, yo estoy enamorado del GTI clubsport que tiene mi primo en Suiza, es de 3 puertas con techo solar, manual, recaro y ahora le puso las BBS y el akrapovic. Estoy contando los días para que llegue el mes de agosto y venga de vacaciones y poder echarle el guante. Es un auténtico GTI. Guille eres un crack de probador. Saludos.
Lo primero, buenisimo trabajo habeis hecho en este video, para mi de lo mejor, el coche una pasada, pese a que a mi los golf nunca me han encajado excepto alguna version deportiva, este es una pena dejarlo de hacer, las tomas desde dentro del coche me gan gustado mucho, espero sigais implememtandolas por que le hacian falta a los videos, pese a lo dificil que es por lo que todos sabemos, lo habeis hecho genial. Felicidades, slds
Otro viernes que caigo en el "clickbait" este que nos pones 🤣 jajja jooer me estás arruinando mi día favorito jajaja
Los miticos 3 puertas (ibiza, golf, focus,...) han pasao a la historia. Que se va comprar ahora un chaval veinteañero? Eran los más deseados!
@VALLE RACING han perdido el norte!
Un tres cilindros que corte uno y medio pa ahorrar 😁
@@reyesanguiano3747 Mucho cachondeo con el 3 cilindros del Fiesta ST pero pule a la muchos 4 cilindros del mercado, no juzguéis lo que no hayáis probado, os sorprendería lo que tira y bien que va ese motor. Que sí, tiene 3 cilindros pero recuerdo que son de 500cc cada uno. y al tener un cilindro menos revoluciona con más facilidad y reduce peso. Por cierto , sólo desconecta uno, es imperceptible y se puede anular la desconexión fácilmente.
Es lo que pasa ahora con los SUV,algún coche tenían que dejar de fabricar,y los 3 puertas han pagado el pato.En los 80 y 90,en los segmentos B y C casi todos los modelos tenian versiones de 3 puertas.
Un patinete.
Me parece genial, completísimo y como siento robusto y elegante a la vez... me encanta 👍👍👍
Por supuesto que si Guille es necesario un vídeo con la historia de los golf. Buen vídeo, me ha encantado
Hola a todos, la idea del gti original es la que yo tuve al comprarme el mio: 3 puertas, manual, rojo y con techo corredizo. Solo me faltan las bbs😱. Para mi, después de dos años y 35000 km es, sencillamente, lo más cercano a la perfección: deportivo cuando quieres, elegante y cómodo cuando lo necesitas. Saludos
Salgo a la calle y veo 5 gtis. Son una plaga
Y casi ninguno de serie... Luego golpes en el pecho que corren mucho.... Hahajajajaja
El pobre que no lo puede pagar
Estoy in love con las edition GTI, que no desaparezcan nunca
Por supuesto que queremos el reportaje!
sois conscientes de la calidad de vuestros videos? a nivel visual y de datos/información.
Es una pena que en vez de ser un renacimiento del GTI sea una versión de despedida.
Gran vídeo Guille enganchadisimo al canal
Tengo un GTI 7 manual con Stage 2 a 330cv y no podría estar más contento, lo compré sin pack performance cosa que me arrepiento, aunque siempre estoy a tiempo de poner un autoblocante Wavetrac. Gran video Guille, como siempre 👍
Es el deportivo por excelencia dicen, pero en los rallys se ven unidades contadas, será cuestión de precio???
Supongo que te refieres a rallys regionales. Y no se ven muchos por qué por rendimiento y precio los AX, Saxo o si subimos un poco el nivel Clio Sport lo superan por mucho. En los rallys el motor no es tan importante como un buen chasis.
Precio y nivel de preparación. Hace unos años, hasta el MK4 Volkswagen corría con el Golf y de por si la división china de la marca ha desarrollado un Golf R5 pero bajo la normativa del campeonato asiático que si permite los coches de su segmento en esa categoría. El problema de los Golfs del MK5 en adelante es que la normativa en el campeonato del mundo de Rallys y en el ERC se pasaba al Segmento B, uno por debajo del Golf, dejando el Golf para correr en categoría N4 si es preparado, y ahí tienes 2 problemas, el Peso (el Golf pesa mucho, si lo comparas con el Megane RS) y la caja de cambios, ya que Volkwagen no tiene una caja de cambios de 5 velocidades (obligatoria en la categoría N) y toca buscarse una de 5. Vamos que sin apoyo de la marca y los preparadores, es muy complejo sacar un Golf GTi para correr Rallys, y teniendo en cuenta que Volkswagen el coche que ha desarrollado para Rallys es el Polo, y su gemelo, el Skoda Fabia, actualmente ambos en categoría R5, poco o nada se puede decir.
Eso si, en circuitos es otro cantar, y es que Volkswagen si corre el mundial de turismos con el Golf GTI en su variante TCR. De por si no solo Volkswagen, Cupra con el Leon, y Audi con el S3 Sedan corren el campeonato... campeonato que el cambio de normativa le ha venido de perlas y ha permitido incluso, hacer que el CET vuelva tras tantos años.
@@KitsuneESP olé!
no es un coche que valla muy bien por tramos.aparte de ser caros y los repuestos mas aun.
Mucha historia de VW pero los A59 se te han olvidado para mí si hubieran sacado esas bombas al mercado otro gallo cantaría donde habrían quedao los VR6
Grandísima prueba como siempre Guille!! Desando ver la prueba de la historia del VW Golf GTI
Excelente trabajo de nuevo. Gti siglas que son un icono y que son más una sensación un no se que.. Que va unido a no ser barato, ni tan siquiera sea una cuestión de amortización es más el disfrutar, el gusto por la conduccion
Cuando tenemos el Megane RS??
Mensaje para Vw...que os den. Tenía pensado cambiar mi GTI MK5 tres puertas de aquí un par de años. Ya tengo claro que no va a ser por un MK8.
Te están leyendo no te jode
@@govr6go171 ¿No me digas? Te hacía más listo. De todas maneras VW España ya sabe que opino de su nueva política...para algo tienen atención al público. Un besito y que disfrutes de tu SUV VW
No hace falta que lo cambies, sólo tienes que decirle a la gente que tienes un Golf 8, nadie se dará cuenta de que es el 5, porque desde entonces todos los Golf han sido iguales
@@rafasanchezlopez1745 Lo soy, por eso no pongo un comentario dirijido a vw en un canal de UA-cam, crack. Mi suv vw? De qué coño hablas? Yo a ti si que te hacía así de tonto la verdad...
@@govr6go171 ¿Tú de concepto de ironía, al igual que de signos de apertura, vas escaso, verdad?
Soy el único que pienso que en este canal vemos los reportajes más profesionales y amenos de todo UA-cam???....no cambien nunca por favor.
Estupendo reportaje como siempre, gran trabajo. Con ganas ya de que empiece la próxima temporada y consuerte poder ver el focus st.