@@haraldboenninghoff4914 Hallo Harald, besten Dank für den treffenden Kommentar 👏🙏🏻👍. Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen 😉. Aus Scheiße 💩 Gold zu machen ist eher unmöglich, zumindest wollte ich es einmal versuchen🤣😂🤣. Aber es ist leider bei etwas verbesserter Scheiße 💩 geblieben 🤣. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Respekt vor deiner Ausdauer und Geduld. Ich habe dich selten so oft sooo viel fluchen gehört😊 Ich habe gerade eine ähnliche stürmische Dame von Roco. Die Br01 mag auch keinen Strom übertragen usw....
@@Dalmatino-ff2qo Hallo und besten Dank 🙏🏻👏👍. Ich kann es einfach nicht leiden, wenn eine Lok unfertig rumsteht, das nervt irgendwie. Also muss sie in unregelmäßigen Abständen wieder auf den Basteltisch, bis ein gewisses Maß an Funktionalität erreicht ist. So, wie bei der 41 jetzt. Sie fährt, optisch zwar nicht so schön, aber sie fährt wenigstens. Somit ist dieses Projekt erst einmal abgeschlossen und kann aus dem Hirn 🧠 entfernt werden. Schade, dass Du mir der 01 ähnliche Probleme hast. Eventuell helfen hier auch zusätzliche stromführende Kabel zwischen Lok und Tender. Hat bei der 41 etwas gebracht. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg mit ihr, beste Grüße 🖖 Dirk
Hej Dirk, Don`t worry be happy! sie fährt, kannste STOLZ sein! Hatte auch solches Früchtchen von Hatton`s in 00 eine Satteltank-Lok, Original eine Oxford-Rail, Stromabnahme war "Saumässig" alles versucht, es lag an den Kontakten zum Motor und der Schnecke die in der Luft aber nicht ins Zahnrad! Habe die dann verkauft für die Hälfte vom VK. Dir noch ein gesundes neues Jahr 😊 Gruss Stefan
@@stefansenft9662 Hallo Stefan, besten Dank 🙏🏻👏👍. Es gibt leider immer wieder Probleme mit einzelnen Loks, da kann man nichts machen. Verkaufen ist oft eine gute Option 😉. Ich wünsche Dir ebenfalls noch ein gesundes, erfolgreiches und glückliches 2025, viele Grüße 🖖 Dirk
Find ich gut, dass du nicht aufgegeben hast 👍 Zum Thema Pufferschaltung, mit 8 GoldCaps im Reihe bekommst du zwar die Spannungsfestigkeit, die du erreichen willst, aber das erkaufst du dir damit, dass die Kapazität der Kondenstoren stark absinkt. Bei den Fischer GoldCaps hat ein Kondensator 0,3F, schaltest du 8 davon in Reihe bleibt eine Kapazität von 0,0375mF übrig. Noch immer deutlich mehr als die 0,002mF eines normalen 2200mikroF Kondensators, aber weit weg von dem 1F des ESU Powerpacks. Als Alternative zu dem teuren ESU Powerpack, gibt es von ZIMO eine ähnliche Schaltung wie die von Fischer. Den Staco01 der arbeitet mit nur 3 GoldCaps in Reihe und kommt somit auf 0,1F bei 3x0,3F GoldCaps, darüber hinaus kann man ihn auch mit 3x 1F GoldCaps bestücken, macht 0,3F. Dann kommt man aber langsam in den Bereich wo die Lok Sekundenlang weiterfährt, völlig unkontrolliert.
Das mit der Reihenschaltung von Kondensatoren hab ich mir auch sofort gedacht. Die Gesammt Speicherkapazität ist geringer wie die kleinste Einzellkapazität.
@@meadow78 Hallo und besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Ich finde es extrem unbefriedigend, wenn ein ein Modell unfertig im Regal steht. Das geht eine Weile gut, aber die Lok geht einem nicht aus dem Kopf. Somit muss so lange daran gebastelt werden, bis zumindest ein Teilerfolg erreicht ist. Das ist für mich jetzt der Fall, der Apparat fährt ohne stehen zu bleiben. Sieht zwar nicht immer schön aus, aber darüber kann ich aktuell hinwegsehen 😉. Danke Dir auch für die ausführliche Beschreibung zu den Pufferschaltungen 🙏🏻👏👍. Das werde ich mir für zukünftige Projekte merken 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@meadow78 in einem Online-Kalkulator habe ich den Wert 37,5mF (Millifarad) bei 8 Kondensatoren erhalten, also 37.500 Mikrofarad. Falls ich selbst jetzt nicht falsch gerechnet habe, wäre dieser Wert schon super. An die Fischer Ladeschaltung kann man 16V anschließen, da sie die Spannung zum Kondensator begrenzt. Es würden also 6 Kondensatoren in Reihe ausreichen, was 50 Millifarad bringt. Ich selbst habe die Fischer-Schaltung schon oft mit guten Ergebnissen verbaut. Zimo bietet mit dem StayAlive-Controller offenbar die Möglichkeit noch kleinere Spannungen zu nutzen (2x2,7V), das habe ich selbst aber noch nicht ausprobiert.
@@christian-h087 ein m zu viel natürlich sind es 0,0375F die übrig bleiben. Die Fischer Ladeschaltung arbeitet intern mit 16Volt, soweit ich weiß, da kommt man theoretisch mit 16Volt aus. Auf den Staco01 (StayAlive-Controller) hab ich ja hingewiesen, der arbeitet etwas anders, mit einem Step-Up/Step-Down Schaltung, ähnlich die das ESU Powerpack, aber er ist nicht abschaltbar durch den Decoder. Was zu Problemen beim CV programmieren und zur Inkompatibilität mit AC analog führt
Ich grüße Dich, wie schon im anderen Video geschrieben. Hatte den selben Ärger mit der 44iger, die ich als Dummy umgebaut hatte. Versuche die 41iger als Allrad-Lok zukriegen, die funktioniert um weiten besser.
Hallo Dirk, das sieht wirklich wie eine never ending story aus, ich kann es auch nicht verstehen. Als ich meine Lok gebraucht gekauft hatte, war sie auch nicht so lauffreudig. Ich habe meine Maschine noch mal genau angesehen (es ist keine Powerpack drin und wird von einem ESU 3.5 Sounddekoder befeuert). Was ich machte war die ganzen Lager reinigen und geölt, die Stromabnehmer im vorderen Bereich vorsichtig poliert und gesehen, das der Andruck auf beiden Radseiten alle 4 Achsen immer besteht. Peinlich darauf gachtet, das kein Kabel irgendwie in den Achsbereich kommt und auch die Verbindung zum Tender sauber gelegt. Ich steuere auch noch einen Raucherzeuger und habe deshalb einen 4 poligen Ministecker im Tender eingebaut. Die Deichsel ist absolut frei beweglich. Ich denke mal, Du hast Deine Lok ähnlich präpariert. Was mir jetzt noch einfällt, sind eventuell brünierte Räder mit einer Platinenbürste zu polieren (habe am Ende gesehen - schon gemacht)., so daß die Laufflächen absoluten Kontakt aufbauen können. Bei mir läuft das Modell gut und ich wundere mich auch, dass die Lok immer an gewissen Stellen stecken bleibt. Ich denke, Deine Gleisführung ist tadellos. Fall die Gleise gealtert sind, hilft vielleicht an diesen Stellen die Innenkante von der Alterung zu befreien? Ansonsten wüsste ich jetzt auch nicht mehr weiter. (JETZT sehe ich zum Ende hin, dass die Stromabnehmer auf dem Innenrand der Räder wirken. Bei mir liegen die auf der Radreifenspitze auf - dadurch natürlich ein viel geringerer Widerstand und vielleicht blockieren deshalb die Räder noch???) Viele Grüße, Karl-Georg
@@karl-georgprusky843 Hallo Karl-Georg, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, never ending story beschreibt es ganz gut 👍. Ich hab inzwischen so viele Sachen ausprobiert, die teilweise eine Verbesserung erzielt haben, teilweise aber auch nicht. Es ist wahrscheinlich eine Montagslok die beim Verteilen der Probleme immer hier gerufen hat 🤣. Aktuell bleibt sie erst einmal so wie sie ist. Habe noch ein anderes Sorgenkind im Regal stehen, das wahrscheinlich auch viele Probleme haben wird……. Mehr dazu in einem zukünftigen Video. Im Moment bastle/altere ich einen neuen Schotterzug für die gelbe BR218, das ist mal wieder etwas anderes und sehr entspannend 😉👍. Viele Grüße 🖖Dirk
Hallo Dirk, Vorerst wünsche ich dir ein gutes neues Jahr, Gesundheit und weiterhin viel Geduld und Freude beim Basteln. Die Firma Wera bietet bei Amazon ein Stecknusss Schraubenzieher Set an. Ab 2mm bis 5mm, sehr praktisch! Zur 41er gibt es nur mehr wenig zu sagen, außer den Entwicklern von Roco um die Ohren zu schlagen! Deine Lösung mit dem Powerpack ist sehr gut, muss aber die Tantalkondensatoren und die Ladeelektronik in Deutschland bestellen, in Österreich habe ich noch keinen Händler dafür gefunden. Ich verwende bei Stromversorgungsproblemen immer die ESU Stromabnehmer, da sie einen längeren Federweg haben und dennoch bei geringerem Druck auf die Räder gut den Stromstärke abnehmen. Die Verbindung Lok - Tender ist bei Roco eine echt Schwachstelle, ich löte immer zusätzlich Kabeln an, hat sich bewährt. Leider musste ich bemerken, dass die Qualität bei Roco in den letzten Jahren immer schlechter wurde, und das bei einem sehr hohen Preis! Bei meinen Trix Loks ist so etwas noch nicht vorgekommen, auch nicht bei den US Loks, die fahren alle völlig ruckfrei. Liebe Grüße aus Santa Barbara CA, Christian
@@christian8438 Hallo Christian, besten Dank für den prima Kommentar 🙏🏻👏👍. Die Steckschlüssel von Wera hatte ich auch gesehen, da werde ich mal einen bestellen. Die Stromabnehmer von ESU sind sehr gut, da hast Du recht, hab sie auch schon oft eingesetzt. Wär hier auch noch eine Option gewesen. Die Lok - Tender Verbindung hatte ich mit zusätzlichen Kabeln ergänzt, was gut funktioniert 👍. Das Gerät ist einfach Murks 🤬. Bin froh, dass sie jetzt ohne stehen zu bleiben unterwegs ist, wenn die Räder blockieren schaue ich einfach weg und gut iss 😂🤬. Ich wünsche Dir ebenfalls ein gesundes und erfolgreiches 2025, glücklich bist Du ja schon im sonnigen Santa Barbara 🤩. Da hast Du sicherlich eine gute Zeit, beste Grüße 🖖 aus dem kalten Deutschland 🇩🇪, Dirk
Hallo Dirk, das schaut doch schon wesentlich besser aus. Trotzdm kann ich noch folgenden Tip geben, weil ich das gerade selber erlebt habe an einer Baureihe 50. Da liefen die Räder genauso hakelnd wie Deine. Ursache war bei mir, das die unter den Vor- und Nachlaufachsen befindlichen Federn zu sehr gespannt waren und damit wohl irgendwie die großen Laufräder entlastet haben. Ich habe das nur rausgefunden, weil ich die Kiste dann mal ohne Vor- und Nachlaufachse fahren liess. Habe die Federn justiert und damit den Andruck etwas zurückgenommen, seitdem läuft das Teil. vielleicht hilft es ja. VG Frank
Hallo Dirk, ich habe die Schrauben früher auch nur mit der Zange geöffnet. Ich habe mittlerweile keine Probleme mehr mit der Lok. Besagte original Spurkranz Schleifer hatte ich durch Fleischmann ersetzt, welche auch den Strom von der Innenseite des Spurkranz Strom abnehmen
Hallo Dirk na das ist doch klasse das sie jetzt fährt ohne stehenzu bleiben ,, das blockieren der Räder , vielleicht die Bremsbacken bisschen abfeilen . lg Thomas
Hallo Dirk Erst mal ein Gesundes neues Jahr ich kann Dich Verstehen wen du das Ding in die Ecke stehlen tust. bei mir wehre sie schon zum Fenster raus geflogen Gruß Marko
@@markomoba8016 Hallo Marko, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das Fliegen könnte ich ihr auch noch beibringen, war oft schon kurz davor 😂🤣. Ich wünsche Dir ebenfalls ein gesundes, erfolgreiches und glückliches 2025, viele Grüße 🖖 Dirk
Ich bewundere deine Hartnäckigkeit … bei mir wäre das Teil längst im Giftschrank verschwunden :D Abgesehen davon hätte ich schon längst etwas beim Xten Zerlegen oder Zusammenbauen etwas abgebrochen … Bei meiner funktioniert glücklicherweise die Stromabnahme soweit, aber die Räder blockieren auch bei meiner immer wieder …
@@kapitaenzursee87 Hallo Kapitän, besten Dank fürs Reinschauen 👏🙏🏻👍. Jo, nerven tut sie mich auch ganz extrem. Aber einen kleinen Erfolg wollte ich dennoch für mich verbuchen 😉. Da sie jetzt zu 98% läuft ohne stehen zu bleiben bin ich partiell zufrieden. Das Problem mit den blockierenden Rädern blende ich einfach ganz geschickt aus und schaue weg, wenn es passiert 🤣. Da die Räder auch bei Deiner immer mal wieder blockieren bestätigt meine Meinung einer Fehlkonstruktion 😉. Danke für die Info 👏. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hi Dirk, wegen Haftreifen wechseln ich benutze LUX Präzisions-Schrauber Satz 21-teilig Classic. und damit kann ich bei den Märklin Loks die Mutter lösen. Das Werkezeug bekommst du in jedem Baumarkt. kostet rund 10 € Lg Andi ;-)
Hallo Dirk. Die Lok mal ohne Bremsen oder Bremsgestänge fahren zu lassen wurde ja schon mehrfach vorgeschlagen, aber noch nicht ausprobiert. Bei all dem Ärger und den Kosten hätte ich mir schon längst ein anderes Modell zugelegt, welches gut läuft. Dann diese Modell entkernt und das ganze dann als Doppeltraktion fahren lassen. gruss Günter
Hallo Günter, besten Dank. Jo, das mit den ohne Bremsbacken werde ich mal testen. Das Gestänge aber komplett zu entfernen...... eher eine letzte Option, da viel Frickelei. Eine andere 41 zu besorgen ist in Planung, wann es passiert kann ich noch nicht sagen. Sie als Doppeltraktion fahren zu lassen ist auch eine seeeehr gute Idee ;.-)) Viele Grüße Dirk
Seems some mistakes with coupling rods position. You should wait until it stops and than try to look what is blocked. And check the right of their position. With Roco sometimes position is not fixed very well and if you screw bolt on wheel you could rotate one part. Or fabric does not done it well. But mostly we made it while unscrew and screw bolta on wheel. I have this problem with Roco Br80. But it is easy to say how to fix it instead of fixing:)
Moin Dirk, ich bin ja bei Rocco in einer Fremdbaustelle. Aber ich sehe, dass nicht blockierte Räder sondern fehlende Stromaufnahme schuld sind. Da Tenderlicht geht ja auch aus. Hast Du mal die Abstände der Räder mal gemessen und geschaut ob die so richtig sind. Rocco hat bestimmt die Stromabnahmen bei H0 über so Kupferabnahmespangen. Viell. sind die zu locker und müssen etwas gebogen werden. Was Du auch anschaffen solltest sind ein paar kleine Aussensechskantschraubendreheher. Ich habe die für die Räderrep. in 1,5-3 mm da. Braucht man immer mal. Ansonsten nie aufgeben und ordentlich weiterfluchen😂
@@kaptnblaubar2102 Hallo Totti, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, hab ich gemessen, das ist soweit OK. Steckschlüssel muss ich mir unbedingt besorgen, kann man immer gebrauchen 😉, da hast Du recht 👍. Aufgeben … nö eher nicht, aber eine Pause machen ist manchmal ganz hilfreich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Ja es gibt Loks die wollen einfach nicht. Bei mir ist es ne BR62 neueres Modell von Liliput. Nachläufer springt gern raus. Ich hab auch ne 41er von Roco. Die hat aber noch zusätzlich Stromabnehmer im Tender. Gruß Christian von MiPa MoBa
@@MiPaMoBa Hallo Christian, besten Dank 👏🙏🏻👍. Das ist ja übel mit der 62 🤬. Ein nagelneues Modell und dann so etwas 🤔. Sehr schade. Die 41 von mir hat auch Stromabnehmer im Tender, scheint ein Montagsmodell zu sein, das alle erdenklichen Probleme in sich vereinigt. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk! Gegen das Stehenbleiben der Achsen könnte folgendes helfen: Die Achslager links und rechts der Achsen vorsichtig erstmal um 0.1mm mit nicht zu grobem Schleifpapier erweitern . Die Räder bzw. Die Achsen sollten dann leichter drehen können. Wie gesagt nur wirklich geringfügig sonst erhalten die Achsen zu viel Spiel. LG Robert Modellbahner aus Wien
Hallo Dirk. In einem solchen Fall werfe ich die ganze Elektronik raus und fahre wieder analog. Erst wenn sie dann einwandfrei fährt, wird erneut digitalisiert. Gruß Hartmut. ansonsten: Mülltonne
Hallo Dirk, ich habe mich wieder köstlich amüsiert. Irgendwann wirst du dir diese nervende 41 nochmal vorknöpfen und zum Laufen bringen. Die Schleifer liegen vielleicht zu hart und zu nah an den Rädern an. Wenn dieser Weg länger wäre würden sie sanfter anliegen und die Achsen hätten mehr seitliches Spiel. Es gib Schleier die haben dort wo sie an der Achse anliegen eine kleine ,nach außen, gestanzte Wölbung. Dadurch wird die Reibung weniger aber der Kontakt ist trotzdem gegeben. Piko macht das schon lange so. Da du aber zu diesem Thema nicht mehr hören wolltest vergiss meine Gedankengänge. Gruß Torsten 🙋♂️
@@torstenhanke7334 Hallo Torsten, besten Dank für den Tipp zu den Schleifern 🙏🏻👏👍. Wie Du es schreibst kommt sie vielleicht irgendwann doch noch einmal auf den Basteltisch, dann werde ich Deinen Tipp definitiv berücksichtigen 😉. Zum aktuellen Zeitpunkt ist erst mal Schluss mit ihr. Sie fährt, zwar nicht so schön, aber sie bleibt nicht mehr stehen, meistens zumindest. Ein Etappenziel ist somit erreicht und gut iss 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich habe alles noch einmal mit dir durchgelitten! Ich behaupte nach wie vor, Schuld an den blockierenden Rädern sind die Haftreifen! Die Achse ist seitenbeweglich und hat zeitweise Berührung mit den Bremsbacken, du kannst es leicht ausprobieren indem du die 4 Bremsbacken der Achse entfernst und einen Test machst. (falls die Haftreifen entfernst den Nut wegschleifen) Hast du die bei den Fahreigenschafen die Überbrückungszeit der Ladeschaltung lange genug eingestellt? ich hatte bei meiner auch zuerst die Fischer Ladeschaltung angeschlossen, allerdings nur mit den 5 Tantal Kondensatoren. Die haben bei mir zu wenig gebracht, erst nach dem Einbau des Esu Powerpacks funktionierte alles einwandfrei. Beim aufziehen der Haftreifen nehme ich immer eine Nadel, bei engen Verhältnissen ist das einfacher. Die Schrauben vom Gestänge löse ich auch immer mit einer Flachzange, anschließend stecke ich einen Schrumpfschlauch über den Kopf und kann sie nun damit leichter heraus und später wieder reindrehen. Am 1. Rad hast du beim Zusammenbau Katzenhaare mit eingebaut, (Min.5:48) das ist nicht gut... Warum hat die Lok bei vorwärtsfahrt hinten weißes Licht, fährst du im Rangiergang? Bei der Optik der Lok ist mir aufgefallen, dass auf beiden Seiten die angesteckten Indusi fehlen, waren die schon beim Kauf nicht dabei? Am Ende ist die Lok aber jetzt doch ganz gut gefahren, die Blockierer bekommst du sicher auch noch weg! Das schöne an der Br41 ist, das sowohl vor langen Güterzüge als auch vor Eil und sogar D-Zügen einsetzbar ist. LG. Martin
@@1rotelaterne Hallo Martin, besten Dank 👏🙏🏻👍 für Deine Anteilnahme an meinem schweren Leidensweg 😉. Die Tantalkondensatoren bringen nicht genug Leistung, daher hatte ich gleich die Super Caps genommen. Das ESU Powerpack wär noch die letzte Option im Bereich Spannungsversorgung gewesen, aber da sie jetzt ruckelfrei läuft, kann ich es für einen anderen Patient aufheben 🤣. Der Tipp mit der Nadel ist prima, muss ich mir merken 😉. Katzenhaare …… die sind seit Eddy 😻 da ist leider überall zu finden. Der Fusselkönig hat so feines Fell, das fliegt überall herum 😹. Bei den Testfahrten schalte ich immer Licht auf beiden Seiten an, da kann ich besser sehen, ob es flackert sprich der Strom vernünftig fließt. Jo, leider fehlen ein paar Teile an der Lok, die waren schon beim Kauf nicht dabei 😢. Das ist leider der Nachteil bei gebrauchten Modellen. Von Seiten der Stromabnahmen bin ich jetzt eigentlich zufrieden, da sie auch bei langsamer Fahrt gut fährt. Das Drehen der Räder gibt sich vielleicht irgendwann von allein 🤔. Wenn nicht, auch nicht so schlimm. Beste Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, entschuldige bitte aber so wird das nichts. Ich hatte es schon einmal geschrieben, dass der Tender keinen Strom aufnimmt und für die Stromaufnahme komplett ausfällt. Da hilft Deine Lötaktion gar nichts. Die Haftreifen sind viel zu dick, sodass die stromführenden Achsen keinen Kontakt zu den Schienen haben. Du musst die Original Haftreifen von Roco aufziehen, sonst wird das nichts. Das kann man ja nicht mit ansehen, die arme Lok. Das Oxidat muss von der Brünierung der Lokräder genommen werden. Das erreichst Du Du durch vorsichtiges Polieren mit einer Fils-Scheine auf der Proxon. Meine Roco 41er sind die Stars auf der Anlagen, das ist bei Dir ja das reinste Drama mit der armen Lok 😢 Ein lieber Gruß von Tödy aus dem Lokschuppen. 😂
Hallo Torsten, besten Dank für die Tipps 👏🙏🏻👍. Die Haftreifen vom Tender hatte ich schon am Ende vom allerersten Video (dort auch erwähnt) gegen Haftreifen von Roco getauscht 😉. Die Radreifen habe ich auch blank poliert, genau so wie es vorgeschlagen wurde 😉. Leider war das alles nicht von großem Erfolg gekrönt 😢. Freut mich zu lesen, dass Du mehr Glück mit deinen 41igern hast. Somit scheint meine ein Montagsmodell zu sein 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@JürgenKost-v2s Hallo Jürgen, besten Dank 👏🙏🏻👍. Antrieb in der Lok macht natürlich Sinn, Schiebtenderloks sind leider noch in der Überzahl 😢 🤣. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich habe mit Dir gelitten. Die klemmenden Achsen würden mich allerdings trotzdem stüren, ich hätte die Lager wahrscheinlich schon in Öl gebadet. Aber was soll´s, manche Modelle wollen Einen einfach nur ärgern. Gruß Klaus
@@jg301 Hallo Klaus, besten Dank fürs Mitleiden 👏🙏🏻👍. Öl hat sie genug bekommen 😉, daran sollte es nicht liegen. Ist eben ein widerspenstiger Apparat der macht was er will 🤬. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich dachte schon… die 41 bekommt Flugunterricht. weisst, was ich mittlerweile denke? die schwarzen Litzen von der Lok nach hinten haben eine Macke
@@peterbrinkmann5315 Hallo Peter, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, sie war teilweise schon kurz vorm Abheben 🛫. Die Kabel sind OK, hatte ich durchgemessen 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Dirk, ich bin ganz ehrlich, irgendwie will ich nicht wahrhaben, das die komplette Lok auf einmal keinen Strom mehr hat... das kann doch nicht sein..trotz Speicher bleibt die wie mit dem Nagel festgetackert stehen. als wenn der Saft ausgeschaltet wird... dafür hat die Lok doch viel zu viele stromabnahmepunkte. Das würde mich wahnsinnig machen...Aber ich hatte so was auch schon mit einer Roco BR93... da ist die erste mit Anlauf in die Tonne geflogen... ich hatte damals unfassbaren Zorn. Die hatte dann Flügel. Auf alle Fälle tut es mir Leid dafür ...
Moin Dirk, schaue dir mal bitte die Motorkohlen an sowie die Radkontakte. Reinige die Räder vorne mal mit Spiritus oder Waschbenzin. Das gleiche mit den Radkontakten.
@@knochenbrecher2052 Besten Dank für die Tipps 👏🙏🏻👍. Räder und Schleifer habe ich schon mehrfach gereinigt. Hat nach der ersten Reinigung etwas gebracht, danach aber nichts mehr. Den Motor hatte ich im ausgebauten Zustand getestet, er läuft seidenweich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Wenn du hast: Nehme einen kleinen Staubsauger und sauge mal die Lok vorsichtig untenrum ab, vielleicht ist dort irgendwo ein Metallteil, was einen Kurzschluss verursacht? Kabel sind keine gerissen?
Hallo Dirk. Schade. Ob es nur an der Lok liegt? Vielleicht läuft eine andere BR41 ohne Probleme? Das wäre die letzte Option zum Ausprobieren. 🙂 Aber es kommen andere Projekte ohne "Fluchen". Kopf hoch. Grüße Michael
@@pumickael Hallo Michael, besten Dank 👏🙏🏻👍. Ich denke diese 41 hat extra viele Probleme 😢. Eine weitere 41 von Roco werde ich mir nicht gönnen, eher eine von Fleischmann, wenn ich mal eine günstige bekommen sollte. Andere Projekte Fleischmann BR50 und eine S3/6 von MTH stehen noch im Regal und wollen umgebaut werden. Da gibt es reichlich zu tun 😉. Hab auch noch einen neuen Zug im Zulauf, der dann auch noch bearbeitet (gealtert) werden muss. Also Langeweile ist nicht gegeben 😂. Viele Grüße 🖖 Dirk
Servus Dirk. Hast ja viel Geduld bewiesen mit der Lok. Und die Haare etwas mehr grauer? Ich habe den MEHRTEILER (waren's 3 oder 4 Teile?) aufmerksam verfolgt und mir ist aufgefallen, dass trotz der Menge an Stromabnahmepunkte es an sich nicht besser lief (Fischerschaltung aussen vor). Bei mir gab es auch so eine ähnliche Lok mit so einer Schei... stromführenden Deichsel. Die machte nämlich immer in den Kurven Aussetzer. Habe dann die Stromleiter der Lok mittels Kabel direkt an den Tender gelötet und meine Fehler waren weg. Wäre noch einen Versuch wert?! Deine Fronträder drehen wieder schlechter, weil evtl. der Anpressdruck der Schleifer zu groß ist (aber das ist ja nicht dein Hauptproblem). Wäre Schade, wenn die Lok nur für die Vitrine gut wäre. Hast Du schon mal ein paar Wagen drangehängt (nicht dass die zum Überfluß keine Zugkraft hat)? VG und weiterhin gute Nerven wünscht Jürgen.🖖
@@jsah5481 Hallo Jürgen, besten Dank 🙏🏻👏👍. Die Idee mit den Kabeln von Lok zum Tender hatte ich schon umgesetzt. Hat definitiv eine Verbesserung gebracht 👍. Die Lokräder drehten sich zeitweise richtig gut 👍. Um die Stromabnahme zu verbessern hatte ich die Laufflächen der Lokräder gründlich abgeschliffen, danach war es extra schlimm und die Räder drehten sich richtig schlecht 🤬. Zumindest fährt sie jetzt ohne stehen zu bleiben. Einen Zug müsste ich noch mal dranhängen, da hast Du recht. Wenn sie nichts zieht, ist sie sowieso gestorben 😉. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo und erstmal alles Gute im Neuen Jahr! Ich selbst habe eine RORO 44 aus dem Jahre 1987, die hatte nur Tenderantrieb und niemals Haftreifen auf den Treibachsen. Diese 44er zieht auch recht lange Züge einwandfrei. Was ist heute eigentlich mit ROCO los, solchen Mist zu fabrizieren? Habe seit über 14 Jahren keine ROCO-Dampflok mehr gekauft, deswegen wundert mich das sehr, was die heute machen!! Meiner Meinung nach liegt es vorwiegend an den brünierten Rädern der Dampflok. Bei meinen meist selbst gebauten ADE-Wagen, die auch eine katastrophale Stromabnahme haben, bin ich dazu übergegangen, die Brünierung komplett auf der Lauffläche aller Räder mit 1000er Schleifpapier zu entfernen. Auch in der Innenseite der Buchse vom seitlichen Stromabnahmeblech habe ich diese Brünierung mit einem Minibohrer entfernt und siehe da, die Wagen haben eine ziemlich konstante Innenbeleuchtung und mit einem zusätzlichen 680 Mikrofarad Kondensator in der Toilette nun perfekt.
@@reinholdstreit7016 Hallo Reinhold, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, es gibt viele alte Roco Dampfer, die ihren Dienst ohne Probleme erledigen. Was mit diesem Modell los ist, ist eine Katastrophe. Roco hat sich doch selber blossgestellt indem sie der Lok Haftreifen verpasst hat. Da ist doch klar, dass da was nicht stimmt 🤔. Bei der Brünierung gebe ich Dir recht, das macht die Sache meist nich schlimmer. Gut zu lesen, dass Du mit dem Entfernen der Brünierung gute Erfolge hast 👍👍👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ach Dirk, schau bitte auf der Platine der Lok, ob die angelöteten Stromabnehmer nicht am Metallrahmen Kontakt haben. Der Metallrahmen wo die Achsen eingebaut sind, ist eben mit der Platine. LG Ronny
@@ronnykretzschmar809 Ich war an meiner mit auch schon fast verzweifelt und habe sie lange Zeit wieder in der Vitrine abgestellt. Ich habe Sound eingebaut, da waren die kleinen Aussetzer besonders nervig, jetzt fährt sie richtig Klasse.
@@1rotelaterne ja es ist und bleibt eine seltsame Konstruktion. Da ich momentan keine funktionsfähige Anlage habe, kann ich leider kein Video hochladen.
warum sollte auf der Lok Haftreifen sein ,sie hatt keinen Antrieb ,habe mir Dein Video von der Digitaliesierung angesehen ,und sie hat nur Tenderantrieb ,also Haftreifen runtermachen ,dann solte sie laufen ,habe die 52 er von Roco und da ist es gleich . LG Hans-Peter
@@09garfi Hallo Hans-Peter, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, das mit den Haftreifen ist ja das merkwürdige 🤔. Warum macht Roco ab Werk Haftreifen auf Räder die nicht angetrieben sind? Sie scheinen schon gemerkt zu haben, dass die Räder nicht gut mitdrehen und haben somit einen Haftreifen aufgezogen, um die Reibung zu erhöhen. Ist zumindest meine Meinung dazu, was die Theorie einer Murkskonstruktion bestätigen würde. Ich hatte die Haftreifen auch schon einmal abgenommen, was aber nicht geholfen hatte. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, wahrscheinlich ist mein folgender Vorschlag gegen deine Ehre. Aber warum schickst du sie nicht zur Reparatur zu ROCO? Die machen doch einen Kostenvoranschlag. Wenn in der Höhe vertretbar, machen lassen. Dann hast Du doch das Recht, sie solange zuRoco zu schicken, bis sie läuft. ( habe dieses geschrieben als ich das Video noch nicht bis zum Ende gesehen hatte) schicke es trotzdem ab und schaue jetzt weiter. Schöne Grüße Gerd aus dem Münsterland
@@gerdbenthaus9216 Hallo Gerd, besten Dank 🙏🏻👏👍. Wenn es eine neue Lok gewesen wäre, hättest Du vollkommen recht. Dann müsste Roco sie zum Laufen bringen. Da sie aber schon viele Jahre auf dem Buckel hat ist das keine Option. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ehrlich. Von Roco würde ich Loks kaufen, aber keine Dampflok. Haben die immer noch diese neurotischen Kadanwellen mit dem Antrieb im Tender. Mit Märklin wäre es bestimmt einfacher. Ich habe ein mit dem Antrieb von Heljan. Das langt mir .🤔
@@JürgenKost-v2s Hallo Jürgen, besten Dank 👏🙏🏻👍. Wenn sie einen Kardanantrieb zur Lok hätte würde sie sicherlich besser laufen. Diese hat nur den Antrieb im Tender. Motor und Antrieb in der Lok ist definitiv besser 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hiilfeee…kann man sich kaum anschauen mit den blockierenden Rädern ( die übrigens Schaden nehmen, weil sich die Vergütung ablöst. Geh systematisch vor, bau alle Stangen runter und lass sie ohne fahren. Auf die Weise kannst Du den Fehler eingrenzen. Möglicherweise liegt ein Winkelfehler in einem Radsatz vor. Oder Schleifer oder verbogenes Gestänge. Ich tippe aber auf nen verdrehten Radsatz. Vermessen ist n bisschen fies…
Moinsen, also es ist ja echt eine schöne Lok, schade drum. Aber wennse nicht fährt? Hm ... Was sich mir überhaupt nicht erschließt: Stromabnahme an Rädern mit Haftreifen?? Das isoliert doch? Find ich unsinnig ... Also meine Fleischmänner haben da keine - die 44 aber auch nicht (Roco). Na wennse jetzt fährt 🙂🙂
@@stefanvane.5052 Hallo Stefan, besten Dank 👏🙏🏻👍. Die Radschleifer an den Rädern mit Haftreifen machen meiner Meinung nach schon Sinn, da speziell in Kurven die Spurkränze an die Schienen gedrückt werden und somit auch Strom übertragen. Viele Grüße 🖖 Dirk
Auf nichtangetriebenen Achsen Haftreifen?? Nee, kann nicht sein! Du solltest es mal mit zusätzlichem Gewicht auf den Achsen, mit Blei, versuchen! Das Problem kann auch der Tender und seine Achsen, Stromabnahme sein! Was aber auch noch sein kann ist, dass die Räder auf den Kuppelachsen gegeneinander, zu gegenüberliegendem Rad verdreht, verschoben sind, der Winkel zum gegenüberliegenden Kuppelzapfen nicht stimmt. Bei Fahrzeugen mit Kuppelstangen macht sich das sehr deutlich bemerkbar. Zur Einstellung benötigst du aber ein Prisma.
@@rail4you Hallo und vielen Dank für den Tipp 👏🙏🏻👍. Gewicht bringt leider nichts, wie im Video zu sehen hatte ich einen Gewichtsklotz auf die Lok gelegt und die Räder blockierten dennoch 🤬. Ein verdrehtes Rad könnte noch möglich sein 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Versuche es mal ohne die Haftreifen und Bullfrog auf der Hintersten Achse, dann sollte sie vorne mehr andrücken. Allerdings musst du die Achse dazu auf Dauerdrehung bekommen.
EUREKA !!! Ich had nochmals die ganze digitalisierungs Video sngeschaut(?).... Nur 2 Litzen gehen von Lok zu Tender; mmn nur für,'s vornere Licht. DIe Stromabnahme von der Lok ist nicht am Decoder angeschlossen!? . Grüße Frank aus 🇳🇱
@@fp3359 Hallo Frank, besten Dank 👏🙏🏻👍. Nein, es gehen vier Kabel von der Lok zum Tender. Zwei fürs Licht und zwei für die Stromabnahme der Lok zum Decoder 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk...du verdienst meinen vollsten Respekt...kenne so etwas auch von meiner Anlage...man muss eben Geduld aufbringen und das hast du.
@@FrankBerger-u1f Hallo Frank, besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Jo, Geduld und gute Nerven sind manchmal extrem hilfreich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Respekt vor deiner Geduld.
Selbst der beste Schrauber macht aus Scheisse kein Gold.
Ich hätte das Ding spätestens nach 3 h an die Wand geworfen.
@@haraldboenninghoff4914 Hallo Harald, besten Dank für den treffenden Kommentar 👏🙏🏻👍. Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen 😉. Aus Scheiße 💩 Gold zu machen ist eher unmöglich, zumindest wollte ich es einmal versuchen🤣😂🤣. Aber es ist leider bei etwas verbesserter Scheiße 💩 geblieben 🤣. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Respekt vor deiner Ausdauer und Geduld.
Ich habe dich selten so oft sooo viel fluchen gehört😊
Ich habe gerade eine ähnliche stürmische Dame von Roco. Die Br01 mag auch keinen Strom übertragen usw....
@@Dalmatino-ff2qo Hallo und besten Dank 🙏🏻👏👍. Ich kann es einfach nicht leiden, wenn eine Lok unfertig rumsteht, das nervt irgendwie. Also muss sie in unregelmäßigen Abständen wieder auf den Basteltisch, bis ein gewisses Maß an Funktionalität erreicht ist. So, wie bei der 41 jetzt. Sie fährt, optisch zwar nicht so schön, aber sie fährt wenigstens. Somit ist dieses Projekt erst einmal abgeschlossen und kann aus dem Hirn 🧠 entfernt werden.
Schade, dass Du mir der 01 ähnliche Probleme hast. Eventuell helfen hier auch zusätzliche stromführende Kabel zwischen Lok und Tender. Hat bei der 41 etwas gebracht.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg mit ihr, beste Grüße 🖖 Dirk
Hej Dirk,
Don`t worry be happy! sie fährt, kannste STOLZ sein! Hatte auch solches Früchtchen von Hatton`s in 00 eine Satteltank-Lok, Original eine Oxford-Rail, Stromabnahme war "Saumässig" alles versucht, es lag an den Kontakten zum Motor und der Schnecke die in der Luft aber nicht ins Zahnrad! Habe die dann verkauft für die Hälfte vom VK. Dir noch ein gesundes neues Jahr 😊 Gruss Stefan
@@stefansenft9662 Hallo Stefan, besten Dank 🙏🏻👏👍. Es gibt leider immer wieder Probleme mit einzelnen Loks, da kann man nichts machen. Verkaufen ist oft eine gute Option 😉.
Ich wünsche Dir ebenfalls noch ein gesundes, erfolgreiches und glückliches 2025, viele Grüße 🖖 Dirk
Find ich gut, dass du nicht aufgegeben hast 👍
Zum Thema Pufferschaltung, mit 8 GoldCaps im Reihe bekommst du zwar die Spannungsfestigkeit, die du erreichen willst, aber das erkaufst du dir damit, dass die Kapazität der Kondenstoren stark absinkt. Bei den Fischer GoldCaps hat ein Kondensator 0,3F, schaltest du 8 davon in Reihe bleibt eine Kapazität von 0,0375mF übrig. Noch immer deutlich mehr als die 0,002mF eines normalen 2200mikroF Kondensators, aber weit weg von dem 1F des ESU Powerpacks.
Als Alternative zu dem teuren ESU Powerpack, gibt es von ZIMO eine ähnliche Schaltung wie die von Fischer. Den Staco01 der arbeitet mit nur 3 GoldCaps in Reihe und kommt somit auf 0,1F bei 3x0,3F GoldCaps, darüber hinaus kann man ihn auch mit 3x 1F GoldCaps bestücken, macht 0,3F. Dann kommt man aber langsam in den Bereich wo die Lok Sekundenlang weiterfährt, völlig unkontrolliert.
Das mit der Reihenschaltung von Kondensatoren hab ich mir auch sofort gedacht. Die Gesammt Speicherkapazität ist geringer wie die kleinste Einzellkapazität.
@@meadow78 Hallo und besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Ich finde es extrem unbefriedigend, wenn ein ein Modell unfertig im Regal steht. Das geht eine Weile gut, aber die Lok geht einem nicht aus dem Kopf. Somit muss so lange daran gebastelt werden, bis zumindest ein Teilerfolg erreicht ist. Das ist für mich jetzt der Fall, der Apparat fährt ohne stehen zu bleiben. Sieht zwar nicht immer schön aus, aber darüber kann ich aktuell hinwegsehen 😉. Danke Dir auch für die ausführliche Beschreibung zu den Pufferschaltungen 🙏🏻👏👍. Das werde ich mir für zukünftige Projekte merken 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@meadow78 in einem Online-Kalkulator habe ich den Wert 37,5mF (Millifarad) bei 8 Kondensatoren erhalten, also 37.500 Mikrofarad. Falls ich selbst jetzt nicht falsch gerechnet habe, wäre dieser Wert schon super. An die Fischer Ladeschaltung kann man 16V anschließen, da sie die Spannung zum Kondensator begrenzt. Es würden also 6 Kondensatoren in Reihe ausreichen, was 50 Millifarad bringt. Ich selbst habe die Fischer-Schaltung schon oft mit guten Ergebnissen verbaut. Zimo bietet mit dem StayAlive-Controller offenbar die Möglichkeit noch kleinere Spannungen zu nutzen (2x2,7V), das habe ich selbst aber noch nicht ausprobiert.
@@christian-h087 ein m zu viel natürlich sind es 0,0375F die übrig bleiben. Die Fischer Ladeschaltung arbeitet intern mit 16Volt, soweit ich weiß, da kommt man theoretisch mit 16Volt aus. Auf den Staco01 (StayAlive-Controller) hab ich ja hingewiesen, der arbeitet etwas anders, mit einem Step-Up/Step-Down Schaltung, ähnlich die das ESU Powerpack, aber er ist nicht abschaltbar durch den Decoder. Was zu Problemen beim CV programmieren und zur Inkompatibilität mit AC analog führt
Ich grüße Dich, wie schon im anderen Video geschrieben. Hatte den selben Ärger mit der 44iger, die ich als Dummy umgebaut hatte. Versuche die 41iger als Allrad-Lok zukriegen, die funktioniert um weiten besser.
@@frankschluter8646 Hallo Frank, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, das mit der Allrad-Lok ist auch eine Idee 🤔👍. Beste Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, ich bewundere deine Geduld👍👍👍, irgendwann klemmt sie nicht mehr, weil du eine Lösung findest 🚂👍.
LG Gert
@@Miertreg1 Hallo Gert, besten Dank für Deine Zuversicht 👏🙏🏻👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, das sieht wirklich wie eine never ending story aus, ich kann es auch nicht verstehen. Als ich meine Lok gebraucht gekauft hatte, war sie auch nicht so lauffreudig. Ich habe meine Maschine noch mal genau angesehen (es ist keine Powerpack drin und wird von einem ESU 3.5 Sounddekoder befeuert). Was ich machte war die ganzen Lager reinigen und geölt, die Stromabnehmer im vorderen Bereich vorsichtig poliert und gesehen, das der Andruck auf beiden Radseiten alle 4 Achsen immer besteht. Peinlich darauf gachtet, das kein Kabel irgendwie in den Achsbereich kommt und auch die Verbindung zum Tender sauber gelegt. Ich steuere auch noch einen Raucherzeuger und habe deshalb einen 4 poligen Ministecker im Tender eingebaut. Die Deichsel ist absolut frei beweglich. Ich denke mal, Du hast Deine Lok ähnlich präpariert. Was mir jetzt noch einfällt, sind eventuell brünierte Räder mit einer Platinenbürste zu polieren (habe am Ende gesehen - schon gemacht)., so daß die Laufflächen absoluten Kontakt aufbauen können. Bei mir läuft das Modell gut und ich wundere mich auch, dass die Lok immer an gewissen Stellen stecken bleibt. Ich denke, Deine Gleisführung ist tadellos. Fall die Gleise gealtert sind, hilft vielleicht an diesen Stellen die Innenkante von der Alterung zu befreien? Ansonsten wüsste ich jetzt auch nicht mehr weiter. (JETZT sehe ich zum Ende hin, dass die Stromabnehmer auf dem Innenrand der Räder wirken. Bei mir liegen die auf der Radreifenspitze auf - dadurch natürlich ein viel geringerer Widerstand und vielleicht blockieren deshalb die Räder noch???) Viele Grüße, Karl-Georg
@@karl-georgprusky843 Hallo Karl-Georg, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, never ending story beschreibt es ganz gut 👍. Ich hab inzwischen so viele Sachen ausprobiert, die teilweise eine Verbesserung erzielt haben, teilweise aber auch nicht. Es ist wahrscheinlich eine Montagslok die beim Verteilen der Probleme immer hier gerufen hat 🤣. Aktuell bleibt sie erst einmal so wie sie ist. Habe noch ein anderes Sorgenkind im Regal stehen, das wahrscheinlich auch viele Probleme haben wird……. Mehr dazu in einem zukünftigen Video. Im Moment bastle/altere ich einen neuen Schotterzug für die gelbe BR218, das ist mal wieder etwas anderes und sehr entspannend 😉👍.
Viele Grüße 🖖Dirk
Hallo Dirk,
Vorerst wünsche ich dir ein gutes neues Jahr, Gesundheit und weiterhin viel Geduld und Freude beim Basteln.
Die Firma Wera bietet bei Amazon ein Stecknusss Schraubenzieher Set an. Ab 2mm bis 5mm, sehr praktisch!
Zur 41er gibt es nur mehr wenig zu sagen, außer den Entwicklern von Roco um die Ohren zu schlagen! Deine Lösung mit dem Powerpack ist sehr gut, muss aber die Tantalkondensatoren und die Ladeelektronik in Deutschland bestellen, in Österreich habe ich noch keinen Händler dafür gefunden.
Ich verwende bei Stromversorgungsproblemen immer die ESU Stromabnehmer, da sie einen längeren Federweg haben und dennoch bei geringerem Druck auf die Räder gut den Stromstärke abnehmen.
Die Verbindung Lok - Tender ist bei Roco eine echt Schwachstelle, ich löte immer zusätzlich Kabeln an, hat sich bewährt.
Leider musste ich bemerken, dass die Qualität bei Roco in den letzten Jahren immer schlechter wurde, und das bei einem sehr hohen Preis!
Bei meinen Trix Loks ist so etwas noch nicht vorgekommen, auch nicht bei den US Loks, die fahren alle völlig ruckfrei.
Liebe Grüße aus Santa Barbara CA,
Christian
@@christian8438 Hallo Christian, besten Dank für den prima Kommentar 🙏🏻👏👍. Die Steckschlüssel von Wera hatte ich auch gesehen, da werde ich mal einen bestellen. Die Stromabnehmer von ESU sind sehr gut, da hast Du recht, hab sie auch schon oft eingesetzt. Wär hier auch noch eine Option gewesen. Die Lok - Tender Verbindung hatte ich mit zusätzlichen Kabeln ergänzt, was gut funktioniert 👍. Das Gerät ist einfach Murks 🤬. Bin froh, dass sie jetzt ohne stehen zu bleiben unterwegs ist, wenn die Räder blockieren schaue ich einfach weg und gut iss 😂🤬.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein gesundes und erfolgreiches 2025, glücklich bist Du ja schon im sonnigen Santa Barbara 🤩. Da hast Du sicherlich eine gute Zeit, beste Grüße 🖖 aus dem kalten Deutschland 🇩🇪, Dirk
Hallo Dirk, das schaut doch schon wesentlich besser aus. Trotzdm kann ich noch folgenden Tip geben, weil ich das gerade selber erlebt habe an einer Baureihe 50. Da liefen die Räder genauso hakelnd wie Deine. Ursache war bei mir, das die unter den Vor- und Nachlaufachsen befindlichen Federn zu sehr gespannt waren und damit wohl irgendwie die großen Laufräder entlastet haben. Ich habe das nur rausgefunden, weil ich die Kiste dann mal ohne Vor- und Nachlaufachse fahren liess.
Habe die Federn justiert und damit den Andruck etwas zurückgenommen, seitdem läuft das Teil. vielleicht hilft es ja.
VG Frank
@@frankb3128 Hallo Frank, besten Dank 👏🙏🏻👍 für den Tipp. Das ist eine gute Idee und leicht umzusetzen, werde ich mal testen 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich habe die Schrauben früher auch nur mit der Zange geöffnet. Ich habe mittlerweile keine Probleme mehr mit der Lok. Besagte original Spurkranz Schleifer hatte ich durch Fleischmann ersetzt, welche auch den Strom von der Innenseite des Spurkranz Strom abnehmen
@@ronnykretzschmar809 Hallo Ronny, besten Dank für den Tipp mit den Fleischmann Schleifern 🙏🏻👏👍. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk na das ist doch klasse das sie jetzt fährt ohne stehenzu bleiben ,, das blockieren der Räder , vielleicht die Bremsbacken bisschen abfeilen . lg Thomas
@@thomasfellenberg8157 Hallo Thomas, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, irgendwann kommt sie vielleicht noch mal auf den Basteltisch 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk
Erst mal ein Gesundes neues Jahr
ich kann Dich Verstehen wen du das Ding in die Ecke stehlen tust. bei mir wehre sie schon zum Fenster raus geflogen
Gruß Marko
@@markomoba8016 Hallo Marko, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das Fliegen könnte ich ihr auch noch beibringen, war oft schon kurz davor 😂🤣.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein gesundes, erfolgreiches und glückliches 2025, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,
Nachtrag zu meinem vorausgegangenem Kommentar.
Glückwunsch, Hätte ROCO garnicht hinbekommen 😅😅😅
Schöne Grüße
der Laie aus dem Münsterland
@@gerdbenthaus9216 Hallo Gerd, besten Dank fürs Lob 👏🙏🏻👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ich bewundere deine Hartnäckigkeit … bei mir wäre das Teil längst im Giftschrank verschwunden :D Abgesehen davon hätte ich schon längst etwas beim Xten Zerlegen oder Zusammenbauen etwas abgebrochen …
Bei meiner funktioniert glücklicherweise die Stromabnahme soweit, aber die Räder blockieren auch bei meiner immer wieder …
@@kapitaenzursee87 Hallo Kapitän, besten Dank fürs Reinschauen 👏🙏🏻👍. Jo, nerven tut sie mich auch ganz extrem. Aber einen kleinen Erfolg wollte ich dennoch für mich verbuchen 😉. Da sie jetzt zu 98% läuft ohne stehen zu bleiben bin ich partiell zufrieden. Das Problem mit den blockierenden Rädern blende ich einfach ganz geschickt aus und schaue weg, wenn es passiert 🤣.
Da die Räder auch bei Deiner immer mal wieder blockieren bestätigt meine Meinung einer Fehlkonstruktion 😉. Danke für die Info 👏.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hi Dirk, wegen Haftreifen wechseln ich benutze LUX Präzisions-Schrauber Satz 21-teilig Classic. und damit kann ich bei den Märklin Loks die Mutter lösen. Das Werkezeug bekommst du in jedem Baumarkt. kostet rund 10 € Lg Andi ;-)
@@andimoba8405 Hallo Andi, besten Dank für den Tipp 👏🙏🏻👍. Da werde ich mal nachschauen 👀. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Die Lok mal ohne Bremsen oder Bremsgestänge fahren zu lassen wurde ja schon mehrfach vorgeschlagen, aber noch nicht ausprobiert. Bei all dem Ärger und den Kosten hätte ich mir schon längst ein anderes Modell zugelegt, welches gut läuft. Dann diese Modell entkernt und das ganze dann als Doppeltraktion fahren lassen. gruss Günter
Hallo Günter, besten Dank. Jo, das mit den ohne Bremsbacken werde ich mal testen. Das Gestänge aber komplett zu entfernen...... eher eine letzte Option, da viel Frickelei. Eine andere 41 zu besorgen ist in Planung, wann es passiert kann ich noch nicht sagen. Sie als Doppeltraktion fahren zu lassen ist auch eine seeeehr gute Idee ;.-))
Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, nur die Bremsbacken zu entfenen, reicht auch. Denn die sitzen ja zwischen den Rädern. gruss Günter
Seems some mistakes with coupling rods position. You should wait until it stops and than try to look what is blocked. And check the right of their position. With Roco sometimes position is not fixed very well and if you screw bolt on wheel you could rotate one part. Or fabric does not done it well. But mostly we made it while unscrew and screw bolta on wheel. I have this problem with Roco Br80. But it is easy to say how to fix it instead of fixing:)
Hello Alexander, thanks for the tips, best regards 🖖 Dirk
Moin Dirk,
ich bin ja bei Rocco in einer Fremdbaustelle. Aber ich sehe, dass nicht blockierte Räder sondern fehlende Stromaufnahme schuld sind. Da Tenderlicht geht ja auch aus. Hast Du mal die Abstände der Räder mal gemessen und geschaut ob die so richtig sind. Rocco hat bestimmt die Stromabnahmen bei H0 über so Kupferabnahmespangen. Viell. sind die zu locker und müssen etwas gebogen werden. Was Du auch anschaffen solltest sind ein paar kleine Aussensechskantschraubendreheher. Ich habe die für die Räderrep. in 1,5-3 mm da. Braucht man immer mal.
Ansonsten nie aufgeben und ordentlich weiterfluchen😂
@@kaptnblaubar2102 Hallo Totti, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, hab ich gemessen, das ist soweit OK. Steckschlüssel muss ich mir unbedingt besorgen, kann man immer gebrauchen 😉, da hast Du recht 👍. Aufgeben … nö eher nicht, aber eine Pause machen ist manchmal ganz hilfreich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk., Schon gemaht projekt,,👍🏻👍🏻👍🏻. KLASSE lakomotiv 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻.......Fim🚂👮🏻🤚🏻
@@fokusnikfim Hallo Fim, besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, vielleicht mal die bremsbakken entfernen und ausprobieren ob die rädern nun freilaufen.
@@nicoachterberg9405 Hallo Nico, besten Dank für den Hinweis 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Ja es gibt Loks die wollen einfach nicht. Bei mir ist es ne BR62 neueres Modell von Liliput. Nachläufer springt gern raus.
Ich hab auch ne 41er von Roco. Die hat aber noch zusätzlich Stromabnehmer im Tender.
Gruß Christian von MiPa MoBa
@@MiPaMoBa Hallo Christian, besten Dank 👏🙏🏻👍. Das ist ja übel mit der 62 🤬. Ein nagelneues Modell und dann so etwas 🤔. Sehr schade.
Die 41 von mir hat auch Stromabnehmer im Tender, scheint ein Montagsmodell zu sein, das alle erdenklichen Probleme in sich vereinigt.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk!
Gegen das Stehenbleiben der Achsen könnte folgendes helfen:
Die Achslager links und rechts der Achsen vorsichtig erstmal um 0.1mm mit nicht zu grobem Schleifpapier erweitern .
Die Räder bzw. Die Achsen sollten dann leichter drehen können.
Wie gesagt nur wirklich geringfügig sonst erhalten die Achsen zu viel Spiel.
LG Robert
Modellbahner aus Wien
@@robertgasgeb1748 Hallo Robert, besten Dank für den Tipp 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. In einem solchen Fall werfe ich die ganze Elektronik raus und fahre wieder analog. Erst wenn sie dann einwandfrei fährt, wird erneut digitalisiert.
Gruß Hartmut. ansonsten: Mülltonne
@@hartmutlorentzen9659 Hallo Hartmut, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das ist auch eine Möglichkeit 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich habe mich wieder köstlich amüsiert. Irgendwann wirst du dir diese nervende 41 nochmal vorknöpfen und zum Laufen bringen. Die Schleifer liegen vielleicht zu hart und zu nah an den Rädern an. Wenn dieser Weg länger wäre würden sie sanfter anliegen und die Achsen hätten mehr seitliches Spiel. Es gib Schleier die haben dort wo sie an der Achse anliegen eine kleine ,nach außen, gestanzte Wölbung. Dadurch wird die Reibung weniger aber der Kontakt ist trotzdem gegeben. Piko macht das schon lange so. Da du aber zu diesem Thema nicht mehr hören wolltest vergiss meine Gedankengänge. Gruß Torsten 🙋♂️
@@torstenhanke7334 Hallo Torsten, besten Dank für den Tipp zu den Schleifern 🙏🏻👏👍. Wie Du es schreibst kommt sie vielleicht irgendwann doch noch einmal auf den Basteltisch, dann werde ich Deinen Tipp definitiv berücksichtigen 😉. Zum aktuellen Zeitpunkt ist erst mal Schluss mit ihr. Sie fährt, zwar nicht so schön, aber sie bleibt nicht mehr stehen, meistens zumindest. Ein Etappenziel ist somit erreicht und gut iss 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich habe alles noch einmal mit dir durchgelitten! Ich behaupte nach wie vor, Schuld an den blockierenden Rädern sind
die Haftreifen! Die Achse ist seitenbeweglich und hat zeitweise Berührung mit den Bremsbacken, du kannst es leicht ausprobieren
indem du die 4 Bremsbacken der Achse entfernst und einen Test machst. (falls die Haftreifen entfernst den Nut wegschleifen)
Hast du die bei den Fahreigenschafen die Überbrückungszeit der Ladeschaltung lange genug eingestellt?
ich hatte bei meiner auch zuerst die Fischer Ladeschaltung angeschlossen, allerdings nur mit den 5 Tantal Kondensatoren.
Die haben bei mir zu wenig gebracht, erst nach dem Einbau des Esu Powerpacks funktionierte alles einwandfrei.
Beim aufziehen der Haftreifen nehme ich immer eine Nadel, bei engen Verhältnissen ist das einfacher. Die Schrauben vom Gestänge löse ich auch immer mit einer Flachzange, anschließend stecke ich einen Schrumpfschlauch über den Kopf und kann sie nun damit leichter heraus und später wieder reindrehen. Am 1. Rad hast du beim Zusammenbau Katzenhaare mit eingebaut, (Min.5:48) das ist nicht gut...
Warum hat die Lok bei vorwärtsfahrt hinten weißes Licht, fährst du im Rangiergang? Bei der Optik der Lok ist mir aufgefallen, dass auf beiden Seiten die angesteckten Indusi fehlen, waren die schon beim Kauf nicht dabei? Am Ende ist die Lok aber jetzt doch ganz gut gefahren, die Blockierer bekommst du sicher auch noch weg! Das schöne an der Br41 ist, das sowohl vor langen Güterzüge als auch vor
Eil und sogar D-Zügen einsetzbar ist. LG. Martin
@@1rotelaterne Hallo Martin, besten Dank 👏🙏🏻👍 für Deine Anteilnahme an meinem schweren Leidensweg 😉. Die Tantalkondensatoren bringen nicht genug Leistung, daher hatte ich gleich die Super Caps genommen. Das ESU Powerpack wär noch die letzte Option im Bereich Spannungsversorgung gewesen, aber da sie jetzt ruckelfrei läuft, kann ich es für einen anderen Patient aufheben 🤣. Der Tipp mit der Nadel ist prima, muss ich mir merken 😉. Katzenhaare …… die sind seit Eddy 😻 da ist leider überall zu finden. Der Fusselkönig hat so feines Fell, das fliegt überall herum 😹. Bei den Testfahrten schalte ich immer Licht auf beiden Seiten an, da kann ich besser sehen, ob es flackert sprich der Strom vernünftig fließt.
Jo, leider fehlen ein paar Teile an der Lok, die waren schon beim Kauf nicht dabei 😢. Das ist leider der Nachteil bei gebrauchten Modellen.
Von Seiten der Stromabnahmen bin ich jetzt eigentlich zufrieden, da sie auch bei langsamer Fahrt gut fährt. Das Drehen der Räder gibt sich vielleicht irgendwann von allein 🤔. Wenn nicht, auch nicht so schlimm. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich glaube die Hülse war nicht weit genug unten, somt klemmt das Gestänge. Min 3:33 und Min 06:39
@@berniausdemkohlenpott495 Hallo Bernie, besten Dank 🙏🏻👏👍. Das hatte ich auch bemerkt und die die Hülse richtig eingesetzt 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, entschuldige bitte aber so wird das nichts. Ich hatte es schon einmal geschrieben, dass der Tender keinen Strom aufnimmt und für die Stromaufnahme komplett ausfällt. Da hilft Deine Lötaktion gar nichts. Die Haftreifen sind viel zu dick, sodass die stromführenden Achsen keinen Kontakt zu den Schienen haben. Du musst die Original Haftreifen von Roco aufziehen, sonst wird das nichts. Das kann man ja nicht mit ansehen, die arme Lok. Das Oxidat muss von der Brünierung der Lokräder genommen werden. Das erreichst Du Du durch vorsichtiges Polieren mit einer Fils-Scheine auf der Proxon. Meine Roco 41er sind die Stars auf der Anlagen, das ist bei Dir ja das reinste Drama mit der armen Lok 😢 Ein lieber Gruß von Tödy aus dem Lokschuppen. 😂
Hallo Torsten, besten Dank für die Tipps 👏🙏🏻👍. Die Haftreifen vom Tender hatte ich schon am Ende vom allerersten Video (dort auch erwähnt) gegen Haftreifen von Roco getauscht 😉. Die Radreifen habe ich auch blank poliert, genau so wie es vorgeschlagen wurde 😉. Leider war das alles nicht von großem Erfolg gekrönt 😢. Freut mich zu lesen, dass Du mehr Glück mit deinen 41igern hast. Somit scheint meine ein Montagsmodell zu sein 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
Das die Lok so fährt ist kein Wunder. Der Tender schiebt die Lok. Der Antrieb sollte eigentlich in der Lok sein. 😜
@@JürgenKost-v2s Hallo Jürgen, besten Dank 👏🙏🏻👍. Antrieb in der Lok macht natürlich Sinn, Schiebtenderloks sind leider noch in der Überzahl 😢 🤣. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk DECODER???? LG.
Bei ESU CV 113 Wert 255.
Hallo, was meinst Du genau? Welcher Decoder es ist? Ein ESU Lopi 5 😉. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk
Letzter Versuch mal die Platine im Tender zur StromabnahmStromabnahme weg und direkt Anschließen
@@matzeglaser5315 Hallo Matze, danke für den Tipp 👏🙏🏻👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich habe mit Dir gelitten. Die klemmenden Achsen würden mich allerdings trotzdem stüren, ich hätte die Lager wahrscheinlich schon in Öl gebadet. Aber was soll´s, manche Modelle wollen Einen einfach nur ärgern.
Gruß
Klaus
@@jg301 Hallo Klaus, besten Dank fürs Mitleiden 👏🙏🏻👍. Öl hat sie genug bekommen 😉, daran sollte es nicht liegen. Ist eben ein widerspenstiger Apparat der macht was er will 🤬.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich dachte schon… die 41 bekommt Flugunterricht. weisst, was ich mittlerweile denke? die schwarzen Litzen von der Lok nach hinten haben eine Macke
@@peterbrinkmann5315 Hallo Peter, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, sie war teilweise schon kurz vorm Abheben 🛫. Die Kabel sind OK, hatte ich durchgemessen 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Dirk, ich bin ganz ehrlich, irgendwie will ich nicht wahrhaben, das die komplette Lok auf einmal keinen Strom mehr hat... das kann doch nicht sein..trotz Speicher bleibt die wie mit dem Nagel festgetackert stehen. als wenn der Saft ausgeschaltet wird... dafür hat die Lok doch viel zu viele stromabnahmepunkte.
Das würde mich wahnsinnig machen...Aber ich hatte so was auch schon mit einer Roco BR93... da ist die erste mit Anlauf in die Tonne geflogen... ich hatte damals unfassbaren Zorn. Die hatte dann Flügel.
Auf alle Fälle tut es mir Leid dafür ...
Moin Dirk, schaue dir mal bitte die Motorkohlen an sowie die Radkontakte. Reinige die Räder vorne mal mit Spiritus oder Waschbenzin. Das gleiche mit den Radkontakten.
@@knochenbrecher2052 Besten Dank für die Tipps 👏🙏🏻👍. Räder und Schleifer habe ich schon mehrfach gereinigt. Hat nach der ersten Reinigung etwas gebracht, danach aber nichts mehr. Den Motor hatte ich im ausgebauten Zustand getestet, er läuft seidenweich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Wenn du hast: Nehme einen kleinen Staubsauger und sauge mal die Lok vorsichtig untenrum ab, vielleicht ist dort irgendwo ein Metallteil, was einen Kurzschluss verursacht? Kabel sind keine gerissen?
Hallo Dirk. Schade. Ob es nur an der Lok liegt? Vielleicht läuft eine andere BR41 ohne Probleme? Das wäre die letzte Option zum Ausprobieren. 🙂 Aber es kommen andere Projekte ohne "Fluchen". Kopf hoch. Grüße Michael
@@pumickael Hallo Michael, besten Dank 👏🙏🏻👍. Ich denke diese 41 hat extra viele Probleme 😢. Eine weitere 41 von Roco werde ich mir nicht gönnen, eher eine von Fleischmann, wenn ich mal eine günstige bekommen sollte. Andere Projekte Fleischmann BR50 und eine S3/6 von MTH stehen noch im Regal und wollen umgebaut werden. Da gibt es reichlich zu tun 😉. Hab auch noch einen neuen Zug im Zulauf, der dann auch noch bearbeitet (gealtert) werden muss. Also Langeweile ist nicht gegeben 😂. Viele Grüße 🖖 Dirk
Servus Dirk. Hast ja viel Geduld bewiesen mit der Lok. Und die Haare etwas mehr grauer? Ich habe den MEHRTEILER (waren's 3 oder 4 Teile?) aufmerksam verfolgt und mir ist aufgefallen, dass trotz der Menge an Stromabnahmepunkte es an sich nicht besser lief (Fischerschaltung aussen vor). Bei mir gab es auch so eine ähnliche Lok mit so einer Schei... stromführenden Deichsel. Die machte nämlich immer in den Kurven Aussetzer. Habe dann die Stromleiter der Lok mittels Kabel direkt an den Tender gelötet und meine Fehler waren weg. Wäre noch einen Versuch wert?! Deine Fronträder drehen wieder schlechter, weil evtl. der Anpressdruck der Schleifer zu groß ist (aber das ist ja nicht dein Hauptproblem). Wäre Schade, wenn die Lok nur für die Vitrine gut wäre. Hast Du schon mal ein paar Wagen drangehängt (nicht dass die zum Überfluß keine Zugkraft hat)? VG und weiterhin gute Nerven wünscht Jürgen.🖖
@@jsah5481 Hallo Jürgen, besten Dank 🙏🏻👏👍. Die Idee mit den Kabeln von Lok zum Tender hatte ich schon umgesetzt. Hat definitiv eine Verbesserung gebracht 👍. Die Lokräder drehten sich zeitweise richtig gut 👍. Um die Stromabnahme zu verbessern hatte ich die Laufflächen der Lokräder gründlich abgeschliffen, danach war es extra schlimm und die Räder drehten sich richtig schlecht 🤬. Zumindest fährt sie jetzt ohne stehen zu bleiben. Einen Zug müsste ich noch mal dranhängen, da hast Du recht. Wenn sie nichts zieht, ist sie sowieso gestorben 😉.
Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo und erstmal alles Gute im Neuen Jahr! Ich selbst habe eine RORO 44 aus dem Jahre 1987, die hatte nur Tenderantrieb und niemals Haftreifen auf den Treibachsen. Diese 44er zieht auch recht lange Züge einwandfrei. Was ist heute eigentlich mit ROCO los, solchen Mist zu fabrizieren? Habe seit über 14 Jahren keine ROCO-Dampflok mehr gekauft, deswegen wundert mich das sehr, was die heute machen!! Meiner Meinung nach liegt es vorwiegend an den brünierten Rädern der Dampflok. Bei meinen meist selbst gebauten ADE-Wagen, die auch eine katastrophale Stromabnahme haben, bin ich dazu übergegangen, die Brünierung komplett auf der Lauffläche aller Räder mit 1000er Schleifpapier zu entfernen. Auch in der Innenseite der Buchse vom seitlichen Stromabnahmeblech habe ich diese Brünierung mit einem Minibohrer entfernt und siehe da, die Wagen haben eine ziemlich konstante Innenbeleuchtung und mit einem zusätzlichen 680 Mikrofarad Kondensator in der Toilette nun perfekt.
@@reinholdstreit7016 Hallo Reinhold, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, es gibt viele alte Roco Dampfer, die ihren Dienst ohne Probleme erledigen. Was mit diesem Modell los ist, ist eine Katastrophe. Roco hat sich doch selber blossgestellt indem sie der Lok Haftreifen verpasst hat. Da ist doch klar, dass da was nicht stimmt 🤔. Bei der Brünierung gebe ich Dir recht, das macht die Sache meist nich schlimmer. Gut zu lesen, dass Du mit dem Entfernen der Brünierung gute Erfolge hast 👍👍👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk
Letzter Versuch mal die Platine im Tender zur Stromabnahm
@@matzeglaser5315 👏🙏🏻👍
Ach Dirk, schau bitte auf der Platine der Lok, ob die angelöteten Stromabnehmer nicht am Metallrahmen Kontakt haben. Der Metallrahmen wo die Achsen eingebaut sind, ist eben mit der Platine. LG Ronny
Das würde aber dann sofort einen Kurzschluss geben. LG. Martin
@1rotelaterne ich habe das bei meiner auch nicht gleich richtig gemacht gehabt. Das Modell ist gar nicht so einfach.
@@ronnykretzschmar809
Ich war an meiner mit auch schon fast verzweifelt und habe sie lange Zeit wieder in der Vitrine abgestellt.
Ich habe Sound eingebaut, da waren die kleinen Aussetzer besonders nervig, jetzt fährt sie richtig Klasse.
@@1rotelaterne ja es ist und bleibt eine seltsame Konstruktion. Da ich momentan keine funktionsfähige Anlage habe, kann ich leider kein Video hochladen.
@@ronnykretzschmar809 Hallo Ronny, danke für den Tipp 🙏🏻👏👍. Da ist alles OK. Hab die Schleifer mehrfach kontrolliert. Bestes Grüße 🖖 Dirk
Ist das Überhaupt eine Antriebsachse
@@heinzwalkowiak4872 Welche Achse ist gemeint? Die Achsen der Lok sind nicht angetrieben.
warum sollte auf der Lok Haftreifen sein ,sie hatt keinen Antrieb ,habe mir Dein Video von der Digitaliesierung angesehen ,und sie hat nur Tenderantrieb ,also Haftreifen runtermachen ,dann solte sie laufen ,habe die 52 er von Roco und da ist es gleich . LG Hans-Peter
@@09garfi Hallo Hans-Peter, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, das mit den Haftreifen ist ja das merkwürdige 🤔. Warum macht Roco ab Werk Haftreifen auf Räder die nicht angetrieben sind? Sie scheinen schon gemerkt zu haben, dass die Räder nicht gut mitdrehen und haben somit einen Haftreifen aufgezogen, um die Reibung zu erhöhen. Ist zumindest meine Meinung dazu, was die Theorie einer Murkskonstruktion bestätigen würde. Ich hatte die Haftreifen auch schon einmal abgenommen, was aber nicht geholfen hatte. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,
wahrscheinlich ist mein folgender Vorschlag gegen deine Ehre. Aber warum schickst du sie nicht zur Reparatur zu ROCO?
Die machen doch einen Kostenvoranschlag. Wenn in der Höhe vertretbar, machen lassen. Dann hast Du doch das Recht, sie solange zuRoco zu schicken, bis sie läuft.
( habe dieses geschrieben als ich das Video noch nicht bis zum Ende gesehen hatte) schicke es trotzdem ab und schaue jetzt weiter.
Schöne Grüße
Gerd aus dem Münsterland
@@gerdbenthaus9216 Hallo Gerd, besten Dank 🙏🏻👏👍. Wenn es eine neue Lok gewesen wäre, hättest Du vollkommen recht. Dann müsste Roco sie zum Laufen bringen. Da sie aber schon viele Jahre auf dem Buckel hat ist das keine Option. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk ,ich würde sie in die Vitrinen stellen! LG Jörg
@@jorgkolling709 Hallo Jörg, besten Dank 🙏🏻👏👍. Das wär definitiv eine Nerven schonende Option 😉. Beste Grüße 🖖 Dirk
Ich würde mal das Innenspurmass messen und nachsehen ob die Spurkränze nicht den Strom leiten
@@uwebuley3589 Hallo Uwe, danke für den Tipp 👏🙏🏻👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ehrlich. Von Roco würde ich Loks kaufen, aber keine Dampflok. Haben die immer noch diese neurotischen Kadanwellen mit dem Antrieb im Tender. Mit Märklin wäre es bestimmt einfacher. Ich habe ein mit dem Antrieb von Heljan. Das langt mir .🤔
@@JürgenKost-v2s Hallo Jürgen, besten Dank 👏🙏🏻👍. Wenn sie einen Kardanantrieb zur Lok hätte würde sie sicherlich besser laufen. Diese hat nur den Antrieb im Tender. Motor und Antrieb in der Lok ist definitiv besser 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hiilfeee…kann man sich kaum anschauen mit den blockierenden Rädern ( die übrigens Schaden nehmen, weil sich die Vergütung ablöst. Geh systematisch vor, bau alle Stangen runter und lass sie ohne fahren. Auf die Weise kannst Du den Fehler eingrenzen. Möglicherweise liegt ein Winkelfehler in einem Radsatz vor. Oder Schleifer oder verbogenes Gestänge. Ich tippe aber auf nen verdrehten Radsatz. Vermessen ist n bisschen fies…
@@manueljuen6655 Hallo Manuel, besten Dank für den Tipp 👏🙏🏻👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
#Pufferspeicher
@@johannmeyer4506 Pufferspeicher hat sie bekommen.
Moinsen, also es ist ja echt eine schöne Lok, schade drum. Aber wennse nicht fährt? Hm ... Was sich mir überhaupt nicht erschließt: Stromabnahme an Rädern mit Haftreifen?? Das
isoliert doch? Find ich unsinnig ... Also meine Fleischmänner haben da keine - die 44 aber auch nicht (Roco). Na wennse jetzt fährt 🙂🙂
@@stefanvane.5052 Hallo Stefan, besten Dank 👏🙏🏻👍. Die Radschleifer an den Rädern mit Haftreifen machen meiner Meinung nach schon Sinn, da speziell in Kurven die Spurkränze an die Schienen gedrückt werden und somit auch Strom übertragen. Viele Grüße 🖖 Dirk
Auf nichtangetriebenen Achsen Haftreifen?? Nee, kann nicht sein!
Du solltest es mal mit zusätzlichem Gewicht auf den Achsen, mit Blei, versuchen!
Das Problem kann auch der Tender und seine Achsen, Stromabnahme sein!
Was aber auch noch sein kann ist, dass die Räder auf den Kuppelachsen gegeneinander, zu gegenüberliegendem Rad verdreht, verschoben sind, der Winkel zum gegenüberliegenden Kuppelzapfen nicht stimmt.
Bei Fahrzeugen mit Kuppelstangen macht sich das sehr deutlich bemerkbar. Zur Einstellung benötigst du aber ein Prisma.
@@rail4you Hallo und vielen Dank für den Tipp 👏🙏🏻👍. Gewicht bringt leider nichts, wie im Video zu sehen hatte ich einen Gewichtsklotz auf die Lok gelegt und die Räder blockierten dennoch 🤬. Ein verdrehtes Rad könnte noch möglich sein 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
Es gibt von Märklin Extra Werkzeug Dafür
@@heinzwalkowiak4872 Danke für den Tipp 👏🙏🏻👍
Unglaublich da bleibt dann noch was? Die Räder mit den Haftreifen auf sie erste oder letzte Achse montieren….
@@MrXY-pe4zt ich denke das ist nicht so einfach zu machen 🤔.
@@hdspringer2561 Versuche es mal ohne die Haftreifen und Bullfrog auf der Hintersten Achse, dann sollte sie vorne mehr andrücken. Allerdings musst du die Achse dazu auf Dauerdrehung bekommen.
EUREKA !!!
Ich had nochmals die ganze digitalisierungs Video sngeschaut(?)....
Nur 2 Litzen gehen von Lok zu Tender; mmn nur für,'s vornere
Licht.
DIe Stromabnahme von der Lok ist nicht am Decoder angeschlossen!?
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Grüße Frank aus 🇳🇱
@@fp3359 Hallo Frank, besten Dank 👏🙏🏻👍. Nein, es gehen vier Kabel von der Lok zum Tender. Zwei fürs Licht und zwei für die Stromabnahme der Lok zum Decoder 😉.
Viele Grüße 🖖 Dirk