Toute une époque où on prenait le temps de vivre et de regarder le paysage loin des autoroutes... Descendre dans le sud et faire 900 kms en 2cv n'était pas un problème. Merci pour cette vidéo très sympa.
La voiture de mon enfance et de ma jeunesse ! Mon grand père m'a appris à conduire au milieux des vignes sur une AK . Ma première voiture après mon bac a été une AZKA de 25 ans que j'ai retapé avec lui. j'ai fais des bornes, j'ai perdu des dB d'audition lors de mes Brest Bordeaux aller et retour, j'ai fait du tout terrain avec, j'ai appris à conduire sur la neige avec. Je suis tombé en panne, j'ai passé des heures à la démonter, la remonter avec juste quelques clés. Je l'ai adorée, le l'ai détesté (juste lors des pannes étrangement), j'ai fais les 400 coups avec elles, rendu mes potes malades sur les petites routes ... Bref, j'ai toujours plein de souvenirs qui remontent dès que je croise une de ses sœurs . On garde toujours une place spéciale pour son premier amour, fut il automobile .
Vraiment superbe.Ici a l'Argentine Citroën fabrique la 3cv ( 2 chevaux en France ) jusqu'à a peu près 1981. j'ai eu aussi une Diane 6 pendant 16 ans nous avons parcouru des milliers de kilomètres.Merci pour cette vidéo. J'ai des beaux souvenirs avec ma 3cv.
C est trop bon vos reportages sur des voitures normales... j en avais tellement marre de toutes ces émissions mono culture automobile....Porsche, lamborghini et autres bagnoles certes sympa mais inaccessible....ça fait du bien de voir de tout sur votre chaîne. Merciiiiiiii
@@docdestin9487 une 2cv en bon état c est a partir de 5000e celle-ci est sympa par exemple. Et je ne parle pas de la consommation et surtout des pièces de rechange en cas de panne sur une Porsche. Donc oui les populaires reste plus accessible et simple à entretenir, il n empeche qu une Porsche c est sympa mais bien différente en terme de budget annuel
La seule chose que je n'ai pas fait en 2cv c'est conduire! Première voiture neuve de mes parents, une 2cv 6 vert pomme à usage de ma mère qui l'avait appelée Amandine!!! Ça devait être en 1975! Mon père en a eu une comme 1ere voiture après le permis et son père l'a obligé à un démontage/remontage avant qu'il puisse rouler avec... Le même (mon grand père donc) qui, au volant de celle de sa femme, découvre à fond de 3e dans une descente qu'il y a une 4e vitesse... Que des souvenirs extraordinaires! Merci POA.
Très beau reportage avec beaucoup de sentiments de Cédric pour sa superbe 2CV! Je confirme, les clés SER et la petite trousse à outils faisaient partie du lot de bord depuis le début de la vente des 2CV en 1948. A l'origine, l'étui était cousu à partir de chutes de tissu de capote!
A la la … la 2cv toute une histoire !!!! Très beau modèle avec un charme fou. Merci Cédric et POA pour cette balade parisienne qui me rappel celle que j'avais il y a quelques années (une bleu de 1983). J'ai conservé le même porte clé rouge Citroën.
J'ai mis un moment à réaliser que c'est le correpondant BFM que vous rencontrez a new york.... ca fait plaisir de voir 2 passionés discuter ensemble ! Merci pour ce moment comme dirait l'autre... ;-)
Moi aussi je me disais que je le connais , je me suis dis peut être c'est un acteur de cinéma après j'ai lu votre commentaire et ouiiiii c'est le correspondant de BFM aux USA !
Que de souvenirs. Mes parents avaient la même. Nous sommes partis en vacances à 4 de Belgique jusque Allicante dans cette voiture, avec une valise sur le toit. J'ai appris à conduire avec cette voiture... merci pour cette vidéo.
Ma première voiture en rouge également une 6 spécial avec les phares ronds ! Je l'aiiiiime cette bagnole ! Que de souvenirs, notamment le jour où j'ai perdu ma capote sur la route... qui a atterri sur le pare brise athermique du pontiac derrière moi ;( Merci l'assurance ! Plus de capote et grosse averse le soir -> piscine roulante le lendemain :D Les potes qu'on mettait au milieu sur la barre de la banquette arrière :D (ou les filles ah ah ^^) Les vitres des portières avant qui te retombaient sur le coude... Un jour, à la sortie du lycée, je l'avais dépannée avec un gros trombone, du scotch et un règle métallique au niveau du levier de vitesse ! On en avait tout un tas avec mon père, avec portes suicides, embrayage centrifuge, camionnettes... Je dessinais les moteurs à main levée à force d'en bricoler ^^ POA vous m'avez fichu un sacré coup de blues là !
Une côte d'amour immense pour la 2cv avec cette ligne inimitable et sa simplicité toute relative. Beaucoup de souvenirs pour beaucoup de français de 7 à 77 ans. Merci les garçons 👍
Les italiens ont la Fiat 500, les anglais ont la Mini, les allemands la Cox alors que nous, on a la 2CV. Ces 4 autos sont formidables et ont contribué à la démocratisation de la voiture en Europe. On dirait qu'elles ont une âme et qu'elles nous parlent dès qu'on les regarde, c'est fou ça !
Encore une très agréable intervention de Cédric sur votre chaîne ; cette personne colle tellement à l'esprit POA qu'il est étonnant qu'il ne fasse pas partie du gouvernement... à moins qu'il ne soit agent secret en poste aux USA... Je me rappelle qu'à l'époque de ma première voiture (1991) les gens qui avaient acheté récemment une 2cv neuve c'était un peu la loose... par rapport à une AX moderne. Et moi qui bavait devant la Twingo dans le showroom Renault (que j'ai acheté du coup) en dédaignant la 4L savane rutilante en fin de carrière. Encore une connerie de jeunesse ! longue vie à POA
La voiture de mes 20 ans, et pour moi mon meilleurs souvenir automobile. La mienne avait un allumage Electronique fait maison (finis les problèmes de visse platinée), et un claxons a compresseur de camions ;-) Que du bonheur
La deuche elle fait partie du patrimoine Français ! c’est aussi une histoire d’amour casi éternelle vu le nombre encore en circulation sans parler de tous les clubs un peu partout dans notre si beau pays ..... je l’adore moi aussi et elle me rappel tellement de souvenirs d’enfance ...
Très bonne séquence illustrant les solutions techniques propres à Citroën pour sa TPV (Toute Petite Voiture). Merci pour ce moment de bonheur automobile !
Le temps embelli tout. C'est marrant comment tout le monde trouve ça mignon ou génial.. comme bagnole du dimanche pour faire un petit tour pkoi pas mais si on remonte à l'époque... en tant que voiture familiale de tous les jours... Mon père qui en a eu une, ainsi qu'une 4L me dit que c'était la purge. C'étaient des voitures de tous les jours, pas juste des jouets vintage pour le weekend. Bagnoles qui rouillaient de peur, qui tenaient la route aléatoirement, qui se traînaient, le tout dans un boucan du diable, à moitié étanches en cas de pluie etc etc... voir la route à travers le plancher quel kif... aujourd'hui les petites pannes, et tous ces inconvénients on appelle ça du charme, mais quand on devait vivre avec tous les jours, c'était pas le pied de folie... sans parler des dommages corporels en cas d'accident... Oui ce sont des véhicules du patrimoine français, c'est clair, mais de là à dire que c'était génial pck ça nous rappelle notre jeunesse ou enfance... c'est l'époque qui était bien, le vehicule en soi...
L'anecdote sue le pincement que les enfants se faisaient en croisant une 2CV verte, le souvenir du mouvement de la vitre quand elle roulait à " haute vitesse", le bruit significatif du clignotant, l'esthétisme du frein à main, le plaisir de la sentir démarrer. Formidable voiture et 2 passionnés qui partagent leur plaisir. ÇA c'est POA.
Il faut absolument ressortir la 2cv, faut faire quelque chose là Citroën, c du pur bonheur ! Même 30 ans après on s'en moque, ça reste intemporel. La C3 pluriel ne l'a jamais remplacé et ne l'a remplacera jamais !
Ma première voiture, offerte par mon grand-père qui la remplaçait une AX . Une version club "de luxe" de 1982, vert jade avec la sellerie assortie, les phares rectangulaires et l'ouverture intérieure de la capote. La voiture du bonheur, que je préférais mille fois à la 305 puis à la Jetta paternelle.
Beaucoup de petit détails que j'adore sur cette voiture! Et j'ai la chance d'en posséder, une rouge presque identique de 1989 qui a dû faire l'objet de quelques frais (capote, chassis, plancher) et qui est dans son jus mais quel bonheur cette 2cv! Un vrai plaisir à conduire sur les routes des campagnes normandes!
Merveilleuse 2 CV qui me rappelle mes grandes vacances d'été des années 1970 quand ma marraine d'Amérique avait alors acquise une 2 CV pour le FUN pour passer l'été ici dans le sud de la France avec les cigales et rock collection de Laurent Voulzy quel été 1977!!!!!✌️👌💋🇫🇷😊☀️. Nonobstant il y a quelques 2 CV là bas encore en liberté 🗽. Mes salutations et je vous souhaite un bel été 2021☀️🇺🇸et peut-être en 2 CV✌️.
Ah la 2CV que de souvenir 👍 A 6-7ans au coin de la maison j'attendais le passage de ce brave Mr Roubaud qui se rendait à son jardin et qui dès lors me faisait faire un tour de deudeuche de...300m 🤭 Mais j'étais heureux Paix à son âme ✋🎩 En tout cas celle-ci est magnifique 👍
malheureusement, les dernières 2cv qui étaient fabriquées au Portugal étaient mal construites (les concessionnaires avaient un gros travail de finitions à faire avant de livrer aux clients..) et rouillaient beaucoup plus vite que celles fabriquées en France: la mienne s'est pliée en 2 à seulement 4 ans d'age, châssis pourri alors que la voiture (qui roulait toute l'année par tous les temps) couchait au garage...mais, j'ai acheté un châssis neuf en acier galvanisé, et après de longues heures de mécanique pour remonter toute la voiture dessus (+ quelques grosses améliorations), c'était reparti... jusqu'à aujourd'hui, mais il n'y a plus grand chose d'origine niveau mécanique: boîte de Dyane (tire plus long), cylindres alu nicasil 652cc "VGS", allumage électronique, carbu de Visa= 120km/h (oui le gain est modeste, surtout à cause de la boîte qui tire encore un peu court, 1.5L/100 de conso en moins et de belles reprises+ bonne tenue en côte ou au vent de face...
@@EtienneRy certainement, car en découpant mon chassis plié en 2 (au niveau du raccordement habitacle/compartiment moteur) , un classique des chassis made in Portugal, il n'y avait rigoureusement aucune protection dedans et bien peu dehors...A propos, si certains sont intéressés par un kit 652cc (pour rappel, le gain de vitesse est assez négligeable, c'est surtout pour les meilleures reprises et tenue en côte ou vent de face) , attention: il faut impérativement que l'embiellage soit en parfait état, sinon ça ne tient pas ...et bien sûr ce n'est pas tout à fait légal, quoiqu'un allemand a obtenu de Citroën une autorisation d'utilisation d'un moteur Visa (se monte sur boîte 2cv juste en réusinant le volant moteur) pour pouvoir homologuer sa 2cv 652cc au TUV, mais notre service des mines est beaucoup moins compréhensif...
Bonjour Magnifique 2CV . Le bouton test des freins si il est allumé c'est que vous avez du liquide de frein dans le bocal si éteint pas assez de liquide de frein dans le bocal.
Comme la Twingo 1 je suis sûr qu’une voiture dans cet esprit de simplicité aurait toutes ses chances. Dommage qu’il n’y ait plus de voiture comme ça. Même si Dacia s’en rapproche un peu.
Le pb c'est qu'au premier choc, on peut se faire enterrer avec sa voiture. C'était sympa ces bagnoles mais même à faible vitesse c'était fini en cas d'accident. ..
Une voiture produite pendant plus de 4 décennies, c'est fou quand on y pense ...C'est un véritable monument de l'automobile française, quand on pense à l'évolution du pays sur plus de 40 ans !Mon grand-père se souvient bien l'avoir vu au salon de l'auto de Paris lors de sa sortie en 1948 ( si je ne me trompe pas sur la date), de loin il apercevait tout un attroupement, avec au milieu une masse montante et descendante.C'était des gens juchés sur l'auto qui essayait les suspensions !Quand à son esthétique, aujourd'hui on la trouve jolie, mais à l'époque elle était loin de faire l' unanimité. Mais elle nous manque tellement, car elle était si particulière et attachante sur beaucoup de choses !
Je me disais bien que Cédric ne m'était pas inconnu. Très bon choix de véhicule urbain occasionnel. Entretien restreint, simplicité de fonctionnement et capital sympathie élevé.
Non c'est peut etre pas une si bonne idée en ville. Le rayon de braquage est pas si genial et la direction tres dure. De meme les ailes exterieur sont vite toucheés en ville. La deuche c'est la voiture des campagnes. La quatrelle etait bien plus citadine.
En daily sûrement pas, mais en occasionnel comme c’est le cas ici, ce n’est pas très gênant. Et puis aux heures de bureaux se déplacer en voiture à Paris est toujours problématique
Cette automobile a traversée le temps... Elle a connu le 6 volt et deux caisse. Belle et originale par rapport aux protuction actuels de la marque. Bonne route
ma premiere et unique voiture neuve a été une 2CV 6 Club orange ;super souvenirs , j'ai , avec , traversé la France une bonne quinzaine de fois , et ce , sans aucun soucis , nous étions jeunes 1982 .............................
Voiture et proprio au top. J'adorais c'te caisse. Que de souvenirs...rien qu'à la voir l'odeur si caractéristique (maternelle) me chatouille les narines...
La 2CV ou l'éloge de la simplicité ,Citroen ferais bien de s'y remettre ,c'est ce que le gens vont de plus en plus attendre ,en tout cas l'enthousiasme est là ! merci de nous le faire partager
Très belle voiture ! Pour le voyant de frein, si c'est comme sur la 4l, le bouton sert à tester le fonctionnement de la petite diode. Cette dernière s'allume si le niveau de liquide de frein est trop bas.
A l'époque, je possédais une Peugeot 504 et mon épouse une 2CV. Lorsque je devais bosser de nuit, j'empruntais sa 2CV car je passais par une route barrée à cause des congères pour éviter un détour de plusieurs km. Une petite pelle pliante de l'armée à portée de main et je n'ai JAMAIS été bloqué par la neige ou le verglas. Très marrante à conduire complètement découverte quand les autres "cuisaient" dans leur bagnole. Une voiture tellement ingénieuse dans sa simplicité !
Superbe exemplaire. La clé sert à démonter l'écrou de ventilateur. Quant au bouton de frein, il sert à tester l'ampoule du voyant d'alerte de baisse liquide de frein, rien de plus. Le reglage des phares existe depuis le premier exemplaire de 1948 .
Très joli petite info pour le bouton test frein il sert juste à contrôler si ampoule du voyant fonctionne je recommande quand même de retirer le bouchon du liquide de frein sans le débrancher pour vérifier si le manocontact fait bien son boulot
Le patrimoine de la France éternelle! J'ai une 2cv6 club blanche de 1987 de 60 000 km un pur bonheur ! Merci à toute l'équipe de POA et continuez à nous faire rêver...
2CV, plus qu'un mythe, plus qu'une légende automobile, un monument de l'automobile française signée une fois de plus André Citroen, voiture intemporelle, éternelle, increvable, inusable, elle traverse les décennies sans prendre une ride, la simplicité automobile à l'état brut!
@@MrOaidam un freinage d'urgence sur route un peu grasse ou mouillée à 50 kmh, avec des pneus tout sec, pas vraiment safe. Ça peut permettre d'éviter d'emplatrer un piéton par exemple de changer ses pneus.
Les pneus bon marché genre MCC ont une gomme trop dure. On ressent toutes les irrégularités de la route. Au moindre virage un peu serré les pneus crissent et le train avant a tendance à chasser dans les ronds points. Ces pneus dégradent le plaisir de conduire, le confort et la sécurité de la 2CV mais ils sont 2 fois moins chers que les bons Michelin d'origine.
je me souviens tres bien le jour lequel la tele portuguaise annoncait la fin de la production. les derniers mois, toute la production etait vendue, aucun examplaire arriverait aux concessionaires, les gens l achetaeint directement en usine, c etait la folie!!! les derniers examplaires sortaient plus cher q une BMW!!! Des ouivriers qui presque pleuraeint la fin dune epoque, tres emouvant...
Super sympa ! Il a raison Cédric d'arranger sa voiture comme bon lui semble avec ces petits "détours" qui ne défigurent pas son auto. Ma mère avait presque la même mais avec en guise de démarreur un bouton. (elle l'avait achetée en 1974)
Bonjour, Le "test" pour le freinage sert à savoir si l'ampoule fonctionne.... Si il y a un problème au niveau des freins, l'ampoule s'allume. Le bouton est donc la pour s'assurer qu'elle fonctionne. Tout simplement :).
Bonjour Je n ai pas vu si quelqu’un a donné l explication du bouton qui s allume quand on appuie dessus. C est simplement la vérification du niveau de liquide de frein. Si il s allume c est ok, si il ne s allume pas il faut remettre du liquide. Bravo pour ce reportage ! De mon côté j’ai une 2cv Bleu Myosotis de 1979, un vrai bonheur à rouler 😃
Bonne idée, mais il faut conserver le design d’origine. Il ne faut pas faire un SUV et simplement le nommer 2CV. En d’autres termes, garder l’esprit d’origine et ne pas faire comme DS. Je pense qu’une 2CV pourrait connaître le même succès que la 500, la poule aux œufs d’or de Fiat.
@@ludocattin2788 Pas sûr qu'ils peuvent la refaire en gardant le même design extérieur, à cause des normes qui ont évoluées (notamment en cas de choc avec un piéton : il faut qu'il ai le maximum de chances de survie). Pas sûr que la 2CV passe les tests actuels.
J ai ma deuch en 6 volt dernière de la ligné avec caisse courte de 1962. C'est un bonheur 145000 km et toujours fidèle.. Juste une batterie tout les deux ans et sa marche. Sniff la couleur sable d origine à été remplacé par le vert pomme des année 80. Dernière particularité elle a été homologué avec zéro ceinture de sécurité.... Donc crache test moins 5..
9:53 C'est con mais cette petite cale en bois qui pour beaucoup est juste un morceau d'arbres, c'est en fait tellement plus. C'est ce genre d'attention et de détails hallucinant qu'on retrouve dans les bagnoles de grand passionné ! (oui j'en fais beaucoup pour cette petite cale mais regarder la elle est si mignonne aussi)
Quelle belle Spécial ! Je suis possesseur pour ma part d'une 2CV Charleston grise de 1983 depuis 25 ans. Quelques précisions : à 10:38 c'est une clé à bougie. De plus, la cale est destinée à caler la voiture quand on change une roue (dans une pente) car le frein à main n'immobilise que les roues de devant. Le bouton test de liquide de frein sert à vérifier que le témoin d'alerte fonctionne bien : s'il y a une fuite, le témoin s'allumera. Enfin, Cédric aurait pu montrer que la 2CV est bien équipée d'un chauffage (efficace !) Pouce en l'air à tous les deuchistes !
Toute une époque où on prenait le temps de vivre et de regarder le paysage loin des autoroutes... Descendre dans le sud et faire 900 kms en 2cv n'était pas un problème. Merci pour cette vidéo très sympa.
La voiture de mon enfance et de ma jeunesse ! Mon grand père m'a appris à conduire au milieux des vignes sur une AK . Ma première voiture après mon bac a été une AZKA de 25 ans que j'ai retapé avec lui. j'ai fais des bornes, j'ai perdu des dB d'audition lors de mes Brest Bordeaux aller et retour, j'ai fait du tout terrain avec, j'ai appris à conduire sur la neige avec. Je suis tombé en panne, j'ai passé des heures à la démonter, la remonter avec juste quelques clés. Je l'ai adorée, le l'ai détesté (juste lors des pannes étrangement), j'ai fais les 400 coups avec elles, rendu mes potes malades sur les petites routes ... Bref, j'ai toujours plein de souvenirs qui remontent dès que je croise une de ses sœurs . On garde toujours une place spéciale pour son premier amour, fut il automobile .
C'est un mythe ... Une légende cette voiture n'a plus rien a prouver ! Merci Cédric pour la présentation et Bravo POA !
C'est toujours formidable être à Paris, Place Saint-Georges avec vous... J'adore les voitures françaises! Salut d'Allemagne...
Vraiment superbe.Ici a l'Argentine Citroën fabrique la 3cv ( 2 chevaux en France ) jusqu'à a peu près 1981. j'ai eu aussi une Diane 6 pendant 16 ans nous avons parcouru des milliers de kilomètres.Merci pour cette vidéo. J'ai des beaux souvenirs avec ma 3cv.
C est trop bon vos reportages sur des voitures normales... j en avais tellement marre de toutes ces émissions mono culture automobile....Porsche, lamborghini et autres bagnoles certes sympa mais inaccessible....ça fait du bien de voir de tout sur votre chaîne. Merciiiiiiii
Oui c'est vrai c'est dommage ça paraît toujours inaccessible
15k une 2cv c'est pas donné non plus. Je préfère une Porsche à 30k.
@@docdestin9487 une 2cv en bon état c est a partir de 5000e celle-ci est sympa par exemple. Et je ne parle pas de la consommation et surtout des pièces de rechange en cas de panne sur une Porsche. Donc oui les populaires reste plus accessible et simple à entretenir, il n empeche qu une Porsche c est sympa mais bien différente en terme de budget annuel
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin
leboncoin.fr/voitures/1605646779.htm
La seule chose que je n'ai pas fait en 2cv c'est conduire! Première voiture neuve de mes parents, une 2cv 6 vert pomme à usage de ma mère qui l'avait appelée Amandine!!! Ça devait être en 1975! Mon père en a eu une comme 1ere voiture après le permis et son père l'a obligé à un démontage/remontage avant qu'il puisse rouler avec... Le même (mon grand père donc) qui, au volant de celle de sa femme, découvre à fond de 3e dans une descente qu'il y a une 4e vitesse... Que des souvenirs extraordinaires! Merci POA.
Très beau reportage avec beaucoup de sentiments de Cédric pour sa superbe 2CV! Je confirme, les clés SER et la petite trousse à outils faisaient partie du lot de bord depuis le début de la vente des 2CV en 1948. A l'origine, l'étui était cousu à partir de chutes de tissu de capote!
A la la … la 2cv toute une histoire !!!! Très beau modèle avec un charme fou. Merci Cédric et POA pour cette balade parisienne qui me rappel celle que j'avais il y a quelques années (une bleu de 1983). J'ai conservé le même porte clé rouge Citroën.
Merci 🙏🙏🙏🙏 pour ce fort sympathique retour dans le passé avec cette Superbe 2cv
Je rêve d'en avoir une.....🤗🤗🤗🤗
Comment ne pas adorer?!
La voiture, le proprio tellement sympa et passionné... merci !
J'ai mis un moment à réaliser que c'est le correpondant BFM que vous rencontrez a new york.... ca fait plaisir de voir 2 passionés discuter ensemble ! Merci pour ce moment comme dirait l'autre... ;-)
Moi aussi je me disais que je le connais , je me suis dis peut être c'est un acteur de cinéma après j'ai lu votre commentaire et ouiiiii c'est le correspondant de BFM aux USA !
Que de souvenirs. Mes parents avaient la même. Nous sommes partis en vacances à 4 de Belgique jusque Allicante dans cette voiture, avec une valise sur le toit. J'ai appris à conduire avec cette voiture... merci pour cette vidéo.
Ma première voiture en rouge également une 6 spécial avec les phares ronds ! Je l'aiiiiime cette bagnole !
Que de souvenirs, notamment le jour où j'ai perdu ma capote sur la route... qui a atterri sur le pare brise athermique du pontiac derrière moi ;( Merci l'assurance ! Plus de capote et grosse averse le soir -> piscine roulante le lendemain :D
Les potes qu'on mettait au milieu sur la barre de la banquette arrière :D (ou les filles ah ah ^^)
Les vitres des portières avant qui te retombaient sur le coude...
Un jour, à la sortie du lycée, je l'avais dépannée avec un gros trombone, du scotch et un règle métallique au niveau du levier de vitesse !
On en avait tout un tas avec mon père, avec portes suicides, embrayage centrifuge, camionnettes... Je dessinais les moteurs à main levée à force d'en bricoler ^^
POA vous m'avez fichu un sacré coup de blues là !
Une côte d'amour immense pour la 2cv avec cette ligne inimitable et sa simplicité toute relative.
Beaucoup de souvenirs pour beaucoup de français de 7 à 77 ans.
Merci les garçons 👍
@@minutepapillon5060 😉
Génial. Encore un Mercredi soir avec la banane. Merci Cédric, Renaud et Julien pour ce petit bonbon.
La 2cv c'est comme la tour Eiffel ou la baguette de pain. C'est un symbole de la France 🇫🇷
C'est ça
Vous avez oublié Macron.
@@hervedupont6955 ou Hollande hahahahahahahahahahaha
La REINE bien sûr. Belle , simple , charmeuse ... 2cv , voir le nom évoqué tant de souvenirs !!
Les italiens ont la Fiat 500, les anglais ont la Mini, les allemands la Cox alors que nous, on a la 2CV. Ces 4 autos sont formidables et ont contribué à la démocratisation de la voiture en Europe. On dirait qu'elles ont une âme et qu'elles nous parlent dès qu'on les regarde, c'est fou ça !
IROCMAN666 jai une mini et une 2cv que du bonheur
@@Amgmerc11919 Oui, j'imagine. 2 autos fantastiques ! Elles sont de quelle année ?
IROCMAN666 la 2cv de 1982 et la mini de 1988
@@Amgmerc11919 Ok, merci. ;)
Encore une très agréable intervention de Cédric sur votre chaîne ; cette personne colle tellement à l'esprit POA qu'il est étonnant qu'il ne fasse pas partie du gouvernement... à moins qu'il ne soit agent secret en poste aux USA... Je me rappelle qu'à l'époque de ma première voiture (1991) les gens qui avaient acheté récemment une 2cv neuve c'était un peu la loose... par rapport à une AX moderne. Et moi qui bavait devant la Twingo dans le showroom Renault (que j'ai acheté du coup) en dédaignant la 4L savane rutilante en fin de carrière. Encore une connerie de jeunesse !
longue vie à POA
La voiture de mes 20 ans, et pour moi mon meilleurs souvenir automobile. La mienne avait un allumage Electronique fait maison (finis les problèmes de visse platinée), et un claxons a compresseur de camions ;-) Que du bonheur
La deuche elle fait partie du patrimoine Français ! c’est aussi une histoire d’amour casi éternelle vu le nombre encore en circulation sans parler de tous les clubs un peu partout dans notre si beau pays ..... je l’adore moi aussi et elle me rappel tellement de souvenirs d’enfance ...
Très bonne séquence illustrant les solutions techniques propres à Citroën pour sa TPV (Toute Petite Voiture). Merci pour ce moment de bonheur automobile !
Ma tante en avait une quand j’étais gamin. Wow, je redécouvre des trucs que j’avais oubliés. Merci !
C'est la voiture la plus polie du marché .... elle saute tellement (suspensions souples) tu donnes l'impression de dire bonjour à tout le monde ....
Le temps embelli tout.
C'est marrant comment tout le monde trouve ça mignon ou génial.. comme bagnole du dimanche pour faire un petit tour pkoi pas mais si on remonte à l'époque... en tant que voiture familiale de tous les jours...
Mon père qui en a eu une, ainsi qu'une 4L me dit que c'était la purge. C'étaient des voitures de tous les jours, pas juste des jouets vintage pour le weekend. Bagnoles qui rouillaient de peur, qui tenaient la route aléatoirement, qui se traînaient, le tout dans un boucan du diable, à moitié étanches en cas de pluie etc etc... voir la route à travers le plancher quel kif... aujourd'hui les petites pannes, et tous ces inconvénients on appelle ça du charme, mais quand on devait vivre avec tous les jours, c'était pas le pied de folie... sans parler des dommages corporels en cas d'accident...
Oui ce sont des véhicules du patrimoine français, c'est clair, mais de là à dire que c'était génial pck ça nous rappelle notre jeunesse ou enfance... c'est l'époque qui était bien, le vehicule en soi...
J'ai oublié de remercier mon ami Moumousse qui a largement contribué à l'achat de ce véhicule, c'est impardonnable!!!
La pression des pneus mm MDR ! à revoir !
L'une des meilleures vidéo POA que j'ai vu ,merci
l'outil dans le petit sac ce n'est pas pour les roues, c'est une clé pour les 2 bougies !! :)
Ca c'est un rêve automobile que je n'aurai jamais réalisé.... Quelle voiture... Quelle intelligence....
Une belle 2CV aujourd'hui ,en très bon état, est bien chère.
Ce qui me tue cest que cette 2cv est plus récente de 2 ans que ma 205 😂
L'anecdote sue le pincement que les enfants se faisaient en croisant une 2CV verte, le souvenir du mouvement de la vitre quand elle roulait à " haute vitesse", le bruit significatif du clignotant, l'esthétisme du frein à main, le plaisir de la sentir démarrer. Formidable voiture et 2 passionnés qui partagent leur plaisir. ÇA c'est POA.
Présent à l'heure pour la vidéo du mercredi ! On adore ce monument de l'automobile #GoPOA #TeamLive
Quel charme😍👍👍merci pour ce partage
Toujours un bonheur de voir une 2cv. Heureux propriétaire ! Dommage que que je ne l'ai jamais acheté à l'époque. J'aurais pris une verte 😂
Merci beaucoup de nous présenter cette icône. Je suis québécois et j’apprécie énormément ces voitures.
Un coup de cœur elle est superbe
Belle,simple et iconique:Il est là le bonheur...oh que c'est vrai monsieur le président!
Des voitures avec ses qualités n'existent plus de nos jours :/
Il faut absolument ressortir la 2cv, faut faire quelque chose là Citroën, c du pur bonheur ! Même 30 ans après on s'en moque, ça reste intemporel. La C3 pluriel ne l'a jamais remplacé et ne l'a remplacera jamais !
Ma première voiture, offerte par mon grand-père qui la remplaçait une AX . Une version club "de luxe" de 1982, vert jade avec la sellerie assortie, les phares rectangulaires et l'ouverture intérieure de la capote. La voiture du bonheur, que je préférais mille fois à la 305 puis à la Jetta paternelle.
bonsoir c'est toujours un plaisir de regarder votre chaine ! j'ai passé un bon moment bravo !
super belle époque cette 2CV d'ailleurs une nostalgie de toute c'est voiture des années 70 cordialement très bon reportage
La 2CV est mythique j’adore cette voiture
Beaucoup de petit détails que j'adore sur cette voiture! Et j'ai la chance d'en posséder, une rouge presque identique de 1989 qui a dû faire l'objet de quelques frais (capote, chassis, plancher) et qui est dans son jus mais quel bonheur cette 2cv! Un vrai plaisir à conduire sur les routes des campagnes normandes!
Babax76 jen ai une rouge aussi de 1982
Merveilleuse 2 CV qui me rappelle mes grandes vacances d'été des années 1970 quand ma marraine d'Amérique avait alors acquise une 2 CV pour le FUN pour passer l'été ici dans le sud de la France avec les cigales et rock collection de Laurent Voulzy quel été 1977!!!!!✌️👌💋🇫🇷😊☀️. Nonobstant il y a quelques 2 CV là bas encore en liberté 🗽. Mes salutations et je vous souhaite un bel été 2021☀️🇺🇸et peut-être en 2 CV✌️.
Je confirme : la baguette chromée sur la goutière était d'origine sur les Charleston. J'avais une Charleston gris/gris clair de 1987.
Également aussi sur les Spécial Export.
Ah la 2CV que de souvenir 👍
A 6-7ans au coin de la maison j'attendais le passage de ce brave Mr Roubaud qui se rendait à son jardin et qui dès lors me faisait faire un tour de deudeuche de...300m 🤭
Mais j'étais heureux
Paix à son âme ✋🎩
En tout cas celle-ci est magnifique 👍
malheureusement, les dernières 2cv qui étaient fabriquées au Portugal étaient mal construites (les concessionnaires avaient un gros travail de finitions à faire avant de livrer aux clients..) et rouillaient beaucoup plus vite que celles fabriquées en France: la mienne s'est pliée en 2 à seulement 4 ans d'age, châssis pourri alors que la voiture (qui roulait toute l'année par tous les temps) couchait au garage...mais, j'ai acheté un châssis neuf en acier galvanisé, et après de longues heures de mécanique pour remonter toute la voiture dessus (+ quelques grosses améliorations), c'était reparti... jusqu'à aujourd'hui, mais il n'y a plus grand chose d'origine niveau mécanique: boîte de Dyane (tire plus long), cylindres alu nicasil 652cc "VGS", allumage électronique, carbu de Visa= 120km/h (oui le gain est modeste, surtout à cause de la boîte qui tire encore un peu court, 1.5L/100 de conso en moins et de belles reprises+ bonne tenue en côte ou au vent de face...
J'ai souvent entendu que les dernières 2cv rouillaient très vite sans vraiment comprendre, merci de vos explications.
Extraordinaire.
Au Portugal, on sale peu les routes en hiver. @@EtienneRy
@@jacquesedu5401 je pense plutôt aux process industriels non respectés.
@@EtienneRy certainement, car en découpant mon chassis plié en 2 (au niveau du raccordement habitacle/compartiment moteur) , un classique des chassis made in Portugal, il n'y avait rigoureusement aucune protection dedans et bien peu dehors...A propos, si certains sont intéressés par un kit 652cc (pour rappel, le gain de vitesse est assez négligeable, c'est surtout pour les meilleures reprises et tenue en côte ou vent de face) , attention: il faut impérativement que l'embiellage soit en parfait état, sinon ça ne tient pas ...et bien sûr ce n'est pas tout à fait légal, quoiqu'un allemand a obtenu de Citroën une autorisation d'utilisation d'un moteur Visa (se monte sur boîte 2cv juste en réusinant le volant moteur) pour pouvoir homologuer sa 2cv 652cc au TUV, mais notre service des mines est beaucoup moins compréhensif...
Bonjour
Magnifique 2CV . Le bouton test des freins si il est allumé c'est que vous avez du liquide de frein dans le bocal si éteint pas assez de liquide de frein dans le bocal.
Comme la Twingo 1 je suis sûr qu’une voiture dans cet esprit de simplicité aurait toutes ses chances. Dommage qu’il n’y ait plus de voiture comme ça. Même si Dacia s’en rapproche un peu.
Le pb c'est qu'au premier choc, on peut se faire enterrer avec sa voiture. C'était sympa ces bagnoles mais même à faible vitesse c'était fini en cas d'accident.
..
Elle as sa digne remplacente.. La petite ami... Électrique. Sauf moins polivante car seulement en ville et petite route.
Une voiture produite pendant plus de 4 décennies, c'est fou quand on y pense ...C'est un véritable monument de l'automobile française, quand on pense à l'évolution du pays sur plus de 40 ans !Mon grand-père se souvient bien l'avoir vu au salon de l'auto de Paris lors de sa sortie en 1948 ( si je ne me trompe pas sur la date), de loin il apercevait tout un attroupement, avec au milieu une masse montante et descendante.C'était des gens juchés sur l'auto qui essayait les suspensions !Quand à son esthétique, aujourd'hui on la trouve jolie, mais à l'époque elle était loin de faire l' unanimité. Mais elle nous manque tellement, car elle était si particulière et attachante sur beaucoup de choses !
Toute mon enfance 🤩😍
Superbe cette Deuche, et j'en profite pour confirmer que les enjoliveurs de gouttières de toit étaient bien montés de série sur les Charleston ;-)
Le Symbole, la Légende!
Je me disais bien que Cédric ne m'était pas inconnu. Très bon choix de véhicule urbain occasionnel. Entretien restreint, simplicité de fonctionnement et capital sympathie élevé.
Non c'est peut etre pas une si bonne idée en ville. Le rayon de braquage est pas si genial et la direction tres dure. De meme les ailes exterieur sont vite toucheés en ville. La deuche c'est la voiture des campagnes. La quatrelle etait bien plus citadine.
En daily sûrement pas, mais en occasionnel comme c’est le cas ici, ce n’est pas très gênant. Et puis aux heures de bureaux se déplacer en voiture à Paris est toujours problématique
Certes mais changer une aile de 2CV est facile. @@nous93
Cette automobile a traversée le temps... Elle a connu le 6 volt et deux caisse. Belle et originale par rapport aux protuction actuels de la marque. Bonne route
Excellent ! Le garage du porte clé c'est Citroën Félix Faure, la fameuse "usine à VO" de la maison...
Trop trop belle je l'adore 👍😁😍
De toutes les voitures que vous avez presentè , cella c la meilleur .. Bone continuation
Mais c'est genial!!!!!🤩🤩☝🏻☝🏻💎💎💎💎💨💨😮😮😯😯🧡🧡🧡🧡💢💢💥💥💥💥🚕🚕🚕🚕🛻🛻🛻🛻
ma premiere et unique voiture neuve a été une 2CV 6 Club orange ;super souvenirs , j'ai , avec , traversé la France une bonne quinzaine de fois , et ce , sans aucun soucis , nous étions jeunes 1982 .............................
Voiture et proprio au top.
J'adorais c'te caisse.
Que de souvenirs...rien qu'à la voir l'odeur si caractéristique (maternelle) me chatouille les narines...
La 2CV ou l'éloge de la simplicité ,Citroen ferais bien de s'y remettre ,c'est ce que le gens vont de plus en plus attendre ,en tout cas l'enthousiasme est là ! merci de nous le faire partager
Dacia las bien compris, un ami a commandé une lodgy, 6 mois dattente tellement le carnet de commande déborde ^^
meilleure voiture du monde .... de l" univers!!!!vivE POA🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡☝🏻☝🏻😯😯
Les meilleurs choses sont les plus simples 😊😊
Je me disais bien que ce petit observateur ne m'était pas inconnu... 🗽🇺🇸🚙 😉😉👍
Mon premier chèri avait und 2cv une Charlestone 😍 , que de bon souvenir ❤ MAGNIFIQUE 👍
🌹💕
Je n'aime pas spécialement la 2cv mais tout le long de la vidéo ... J'ai sourit , cette voiture mais de bonne humeur :).
Salut j'ai adoré cette vidéo sur la 2cv. Une voiture unique..🎉🎉🎉
Très belle voiture ! Pour le voyant de frein, si c'est comme sur la 4l, le bouton sert à tester le fonctionnement de la petite diode. Cette dernière s'allume si le niveau de liquide de frein est trop bas.
La magnifique 2CV
A l'époque, je possédais une Peugeot 504 et mon épouse une 2CV. Lorsque je devais bosser de nuit, j'empruntais sa 2CV car je passais par une route barrée à cause des congères pour éviter un détour de plusieurs km. Une petite pelle pliante de l'armée à portée de main et je n'ai JAMAIS été bloqué par la neige ou le verglas. Très marrante à conduire complètement découverte quand les autres "cuisaient" dans leur bagnole. Une voiture tellement ingénieuse dans sa simplicité !
Superbe exemplaire. La clé sert à démonter l'écrou de ventilateur. Quant au bouton de frein, il sert à tester l'ampoule du voyant d'alerte de baisse liquide de frein, rien de plus. Le reglage des phares existe depuis le premier exemplaire de 1948 .
Elle est magnifique
Il lui coupe la parole non-stop à part ça vive les OLD TIMER 😊
grave son ton je ne peux plus à celui là! en plus je te dis pas les fautes...les boutons verticales....mdr!
j'ai juste kiffé ses details, l'interieur est juste kiffant magnifique petite bagnole
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Magnifique 😍 voiture ❤️ vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Les gens passionnés de leur auto ça fait plaisir
J'adore cette voiture que de souvenirs ...'
Très joli petite info pour le bouton test frein il sert juste à contrôler si ampoule du voyant fonctionne je recommande quand même de retirer le bouchon du liquide de frein sans le débrancher pour vérifier si le manocontact fait bien son boulot
Très belle 2cv merci pour la vidéo 👍
Le patrimoine de la France éternelle!
J'ai une 2cv6 club blanche de 1987 de 60 000 km un pur bonheur !
Merci à toute l'équipe de POA et continuez à nous faire rêver...
bose Chris Bonjour, je dirais entre 5 et 6000 € jusqu'à 15 000
2CV, plus qu'un mythe, plus qu'une légende automobile, un monument de l'automobile française signée une fois de plus André Citroen, voiture intemporelle, éternelle, increvable, inusable, elle traverse les décennies sans prendre une ride, la simplicité automobile à l'état brut!
Top, que de souvenirs ;)
Mythique cette petite voiture !
Je suis un ayatollah de l'origine mais les pneus pas safe du tout! Sinon super vidéo comme a l'habitude merci POA 🇫🇷❤️
après cette deuch ne doit rouler que dans Paris et donc rarement dépasser les 50 km/h donc bon...
@@MrOaidam un freinage d'urgence sur route un peu grasse ou mouillée à 50 kmh, avec des pneus tout sec, pas vraiment safe. Ça peut permettre d'éviter d'emplatrer un piéton par exemple de changer ses pneus.
Les pneus bon marché genre MCC ont une gomme trop dure. On ressent toutes les irrégularités de la route. Au moindre virage un peu serré les pneus crissent et le train avant a tendance à chasser dans les ronds points. Ces pneus dégradent le plaisir de conduire, le confort et la sécurité de la 2CV mais ils sont 2 fois moins chers que les bons Michelin d'origine.
je me souviens tres bien le jour lequel la tele portuguaise annoncait la fin de la production. les derniers mois, toute la production etait vendue, aucun examplaire arriverait aux concessionaires, les gens l achetaeint directement en usine, c etait la folie!!! les derniers examplaires sortaient plus cher q une BMW!!! Des ouivriers qui presque pleuraeint la fin dune epoque, tres emouvant...
le bouton test de frein sert juste à vérifier que l'ampoule témoin n'est pas grillée...
Idée géniale..
@@jacquesedu5401 Il y a ça sur la 4L aussi (pour le voyant des freins) et sur le TdB de la GSA pour 2-3 voyants.
Bonjour
Bagnole mythique !
je le suis sur twitter, j'aime bien ses photos sur new york
Super sympa ! Il a raison Cédric d'arranger sa voiture comme bon lui semble avec ces petits "détours" qui ne défigurent pas son auto. Ma mère avait presque la même mais avec en guise de démarreur un bouton. (elle l'avait achetée en 1974)
Bonjour,
Le "test" pour le freinage sert à savoir si l'ampoule fonctionne.... Si il y a un problème au niveau des freins, l'ampoule s'allume. Le bouton est donc la pour s'assurer qu'elle fonctionne. Tout simplement :).
Bonjour
Je n ai pas vu si quelqu’un a donné l explication du bouton qui s allume quand on appuie dessus. C est simplement la vérification du niveau de liquide de frein. Si il s allume c est ok, si il ne s allume pas il faut remettre du liquide.
Bravo pour ce reportage !
De mon côté j’ai une 2cv Bleu Myosotis de 1979, un vrai bonheur à rouler 😃
Ce sont des pages d’histoire que cette chaîne ne laisse pas mourir. Ils seront pour la postérité.
Superbe !
Citroën pourrait lancer une nouvelle 2CV, comme Volkswagen avec la Coccinelle !
Qu’en pense le gouvernement POA ?
Je valide. Ils avaient sorti une C3 Plurielle aux couleurs de la 2cv Charleston, dommage de ne pas avoir creusé le sillon...
Bonne idée, mais il faut conserver le design d’origine. Il ne faut pas faire un SUV et simplement le nommer 2CV. En d’autres termes, garder l’esprit d’origine et ne pas faire comme DS. Je pense qu’une 2CV pourrait connaître le même succès que la 500, la poule aux œufs d’or de Fiat.
La revolt avait cet objectif... Énième concept sans suite.
@@ludocattin2788 Pas sûr qu'ils peuvent la refaire en gardant le même design extérieur, à cause des normes qui ont évoluées (notamment en cas de choc avec un piéton : il faut qu'il ai le maximum de chances de survie).
Pas sûr que la 2CV passe les tests actuels.
Euline Palie certes, mais ils pourraient s’en inspirer fortement tout en gardant l’espace 2CV
J ai ma deuch en 6 volt dernière de la ligné avec caisse courte de 1962. C'est un bonheur 145000 km et toujours fidèle.. Juste une batterie tout les deux ans et sa marche. Sniff la couleur sable d origine à été remplacé par le vert pomme des année 80. Dernière particularité elle a été homologué avec zéro ceinture de sécurité.... Donc crache test moins 5..
9:53 C'est con mais cette petite cale en bois qui pour beaucoup est juste un morceau d'arbres, c'est en fait tellement plus. C'est ce genre d'attention et de détails hallucinant qu'on retrouve dans les bagnoles de grand passionné ! (oui j'en fais beaucoup pour cette petite cale mais regarder la elle est si mignonne aussi)
Quelle belle Spécial ! Je suis possesseur pour ma part d'une 2CV Charleston grise de 1983 depuis 25 ans.
Quelques précisions : à 10:38 c'est une clé à bougie. De plus, la cale est destinée à caler la voiture quand on change une roue (dans une pente) car le frein à main n'immobilise que les roues de devant.
Le bouton test de liquide de frein sert à vérifier que le témoin d'alerte fonctionne bien : s'il y a une fuite, le témoin s'allumera. Enfin, Cédric aurait pu montrer que la 2CV est bien équipée d'un chauffage (efficace !)
Pouce en l'air à tous les deuchistes !
J'ai failli mettre un 2e pouce bleu 😂
Très bel exemplaire cette 2cv !