Nawet jakmasz luzy na każdym kole zębatym i na pierścieniu to początek wtrysku ustawisz. Kręcić wałem korb kasujesz luzy . Inny kąt wtrysku bezue owszem jeśli w nowym silniku po wielu latach sprawdzisz i będą luzy Ti na 100proc będzie inny kąt wtrysku. Ale da Sue to ustawic. Już kiedyś jeden mechani stwierdził że jak wyjmie się aparat zapłonowy i pokręci wałem to nie ma szans by ustawic zapłon . Widzę że jesteś podobnego zdania.
Pewnie masz założone sprzęgiełko na pompę z c360 a między 60 a zetorem jest różnica właśnie ;) tak jak mówiłes dla pompy z c360 musiałeś wycinać zęba ;) na przyszłość polecam sprawdzić sobie znaki na kole z rzeczywistymi ii no silnik Zetora teoretycznie ma trochę inny początek wtrysku, ja już trochę się tego nakręciłem i ustawiam na tłok ;) ale jak dobrze pali i chodzi to nie ma co ruszać no ;)
Według mnie jak na Zetora przystało na pompę Zetorowską za dużo dymi.Zajrzyj do rozrządu i ustaw bo masz przestawiony na bank.Dalej jak ci pobiera olej w takich ilościach może prowadnice siadają i przepuszcza olej górą.Zdejmij koletktory ssacy i wydechowy zobacz czy nie ma śladu oleju.Jak na gorącym w miare dobrze pali ale może wina akumulatora że słabszy też ma znaczenie.Kolega Bizon1201 ma standardowy silnik 4003 pompę motorpal wtryski Wuzetem i nie ma dymu praktycznie przy dodaniu gazu jak rozgrzany.
Na gorącym pali dobrze od strzała, Aku jest słabe tak jak mówiłem co do czarnego dymu jest podkręcona delikatnie dawka przez pompiarza na moje życzenie
Witam. Po obejrzeniu filmu na temat wtrysków rozmyślam na wymianę końcówek. Czy będzie dobrze jak wymienię końcówki na Zetora a zostawię orginalną pompę od 60?? POZDRAWIAM
co do poczatku wtrysku to musisz wywalic to sprzegielko ktore piłowałes ząbki i zakupic zetorowskie na 6 zebow licząc od klina a ty masz od c360 na 6.5 zęba i to połowka 0.5 robi robote przerabialem te tematy i to temat sprawdzony przezemnie
Raczej dobrze też niebedzie. Kąt wtrysku masz ustawiony na 18⁰ a 20⁰ z tego co mówisz. Też miałem z kątem problem był za późny a okazało się że koronka nie trafiła w wycięcie . Są dwa rodzaje kół zębatych na pompę wtryskowa jedne mają 6 a drugie 7 zębów liczonych od klina do wyciecia.
Widzę, że kilku chłopaków nagrało filmiki odnoście podkładek pod stożek wtrysku. Prawda jest taka, że zarówno czy wsadzisz podkładkę czy nie nie robi to zupełnie żadnej różnicy. Jedna podkładkę podkreślam.
@@pioter_nowak słyszałem jak to mówiłeś jednak myślałem że chodziło Ci jedynie o poprawienie stożka. Mam dokładnie jak mówiłeś - remont, wszystko porobione i dymienie.
Też mam taką pompę w c360 i początek wtrysku musi być na około 15 stopni jak jest więcej to twardo pracuje za wczesny ale to tak ma być rzadko w którym zetorze się zgrywa na znaki. Jak sie zgrywa to pracuje źle 🙃 ale tu ustawione dobrze jak przyspieszysz będzie pracował twardo i na niskich obrotach będzie lekki niebieski dymek.
Widziałem że masz wspomaganie z siłownikiem poprzecznym. Ten drążek zakładałeś? Jak się sprawuje ? Czy drążek poprzeczny musi być czy ty poprostu go tam założyłeś?
Nie mecz tych podkładek każdy wie że te ursusy jeździły lata na wodzie i wżery są. Co do odwołania joker farma to mogłeś sobie darować sama tuleja wtryskiwacza to żadna usterka element wymienny do starej też możesz włożyć wyrób nowoczesny i może stać się to samo
@@pioter_nowak polecam zajrzeć do walka rozrządu jak masz zamiar ustawiać rozrząd na znakach albo wstawić zetorowski wałek do kompletu z dolotem zawory oba na 0.3 i powinno chodzić malinowo. Na znakach jak jest wszytko zgrane dobra pompa i wtryski to najgorsza padlina z słaba kompresja będzie w miarę dobrze odpalać
Ojciec jak miał 60 też wymieniał gniazda bo przerdzewiała i woda ubywało potem było ok dał nowe końcówki i sprzedał. W bizonku mieliśmy końcówki wtrysku z dwóch grup selekcyjnych i jedną z 60 jakoś to chodziło ale były matowe i wywaliłem wszystkie na nowe wzm warszawa końcówki odbiłem i jest ok
Gadasz głupoty na temat tej głowicy.Joker ma regenerowaną nie wymienili obsad wtrysku i pęklo.Po drugie głowice Waryskiego są u nas odlewane i problemu z odlewem nie było,tak samo Andoria,więc jak nie masz wiedzy na temat co gdzie robione to lepiej nie dopowiadaj.Bo takim gadaniem dużo ludzi się zraża na nowe głowice,a rzadko który zakład potrafi zrobić dobrze głowice.Stare są zakamienione i swoje wychulały.
Nawet jakmasz luzy na każdym kole zębatym i na pierścieniu to początek wtrysku ustawisz. Kręcić wałem korb kasujesz luzy . Inny kąt wtrysku bezue owszem jeśli w nowym silniku po wielu latach sprawdzisz i będą luzy Ti na 100proc będzie inny kąt wtrysku. Ale da Sue to ustawic.
Już kiedyś jeden mechani stwierdził że jak wyjmie się aparat zapłonowy i pokręci wałem to nie ma szans by ustawic zapłon . Widzę że jesteś podobnego zdania.
Pewnie masz założone sprzęgiełko na pompę z c360 a między 60 a zetorem jest różnica właśnie ;) tak jak mówiłes dla pompy z c360 musiałeś wycinać zęba ;) na przyszłość polecam sprawdzić sobie znaki na kole z rzeczywistymi ii no silnik Zetora teoretycznie ma trochę inny początek wtrysku, ja już trochę się tego nakręciłem i ustawiam na tłok ;) ale jak dobrze pali i chodzi to nie ma co ruszać no ;)
Według mnie jak na Zetora przystało na pompę Zetorowską za dużo dymi.Zajrzyj do rozrządu i ustaw bo masz przestawiony na bank.Dalej jak ci pobiera olej w takich ilościach może prowadnice siadają i przepuszcza olej górą.Zdejmij koletktory ssacy i wydechowy zobacz czy nie ma śladu oleju.Jak na gorącym w miare dobrze pali ale może wina akumulatora że słabszy też ma znaczenie.Kolega Bizon1201 ma standardowy silnik 4003 pompę motorpal wtryski Wuzetem i nie ma dymu praktycznie przy dodaniu gazu jak rozgrzany.
Na gorącym pali dobrze od strzała, Aku jest słabe tak jak mówiłem co do czarnego dymu jest podkręcona delikatnie dawka przez pompiarza na moje życzenie
Witam a wystawiłeś konce wtrysku o 2-3mm ? bo jesli jest założone fabrycznie to będzie dymił
Witam. Po obejrzeniu filmu na temat wtrysków rozmyślam na wymianę końcówek.
Czy będzie dobrze jak wymienię końcówki na Zetora a zostawię orginalną pompę od 60??
POZDRAWIAM
co do poczatku wtrysku to musisz wywalic to sprzegielko ktore piłowałes ząbki i zakupic zetorowskie na 6 zebow licząc od klina a ty masz od c360 na 6.5 zęba i to połowka 0.5 robi robote przerabialem te tematy i to temat sprawdzony przezemnie
pierwsze slysze ze szescdziesiatka ma na 6,5 zabka
@@damianolejnik3447 zetor ma 6 od klina do wyciecia c360 ma 6 temat przerabiałem przy pompach z lublina bo wlasnie ten poł ząbka załatwił temat
Raczej dobrze też niebedzie. Kąt wtrysku masz ustawiony na 18⁰ a 20⁰ z tego co mówisz. Też miałem z kątem problem był za późny a okazało się że koronka nie trafiła w wycięcie . Są dwa rodzaje kół zębatych na pompę wtryskowa jedne mają 6 a drugie 7 zębów liczonych od klina do wyciecia.
Są cztery rodzaje kółek.
A jakie różnice?
@@przemekwrzesien8370 6, 6.5, 7, 7.5
Widzę, że kilku chłopaków nagrało filmiki odnoście podkładek pod stożek wtrysku. Prawda jest taka, że zarówno czy wsadzisz podkładkę czy nie nie robi to zupełnie żadnej różnicy. Jedna podkładkę podkreślam.
Może dobrą opcją byłoby stoczyć stożki na nakrętkach wtryskiwaczy o grubość podkładki i powinno pasować. Poprawcie mnie jeśli się mylę.
Też jest to dobra opcja wspominałem o tym w filmie że można stoczyć nakrętki wtryskiwaczy
@@pioter_nowak słyszałem jak to mówiłeś jednak myślałem że chodziło Ci jedynie o poprawienie stożka.
Mam dokładnie jak mówiłeś - remont, wszystko porobione i dymienie.
Też mam taką pompę w c360 i początek wtrysku musi być na około 15 stopni jak jest więcej to twardo pracuje za wczesny ale to tak ma być rzadko w którym zetorze się zgrywa na znaki. Jak sie zgrywa to pracuje źle 🙃 ale tu ustawione dobrze jak przyspieszysz będzie pracował twardo i na niskich obrotach będzie lekki niebieski dymek.
Kupiłem nową głowice po dwóch godzinach peńkł zawór
Ja mam ustawione kat wtrysku na 15stopni ale jak ustawisz pomiędzy 20 a 15 to będzie fajnie
Nic nie wspomniałeś że w głowicy jest tulejka od wtrysku,dopytaj
Kolego mylisz się, jocker zakładał głowice po regeneracji i ktoś podczas nie wymienił tulejek ! Wziął na wymianę po regeneracji
Masz rację
Widziałem że masz wspomaganie z siłownikiem poprzecznym. Ten drążek zakładałeś? Jak się sprawuje ? Czy drążek poprzeczny musi być czy ty poprostu go tam założyłeś?
Przy takim wspomaganiu wszystkie drążki są zbędne kupiłem takie dwa lata temu i jestem bardzo zadowolony
@@slavom5668 jaki masz siłownik skrętu? Długość oraz do jakiej osi było montowane wspomaganie?
@@mateuszkuj9461 PKO siłownik mam poprzeczny wspomaganie było kupione do Zetor 72 11 ale ma siłowniku jest sporo regulacji
@@mateuszkuj9461 a co do osi to masz wybór jakie mają być mocowania
Nie mogłem się nasłuchać twoich nowych odkryć o c360
Ta pompa ma centralne smarowanie a ten wlew co pokazywałeś to wlew oleju do regulatora pompy który pracuje na oddzielnym oleju
Ta pompa którą zakładałem nie ma centralnego smarowania
Nie mecz tych podkładek każdy wie że te ursusy jeździły lata na wodzie i wżery są. Co do odwołania joker farma to mogłeś sobie darować sama tuleja wtryskiwacza to żadna usterka element wymienny do starej też możesz włożyć wyrób nowoczesny i może stać się to samo
Dokładnie masz rację lata na wodzie robią swoje, podałem przykład jakiej jakości są teraz części w żaden sposób nie ubierając Jokerowi 🙂
@@pioter_nowak polecam zajrzeć do walka rozrządu jak masz zamiar ustawiać rozrząd na znakach albo wstawić zetorowski wałek do kompletu z dolotem zawory oba na 0.3 i powinno chodzić malinowo. Na znakach jak jest wszytko zgrane dobra pompa i wtryski to najgorsza padlina z słaba kompresja będzie w miarę dobrze odpalać
@@iwyladowa7827 tj silnik Zetora od 7011 🙂 i tak jak mówiłem w filmie nie zaglądałem do tego silnika dogłębnie
@@pioter_nowak faktycznie mówiłeś że to Zetor ale stoimy przy 60 i szybko można zapomnieć hehe
@@iwyladowa7827 a dokładnie to c355 haha
Jaki masz model silnika (z prawej strony pod ostatnią głowicą jest nabity)
Po dokładnym przyjrzeniu się jest to Z5501 i właśnie z odprężnikiem myliłem się co do pochodzenia z Zetora 7011
@@pioter_nowak Jeżeli dobrze pamiętam to on ma tłoki 95, więc końcówki oryginalne są z kątem 150.
Na szczęście są instrukcje napraw w sklepach .
Zetor ma inny kat wtrysku i koło zamachowe od c360 cie może mylic
A dwa sprzęgiełko pompy drugiemu nie rowne niektóre mają od klina na 5.5 zęba A niektóre na 6 żeby czy tam 6.5
Powiedz żeby przyspieszyć zapłon to z ktorej strony ten ząbek wyciać ?
Lak pTrzysz od przodu to po prawej vzy lewej stronie
@@mafiarozental6954 patrząc na wprost na rozrząd " stojąc przed ciągnikiem" szlifujesz ząbek od lewej strony
@@pioter_nowak dziękuję
Te podkładki są płaski falowane od jelcza
Ja podkładek nie stosuje od ponad 10 lat
Ja podkładek nie stosuje od ponad 10 lat, gniazda wtryskow sie wymienia tak samo jak dolna nakrętka wtrysku
Ojciec jak miał 60 też wymieniał gniazda bo przerdzewiała i woda ubywało potem było ok dał nowe końcówki i sprzedał. W bizonku mieliśmy końcówki wtrysku z dwóch grup selekcyjnych i jedną z 60 jakoś to chodziło ale były matowe i wywaliłem wszystkie na nowe wzm warszawa końcówki odbiłem i jest ok
@@edwardmigula dobre są końcówki czeskie
Gadasz głupoty na temat tej głowicy.Joker ma regenerowaną nie wymienili obsad wtrysku i pęklo.Po drugie głowice Waryskiego są u nas odlewane i problemu z odlewem nie było,tak samo Andoria,więc jak nie masz wiedzy na temat co gdzie robione to lepiej nie dopowiadaj.Bo takim gadaniem dużo ludzi się zraża na nowe głowice,a rzadko który zakład potrafi zrobić dobrze głowice.Stare są zakamienione i swoje wychulały.
Oj ty nie słuchaj tych znawców bo ci znawcy też sami nic nie umieją a się wypowiadają
Jakie koszty takiej pompy i końcówek
Około 1500zł nie pamiętam już
Zero różnicy.