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我只能說 自動煞停 是緊急狀態 應該不太會去在意 舒不舒服🤪🤪
這價格不加價，可能ioniq 5會比較實在，光充電就是個反差，後座空間也是。
一開始搞錯重點了，防撞時~舒服重要嗎?
防撞鋼樑不應該只看材料厚度，建議開個議題，去找原廠討論材料的強度與測試的可行性！
感謝您提出 我也是有同樣想法
敲碗MG拆解！
30自動煞停，看臉色傻住就知道第一次被嚇到而不舒服啦，後面更高速的煞停因為已有經驗才感覺越來越舒服，不然就最後再測30看看
aeb太強大了，敲碗期待e power aeb測試
感謝您的支持與喜歡，未來還請多多收看我們頻道喔!!
豐田集團的 AEB 真的很強欸🎉 NX 到 bz4x
Solterra and bZ4X also received a very high automatic emergency braking (AEB) car-to-car score with 5.6/6 points in safety assist assessment thanks to the preventive safety system EyeSight(Subaru).
這台在ncap是五星的比起BMW i4 只有四星良心建議去拆拆i4，看看防撞鋼樑有沒有比bz4x差
駕駛座擺在第二排車尾部份，可以得七顆星
期待旗艦店開幕~~~🤩🤩🤩
Toyota crown crossover 會有拆解測試嗎？
自動煞停是要救命用的，還管舒不舒服啊，要不要煞停後來個按摩和車內SPA啊，很不專業的車評😅
比較好奇跟SOLTERRA比看結構上差在哪裡?
一體沖壓鋼板理論上會比焊接強，但因車門蒙皮要求是需要彈性，車門骨架反而需要更強的結構，如果一體成型只能通過厚度提升結構件強度，無法有各種不同的強度在同一塊鈑件。
老闆你會被和泰列黑名單哦
靠車身潰縮來吸收衝擊的車體，拿來改成電動車，只覺得可怕
電動車核心部位 一點都不能退讓所以能把三電系統縮小集中為關鍵技術
安全測試都國外都是五星的 相信科學的人 就不會說出你這種無腦的話
敲碗，拆阿法
電車不能退縮設計吧，車禍電池不會燒起來嗎
大陆优惠六万CNY，前驱低配17万CNY.依然没有什么竞争力
只想證明自家的rav4 cc 有多好，行銷手法嗎 哈
我住的附近偷油大的營業處，有可充電的車格，但從來沒有看到有車在充電。
那個是內鐵 撞擊時保護行人用設計上不硬 正常
雙b volvo表示.......
大家都會介紹汽車的性能、使用心得，但是實車拆解，大概也只有杰運可以做。
還有 ＠DR. IF fACTORY 硬核車媒真的要說內部他們很深入
可以去看中國的易車橫評，甚至有買車來開十萬公里後進行評測
工業垃圾、對岸大陸 賣一台bz4再送一台vois 一次帶兩台垃圾回家
不用唬爛了欸，BZ4X在台灣買爆了，上市半小時就斷貨
上个月大降价人民币6万，Bz4x大陆销量500辆，排在所有绿牌新能源车销量榜99位，第一位是比亚迪宋plus，销量37153辆。
@@yudogcome5901 可憐，台灣人真的不配開好車🥺🥺 支持大陸外匯進口
三種速度測試的煞停，作動看起來都差不多，竟然會有第一個很不舒服，到第三個就很舒服的結論？嗯....算了，相信畫面會說話，每個人都有各自的看法？還是建議老闆親自測試....
有煞住就好 都是緊急煞停了 還是評論舒不舒服 沒撞上去就不錯了==
會幫你賺錢的發財車耶
這台車賣100萬可能還有點搞頭 不然產品完全沒競爭力 電車最重要的續航和充電速度全沒有
雙田都在靠驗自家粉絲的愛，170這台，150喜美
还是保守了，这车在大陆低配已经去到14万了，折合新台币63万，照样卖不出去，产品力做的太差了。它在台湾卖这个价格我都难以理解，比亚迪买不到不说，特斯拉这个价位不是全方位吊打它吗？100万台币的溢价就为了这个牛头标？可丰田的标不是代表着廉价省油皮实耐用吗，搞出豪车的溢价来就没必要了吧
@@YG-bm4lj 沒辦法，台灣人就是比較盤😒
根本智力測驗
太猛了，居然拆bz4x👍
很多品牌都煞不住，能煞住就不錯了！還在意輸不舒服？撞上去住院或上天堂比較舒服？😂😂😂
差一點前就可以買雙生車的四輪驅動
田田看起來好油，，，
畢竟是雙生車，用料不會太差
我是altis 油電,煞車很不舒服
這種爛車還敢賣快170，台灣牛頭盤真的很死忠。
對岸只賣零頭 臺灣價格可以買對岸2.5台盤上加盤
我們台灣人都把豐田當成賓士一樣在崇拜
@@OUTLANDER-R 中國把alphard 當做奢華車在賣 一台超過人民幣百萬 日本價格才20萬人民幣
新車沒多久就召回 真不知道和泰到底憑哪一點還敢漲價⋯⋯
吃定台🐸，好唬弄的拜日族
你要買這款車最好有心理準備，因為輪子在高速下有可能會脫落 (不知道至今是否修正了??????)
太猛惹~好想看ev6
還是韓國電動車好，這台BZ4X真的沒在路上看過⋯
急煞糾結舒不舒服。。。有沒煞住比較重要啦。
想了解MG HS版本測試
沒有毫米波雷達? 純視覺哦
進口車也學壞了🤭
加15買到的特斯拉是單馬達後輪驅動的⋯
日本車的時代已經過去
整台車只能用整個亂七八糟來形容,然後電池貼個鋁板來給你看外表有保護而已
在大陸某網紅續航排名最後一名
對岸俗稱：驗證碼
一個車廠如果還在用燃油車思維做電車就知道沒救了
一個人如果覺得自己比豐田的人才都還聰明，就知道這個人肯定是「天才」。
@@Joe-om1ez 沒關係你不用暗酸:) 我們實事求是Trendforce全球銷售數據廠牌排名數據攤開來就知道不會嗎？純電車和PHEV車豐田銷量排老幾？台灣消費者買單是因為選擇少得可憐所以當盤子，全球他國市場大的國家可不是任豐田這樣這樣子玩要是台灣允許陸製純電車進口看看這些國慘品牌怎麼玩～
煞停試驗怎麼畫面老在迷焦
good
可以說日字、目字、C字
中國哪裡來的台北
電子垃圾車，誰買誰哭死
在對岸降價也沒人要的新能源
直接多送一台才屌😂
又不是傻了 買這台 要就買原生平台比亞迪Toyota的電車系統就是跟比亞迪求來的只會做的比比亞迪差 不可能反客為主Bz系列只是高層方向錯誤 硬湊出來的概念車一出 隔年量產 哪有這麼快實際就是換殼車
@@Hs-oo5zt 跟比亞迪買的技術，人家合資品牌都做的比他優
bz4x 贬值四倍
怎麼又是小田
在日本測試AEB都煞車煞不住
都有煞住吧....
對岸降價還沒人要只好買一送一（送vios
換個角度想，對岸都可以降價，台灣島呢？盤仔多！應該是不需要降價，那台灣島可能買一送一？😂
@@xxxbedxxx 你已經講出我的想法了～
某台名嘴说大陆人没钱了，所以要降价😂
跟賓士Eqc 一樣負評很多
豐田章男誰敢嘴😗
日系電車跟韓系世代落差很大
這集畫質好差，比手機拍還要爛，攝影師真的要打屁股
简单地测量汽车某一部分的厚度来评论整体质量，這种方法粗暴简单且完全不科学，有误导众人的嫌疑，请笔者今后予以留意👀！
你這個測試不是aeb吧？aeb是自動緊急剎車，你們是不是搞錯了
不然是什麼？
他們就是測試自動緊急煞車阿..........
你是不是搞錯了什麼
啊不然勒
爛爛的
一台爛車..
不要买这辆车啦！这台车很快会停产了，买了就成韭菜了！
台灣人對日本車很死忠的
我只能說 自動煞停 是緊急狀態 應該不太會去在意 舒不舒服🤪🤪
這價格不加價，可能ioniq 5會比較實在，光充電就是個反差，後座空間也是。
一開始搞錯重點了，防撞時~舒服重要嗎?
防撞鋼樑不應該只看材料厚度，建議開個議題，去找原廠討論材料的強度與測試的可行性！
感謝您提出 我也是有同樣想法
敲碗MG拆解！
30自動煞停，看臉色傻住就知道第一次被嚇到而不舒服啦，後面更高速的煞停因為已有經驗才感覺越來越舒服，不然就最後再測30看看
aeb太強大了，敲碗期待e power aeb測試
感謝您的支持與喜歡，未來還請多多收看我們頻道喔!!
豐田集團的 AEB 真的很強欸🎉 NX 到 bz4x
Solterra and bZ4X also received a very high automatic emergency braking (AEB) car-to-car score with 5.6/6 points in safety assist assessment thanks to the preventive safety system EyeSight(Subaru).
這台在ncap是五星的
比起BMW i4 只有四星
良心建議去拆拆i4，看看防撞鋼樑有沒有比bz4x差
駕駛座擺在第二排車尾部份，可以得七顆星
期待旗艦店開幕~~~🤩🤩🤩
Toyota crown crossover 會有拆解測試嗎？
自動煞停是要救命用的，還管舒不舒服啊，要不要煞停後來個按摩和車內SPA啊，很不專業的車評😅
比較好奇跟SOLTERRA比看結構上差在哪裡?
一體沖壓鋼板理論上會比焊接強，但因車門蒙皮要求是需要彈性，車門骨架反而需要更強的結構，如果一體成型只能通過厚度提升結構件強度，無法有各種不同的強度在同一塊鈑件。
老闆你會被和泰列黑名單哦
靠車身潰縮來吸收衝擊的車體，拿來改成電動車，只覺得可怕
電動車核心部位 一點都不能退讓
所以能把三電系統縮小集中為關鍵技術
安全測試都國外都是五星的 相信科學的人 就不會說出你這種無腦的話
敲碗，拆阿法
電車不能退縮設計吧，車禍電池不會燒起來嗎
大陆优惠六万CNY，前驱低配17万CNY.依然没有什么竞争力
只想證明自家的rav4 cc 有多好，行銷手法嗎 哈
我住的附近偷油大的營業處，有可充電的車格，
但從來沒有看到有車在充電。
那個是內鐵 撞擊時保護行人用
設計上不硬 正常
雙b volvo表示.......
大家都會介紹汽車的性能、使用心得，但是實車拆解，大概也只有杰運可以做。
還有 ＠DR. IF fACTORY 硬核車媒真的要說內部他們很深入
可以去看中國的易車橫評，甚至有買車來開十萬公里後進行評測
工業垃圾、對岸大陸 賣一台bz4再送一台vois
一次帶兩台垃圾回家
不用唬爛了欸，BZ4X在台灣買爆了，上市半小時就斷貨
上个月大降价人民币6万，Bz4x大陆销量500辆，排在所有绿牌新能源车销量榜99位，第一位是比亚迪宋plus，销量37153辆。
@@yudogcome5901 可憐，台灣人真的不配開好車🥺🥺 支持大陸外匯進口
三種速度測試的煞停，
作動看起來都差不多，
竟然會有第一個很不舒服，
到第三個就很舒服的結論？
嗯....算了，
相信畫面會說話，
每個人都有各自的看法？
還是建議老闆親自測試....
有煞住就好 都是緊急煞停了 還是評論舒不舒服 沒撞上去就不錯了==
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這台車賣100萬可能還有點搞頭 不然產品完全沒競爭力 電車最重要的續航和充電速度全沒有
雙田都在靠驗自家粉絲的愛，170這台，150喜美
还是保守了，这车在大陆低配已经去到14万了，折合新台币63万，照样卖不出去，产品力做的太差了。它在台湾卖这个价格我都难以理解，比亚迪买不到不说，特斯拉这个价位不是全方位吊打它吗？100万台币的溢价就为了这个牛头标？可丰田的标不是代表着廉价省油皮实耐用吗，搞出豪车的溢价来就没必要了吧
@@YG-bm4lj 沒辦法，台灣人就是比較盤😒
根本智力測驗
太猛了，居然拆bz4x👍
很多品牌都煞不住，能煞住就不錯了！還在意輸不舒服？撞上去住院或上天堂比較舒服？😂😂😂
差一點前就可以買雙生車的四輪驅動
田田看起來好油，，，
畢竟是雙生車，用料不會太差
我是altis 油電,煞車很不舒服
這種爛車還敢賣快170，台灣牛頭盤真的很死忠。
對岸只賣零頭 臺灣價格可以買對岸2.5台
盤上加盤
我們台灣人都把豐田當成賓士一樣在崇拜
@@OUTLANDER-R
中國把alphard 當做奢華車在賣 一台超過人民幣百萬 日本價格才20萬人民幣
新車沒多久就召回 真不知道和泰到底憑哪一點還敢漲價⋯⋯
吃定台🐸，好唬弄的拜日族
你要買這款車最好有心理準備，因為輪子在高速下有可能會脫落 (不知道至今是否修正了??????)
太猛惹~好想看ev6
還是韓國電動車好，這台BZ4X真的沒在路上看過⋯
急煞糾結舒不舒服。。。有沒煞住比較重要啦。
想了解MG HS版本測試
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進口車也學壞了🤭
加15買到的特斯拉是單馬達後輪驅動的⋯
日本車的時代已經過去
整台車只能用整個亂七八糟來形容,然後電池貼個鋁板來給你看外表有保護而已
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對岸俗稱：驗證碼
一個車廠如果還在用燃油車思維做電車就知道沒救了
一個人如果覺得自己比豐田的人才都還聰明，就知道這個人肯定是「天才」。
@@Joe-om1ez 沒關係你不用暗酸:) 我們實事求是
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純電車和PHEV車豐田銷量排老幾？
台灣消費者買單是因為選擇少得可憐所以當盤子，全球他國市場大的國家可不是任豐田這樣這樣子玩
要是台灣允許陸製純電車進口看看這些國慘品牌怎麼玩～
煞停試驗怎麼畫面老在迷焦
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中國哪裡來的台北
電子垃圾車，誰買誰哭死
在對岸降價也沒人要的新能源
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又不是傻了 買這台 要就買原生平台比亞迪
Toyota的電車系統就是跟比亞迪求來的
只會做的比比亞迪差 不可能反客為主
Bz系列只是高層方向錯誤 硬湊出來的
概念車一出 隔年量產 哪有這麼快
實際就是換殼車
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贬值四倍
怎麼又是小田
在日本測試AEB都煞車煞不住
都有煞住吧....
對岸降價還沒人要只好買一送一（送vios
換個角度想，對岸都可以降價，台灣島呢？盤仔多！應該是不需要降價，那台灣島可能買一送一？😂
@@xxxbedxxx 你已經講出我的想法了～
某台名嘴说大陆人没钱了，所以要降价😂
跟賓士Eqc 一樣負評很多
豐田章男誰敢嘴😗
日系電車跟韓系世代落差很大
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你這個測試不是aeb吧？aeb是自動緊急剎車，你們是不是搞錯了
不然是什麼？
他們就是測試自動緊急煞車阿..........
你是不是搞錯了什麼
啊不然勒
爛爛的
一台爛車..
不要买这辆车啦！这台车很快会停产了，买了就成韭菜了！
台灣人對日本車很死忠的