Wouah un épisode de 50 minutes pour finir le week-end...c’est parfait 1000 merci Gilles pour cette série que vous nous mettez à disposition A chaque épisode, je considère que c’est un magnifique hommage que vous rendez aux victimes !
Merci encore une fois pour cette série dont j'ai suivi tous les épisodes avec un grand intérêt. Je suis un simple profane, je l'ai déjà dit dans un autre commentaire, mais votre pédagogie m'a permis de comprendre bien des choses, et si n'aurai pas la prétention de m'autoproclamer expert de cette affaire, je pense que je la maitrise maintenant un peu mieux que beaucoup d'autres.
Non monetisées, c'est bien la preuve de votre croisade pour la vérité avec ce travail titanesque qui restera disponible gratuitement sur YT. Merci pour les familles !
Merci pour ton travail énorme sur cette affaire. Je ne m'y connais pas en aviation, mais tes explications sont claires et limpides et permettent de bien saisir tout l'aspect technique de cette énigme. Perso je fais confiance aux journalistes pour me rapporter une information, mais pour l'analyse je me tourne vers les experts du domaine concerné. Bonne année et bonne santé à toi et tes proches!
Pour être honnête, je suis totalement de ton avis sur l'hypothèse privilégiée, et je ne me mouille pas pour juste rappeler les faits, pour éviter de brusquer les matrixés comme Florence (je précise que je n'ai jamais eu de contact avec elle et que je n'ai jamais cherché à en avoir, je déteste ce qu'elle représente)
Merci pour le travail phénoménal que vous avez accompli. J'ose avouer que je n'ai pas compris tout ce qui est technique, malgré tous les efforts de vulgarisation que vous avez faits. Mais vos épisodes m'ont passionnée 😊 Et, j'ai pour habitude de croire les professionnels qui savent de quoi ils parlent. Je n'ai rien contre F. de Changy, mais elle n'argumente que très peu ce qu'elle avance. Tout comme vous, je crois qu'il s'agit d'un acte délibéré voire désespéré. J'espère que les nouvelles recherches vous donneront raison, mais là encore, quelle hypothèse et quel secteur vont ils choisir. Enfin je rejoins un commentaire précédent : c'est un très bel hommage que vous rendez aux victimes et à leurs familles. Une dernière chose, j'aime beaucoup la musique de votre générique, elle est très émouvante. Sur ce je vous remercie encore mille fois et vous souhaite de bonnes fêtes 😊
@@dominiquevendome5983 merci à vous. Il est vrai qu’à la différence de FdC, j’argumente tout ce que j’affirme de manière factuelle. ☺️ La musique est de Two Step from Hell - Humanity. Très bonnes fêtes à vous également
A 32:06 vous dites à propos de Florence de Changy: « j’ai mis en lumière toutes ses erreurs et incohérences » Vu le nombre d’erreurs et d’incohérences qu’elle peut produire je trouve ça assez prétentieux de votre part Gilles. Ayez l’humilité de reconnaître une fois pour toute que sa créativité en la matière dépasse largement la capacité humaine à la debunker (sans doute à cause de l’effet de Brandolini). Blague à part merci infiniment pour cette excellente série de vidéo et tout le travail incroyable fourni. Et bravo aussi, sacré gros boulot !!
Merci à vous. C'est important de mettre en lumière ces incohérences. Que les gens puissent se rendre compte. Libre à eux de ne pas me croire. J'aimerais bien savoir ce que FdC trouverait à redire sur l'analyse technique que j'ai produit dans ces 8 épisodes... Si certains ont accès à son Facebook, n’hésitez pas à le poster dessus, ça ne lui ferait pas de mal d’apprendre tout ça 😊😇😊
Bravo Gilles, j'ai toujours dit que vous méritez plus de visibilité, je pense vraiment que la relecture des faits que Florence de Changy s'acharne à commercialiser en niant des évidences et en tentant de ridiculiser ou pire de vous accuser d'être parti du complot est lamentable et prouve qu'elle prend ses lecteurs pour des gens influençables. Et même si vous ne voulez pas vous attribuer les lauriers avec vos deux collègues, vous méritez quand même un appuie au niveau des medias, de la justice ou d'une autorité quelconque.
J'attendais que les épisodes soient sortis en entier et en plus au moment où des infos revienne sur le mh je vais profiter de ces 8 épisodes en vous souhaitant une excellente fin d'année fin d'année
Bravo Gilles pour tout le travail abattu. J'espère que cela continuera à ouvrir les yeux et que le temps, et surtout de futures recherches, vous donneront raison.
Merci Gilles pour ces formidables analyses de très haute qualité ! Et oui , à une époque ou les adeptes de la terre plate font leur retour ,ce n'est pas gagné de vouloir la recherche de la vérité . En tous cas bravo !!! J'espère vraiment qu'ils vont retrouver cette avion et mettre un point final à la résolution du pseudo mystère , que les faits et la réalité explosent à la tête de tous ces profiteurs de cadavres .
super tu l a reposter. Très belle très dommage que ce soit la dernière . Esperont qu ont retrouvera enfin cette avion . Merci pour tout et bonne fête de fin d année
Ca me rassure de me dire que si j'étais amenée à disparaître dans des conditions similaires, des gens comme Gilles/Blély/Marchand se battraient, sans objectifs de gloire et fortune, pour que mes proches connaissent la vérité, avec une démarche rationnelle et raisonnée.
merci. !😃cela nous touche.Peu de gens nous remercient pour le travail que l'on fait dans l'ombre avec Gilles et jean Luc ,mais un seul merci nous comble!! Capt pat😊
@@patgros9273 Je m'associe à ce post de remerciements et vous trois ainsi que d'autres études sérieuses m'ont fait découvrir que la majorité des fantasmes sur cet avion sont faux et apprendre pleins de trucs techniques dans lesquels je n'aurais jamais mis le nez, n'étant pas de la partie. @gilles : même si ça doit être lassant et toujours la même chose, continuez à faire des vidéos de débunk à chaque nouveau torchon qui sort, pour ma part c'est par cela que j'ai cherché à approfondir, par le biais de X Tytelman lorsqu'il vous interviewait suite à des reportage bidons.
Merci pour tes vidéos que je suis depuis le début et ton travail de vulgarisation. Au demeurant j'aime qu' on entre ds les détails. j'aime le monde de l'aviation et j' ai appris énormément de choses. Félicitations.
Encore bravo pour votre professionnalisme dans cette série de vidéo. J'en ai regardé beaucoup de reportage/documentaire qui traite de l'accident du MH 370. Et sans entrer dans leurs grands complots ou que sais je. J'essayais de trouver des incohérences, des vérités ou le moindre petit bout de quelque chose qui pouvait donner une piste crédible sur l'accident. Et ce que je peux dire c'est que dans plusieurs vidéo où vous traitez du sujet. Il y a toujours un professionnalisme dans votre récit. Je suis pas un grand détective ou que sais je. Mais je ne crois jamais à quelque chose sans avoir plusieurs versions et après je fais un tris de ce qui peut être crédible ou non. Tout comme le crash tout récent du vol JEJUAIR qui s'est passé en Corée du sud. Alors oui, on voit bien que le train d'atterrissage n'est pas sortit, qu'il y aurait eu un incendie moteur ou avalage d'oiseau au décollage. Mais j'attend les conclusions de l'enquête pour mettre la vérité sur le crash. JE vous remercie encore pour le temps que vous mettez dans chaque vidéo explicative sur cette affaire.
Bravo et merci pour ton travail Gilles ! Je veux croire qu’il sera payant (comme tu le dis si justement : pour les familles des victimes et plus généralement pour la sécurité aérienne). 👏🏻🙏🏻
J'avais commenté au premier upload, mais je réitère mes remerciements Gilles! Question qui me taraude sur les données Inmarsat, afin de dissiper tout doute que certains ont pu émettre sur leur authenticité. Je n'ai peut-être pas tout lu, mais j'ai cru comprendre que les résultats (non bruts) avaient été fournis rapidement en mars 2014, puis ensuite des données plus précises quelques mois après, et enfin l'IG se serait procuré les données brutes (en 2017, et sur celles-ci parle-t-on de données "brutes" ou "source"?). J'ai peut-être manqué quelque chose dans mes lectures, mais sauriez vous le séquencement par date, destinataires et nature des données fournies par Inmarsat?
@@steph7793 Les données initiales de la 1e semaine sont basées sur les BTO qui étaient les plus faciles à interpréter au début. D’où la décision qui en a découlé au 5e jour d’abandonner les recherches en mer de Chine. Ensuite, ce sont les BFO qui ont été utilisés pour affiner et cela a pris plus de temps car ça demandait de nombreuses simulations de routes. Ça a mené à la déclaration du 1e ministre au 8e jour. L’IG aurait eu accès aux données brutes assez vite par la Malaisie pour valider les calculs par un groupe indépendant. Le1e log de communication a été publié par la Malaisie si je ne me trompe à l’été 2014. Puis une autre version plus complète a été publiée en 2015.
Merci Gilles, c'est plus clair pour moi sur les différences d'annonces par le temps d'analyse nécessaire pour les BFO en mars 2014! Et pour clarifier 100%, que pensez-vous de la partie "unredacted data" qui a été donné à l'IG par le biais d'un passager qui l'a obtenu de Malaysia? Source : entrer dans google "The Unredacted Inmarsat Satellite Data for MH370" pour trouver la source web. Est-ce que celle-ci apporte quelque chose en comparaison de ce qui avait déjà ete publié dans le rapport officiel, ou pas grand chose?
Merci Gilles pour cette excellente série de vidéos , si on retrouve l'epave du MH370 et les boîtes noires seront elles exploitables ? Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Bon ben j’ai tout regardé et félicitations. Comme certains j’avais bcp d’infos sur cette affaire mais là c’est précis, factuel. J’ai eu peur que ce soit juste technique et complexe mais en restant concentré ça passe. J’ai entendu dire dans le milieu de l’aviation civil qu’on ne voulait surtout pas admettre ou laisser transparaître qu’un pilote pouvait « encore » décider du sort d’un avion, ce qui peut se comprendre et expliquer pourquoi personne ne veut admettre une presqu’évidence. Merci pour la qualité des vidéos. D’ailleurs où est passé le first officer ? Où j’ai loupé un truc
hello..il a du être neutralisé..comme le reste des personnes dans l'avion...probablement il a été envoyé derrière pour "X3 raison ,puis après s’erre enfermé dans le poste il (elle) a (aurait?) dépressurisé l'avion... c'est le moyen le plus rapide et le plus facile pour neutraliser tout le monde.Capt pat🥲
@@Francois45 mouais.😅....Interdit? tiens donc... c'est marqué sur les papiers dans dans la vraie vie c'est pas souvent comme ca...et puis que ferait une hôtesse dans le poste? on peut "aussi" lui donner un coup d'extincteur sur la tête...c'est malheureusement vrai..capt pat☺
@@patgros9273 Je crois avoir lu que depuis le Germanwings : pour les US c'est censé être obligatoire qu'il y ait 2 personnes dans le cockpit en permanence. Pour l'Europe cela a été une recommandation, abandonnée depuis suite aux demande de syndicats de pilotes. Dans tous les cas je ne vois pas comment c'est applicable dans la réalité, si un pilote/copilote veut se retrouver seul aux commandes, il a pleins de possibilité de le faire.
Peut-être une idée pourrait être de se rapprocher d'Ate Chuet pour faire une collaboration sur le sujet? Il a une culture aéronautique et une logique qui correspondrait à mon avis à votre propos avec une certaine visibilité? En espérant que votre travail sera écouté par les décideurs de cette affaire
@@JocelyneDURLER oui la climatisation a continué à fonctionner mais s’il y a eu une dépressurisation, la température a forcément fortement chuté en cabine.
@ il avait suffisamment d’oxygène et la température n’est pas tombé autant qu’on le pense. Néanmoins, au bout d’une heure, il fallait qu’il remette tout en fonctionnement d’où la reconnexion du Satcom qui prouve que l’alimentation électrique a été restaurée.
C'est énigme doit être résolu c'est une histoire qui me hante beaucoup Il faut tout mettre sur pied pour retrouver l'épave et les restes de l'équipage, Ce 28/12/2024
Mettez y votre argent si vous êtes aussi emballé.e, pas l'argent de la France... Vous vous en moquer mais ma maladie m'a fait perdre toutes mes dents et je n'ai pas de quoi me faire faire 2 dentiers, les Chinetok étaient majoritaires dans cet avion, qu'ils payent EUX. Ils paieront pas parce qu'ils sont 2 milliards et que perdre une bonne centaine de leurs ressortissants, ils s'en foutent royal... On l'a bien vu d'ailleurs...
Ce n'est pas une énigme, pas un mystère, c'est un mensonge d'état, nuance. Et, on ne va pas trouver les restes, car on ne cherche pas où il est. Dès la 1ère heure, ce n'est que mensonge sur mensonge.
Je n'ai pas vu toutes les vidéos mais tu as raison surtout dans la partie traitement des médias. Moi aussi au début je ne regardais que les vidéos fr jusqu'au jour où j'ai vu l'émission spéciale 60 minutes et larry vance qui explique clairement il n y a aucun mystère cet avion à été délicatement posé en plein milieu de l'océan ce qui explique le flapperon et la carlingue introuvable. Tout le reste c'est des conneries watrelos; Florence....
Encore un fois super boulot... et nous sommes bien d'accord quant à l'acte volontaire, mais encore une fois, tant que l'avion ne sera pas retrouvé, nous ne pouvons exclure le détournement et/ou la prise de contrôle par un tiers... car perso la thèse du suicide du pilote je n'y crois pas un seul instant.... pourquoi voler pendant 7h alors qu'il y a moultes moyen de saboter un avion pour se suicider tout en préservant son honneur... Je parle d'honneur car c'est l'argument culturel qu'on m'a opposer pour valider le fait que le pilote aurait maintenu le vol pendant 7h pour se suicider...
alors selon votre thèse pour Andreas Lubitz (germanwings) a volé 2h30 et 1 aller retour avant de se suicider..vous n'y croyez pas un seul instant? pourtant c'est vrai..De plus le Cdt Shah avait bien d'autres raison de le faire ainsi..mais ça,c est une autre histoire..Capt Pat😄
@@gilchecksix Sur Simulateur, vous n'avez jamais tester des trucs hors norme ?? moi si... du coup question, des recherches ont-elles été faites dans la zone de fin vol du vol simulé ? Puisque ces vols simulés sont des indices de la thèse suicide...
@@patgros9273 Pour Lubitz rien ne vous dit qu'il n'a pas pété une pile 20 mins avant la prise de décision.... même si des "faits" laissent à penser qu'il "aurait pu" prémédité son geste... Bref la psyché est complexe et être affirmatif la dessus me laisse toujours perplexe...
ua-cam.com/video/cOIJ5ZSzt04/v-deo.htmlsi=lLwMTB4AUoCEflan Reportage JT de TF1 paru ce jour. Intéressant à plus d'un titre. 1) Ghyslain Wattrelos est interviewé très rapidement, mais ils n'ont pas diffusé de partie où remet en cause les zones de recherche, pourtant on sait bien qu'il a dû exprimer clairement ses réticences. Peut-être au moins une volonté de neutralité de a part de TF1 sur le coup 2) "L'opinion" exprimée dans les comm est par contre désastreuse. Si on peut la considérer comme grand public, c'est flippant.
Il semblerait que cette journaliste devienne une véritable obsession pour toi Bonhomme ??? ça serait peut-être temps de tourner la page, De passer à autre chose..... et d'arrêter De lui faire un procès toutes les semaines, On a bien compris que tu nous fais une crise narcissique, Parce que la théorie de monsieur n'est pas prise en considération, ça devient de la Rumination mentale Compulsif Ton truc, tu vas finir en détresse émotionnelle... Lâche l'affaire mec !!!
Je te rassure, je vais très bien. Et tu te trompes, ça n'est pas une crise narcissique mais un rétablissement des vérités dont on ne parle jamais assez puisque certains continuent de me parler de ces théories. Je sais que ma théorie est prise en considération par les gens sérieux.
@@gilchecksix Arrête !!! Tu tournes en rond avec ça, Et surtout, tu fais maintenant une vidéo sur deux sur cette journaliste..... prends des vacances, ça te fera du bien !!!
@jean-paulbourre-i6f Ah bon? Pas très claire? Je vais vous clarifier mon implication personnelle. 10 ans de travail personnel intense pour essayer d'aider les familles. La voilà mon implication personnelle. N'y voyez pas autre chose.
Wouah un épisode de 50 minutes pour finir le week-end...c’est parfait
1000 merci Gilles pour cette série que vous nous mettez à disposition
A chaque épisode, je considère que c’est un magnifique hommage que vous rendez aux victimes !
@@joce18534 de rien ☺️
Merci encore une fois pour cette série dont j'ai suivi tous les épisodes avec un grand intérêt. Je suis un simple profane, je l'ai déjà dit dans un autre commentaire, mais votre pédagogie m'a permis de comprendre bien des choses, et si n'aurai pas la prétention de m'autoproclamer expert de cette affaire, je pense que je la maitrise maintenant un peu mieux que beaucoup d'autres.
C'est le but de mes vidéos justement. Ravi que cela vous soit utile :-)
Bonjour, bonnes fêtes et je n'aurais pas dit mieux car je partage à 100% votre avis
Non monetisées, c'est bien la preuve de votre croisade pour la vérité avec ce travail titanesque qui restera disponible gratuitement sur YT.
Merci pour les familles !
@@chrisvechrysal c’est le but.
Merci pour votre travail
Merci pour cette excellente et non moins technique série !
Merci pour ton travail énorme sur cette affaire. Je ne m'y connais pas en aviation, mais tes explications sont claires et limpides et permettent de bien saisir tout l'aspect technique de cette énigme. Perso je fais confiance aux journalistes pour me rapporter une information, mais pour l'analyse je me tourne vers les experts du domaine concerné. Bonne année et bonne santé à toi et tes proches!
Si on suit le raisonnement de Florence de Changy : "Je suis allé trois fois au Japon, je n'ai jamais vu le Mont Fuji. Il n'est donc pas au Japon"
J'avais commenté avant d'avoir tout vu, merci pour la dédicace.
Pour être honnête, je suis totalement de ton avis sur l'hypothèse privilégiée, et je ne me mouille pas pour juste rappeler les faits, pour éviter de brusquer les matrixés comme Florence (je précise que je n'ai jamais eu de contact avec elle et que je n'ai jamais cherché à en avoir, je déteste ce qu'elle représente)
La meilleure 😅
Je comprend pas pq les gens la croient alors qu'elle est autant journaliste que bfm
Merci pour le travail phénoménal que vous avez accompli. J'ose avouer que je n'ai pas compris tout ce qui est technique, malgré tous les efforts de vulgarisation que vous avez faits. Mais vos épisodes m'ont passionnée 😊 Et, j'ai pour habitude de croire les professionnels qui savent de quoi ils parlent. Je n'ai rien contre F. de Changy, mais elle n'argumente que très peu ce qu'elle avance. Tout comme vous, je crois qu'il s'agit d'un acte délibéré voire désespéré. J'espère que les nouvelles recherches vous donneront raison, mais là encore, quelle hypothèse et quel secteur vont ils choisir. Enfin je rejoins un commentaire précédent : c'est un très bel hommage que vous rendez aux victimes et à leurs familles. Une dernière chose, j'aime beaucoup la musique de votre générique, elle est très émouvante. Sur ce je vous remercie encore mille fois et vous souhaite de bonnes fêtes 😊
@@dominiquevendome5983 merci à vous. Il est vrai qu’à la différence de FdC, j’argumente tout ce que j’affirme de manière factuelle. ☺️
La musique est de Two Step from Hell - Humanity.
Très bonnes fêtes à vous également
Très belle série de vidéos.
Malgré tout ceci, je suis surpris de la future zone de recherche.
Moi aussi.
@@gilchecksix Ah ? Il s'agit bien de 15 000km2 plus proche au sud ouest de la côte Australienne ou pour le coup, j'ai raté un épisode ?
A 32:06 vous dites à propos de Florence de Changy: « j’ai mis en lumière toutes ses erreurs et incohérences »
Vu le nombre d’erreurs et d’incohérences qu’elle peut produire je trouve ça assez prétentieux de votre part Gilles. Ayez l’humilité de reconnaître une fois pour toute que sa créativité en la matière dépasse largement la capacité humaine à la debunker (sans doute à cause de l’effet de Brandolini).
Blague à part merci infiniment pour cette excellente série de vidéo et tout le travail incroyable fourni. Et bravo aussi, sacré gros boulot !!
Merci à vous.
C'est important de mettre en lumière ces incohérences. Que les gens puissent se rendre compte.
Libre à eux de ne pas me croire.
J'aimerais bien savoir ce que FdC trouverait à redire sur l'analyse technique que j'ai produit dans ces 8 épisodes...
Si certains ont accès à son Facebook, n’hésitez pas à le poster dessus, ça ne lui ferait pas de mal d’apprendre tout ça 😊😇😊
Bravo Gilles, j'ai toujours dit que vous méritez plus de visibilité, je pense vraiment que la relecture des faits que Florence de Changy s'acharne à commercialiser en niant des évidences et en tentant de ridiculiser ou pire de vous accuser d'être parti du complot est lamentable et prouve qu'elle prend ses lecteurs pour des gens influençables. Et même si vous ne voulez pas vous attribuer les lauriers avec vos deux collègues, vous méritez quand même un appuie au niveau des medias, de la justice ou d'une autorité quelconque.
J'attendais que les épisodes soient sortis en entier et en plus au moment où des infos revienne sur le mh je vais profiter de ces 8 épisodes en vous souhaitant une excellente fin d'année fin d'année
@@maximebonnard7099 merci à vous aussi 😊
Merci pour ce travail technique et omniscient 👍
Bravo et un grand merci !
j'ai vu la série des 8 épisodes en 2 jours :-)
Excellent travail, factuel, sérieux.... ça change des médias H24.
J'ai appris beaucoup de choses grâce à vos vidéos je vous remercie beaucoup et bonne continuation
Bravo Gilles pour tout le travail abattu. J'espère que cela continuera à ouvrir les yeux et que le temps, et surtout de futures recherches, vous donneront raison.
Merci Gilles Diharce pour cette excellente série et pour vos livres. C'est un peu de vérité en attendant de retrouver l'avion disparu.
Merci Gilles, super boulot. heureusement qu on peut encore trouver du contenu fiable et de qualité. Not all heroes wear capes!
Merci Gilles pour ces formidables analyses de très haute qualité ! Et oui , à une époque ou les adeptes de la terre plate font leur retour ,ce n'est pas gagné de vouloir la recherche de la vérité . En tous cas bravo !!! J'espère vraiment qu'ils vont retrouver cette avion et mettre un point final à la résolution du pseudo mystère , que les faits et la réalité explosent à la tête de tous ces profiteurs de cadavres .
super tu l a reposter. Très belle très dommage que ce soit la dernière . Esperont qu ont retrouvera enfin cette avion . Merci pour tout et bonne fête de fin d année
@@alfiosci7257 ça ne sera pas la dernière sur le MH370. Je n’ai toujours pas fait de vidéo sur l’analyse des débris. Donc ça finira bien par arriver.😊
Ca me rassure de me dire que si j'étais amenée à disparaître dans des conditions similaires, des gens comme Gilles/Blély/Marchand se battraient, sans objectifs de gloire et fortune, pour que mes proches connaissent la vérité, avec une démarche rationnelle et raisonnée.
merci. !😃cela nous touche.Peu de gens nous remercient pour le travail que l'on fait dans l'ombre avec Gilles et jean Luc ,mais un seul merci nous comble!! Capt pat😊
@@patgros9273 Je m'associe à ce post de remerciements et vous trois ainsi que d'autres études sérieuses m'ont fait découvrir que la majorité des fantasmes sur cet avion sont faux et apprendre pleins de trucs techniques dans lesquels je n'aurais jamais mis le nez, n'étant pas de la partie.
@gilles : même si ça doit être lassant et toujours la même chose, continuez à faire des vidéos de débunk à chaque nouveau torchon qui sort, pour ma part c'est par cela que j'ai cherché à approfondir, par le biais de X Tytelman lorsqu'il vous interviewait suite à des reportage bidons.
Merci pour tes vidéos que je suis depuis le début et ton travail de vulgarisation. Au demeurant j'aime qu' on entre ds les détails. j'aime le monde de l'aviation et j' ai appris énormément de choses. Félicitations.
Encore bravo pour votre professionnalisme dans cette série de vidéo. J'en ai regardé beaucoup de reportage/documentaire qui traite de l'accident du MH 370. Et sans entrer dans leurs grands complots ou que sais je. J'essayais de trouver des incohérences, des vérités ou le moindre petit bout de quelque chose qui pouvait donner une piste crédible sur l'accident. Et ce que je peux dire c'est que dans plusieurs vidéo où vous traitez du sujet. Il y a toujours un professionnalisme dans votre récit. Je suis pas un grand détective ou que sais je. Mais je ne crois jamais à quelque chose sans avoir plusieurs versions et après je fais un tris de ce qui peut être crédible ou non. Tout comme le crash tout récent du vol JEJUAIR qui s'est passé en Corée du sud. Alors oui, on voit bien que le train d'atterrissage n'est pas sortit, qu'il y aurait eu un incendie moteur ou avalage d'oiseau au décollage. Mais j'attend les conclusions de l'enquête pour mettre la vérité sur le crash. JE vous remercie encore pour le temps que vous mettez dans chaque vidéo explicative sur cette affaire.
Merci beaucoup pour votre travail.
Merci pour votre excellent travail.
Merci beaucoup pour cette série très instructive
Bravo et merci pour ton travail Gilles ! Je veux croire qu’il sera payant (comme tu le dis si justement : pour les familles des victimes et plus généralement pour la sécurité aérienne). 👏🏻🙏🏻
❤❤❤
Merci à toi pour l’intégralité des épisodes
J'avais commenté au premier upload, mais je réitère mes remerciements Gilles! Question qui me taraude sur les données Inmarsat, afin de dissiper tout doute que certains ont pu émettre sur leur authenticité. Je n'ai peut-être pas tout lu, mais j'ai cru comprendre que les résultats (non bruts) avaient été fournis rapidement en mars 2014, puis ensuite des données plus précises quelques mois après, et enfin l'IG se serait procuré les données brutes (en 2017, et sur celles-ci parle-t-on de données "brutes" ou "source"?). J'ai peut-être manqué quelque chose dans mes lectures, mais sauriez vous le séquencement par date, destinataires et nature des données fournies par Inmarsat?
@@steph7793 Les données initiales de la 1e semaine sont basées sur les BTO qui étaient les plus faciles à interpréter au début. D’où la décision qui en a découlé au 5e jour d’abandonner les recherches en mer de Chine.
Ensuite, ce sont les BFO qui ont été utilisés pour affiner et cela a pris plus de temps car ça demandait de nombreuses simulations de routes.
Ça a mené à la déclaration du 1e ministre au 8e jour.
L’IG aurait eu accès aux données brutes assez vite par la Malaisie pour valider les calculs par un groupe indépendant.
Le1e log de communication a été publié par la Malaisie si je ne me trompe à l’été 2014. Puis une autre version plus complète a été publiée en 2015.
Merci Gilles, c'est plus clair pour moi sur les différences d'annonces par le temps d'analyse nécessaire pour les BFO en mars 2014! Et pour clarifier 100%, que pensez-vous de la partie "unredacted data" qui a été donné à l'IG par le biais d'un passager qui l'a obtenu de Malaysia? Source : entrer dans google "The Unredacted Inmarsat Satellite Data for MH370" pour trouver la source web. Est-ce que celle-ci apporte quelque chose en comparaison de ce qui avait déjà ete publié dans le rapport officiel, ou pas grand chose?
Énorme et magnifique boulot. Merci.
Merci Gilles pour cette excellente série de vidéos , si on retrouve l'epave du MH370 et les boîtes noires seront elles exploitables ? Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Merci pour votre travail de titan sur ce sujet
Bon ben j’ai tout regardé et félicitations. Comme certains j’avais bcp d’infos sur cette affaire mais là c’est précis, factuel. J’ai eu peur que ce soit juste technique et complexe mais en restant concentré ça passe. J’ai entendu dire dans le milieu de l’aviation civil qu’on ne voulait surtout pas admettre ou laisser transparaître qu’un pilote pouvait « encore » décider du sort d’un avion, ce qui peut se comprendre et expliquer pourquoi personne ne veut admettre une presqu’évidence. Merci pour la qualité des vidéos. D’ailleurs où est passé le first officer ? Où j’ai loupé un truc
hello..il a du être neutralisé..comme le reste des personnes dans l'avion...probablement il a été envoyé derrière pour "X3 raison ,puis après s’erre enfermé dans le poste il (elle) a (aurait?) dépressurisé l'avion... c'est le moyen le plus rapide et le plus facile pour neutraliser tout le monde.Capt pat🥲
@ j’ai vérifié après, la nouvelle règle (suite au vol germanwings) est arrivé après en 2015, ou ils interdisent une seul personne dans le cockpit
@@Francois45 mouais.😅....Interdit? tiens donc... c'est marqué sur les papiers dans dans la vraie vie c'est pas souvent comme ca...et puis que ferait une hôtesse dans le poste? on peut "aussi" lui donner un coup d'extincteur sur la tête...c'est malheureusement vrai..capt pat☺
@@patgros9273 Je crois avoir lu que depuis le Germanwings : pour les US c'est censé être obligatoire qu'il y ait 2 personnes dans le cockpit en permanence. Pour l'Europe cela a été une recommandation, abandonnée depuis suite aux demande de syndicats de pilotes. Dans tous les cas je ne vois pas comment c'est applicable dans la réalité, si un pilote/copilote veut se retrouver seul aux commandes, il a pleins de possibilité de le faire.
@@steph7793exact...bonne déduction... Capt pat☺
Peut-être une idée pourrait être de se rapprocher d'Ate Chuet pour faire une collaboration sur le sujet? Il a une culture aéronautique et une logique qui correspondrait à mon avis à votre propos avec une certaine visibilité? En espérant que votre travail sera écouté par les décideurs de cette affaire
@@vincentprince1833 déjà fait il y a longtemps et je n’ai pas eu de réponse de sa part.
Un grand merci pour vos excellentes videos très pédagogiques.
La climatisation a-t-elle pu fonctionner tout au long du vol ?
@@JocelyneDURLER oui la climatisation a continué à fonctionner mais s’il y a eu une dépressurisation, la température a forcément fortement chuté en cabine.
@gilchecksix la RAT fournit-elle suffisamment d'énergie?
@ la RAT fournit de l’électricité et de l’hydraulique mais en aucun cas la climatisation.
Il y a donc un problème: comment le pilote a-t-il survécu à la coupure d'électricité pendant plus d'une heure, à une basse température?
@ il avait suffisamment d’oxygène et la température n’est pas tombé autant qu’on le pense.
Néanmoins, au bout d’une heure, il fallait qu’il remette tout en fonctionnement d’où la reconnexion du Satcom qui prouve que l’alimentation électrique a été restaurée.
C'est énigme doit être résolu c'est une histoire qui me hante beaucoup
Il faut tout mettre sur pied pour retrouver l'épave et les restes de l'équipage,
Ce 28/12/2024
Mettez y votre argent si vous êtes aussi emballé.e, pas l'argent de la France...
Vous vous en moquer mais ma maladie m'a fait perdre toutes mes dents et je n'ai pas de quoi me faire faire 2 dentiers, les Chinetok étaient majoritaires dans cet avion, qu'ils payent EUX. Ils paieront pas parce qu'ils sont 2 milliards et que perdre une bonne centaine de leurs ressortissants, ils s'en foutent royal...
On l'a bien vu d'ailleurs...
Ce n'est pas une énigme, pas un mystère, c'est un mensonge d'état, nuance. Et, on ne va pas trouver les restes, car on ne cherche pas où il est. Dès la 1ère heure, ce n'est que mensonge sur mensonge.
Je n'ai pas vu toutes les vidéos mais tu as raison surtout dans la partie traitement des médias. Moi aussi au début je ne regardais que les vidéos fr jusqu'au jour où j'ai vu l'émission spéciale 60 minutes et larry vance qui explique clairement il n y a aucun mystère cet avion à été délicatement posé en plein milieu de l'océan ce qui explique le flapperon et la carlingue introuvable. Tout le reste c'est des conneries watrelos; Florence....
bravo de croire les spécialistes qui se basent sur les faits et pas pas les imaginatifs qui élaborent des théories complotistes...capt Pat😉
👍👍👍👍👍👌🙏
Encore un fois super boulot... et nous sommes bien d'accord quant à l'acte volontaire, mais encore une fois, tant que l'avion ne sera pas retrouvé, nous ne pouvons exclure le détournement et/ou la prise de contrôle par un tiers... car perso la thèse du suicide du pilote je n'y crois pas un seul instant.... pourquoi voler pendant 7h alors qu'il y a moultes moyen de saboter un avion pour se suicider tout en préservant son honneur... Je parle d'honneur car c'est l'argument culturel qu'on m'a opposer pour valider le fait que le pilote aurait maintenu le vol pendant 7h pour se suicider...
@@cyberbil dans ce cas, pourquoi on a trouvé des éléments dans le simu du captain indiquant cette zone? Effectué 3 semaines avant…
alors selon votre thèse pour Andreas Lubitz (germanwings) a volé 2h30 et 1 aller retour avant de se suicider..vous n'y croyez pas un seul instant? pourtant c'est vrai..De plus le Cdt Shah avait bien d'autres raison de le faire ainsi..mais ça,c est une autre histoire..Capt Pat😄
@@gilchecksix Sur Simulateur, vous n'avez jamais tester des trucs hors norme ?? moi si... du coup question, des recherches ont-elles été faites dans la zone de fin vol du vol simulé ? Puisque ces vols simulés sont des indices de la thèse suicide...
@@patgros9273 Pour Lubitz rien ne vous dit qu'il n'a pas pété une pile 20 mins avant la prise de décision.... même si des "faits" laissent à penser qu'il "aurait pu" prémédité son geste... Bref la psyché est complexe et être affirmatif la dessus me laisse toujours perplexe...
@@gilchecksix ua-cam.com/video/w_O1GfRVzx4/v-deo.htmlsi=SPVwAKJZXO5p2xh_&t=2795
bonjour,
le suicide du pilote Zakari
ZaHarie ;-)
ua-cam.com/video/cOIJ5ZSzt04/v-deo.htmlsi=lLwMTB4AUoCEflan
Reportage JT de TF1 paru ce jour. Intéressant à plus d'un titre. 1) Ghyslain Wattrelos est interviewé très rapidement, mais ils n'ont pas diffusé de partie où remet en cause les zones de recherche, pourtant on sait bien qu'il a dû exprimer clairement ses réticences. Peut-être au moins une volonté de neutralité de a part de TF1 sur le coup 2) "L'opinion" exprimée dans les comm est par contre désastreuse. Si on peut la considérer comme grand public, c'est flippant.
Il semblerait que cette journaliste devienne une véritable obsession pour toi Bonhomme ??? ça serait peut-être temps de tourner la page, De passer à autre chose..... et d'arrêter De lui faire un procès toutes les semaines, On a bien compris que tu nous fais une crise narcissique, Parce que la théorie de monsieur n'est pas prise en considération, ça devient de la Rumination mentale Compulsif Ton truc, tu vas finir en détresse émotionnelle...
Lâche l'affaire mec !!!
Je te rassure, je vais très bien.
Et tu te trompes, ça n'est pas une crise narcissique mais un rétablissement des vérités dont on ne parle jamais assez puisque certains continuent de me parler de ces théories. Je sais que ma théorie est prise en considération par les gens sérieux.
@@gilchecksix Arrête !!! Tu tournes en rond avec ça, Et surtout, tu fais maintenant une vidéo sur deux sur cette journaliste..... prends des vacances, ça te fera du bien !!!
@jean-paulbourre-i6f Pourtant dans la série, il n'y a que 2 vidéos sur 8 où je parles d'elle, ça fait 1 sur 4. 😅
@@gilchecksix C'est la façon dont tu en parles Qui est bizarre..... on sent une Implication personnelle Pas très clair
@jean-paulbourre-i6f Ah bon? Pas très claire?
Je vais vous clarifier mon implication personnelle. 10 ans de travail personnel intense pour essayer d'aider les familles.
La voilà mon implication personnelle.
N'y voyez pas autre chose.